Porturi pentru containere. Cele mai mari porturi din lume.

Secțiuni de site

Alegerea editorului:

Publicitate

Acasă - Serviciu

Au plecat în cele mai îndepărtate călătorii cu unicul scop de a găsi noi rute comerciale, descoperind în același timp noi ținuturi. Și astăzi, cea mai mare parte a mărfurilor este transportată de nave maritime. Chiar și astăzi, este cea mai ieftină și mai fiabilă modalitate de a livra bunuri către consumator. Prin urmare, fiecare țară se străduiește să aibă propriul acces la mare și să dezvolte transportul maritim. Dar unde se află cel mai mare port din lume? De ce depinde acest lucru și de ce s-a întâmplat asta?

Și în sfârșit, containerele nu sunt la fel cu containerele, în funcție de mărfurile de transportat, există diverse tipuri Containere: container de transport „simplu”, cunoscut și ca container standard, containere frigorifice pentru mărfuri sensibile la temperatură, containere cisternă pentru substanțe lichide și gazoase sau containere speciale, ferestre. Probleme logistice apar și din cauza faptului că se folosesc diferite terminale de containere diverse sisteme managementul mărfurilor, ceea ce duce la dificultăți în coordonarea logistică între companiile de transport maritim, porturi și alte companii de logistică.

Porturile maritime din China

Mai mult de jumătate dintre porturile din primele zece sunt în China. Și acesta nu este un accident. Astăzi nu există nicio țară care să nu aibă relații comerciale cu China. Mărfuri în valoare de sute de milioane de dolari sunt exportate din republică în fiecare an și, desigur, majoritatea sunt transportate pe vase maritime. Dacă te uiți la cele mai mari porturi din lume pe hartă, majoritatea sunt situate pe coasta de est a Chinei. Acestea sunt Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao și Tianjin. Cifra de afaceri totală a mărfurilor este de peste 100 de milioane de TEU pe an.

Rotterdam, Anvers, Hamburg - cele mai mari trei terminale de containere din Europa

Să ne uităm la cele mai mari trei terminale de containere din Europa și la caracteristicile acestora. Rotterdam profită de locația sa direct la Marea Nordului: deoarece port nelegate de curent, cele mai mari nave containere din lume se pot opri non-stop. Transportul de marfă la terminalele de la Rotterdam nu are acum practic forță de muncă, minimizând riscul de accidente și minimizând timpii de manipulare. Un alt avantaj: legături bune de transport către hinterland, în special către Renania de Nord-Westfalia. Apropo, Anvers este cel mai mare port din lume pentru transbordarea mărfurilor generale. Hamburg a pierdut locul doi în Europa în fața Anversului. Datorită intervalului mare de maree, Elba nu permite navelor mai mari să treacă non-stop. Și pe măsură ce navele de containere au crescut în dimensiuni în ultimii ani, accesul a fost încă interzis din cauza lipsei de adâncime a Elbei. Există atât de multe porturi frumoase de croazieră în lume, care merită toate aterizate.

Dintre toate aceste porturi, merită menționat Shanghai și Hong Kong. De destul de mult timp ei ocupă locurile întâi și, respectiv, trei în clasamentul „Cel mai mare port al lumii”. Acest lucru se datorează, în primul rând, amplasării lor favorabile și dezvoltării relațiilor comerciale dintre Regatul de Mijloc și restul lumii. De fapt, după Beijing, acestea sunt cele 2 mari centre industriale și economice din China. În plus, Hong Kong se află într-o poziție specială și are o serie de avantaje fiscale, ceea ce contribuie la dezvoltarea relațiilor economice internaționale.

Vă întrebați doar care sunt cele mai populare 10 porturi de croazieră din lume? Aruncă o privire la următoarele rânduri și vezi care porturi sunt printre primele 10 cele mai populare porturi de croazieră din lume! Hansestadt Hamburg este pentru mulți germani cel mai popular port de croazieră din Germania. Este cel mai mare port din Germania și unul dintre cele mai mari douăzeci de porturi de containere din lume! Nu e de mirare că în fiecare an sărbătorile legendare te invită să sărbătorești! Obiective turistice din Hamburg. Pe lângă teatrul din Hamburg, puteți aștepta și orașul Nikolaiirchturm și portul Hamburg!

Singapore este un alt port important din Asia

Până în 2010, Singapore a purtat cu mândrie titlul de „cel mai mare port din lume”. Cu toate acestea, astăzi ocupă un loc al doilea onorabil, al doilea după Shanghai în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă. În ciuda acestui fapt, nu și-a pierdut relevanța. Cel puțin 31,7 milioane de containere sunt expediate din acest port în fiecare an. Acesta este cu doar 3% mai puțin decât liderul ratingului. Și totul datorită locației sale favorabile la intersecția rutelor maritime comerciale din oceanele Pacific și Indian. Iar portul Singapore însuși uimește prin amploarea sa. Pe o suprafață de peste 600 de hectare există peste 50 de dane pentru containere și 172 de macarale de marfă. Și asta în ciuda faptului că populația țării depășește ușor 5 milioane de oameni.

Pentru că aici se vede o priveliște minunată asupra operei! Sydney Harbour găzduiește unele insule precum Shark Island: Sydney Opera House, Royal Botanic Gardens, Luna Park, Bondi Beach și Sydney Harbour Bridge! Spre deosebire de toate porturile de croazieră din Florida, este ceva mai mic. Pe de altă parte, atracțiile de pe uscat sunt mult mai variate. Fie că este vorba despre Liberty, Central Park sau Podul Brooklyn! Sunt multe de descoperit în Marele Măr!

Acesta este cel mai mare port de croazieră din Europa: pe lângă celebrul Las Ramblas, ar trebui să vezi și Parcul Güell al lui Gaudí! Nu e de mirare că Valletta este atât de populară printre croaziere! Pentru că poți obține o insulă mică într-o zi! Alte atracții din Valletta includ principala stradă comercială Republic Street, Lower Barrak Gardens și St. Portul mexican este locația perfectă pentru ruinele mayașe din Peninsula Yucatan din Mexic. Portul de croazieră Cozumel este, de asemenea, un paradis pentru scafandri.

Unde altundeva?

Desigur, cel mai mare porturi maritime lumea se află nu numai în China și Singapore. Astfel, încă 3 porturi incluse în top zece sunt situate în Emiratele Arabe Unite (Dubai) și Țările de Jos (Rotterdam). Busanul sud-coreean ocupă un respectabil al cincilea loc în clasament și, conform conducerii acestei țări, aceasta nu este limita capacităților sale. Crește în fiecare an, inclusiv prin schimbul de experiență cu colegii chinezi și singaporezi. Astăzi, cifra de afaceri a marfurilor este de puțin peste 22 de milioane de containere pe an.

Pentru că aici puteți găsi oportunități grozave de scufundări în jurul golfurilor și recifelor de corali! Atracții turistice din Cozumel: Catedrala Corpus Christi și Castillo Real! În lume sunt peste patru milioane de pasageri pe an. Datorită locației sale deosebit de bune în Caraibe, portul este deosebit de popular pentru ocolirile către frumoasa zonă a paradisului. Atracții din Miami: Joia cubaneză din Little Havana și Savaria din Miami.

Este unul dintre cele mai importante porturi din Caraibe. Pe uscat și sub apă, veți fi întâmpinați aici, în Nassau, de un paradis natural fabulos. Cea mai vizitată atracție este Scara Reginei cu 65 de trepte. Ar trebui să te uiți și la asta!

Dar portul din Dubai, din păcate, nu face decât să-și piardă poziția și ocupă locul 9. Majoritatea încărcăturii sale este petrol și produsele sale rafinate. Dar managementul prost și o serie de tranzacții riscante l-au adus în pragul falimentului. Astăzi, autoritățile din Emiratele Arabe Unite (statul deține cea mai mare parte a portului) încearcă să-și refacă poziția pe scena mondială prin emiterea de acțiuni la Bursa de Valori din Londra și dezvoltarea relațiilor economice.

Mai ales la amurg și noaptea, urmărirea intrării în portul din Hong Kong este deosebit de spectaculoasă! Atracții din Hong Kong: vârful oferă vederi uluitoare la o altitudine de aproximativ 552 de metri! Este unul dintre cele mai bune porturi de croazieră din lume. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece veți găsi locuri minunate de vizitare a obiectivelor turistice în jurul portului Cape Town. Cele mai importante atracții din Cape Town includ Marea Paradă din centrul orașului, precum și grădina companiei!

Fii informat: cu al meu, pe. Un port este o facilitate în care navele pot fi primite pentru a descărca și încărca mărfuri. Adesea, au echipamente specializate pentru încărcarea containerelor. Conectivitate bună cu infrastructura Conductele și liniile de cale ferată sunt necesare pentru a crea bunuri în interiorul țării. Cuvântul „port maritim” este adesea confundat cu cuvântul „port natural”. Un port natural este un golf natural sau uneori artificial și o condiție prealabilă pentru un port.

Rotterdam din Olanda închide clasamentul sub titlul „Cel mai mare port din lume”. Acesta este singurul port european de pe lista noastră care livrează anual peste 10 milioane de containere. Un fapt interesant este că acum 20 de ani ocupa o poziție superioară, dar odată cu dezvoltarea relațiilor comerciale și economice cu țările asiatice a încetat să fie atât de popular. Cu toate acestea, rolul său pentru dezvoltarea țărilor europene nu trebuie subestimat. Mai mult, alte porturi europene nici măcar nu au fost incluse în primele douăzeci de ceva timp.

Pentru navele mari este important ca acestea să fie suficient de adânci. Țările de Jos au patru porturi maritime majore: Portul Rotterdam, Portul Amsterdam, Porturile Zeeland și Porturile Groningen. Portul este situat pe Marea Nordului, foarte folosită, și ajunge la 100 de milioane de consumatori care locuiesc într-o zi cu mașina. Până la jumătatea secolului, portul a jucat un rol important. Cu toate acestea, portul a fost extins datorită dezvoltării industriale înfloritoare din Germania și a îmbunătățirii conexiunilor la mare.

Războiul Mondial, activitate în port a crescut constant. În același timp, însă, creșterea populației din cauza lipsei de spațiu a limitat extinderea ulterioară a portului. În anii şaizeci, s-a decis extinderea portului spre vest până la mare. Linia de coastă olandeză este acum întreruptă de doi Maasvlakts împrăștiați lângă Rotterdam. Portul Amsterdam - Portul Amsterdam este al doilea ca mărime din Țările de Jos și al cincilea ca mărime din Europa. În același timp, are o istorie navală bogată și, în comparație cu portul industrializat Rotterdam, Amsterdam este popular și în rândul navelor de croazieră.

Dar în Rusia?

În ciuda faptului că lungimea este de aproximativ 40 de mii de kilometri (aceasta este 2/3 din număr total), nici un singur port cel mai mare din lume nu este situat pe coasta internă. Cel mai mare port din Novorossiysk gestionează nu mai mult de 1 milion de containere pe an și nici măcar nu este inclus în TOP-20. Alte noduri mari mari Federația Rusă, precum Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad și Sankt Petersburg, au și mai puține debitului. Este de remarcat faptul că rolul lor pentru stat este mult mai mare decât pentru economia mondială în ansamblu.

Este un port important pentru petrol, cereale, cărbune și minereuri. Transportul de containere este încă pe o tendință ascendentă. Neimportant este faptul că Amsterdam este în același timp cel mai mare centru de transbordare a cacaoului pentru industria ciocolatei americană și europeană.

Cu o treime din toate vârfurile de cacao din lume, Amsterdam este principalul furnizor de cacao pentru industria ciocolatei din Europa și America. Este situat strategic între porturile Rotterdam și Anvers. Situat la gura Scheldt și a canalului Gent-Ternusen, va deveni și mai strategic în viitor.

Liderul în cifra de afaceri globală a mărfurilor îi aparține transport maritim , motivul pentru aceasta este costul scăzut și disponibilitatea transportului maritim sau fluvial, precum și capacitatea de a transporta mărfuri deosebit de mari în volume mari. În fiecare zi, zeci de mii de nave merg pe mare, conectând diverse țări și continente ale planetei noastre.

În consecință, acest lucru va avea un impact major asupra transportului pe uscat în viitor. Groningen Seaports - Groningen Seaports combină gestionarea Emshafen și a portului Delfzijl și este astfel cel mai mare sport maritim din nordul Olandei. Portul este conectat la râul Ems, un râu din nord-vestul Germaniei.

În întreaga lume, germanii sunt lăudați pentru talentul lor organizatoric. Abilitățile de logistică sunt evidente pentru noi. La început trenurile funcționau o singură dată, dar acum circulă de până la trei ori pe săptămână pe șine. Calea ferată Yuxinu circulă între Chongqing, un oraș de 30 de milioane de locuitori din Republica Populară Chineză, și portul Duisburg, cel mai mare port interior din lume. De aici este posibil să ajungi la 150 de milioane de oameni pe o rază de 500 de kilometri.

Pentru a deservi comerțul uriaș și cifra de afaceri de marfă, țările lider ale lumii construiesc cele mai mari porturi maritime din lume, capabile să primească și să deservească multe nave de toate tipurile, de la nave portacontainere și cisternă până la nave de pasageri.

Mărimea porturilor este determinată de debitul lor de marfă, care este măsurat în milioane de tone de marfă, sau de debitul containerului, măsurat în TEU- Echivalentul de 20 de picioare, care este un container de transport standard.

În China, s-ar putea să auzi legătura feroviară și să o numiți deja înflorit „noul Drum al Mătăsii”. Dar noi, care suntem central-europeni destul de treji, nu vom lipsi să admirăm aspectul acestei atractivități logistice. În acest timp, portul Duisburg a devenit un centru logistic de top în Europa Centrală.

În același timp, ocuparea forței de muncă în regiunea Ruhr, care este direct legată de activitățile portului, s-a mai mult decât dublat în 15 ani - de la 000 la astăzi peste o mie de angajați. În Duisburg am început devreme pe pistă. De exemplu, trenul dintre Chongqing și Duisburg este de două ori mai rapid decât transportul către mare la această distanță. În același timp, mărfurile costă jumătate mai mult decât transportul mai rapid în aer. În total, peste 360 de trenuri operează în fiecare săptămână între portul Duisburg și 80 de destinații din Germania și din lume.

Diferența de poziții poate fi explicată prin faptul că unele porturi sunt specializate în transportul de containere, în timp ce altele sunt specializate în primirea vaselor de lichide, în primul rând petroliere.

Porturile principale Marea Barents sunt Murmansk (22 milioane de tone în 2015) și Naryan-Mar.

Arhangelsk este cel mai mare port maritim rusesc Marea Albă, situat la 50 km de coastă la gura Dvinei de Nord.

În același timp, se atinge un obiectiv ridicat de mediu, deoarece mii de tone de mărfuri nu mai trebuie transportate pe drumuri și autostrăzi aglomerate. Orientarea căii ferate a fost prima etapă a conceptului nostru de mișcare „trimodală”. Conexiunile portuare de primă clasă cu Rinul ca cel mai mare transport pe apă din Europa și o rețea densă de canalizare germană și europeană sunt al doilea stand, completat de portaluri moderne, ambalare și încărcare în port. La acestea se adaugă conexiuni excelente la liniile importante de autostrăzi europene.

Cele mai importante porturi Marea Kara sunt Dikson, Igarka și Dudinka. Cu toate acestea, este planificat ca cel mai important port al acestei mări să fie portul Sabetta, aflat în construcție, care va deveni un punct de transbordare pentru transportul hidrocarburilor produse pe Peninsula Yamal.

Singurele porturi Marea Laptev sunt Tiksi și Khatanga, oferind livrare spre nord de-a lungul rutei maritime din nord.

Oamenii care se ocupă de porturile maritime vecine belgiene și olandeze din vest, precum și de porturile maritime din nordul Germaniei, folosesc cel mai mare port interior al Europei ca centru comercial. Comunicarea cu Anvers se dezvoltă intens. De până la zece ori pe săptămână, trenuri de containere trec între ambele locuri. Și recent s-a convenit între ambele porturi să consolideze și mai mult axa Antwerp-Duisburg și să devină unul dintre coridoarele logistice centrale din Europa. În acest scop, noi legături feroviare rapide între Duisburg și Anvers.

Orientul Îndepărtat

În Orientul Îndepărtat există unele dintre cea mai mare porturile Rusiei, legând această regiune a Rusiei cu țările din Asia de Est și cu alte țări ale lumii. Pentru o lungă perioadă de timp Campionatul a aparținut portului Vladivostok, dar în vremea noastră a fost depășit de alte porturi de pe coasta rusă a Mării Japoniei. Printre cele mai mari porturi din Orientul Îndepărtat al Rusiei, se remarcă următoarele:

În plus, ambii parteneri lucrează la extinderea conexiunii existente între Viena și Duisburg-Anvers pentru a conecta Viena cu piața central-europeană și mai mult decât înainte. În acest caz, compania portuară din Duisburg joacă și rolul de consolidator și centru de distribuție logistică.

Un alt element de bază pentru creșterea portului Duisburg este accentul pus pe serviciile pentru partenerii noștri. În ultimii 15 ani, acest sector a devenit din ce în ce mai important. În primul rând, s-a pus accentul pe marketingul imobiliar în contextul înființării de companii, în special în noile zone „logport”, inițial pe locul fostei cabane Krupp din Rheinhausen. A reușit să creeze peste o mie de noi locuri de muncă în logistică, de două ori mai multe decât în prezent, în structuri metalice moderne de aceeași dimensiune.

port Orientalîn Golful Nakhodka, Teritoriul Primorsky (65 de milioane de tone în 2015);
Vanino, Teritoriul Khabarovsk (26,8 milioane tone);
Nahodka, Primorsky Krai (21,3 milioane de tone);
port Prigorodnoye, regiunea Sahalin (16 milioane de tone).

Caucaz

În Caucazul de Nord, pe coastă, se află cel mai mare port în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă din Rusia - Novorossiysk.

Cifra de afaceri marfă - 127 milioane de tone. Astfel de cifre fac din Novorossiysk nu numai cel mai important port din Caucazul de Nord, ci și unul dintre cele mai mari porturi din Europa.

Tot pe litoralul Mării Negre se remarcă Tuapse(25,2 milioane de tone) și port Taman, a cărei capacitate conform planului ar trebui să atingă volume de 70 de milioane de tone anual.

Marea Azov are unul dintre cele mai mari porturi din Rusia - este Portul Kavkaz(30,5 milioane de tone). Azov, Taganrog și Temryuk sunt de asemenea importante.

Râuri portuare

Principalele porturi fluviale ale Rusiei sunt situate pe râuri mari:

Don River(Rostov-pe-Don);
Volga(Astrahan);
Dvina de Nord(Arhangelsk);
Irtysh(Omsk);
Yenisei(Krasnoyarsk și Norilsk);
Lena(Iakutsk);
Amur(Blagoveșcensk și Habarovsk).

Porturile fluviale rusești, de regulă, deservesc întreprinderi mari, transportă rafting cu lemn și, de asemenea, furnizează regiunile de nord ale Siberiei și Orientului Îndepărtat.

De asemenea, un important port fluvial este Moscova, nu fără motiv este numit „portul celor cinci mări”. Există trei porturi fluviale aici (nord, sud și vest).

America

Datorită locației lor geografice, porturile maritime ale Americii aparțin apelor două oceane: Pacific și Atlantic. Porturile atlantice ale Americii conectează țările în principal cu Europa, în timp ce porturile din Pacific deservesc rute maritime către Asia de Est, Sud-Est și Sud, precum și Australia.

STATELE UNITE ALE AMERICII

Cele mai mari porturi coasta atlantică SUA în ceea ce privește cifra de afaceri a containerelor sunt:

New York(6,3 milioane TEU);
Savannah, Georgia (3,7 milioane TEU).

În ceea ce privește cifra de afaceri de marfă, principalul port petrolier din Texas se remarcă printre porturile atlantice Houston(212 milioane de tone), precum și portul Louisiana de Sud din Laplace, care deservește importul și exportul de produse agricole. Este acest port care deține liderul în tonaj total de 242 de milioane de tone.

Pe coasta Pacificului, principalele porturi sunt situate în California:

port Los Angeles(8,1 milioane TEU);
port Long Beach(7,2 milioane TEU).

De asemenea, importantă este capitala statului Washington - Seattle- 3,5 milioane TEU. Porturile din Pacific servesc în principal comerțul industrial cu țările din Asia de Est, astfel încât cifra de afaceri a acestora este măsurată în principal în containere convenționale.

America Latină

Principalele porturi din America Latină sunt situate în Panama, în apele celebrului Canalul Panama, care asigură comunicarea între oceanele Pacific și Atlantic. Aici mărfurile sunt transbordate pe alte nave, deci principalele porturi ale țării Balboa(3 milioane TEU) și Colon(2,7 milioane TEU) sunt cele mai importante puncte de pe harta comerțului mondial.

Alte porturi importante din America Latină includ:

Santos, Vitoria, San LuisŞi Salvador(Brazilia);
Cartagena(Columbia);
VeracruzŞi Tampico(Mexic);
Buenos Aires(Argentina);
Caracas(Venezuela);
ValparaisoŞi San Antonio(Chile);
Guayaquil(Ecuador).

Cele mai mari porturi din America Latină sunt concentrate în primul rând pe comerțul cu Statele Unite și țările din Asia de Est, comerțul cu țările europene este mult mai scăzut.

Africa

Principalele porturi ale continentului african, incluse în cele mai importante porturi ale lumii, sunt situate chiar în apropiere nord(Tanger) și sud(Durban) continent.

Port Tanger(Maroc) este situat pe coasta Golfului Gibraltar, facând legătura între Marea Mediterană și Oceanul Atlantic.
Cele mai mari porturi sunt situate în liderul economic al continentului african - Africa de Sud, printre care Durban, Cape Town și Port Elizabeth.
Printre tari Africa Neagră Cele mai importante porturi sunt Abidjan (Coasta de Fildeș), Dakar (Senegal) și Lagos (Nigeria).
Pe coastă Marea Mediterană cele mai importante porturi sunt Dumyat, Port Said și Alexandria (Egipt).

Vezi de asemenea video cam cel mai mult porturi majore lume:

Citire:

Schimbarea interfeței Steam - de la imagini simple la întreaga prezentare pe ecran Design nou steam Cum să anulați un abonament Megogo la televizor: instrucțiuni detaliate Cum să vă dezabonați de la abonamentele Megogo Cum să partiționați un disc cu Windows instalat fără a pierde date Partiționați discul 7 De ce editorii nu pot edita toate paginile Codurile promoționale Pandao pentru puncte

Citire: