A devenit de mult un detaliu interior familiar. Vă ajută să găsiți rapid cel mai scurt traseu într-o zonă necunoscută sau orice adresă dintr-un oraș mare. Mai mult, poate trasa un traseu în jurul ambuteiajelor, posturilor de poliție rutieră și a altor locuri neplăcute.

Un navigator este și mai necesar pentru camioane, mai ales pentru călătoriile lungi. Nu numai că va deschide o cale de orice lungime, dar va ține cont și de cerințele pentru camioane - dimensiuni, tonaj și multe altele. În plus, șoferul poate vedea întotdeauna unde se află o stație de service, o cafenea sau un hotel în apropiere.

Desigur, nu toți navigatorii sunt la fel de buni, așa că vom lua în considerare aici doar acele modele care s-au dovedit și sunt perfecte pentru camioane.

Ce funcții ar trebui să aibă un navigator pentru camioane?

Pentru a alege dispozitivul potrivit, trebuie mai întâi să știți ce funcții și caracteristici să acordați atenție. Un navigator bun poate face următoarele:

• Găsiți cea mai bună rută către destinație, folosind cele mai recente date despre starea diferitelor părți ale drumurilor. De exemplu, trebuie să caute un ocol spre zonele care se repara.
• Găsiți orice adresă sau organizație pe hartă după numele acesteia.
• Determinați cu precizie locația dvs.
• Informați-vă despre blocajele în trafic și căutați modalități de a le evita.
• Raportați scăderi de viteză, posturi de poliție rutieră, camere de luat vederi, accidente, zone cu limita de viteză și alte evenimente importante pe parcurs.
• Dați indicii despre secțiunile dificile, în special la intersecții.

Va fi un mare plus dacă navigatorul are funcția control vocal, atunci nu va trebui să fiți distras prin apăsarea butoanelor.

Majoritatea au astfel de funcții, așa că nu pare să fie nicio problemă de alegere. Dar dacă pentru o mașină de pasageri te poți limita la asta, ținând cont doar de designul frumos, atunci pentru camioane trebuie să fii atent la multe alte lucruri mărunte. La urma urmei, un șofer care conduce multe ore la rând ar trebui să întâmpine un minim de probleme atunci când folosește acest gadget util.

Ecran și ghidare activă pe bandă

Ecranul navigatorului este una dintre părțile principale și cele mai importante ale navigatorului, așa că trebuie să acordați o atenție deosebită caracteristicilor acestuia. Principalele:

• Dimensiune - desigur, cu cât este mai mare, cu atât mai bine. Dar trebuie să luați în considerare unde va fi localizat gadgetul și să vă asigurați că nu vă limitează vizualizarea. Dacă va fi montat pe sau pe un panou, atunci o dimensiune de 5-8 inci va fi suficientă.
• Rezoluție - cu cât este mai mare, cu atât imaginea este mai clară și cu atât este mai ușor să citești inscripțiile. Rezoluția depinde de dimensiunea ecranului, dar matrici moderneÎn acest sens, sunt destul de pe măsură și oferă detalii excelente chiar și la dimensiuni mici.
• Luminozitate – ar trebui să fie suficient pentru ca toate detaliile să fie vizibile pe ecran chiar și în lumina puternică a soarelui. Dar luminozitatea ar trebui să fie adaptivă, adică atunci când iluminarea scade, ar trebui să cadă automat pentru a nu orbi șoferul, de exemplu, la intrarea într-un tunel. Și nu va trebui să ajustați luminozitatea nici ziua, nici noaptea.

Unii navigatori au Active Lane Guidance, iar acest lucru poate fi foarte util pe drumurile complexe cu mai multe benzi, cu viraj și intersecții. Această funcție vă permite să împărțiți ecranul în două părți. O jumătate afișează harta navigatorului obișnuită. Cealaltă jumătate arată drumul cu benzi și poziția mașinii pe benzi. Aici navigatorul arată unde trebuie să schimbați benzile pentru a lua apoi virajul dorit.

Funcția Active Lane Guidance este pur și simplu de neînlocuit în orașele necunoscute și pe autostrăzile cu mai multe benzi, ceea ce este deosebit de important pentru șoferii de camion. Ea poate ajuta în cele mai dificile situații.

Planificator de rute

Trasarea traseului optim este principala. Dar ei pot face acest lucru cu o eficiență diferită. În primul rând, depinde de hărțile folosite și de detaliile acestora. Deci, pentru Rusia, precum și pentru țările din apropiere, hărțile și software-ul Navitel sunt cel mai des folosite. Sunt destui hărți detaliate toate drumurile din toate regiunile și așezările.

Produsele de origine străină nu au o asemenea acuratețe pentru segmentul intern, de obicei, au hărți detaliate doar pentru cele mai mari orașe.

Un navigator pentru un camion ar trebui să aibă cele mai detaliate hărți pentru regiunile prin care va trece traseul.

Actualizați datele hărții și traficul

Un navigator bun actualizează în mod regulat hărțile cu cele mai recente și cele mai actuale. În plus, ar trebui să se afișeze pe ecran și să notifice despre diferite situații de pe drumul de-a lungul traseului - ambuteiaje, reparații și altele. Pentru a face acest lucru, trebuie să actualizeze informațiile prin rețea. Acest lucru se poate face de mai multe ori pe an, iar această procedură ar trebui să fie gratuită pentru utilizatorul navigatorului.

Funcția de urmărire a situației actuale nu este disponibilă în toate navigatoarele, iar dacă modelul în cauză o are, atunci acesta este un plus semnificativ pentru achiziția acestuia.

Furnizarea de date privind punctele de service pentru camioane

Un navigator bun poate afișa informații utile unui șofer de camion:

• Parcare.
• Benzinării.
• Zone de oprire a camioanelor.
• Hoteluri.
• Stații de cântărire.
• Servicii auto care deservesc transportul de marfa.
• Puncte unde există acces la internet.

Toate acestea fac viața mult mai ușoară pe un zbor lung, iar în caz de necazuri pe drum, de asemenea, ajută foarte mult.

Înregistrare și informații suplimentare

Unii navigatori pot păstra un jurnal în care înregistrează date despre distanța parcursă, viteza și combustibilul consumat. Ei pot urmări cât timp conduce un șofer și îl pot avertiza când este timpul să se oprească și să se odihnească.

De asemenea, unii navigatori sunt capabili să avertizeze despre schimbarea terenului, drumuri în urcare sau coborâre, drumuri proaste, schimbări de vreme și multe altele, chiar și despre ramurile joase ale copacilor din față.

Adesea există o funcție de înregistrare a unui traseu și de trasare a unei călătorii de întoarcere de-a lungul aceluiași traseu.

Cele mai bune navigatoare pentru camioane

Cei mai buni navigatori pentru camioane pot face multe lucruri care nu sunt necesare pentru mașini. Ei trebuie să țină cont de dimensiuni și, pe baza acestor date, să aleagă o rută, iar atunci când se deplasează, să dea recomandari utile. Trebuie să treacă pe lângă un tunel sau o stradă îngustă unde este imposibil să se întoarcă, sau să conducă la un pod slab.

Mai jos sunt cele mai multe cele mai bune modele navigatori pentru camioane, care au câștigat recenzii excelente și sunt recomandate de camionieri atât pentru călătorii prin Rusia, cât și prin Europa.

Un excelent navigator auto fabricat în China. Are un ecran tactil mare de 7 inchi cu o vizor de protecție pe care toate informațiile sunt clar vizibile. Determină foarte precis poziția folosind un sistem GPS cu 20 de canale. Are software iGO cu hărți detaliate atât ale Europei, cât și ale Rusiei. Hărțile sunt actualizate în mod regulat.

Acest model are un transmițător FM încorporat, care este convenabil pentru a regla frecvența radio. Ecranul este destul de sensibil și hărțile sunt foarte detaliate.

Acest gadget este de origine japoneză, dar și montajul chinezesc merită o atenție deosebită, acesta fiind printre TOP-ul celor mai buni navigatori pentru camioane. Puteți introduce în el caracteristicile vehiculului - greutate și dimensiuni - și le va ține cont atunci când planificați o rută. Software iGO Primo este special conceput pentru utilizarea cu camioane.

Ecranul de 7 inchi este suficient de mare pentru a vedea toate detaliile fără a vă încorda privirea. Procesorul puternic oferă lucru rapid dispozitive, fără „frâne”. În timp ce vă relaxați, puteți viziona filme înregistrate pe o unitate flash.

Acesta este un produs rusesc, deci va fi ideal pentru Rusia. La fel ca modelul anterior, poate ține cont de caracteristicile mașinii și poate construi o cale în conformitate cu acestea. Ecranul de 7 inchi cu o rezoluție de 1024 x 600 pixeli oferă imagini foarte clare, iar procesorul de 1 GHz elimină cea mai mică întârziere.

Hărțile descărcate au detalii bune. Ele pot fi folosite nu numai pentru călătorii în jurul Rusiei, ci și în întreaga CSI.

Acest dispozitiv este în esență o variantă de tabletă și folosește sistem Android. Determină coordonatele foarte precis, atât utilizând GPS cât și GLONASS. Poate folosi 2 cartele SIM și Wi-Fi. Există mult mai multe funcții tipice pentru o tabletă, ceea ce vă permite să utilizați gadgetul în vacanță.

Gadgetul fabricat în SUA este ideal pentru camioane, deoarece are un software special adaptat și un ecran de 7 inchi. Se poate lua în considerare chiar și tipul de marfă. Are ocazia actualizare gratuită hărți pentru Europa. Se poate sincroniza cu smartphone-ul pentru a primi apeluri și multe altele. De asemenea, puteți conecta o cameră cu vedere spate.

Capacitățile de navigare ale acestui dispozitiv sunt destul de mari, își construiește un traseu foarte precis și poate afișa ora estimată de sosire. Acest navigator are funcția Active Lane Guidance, care arată pe ce bandă trebuie să te schimbi în zonele dificile, lucru foarte apreciat de șoferii de camion.

Acest navigator auto este produs în Țările de Jos și este ideal pentru țările europene, deși este folosit și în Rusia. Are toate caracteristicile pe care ar trebui să le aibă navigator bun– de la actualizarea constantă a informațiilor despre situația traficului până la recomandări clare cu privire la unde să virați și unde să schimbați benzile.

Alegerea unui navigator pentru un camion nu este o sarcină ușoară. LA acest dispozitiv sunt impuse cerințe mult mai specifice în comparație cu dispozitivele care sunt instalate pe un autoturism. Astfel, un navigator pentru camioane trebuie sa aiba funcții suplimentare, astfel încât șoferul să poată obține cu ușurință traseul dorit prin introducerea datelor. Există și alte nuanțe care sunt importante de luat în considerare atunci când achiziționați un dispozitiv.

Ce funcții ar trebui să aibă un navigator pentru camioane?

Un dispozitiv modern de navigare pentru camion ar trebui să vă permită să setați următorii parametri:

• dimensiunile vehiculului;
• sarcina maximă pe osie;
• modul de călătorie;
• greutatea încărcăturii;
• capacitatea corpului;
• capacitatea de încărcare;
• categoria materialelor transportate ţinând cont de clasa de pericol.

Pe baza parametrilor specificați, navigatorul determină traseul optim. Pentru ca software-ul dispozitivului să determine cu adevărat cel mai bun traseu de urmat, trebuie să vă amintiți să descărcați hărțile în timp util. Evident, majoritatea aparatelor de navigație nu pot fi folosite pe camioane, acestea neavând funcționalitatea necesară. Multe dispozitive îndeplinesc doar parțial cerințele și, prin urmare, nu sunt potrivite pentru uz profesional. Un șofer care încearcă să găsească un navigator bun pentru un camion își dă repede seama de seriozitatea și complexitatea sarcinii.

Ecran și ghidare activă pe bandă

Pentru confortul șoferului de camion greu, navigatorul GPS trebuie să aibă suficient display mare. Acesta va oferi o percepție convenabilă a informațiilor de-a lungul întregului traseu al vehiculului. După cum arată practica, un ecran de 7 inchi va fi suficient.

Cum să alegi un navigator pentru un camion care să ofere șoferului confort maxim la conducerea vehiculului? Profesioniștii recomandă să acordați atenție modelelor noi cu capabilități avansate. În ultimii ani au început să apară modele care au o funcție unică ALG (Active Lane Guidance). Astfel de dispozitive pot spune șoferului pe ce bandă se află în acest moment va fi optim pentru mișcare. Când utilizați funcția ALG, ecranul dispozitivului este împărțit în mod logic în 2 părți. Când programul detectează o viraj, o intersecție sau o ieșire de drum în față, afișează în avans banda necesară.

Pentru a face conducerea pe autostrăzile internaționale mai sigură, puteți conecta o cameră cu vedere din spate la navigator. Se achizitioneaza separat. Pentru a-l conecta, dispozitivul trebuie să aibă o intrare video.

Planificator de rute

Navigatorul vine cu hărți preîncărcate. Cu toate acestea, este posibil ca nu toate țările să fie disponibile implicit. Prin urmare, merită să vă faceți griji în avans cu privire la disponibilitate cardul necesarîn dispozitivul dvs. Un navigator de înaltă calitate pentru camioane permite șoferului să stabilească cu ușurință traseul. Ar trebui să fie posibil să specificați mai multe destinații simultan. Software-ul dispozitivului sugerează automat ruta optimă.

Dispozitivele moderne de navigație pentru camioane acceptă funcția Trip Planner. Vă permite să planificați rute specificând mai multe puncte simultan. Configurația selectată poate fi salvată pentru călătorii viitoare. În viitor, poate fi încărcat din memoria dispozitivului.

Actualizați datele hărții și traficul

Dacă informațiile de mai sus încă nu ajută la clarificarea întrebării care este cel mai bun navigator pentru camioane, merită să aruncați o privire mai atentă la altele. caracteristici utile această clasă de dispozitive. Poate că prezența lor va fi un factor decisiv pentru ca cineva să cumpere un anumit model.

Astfel, navigatorul poate fi echipat cu un receptor FM încorporat care monitorizează traficul. Aceste informații vor permite șoferului să evite ambuteiajele în timp util. Acesta va primi informații în timp util despre blocajele și întârzierile în trafic de-a lungul traseului cauzate de reparațiile autostrăzilor. Date mai detaliate despre situația drumului și rutele alternative pot fi accesate cu o singură atingere a ecranului. Serviciul de urmărire a traficului este disponibil în Rusia și țările europene. Nu orice navigator pentru camioane acceptă o astfel de funcție. Prin urmare, prezența acestuia poate fi o recomandare clară pentru achiziționarea dispozitivului.

Datele hărților trebuie să fie actualizate în mod regulat de către producător. Trebuie doar să vă asigurați că dispozitivul are acces la rețea. Procedura poate fi efectuată de mai multe ori pe an. Acest lucru nu necesită un abonament special. În plus, actualizările hărților ar trebui să fie complet gratuite atâta timp cât dispozitivul este în uz. Datorită acestei funcții, șoferul are întotdeauna cele mai actualizate date de navigație.

Furnizarea de date privind punctele de service pentru camioane

Este important ca navigatorul de camion să le ofere Informații suplimentare, ceea ce este important pentru șoferii profesioniști. Categoria acestor informații include date care permit șoferului să afle unde:

• un loc pentru a opri un vehicul de marfă;
• parcare;
• benzinărie;
• hotel;
• stație de cântărire;
• punct cu acces la internet;
• Centru de service auto care oferă servicii de întreținere și reparații pentru vehicule grele.

Înregistrare și informații suplimentare

Informațiile prezentate ar trebui să fie mai mult decât suficiente pentru a afla care navigator pentru un camion este cel mai potrivit. Beneficiu suplimentar Dispozitivul va accepta rapoarte IFTA. În acest caz, dispozitivul înregistrează automat date despre distanța parcursă, combustibilul consumat și orele de călătorie.

Navigatorul analizează timpul petrecut de șofer la volan și afișează automat un avertisment despre posibile ore suplimentare. La primirea unui astfel de mesaj, este recomandat să găsiți pe hartă cea mai apropiată parcare și să vă odihniți cel puțin 2-3 ore. Un navigator profesionist pentru camioane este capabil să avertizeze despre starea suprafeței drumului, înălțimea podului, condițiile meteorologice nefavorabile, schimbările bruște ale terenului și ramurile copacilor situate prea jos.

Ai nevoie de un navigator pentru camioane? Pentru șoferii unor astfel de vehicule, există multe dispozitive de navigație care ajută la navigare în special pe mașinile din această categorie.

Navigatorii auto sunt capabili să traseze o rută, ținând cont de starea generală a drumului și să efectueze o căutare precisă a unei adrese. Ei au o bază de date extinsă de obiecte, care servește la căutare rapidă POI. Datorită navigatorilor, puteți afla următoarele informații:

1. Locația exactă a utilizatorului.
2. Construirea unui traseu optim ținând cont de ambuteiajele și folosind mai puțin combustibil.
3. Avertizare asupra posibilelor pericole pe drumuri.
4. Control vocal, care nu necesită ca șoferul să fie distras de la conducere.
5. Asistență la conducerea prin intersecții rutiere dificile.

Când călătoriți prin oraș, vă puteți descurca cu un navigator cu un singur sistem, în care este instalat un singur program.

Pentru referință! Pentru călătoriile pe distanțe lungi, este recomandat să aveți un sistem cu mai multe programe instalate pe el.

Cum să alegi un navigator pentru camioane?

Atunci când alegeți un dispozitiv de navigație pentru vehicule grele, se recomandă să acordați atenție caracteristicilor acestuia. Ar trebui să acordați atenție următoarelor criterii:

1. Dimensiunea ecranului navigatorului GPS. Ecranul nu trebuie să fie prea mic. Cele mai multe dimensiune optimă ecran de 5 inchi și mai sus. Dispozitivul amplasat pe parbriz nu trebuie să blocheze vederea șoferului.
2. O interfață clară a programului de navigare și relevanța hărților descărcate.
3. Echipamentul funcțional al dispozitivului. Pe drum, funcții precum Bluetooth și transmițătorul FM sunt de asemenea importante. Prezența Bluetooth permite șoferului să controleze dispozitivul folosind controlul vocal, fără a fi distras de la conducerea vehiculului. Transmițătorul FM vă permite să redați melodii.

Ar trebui să alegeți un navigator în funcție de locul în care va fi utilizat (pe distanțe lungi sau în oraș).

Evaluarea programelor de navigație pentru mașini mari

Există multe programe pentru dispozitive de navigație cu capacități diferite. Cele mai bune programe pentru camioane sunt:

• NAVITEL;
• Cartografia City Navigator Europe;

Aparatul de navigare poate fi achiziționat cu un program deja inclus în el sau îl puteți descărca singur.

NAVITEL

În Rusia, un program foarte comun pentru navigatori este NAVITEL. Acest sistem navigarea are o serie de avantaje și are următoarele funcții:

1. Hărți mai detaliate. Ecranul afișează detalii 3D ale caselor cu numere indicate pe ele, ceea ce ajută la o mai bună navigare.
2. Afișaj în relief.
3. Avertisment despre punctele de interes.

Hărțile următoarelor țări vor fi utile și pentru călătoriile lungi:

• Rusia;
• Republica Cehă;
• Polonia;
• Vietnam;
• India;
• Norvegia;
• Bulgaria;
• Turcia.

Hărțile unor țări trebuie descărcate de pe site-ul oficial și apoi pur și simplu plasate pe un card CD.

Programul IGO Primo este conceput pentru navigatorii care rulează sistem Windows. Cele mai interesante caracteristici ale programului sunt:

1. Semnale care avertizează șoferul despre secțiuni periculoase ale drumului.
2. Capacitatea de a indica greutatea și înălțimea vehiculului. Și, de asemenea, lățimea axei.
3. Posibilitatea de a selecta tipul de vehicul.

Hărți City Navigator Europa

Programul ține cont de toate caracteristicile mașinii introduse de utilizator și selectează ruta cea mai potrivită. City Navigator Europe are următoarele caracteristici:

1. Programul informează șoferul despre aglomerația din trafic datorită postului de radio FM, acest serviciu putând fi utilizat în toate țările europene;
2. Posibilitatea de stocare a datelor despre traseul parcurs.
3. Programul este echipat cu ghidare vocală, care pe tot parcursul traseului vă va spune care bandă este cea mai optimă pentru condus și cu ce viteză.

De asemenea, puteți observa afișarea foto-realistă a intersecțiilor rutiere confuze.

Sistemul de navigație Garmin Dezl 760LMT vine cu o hartă a Europei deja încărcată. Dispozitivul are următoarele funcții:

1. „Jurnal de călătorie”. Programul reține informații despre traseul parcurs, viteza medie si se opreste.
2. La intersecțiile rutiere dificile, ecranul se împarte în două părți și afișează o fotografie pentru o mai bună orientare.
3. Dispozitivul ține cont de dimensiunea încărcăturii utilizatorului și selectează o rută, astfel încât vehiculul să poată trece cu ușurință.

Nu există date cartografice specifice rutelor de marfă în unele regiuni ale Federației Ruse.

Program de navigație pentru camioane pe Android

Pentru sistem de operare Există multe programe Android care vă pot ajuta pe parcurs. Unul dintre acestea este Sygic Truck Navigation.

Nuanţă! Acest program poate fi utilizat fără conexiune la rețea.

Programul are următoarele avantaje de navigare:

1. Sună numele străzilor și starea generala pe drumuri.
2. Afișare 3D a caselor.
3. Rapoarte detaliate despre distanța parcursă și consumul de combustibil.
4. Abilitatea de a personaliza restricțiile viteza maxima pe partea de jos a potecii.
5. Înainte de a începe călătoria, utilizatorului i se oferă trei rute.
6. Căutați o destinație după numele străzii sau coordonatele introduse.

Cum se configurează o rută în navigator?

Configurarea unei rute nu necesită mult efort, iar un drum bine amenajat va economisi timp. Deci, pentru a obține indicații, trebuie să urmați acești pași.

P. ȘKUMATOV: Acum aproape toată Moscova este acoperită cu indicatoare care interzic trecerea camioanelor. Mulți șoferi de vehicule comerciale folosesc Yandex Navigator. Dar ei, de fapt, au propria lor rețea de drumuri. Un astfel de cadru de marfă. Se va face ceva pentru ei în viitorul apropiat? Lucrezi deloc la asta?

L. MEDNIKOV: Da. Încercăm să nu vorbim despre planurile noastre. Să spunem că se pare că nu avem astfel de planuri pentru mâine. Dar ne gândim la asta pentru viitor. Avem un proiect „Harta oamenilor”. Colectăm date acolo. Nici nu o colectăm, fiecare persoană poate edita harta și într-o lună poate merge cu harta pe care a desenat-o în navigator. Avem un teren acolo pentru camioane. Ne-am pus ochii pe un viitor. Nu pot spune încă când va fi implementat.

P. Sh.: O notă despre funcționarea navigatorului cu ecranul oprit. Acest lucru este important mai ales pentru rutele lungi, adică nu rutele prin oraș, ci atunci când parcurgeți distanțe lungi. Te-ai gândit vreodată să faci așa ceva?

L.M.: Ne gândeam la asta. Mai mult, voi spune că acest lucru este foarte important pentru oraș, pentru că în oraș oamenii pot primi apeluri. Și chiar și legea cu mâinile libere, oamenii ar putea dori să citească ceva la un semafor, comutator, un mesaj a sosit. De aceea ne gândim la asta. Rămâneți pe fază pentru mai multe știri. Sper să vă facem fericit la un moment dat în viitorul apropiat.

P. Sh.: Pentru taximetriști. Când au aflat că vii la noi, ne-au rugat să facem o prognoză pentru sosirea unui taxi, ținând cont de benzile alocate. Este posibil acest lucru în principiu?

L.M.: Da, acest lucru este posibil în principiu. Mai ales datorită faptului că avem un fel de flotă de taxi conectată la Yandex. Și este foarte important pentru noi să avem un semnal că aceasta nu este o mașină obișnuită, ne putem antrena pe ele. Acesta este cel mai important lucru pentru algoritmi. Problema este rezolvabilă. Din nou, nu voi spune în ce perspectivă. Dar da, cel mai probabil va fi făcut de noi.

Citiți mai jos versiunea completă a programului „Auto Friday” cu Leonid Mednikov și ascultați înregistrarea audio.

Despre opțiunile utile ascunse ale navigatorilor online pentru șoferii de curse și manechine

P. ȘKUMATOV: Bună seara. Să începem cu subiectul navigației. Tema navigației, mai ales după revenirea blocajelor în orașele noastre, ambuteiajele tradiționale de toamnă, a devenit cea mai relevantă. Realizarea unui traseu de înaltă calitate economisește timp, ceea ce înseamnă că economisește bani. Și am invitat un reprezentant al companiei Yandex Leonid Mednikov, un expert și analist Yandex.Traffic, să ne viziteze. Leonid, ca persoană care știe despre ambuteiaje, probabil mult mai mult decât șoferul obișnuit, și chiar, probabil, poate eclipsa experții care vorbesc despre ambuteiaje doar din auzite. Leonid, bună seara.

L. MEDNIKOV: Bună seara.

P. Sh.: Leonid, să începem cu Yandex Navigator și cu prima întrebare despre rutare. Mulți șoferi au observat că ruta optimă din punct de vedere al economisirii timpului nu este întotdeauna stabilită. Și au existat plângeri destul de mari pe acest subiect în rețelele sociale. Le-ai răspuns. De ce se întâmplă asta? Și ce ați făcut pentru a preveni acest lucru?

L.M.: În primul rând, poziția noastră este aceasta: construim un algoritm care caută cea mai rapidă rută. Și chiar face acest lucru într-un mod optim folosind datele actuale. Aceasta este problema lui cheie. S-ar părea că ce altceva este nevoie.

Problema este că blocajele se schimbă pe măsură ce călătoriți, dar este posibil ca ruta să nu se schimbe.

Leonid Mednikov

Ai fost trimis pe această autostradă și blocajul de aici a crescut. Și până ajungi la un fel de bifurcație, dacă tot te uiți la vechiul traseu, s-ar putea să nu mai fie optim. De data asta. Și ora prevăzută poate fi greșită. Acest lucru este vizibil mai ales în timpul orelor de vârf ale dimineții. Chiar și înainte de ora de vârf a dimineții, dacă pleci undeva între șapte și opt, atunci o eroare în timpul prezis poate fi catastrofală, pentru că exact pe măsură ce te miști, blocajele în trafic cresc, iar noi, din păcate, încă nu știm cum să luăm asta. în considerare. De aceea dau acest exemplu cu șahul. Cândva, toată lumea râdea despre cum un computer putea învinge o persoană la șah, dar acum nimeni nu râde. Suntem acum undeva la mijloc, acum 10 ani nimeni nu s-ar fi putut gândi că un computer te-ar sfătui să eviți ambuteiajele. Acum sfătuiește, dar acum există încă o bază pentru o persoană, încă poate să bată, pentru că înțelege cum se poate dezvolta situația. Algoritmul nu ia în considerare acest lucru. Dar da, lucrăm la el, avem deja o prognoză pentru următoarea oră, o puteți vedea de pe computer. Există o prognoză pe termen lung. Dar nu este încă inclus în algoritmul de rutare. Sper că într-o zi vom putea face acest lucru suficient de bine, iar oamenii se vor putea relaxa complet.

P. Sh.: Și publicați așa-numitele statistici de blocaj. Mai mult, mulți șoferi observă că ambuteiajele apar în același timp, în același loc. Datorită acestor cunoștințe, acestei experiențe, șoferul bate computerul. Dar și computerul știe despre asta.

L.M.: Da, el știe. Este greu de explicat fără a intra în detalii. Aceasta este o sarcină cu adevărat dificilă, în primul rând tehnică. Poate fi chiar implementat destul de bine pe un singur computer, dar dacă îi acorzi mult timp să calculeze. Dar implementarea acestui lucru pe sute de solicitări pe secundă, chiar și pe un număr mai mare, este dificilă din punct de vedere tehnic. Și aici, din păcate, lupta este corectă cu privire la cum să vină cu un algoritm care să ia în considerare toate acestea într-un timp rezonabil. Și tot felul de alte nuanțe tehnice, care, s-ar părea, sunt o chestiune atât de simplă care zac la suprafață în timp ce ne împing înapoi în timp. Dar sunt sigur că o vom face.

P. Sh.: Mulți șoferi au întrebat în mod special despre schimbarea rutei în timpul conducerii. Conduceți, „Yandex. Navigator” vă oferă să schimbați ruta la una mai rapidă. Dar aici apar mai multe nuanțe. Prima avertizare este că șoferul are preferințe diferite. Unii oameni preferă să piardă timpul, dar se deplasează pe drumuri mari iluminate, de preferință fără a intra în curți sau pe străzi mici, înghesuite. Și cineva, dimpotrivă, spune, fă-mi un traseu mai dificil, dar ca să câștig trei minute. Va fi luată vreodată în considerare această caracteristică a comportamentului șoferului de către navigator?

L.M.: Da. Așa înțelegem situația .

Am avut idei pentru unele setări: „Sunt un șofer tare”, „Concurent”, „Sunt un șofer simplu” și altele

Leonid Mednikov

Dar acum nu este implementat în această formă. Este implementat astfel: atunci când construiți o rută, vi se oferă de la una la trei opțiuni. Și, de obicei, prima opțiune este cea mai rapidă pentru a doua actuală. Al doilea și al treilea - sunt mai simple, mai autentice. Și este alegerea ta ce rută alegi. În continuare, să vorbim despre rearanjarea traseului. De fapt, ni se pare că valul de întrebări despre care vorbeai a fost cauzat de faptul că recent am dezactivat complet această funcție. Adică pe măsură ce vă deplasați, navigatorul nu vă oferă să schimbați traseul, chiar dacă există unul mai rapid.

De asemenea, va afișa unul mai rapid. Veți putea alege în acest moment. Prin urmare, dacă sunteți șoferul care vrea să economisească trei minute, fac și eu personal acest lucru, în fiecare moment convenabil fac clic pe butonul „review”, văd ce opțiuni sunt oferite, dacă există ceva mai rapid sau poate la fel, dar mai convenabil. În sensul de mers, la un semafor, acest lucru se poate face. Dar dacă ești un șofer care dorește ceva mai ușor, ai ales ruta din start. Gata, navigatorul nu te va mai deranja.

P. Sh.: Apare o altă întrebare. Dacă o persoană se rătăcește de la traseu, sau mai degrabă, coordonatele sale se rătăcesc, acest lucru creează efectul de a rearanja la nesfârșit traseul. Acest lucru este vizibil mai ales acolo unde semnalul GPS este pierdut. Și coordonatele sunt incorecte. Acest lucru este destul de logic și evident. Navigatorul începe să schimbe brusc traseul, gândindu-se că te-ai deplasat brusc cu o sută de metri la dreapta sau la stânga. Se poate face ceva în privința asta?

L.M.: Navigatorul, desigur, are un algoritm care înlătură această interferență. În general, algoritmul se descurcă corect în multe situații. Da, să nu spunem că nu poate fi mai bine. Există și idei diferite. De exemplu, puteți folosi un accelerometru. Câteva idei mai exterioare. Există acum viziune computerizată. Până la punctul în care poți cere unei persoane să plaseze camera astfel încât drumul să fie vizibil și din fotografie să înțeleagă unde se află. Probabil că există loc de îmbunătățire.

P. Sh.: Un subiect binecunoscut. Dar câți oameni folosesc Yandex Navigator acum? Pentru că am văzut, tocmai m-am întors din Kazan, folosesc Yandex Navigator peste tot.

10 milioane de oameni din Rusia folosesc navigatorul lunar, iar cifra noastră globală este deja de 16 milioane, deoarece lucrăm nu numai în Rusia

Leonid Mednikov

Explorăm activ teritorii care sunt noi pentru noi.

P.Sh.: 10 milioane în Rusia. Acesta este, de fapt, fiecare al patrulea șofer utilizează Yandex.

L.M.: Cel puțin o dată pe lună.

P. Sh.: Acum, influența rutelor pe care le construiește Yandex Navigator este vizibilă, după cum se spune, cu ochiul liber. Conduceam la Kazan folosind Yandex Navigator, mi-a sugerat o cale de a ocoli unul dintre ambuteiaje. Și când m-am apropiat de virajul la dreapta, am văzut că nu sunt singurul care a primit o astfel de instrucție. Era un șir întreg de mașini care întorceau acolo. De fapt, „Yandex Navigator”, datorită unui domeniu atât de mare, se dovedește a fi capabil să modeleze fluxurile de trafic.

L.M.: Da, din păcate, asta funcționează împotriva noastră. Mai ales având în vedere faptul, așa cum am spus deja, că nu ținem cont de schimbările de situație.

Se pare că în acest moment spunem că acesta este traseul optim, această stradă este acum liberă și cu cât mai mulți oameni urmează această instrucțiune, cu atât mai repede această stradă se blochează în ambuteiaje.

Leonid Mednikov

Prin urmare, când smartphone-urile erau o jucărie rară în urmă cu cinci până la șapte ani, acești oameni puteau merge acolo unde nimeni nu știe. Acum mulțimi de oameni știu asta. Și da, treptat întreaga rețea stradală devine aglomerată. Și cred că acesta este unul dintre motivele principale pentru care oamenii spun că înainte puteau să conducă prin curți, dar acum toată lumea conduce deja prin ele. Astfel, presiunea pe străzile principale pare să se diminueze. Dar întreaga rețea este foarte ocupată.

P.Sh.: Dar efectul dungilor evidențiate? Pentru că mulți utilizatori Yandex Navigator conduc pe aceste benzi dedicate, iar oamenii fac schimb de conversații pe hartă, indiferent dacă există poliție rutieră acolo sau nu. De asemenea, se întâmplă să se creeze o impresie falsă că strada este liberă, deși nu este chiar așa.

L.M.: Am lucrat la asta. Am făcut o schimbare puternică în urmă cu un an. Situația ar fi trebuit să se îmbunătățească semnificativ din toamna trecută. Înainte de aceasta, situația nu era într-adevăr de multe ori în favoarea celor blocați în ambuteiaje. Foarte pe scurt, ideea este simplă: sunt cei care conduc încet, sunt cei care conduc repede pe aceeași stradă. Această situație în general poate însemna că ambuteiajul s-a încheiat, traseul trebuie revopsit în verde. Se poate, de asemenea, ca oamenii să stea la viraj și să existe o separare a fluxurilor. Am lucrat pentru a menține acest echilibru. Acum, din câte putem vedea din instrumentele noastre, situația a devenit semnificativ mai bună. Totuși, în general, dungile evidențiate sunt vopsite în roșu dacă există un blocaj de trafic. Numărul de persoane care evită ambuteiajele folosind benzile dedicate a devenit mai puțin semnificativ. În plus, excludem șoferii de taxi separat din motive evidente.

P.Sh.: Dar cum, din moment ce aproape toți taximetriștii vă folosesc programul?

L.M.: Mă refer la acei șoferi de taxi care sunt conectați la serviciul nostru de taxi Yandex. În orice caz, îi putem identifica și le putem ignora datele.

Despre modul în care un navigator poate deruta un șofer pe drum

P. Sh.: Există istorie cu drumurile cu taxă. Faptul este că acum Yandex Navigator creează cea mai rapidă rută. Și destul de des trece printr-un drum cu taxă. Mulți oameni care nici măcar nu știau că există drumuri cu taxă se trezesc brusc într-o situație în fața unei bariere în care nu se pot întoarce. Și ești criticat și pe această temă.

L.M.: Așa este. Lasă-mă să extind situația. Suntem criticați și de cealaltă parte. Oamenii spun de ce navigatorul nu a oferit un drum cu taxă. Am spus deja că oferim întotdeauna cel mai rapid traseu. De fapt, drumurile cu taxă fac excepție.

Am făcut astfel încât navigatorul să ofere acum drumuri cu taxă doar dacă conducerea de-a lungul acestora oferă un câștig de timp

Leonid Mednikov

Și acum suntem criticați din partea cealaltă.

P. Sh.: Concurenții tăi au această setare: „Vreau să conduc pe drumuri cu taxă.”

L.M.: Da. Sau este invers?

Credem că fanii speciali vor găsi orice setări care sunt ascunse în aplicație

Leonid Mednikov

În plus, ni se pare că sunt destul de mulți oameni care sunt dispuși să aleagă un traseu în funcție de situație. Astăzi nu vreau să plătesc, dar mâine mă grăbesc și pot plăti ca excepție. Azi câștigul este mic, mâine câștigul este de trei ore, sunt gata să plătesc. Acum lucrăm pentru a ne asigura că algoritmul funcționează flexibil și oferă întotdeauna două rute alternative. Dacă traseul merge de-a lungul drum cu taxă, trebuie să existe întotdeauna o alternativă gratuită. Aceasta este viziunea noastră ideală asupra produsului. Lucrăm la asta. Sper că vă va fi convenabil în viitorul apropiat. Și întotdeauna va fi timp să alegi.

P. Sh.: Navigatorul arată verde acolo unde totul este roșu și arată roșu acolo unde totul este verde. Aceasta problema persista?

L.M.: Actualizarea durează acum mai puțin de două minute. Există, de asemenea, o astfel de nuanță, mai ales dacă nu vorbim despre străzi mari din Moscova, pur și simplu nu există suficiente date acolo, este posibil să nu fie destui oameni care au condus cu Yandex activat în acest moment. Doar ei ne transmit date. Trebuie să așteptăm. Potrivit primului șofer, noi nu revopsim strada pentru că pot fi emisii. În general, avem o metrică, înțelegem că greșim, avem un grafic special, câți oameni scriu: „Yandex minte” - în vorbă mică și uneori eu însumi, când mă uit la hartă, văd Și uneori vezi, că scriu: „roșu.” Și pluta a fost deja revopsită, adică conversațiile sunt deja depășite plută, crește destul de repede, iar în cinci minute a mers mult mai departe.

P.S.: Vorbești de două minute. Dar, de exemplu, ieri, când mă întorceam de la Kazan, conduceam pe autostrada M-7, am rămas blocat într-un ambuteiaj, dar tot era destul de perioadă lungă de timp această secțiune a drumului era verde în Navigator.

M.L.: Ați călătorit cu Yandex pornit și ați construit o rută?

M.L.: Atunci o altă întrebare. Care a fost viteza de curgere?

P. Sh.: Cam 5-10 kilometri pe oră.

M.L.: Apoi încă o nuanță. Au existat convenții acolo?

P.Sh.: Nu. Doar pentru dachas.

M.L.: Drumul a fost oricum tăiat.

Dacă există întinderi mari, programul încearcă să le picteze cu o singură culoare

Leonid Mednikov

Există excepții când ea nu o face. Dar cozile dopurilor pot deveni rotunjite și să nu apară exact.

Despre modul în care vor funcționa serviciile pentru taximetriști și camionagieni

P. Sh.: Acum aproape toată Moscova este acoperită cu semne care interzic trecerea camioanelor. Mulți șoferi de vehicule comerciale folosesc Yandex Navigator. Dar ei, de fapt, au propria lor rețea de drumuri. Un astfel de cadru de marfă. Se va face ceva pentru ei în viitorul apropiat? Lucrezi deloc la asta?

M.L.: Da. Încercăm să nu vorbim despre planurile noastre. Să spunem că se pare că nu avem astfel de planuri pentru mâine. Dar ne gândim la asta pentru viitor. Avem un proiect „Harta oamenilor”. Colectăm date acolo. Nici nu o colectăm, fiecare persoană poate edita harta și într-o lună poate merge cu harta pe care a desenat-o în navigator. Avem un teren acolo pentru camioane. Ne-am pus ochii pe un viitor. Nu pot spune încă când va fi implementat.

P. Sh.: O notă despre funcționarea navigatorului cu ecranul oprit. Acest lucru este important mai ales pentru rutele lungi, adică nu rutele prin oraș, ci atunci când parcurgeți distanțe lungi. Te-ai gândit vreodată să faci așa ceva?

M.L.: Ne gândeam la asta. Mai mult, voi spune că acest lucru este foarte important pentru oraș, pentru că în oraș oamenii pot primi apeluri. Și chiar și legea cu mâinile libere, oamenii ar putea dori să citească ceva la un semafor, comutator, un mesaj a sosit. De aceea ne gândim la asta. Rămâneți pe fază pentru mai multe știri. Sper să vă facem fericit la un moment dat în viitorul apropiat.

P. Sh.: Pentru taximetriști. Când au aflat că vii la noi, ne-au rugat să facem o prognoză pentru sosirea unui taxi, ținând cont de benzile alocate. Este posibil acest lucru în principiu?

L.M.: Da, acest lucru este posibil în principiu. Mai ales datorită faptului că avem un fel de flotă de taxi conectată la Yandex. Și este foarte important pentru noi să avem un semnal că aceasta nu este o mașină obișnuită, ne putem antrena pe ele. Acesta este cel mai important lucru pentru algoritmi. Problema este rezolvabilă. Din nou, nu voi spune în ce perspectivă. Dar da, cel mai probabil va fi făcut de noi.

13.03.2018

Navigator GPS pentru camioane - pe care să-l alegi?

Navitel este unul dintre cele mai populare
programe de navigație în Federația Rusă

Navigator GPS pentru camioane Astăzi este un dispozitiv popular și foarte comun. Un navigator GPS în camioane este în esență necesar. Se întâmplă să nu fie nimeni prin preajmă și să nu existe cum să întrebi la radio. Într-o astfel de situație, navigarea prin GPS și hărțile detaliate ale camioanelor sunt foarte, foarte utile. Alegerea navigatoarelor GPS este în prezent uriașă. Au fost studiate forumuri, au fost recitite recenzii și teste, prețuri diferite navigatori auto. Și totuși, ce navigator GPS ar trebui să aleagă un șofer de camion pentru a fi folosit într-un camion? Răspunsul la această întrebare este ambiguu, să încercăm să înțelegem criteriile de alegere a unui GPS pentru camioane. Aceasta include dimensiunea ecranului, funcționalitatea dispozitivului în sine, confortul programului de navigare și, desigur, relevanța și detaliile hărților în sine.

Să le privim mai detaliat:

• Dimensiunea ecranului navigatorului GPS. Aici trebuie să alegeți un compromis între dimensiunile dispozitivului și detaliul necesar al imaginii. Din nou, este necesar ca navigatorul montat pe parbriz să nu blocheze în mod inutil vederea șoferului. Pentru utilizarea în camioane, vă recomandăm navigatoare GPS cu o dimensiune a ecranului de 5 inchi sau mai mare. De asemenea, trebuie să acordați atenție rezoluției ecranului; cu cât este mai mare, cu atât puteți vedea mai multe detalii. Considerăm suficientă o rezoluție de 480x272 pixeli.
• Funcționalitatea navigatorului GPS pentru camioane nu este atât de important. Desigur, acest lucru nu înseamnă că ar trebui să abandonați în mod fundamental lucruri precum Bluetooth, un transmițător FM, o intrare video pentru conectarea unei camere de parcare sau un tuner TV. Toate aceste caracteristici pot fi utile atât într-un camion, cât și într-o mașină. De exemplu, prezența Bluetooth vă permite să utilizați un navigator GPS ca dispozitiv " mâinile libere„Pentru telefon mobil, precum și să primească informații despre blocajele în trafic. Transmițătorul FM vă permite să transmiteți sfaturi pentru programele de navigație, melodii sau coloane sonore de filme către receptorul radio al mașinii. Desigur, un navigator GPS multifuncțional nu poate deveni un înlocuitor cu drepturi depline pentru un player video portabil sau un televizor, dar este destul de capabil să fie la îndemână.
  De asemenea, merită să acordați atenție volumului RAM navigator, se recomandă achiziționarea de dispozitive cu o capacitate RAM de 128 MB sau mai mult. Cantitatea de memorie încorporată pentru stocarea cardurilor și a programelor în sine este de asemenea importantă. Astăzi, volumul minim necesar este de 2 GB. Dar merită să aruncați o privire mai atentă la navigatoarele cu 4 GB de memorie Flash la bord. Versiunea sistemului de operare instalat nu este importantă pentru majoritatea utilizatorilor deoarece... oricum, toată munca se întâmplă direct cu programul de navigare. Mai importantă este versiunea programului de navigație instalat, dar dacă vorbim de sistemul NAVITEL, nu este critic. Toate versiunile programe NAVITEL Sunt foarte convenabile și funcționale și puteți actualiza programul în același timp cu cardurile. Actualizarea nu durează mult, iar procedura în sine este destul de simplă.
• Comoditatea programului de navigare și relevanța hărților utilizate- este un criteriu foarte important in alegerea unui navigator GPS pentru un camion. Sistemul de navigație NAVITEL este foarte popular în Rusia și țările CSI. Programul în sine este convenabil și funcțional; actualizările datelor hărților sunt lansate în mod regulat. carduri NAVITEL Sunt foarte detaliate, chiar și clădiri mici sunt prezente pe ele și sunt indicate numerele casei. Hărțile conțin chiar și drumuri de pământ și așa-numitele. drumuri de iarnă. Recomandăm în primul rând sistemul NAVITEL include și posibilitatea de a crea rute de marfă. Programul are opțiunile corespunzătoare (setări). Dar, ca și în cazul tuturor celorlalte programe de navigare, nu veți putea profita de această oportunitate. Până în prezent, nu există date cartografice care să fie consolidate. ACESTE. un program cu rute de marfă poate funcționa, dar date actualizate și complete despre unde există restricții de trafic pentru camioane - azi pentru Rusia NU. Și nu contează ce navigator să cumperi sau ce program de navigare să folosești. Până când apar datele hărții specifice rutelor de marfă în Rusia- problema nu se va rezolva. De îndată ce aceste date apar în natură și sunt disponibile în forma necesară, vor apărea în sistemul NAVITEL și în alte sisteme. Între timp, tot ce trebuie să faci este să folosești ceea ce ai, și să nu crezi zvonurile și ofertele tentante ale diverșilor oameni de afaceri și companii, unde îți promit încărcarea rutelor de marfă pentru Rusia. Este o pierdere de bani și timp.

Utilizarea sistemului GLONASS pentru uz civil, în opinia noastră, nu are niciun avantaj față de sistemul GPS. Calitatea muncii nu este mai bună; înșiși navigatorii GLONASS sunt mai scumpi astăzi. Sistemul GLONASS este rusesc. Dar marea majoritate a navigatoarelor GLONASS, precum și a navigatoarelor GPS, sunt fabricate în China. Nu am găsit niciun avantaj fundamental al GLONASS pentru consumatorul mediu. Cu excepția cazului în care navigatoarele GPS sunt interzise (ceea ce chiar nu ne-ar plăcea), considerăm folosirea GLONASS nejustificată din cauza prețului și a sortimentului mic (gamă restrânsă de modele).

Navigatoare GPS poate fi achiziționat din magazinul nostru din Chelyabinsk și, de asemenea, achiziționat cu livrare în orașe din Rusia și Kazahstan. Compania RealRadio livrează walkie-talkie și echipamente radio companii de transport, și de asemenea Poșta Rusă ramburs la livrare catre orase:
Anapa, Arhangelsk, Astrakhan, Barnaul, Belgorod, Belogorsk, Biysk, Birobidzhan, Blagoveshchensk, Bryansk, Veliky Novgorod, Vladimir, Volgograd, Volzhsk, Volzhsky, Vologda, Voronezh, Dimitrovgrad, Ekaterinburg, Ivanovo, Ioșan-O, Kazu-O, Ioșkar , Kemerovo, Kirov, Kostroma, Krasnodar, Krasnoyarsk, Kurgan, Kursk, Lipetsk, Magadan, Magnitogorsk, Miass, Murmansk, Naberezhnye Chelny, Nizhny Novgorod, Nizhny Tagil, Nijnevartovsk, Novy Urengoysk, Novokuzsk, Novokuzsk, Orenburg , Orsk, Penza, Perm, Petrozavodsk, Podolsk, Pskov, Rostov-pe-Don, Rybinsk, Ryazan, Samara, Sankt Petersburg, Saransk, Saratov, Smolensk, Soci, Stavropol, Stary Oskol, Sterlitamak, Surgut, Syktyvkar, Taganrog Tambov, Tver, Tolyatti, Tomsk, Tula, Tyumen, Ulianovsk, Ussuriysk, Ufa, Ceboksary, Cherepovets, Cita, Shakhty, Engels, Yakutsk, Yuzhno-Sahalinsk, Yaroslavl.

Lista orașelor către care se face livrarea Navigatoare GPS, este actualizat constant.

De asemenea, livrăm navigatoare GPS de către compania de transport Business Lines în următoarele orașe: Abakan, Adler, Bratsk, Bugulma, Vladivostok, Volgodonsk, Dzerzhinsk, Zabaikalsk, Irkutsk, Novomoskovsk, Ulan-Ude, Ukhta, Khabarovsk.
În orașele Armavir, Budennovsk, Nalchik, Nevinnomyssk, Neftekamsk, Nijnekamsk, Pyatigorsk, Severodvinsk, Syzran - de către compania PEK. În orașele Berezniki, Nefteyugansk, Noyabrsk, Khanty-Mansiysk - cu Express-Auto. În orașele Almetyevsk, Achinsk, Ishimbay, Kiparisovo, Komsomolsk-pe-Amur, Labytnangi, Neryungri, Petropavlovsk-Kamchatsky, Rubtsovsk, Ust-Ilimsk - de către compania ZhelDorExpedition.

În orașele Beloyarsky, Beloretsk, Verkhnyaya Salda, Glazov, Gubkinsky, Kamensk-Uralsky, Kachkanar, Korotchaevo, Krasnouralsk, Kungur, Kushva, Langepas, Nevyansk, Priobye, Raduzhny, Salavat, Strezhevoy, Tuymazyhchenai, Nazhevoy, Uralsky, , Pionersky , Purovsk, Buzuluk, Pelym, Pokachi, Prokopyevsk, Purpe, Iugorsk, Seversk, Serov, Sibay, Solikamsk, Sukhoi Log, Ceaikovski, Chusovoy, Oktyabrsky, Simferopol, Tobolsk, Ishim, Kogalym, Nyadrinsk, Șadrinsk de compania KIT.

Livrarea navigatoarelor GPS este posibilă în orice localitate prin poșta rusă ramburs la livrare sau e-mail EMS, de exemplu: Alapaevsk, Artyomovsky, Asbest, Astana, Aktobe, Aksu, Atyrau, Aksai, Almaty, Balkhash, Baikonur, Balakovo, Berezovsky, Bogdanovich, Verkhnyaya Pyshma, Zarechny , Ivdel, Irbit, Kamyshlov, Karpinsk, Karaganda, Kirovgrad, Kostanay, Kokshetau, Kyzylorda, Semey, Krasnoturinsk, Krasnoufimsk, Lesnoy, Nizhnyaya Salda, Nizhnyaya Salda, Nizhnyaya, Revouralsk, Tura, Novouralsk , Sysert, Schelkun , Tavda, Vereshchagino , Nytva, Lysva, Krasnovishersk, Alexandrovsk, Krasnokamsk, Ocru, Polazna, Chernushka, Gornozavodsk, Dobryanka, Gremyachinsk, Kudymkar, Gubakha, Yayva, Vikulovo, Yarkovo, Kaskarav, Yarkovo, Kaskarav, Yarkovo, Petrov Niz vlosk, Romashevo, Golyshmanovo, Pavlodar, Tarmany, Taldykorgan, Zhezkazgan, Vinzili, Bolshoye Sorokino, Bogandinsky, Uporovo, Uralsk, Ust-Kamenogorsk, Shymkent, Taraz, Omutinskoye, Berdyuzhye, Abatskoye, Antipino, Ishardets,Vortskoye,Antipino,Ishardetskoye , Ekibastuz.

Compania RealRadio urmărește cele mai recente evoluții în domeniul comunicațiilor radio și are plăcerea de a oferi cele mai multe mijloace moderne conexiuni pentru a finaliza orice sarcină. Comunicațiile radio profesionale sunt specialitatea noastră!