Sulit membayangkan garasi atau rumah Anda sendiri dengan bengkel tanpa peralatan listrik terpasang di dalamnya. Mengingat cukup harga tinggi, yang coba dibuat sendiri oleh pemilik bengkel.

Ini bisa berupa mesin asah atau mekanisme yang lebih kompleks yang menggunakan motor listrik. Di setiap garasi Anda selalu dapat menemukan motor dari peralatan rumah tangga yang rusak.

Pasokan listrik ke bengkel dilakukan dari jaringan 220 volt. Motor dari peralatan rumah tangga adalah satu fasa, dan dalam pembuatan mesin diperlukan diagram sambungan motor.

Isi

Menghubungkan komutator satu fasa dan motor asinkron ke jaringan 220 volt

DI DALAM peralatan Rumah Tangga kolektor atau motor asinkron. Diagram pengkabelan motor satu fasa bila menggunakan motor listrik tersebut akan berbeda. Untuk memilih sirkuit yang tepat, Anda perlu mengetahui jenis mesinnya.

Ini sangat mudah dilakukan jika Anda masih memiliki papan nama. Jika tidak ada, Anda harus melihat apakah ada kuas. Jika ada, motor listrik bersifat komutator; jika tidak ada, motor tidak sinkron.

Diagram sambungan motor komutator sangat sederhana. Cukup menghubungkan kabel yang ada ke jaringan 220 volt dan motor akan berfungsi.

Kerugian utama dari motor tersebut adalah banyak kebisingan selama pengoperasian. Keunggulannya antara lain kemudahan dalam mengatur kecepatan. Ada sirkuit yang lebih kompleks untuk menghubungkan motor asinkron satu fase.

Mereka adalah fase tunggal dan tiga fase. Motor listrik satu fasa diproduksi dengan belitan awal (bifilar) dan kapasitor.

Pada saat motor tersebut dihidupkan, belitan start ditutup, dan setelah mencapai kecepatan yang diperlukan, belitan tersebut dimatikan oleh perangkat khusus. Dalam praktiknya, motor listrik tersebut dihidupkan dengan tombol khusus, kontak tengahnya menutup saat ditekan, dan terbuka saat tombol dilepas. Inilah yang disebut tombol PNVS; tombol ini dirancang khusus untuk bekerja dengan motor listrik tersebut.

Pada kapasitor terdapat dua belitan yang beroperasi secara konstan. Mereka diimbangi satu sama lain sebesar 90º, sehingga memungkinkan untuk dibalik.

Diagram pengkabelan motor asinkron 220V tidak jauh lebih rumit daripada penyambungan motor kolektor. Perbedaannya adalah kapasitor dihubungkan ke belitan bantu. Denominasinya dihitung menggunakan rumus yang kompleks.

Namun berdasarkan data empiris, dipilih dengan laju 70 mikrofarad per 1 kW daya, dan kapasitor yang berfungsi 2–3 kali lebih kecil, dan karenanya memiliki parameter 25–30 mikrofarad per 1 kW.

Untuk menyambungkan motor satu fasa, Anda perlu menyambungkan kapasitor ke belitan bantu. Rangkaiannya sederhana dan dapat dirakit oleh siapa saja.

Cukup untuk dimiliki komponen yang diperlukan dan jangan mencampuradukkan gulungannya. Anda dapat menentukan tujuan belitan menggunakan tester dengan mengukur resistansi. Belitan awal mempunyai hambatan dua kali lipat dari belitan kerja.

Diagram koneksi motor listrik satu fasa

Untuk menghidupkan mesin digunakan tiga rangkaian penghubung motor listrik dengan tegangan 220 V. Untuk perangkat pengasutan yang berat, seperti pengaduk beton, digunakan rangkaian yang melibatkan penyambungan kapasitor pengasutan dan kemudian pelepasannya. ada lagi rangkaian sederhana menghubungkan motor satu fasa dengan koneksi permanen kapasitor kecil pada belitan awal, ini paling sering digunakan.

Dalam hal ini, kapasitor tambahan dihubungkan secara paralel ke kapasitor yang berfungsi selama penyalaan.

Untuk mengungkapkan sepenuhnya kemampuan mesin, digunakan rangkaian dengan kapasitor yang terhubung secara permanen ke belitan bantu.

Ini adalah diagram koneksi paling umum, yang digunakan untuk menghubungkan motor asinkron satu fase dalam pembuatan mesin asah. Saat menggunakan diagram koneksi seperti itu, Anda harus menyadari bahwa mesin tidak akan mampu mengembangkan tenaga penuh.

Menghubungkan motor listrik tiga fasa

Seringkali ada kebutuhan untuk menghubungkan motor asinkron yang dimaksudkan untuk koneksi ke jaringan tiga fase menjadi satu fase. Diagram penyambungan motor tiga fasa tidak jauh berbeda dengan penyambungan motor satu fasa.

Koneksi ke jaringan satu fasa 220 volt

Perbedaan utamanya terletak pada desain mesin itu sendiri. Ia memiliki belitan setara yang dihubungkan dalam bintang atau segitiga. Itu semua tergantung pada tegangan operasi.

Diagram untuk menghubungkan motor tiga fasa ke jaringan satu fasa meliputi starter magnet, tombol on/off, dan kapasitor. Kapasitansi kapasitor dihitung menggunakan rumus.

Rumus ini berlaku untuk koneksi bintang. Dan memungkinkan Anda memilih kapasitor yang berfungsi.

Seringkali, ketika memulai sesuai dengan skema ini, kapasitor awal digunakan, yang dihubungkan secara paralel dengan kapasitor yang berfungsi. Dan dipilih dari ketentuan:

Jika rating yang diperlukan tidak tersedia, maka pemilihan kapasitor dapat dilakukan dari komponen yang tersedia dengan menghubungkannya secara paralel atau seri.

Dengan koneksi paralel, kapasitas dijumlahkan, yaitu ditingkatkan. Dan kapan koneksi serial berkurang. Dan itu akan lebih kecil dari denominasi yang lebih rendah. Saat memilih kapasitor, perlu memperhitungkan tegangan operasi, yang harus 1,5 kali lebih tinggi dari tegangan listrik.

Selama pemasangan, harus diingat bahwa diagram koneksi untuk motor 3 fase melibatkan menghubungkan kapasitor ke belitan ketiga, yang memungkinkan motor digunakan dalam jaringan fase tunggal 220 volt.

Untuk menggunakan mekanisme ini secara maksimal, Anda harus menghubungkannya ke jaringan tiga fase.

Koneksi ke jaringan tiga fase

Untuk menghubungkan motor 3 fasa pada tegangan 380 volt, rangkaian mewakili sambungan bintang pada belitan. Sambungan delta digunakan bila terdapat jaringan tiga fasa 220 volt.

Diagram koneksi motor asinkron ke jaringan tiga fasa memiliki starter tiga fasa, tombol start-stop, dan motor. Namun dalam kehidupan sehari-hari ada sambungan satu fasa ke garasi atau bengkel. Oleh karena itu, perlu untuk menghubungkan motor 3 fasa melalui kapasitor ke jaringan 220 volt ketika digunakan rangkaian yang menggunakan rantai pemindah fasa.

Untuk menggeser fasa digunakan kapasitor yang dihubungkan ke salah satu fasa, dan dua fasa lainnya dihubungkan ke jaringan listrik. Ini adalah diagram koneksi standar untuk motor asinkron yang digunakan untuk terhubung ke jaringan fase tunggal. Dalam pembuatan segala jenis peralatan mesin, terdapat kebutuhan untuk membalikkan mekanisme.

Diagram koneksi reversibel saat menghubungkan motor tiga fase ke jaringan fase tunggal dilakukan sesuai dengan metode berikut.

Cukup dengan mengganti kabel daya dari satu kontak kapasitor ke kontak lainnya. Akibatnya poros akan mulai berputar ke arah yang berlawanan.

Skema sambungan reversibel untuk motor 380 volt lebih rumit jika terdapat sambungan tiga fasa.

Untuk tujuan ini digunakan diagram sirkuit menghubungkan motor listrik menggunakan dua starter magnetis. Dengan menggunakan salah satunya, fase-fase diaktifkan pada belitan.

Yang kedua memiliki inklusi standar. Selama instalasi, perlu untuk memberikan perlindungan terhadap aktivasi starter secara bersamaan. Kalau tidak, itu akan terjadi hubungan pendek.

Tindakan pengamanan

Saat menyambungkan motor listrik sendiri, Anda harus mengikuti aturan sederhana. Jangan beroperasi dengan volumetage terhubung.

Patuhi peraturan keselamatan dengan ketat. Selama bekerja, gunakan alat pelindung diri.

Orang yang tidak terlatih dan anak-anak di bawah usia delapan belas tahun tidak boleh bekerja dengan listrik.

Perlu diingat bahwa listrik tidak berbau dan keberadaannya pada kontak tidak dapat ditentukan dengan mata. Wajib menggunakan hanya alat ukur yang disetujui untuk menentukan voltase.

Motor listrik asinkron, yang banyak digunakan dalam produksi, dihubungkan dengan "delta" atau "bintang". Tipe pertama terutama digunakan untuk motor dengan start dan pengoperasian yang lama. Sambungan sambungan digunakan untuk menghidupkan motor listrik berdaya tinggi. Koneksi “star” digunakan pada awal start-up, kemudian beralih ke koneksi “delta”. Diagram sambungan untuk motor listrik tiga fasa 220 volt juga digunakan.

Ada banyak jenis motor, tetapi untuk semua orang, karakteristik utama adalah tegangan yang disuplai ke mekanisme dan daya mesin itu sendiri.

Saat dihubungkan ke 220V, motor terkena arus start yang tinggi, sehingga mengurangi masa pakainya. Dalam industri, sambungan delta jarang digunakan. Motor listrik bertenaga dihubungkan secara bintang.

Untuk beralih dari diagram sambungan motor 380 ke 220, terdapat beberapa pilihan yang masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan.

Sangat penting untuk memahami bagaimana motor listrik tiga fase dihubungkan ke jaringan 220V. Untuk menghubungkan motor tiga fase ke 220V, perhatikan bahwa motor ini memiliki enam terminal, yang sesuai dengan tiga belitan. Dengan menggunakan tester, kabel di-ping untuk menemukan kumparannya. Kami menghubungkan ujungnya menjadi dua - kami mendapatkan koneksi "segitiga" (dan tiga ujung).

Untuk memulainya, kita menghubungkan kedua ujung kabel jaringan (220 V) ke dua ujung “segitiga” kita. Ujung yang tersisa (sisa pasangan kabel kumparan yang dipilin) ​​dihubungkan ke ujung kapasitor, dan sisa kabel kapasitor juga dihubungkan ke salah satu ujung kabel listrik dan kumparan.

Apakah kita memilih salah satu atau yang lain akan bergantung pada arah mana mesin mulai berputar. Setelah melakukan segalanya tindakan yang ditentukan, hidupkan mesin dengan mengalirkan tegangan 220 V ke dalamnya.

Motor listrik seharusnya berfungsi. Jika ini tidak terjadi, atau tidak mencapai daya yang diperlukan, Anda harus kembali ke tahap pertama untuk menukar kabel, yaitu. sambungkan kembali gulungannya.

Jika, saat dihidupkan, motor berdengung tetapi tidak berputar, Anda perlu memasang kapasitor tambahan (melalui tombol). Pada saat dihidupkan, ini akan memberikan dorongan pada mesin, memaksanya berputar.

Video: Cara menyambung motor listrik dari 380 ke 220

Memanggil, mis. pengukuran resistansi dilakukan oleh tester. Jika Anda tidak memilikinya, Anda dapat menggunakan baterai dan lampu senter biasa: kabel yang teridentifikasi dihubungkan ke sirkuit secara seri dengan lampu. Jika ujung salah satu belitan ditemukan, lampu akan menyala.

Jauh lebih sulit untuk menentukan awal dan akhir belitan. Anda tidak dapat melakukannya tanpa voltmeter dengan panah.

Anda perlu menghubungkan baterai ke belitan, dan voltmeter ke belitan lainnya.

Dengan memutus kontak kabel dengan baterai, amati apakah panahnya menyimpang dan ke arah mana. Tindakan yang sama dilakukan dengan sisa belitan, mengubah polaritas jika perlu. Pastikan panah menyimpang ke arah yang sama seperti pada pengukuran pertama.

Sirkuit bintang-delta

Pada mesin dalam negeri, “bintang” sering kali sudah dirakit, tetapi segitiga perlu diterapkan, mis. sambungkan tiga fase, dan rakit sebuah bintang dari enam ujung belitan yang tersisa. Di bawah ini adalah gambarnya agar lebih mudah dipahami.

Keuntungan utama menghubungkan rangkaian tiga fasa dengan bintang adalah motor menghasilkan daya paling besar.

Namun demikian, sambungan seperti itu disukai oleh para amatir, tetapi tidak sering digunakan dalam produksi, karena diagram sambungannya rumit.

Agar dapat berfungsi, Anda memerlukan tiga permulaan:

Yang pertama, K1, dihubungkan ke belitan stator di satu sisi dan arus di sisi lainnya. Ujung stator yang tersisa dihubungkan ke starter K2 dan K3, dan kemudian untuk mendapatkan “segitiga”, belitan dengan K2 juga dihubungkan ke fase.

Setelah menghubungkannya ke fase K3, perpendek sedikit ujung yang tersisa untuk mendapatkan sirkuit “bintang”.

Penting: Tidak diperbolehkan menyalakan K3 dan K2 secara bersamaan, agar tidak terjadi korsleting yang dapat mengakibatkan matinya pemutus arus motor listrik. Untuk menghindari hal ini, interlocking listrik digunakan. Cara kerjanya seperti ini: ketika salah satu starter dihidupkan, starter lainnya dimatikan, mis. kontaknya terbuka.

Bagaimana skema ini bekerja

Ketika K1 dihidupkan menggunakan relai waktu, K3 dihidupkan. Motor tiga fase, dihubungkan dalam konfigurasi bintang, beroperasi dengan daya lebih besar dari biasanya. Setelah beberapa waktu, kontak relai K3 terbuka, tetapi K2 menyala. Sekarang pola pengoperasian motor adalah “segitiga”, dan tenaganya menjadi lebih kecil.

Ketika pemadaman listrik diperlukan, K1 dimulai. Pola tersebut berulang pada siklus berikutnya.

Koneksi yang sangat rumit memerlukan keterampilan dan tidak disarankan untuk pemula.

Sambungan motorik lainnya

Ada beberapa skema:

1. Lebih sering daripada opsi yang dijelaskan, sirkuit dengan kapasitor digunakan, yang akan membantu mengurangi daya secara signifikan. Salah satu kontak kapasitor yang berfungsi terhubung ke nol, yang kedua - ke output ketiga motor listrik. Hasilnya, kami memiliki unit berdaya rendah (1,5 W). Jika tenaga mesin tinggi, kapasitor awal perlu ditambahkan ke rangkaian. Dengan koneksi satu fase, itu hanya mengkompensasi output ketiga.
2. Sangat mudah untuk menghubungkan motor asinkron dengan bintang atau segitiga saat berpindah dari 380V ke 220V. Motor tersebut memiliki tiga belitan. Untuk mengubah tegangan, perlu menukar output yang menuju ke bagian atas sambungan.
3. Saat menghubungkan motor listrik, penting untuk mempelajari paspor, sertifikat, dan instruksi dengan cermat, karena model impor sering kali memiliki "segitiga" yang disesuaikan untuk 220V kami. Motor seperti itu, jika Anda mengabaikannya dan menyalakan bintangnya, akan terbakar habis. Jika daya lebih dari 3 kW, motor tidak dapat disambungkan ke jaringan rumah tangga. Hal ini dapat menyebabkan korsleting dan bahkan kegagalan RCD.

Menghubungkan motor tiga fase ke jaringan satu fase

Rotor yang dihubungkan ke rangkaian tiga fasa dari motor tiga fasa berputar karena medan magnet yang diciptakan oleh arus yang mengalir pada waktu berbeda melalui belitan yang berbeda. Namun, bila motor tersebut dihubungkan ke rangkaian satu fasa, tidak timbul torsi yang dapat memutar rotor. Paling dengan cara yang sederhana menghubungkan motor tiga fasa ke rangkaian satu fasa adalah dengan menghubungkan kontak ketiganya melalui kapasitor pemindah fasa.

Termasuk dalam jaringan satu fasa motor tersebut memiliki kecepatan putaran yang sama seperti ketika beroperasi dari jaringan tiga fase. Namun hal yang sama tidak dapat dikatakan tentang daya: kerugiannya signifikan dan bergantung pada kapasitas kapasitor pemindah fasa, kondisi pengoperasian motor, dan diagram sambungan yang dipilih. Kerugiannya kurang lebih mencapai 30-50%.

Sirkuitnya bisa dua, tiga, atau enam fase, tetapi yang paling umum digunakan adalah tiga fase. Rangkaian tiga fasa dipahami sebagai sekumpulan rangkaian listrik dengan frekuensi EMF sinusoidal yang sama, yang berbeda fasanya, tetapi diciptakan oleh sumber energi yang sama.

Jika beban pada fasa-fasanya sama, maka rangkaiannya simetris. Untuk rangkaian asimetris tiga fasa berbeda. Daya total terdiri dari daya aktif rangkaian tiga fasa dan daya reaktif.

Meskipun sebagian besar motor dapat beroperasi dari jaringan satu fasa, tidak semua dapat bekerja dengan baik. Lebih baik dari yang lain dalam hal ini adalah motor asinkron, yang dirancang untuk tegangan 380/220 V (yang pertama untuk bintang, yang kedua untuk delta).

Tegangan operasi ini selalu ditunjukkan di paspor dan pada pelat yang terpasang pada mesin. Ini juga menunjukkan diagram koneksi dan opsi untuk mengubahnya.

Jika ada "A", ini menunjukkan bahwa rangkaian delta atau bintang dapat digunakan. “B” menunjukkan bahwa belitan dihubungkan secara “bintang” dan tidak dapat dihubungkan dengan cara lain apa pun.

Hasilnya adalah: ketika kontak belitan dengan baterai putus, potensial listrik dengan polaritas yang sama (yaitu, panah membelok ke arah yang sama) akan muncul pada dua belitan yang tersisa. Terminal awal (A1, B1, C1) dan akhir (A2, B2, C2) ditandai dan dihubungkan sesuai dengan diagram.

Menggunakan starter magnet

Hal yang baik tentang penggunaan diagram sambungan motor listrik 380 adalah dapat dimulai dari jarak jauh. Keuntungan starter dibandingkan saklar (atau perangkat lain) adalah starter dapat ditempatkan di dalam lemari, dan kendali dapat ditempatkan di area kerja; tegangan dan arusnya minimal, oleh karena itu kabel cocok untuk a penampang yang lebih kecil.

Selain itu, penyambungan dengan starter menjamin keamanan jika tegangan “menghilang”, karena membuka kontak daya, dan ketika tegangan muncul kembali, starter tidak akan mensuplainya ke peralatan tanpa menekan tombol start.

Diagram koneksi untuk starter motor asinkron listrik 380V:

Pada kontak 1,2,3 dan tombol start 1 (terbuka), tegangan hadir pada momen awal. Hal ini kemudian dimasukkan melalui kontak tertutup tombol ini (saat Anda menekan "Start") ke kontak koil starter K2, tutup. Kumparan menciptakan medan magnet, inti tertarik, kontak starter menutup, menggerakkan motor.

Pada saat yang sama, kontak NO ditutup, dari mana fase disuplai ke koil melalui tombol “Stop”. Ternyata ketika tombol “Start” dilepas, rangkaian kumparan tetap tertutup, begitu pula kontak daya.

Dengan menekan “Stop”, sirkuit terputus, sehingga kontak daya kembali terbuka. Tegangan menghilang dari konduktor dan TIDAK memasok mesin.

Video: Menghubungkan motor asinkron. Penentuan jenis mesin.

instruksi

Biasanya, untuk menghubungkan motor listrik tiga fase, digunakan tiga kabel dan tegangan suplai 380. Hanya ada dua kabel dalam jaringan 220 volt, sehingga agar mesin dapat bekerja, tegangan juga harus dialirkan ke kabel ketiga. Untuk tujuan ini digunakan kapasitor, yang disebut kapasitor kerja.

Kapasitas kapasitor tergantung pada daya mesin dan dihitung dengan rumus:
C=66*P, dengan C adalah kapasitansi kapasitor, μF, P adalah daya motor listrik, kW.

Artinya, untuk setiap 100 W tenaga mesin, diperlukan kapasitansi sekitar 7 µF. Jadi, motor 500 watt membutuhkan kapasitor berkapasitas 35 µF.

Kapasitas yang dibutuhkan dapat dirakit dari beberapa kapasitor berkapasitas lebih kecil dengan menghubungkannya secara paralel. Kemudian total kapasitas dihitung dengan menggunakan rumus:
Total = C1+C2+C3+…..+Cn

Penting untuk diingat bahwa tegangan operasi kapasitor harus 1,5 kali tegangan suplai ke motor listrik. Oleh karena itu, dengan tegangan suplai 220 volt, kapasitor harus 400 volt. Kapasitor dapat digunakan tipe berikutnya CBG, MBGCH, BGT.

Untuk menghubungkan motor, dua skema koneksi digunakan - "segitiga" dan "bintang".

Jika pada jaringan tiga fasa motor dihubungkan menurut rangkaian delta, maka kita sambungkan ke jaringan satu fasa menurut rangkaian yang sama dengan penambahan kapasitor.

Sambungan bintang motor dilakukan sesuai dengan diagram berikut.

Untuk mengoperasikan motor listrik dengan daya hingga 1,5 kW, kapasitas kapasitor kerja mencukupi. Jika Anda menghubungkan mesin dengan tenaga lebih tinggi, maka mesin tersebut akan berakselerasi sangat lambat. Oleh karena itu perlu menggunakan kapasitor starter. Ini dihubungkan secara paralel dengan kapasitor run dan hanya digunakan selama akselerasi mesin. Kemudian kapasitor dimatikan. Kapasitas kapasitor untuk menghidupkan mesin harus 2-3 kali lebih besar dari kapasitas operasi.

Artikel ini berisi tip tentang bagaimana Anda dapat menghubungkan motor listrik tersebut ke jaringan satu fasa tanpa menggunakan bank kapasitor atau konverter frekuensi menggunakan pulsa arus dari kunci elektronik. Mereka dilengkapi dengan diagram dan video.

Prinsip pengoperasian kunci elektronik

Jika Anda merakit belitan motor listrik asinkron menurut diagram segitiga dan menghubungkannya ke jaringan satu fasa dengan tegangan 220 volt, maka arus yang sama akan mengalir melaluinya, seperti yang ditunjukkan pada grafik di bawah ini.

Perpindahan sudut setiap belitan relatif terhadap belitan lainnya adalah 120 derajat. Oleh karena itu, medan magnet dari masing-masingnya akan bertambah, sehingga menghilangkan pengaruh timbal balik.

Medan magnet stator yang dihasilkan tidak akan mempengaruhi rotor: ia akan tetap diam.

Agar motor listrik dapat mulai berputar, arus yang digeser sebesar 120° harus dilewatkan melalui belitannya, seperti yang dilakukan dalam sistem tenaga tiga fasa normal atau karena. Kemudian mesin akan menghasilkan tenaga dengan rugi-rugi minimal, dengan efisiensi paling besar.

Industri yang tersebar luas memungkinkannya bekerja, tetapi dengan efisiensi yang lebih rendah dan kerugian yang lebih besar, yang seringkali cukup dapat diterima.

Metode alternatif adalah:

1. Putaran mekanis pada rotor, misalnya, karena melilitkan kabel secara manual pada poros dan memutarnya secara tiba-tiba dengan sentakan saat diberi tegangan;
2. Pergeseran fasa arus karena penggunaan jangka pendek dari saklar elektronik yang mengalihkan hambatan listrik dari satu belitan.

Karena cara pertama “melukai dan menarik” tidak menimbulkan kesulitan, kami langsung menganalisis cara kedua.

Diagram atas menunjukkan saklar elektronik “k” yang dihubungkan secara paralel ke belitan B. Sebutan yang agak konvensional ini diadopsi untuk menjelaskan prinsip pengoperasian motor listrik akibat pembentukan pulsa arus.

Bagaimana mesin dihidupkan

Belitan stator dihubungkan dalam rangkaian delta. Salah satunya (A) disuplai 220 volt. Rantai lain dari dua belitan seri (B+C) dihubungkan secara paralel dengannya.

Menurut hukum Ohm, tegangan jaringan menciptakan arus di dalamnya. Nilainya tergantung pada resistensi. Semua belitan adalah sama. Oleh karena itu, pada (A) arusnya lebih besar, dan (B+C) besarnya 2 kali lebih kecil. Selain itu, mereka bertepatan dalam fase. Dalam situasi ini, mereka tidak mampu menciptakan medan magnet berputar yang cukup untuk menghidupkan rotor.

Paralel dengan belitan (B) dihubungkan sirkuit elektronik, ditunjuk sebagai kunci K. Dalam keadaan terbuka, tetapi menutup sebentar ketika tegangan maksimum pada belitan C tercapai.

Saklar elektronik menyebabkan hubung singkat pada belitan B dan penurunan tegangan pada belitan C melonjak dua kali, yang pada akhirnya memastikan pergeseran fasa arus pada belitan A dan C. Penting untuk dicatat bahwa arus pada belitan (A) dan (B + C) pada saat ini sama dengan nol.

Sudut pergeseran fasa φ yang diperlukan untuk menghidupkan mesin dapat dipertahankan pada kisaran 50±70°, meskipun opsi idealnya adalah 120.

Desain kunci elektronik pemindah fasa dapat dirakit dari berbagai bagian. Perangkat yang paling cocok untuk keperluan rumah tangga, menurut kompleksitasnya, disajikan di bawah ini.

Rangkaian start motor listrik hingga 2 kW

Uraiannya dapat dilihat pada Majalah Radio No. 6 tahun 1996. Penulis artikel, V. Golik, mengusulkan desain saklar elektronik dua arah (semi-harmonik positif dan negatif) berdasarkan dua dioda dan thyristor yang dikendalikan oleh unit transistor.

Deskripsi teknologi

Dioda daya VD1 dan VD2 bersama dengan thyristor VS1, VS2 membentuk jembatan, yang dikendalikan secara maju dan mundur transistor bipolar. Posisi resistor pemangkas R7 mempengaruhi tegangan bukaan VT1, VT2.

Pengoperasian sakelar transistor memberikan pergeseran fasa jangka pendek dari arus dalam belitan dan penciptaan medan magnet berputar yang memutar rotor.

Karena momen gaya magnet yang diterapkan pada rotor, rotor mulai berputar. Energinya terus-menerus diisi ulang pada setiap setengah gelombang dengan dorongan berikutnya.

Fitur instalasi

Penulis membuat kunci elektronik pada papan fiberglass dan menempatkannya dalam wadah berinsulasi dengan kemampuan menghubungkan rangkaian input dan output melalui pin kontak. Pilihan untuk melakukan rangkaian dengan pemasangan di dinding juga memenuhi syarat untuk diterapkan.

Untuk pengoperasian motor listrik berdaya kecil, diperbolehkan menempatkan dioda daya dan thyristor tanpa radiator. Namun lebih baik untuk memastikan pembuangan panas yang baik dan pengoperasian yang andal terlebih dahulu dengan memasukkan elemen-elemen ini ke dalam desain kunci elektronik.

Denominasi komponen elektronik ditunjukkan langsung pada diagram.

Untuk menjamin keamanan, rumah harus diisolasi dengan baik satuan elektronik, cegah menyentuh bagian-bagiannya secara tidak sengaja selama pengoperasian: semuanya diberi energi pada 220 volt.

Prinsip pengaturan

Penggeser resistor R7 "Mode" memiliki dua posisi ekstrem:

1. minimal;
2. dan resistensi maksimal.

Dalam kasus pertama, sakelar elektronik terbuka dan menciptakan pulsa pergeseran arus maksimum pada belitan, dan dalam kasus kedua ditutup: putaran rotor tidak termasuk.

Motor tiga fasa distart pada pergeseran fasa maksimum yang diijinkan dari arus di dalam belitan. Kemudian posisi R7 mengatur kecepatan dan tenaga pengoperasiannya.

Model terverifikasi

1. kecepatan 1360 dan daya 370 watt (AAAM63V4SU1);
2. 1380 rpm, 2kW.

Hasil eksperimennya memuaskannya.

Dua sirkuit triac

2 desain kunci elektronik berikut dijelaskan oleh V Burlako pada tahun 1999. Mereka dipublikasikan di jurnal Signal No.4.

Menghidupkan motor ringan

Perangkat ini dirancang untuk mesin dengan daya hingga 2,2 kW dan memiliki set komponen elektronik minimum.

Kapasitor C, yang memiliki reaktansi kapasitif, di bawah pengaruh tegangan yang diterapkan pada pelatnya, menggeser vektor arus ke depan sebesar 90 derajat, mengarahkannya untuk mengontrol dinistor VS2.

Beda potensial melintasi kapasitor diatur oleh resistansi total R1, R2. Pulsa dinosaurus disuplai ke elektroda kontrol triac VS1, yang menyuntikkan arus ke belitan motor.

Sirkuit start mesin di bawah beban

Untuk mesin dan mekanisme yang menimbulkan resistensi besar terhadap putaran rotor, disarankan untuk mengalihkan belitan ke sirkuit bintang terbuka dengan penciptaan dua torsi putaran.

Polaritas belitan motor ditunjukkan dengan titik-titik pada diagram. Rantai pulsa arus pemindah fase bekerja menggunakan teknologi yang sama seperti pada kasus sebelumnya. Peringkat komponen listrik ditunjukkan di sebelah simbol grafisnya.

Fitur pengaturan

Ketiga kontak starter ini menutup secara bersamaan saat Anda menekan tombol "Start", dan saat dilepaskan:

• dua ekstrem tetap dalam keadaan tertutup;
• tengah - putus, mematikan rangkaian belitan awal.

Pulsa arus disuplai melalui kontak tengah ini di kedua sirkuit. Sirkuit hanya beroperasi selama waktu yang diperlukan untuk memutar mesin, setelah itu dihentikan pengoperasiannya dan diputuskan dari tegangan suplai.

Momen start mesin di setiap rangkaian dipilih setelah pemberian tegangan dengan mengubah resistansi R2. Pada saat yang sama, arus besar mengalir dalam segitiga hingga rotor berputar, menyebabkan getaran yang kuat pada struktur. Untuk menguranginya, disarankan untuk memilih pulsa pergeseran fasa secara bertahap, bukan secara perlahan.

Pada posisi optimal R2, mesin hidup tanpa getaran.

Untuk mesin berdaya rendah, triac dapat dipasang tanpa radiator pendingin, tetapi radiator pendingin tetap meningkatkan keandalan sirkuit.

Pendapat saya tentang metode ini

Dalam tiga rangkaian yang dipertimbangkan, arus mode operasi mengalir melalui semua belitan yang terhubung. Konsumsi penuh energi yang digunakan tidak dibelanjakan secara menguntungkan. Hanya sekitar 30% tenaganya dihasilkan oleh putaran rotor. Sisanya, sekitar 70%, merupakan kerugian yang tidak dapat diperbaiki.

Jika seseorang puas dengan menghidupkan motor tiga fase dalam jaringan satu fase sesuai skema ini, maka ini adalah pilihan Anda. Saya meninjau skema ini untuk menunjukkan sisi positif dan negatifnya, tanpa memaksakan pendapat saya sendiri.

Topik ini mulai banyak digunakan oleh para pembuat video di YouTube, memperoleh jumlah penayangan dan pelanggan, seperti YUKA LAKHT, dalam videonya “Tanpa kapasitor menghidupkan motor tiga fasa.”

Tentukan pilihan Anda secara sadar, dan jika Anda memiliki pertanyaan tentang topik tersebut, sekarang akan lebih mudah bagi Anda untuk menanyakannya di komentar.

Halo. Sulit untuk tidak menemukan informasi tentang topik ini, namun saya akan mencoba membuat artikel ini selengkap mungkin. Kita akan membahas topik seperti diagram sambungan motor tiga fasa 220 volt dan diagram sambungan motor tiga fasa 380 volt.

Pertama, mari kita pahami sedikit apa itu ketiga fase tersebut dan apa kegunaannya. Dalam kehidupan sehari-hari, tiga fase diperlukan hanya untuk menghindari pemasangan kabel berpenampang besar di seluruh apartemen atau rumah. Namun jika menyangkut motor, diperlukan tiga fase untuk menciptakan medan magnet melingkar dan, sebagai hasilnya, efisiensi yang lebih tinggi. sinkron dan asinkron. Secara kasar, motor sinkron memiliki torsi awal yang besar dan kemampuan mengatur kecepatan dengan lancar, tetapi lebih rumit untuk diproduksi. Jika karakteristik ini tidak diperlukan, motor asinkron telah tersebar luas. Materi di bawah ini cocok untuk kedua jenis motor, tetapi lebih relevan untuk motor asinkron.

Apa yang perlu Anda ketahui tentang mesin? Semua mesin memiliki papan nama dengan informasi yang menunjukkan karakteristik utama mesin. Biasanya, motor diproduksi untuk dua tegangan sekaligus. Padahal jika Anda memiliki mesin dengan satu voltase, maka jika memang ingin, Anda bisa mengubahnya menjadi dua. Hal ini dimungkinkan karena fitur desain. Semua motor asinkron memiliki minimal tiga belitan. Awal dan akhir belitan ini dibawa keluar ke dalam kotak BRNO (unit sakelar (atau distribusi) untuk permulaan belitan) dan, sebagai aturan, paspor mesin dimasukkan ke dalamnya:

Jika motor mempunyai dua tegangan, maka terminal pada BRNO akan berjumlah enam. Jika motor memiliki satu tegangan, maka akan ada tiga pin, dan pin sisanya dihubungkan dan terletak di dalam motor. Kami tidak akan membahas cara “mendapatkannya” dari sana di artikel ini.

Jadi, mesin mana yang tepat untuk kita? Untuk menghidupkan motor tiga fasa 220 volt, yang cocok hanya yang bertegangan 220 volt yaitu 127/220 atau 220/380 volt. Seperti yang telah saya katakan, motor memiliki tiga belitan independen dan, tergantung pada diagram sambungan, motor tersebut mampu beroperasi pada dua tegangan. Skema ini disebut “segitiga” dan “bintang”:

Saya rasa tidak perlu menjelaskan mengapa mereka disebut demikian. Perlu dicatat bahwa belitan mempunyai awal dan akhir dan ini bukan sekedar kata-kata. Jika, misalnya, pada bola lampu tidak masalah di mana menghubungkan fasa dan di mana nol dihubungkan, maka di motor kapan koneksi yang salah akan terjadi “korsleting” fluks magnet. Mesin tidak akan langsung terbakar, tetapi minimal tidak akan berputar, paling banyak akan kehilangan 33% tenaganya, mulai menjadi sangat panas dan akhirnya terbakar. Pada saat yang sama, tidak ada definisi yang jelas mengenai “inilah permulaan” dan “inilah akhir”. Di sini kita berbicara lebih banyak tentang kesearahan belitan. Saya akan memberi Anda sebuah contoh kecil.

Bayangkan kita mempunyai tiga tabung dalam satu wadah. Mari kita ambil bagian awal tabung-tabung ini sebagai sebutan dengan huruf kapital (A1, B1, C1), dan diakhiri dengan huruf kecil (a1, b1, c1). air akan berputar searah jarum jam, dan jika sampai ke ujung tabung, maka berlawanan arah jarum jam. Kata kuncinya di sini adalah “menerima.” Artinya, dari apakah kita menyebut ketiga keluaran searah belitan sebagai awal atau akhir, hanya arah putarannya yang berubah.

Namun seperti inilah gambarannya jika kita mengacaukan awal dan akhir salah satu belitan, atau lebih tepatnya bukan awal dan akhir, melainkan arah belitan. Belitan ini akan mulai bekerja “melawan arus”. Oleh karena itu, tidak menjadi masalah keluaran mana yang kita sebut awal dan akhir, yang penting adalah ketika menerapkan fase ke ujung atau awal belitan, fluks magnet yang dihasilkan oleh belitan tidak mengalami hubungan pendek, sehingga adalah, arah belitan bertepatan, atau lebih tepatnya, arah fluks magnet yang menciptakan belitan.

Idealnya, untuk motor tiga fasa sebaiknya menggunakan tiga fasa, karena sambungan kapasitor ke jaringan satu fasa mengakibatkan hilangnya daya sekitar 30%.

Nah, sekarang langsung praktek. Kami melihat papan nama mesin. Jika tegangan pada mesin 127/220 volt, maka diagram sambungannya adalah “bintang”, jika 220/380 – “segitiga”. Jika tegangannya berbeda, misalnya 380/660, maka mesin seperti itu tidak akan cocok untuk menghubungkan mesin ke jaringan 220 volt. Lebih tepatnya, mesin dengan tegangan 380/660 bisa dihidupkan, tetapi kehilangan daya di sini sudah lebih dari 70%. Biasanya pada bagian dalam penutup boks BRNO tertera cara menyambung kabel motor untuk mendapatkan rangkaian yang diinginkan. Perhatikan kembali diagram koneksi dengan cermat:

Apa yang kita lihat di sini: ketika segitiga dihidupkan, tegangan 220 volt disuplai ke satu belitan, dan ketika bintang dihidupkan, 380 volt disuplai ke dua belitan yang dihubungkan secara seri, yang menghasilkan 220 volt yang sama per lekok. Karena hal inilah dimungkinkan untuk menggunakan dua tegangan sekaligus untuk satu mesin.

Ada dua metode untuk menghubungkan motor tiga fasa ke jaringan satu fasa.

1. Gunakan konverter frekuensi yang mengubah satu fasa 220 volt menjadi tiga fasa 220 volt (kami tidak akan membahas metode ini dalam artikel ini)
2. Gunakan kapasitor (kami akan mempertimbangkan metode ini lebih terinci).

Untuk ini kita memerlukan kapasitor, tetapi bukan sembarang kapasitor, tetapi dengan nilai minimal 300, dan sebaiknya 350 volt atau lebih tinggi. Skema ini sangat sederhana.

Dan ini gambaran yang lebih jelas:

Biasanya, dua kapasitor (atau dua set kapasitor) digunakan, yang secara konvensional disebut start dan running. Kapasitor awal hanya digunakan untuk menghidupkan dan mempercepat mesin, dan kapasitor yang bekerja terus-menerus dihidupkan dan berfungsi untuk membentuk medan magnet melingkar. Untuk menghitung kapasitansi kapasitor, dua rumus digunakan:

Kami akan mengambil arus untuk perhitungan dari papan nama motor:

Di sini, pada papan nama kita melihat beberapa jendela melalui pecahan: segitiga/bintang, 220/380V dan 2.0/1.16A. Artinya, jika belitan dihubungkan dalam pola segitiga (nilai pecahan pertama), maka tegangan operasi motor adalah 220 volt dan arusnya adalah 2,0 ampere. Yang tersisa hanyalah menggantinya ke dalam rumus:

Kapasitas kapasitor starter biasanya diambil 2-3 kali lebih besar, semuanya tergantung pada jenis beban yang ada pada mesin - semakin besar beban, semakin banyak kapasitor awal yang perlu diambil agar mesin dapat bekerja. awal. Kadang-kadang kapasitor yang beroperasi cukup untuk memulai, tetapi ini biasanya terjadi ketika beban pada poros motor kecil.

Paling sering, sebuah tombol ditempatkan pada kapasitor awal, yang ditekan pada saat start, dan setelah mesin menambah kecepatan, tombol tersebut dilepaskan. Pengrajin paling mahir memasang sistem start semi-otomatis berdasarkan relai atau pengatur waktu saat ini.

Ada cara lain untuk menentukan kapasitansi sehingga diperoleh diagram rangkaian penghubung motor tiga fasa 220 volt. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan dua voltmeter. Seperti yang Anda ingat, dari , arus berbanding lurus dengan tegangan dan berbanding terbalik dengan hambatan. Hambatan motor dapat dianggap konstan, oleh karena itu, jika kita membuat tegangan yang sama pada belitan motor, secara otomatis kita akan memperoleh medan melingkar yang diperlukan. Diagramnya terlihat seperti ini:

Inti dari metode ini, seperti yang sudah saya katakan, adalah pembacaan voltmeter V1 dan voltmeter V2 adalah sama. Mencapai kesetaraan pembacaan dengan mengubah nilai nominal kapasitansi “C slave”

Menghubungkan motor tiga fasa 380 volt

Tidak ada yang rumit sama sekali di sini. Ada tiga fase, ada tiga terminal motor dan sebuah saklar. Titik nol (tempat tiga belitan dihubungkan, awal atau akhir - seperti yang saya katakan di atas, sama sekali tidak penting apa yang kita sebut terminal belitan) dalam skema sambungan bintang, tidak perlu menghubungkan belitan ke kabel netral . Artinya, untuk menghubungkan motor tiga fasa ke jaringan tiga fasa 380 volt (jika motor 220/380), Anda perlu menyambungkan belitan dalam konfigurasi bintang dan hanya menyuplai tiga kabel dengan tiga fasa ke motor. Dan jika mesinnya 380/660 volt, maka diagram sambungan belitannya akan berbentuk segitiga, tetapi yang pasti tidak ada tempat untuk menyambungkan kabel netral.

Mengubah arah putaran poros motor tiga fasa

Terlepas dari apakah itu rangkaian switching kapasitor atau rangkaian tiga fase penuh, untuk mengubah putaran poros, Anda perlu menukar dua belitan. Dengan kata lain, tukar dua kabel mana saja.

Apa yang ingin saya bahas lebih detail. Saat kami menghitung kapasitas kapasitor yang bekerja, kami menggunakan arus pengenal motor. Sederhananya, arus ini hanya akan mengalir pada motor ketika bebannya penuh. Semakin sedikit motor yang dibebani maka arus yang dihasilkan akan semakin kecil, sehingga kapasitas kapasitor kerja yang diperoleh rumus ini akan menjadi kapasitas MAKSIMUM MUNGKIN untuk motor tertentu. Hal buruk tentang penggunaan kapasitas maksimum pada motor dengan beban rendah adalah hal itu menyebabkan peningkatan pemanasan pada belitan. Secara umum, ada sesuatu yang harus dikorbankan: kapasitas kecil tidak memungkinkan mesin memperoleh tenaga penuh; kapasitas besar, jika bebannya kurang, menyebabkan peningkatan pemanasan. Biasanya dalam hal ini, saya menyarankan solusi seperti itu - membuat kapasitor yang berfungsi dari empat kapasitor identik dengan sakelar atau satu set sakelar (yang akan lebih mudah diakses). Katakanlah kita menghitung kapasitansi 40 µF. Artinya untuk pekerjaan kita perlu menggunakan 4 kapasitor masing-masing 10 μF (atau tiga kapasitor 10, 10 dan 20 μF) dan, tergantung pada bebannya, gunakan 10, 20, 30 atau 40 μF.

Satu hal lagi tentang memulai kapasitor. Kapasitor untuk tegangan AC jauh lebih mahal dibandingkan kapasitor untuk tegangan DC. untuk tegangan DC pada jaringan AC sangat tidak disarankan karena kapasitornya mudah meledak. Namun, untuk mesin terdapat rangkaian khusus kapasitor Starter, yang dirancang khusus untuk berfungsi sebagai kapasitor starter. Dilarang juga menggunakan kapasitor seri Starter sebagai kapasitor yang berfungsi.

Dan sebagai kesimpulan, hal ini perlu diperhatikan - tidak ada gunanya mencapai nilai ideal, karena ini hanya mungkin jika bebannya stabil, misalnya, jika mesin digunakan sebagai kap mesin. Kesalahan 30-40% adalah normal. Dengan kata lain kapasitor harus dipilih agar terdapat cadangan daya 30-40%.