По-добре е да захранвате електродвигателите чрез магнитни стартери (наричани още контактори). Първо, те осигуряват защита срещу пускови токове. Второ, нормалната схема на свързване магнитен стартерсъдържат органи за управление (бутони) и защита (термични релета, вериги за самовъзстановяване, електрически блокировки и др.). С помощта на тези устройства можете да стартирате двигателя в обратна посока (на заден ход), като натиснете съответния бутон. Всичко това е организирано с помощта на диаграми, които не са много сложни и могат да бъдат сглобени самостоятелно.

Магнитните стартери са вградени в електрическите мрежи за подаване и изключване на захранването. Те могат да работят с променливо или постоянно напрежение. Работата се основава на явлението електромагнитна индукция; има работни (през тях се подава захранване) и спомагателни (сигнални) контакти. За по-лесно използване бутоните Стоп, Старт, Напред, Назад са добавени към веригите за превключване на магнитния стартер.

Магнитните стартери могат да бъдат два вида:

• С нормално затворени контакти. Захранването се подава постоянно към товара и се изключва само при задействане на стартера.
• С нормално отворени контакти. Захранването се подава само докато стартерът работи.

Вторият тип е по-широко използван - с нормално отворени контакти. В края на краищата, по принцип устройствата трябва да работят за кратък период от време, през останалото време трябва да са в покой. Следователно, по-нататък ще разгледаме принципа на работа на магнитен стартер с нормално отворени контакти.

Състав и предназначение на частите

Основата на магнитния стартер е индуктивна намотка и магнитна верига. Магнитното ядро ​​е разделено на две части. И двете имат формата на буквата „W“, монтирани в огледална картина. Долната част е неподвижна, средната му част е сърцевината на индуктора. Параметрите на магнитния стартер (максималното напрежение, с което може да работи) зависят от индуктора. Може да има стартери с малки мощности - 12 V, 24 V, 110 V и най-често срещаните - 220 V и 380 V.

Горната част на магнитопровода е подвижна, като към нея са закрепени подвижни контакти. Товарът е свързан към тях. Фиксираните контакти са фиксирани към тялото на стартера и се захранват със захранващо напрежение. IN оригинално състояниеконтактите са отворени (поради еластичната сила на пружината, която държи горната част на магнитната верига), захранването не се подава към товара.

Принцип на действие

В нормално състояние пружината повдига горната част на магнитната верига, контактите са отворени. Когато се подаде захранване към магнитен стартер, токът, протичащ през индуктора, генерира електромагнитно поле. Стискайки пружината, тя привлича движещата се част от магнитната верига, контактите се затварят (снимката вдясно). Чрез затворени контакти се подава захранване към товара, той работи.

Когато захранването на магнитния стартер е изключено, електромагнитното поле изчезва, пружината избутва горната част на магнитната верига нагоре, контактите се отварят и захранването не се подава към товара.

AC или DC напрежение може да се подава чрез магнитен стартер. Важен е само размерът му - не трябва да надвишава номиналната стойност, посочена от производителя. За променливо напрежение максимумът е 600 V, за постоянно напрежение - 440 V.

Схема на свързване на стартер с бобина 220 V

Във всяка схема на свързване на магнитен стартер има две вериги. Един електропровод, през който се подава захранване. Второто е сигнално. Тази верига управлява работата на устройството. Те трябва да се разглеждат отделно - по-лесно е да разберете логиката.

В горната част на корпуса на магнитния стартер има контакти, към които е свързано захранването за това устройство. Обичайното обозначение е A1 и A2. Ако бобината е 220 V, тук се подава 220 V. Няма значение къде да свържете „нула“ и „фаза“. Но по-често „фазата“ се подава към A2, тъй като тук този изход обикновено се дублира в долната част на кутията и доста често е по-удобно да се свържете тук.

По-долу на кутията има няколко контакта, обозначени с L1, L2, L3. Тук е свързано захранването на товара. Типът му не е важен (постоянен или редуващ се), важно е номиналното напрежение да не е по-високо от 220 V. По този начин напрежението от батерия, вятърен генератор и т.н. може да се подава чрез стартер с 220 V намотка. Отстранява се от контактите Т1, Т2, Т3.

Най-простата схема

Ако свържете захранващ кабел (контролна верига) към щифтове A1 - A2, приложите 12 V напрежение от батерията към L1 и L3 и осветителни устройства (захранваща верига) към щифтове T1 и T3, получаваме осветителна верига, работеща на 12 V , Това е само една от възможностите за използване на магнитен стартер.

Но по-често тези устройства се използват за захранване на електрически двигатели. В този случай 220 V също се свързва към L1 и L3 (и същите 220 V се премахват от T1 и T3).

Най-простата схема за свързване на магнитен стартер - без бутони

Недостатъкът на тази схема е очевиден: за да изключите и включите захранването, ще трябва да манипулирате щепсела - извадете / поставете го в контакта. Ситуацията може да се подобри, ако инсталирате автоматична машина пред стартера и включите / изключите захранването на управляващата верига с негова помощ. Вторият вариант е добавяне на бутони към управляващата верига - Старт и Стоп.

Диаграма с бутони "Старт" и "Стоп".

При свързване чрез бутони се променя само управляващата верига. Силата остава непроменена. Цялата схема на свързване на магнитния стартер се променя леко.

Бутоните могат да бъдат както в отделна кутия, така и в една. Във втората версия устройството се нарича " пост с бутони" Всеки бутон има два входа и два изхода. Бутонът "старт" има нормално отворени контакти (при натискане се подава захранване), бутонът "стоп" има нормално затворени контакти (веригата се прекъсва при натискане).

Схема на свързване на магнитен стартер с бутони "старт" и "стоп".

Бутоните са вградени последователно пред магнитния стартер. Първо - "старт", след това - "стоп". Очевидно с такава схема на свързване на магнитен стартер товарът ще работи само докато бутонът "старт" е натиснат. Веднага след като бъде освободена, храната ще изчезне. Всъщност, в тази опцияБутонът за спиране е излишен. Това не е режимът, който се изисква в повечето случаи. Необходимо е след отпускане на бутона за стартиране захранването да продължи да тече, докато веригата не бъде прекъсната чрез натискане на бутона за спиране.

Схема на свързване на магнитен стартер със самозареждаща се верига - след затваряне на контакта, шунтиращ бутона "Старт", бобината става самозахранваща

Този алгоритъм на работа се реализира с помощта на спомагателни контакти на стартера NO13 и NO14. Те са свързани паралелно с бутона за стартиране. В този случай всичко работи както трябва: след отпускане на бутона „старт“. храната идвачрез спомагателни контакти. Спрете товара, като натиснете "стоп", веригата се връща към работно състояние.

Свързване към трифазна мрежа чрез контактор с бобина 220 V

Чрез стандартен магнитен стартер, работещ от 220 V, може да се включи трифазно захранване. Тази схема на свързване на магнитен стартер се използва с асинхронни двигатели. Няма разлики в управляващата верига. Една от фазите и "нула" са свързани към контактите A1 и A2. Фазовият проводник преминава през бутоните "старт" и "стоп", а на NO13 и NO14 също е поставен джъмпер.

Разликите в захранващата верига са незначителни. И трите фази се подават към L1, L2, L3, а към изходите T1, T2, T3 е свързан трифазен товар. В случай на двигател, към веригата често се добавя термично реле (P), което ще предотврати прегряването на двигателя. Термичното реле е поставено пред електродвигателя. Той контролира температурата на две фази (поставени на най-натоварените фази, третата), отваряйки захранващата верига при достигане на критични температури. Тази схема на свързване на магнитен стартер се използва често и е тествана многократно. Вижте следния видеоклип за процедурата по сглобяване.

Схема за свързване на обратен двигател

Някои устройства изискват двигателят да се върти в двете посоки, за да работят. Посоката на въртене се променя при прехвърляне на фазите (трябва да се разменят две произволни фази). Контролната верига също така изисква бутонна станция (или отделни бутони) „стоп“, „напред“, „назад“.

Схемата за свързване на магнитен стартер за обръщане на двигателя е сглобена на две идентични устройства. Препоръчително е да намерите такива, които имат чифт нормално затворени контакти. Устройствата са свързани паралелно - за да се обърне въртенето на двигателя, фазите на един от стартерите се разменят. Изходите и на двете се подават към товара.

Сигналните вериги са малко по-сложни. Бутонът „стоп“ е общ. До него има бутон "напред", който се свързва с един от стартерите и бутон "назад" с втория. Всеки от бутоните трябва да има байпасни вериги (“самозахват”), така че да не е необходимо да държите един от бутоните натиснат през цялото време (джъмпери са монтирани на NO13 и NO14 на всеки от стартерите).

За да се избегне възможността захранването да се подава и през двата бутона, е внедрена електрическа блокировка. За да направите това, след бутона „напред“ се подава захранване към нормално затворените контакти на втория контактор. Вторият контактор е свързан по същия начин - чрез нормално затворените контакти на първия.

Ако магнитният стартер няма нормално затворени контакти, те могат да бъдат добавени чрез инсталиране на приставка. Когато са инсталирани, приставките са свързани към основното устройство и техните контакти работят едновременно с други. Тоест, докато захранването се подава през бутона за напред, отворената верига е нормална затворен контактняма да ви позволи да дадете на заден ход. За да промените посоката, натиснете бутона „стоп“, след което можете да включите реверса с натискане на „назад“. Обратното превключване става по същия начин - чрез „стоп“.

Електромагнитният стартер се използва за превключване на мощни консуматори на електроенергия, предимно в производството. Тази статия ще обсъди защо е необходим магнитен стартер, какъв е принципът на работа на магнитния стартер и дизайна на магнитен стартер. Дизайнът и принципът на стартера, както за вериги 380V, така и за 220V, са едни и същи от дълго време и са добре разработени от дизайнерите.

Както вече споменахме, това е превключващо устройство, с други думи, превключвател, това е неговата цел. Стартерните контакти са предназначени за силен ток, протичащ през нагревателни устройства и мощни електродвигатели. Тези захранващи контакти се задействат електромагнитно, така че стартерите могат да се управляват дистанционно, като се използват вериги с относително ниска мощност. Поради това може да се използва малък бутон или краен превключвател за свързване на мощни електродвигатели и други товари. Реверсивният стартер осигурява включването на асинхронните двигатели във всяка посока - по посока на часовниковата стрелка или обратно, по избор на оператора или системата за управление.

Принцип на действие

Принципът на работа на магнитен стартер всъщност съвпада с релето. За да управлявате стартера от бутони без застопоряване, се използва самозаключване от контакти, успоредни на бутона. За изключване се използва нормално затворен бутон, свързан последователно към управляващата верига. При отваряне на контактите стартерът се изключва и е готов за повторно включване веднага след затваряне на контактите на стоп бутона.

Версията с „бутон“ на управление на стартера е поразителна за ръчни операции. В схемите за автоматизация стартерите обикновено се поддържат във включено състояние чрез непрекъснат сигнал, подаван от дискретния изход на контролера към междинното реле.

Съществуват различни видовестартери, сред които има и реверсивни магнитни стартери („главоболие“ за начинаещи електротехници, които се опитват да разберат как работи необичайна верига и не са свикнали да мислят електрически схеми). Всъщност това са два стартера, работещи строго алтернативно: ако единият е включен, тогава другият трябва да бъде изключен, в противен случай ще има късо съединение между фазите.

Принципът му е следният: ако в една включена позиция последователността на фазите е A, B, C, то в друга позиция трябва да има например A, C, B, тоест две фази трябва да си разменят местата. Това ви позволява да промените посоката на въртящото се поле в асинхронните двигатели и да ги движите в различни посоки, по или обратно на часовниковата стрелка.

Всички видове магнитни стартери съчетават такива конструктивни елементи като електромагнит променлив ток, система от подвижни и неподвижни силови и спомагателни контакти. Носещата част е тяло, изработено от топлоустойчива и незапалима пластмаса. Тези пластмаси трябва да бъдат механично здрави и да не се деформират при повишени температури. Всеки стартер обикновено е трифазен.

1. Контактни пружини за плавен старт
2. Преместване на контакти (мостове)
3. Фиксирани контакти (плочи)
4. Пластмасов траверс
5. котва
6. Стартерна бобина
7. W-образна част от магнитната верига
8. Допълнителни контакти

Класификацията на магнитните стартери се извършва по няколко критерия, сред които основният обикновено е размерът на стартера. Стойността не означава размерите или теглото на стартера, а какъв ток може да превключва и колко е устойчив на дъга във вериги с индуктивност (при изключен електродвигател). Основата е нереверсивен магнитен стартер, тъй като реверсивните са сглобени от последния. Магнитните стартери работят при различни условия, така че те също се класифицират според степента на защита: отворени, защитени, устойчиви на прах.

Работата на магнитен стартер много често изисква термично реле. Всички видове магнитни стартери имат структурно съвместими термични релета. Често се произвеждат от един и същи производител. Особено важно приложение на термичните релета е защитата на електродвигателите от прегряване. Термичното реле се състои от двуфазни биметални проводници (проводници с различен коефициент на топлинно разширение) - по един за всяка фаза.

От електрическа гледна точка те са резистори с много ниско съпротивление и по този начин служат като сензори за ток. Когато през фазите (или една от тях) протича твърде много ток, биметалната лента се огъва и отваря магнитните контакти, тоест контактите във веригата на стартерната бобина. Между стартера и товара са свързани термични релета.

Модулните стартери стават все по-често срещани. Това са стартери, монтирани на DIN шина. Това е метална профилна лента, фиксирана в шкафове върху панел. Простотата и лекотата на монтаж са изключителни. До стартера (контактора) можете да прикрепите термични релета, прекъсвачи, RCD (устройство защитно изключване), микропроцесорни контролери и много други. Модулните устройства са много лесни за сглобяване във вериги, благодарение на жичните канали, положени между DIN шините. Монтажът се извършва с оголени проводници с необходимото напречно сечение и гофрирани накрайници. Накрайниците се вкарват в отворите на клемите на устройството според схематична диаграмаи закрепени с винтове.

Маркировките, необходими за монтаж и ремонт, се нанасят върху горната страна на стартерите. Има обозначение на типа, контактна схема и в някои случаи производителите оставят място за стикер или подпис на потребителски данни.

Големият напредък в силовата електроника през последните десетилетия означава, че повечето големи производители сега предлагат на потребителите безконтактни стартери, съдържащи полупроводникови ключове с висока мощност. Те имат определени предимства. Работят безшумно, не искриха и имат висока честотапревключване.

Някои модели, благодарение на PWM контролерите, позволяват плавно стартиране на електрически двигатели и дори са предвидени мрежови интерфейси за автоматизация. Недостатъците включват висока цена, висококвалифициран ремонтен персонал и опасна галванична връзка към мрежата, която може да застраши ремонтните електротехници.

Заключение

Въпреки внедряването електронни ключове: вече остарели тиристори и триаци, мощни полеви транзистори и обещаващи IGBT транзистори, магнитни стартери запазват своето значение. Те са тези, които надеждно прекъсват веригите, без никакви остатъчни токове или течове, опасни за персонала или оборудването. Всъщност това е същият безсмъртен „превключвател“, който гарантирано ще изключи електрическата инсталация. висококачествените стартери никога не задръстват и трябва да закупите точно такива.

220 V електромагнитен стартер позволява превключване във вериги с променлив (и постоянен) ток. Обикновено такива устройства се използват при включване на мощни консуматори - електродвигатели, нагреватели и др. Необходимостта от тях е оправдана в случаите, когато е необходимо често да включвате и изключвате товара.

Приложение на магнитни стартери

Най-често електромагнитните стартери се използват за стартиране, спиране и обръщане на асинхронни електродвигатели. Но тъй като тези устройства са много непретенциозни, те могат да се използват за дистанционноосветление, в компресорни агрегати, помпи, мостови кранове, електрически пещи, конвейери, климатици. Обхватът на приложение на магнитните стартери е много широк. Но наскоро стартерите бяха заменени от електромагнитни контактори. Но всъщност тези две устройства се различават малко по дизайн и характеристики. Дори комутационните схеми са еднакви.

Как работи стартера?

Електромагнитният контактор работи по следната схема:

1. Напрежението се подава към работната намотка на електромагнитния стартер.
2. Около тази бобина се появява магнитно поле.
3. Металната сърцевина, която се намира до намотката, се изтегля навътре.
4. Захранващите контакти са прикрепени към сърцевината.
5. Когато сърцевината се прибере, захранващите контакти се затварят и токът протича към товара.

В най-простия случай магнитните стартери се управляват само с два бутона - „Старт“ и „Стоп“. Ако е необходимо, можете да го обърнете - това става чрез свързване на два магнитни стартера с помощта на специална схема.

Как работи електромагнитен стартер?

Има две основни части на това устройство:

1. Контактен блок.
2. Директно стартера.

Контактният блок е монтиран отгоре на корпуса на стартера. Предназначен е за разширяване на функционалността на управляващата верига. С помощта на допълнителен блок можете:

• Обърнете движението на електродвигателя.
• Включете лампата, която сигнализира, че двигателят работи.
• Активиране на допълнително оборудване.
• Но контактната приставка не винаги се използва; в повечето случаи е достатъчен един стартер.

Прикачен файл за контакт

Този механизъм включва две двойки нормално отворени и същия брой нормално затворени контакти. Отгоре на стартера има плъзгачи и куки и към тях е прикрепено приспособлението. В резултат на това тази система е твърдо свързана със захранващите контакти на стартера и работи едновременно с тях.

Нормално затворените контакти по подразбиране свързват елементи на верига, докато нормално отворените контакти ги прекъсват. Когато магнитният стартер е включен, когато ядрото затвори силовите елементи, нормално затворените контакти се отварят, а нормално отворените контакти се затварят.

Дизайн на магнитен стартер

Най-общо могат да се разграничат две части - горна и долна. В горната част има група контакти, подвижна част от електромагнита, свързана към превключвателите на захранването, както и дъгогасителна камера. В долната част има намотка и възвратна пружина, както и втората половина на електромагнита.

С помощта на пружина горната част се връща в първоначалното си положение след спиране на захранването на бобината. В този случай захранващите контакти се отварят. Електромагнитът е сглобен от W-образни пластини, изработени от техническа трансформаторна стомана. Бобината е навита с медна жица, а броят на навивките зависи от напрежението, за което е проектирана.

Сектори с обозначения

Параметрите са разположени на стартера, има общо три сектора:

1. Първият показва къде може да се използва магнитен стартер, както и Главна информацияза него. А именно: честота на променлив ток, номинална стойност на тока, условен топлинен ток. Например, обозначението AC-1 показва, че с помощта на такива механизми е възможно да се превключват силовите вериги на нагревателни елементи, лампи с нажежаема жичка и други слабо индуктивни товари.
2. Вторият сектор показва кои максимална мощносттоварите могат да се превключват със силови контакти.
3. Третият сектор обикновено показва електрическата схема на устройството: включва захранващи и спомагателни контакти и електромагнитна намотка. Ако има пунктирана линия от бобината по протежение на всички контакти на диаграмата, това означава, че те работят синхронно.

Контактни групи от начинаещи

Контактите за захранване са обозначени, както следва:

• 1L1, 3L2, 5L3 са входящи, те се захранват от AC или постоянен ток.
• 2T1, 4T2, 6T3 - контакти за изходящо захранване, които се свързват към товара.

Всъщност изобщо няма значение къде свързвате източника на захранване и къде е товарът. Просто такава схема е общоприета и трябва да се използва.

В крайна сметка, ако друг човек трябва да извърши ремонт, той просто няма да може веднага да разбере какво е направил инсталаторът. Спомагателната група контакти 13NO-14NO е предназначена за извършване на самовъзстановяване. С други думи, тази двойка се използва, за да не се налага постоянно натискане на бутона за стартиране при включване на електродвигателя.

Бутон за спиране

Независимо от вида на електромагнитния стартер, използван в дизайна, управлението се извършва с помощта на два бутона - „Старт“ и „Стоп“. Може да бъде включен реверс. Бутонът за спиране е различен от останалите по това, че е червен. Нормално затворените контакти са механично свързани с бутона. Следователно, когато устройствата работят, токът протича безпрепятствено през тях.

Ако бутонът не е натиснат, металната лента под действието на пружина затваря два контакта. Ако трябва да спрете захранването на устройството, просто трябва да натиснете бутона - контактите ще се отворят. Но няма фиксация, веднага щом пуснете бутона, контактите се затварят отново.

Следователно, за да се контролира работата на електродвигателите, се използват специални схеми за включване на електромагнитни стартери 220V. Такива устройства могат да бъдат инсталирани на DIN шина без никакви проблеми, така че те могат да се използват дори в най-малките монтажни блокове.

Бутон за стартиране

Обикновено е зелен или черен на цвят и е механично свързан към нормално отворена група контакти.

Веднага щом натиснете бутона за стартиране, веригата се затваря и през контактите протича електрически ток. Единствената разлика от бутона за спиране е, че по подразбиране контактите са отворени. Пружината държи контактната група в отворено положение и позволява връщане на бутона в изходна позиция след стартиране. Именно това е принципът на работа на 220V електромагнитни стартери, използвани в управляващи вериги за големи товари.

Класическа схема на свързване

При прилагането на такава схема се извършват следните действия:

1. Когато натиснете бутона "Старт", контактите се затварят и напрежението се подава към товара.
2. Когато натиснете бутона "Стоп", контактите на стартера се отварят и захранването спира.

Можете да свържете нагревателни елементи, електродвигатели и други устройства като товар. Нормално отворен електромагнитен стартер 220V може да се използва за включване на абсолютно всякакъв товар.

Силовата част на веригата включва:

• Контакти за свързване на три фази - “A”, “B”, “C”.
• Прекъсвач. Монтира се между източника на захранване и входа на електромагнитен стартер 220V 25A. Факт е, че 380V е междуфазовото напрежение и ако измервате между нула и някоя от фазите, то ще бъде равно на 220V.
• Товарът е мощен консуматор на електроенергия (мотор, нагревателен елемент).

Цялата управляваща верига е свързана към нула и фаза "А". Веригата се състои от следните компоненти:

• Бутони за стартиране и спиране.
• Макари.
• Допълнителен контакт (включен успоредно на стартовия бутон).

Работа по класическата схема

Веднага след като прекъсвачът се включи, на горните контакти на стартера се появяват три фази и цялата верига се превключва в режим на готовност. Фазата под буквата "А" преминава през веригата:

• Чрез затворени контакти на стоп бутона.
• Към контакта на бутона за стартиране.
• Към спомагателната контактна група.

В този случай веригата е напълно подготвена за работа. Веднага щом контактите се затворят под въздействието на бутона за стартиране, на намотката се появява напрежение и нейната сърцевина се прибира. В този случай ядрото издърпва група контакти заедно с него, затваряйки ги.

В долната част на магнитния стартер има захранващи контакти, при които също се появява напрежение, което след това отива към потребителя на електроенергия. След освобождаване на бутона за стартиране, контактите за захранване ще бъдат затворени поради прилагането на веригата "вдигане". В този случай фазата не преминава през контактите на стартовия бутон към електромагнита, а през спомагателна група.

Степен на защита

Устройствата със степен на защита IP54 се представят най-добре. Могат да се използват във влажни и много прашни помещения. Можете да го инсталирате на открито място без никакви проблеми. Но ако инсталацията се извършва вътре в шкаф, тогава е достатъчно да използвате устройства със степен на защита IP20. Колкото по-висок е цифровият индекс, толкова по-тежки са условията, при които устройството може да работи - това важи за всяко електрическо устройство. Трябва да се вземат предвид и следните фактори:

• Наличието на термично реле, с помощта на което товарът се изключва при превишаване на максималната консумация на ток. Използването на такова устройство е особено важно при управление на електродвигатели.
• Ако има обратна функция, тогава дизайнът има две намотки и шест контакта. По същество това са чифт стартери, комбинирани в един корпус.
• Задължително е да се вземе предвид устойчивостта на износване на устройството, особено ако натоварването се включва и изключва от стартера много често.

Не на последно място в работата на всяко устройство, включително електромагнитен стартер 220V, е човешкият фактор. Неквалифицираните работници могат да нарушат цялата контролна верига, защото не знаят как да работят правилно с оборудването. Ако термозащитата е задействала, тя не може да се включи веднага. И не можете да рестартирате двигателя - първо трябва да проверите дали двигателят е задръстен или късо съединениев захранващата верига.

В заглавието на това електрическо устройствоЗа електрически инсталации от 0,4 kV се предприемат две основни действия наведнъж:

1. Задейства се като електромагнит чрез преминаване електрически токпо намотката на бобината;

2. стартиране на електродвигателя с помощта на силови контакти.

Структурно всеки магнитен стартер се състои от постоянно фиксирана част и подвижна арматура, движеща се по плъзгачи. На снимката е маркиран в синьо.

Как работи електромагнитната система?

По много опростен начин стартерът може да бъде представен като един бутон, върху тялото на който има клеми със свързани захранващи вериги и стационарни контакти. На подвижната част е монтиран контактен мост. Предназначението му:

1. осигуряване на двойно прекъсване на силовата верига за изключване на захранването на електродвигателя;

2. надеждна електрическа връзка на входящи и изходящи проводници, когато веригата е пусната в експлоатация.

Когато ръчно натиснете котвата, можете ясно да почувствате силата на натиск на вградените пружини, която трябва да бъде преодоляна от магнитни сили. Когато арматурата се освободи, тези пружини изхвърлят контактите в изключено положение.

Този метод на ръчно управление на стартера не се използва по време на работа на веригата; използва се по време на проверки. По време на работа стартерите се управляват само дистанционно поради действието на електромагнитни полета.

За тази цел вътре в корпуса е поставена намотка на намотка с навивки. Той е свързан към източник на напрежение. Когато токът преминава през намотките около намотката, се създава магнитен поток. За да се подобри преминаването му, е създадена ламинирана стоманена магнитна верига, нарязана на две части:

долната половина е постоянно фиксирана в тялото на устройството;

подвижна, част от котвата.

В изключено състояние няма магнитно поле, навиващо се около бобината; арматурата се изхвърля нагоре от енергията на пружините от неподвижната част. Под въздействието на магнитни сили, възникващи след преминаването на електрически ток през намотката, котвата се движи надолу.

Привлечена към неподвижната част на магнитната верига, нейната подвижна половина създава единна структура с минимално магнитно съпротивление. Стойността му по време на работа се влияе от:

нарушения на корекцията корекции;

корозия на стоманени части на магнитната верига и нейното закрепване;

повърхностно износване;

техническо състояние на пружините, тяхната умора;

дефекти в късо съединение на магнитната верига.

Движението на котвата вътре в корпуса е ограничено от две гранични стойности. В долно изтеглено положение трябва да се създаде надеждна скоба на контактната система. Отслабването му води до изгаряне на контактите, увеличаване на стойността на преходното електрическо съпротивление, прекомерно нагряване и последващо изгаряне на проводниците.

Увеличаването на магнитното съпротивление на магнитната верига по някаква причина се проявява чрез увеличаване на шума поради появата на вибрации, които водят до отслабване на затягането на контактната система и в крайна сметка до неуспехи в работата на магнитен стартер.

Как работи захранващата контактна система?

Структурно силовите контакти са проектирани за надеждна и дългосрочна работа. За това те:

изработени от технически сребърни сплави, нанесени по специални методи върху медни джъмпери;

създаден с марж на безопасност;

произведени във форма, която осигурява максимален електрически контакт при включване и може да издържи на електрическата дъга, която възниква при прекъсване на товара.

IN трифазни веригиИзползват се магнитни стартери с три силови и няколко допълнителни контакта, повтарящи позицията на арматурата и използвани в схемите за управление на двигателя. Всички те са начертани на диаграмите в позиция, съответстваща на липсата на ток в намотката и некомпресираното състояние на пружините.

Когато стартерът се задейства, контролните контакти се затварят (наречени „затваряне“) или, обратно, отварят веригата. В изтеглено положение те създават платформа под формата на точка. За да направите това, неподвижната част е направена като равнина или сфера (в критични единици), а подвижната част като сфера.

Силовите контакти са по-отговорни и трябва да издържат на повишени натоварвания. Те са направени да създават контактна линия, състояща се от много точки. За целта неподвижната част се изработва от равнина или цилиндър, а подвижната - само от цилиндър.

Магнитните стартери, произведени от местни производители, се класифицират според способността им да работят с товари с различни мощности в 7 групи и се обозначават с нарастващи стойности от нула с ток на превключване до 6,3 ампера включително и до шестия - (160 A ).

Стартерите, произведени от чуждестранни производители, се класифицират по други критерии.

Електротехниците, които обслужват магнитни стартери и контролират тяхната работа, са длъжни да следят за качеството на контактните площадки и тяхната чистота. Сегашното мнение е такова „В съвременните стартери контактите са направени надеждно и не е необходимо да се проверяват“не съвсем правилно.

Чистотата на контактите зависи от много фактори, включително:

режим на натоварване;

честота на превключване;

условия на околната среда.

Всички те се проявяват по различен начин при всеки конкретно устройство. Затова те трябва периодично да се наблюдават и при първите признаци на замърсяване да се измиват със спирт. Когато не е на разположение за такава работа, те използват обикновена училищна гума, която, докато почиства метала, оставя своите трохи, които имат диелектрични свойства, върху външната повърхност.

Отстраняват се чрез избърсване на повърхностите с тънки изсушени дървени пръчици от несмолисти сортове дървета. Най-подходящ за тези цели:

При избърсване на контактите твърдата дървесина допълнително полира третираните повърхности.

Незначителното изгаряне на контактните повърхности може да бъде премахнато с домашно приготвени „сини“. Това е, което електротехниците наричат ​​плоски парчета от здрави метални плочи (обикновено направени от счупени ножовки за метал), чиято повърхност е леко обработена с най-фината шкурка.

Такъв инструмент ви позволява да премахнете много тънък слой изгорял метал и да приведете контактите в работно състояние, като запазите оригиналната им форма. Не можете да използвате фина шкурка или иглени файлове за такива цели. Можете бързо да прекъснете образуваната контактна линия. „Шмиргелът“ също запушва повърхността, която се обработва с абразивни трохи.

Схеми за свързване на електродвигатели с магнитни стартери

Най-лесните контроли

Тази връзка на мотора може да се направи с помощта на снимката по-долу.

Трифазно захранване ≈380 се подава чрез силови контакти K1-c към електродвигателя, температурата на намотките на който се контролира от термично реле kt. Системата за управление се захранва от всяка фаза и нула. Напълно приемливо е да замените работната нула със заземяващ контур.

За да се повиши електрическата безопасност, се използва разделителен или понижаващ трансформатор ТР1. Вторичната му намотка не може да бъде заземена.

Най-простият предпазител FU предпазва управляващата верига от възможни къси съединения. Когато операторът натисне бутона "Старт", в управляващата верига се създава верига за протичане на ток през намотката на стартера K1, който едновременно затваря захранващите си контакти K1-c. Времето, през което работникът натиска бутона, е колко дълго работи двигателят. За удобство на хората такива бутони са монтирани със задействащ механизъм.

Работещ електродвигател може да се изключи при натискане на бутона:

премахване на захранването от разпределителното табло;

чрез натискане на бутона „Стоп“;

работа на термичното реле kt при прегряване на двигателя;

изгорял предпазител.

Такива схеми се използват там, където според технологията е необходимо да държите ръцете си постоянно върху оборудването и да не се отвличате от производствения процес. Пример за това е работата с пресата.

Схема със задържане на бутона от контакта на стартера

Добавянето към разглежданата верига само на един затварящ контакт на стартера K1-y ви позволява да настроите бутона „Старт“ да бъде блокиран от това допълнение и елиминира необходимостта от постоянно натискане. В противен случай схемата напълно повтаря предишния алгоритъм.

Обратна верига

Много задвижвания на машинни инструменти изискват промяна на посоката на въртене на ротора на двигателя по време на работа. Това се прави чрез промяна на редуващите се фази на електрическата верига - превключване на точките на свързване на всеки две намотки при изключен двигател. На снимката по-долу намотките на фазите "B" и "C" са разменени. Фаза "А" не се променя.

Веригата вече включва два магнитни стартера № 1 и № 2. Моторът може да се върти само от един от тях, по посока на часовниковата стрелка или в обратна посока. За да направите това, в управляващата верига на всяка намотка K1 и K2 се въвежда прекъсващ контакт за управление на стартера с обратно въртене. Той блокира едновременното свързване на двата стартера.

За да промени посоката на въртене на двигателя, операторът трябва:

натиснете бутона "Стоп". Празнината, която създава, отваря управляващата верига и прекъсва протичането на ток през работещия стартер. В този случай пружините освобождават арматурата, а захранващите контакти изключват захранването от електрическия мотор;

изчакайте роторът да спре да се върти и натиснете бутона "Старт" на следващия стартер. Токът ще тече през неговата бобина, бутонът ще се задържи от затварящия контакт и веригата на намотката на стартера с обратно въртене ще бъде прекъсната от прекъсващия контакт.

Дизайнерски характеристики на различни модели

Ако по-рано магнитните стартери са били оборудвани със силови контакти и един или два от техните позиционни повторители за затваряне или отваряне, тогава модерните модели са оборудвани с допълнителни структурни елементи, поради което имат по-голям брой възможности.

Например, цялостни продукти от водещи производители ви позволяват да изпълнявате различни функции за управление на трифазни електродвигатели, включително реверсиране чрез интегриране на допълнително оборудване в стартера. Потребителят трябва само да свърже електродвигателя и захранващите проводници към закупения модул, а самата верига вече е инсталирана и конфигурирана за определени натоварвания.

Обещаващо техническо решениеразглежда се схема, която позволява:

завъртете ротора на двигателя до номиналната скорост, като свържете намотките му в конфигурация звезда;

включване под товар при превключване на делта.

Корпусите на магнитните стартери могат да бъдат отворени или защитени от проникване на прах и/или влага чрез специална обвивка с уплътнения.

Подбрани модерни модели с ниска мощност.

Мощните магнитни стартери могат да имат инсталирана система за гасене на дъгата, която се получава при изключване на тока от силовите контакти.

Устройства, които са предназначени (основното им предназначение) за автоматично включванеи изключването на трифазни електродвигатели от мрежата, както и тяхното обръщане се наричат ​​магнитни стартери. По правило те се използват за управление на асинхронни електродвигатели със захранващо напрежение до 600 V. Стартерите могат да бъдат реверсивни и нереверсивни. Освен това в тях често се вгражда термично реле за защита на електрическите машини от дългосрочно свръхток.

Магнитните стартери могат да бъдат произведени в различни дизайни:

• Реверсивна;
• Не е обратимо;
• Защитен тип - инсталиран в помещения, където околната среда не съдържа голямо количество прах;
• Прахоустойчиви – монтират се на места, където няма да бъдат пряко изложени на слънце, дъжд, сняг (при поставяне на открито се разполагат под навес);
• Отворен тип - предназначен за монтаж на места, защитени от чужди тела и прах (електрошкафове и друго оборудване)

Магнитно стартерно устройство

Дизайнът на магнитния стартер е доста прост. Състои се от сърцевина, върху която е поставена прибиращата намотка, арматура, пластмасов корпус, механични индикатори за мощност, както и основни и спомагателни блокови контакти.

Нека да разгледаме примера, показан по-долу:

Когато се подаде напрежение към стартовата бобина 2, протичащият в нея ток ще привлече арматурата 4 към сърцевината 1, което ще доведе до затваряне на захранващите контакти 3, както и до затваряне (или отваряне, в зависимост от версията ) на спомагателните блокови контакти, които от своя страна сигнализират на системните контроли за включване или изключване на устройството. Когато напрежението се отстрани от намотката на магнитния стартер под действието на възвратната пружина, контактите ще се отворят, т.е. ще се върнат в първоначалното си положение.

Принципът на действие на реверсивните магнитни стартери е същият като на нереверсивните. Разликата се състои в редуването на фазите, които са свързани към стартерите (A - B - C едно устройство, C - B - A друго устройство). Това условие е необходимо за обръщане на променливотоковия двигател. Също така, при реверсиране на магнитни стартери, едновременното активиране на устройствата е блокирано, за да се избегнат къси съединения.

Схеми за свързване на магнитни стартери

Една от най-простите схеми за свързване на магнитен стартер е показана по-долу:

Принципът на работа на тази верига е доста прост: когато е затворен прекъсвач QF сглобява захранваща верига за бобината на магнитния стартер. Предпазителят PU осигурява защита от късо съединение за управляващата верига. При нормални условия контактът на термичното реле P е затворен. Така че, за да стартираме асинхронната машина, натискаме бутона "Старт", веригата се затваря, токът започва да тече през бобината на магнитния стартер KM, сърцевината се прибира, като по този начин затваря захранващите контакти на KM, както и блоковият контакт BC. Блоковият контакт BC е необходим, за да се затвори управляващата верига, тъй като бутонът, след като бъде освободен, ще се върне в първоначалното си положение. За да спрете този електрически мотор, просто натиснете бутона "Стоп", който ще разглоби управляващата верига.

При продължително токово претоварване ще се задейства термичен датчик P, който ще отвори контакт P, а това ще доведе и до спиране на машината.

Когато използвате горната схема на свързване, трябва да вземете предвид номиналното напрежение на бобината. Ако напрежението на бобината е 220 V, а двигателят (когато е свързан към звезда) е 380 V, тогава тази диаграмане може да се използва, но може да се използва с неутрален проводник и ако намотките на двигателя са свързани с триъгълник (220 V), тогава тази системадоста жизнеспособен.

Верига с неутрален проводник:

Единствената разлика между тези схеми на свързване е, че в първия случай захранването на системата за управление е свързано към две фази, а във втория към фаза и неутрален проводник. При автоматично управлениеСистемата за стартиране може да включи контакт от системата за управление вместо бутона "Старт".

Можете да видите как да свържете необратимо магнитно пусково устройство тук:

Веригата на обратимо свързване е показана по-долу:

Тази схема е по-сложна, отколкото при свързване на необратимо устройство. Нека да разгледаме принципа на неговото действие. Когато натиснете бутона „Напред“, се извършват всички описани по-горе действия, но както можете да видите от диаграмата, пред бутона за напред се появява нормално затворен контакт KM2. Това е необходимо за електрически блокиране на едновременното активиране на две устройства (избягване на късо съединение). Когато натиснете бутона "Назад", докато електрозадвижването работи, нищо няма да се случи, тъй като контактът KM1 пред бутона "Назад" ще бъде отворен. За да обърнете машината, трябва да натиснете бутона „Стоп“ и само след изключване на едно устройство можете да включите второто.

И видео за свързване на реверсивното магнитно пусково устройство:

При инсталиране на магнитни пускатели с термични релета е необходимо да се монтира с минимална разлика в температурите на околната среда между електродвигателя и магнитния пускател.

Не е желателно да се инсталират магнитни устройства на места, подложени на силни удари или вибрации, както и в близост до мощни електромагнитни устройства, чийто ток надвишава 150 A, тъй като те създават доста големи удари и сътресения при задействане.

За нормална операциятермично реле, температурата на околната среда не трябва да надвишава 40 ° C. Също така не се препоръчва да се монтира в близост до нагревателни елементи (реостати) и да не се монтират в най-нагретите части на шкафа, например в горната част на шкафа. .

Сравнение на магнитни и хибридни стартери: