Dacă americanii adoră să-și petreacă vacanțele în Mexic, atunci rușii cu mare plăcere merg să lenevesească în vastitatea glorioasei Belarus sau, așa cum se numește acum țara, Republica Belarus. Ce atrage statul vecin cu Rusia? În primul rând, desigur, natura! Unde mai poți găsi o asemenea varietate de floră și faună colectată pe o mică bucată de pământ, mai ales în comparație cu teritoriul Federației Ruse? În rezervațiile acestei regiuni puteți găsi zimbri, mistreți, căprioare, elani și castori. plantații de mesteacăn, păduri de pini, plantațiile de stejari și pădurile înalte și nesfârșite de molid atrag cu aroma lor de neînțeles și fascinează cu aleile umbrite, de parcă ar invita călătorul să facă o plimbare prin rezervație. Ansamblul unic al patrimoniului natural al țării atrage turiști din întreaga lume, în ciuda faptului că trebuie să plătească pentru plăcere și să plătească mult. Drumul cu taxă din Belarus a început să funcționeze la capacitate maximă în urmă cu doi ani, aducând venituri considerabile din această întreprindere trezoreriei statului.

Curățenia nu este locul în care se curăță

Curățați acolo unde nu există gunoi. Această regulă nescrisă a funcționat, funcționează și va funcționa pentru totdeauna. Și un exemplu în acest sens este Belarus, de exemplu, orașul Minsk. Acesta este al doilea dintre avantajele incontestabile ale relaxării aici. Capitala republicii poartă pe bună dreptate titlul de unul dintre cele mai verzi orașe din Europa. Locuitorii metropolei și cei care vin din alte orașe ale republicii aruncă gunoiul în interiorul orașului și nu numai, chiar și mucuri de țigară, doar în locuri special amenajate: coșuri de gunoi, scrumiere, containere de gunoi. Urmând exemplul localnicilor, oaspeții capitalei fac același lucru, inclusiv moscoviții, care umplu activ casele de oaspeți din Minsk nu numai de sărbători, ci și în timpul săptămânii.

Cu mașina sau cu avionul

Drumul cu taxă M1 Belarus duce de la Moscova la Minsk, iar durata medie de călătorie cu mașina este de doar șapte până la opt ore. Rapid, convenabil și confortabil. Și, de asemenea, mobil. Vă puteți deplasa cu ușurință prin oraș și, dacă este necesar, să ieșiți fără probleme din el. Cei care doresc să meargă și mai repede pot rezerva un bilet pentru un zbor obișnuit Moscova-Minsk, pot închiria o mașină la aeroport și pot ajunge în capitală 15 kilometri mai târziu. Principalul lucru de reținut este că există un singur drum cu taxă care pleacă de la Aeroportul Național Minsk. În Belarus, de regulă, nu există alternative. Cu această modalitate de deplasare, turiștii din afara Uniunii Vamale vor trebui să plătească și taxe pe autostradă.

De-a lungul șoselei de centură a Moscovei fără ambuteiaje

Visul fericit al oricărui șofer din Moscova de a conduce de-a lungul șoselei de centură a Moscovei în zilele lucrătoare fără blocaje poate fi realizat aici, în Minsk. Are propriul drum de centură al Moscovei: șoseaua de centură Minsk. Numărul redus de mașini și traficul bine organizat împiedică apariția diferitelor tipuri de dificultăți de circulație. Bineînțeles că și aici sunt ambuteiaje, dar foarte, foarte rar. Fiecare chioșc de informații din zonele de odihnă a șoferilor de pe șoseaua de centură a Moscovei are o hartă a drumurilor cu taxă din Belarus. Este mai ușor pentru șoferii de vehicule grele să își planifice traseul și, dacă este necesar, să îl corecteze imediat. Turiștii străini, precum și șoferii din fostele republici sovietice, pot plăti taxa chiar aici, prin terminalele Beltoll sau prin operatori. sau la punctele de control pentru infracțiunile înregistrate automat. De-a lungul șoselei de centură a Moscovei, fără ambuteiaje - acesta este al treilea motiv pentru a merge în Republica prietenoasă.

Calm, doar calm

Taxele pe drumurile din Belarus nu opresc fluxul tot mai mare de turiști care caută în fiecare an o Mecca a păcii și liniștii sufletești. Știți că belarușii sunt națiunea cea mai lipsită de conflicte de pe teritoriul fostei URSS? Atmosfera calmă și siguranța de pe străzile orașelor, atât mari cât și mici, atrage călătorii în familie cu copii pentru o vacanță și distracție în siguranță. Potrivit statisticilor, fiecare opt din zece infracțiuni pe teritoriul statului sunt comise de cetățeni ai altor state sau apatrizi. Pedepsele pentru astfel de infracțiuni sunt severe și numărul lor scade treptat.

Drum cu taxă în Belarus

Istoria dezvoltării taxelor de trecere în Republică datează din vremurile îndepărtate ale Uniunii Sovietice, când, în pregătirea Jocurilor Olimpice de la Moscova, o autostradă magnifică a fost proiectată și construită brusc după modelul de trafic cu patru benzi la modă în acei ani. (două benzi pe un sens și două pe cealaltă), cu o bandă largă de siguranță care separă fluxurile de trafic. Scopul principal al unui astfel de proiect global de construcție a fost deplasarea rapidă a sportivilor din partea europeană a continentului direct în apropierea Moscovei. Drumul cu taxă „M1 Belarus” în urmă cu câțiva ani a fost numit „Olimpic”. Se întinde de la granița cu Republica) în zona satului Kozlovichi (Brest) prin principalele orașe ale țării: Kobryn, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha; cu fosta trecere a frontierei din satul Krasnaya Gorka, unde autostrada modernă intră pe teritoriul Federației Ruse. Ocolind Smolensk, Yartsevo, Vyazma și Mozhaisk, traseul merge spre Moscova, unde se îmbină fără probleme cu Kutuzovsky Prospekt după inelul MKAD.

Din lume cu fir

Din momentul prăbușirii URSS până la crearea Uniunii Vamale, așa-numita a fost în vigoare pe teritoriul statului, adică, de fapt, la acel moment exista o taxă pe drumurile din Belarus , pentru că tuturor li s-a oferit să plătească mită la trecerea posturilor de taxare. Pentru a spori atractivitatea autostrăzii, viteza maximă admisă pentru autoturisme pe aceasta a fost majorată de la 90 km/h admisă la 110 km/h pe tronsoanele principale, unde aceasta era permisă din punct de vedere al siguranței. trafic. Călătoria de tranzit de-a lungul autostrăzii în întreaga țară a necesitat o taxă de patru ori. Pentru autoturismele, în termeni de ruble rusești, această sumă a fost de 22 de ruble. Adică 88 de ruble pentru o călătorie dus. Nu atât de mult, dar toată lumea trebuia să plătească, cu excepția mașinilor cu numere de înmatriculare interioare, adică bielorușii înșiși.

Beltoll

La 1 martie 2013, după crearea Uniunii Vamale, republica a trecut la o altă metodă de colectare a banilor de la șoferi. Serviciul național „Drumuri cu taxă în Belarus” a apărut oficial în țară. „Beltall” este un operator de stat al unei rețele de drumuri cu taxă, la fel ca majoritatea organizațiilor din țară. Toate fondurile primite merg direct la vistieria republicii. Tarifele au crescut cu câteva ordine de mărime. Acum, în loc de 88 de ruble, șoferul este obligat să plătească aproximativ 25-30 de euro pentru călătoria în tranzit pe un drum cu taxă. Dar există și vești bune. Nu numai belarușii înșiși, ci și toate statele membre oficial ale Uniunii Vamale sunt acum scutite de plata pentru călătorie. Și pe lângă Republica însăși, în acest moment există doar două astfel de țări: Federația Rusă și Kazahstan.

Problema de preț

Nu doar călătorii rutieri europeni au fost atacați, ci și locuitorii din Ucraina vecină și din alte foste republici sovietice, cu excepția regiunilor Lugansk și Donețk din Ucraina. Pentru unii dintre ei, aceasta este o lovitură destul de gravă pentru bugetul familiei. Mulți ucraineni au rude care locuiesc în republică, iar acum numărul vizitelor lor va trebui, cel mai probabil, să fie redus. Nu oricine își permite să plătească aproximativ 40-50 de euro de fiecare dată pentru astfel de taxe atunci când se deplasează în ambele sensuri. Dar șoferii de vehicule grele vor trebui să plătească și mai mulți bani pentru drumurile cu taxă din Belarus. Prețurile pentru parcurgerea unui kilometru pentru un camion sunt de două sau chiar de trei ori mai mari (în funcție de numărul de osii) decât pentru șoferii de mașini.

Verifică ei?

O verifică și ei. Întreaga rețea de drumuri cu taxă este acoperită cu aparate speciale DSRC (comunicații radio specializate pe distanțe scurte), care detectează de la distanță dacă un anumit vehicul a plătit taxa. Unele stâlpi de cadru (portale) sunt echipate cu stații automate de colectare a tarifelor. După trecerea prin astfel de portaluri, emițătorul instalat pe geamul mașinii tale emite bip. Aceasta este confirmarea faptului că tariful a fost debitat din contul dvs. Camerele video și cadrele transceiver DSRC identifică foarte repede încălcatorii regimului de plată, introducând automat numărul plăcuței de înmatriculare al călătorului ghinionist în baza de date a amenzilor. Ei bine, atunci este doar o chestiune de tehnică.

Cine mai e norocos?

Harta Belarusului devine din ce în ce mai extinsă în fiecare an, captând principalele artere ale țării în rețelele sale de radio și privând șoferii de posibilitatea de a ocoli rapid zonele de taxare pe drumurile secundare. Cu toate acestea, există câteva alte categorii de vehicule care sunt scutite de plata taxei. Acest lucru se aplică celor care călătoresc cu mopede sau motociclete, tractoare cu roți și vehicule autopropulsate cu înmatriculare locală, belarusă. Dreptul de deplasare gratuită se bucură și de vehiculele operaționale, ambulanțele, convoaiele umanitare, precum și vehiculele utilizate pentru asigurarea apărării și a aplicării legii, precum și vehiculele de rută care efectuează transport urban de persoane. Dar mașinile cu o greutate totală admisă mai mare de 3,5 tone (în limbajul obișnuit - camioane), chiar dacă sunt înmatriculate din țările Uniunii Vamale, trebuie să plătească în orice caz călătoria.

De unde să cumpărați și cum să plătiți

Drumul cu taxă din Belarus începe imediat în afara limitelor orașului Brest. Plata se face prin închirierea unui emițător special și trebuie să lăsați un depozit, care se returnează după returnarea dispozitivului la punctul de taxare și completarea contului dvs. personal, care este deschis cu datele de înmatriculare a mașinii dumneavoastră în timpul închirierii inițiale a autoturismului. emițător-far.

Cea mai importantă surpriză care îi așteaptă pe șoferii care doresc să plătească pentru călătorie este că din ianuarie 2015 toate plățile în Republica Belarus trebuie efectuate numai în moneda națională, și anume ruble belaruse. Este permisă și plata card de plastic, cu condiția ca banca emitentă să nu fie una dintre organizațiile sancționate ale Statelor Unite și ale Uniunii Europene. Dacă nu există card sau nu funcționează, trebuie să cauți cea mai apropiată bancă, iar acestea se află, de regulă, doar în orașele mari. Acest lucru îi împinge pe oameni să nu plătească călătoriile și să fie nevoit să folosească drumurile cu taxă în Belarus în mod gratuit. Amenda pentru o astfel de încălcare poate ajunge la câteva mii de euro. Și asta nu mai este o glumă.

Ce zici in Europa?

Costul drumurilor cu taxă în Belarus este destul de mare, mai ales în comparație cu alte țări europene, mai dezvoltate. Costul folosirii drumurilor în Austria timp de zece zile va costa 8,7 euro (prin achiziționarea unei vignete), în Slovenia - 15 euro pe săptămână, în Ungaria - 9,4 euro pe săptămână. În Italia, Franța și Spania, precum și în Belarus, utilizarea drumurilor cu taxă se plătește direct la intrarea în secțiunea de taxare, dar costul serviciului în aceste țări este mai mare. Sau poate ar trebui să luăm un exemplu din țările scandinave? Suedia, Danemarca, Finlanda - nu există taxe pentru folosirea drumurilor pentru mașinile înmatriculate într-un alt stat.

De la 1 noiembrie 2015, încă 323 de kilometri de drumuri din Belarus vor fi incluși în sistemul BelToll.

Decizia corespunzătoare este consacrată în Rezoluția Consiliului de Miniștri al Republicii Belarus din 30 octombrie 2015 nr. 911 „Cu privire la modificările la Regulamentul privind procedura de percepere a taxelor pentru trecerea vehiculelor pe drumurile cu taxă din Republica Belarus. Bielorusia." Extinderea face parte din programul guvernamental de îmbunătățire a infrastructurii rutiere pe termen lung, cu Kapsch TrafficCom implicat în calitate de dezvoltator și operator al sistemului de colectare a taxelor.

Extinderea a afectat diverse drumuri din toată țara. În special, acum se percep taxe pe tronsoane ale drumurilor P99, P23 și P21, precum și pe autostrăzile republicane M-5 și M-6. Astfel, lungimea rețelei de drumuri cu taxă este de peste 1.500 de kilometri – aproape dublu față de cea a fost lansată în vara anului 2013 sistemul electronic de colectare a taxei.

Pe lângă extinderea rețelei de drumuri cu taxă, decretul guvernamental stabilește și posibilitatea accesului pe site-ul oficial al sistemului BelToll la informații despre încălcările înregistrate pentru vehiculele locuitorilor Republicii Belarus pentru a preveni viitoarele încălcări repetate ale utilizării. a drumurilor cu taxă: utilizatorii drumului cu taxă înregistrați în sistem vor avea acum posibilitatea de a „ cont personal» pe site-ul oficial www.beltoll.by obțineți informații despre încălcările înregistrate și tipurile acestora (neplată și (sau) plată incompletă), pentru care nu a fost plătită o taxă majorată. Informațiile despre încălcări vor fi disponibile numai în ceea ce privește vehiculele înmatriculate de utilizator în sistemul electronic de colectare a taxei, înregistrate pe teritoriul Republicii Belarus în perioadele de disponibilitate a dispozitivului eliberat utilizatorului drumului cu taxă. plata electronica, permițându-vă să plătiți pentru călătorie în modul prescris.

„Am creat un sistem de plată în conformitate cu standardele internaționale și tehnologii moderne, - comentează Michael Gschnitzer, director de vânzări internaționale la Kapsch TrafficCom. „Având în vedere locația geografică a Republicii Belarus, perceperea taxelor de tranzit este o soluție tehnică și administrativă importantă care aduce o contribuție demnă la finanțarea infrastructurii țării.” Sistemul se bazează pe tehnologia de comunicare DSRC, care permite vehiculului să interacționeze cu infrastructura rutieră. Astfel, colectarea taxelor este posibilă în modul de trafic gratuit pe mai multe benzi. Taxa se percepe pentru toate vehiculele, cu excepția autoturismelor cu o greutate totală admisă tehnic mai mică de 3,5 tone, înmatriculate în țările Uniunii Economice Eurasiatice.

Funcționarea comercială a sistemului electronic BelToll a început la 1 august 2013, iar de atunci lungimea drumurilor cu taxă a fost extinsă constant de la 815 la 1.513 kilometri inițiali, care va fi atins după implementarea sistemului pe drumurile nou omologate. Peste 224.000 de vehicule sunt înregistrate în sistem (în septembrie 2015), care sunt monitorizate prin 90 de stații automate de colectare a taxelor. Proiectul cu Kapsch este conceput pentru 20 de ani de funcționare.

Kapsch TrafficCom este furnizor de sisteme inteligente de transport (ITS) în domeniul colectării taxelor, controlului accesului urban și siguranței rutiere, managementului transportului comercial, înregistrare electronică vehicule, managementul traficului, precum și în domeniul sistemelor V2X.

Kapsch TrafficCom oferă clienților săi o gamă completă de soluții: de la produse și sisteme până la integrare și operare pe o bază de servicii cuprinzătoare și livrarea de soluții la cheie. Soluțiile Kapsch TrafficCom ajută la finanțarea infrastructurii, la îmbunătățirea siguranței rutiere, precum și la optimizarea fluxurilor de trafic și la reducerea poluării mediului. Activitatea de bază a Kapsch TrafficCom este crearea, implementarea și gestionarea sistemelor electronice de colectare a taxelor în condiții de trafic gratuit pe mai multe benzi. Kapsch TrafficCom este prezent în 44 de țări de pe toate cele cinci continente, făcându-l un furnizor recunoscut la nivel global de sisteme electronice de colectare a taxelor rutiere.

Kapsch TrafficCom face parte dintr-un grup de companii deținute de o afacere de familie austriacă în domeniul tehnologie înaltă, fondată în 1892. Grupul are sediul în Viena (Austria) și include reprezentanțe și filiale în 33 de țări, ale căror acțiuni sunt listate la Bursa de Valori din Viena (KTCG) din 2007. Compania are peste 3.500 de angajați, iar veniturile pentru exercițiul financiar 2014/15 s-au ridicat la 456 de milioane de euro.

Profesioniștii și fanii din Asia, Europa și America de Nord se vor aduna în capitala Belarusului. Mulți vor veni la Minsk cu mașini private. Cum să înțelegeți sistemul de drumuri cu taxă din Belarus, unde și cum să plătiți pentru ele și cât costă o astfel de plăcere?

Drumuri cu taxă în Belarus

Astăzi există 933 de kilometri de drumuri cu taxă în Belarus. Autostrada M1 (de la Brest până la granița cu Rusia), după cum știți, este complet cu taxă. Secțiunile rămase de drum funcționează parțial folosind sistemul BelToll. Deci, de exemplu, autostrada M2 „Minsk - Aeroportul Național Minsk” este taxată de la 15 la 42 de kilometri, M3 „Minsk-Vitebsk” - de la 9 la 41 de kilometri, M4 „Minsk-Mogilev” - de la 16 la 192 de kilometri, M5 / E271 „ Minsk - Gomel" de la 21 la 65 de kilometri, M6/E28 Minsk - Grodno - granița Republicii Polone (Bruzgi) - de la 12 la 57 de kilometri.

Cine plătește călătoria cu mașina?

Fanii de hochei care vin din Rusia și Kazahstan în mașini cu o greutate proprie de cel mult 3,5 tone nu vor trebui să plătească pentru călătorie. La urma urmei, vehiculele lor sunt înmatriculate pe teritoriul Uniunii Vamale, ceea ce înseamnă că nu este necesară nicio plată.

În plus, șoferii de motociclete și motorete, tractoare și microbuze nu vor trebui să plătească pentru folosirea drumului. Ambulanțele, vehiculele Ministerului pentru Situații de Urgență și poliția vor circula gratuit pe drumurile cu sistemul BelToll. Toate celelalte vehicule (inclusiv camioanele din Belarus și autobuzele turistice) vor plăti pentru a folosi drumul. Inclusiv cetățenii țărilor care nu sunt membre ale Uniunii Vamale.

Costul drumurilor cu taxă în Belarus

Prețul problemei depinde de ce fel de mașină decide străinul să conducă. Dacă, să presupunem, este o mașină de pasageri (până la 3,5 tone), atunci pentru 1 kilometru va trebui să plătiți 0,04 euro. Dacă greutatea vehiculului este mai mare de 3,5. tone și mașina are două osii, atunci va trebui să plătiți 0,08 euro pe kilometru. Dacă șoferul unui camion (cu o greutate a vehiculului mai mare de 3,5 tone și cu trei osii) decide să conducă la Campionatul Mondial de hochei, va trebui să plătească 0,10 euro pe kilometru. Pentru conducerea unui camion cu 4 sau mai multe axe, va trebui să plătiți 0,12 euro pe kilometru. Se dovedește că, dacă, de exemplu, un străin decide să vină în Belarus într-o mașină precum Toyota Tundra sau Ford F 150, atunci va trebui să plătească 2,16 euro pentru a ajunge de la aeroport la Minsk.

La urma urmei, fiecare dintre aceste mașini este formal considerată o mașină de pasageri, dar de fapt se încadrează în categoria „mașinii cu o greutate mai mare de 3,5 tone.

Cum să plătiți pentru drumuri în Belarus

În ceea ce privește metodele de plată, astăzi plata rutieră este disponibilă doar printr-un dispozitiv de bord. Aceeași regulă se aplică și străinilor care vor veni la Campionatul Mondial de hochei pentru doar câteva zile. Acum, conducerea companiei rezolvă problemele legate de intrarea în masă a străinilor în Belarus. Poate vor apărea modalități suplimentare taxe rutiere (cu excepția senzorului electronic). Orice informații noi va fi publicat inițial pe site-ul nostru, spune Operatorul BelToll Julia.

Potrivit operatorului companiei BelToll, șoferul poate emite o factură doar dacă vine personal la punctul de service. Mai ales pentru cei cărora le place să economisească timp, este posibil să vă pre-creeze cont pe site-ul web. Pentru a face acest lucru, va trebui să furnizați numele și prenumele, adresa, detaliile de contact, informațiile despre vehicul, detaliile contractului, apoi parcurgeți procedura de confirmare.

După succes și înregistrare gratuităȘoferului i se oferă un senzor la bord. Cu toate acestea, va trebui să plătiți un depozit (20 de euro pentru mașini și 50 de euro pentru camioane). Dispozitive electronice pentru mașini și camioane sunt ușor diferite aspectși greutate (30 sau 100 de grame). Este important de știut că costul depozitului este plătit șoferilor doar în ruble belaruse și este rambursat integral la livrarea unui dispozitiv funcțional... Prin urmare, ar trebui să vă așteptați la cozi la casele de schimb valutar de la graniță. Apropo, puteți plăti și cu un card de plastic.

Senzorul inteligent de bord poate fi blocat dacă proprietarul îl pierde din greșeală. În plus, dispozitivul de bord este capabil să semnaleze proprietarului un echilibru scăzut. Vă puteți reîncărca contul la 18 puncte de service 24 de ore pe zi, care sunt situate de-a lungul drumurilor cu taxă (apropo, există un punct în Minsk la 172 Partizansky Avenue). Alte 16 puncte operează la punctele de trecere a frontierei.

Cum sunt pedepsiți „iepurii de câmp” dacă se sustrage de la plata drumului?

- „Zaitsev” nu este greu de identificat. Unele tronsoane de drum sunt echipate cu un sistem de înregistrare foto. Cu ajutorul acestuia, puteți verifica numărul de înmatriculare al fiecărei mașini. Dacă mașina nu este înmatriculată în Uniunea Vamală și circulă gratuit pe drum, este din nou ușor de găsit după numărul de înmatriculare”, continuă operatorul BelToll Yulia.

Inspectoratul Transporturi monitorizează corectitudinea plăților rutiere. Încălcările includ șoferii care utilizează o unitate de bord defectă, un senzor de la alt vehicul sau indicând incorect numărul de osii ale camioanelor. Amenzile sunt mari. Deci, de exemplu, dacă plata nu se face integral, amenda pentru șoferul unui autoturism va fi de 50 de euro, pentru șoferul unui camion - 130 de euro. Dacă Inspectoratul Transporturi dezvăluie cazuri de neplată, atunci va trebui să plătiți 100 de euro pentru un autoturism, 260 pentru un camion.

Sfaturi pentru plata drumurilor în Belarus

Este clar că, dacă fanii străini vin în Belarus pentru doar câteva zile, le va fi incomod să se înregistreze în sistemul BelToll, să instaleze și să predea un senzor electronic. Va fi mult mai ușor să plătiți o dată. Dar acestea sunt regulile și până acum, din păcate, sunt neschimbate. Singura consolare poate fi că site-ul web BelToll permite preînregistrarea. Este disponibil în mai multe limbi (rusă, poloneză, engleză, lituaniană și letonă). În plus, oricine poate folosi serviciul de calculatoare de plăți online. știind specificatii tehnice mașină și traseu, puteți calcula suma care va fi necesară pentru a plăti drumurile din Belarus. În principiu, nu este greu de înțeles metodele de plată pentru drumurile din Belarus. Este suficient să studiezi site-ul BelToll în detaliu.

Majoritatea țărilor europene au rețele de drumuri cu taxă care funcționează bine. Aceste rute sunt foarte simplu de utilizat, dar fiecare țară are propriile sale caracteristici. Pentru a evita amenzile, trebuie să vă familiarizați cu nuanțele.

Autostradă cu taxă în Belarus

Sistemul BelToll este sistem electronic colectarea taxelor pentru vehiculele care circulă pe drumurile cu taxă din Republica Belarus. Proprietarul sistemului este Instituția de Stat „Belavtostrada”. Aproximativ 247.000 de vehicule sunt înmatriculate în BelToll, dintre care 140.000 sunt mașini străine.

Pentru prima dată, sistemul electronic a fost introdus pe autostrăzile cu taxă din țară la 1 august 2013. Această dezvoltare foarte profitabilă deja în prima jumătate a anului 2014 a adus venituri la bugetul de stat în valoare de 20 de milioane de dolari.

La 1 noiembrie 2015, la sistemul BelToll au fost adăugate 323,5 km de drumuri de țară (traseele P23, Z21, P99), precum și trasee republicane (M5 și M6). În 2016, lungimea drumurilor cu taxă a crescut cu 101 km. Au fost adăugate drumuri precum Minsk - Gomel (M5) și Minsk - Mikashevichi (P23). Lungimea autostrăzilor cu taxă din Republica Belarus este astăzi de 1.614 km.

Mecanismul de funcționare

Fiecare șofer ar trebui să fie conștient nu numai că există un drum cu taxă în Belarus, ci și că ar trebui să se înregistreze în prealabil la sistemul național de colectare a taxelor. Același lucru se poate face în orice punct de service. Punctele de service sunt situate de-a lungul autostrăzilor, lângă controlul de frontieră sau la benzinării. Vă puteți înregistra și prin site-ul oficial Beltoll. Procedura de înregistrare durează aproximativ 10 minute.

Prima plată se face în numerar, în ruble belaruse. Ulterior va fi posibilă plata cu carduri de combustibil. Șoferul care a semnat contractul primește un dispozitiv special de bord. Inițial, trebuie să lăsați un depozit pentru dispozitiv. Dispozitivul emis trebuie amplasat pe parbrizul vehiculului. Dispozitivul este pornit sub fiecare cadru de secțiuni de taxare. Dacă emite un bip, înseamnă că tariful a fost debitat din contul clientului.

Drumul cu taxă în Belarus este neuniform, ca pe toate celelalte drumuri europene. Pe traseele dintre rame sunt tronsoane libere de 850 metri si 35 km. Acest lucru se datorează prezenței nodurilor de transport cu trafic activ și intersecții mari.

Dacă șoferul nu intenționează să circule pe drumuri cu taxă, atunci unitatea de bord în stare de funcționare trebuie returnată la un punct de service. Acolo șoferului i se va restitui depozitul. Inspectoratul de transport controlează plata pe trasee.

Cum să plătești drumurile cu taxă în Belarus?

După înmatricularea autoturismelor, trebuie să lăsați 20 de euro - acesta este un depozit pentru unitatea de bord pentru camioane - 50 de euro; Dacă unitatea de bord a fost pierdută de către șofer, aceasta poate fi blocată.

Plata călătoriei se face din contul clientului. În timpul conducerii, dispozitivul poate informa șoferul atunci când nu există suficienți bani în contul său pentru a plăti. Vă puteți reîncărca contul în puncte de 24 de ore din 24 situate de-a lungul autostrăzilor.

Conducătorii de motociclete și motociclete, microbuzele taxi și tractoare nu trebuie să plătească taxe. Serviciile de urgență, ambulanța și vehiculele de poliție pot călători, de asemenea, gratuit. Toate celelalte mașini care nu sunt înmatriculate în vehicul sunt obligate să plătească taxa de trecere.

Tarifele autostrăzilor cu taxă din Republica Belarus

Costul drumurilor cu taxă în Belarus depinde de tipul de transport. Pentru un autoturism de până la 3,5 tone pe 1 km trebuie să plătiți 0,04 euro. Pentru vehiculele de peste 3,5 tone care au două osii, trebuie să plătiți 0,09 euro pe 1 km de drum. Pentru un autoturism cu trei osii, plata se face la rata de 0,115 euro pe 1 km. Pentru camioanele cu patru sau mai multe axe, plata este de 0,145 euro pe 1 km.

Plata nu se aplică șoferilor de microbuze și autoturisme care sunt înmatriculați în Rusia, Kazahstan și Belarus.

Ce drumuri din Belarus sunt drumuri cu taxă?

Drumul cu taxă Belarus M1 - ruta de la Brest la granițele cu Rusia - este complet cu taxă. Alte tronsoane de drum sunt parțial taxate. Secțiuni cu plată parțială (km):

• autostrada M2 - secțiune de la Minsk la Aeroportul Național Minsk, plătită de la 15 la 42 de kilometri;
• autostrada M3 - de la Minsk la Vitebsk plătită de la 9 la 41 de kilometri;
• M4 (Minsk-Mogilev) - de la 16 la 192 de kilometri;
• M5/E271 (Minsk-Gomel) de la 21 la 65 de kilometri;
• autostrada M6/E28 Minsk-Grodno-frontiera poloneză, plătită de la 12 la 57 de kilometri;
• P1 - Minsk - Dzerzhinsk - de la 8 la 35 de kilometri (lungimea totală a secțiunii este de 27 de kilometri);
• M7/E28 - Minsk - Oshmyany - granița cu Lituania - de la 57 la 147 (lungimea totală a secțiunii este de 91 de kilometri).

Amenzi pentru neplata

Destul de mulți șoferi încalcă regulile și încearcă să conducă fără să plătească. Majoritatea oamenilor au o dorință irezistibilă de a înșela sistemul, deoarece dispozitivele în sine nu interferează fizic și nu există atât de mulți inspectori. Dacă în toate țările europene există bariere la intrarea pe un drum cu taxă, care sunt ridicate la ieșire numai după plată, atunci drumul cu taxă din Belarus nu are bariere. Sistemul se bazează pe o comunicare radio specială care vă permite să plătiți călătoria în timp ce conduceți.

O persoană amendată care nu a plătit tariful poate fi găsită cu ușurință. În acest scop, pe anumite porțiuni ale traseului sunt instalate fixatoare foto speciale. Acestea ajută la verificarea numerelor de înmatriculare ale fiecărei mașini. O mașină care nu este înmatriculată în vehicul și circulă pe autostradă fără un dispozitiv de bord poate fi găsită cu ușurință după plăcuțele de înmatriculare.

Amenzile pentru încălcări sunt destul de mari. Nu doar cei care nu au plătit tariful sunt amendați, ci chiar și cei care au o unitate de bord defectă sau numărul de osii auto este indicat incorect. 50 de euro este o amendă pentru mașini dacă drumul nu a fost achitat integral. Pentru conducătorii de camioane mari, amenda este de 130 de euro. Dacă s-a constatat neplata integrală a taxei, atunci se va impune o amendă de 100 de euro pentru un autoturism, iar o amendă de 260 de euro pentru un autoturism de peste 3,5 tone.

Este posibil să ocoliți zonele de taxare?

Legea prevede că o mașină are dreptul să ocolească tronsoane cu taxare ale autostrăzii. Dar acest lucru nu este benefic pentru șoferii înșiși. Dacă pe o autostradă cu taxă puteți călători în întreaga Belarus în aproximativ 8 ore, atunci pe drumuri ocolitoare cu acoperire de proastă calitate poate dura aproximativ o zi. Prin urmare, majoritatea șoferilor aleg secțiuni cu taxare.

Opțiuni de drum ocolitor

Puteți ocoli secțiunea M1 pe traseul Brest - Minsk - Kalinkovici - Krichev - Roslavl - Maloyaroslavets - Moscova. Acest ocol este potrivit pentru șoferii care se îndreaptă de la Brest către Moscova. Dar acest traseu, deși gratuit, are un drum foarte prost. Puteți călători de la Brest la Minsk pe următoarea rută: Brest - Kobrin - Ivatsevichi. Se va dovedi a fi cu aproximativ 40 km mai lung decât pe drumul cu taxă. A doua secțiune a traseului Minsk - Chausy - Mstislavl - granița cu Rusia. Este cu 100 km mai mult decât pe autostrada cu taxă.

Puteți ocoli M2 prin satul Sokol, dar drumul este dificil și nu este asfaltat. Puteți face un ocol pe un drum asfaltat, dar este destinat lucrătorilor aeroportului. Secțiunea vă permite să economisiți 10 km, dar acest drum nu este marcat pe nicio hartă și va fi greu de găsit.

Când ocolește M3, șoferul va trebui să parcurgă încă 110 km. Opțiune de ocolire: Minsk - Molodechno - Vileyka - Myadel - Dokshitsy - Chashniki - Vitebsk. O altă opțiune de traseu: Minsk - Molodechno - Vileyka - Pleschenitsy.

Nu există ocolire normală pe secțiunea M4. Singura modalitate de a face acest lucru este Minsk - Slutsk - Bobruisk - Mogilev, dar distanța va crește cu 140 km.

În direcția Minsk - Samokhvalovichi - Valeryany - Shishchitsy - Starye Dorogi - Bobruisk - Svetlogorsk - Rechitsa - Gomel nu trebuie să mergeți pe drumul cu taxă M5.

Sfaturi pentru plata autostrăzilor din Republica Belarus

Străinii care vin în Belarus pentru câteva zile consideră că este incomod să se înregistreze și să închirieze o unitate la bord. E mai bine să plătești o dată. Dar, din păcate, drumurile cu taxă din Belarus se aplică tuturor, iar regulile nu depind de numărul de zile de ședere în stat.

Singurul plus în această situație este preînregistrarea pe site. Site-ul este foarte ușor de utilizat, deoarece este dezvoltat în mai multe limbi: rusă, letonă, engleză, poloneză și lituaniană. Online puteți utiliza serviciul de calculare a plăților, unde puteți calcula suma de plătit pentru autostrăzile din Belarus în funcție de caracteristicile mașinii și ale traseului dumneavoastră. Sistemul BelToll a fost special conceput pentru ușurință în utilizare. Trebuie doar să citiți cu atenție regulile.

Drumuri cu taxă în Belarus pentru ruși

Dacă există un acord sub forma unui acord interstatal între două sau mai multe state privind schimbul de taxe vamale, atunci un astfel de acord se numește uniune vamală. Această unire presupune formarea unui singur teritoriu vamal.

În ianuarie 2010 a fost creată Uniunea Vamală. Călătoria gratuită pe drumurile cu taxă din Republica Belarus este oferită tuturor statelor membre ale Uniunii Vamale.

Dacă este pornit Anul Nou Prietenii străini se grăbesc să vă vadă în propriile lor mașini, asigurați-vă că împărtășiți acest material cu ei - vă spunem ce drumuri sunt drumuri cu taxă, cât de mult trebuie să desfaceți și, cel mai important, cum să o faceți - deoarece secvența de acțiunile sunt extrem de neevidente. Și da, să presupunem că vin la tine într-o mașină și nu conduc un camion plin de cadouri să te viziteze.

Cum înțelegeți, în general, care drumuri sunt drumuri cu taxă?

În Belarus există 94 de mii de km de drumuri, dintre care 1,6 mii sunt drumuri cu taxă. Principalele secțiuni ale drumurilor cu taxă sunt autostrada M1 / ​​​​E30 (Brest - Minsk - granița cu Rusia), părți ale autostrăzilor M4 (Minsk - Mogilev), M5 (Minsk - Gomel), drumul de la Minsk la aeroport. S-a extins de la 1 noiembrie - asigurați-vă că verificați harta cu cel mai recent aspect pe site-ul web al operatorului de drumuri cu taxă Beltoll.

Același card poate fi luat în formă tipărită la graniță, la punctele de control pentru mașini. Cum să înțelegi că ai ajuns aproape de un drum cu taxă? Atenție la semnele albastre - „Drum cu taxă” și „Sfârșitul drumului cu taxă”, panouri și rame uriașe de informații.

Cine va plăti?

În primul rând, șoferii de mașini care sunt înmatriculați în afara Uniunii Vamale. Aceasta înseamnă că cetățenii Rusiei, Kazahstanului, Armeniei și Kârgâzstanului pot respira ușor. Aceeași regulă se aplică șoferilor de microbuze de pasageri - toate vehiculele trebuie să fie mai ușoare de 3,5 tone.

În al doilea rând, șoferii de autocaravane, camioane, jeep-uri și autobuze grele, cu o greutate totală admisă tehnic mai mare de 3,5 tone. Diferența este că vor avea tarife diferite.

Cât trebuie să plătești și de ce depinde?

Cum să plătesc?

Aici începe distracția. 4 pași pentru a plăti drumul:

Încheierea unui acord la punctul de service Beltoll din Belarus. Acum există 44 de astfel de puncte, cel mai adesea la benzinării. Cel mai mare dezavantaj este că punctele pot să nu funcționeze - atunci va trebui să cauți o altă opțiune sau să ai răbdare. Veți avea nevoie de următoarele documente: pașaport, certificat de înmatriculare a mașinii, document care confirmă clasa de mediu a mașinii.

Alternativ, vă puteți înregistra prin site-ul web beltoll.by - va trebui totuși să conduceți până la punctul de service.

Luați unitatea de bord. Pentru a face acest lucru, trebuie să lăsați un depozit (20 EUR, plată în ruble) - acesta va fi returnat atunci când returnați cutia. Unitatea de bord are dimensiunea unei palme și este instalată pe parbriz.

Completați-vă soldul - ar trebui să fie întotdeauna pozitiv, vă vor ajuta să calculați de câți bani veți avea nevoie la punctul de service.

Instalați dispozitivul pe parbriz.

În sfârșit, du-te. De fiecare dată când treceți pe lângă cadru, dispozitivul ar trebui să sune o dată.

Ce să faci dacă „cutia” nu funcționează?

Dacă, după ce a trecut de primul cadru, dispozitivul nu emite bipuri sau bip-uri de mai multe ori, este o mizerie. Mai întâi, verificați dacă lumina verde este aprinsă, apoi încercați să mutați cutia sub sticlă. Dacă toate celelalte nu reușesc, va trebui să vă întoarceți și să înlocuiți dispozitivul.

Asigurați-vă că îl curățați iarna parbriz- dacă îngheață, este posibil ca dispozitivul să nu funcționeze.

Cum să-ți încarci soldul?

Vă puteți verifica soldul și vă puteți reîncărca contul numai la punctele de service. Sunt acceptate doar ruble și carduri. O altă opțiune de plată sunt cardurile de combustibil (Belorusneft, Berlio, E100, Eurowag, euroShell, DKV Euro Service).

Ce să faci când pleci?

Înainte de a părăsi țara, trebuie să predați dispozitivul și să primiți un depozit.

Ce se întâmplă dacă nu plătiți?

Cea mai ușoară opțiune este să ocoliți drumul cu taxă. Totul este logic - nu mergi, nu plătești. De exemplu, cum să faci asta.

Dacă ați calculat ceva greșit și ați plătit prea puțin, nu ați luat deloc dispozitivul Beltolla sau l-ați reinstalat pe o altă mașină, va trebui să plătiți o taxă sporită. Suma diferă în funcție de natura infracțiunii dvs. Dacă uitați și nu plătiți, vă vor cere bani la următoarea vizită în Belarus - chiar și după un an sau doi, Beltall știe cum să aștepte. De fapt, aceasta nu este nici măcar o amendă (nu este prevăzută nicio răspundere), ci o penalizare - la fel ca și pentru întârzierea plății pentru gaz sau apă la contor.

Cine nu ar trebui să plătească?

Dacă vii în Belarus cu o motocicletă sau o Vespa nou-nouță, ei nu îți vor cere să plătești. Mai sunt câteva excepții.