Slide-urile și textul acestei prezentări

Slide 1

Slide 2

20 octombrie 1696 -
Duma boierească, la propunerea țarului Petru I, a adoptat rezoluția „Nasele maritime ar trebui să fie...”, care a devenit prima lege a flotei și recunoașterea ca dată oficială a înființării acesteia.
data oficială de naștere a flotei obișnuite rusești

Slide 3

Flota Petru I Azov Flota Baltică Bătălia de la Gangut și Bătălia de la Grengam Steagul Sf. Andrei
Cuprins

Slide 4

Petru I
Țarul Rusiei din 1682 (a domnit din 1689), primul împărat rus

Slide 5

În copilărie, a fost educat acasă. Posedând o voință puternică, hotărâre și o mare capacitate de muncă, de-a lungul vieții și-a extins cunoștințele și aptitudinile în diverse domenii, acordând o atenție deosebită afacerilor militare și navale.
Un om de stat și o figură militară remarcabilă a Rusiei, comandant și diplomat, fondator al armatei și marinei obișnuite ruse.

Slide 6

Peter I era deosebit de interesat de afacerile maritime. În 1698-1693 a învățat să construiască nave pe lacul Pleshcheyevo. În 1697-1698 a urmat un curs complet de științe de artilerie la Koenigsberg, a lucrat ca tâmplar în șantierele navale din Amsterdam timp de șase luni și a urmat un curs teoretic de construcții navale în Anglia. În Rusia a supravegheat construcția navelor militare marinași o serie de cetăți maritime.

Slide 7

Franz Timerman îi explică tânărului Pyotr Alekseevich structura bărcii, găsită într-unul din hambarele din satul Izmailovo.
Barca lui Petru I, numită „bunicul flotei ruse”, este poate cea mai faimoasă barcă din istoria Rusiei. Găsită de Peter în hambarul bunicului său, Nikita Ivanovich Romanov, în Izmailovo, barca a devenit începutul unei flotile amuzante, pe Barcă, tânărul Peter a învățat elementele de bază ale navigației.
Barca lui Petru I

Slide 8

Ani mai târziu, această barcă mică a devenit un simbol al flotei ruse, care a devenit faimoasă în luptele pe mare.
Barca lui Petru I

Slide 9

La aniversarea Păcii de la Nystad cu Suedia (30 august 1721), din ordinul lui Petru, barca a fost predată noii capitale de pe malul Mării Baltice - Sankt Petersburg.
Barca lui Petru I

Petru însuși a condus barca în fața tuturor navelor de război, în vuietul unui salut de tun.

Slide 10
Prima formațiune regulată a Marinei Ruse este Flota Azov. A fost creat de Petru I pentru a lupta cu Turcia pentru accesul la Marea Neagră. Într-o perioadă scurtă de timp, din noiembrie 1665 până în mai 1699, în Voronezh, Kozlov și alte orașe situate de-a lungul malurilor râurilor care se varsă în Marea Azov, nave cu 36 de tunuri „Apostol Petru” și „Apostol Pavel”, au fost construite patru nave de pompieri, 23 de galere, 1300 de pluguri, bărci maritime și plute. Ei au alcătuit Flota Azov.

Flota Azov

Slide 11
„Sfântul Petru”
Prima formațiune regulată a Marinei Ruse este Flota Azov. A fost creat de Petru I pentru a lupta cu Turcia pentru accesul la Marea Neagră. Într-o perioadă scurtă de timp, din noiembrie 1665 până în mai 1699, în Voronezh, Kozlov și alte orașe situate de-a lungul malurilor râurilor care se varsă în Marea Azov, nave cu 36 de tunuri „Apostol Petru” și „Apostol Pavel”, au fost construite patru nave de pompieri, 23 de galere, 1300 de pluguri, bărci maritime și plute. Ei au alcătuit Flota Azov.

„Sfântul Paul”

Slide 12
La sfârșitul anului 1695, în timpul războiului ruso-turc (1686–1700), au început pregătirile pentru armata rusă pentru a doua campanie de la Azov. Până în primăvara anului 1696, construcția flotei a fost finalizată. În aprilie, o armată de 75.000 de oameni sub comanda lui Alexei Shein s-a deplasat pe nave de-a lungul râurilor Voronezh și Don, precum și pe uscat până la Azov. La începutul lunii mai, o flotilă de galere condusă de Petru I a navigat La 27 mai 1696, flota rusă sub comanda lui Franz Lefort a plecat la mare și a blocat Azov Don. Cu toate acestea, după ce au pierdut 2 nave, otomanii au plecat pe mare. Pe 17 iulie, după bombardarea de pe uscat și pe mare, a sosit momentul decisiv al asediului orașului. Cazacii din Zaporojie, conduși de hatmanul Ivan Mazepa, și cazacii Don, sub comanda lui Ataman Frol Minaev, au început un atac. După o luptă de șase ore, cazacii au reușit să captureze meterezele exterioare. Turcii s-au oferit să încheie un acord cu privire la predarea cetății, deoarece nu au mai putut să-și revină după bătălie. La 19 iulie 1696, Azov a capitulat.

Captura lui Azov

Slide 13

Capturarea cetății turcești Azov

Slide 14 Odată cu sosirea trupelor rusești în Marea Baltică în 1703, a început construcția intensivă a Flotei Baltice. Deja în octombrie 1704, primele sale nave au intrat în Neva. Flota creată de Peter în Marea Baltică s-a combinat armoniosși clase de nave, ținând cont de obiectivele acestora - să împiedice Suedia să domine mările și să asigure succesul flotei de canotaj.
FLOTA BALTICĂ

Slide 15

Flota Baltică a câștigat prima sa victorie navală (27 iulie) pe 7 august 1714, când flota de galere sub conducerea lui Petru I a învins detașamentul suedez al contraamiralului N. Ehrenskiöld de lângă insula Gangut. Și odată cu înfrângerea flotei suedeze la Grengam în 1720, flota rusă a devenit cea mai puternică din Marea Baltică.
Bătălia de la Gangut și Bătălia de la Grengam

Slide 16

Steagul Sfântului Andrei a fost înființat de Petru I în 1699 în onoarea Ordinului Sfântului Andrei Cel Primul Chemat și a fost adoptat oficial în 1703. Steagul înfățișează o cruce albastră oblică. (Potrivit legendei, pe o astfel de cruce a fost răstignit apostolul Andrei Cel Întâi Chemat, care era considerat patronul Rusiei.) Pânza a fost inițial tricoloră, roșu-alb-albastru. Peter I a împrumutat aceste culori de la steagul tricolor olandez. Din 1709, crucea albastră a fost plasată pe un panou din una dintre aceste trei culori.
În timpul domniei Annei Ivanovna, Ecaterina a II-a și din 1865, era albă, iar crucea era situată în diagonală într-un mic dreptunghi în colțul superior al arborelui sau în diagonală pe întregul panou. În 1819 a fost înființat steagul Sf. Gheorghe, care a fost atribuit navelor pentru distincții speciale. Pe ea, în crucea drapelului Sfântului Andrei, se afla un scut cu imaginea Sfântului Gheorghe Învingătorul.
STRAPUL ANDREEVSKY

Slide 17

Până la sfârșitul primului sfert al secolului al XVIII-lea, Rusia devenise una dintre cele mai puternice puteri maritime. La 13 ianuarie 1720, Petru 1 a emis prima carta navală: „Marea. Dar apoi, de dragul ca aceasta să nu se împlinească, voința celui mai înalt Domn s-a demnit să ne impună această povară: o lăsăm în seama destinelor sale de neînțeles. Și întrucât această chestiune este necesară statului, din acest motiv s-a creat acest Regulament Naval Militar, pentru ca fiecare să-și cunoască poziția și nimeni să nu se scuze din ignoranță.”

Publicarea Cartei Navale în Rusia în 1720 părea să însumeze un anumit rezultat al istoriei maritime a țării: în cel mai scurt timp posibil, în Marea Baltică a fost creată o flotă puternică.

Slide 18
Lucrarea a fost finalizată de o elevă din clasa 9 A a instituției de învățământ municipal „Școala secundară nr. 20” din regiunea Murmansk Alina Alina Novozhilova Profesor: Ugarova Yu.G.

Materiale folosite: http://www.rusemp.ru http://flot.com http://www.calend.ru

Începutul flotei ruse și prima victorie a lui Petru

Petru inspecta odată lucruri vechi în satul Izmailovskoye, care au rămas în casa stră-străbunicului său, Nikita Ivanovici Romanov. Deodată observă între ei un fel de barcă nefolosită, deloc asemănătoare cu cele care se făceau atunci în Rusia. Profesorul său Franz Timmermann era alături de el în acel moment. Curiosul rege îl întreabă despre ce fel de barcă este, și este surprins să afle că este o barcă englezească, folosită pe navele pe mare, și că poate fi navigată cu pânze în sus și împotriva vântului. Acesta a fost un produs nou, nemaivăzut de Peter înainte. O, cât de distractivă i s-a părut! Țarul nerăbdător a vrut să pornească pe ea chiar în acel moment de-a lungul Yauza, dar barca a fost aproape complet distrusă. Pentru a o repara, s-a ordonat imediat să se caute un dulgher. Din fericire, l-au găsit pe același olandez Brandt care a construit această barcă sub țarul Alexei Mihailovici. A reparat, a echipat, a lansat-o și a condus ceva timp în fața ochilor suveranului, care stătea pe țărm. După ce a urmărit suficient, Peter s-a așezat cu Brandt și a început să controleze singur barca. De la prima dată, noua afacere a mers atât de bine încât navigarea cu barca a devenit una dintre distracția lui preferată. Iată, spre slava lui Petru, trebuie să vă spun, dragi cititori, că în copilărie i-a fost frică de apă și i-a trebuit mult efort pentru a învinge această frică firească. Dar ce nu va face o persoană cu o voință puternică și o adevărată dorință de succes? În scurt timp, nici cea mai mică urmă a fostei frici a rămas în Petru.

Râurile Yauza și Moscova i s-au părut curând prea mici pentru tânărul țar, iar micile excursii pe apă până în satul Kolomenskoye nu i-au mai satisfăcut pasiunea pentru navigație. În 1691, noi stăpâni au fost angajați din Olanda și a fost construit un șantier naval pe lacul Pereyaslavl. Maestrul-șef Arrien Meetje a trebuit să așeze două iahturi de aceeași dimensiune: unul pentru el, celălalt pentru Peter însuși. Da, prietenii mei, Peter, care au străbătut întregul ținut serviciul militar, am vrut să-l cunosc pe cel de mare cu aceeași acuratețe. Mai mult, el dorea să aibă o înțelegere completă nu numai despre cum să servească pe o navă, ci chiar și despre cum să o construiască. Așa că cei doi stăpâni s-au pus pe treabă: cel mai mare, Arrien, a explicat regulile de construcție și i-a arătat celui mai mic, Peter. Cu propriile sale mâini a făcut tot ce i s-a arătat, cu propriile mele mâini a așezat fiecare scândură, a bătut cu ciocanul în fiecare cui și astfel primul iaht rusesc a coborât pe apele lacului Pereyaslavl. Ea era primul, pentru că studentul regal era înaintea profesorului și și-a terminat munca înainte ca iahtul lui Arrien să fie terminat. La 1 mai 1692, țarul, încântat de munca sa, a început să meargă pe malul lacului, iar când noua flotă era formată deja din cinci nave, aceste plimbări au încetat să mai fie simple patinaj, dar reprezentau exerciții navale și adesea chiar bătălii. Regina Natalia a fost reticentă în a privi astfel de distracții: mama ei blândă se temea de noile pericole la care se expune Petru și încerca să-i distragă atenția de la mare, construcții navale și, în general, de la multe inovații pe care majoritatea supușilor săi nu le plăceau. Petru a fost întotdeauna un fiu ascultător și până la moartea mamei sale, care s-a întâmplat în 1694 și l-a lovit cu cruzime, nu s-a lăsat în plină putere a geniului său și nu și-a putut duce la perfecțiune intențiile sale extinse.

După moartea Nataliei, acțiunile sale au devenit vizibil mai libere. Nu se mai teme să o supere, în fiecare an și-a dedat cu mai multă îndrăzneală pasiunea pentru navigație, iar în mai 1694 a mers deja la Mănăstirea Solovetsky, iar această mănăstire a fost construită pe Solovki, o insulă situată la Marea Albă. Prin urmare, la acea vreme a fost o călătorie pe mare importantă. Era legat de mari pericole, iar curajosul Petru aproape că a devenit o victimă a acestora. Pe drum, a fost cuprins de o furtună atât de puternică, încât toți oamenii cu el și-au pierdut speranța de a fi mântuiți și chiar și el însuși se pregătise deja pentru moarte și, primind Sfintele Taine, aștepta momentul morții. Furnizorul rus, unul dintre simplii țărani, a fost singurul care nu și-a pierdut curajul: a călăuzit cu bucurie iahtul regal prin capcane și a aterizat pe țărm. Noi, rușii, îi datorăm atât de mult acestui hrănitor priceput încât trebuie să-i cunoaștem cu siguranță numele: numele lui era Antip Panov. Petru, în semn de recunoștință față de Dumnezeu pentru mântuirea sa, a așezat chiar în locul în care a coborât o cruce de lemn făcută cu propriile mâini, pe care a sculptat următoarea inscripție în limba olandeză: „Dat kruvs maken Captein Peter, van A . 1694".

În ciuda pericolului de a călători de-a lungul Mării Albe, țarul le-a reluat timp de trei ani la rând. Cunoașterea cu străinii, în special cu negustorii olandezi, dintre care au fost mereu mulți în Arhangelsk, și conversațiile cu armatorii i-au sporit cunoștințele maritime, de obicei făcute la Vologda pe uscat, și de acolo pe apă, i-au oferit noi experiențe; În 1695, al doilea șantier naval era deja înființat în orașul Voronezh, dar înainte ca navele care erau construite acolo să fie gata, Peter a început o altă întreprindere importantă.

V-am povestit deja, dragi copii, despre alianța încheiată împotriva Turciei de prințesa Sofia cu împăratul austriac și cu regele polonez. Îți amintești și de acele două campanii din Crimeea, pentru care domnitorul cu o generozitate nedreaptă a răsplătit prințul ei favorit Golitsyn și întreaga armată care mergea cu el. Acesta a fost aproape primul motiv pentru nemulțumirea lui Peter față de regula autocratică și proastă a surorii sale. S-a enervat să afle că rușii puteau lupta cu atâta rușine împotriva tătarilor, care deja se temeau de ei; Era și mai enervant să vezi că tocmai pentru această rușine au fost premiați drept cei mai curajoși războinici. Această supărare a fost ascunsă în inima lui în timp ce Sophia era conducătorul Rusiei, dar de îndată ce puterea ei i-a încetat, Petru a început să se ocupe de a-i face pe oameni să uite eșecurile armatei ruse în Crimeea, mai ales că puteau insufla în Turcia un o opinie nefavorabilă despre forțele noastre și le-a dat tătarilor curajul să năvălească pe pământurile noastre. Dar Petru, în ciuda întregii sale tinereți, era precaut și prudent, ca un om matur și, prin urmare, intenția lui de a continua războiul început cu Turcia nu a fost cunoscută până când regimentele ruse, antrenate în stil european, s-au obișnuit cu nouă structură, care promitea mai mult succes în luptele cu trupele needucate. Așadar, nu înainte de 1695, tânărul țar a anunțat poporul că, pentru securitatea statului, este necesar să ia de la turci orașul Azov, în care au construit o fortăreață puternică pentru a ajuta tătarii să atace regiunile rusești și să se adăpostească. ei din persecuţie.

Mulți dintre cititorii mei știu probabil din geografie că această cetate Azov încă există în provincia Ekaterinoslav, pe malul râului Don, la 30 de verste de Marea Azov. Dar urmele celebrului oraș Azov, care era cunoscut încă din secolul al XI-lea, abia se mai observă în el acum. Apoi a aparținut polovțienilor, care au fost adesea învinși de strămoșii noștri. În secolul al XIII-lea, genovezii au luat-o în stăpânire și au numit-o Tana, deoarece înainte de invazia polovțienilor, pe locul Azov se afla un oraș Tanais, construit de greci. Trebuie să ne gândim că polovțienii l-au numit pe acesta același Tanais Azov, pentru că Azup era numele unuia dintre prinții lor. Tanais, Tana sau Azov a fost renumit pentru comerțul și bogăția sa, dar genovezii nu l-au posedat mult timp: în 1392 le-a fost luat de hanul Temir-Aksak. Soarta Azovului a fost extrem de volubilă: în 1453, sultanul turc Mohammed al II-lea a cucerit-o de la Crimeea, în 1639, patru mii de cazaci de Don l-au luat de la turci, care, după două campanii care i-au costat foarte scump, i-au întors din nou pe nefericiți; oraș la stăpânirea lor și apoi l-au transformat într-o fortăreață puternică.

Această cetate a trebuit să fie luată din Turcia pentru securitatea granițelor noastre sudice. În primăvara anului 1695, o armată de 30.000 de oameni a plecat de la Moscova în patru detașamente. Primul a fost comandat de generalul Alexey Semenovich Shein, al doilea de Patrick Gordon, al treilea de Franz Lefort, iar al patrulea de Artamon Golovin. În detașamentul acestuia din urmă se aflau distracțiile regale, numite deja regimentele Preobrazhensky și Semenovsky. Compania Bombardier a fost adăugată Regimentului Preobrazhensky, iar Peter însuși era căpitanul acesteia. Surpriza cu care strămoșii noștri îl priveau pe acest mare suveran, ascultător de ordinele superiorului său, era de nedescris. Acest exemplu extraordinar a avut un efect minunat asupra lor: i-a forțat să se repezi cu capul înainte în toate pericolele. Și era posibil să ne fie frică de aceste pericole? Petru le-a împărtășit cu ei într-o manieră complet frățească, fără nicio teamă, de multe ori chiar fără nicio precauție, s-a repezit chiar în mijlocul bătăliei. Așa că, într-o zi, i-a urmărit pe turci cu cele două regimente ale sale până la zidurile cetății Azov. Dar toate minunile de curaj arătate de ruși în această campanie s-au încheiat doar prin faptul că au fost luate două turnuri, puternic întărite de turci, construite pe malul Donului la șase mile de Azov, pentru a împiedica navele rusești trecând de-a lungul Donului și complicând astfel livrarea proviziilor de hrană către armata noastră. În plus, s-a întâmplat un alt incident care a oprit succesul războiului: inginerul Yakov Yanson, supărat pe generali pentru ceva, a ciocănit armele care i-au fost încredințate și a trecut de partea inamicului. Această trădare de bază a făcut atât de mult rău rușilor, încât au fost nevoiți să se retragă și să amâne războiul până anul viitor.

Nu este nevoie să vă spun, dragii mei prieteni, cu ce grijă a făcut Peter pregătirile pentru a doua campanie: aveți deja o idee despre neobositul acestui suveran uimitor! După ce a aflat din experiență cât de necesară este o flotă pentru a captura un oraș de pe litoral, Peter și-a îndreptat atenția principală către construcția de nave la șantierul naval Voronezh. Au lucrat acolo necontenit toată iarna, iar până în primăvară erau gata 2 fregate, 4 nave de incendiu, 2 galioți și 23 de galere. Unul dintre principalii asistenți ai lui Peter în faptele sale minunate, Lefort, a fost numit amiral al acestei flote, ca prin putere magică. Sub comanda sa se afla viceamiralul de Lima, genovez prin naștere, și contraamiralul Loeser. Comandantul șef al forțelor terestre era generalul Shein.

Pornind în mai 1696 în această a doua campanie lângă Azov, tânărul suveran era trist: cu puțin timp înainte, și anume pe 29 ianuarie, și-a pierdut fratele, pe care l-a iubit cu toată tandrețea unui fiu. Mulți istorici îl numesc pe țarul Ivan Alekseevici slab. Dar unul dintre ei, Galem, spune asta despre el: „Prin recunoașterea deschisă a deficiențelor sale fizice și mentale și dând public preferință fratelui său mai mic față de el însuși, el a arătat mai multă măreție sufletească decât mulți care se consideră deștepți și puternici”. Dacă adăugăm la această descriere respectul și afecțiunea lui pentru Petru, atunci nu se poate să nu apreciem acest suveran blând. Nu știu despre voi, dragii mei cititori, dar îl iubesc foarte mult pe bunul Ioan Alekseevici și regret că a murit devreme și nu a mai trăit măcar câteva luni: atunci ar fi auzit cu ce glorie favoritul lui. suflet – a venit incomparabilul lui Petru Campania Azov, și-ar fi văzut revenirea solemnă la Moscova, iar fericirea fratelui său drag ar fi consolat inima duioasă a suferinzii. Da, prietenii mei, cel târziu la 19 iulie din același 1696, Azov, constrâns de la mare și de pe drumul terestră de ordinele iscusite ale lui Petru și ale generalilor săi, a fost nevoit să se predea. Câștigătorul le-a permis locuitorilor să iasă și să ia cu ei câte bunuri au putut să poarte în brațe, dar a cerut pentru aceasta extrădarea trădătorului Yanson, iar voința sa a fost îndeplinită.

Petru, posedând toate calitățile minunate ale sufletului său, avea și o modestie extraordinară. În ciuda participării sale cele mai active la asediul Azov, el a atribuit tot succesul comandanților și armatei sale și a dorit ca nu el, ci ei, să intre solemn în Moscova.

Ziua stabilită pentru intrarea ceremonială a fost 30 septembrie. La intrarea în podul de piatră a fost construită o poartă triumfală. Pe partea dreaptă se afla o statuie a lui Marte pe un piedestal cu inscripția: „Prin curajul lui Marte”. La picioarele lui Marte zăcea o Murza tătară cu arc și tolbă, în spatele lor erau doi tătari înlănțuiți și inscripția:

Înainte să ne luptăm în stepă,

În zilele noastre abia puteau scăpa de la Moscova.

În partea stângă a porții se afla o statuie a lui Hercule cu inscripția: „Lângă Cetatea Hercules”. La picioarele lui zăcea Azov Pașa într-un turban și doi turci încătușați, din nou cu inscripția:

Oh! L-am pierdut pe Azov

Și astfel au adus dezastre pentru ei înșiși!

Cititorii mei înflăcărați! Nu încercați să vă bateți joc de aceste versete. Amintiți-vă că la vremea aceea poeții de care suntem mândri acum nu existau încă și, prin urmare, nu vă mirați dacă vă spun că tocmai aceste replici care vă fac să zâmbiți atât de viclean li s-au părut frumoase stră-străbunici.

Dar să revenim la primele porți triumfale rusești: am povestit doar cea mai mică parte din miracolele cu care au fost presărate în ziua solemnă de 30 septembrie. Intrarea în poartă era decorată cu brocart de aur. Pe boltă scria cu litere de aur: „Am venit, am văzut, am cucerit”. În mijlocul bolții atârna o coroană de laur verde, iar deasupra plutea un vultur cu două capete cu trei coroane. În plus, pe părțile laterale ale porții se ridicau două piramide împletite cu ramuri verzi, iar din ele de-a lungul podului se aflau picturi pitorești uriașe. Unul a descris un atac asupra Azov, celălalt o bătălie navală cu inscripția:

Pe mare turcii sunt uimiți.

Părăsind Moscova cu prada, corăbiile lor au fost arse.

Balustradele podului și toate străzile care duceau la Kremlin erau atârnate cu covoare persane scumpe, iar de ambele părți ale drumului stăteau arcași care nu fuseseră în campanie. Acum știm, prietenii mei, în ce fel strălucit s-a pregătit Moscova să-i întâmpine pe învingătorii care au revenit. Să ne uităm la ordinea în care acești câștigători au intrat în capitala veselă. După multe grajduri, trăsuri, trăsuri și cai de călărie bogat împodobiți, aparținând fie regelui, fie ale generalilor, s-a călărit un car de ceremonie, făcut în formă de scoici, împodobit cu aur și tras de șase cai cenușii. În acest car stătea cel pe care Petru voia să-l onoreze mai mult decât oricine altcineva - Lefort. Purta o uniformă navală albă împodobită cu împletitură argintie. În spatele carului se aflau toți ofițerii de marină și marinarii care se aflau sub comanda lui și toți străinii aflați în serviciul rusesc. După multe bannere, însoțiți de trompeți și timpani, au purtat un mare stindard suveran, pe care era înfățișat Mântuitorul. În spatele stindardului călăreau boierul și marele guvernator, adică. Comandantul șef, Alexey Semenovich Shein, într-un caftan de catifea neagră, într-o pălărie cu pană albă și cu o sabie goală în mână: aceasta a fost a doua față a sărbătorii. După el a venit comandantul de artilerie Velyaminov-Zernov, în spatele căruia soldații au târât pe pământ steaguri turcești și l-au condus pe prizonierul, Murza Atalyk. În spatele acestuia venea generalul de divizie Artamon Golovin, colonelul regimentului Camerele Semenovsky și, în cele din urmă, căpitanul regimentului Preobrazhensky Peter, într-o uniformă simplă de ofițer, pe jos cu compania sa.

Ce imagine ar putea fi mai frumoasă, mai maiestuoasă, mai uimitoare decât aceasta! Nu trebuia decât să se uite la carul solemn al lui Lefort și la tânărul Petru în hainele lui de căpitan pentru a înțelege toată superioritatea, toată măreția suveranului trimis de Dumnezeu în fericita Rusie! Atât rușii, cât și străinii îl priveau cu aceeași încântare, cu aceeași dragoste îi erau devotați și, de aceea, cu aceeași indignare, toată lumea l-a văzut pe trădătorul Janson la capătul cortegiului, în spatele bombardierii și tunerii; a fost transportat pe o căruță sub o spânzurătoare montată pe ea, deasupra căreia era vizibilă o semilună turcească cu inscripția: „Pagube aduse lunii”. Avea un laț în jurul gâtului și o placă cu cuvântul „ticălos” pe piept. Era imposibil să privești acest om josnic și patetic fără groază! Privirea tuturor, întorcându-se de la el cu dispreț, se odihnea pe fețele strălucitoare și nobile ale lui Lefort și Shein. O plăcere deosebită a fost remarcată la ambii generali în momentul în care s-au apropiat de porțile triumfale. Aici, din nou, fiecare dintre ei a fost întâmpinat cu un salut în versuri. Aceste versete nu mai erau o inscripție, ci erau rostite de deasupra porții de către „geniu” într-o trâmbiță atât de uriașă, încât toată lumea putea auzi clar fiecare cuvânt.

Celebra zi de 30 septembrie s-a încheiat cu favoruri regale, distribuite cu generozitate tuturor celor care au luat parte la campanie, și cu diverse distracții pe care regele îi plăcea să le facă pentru popor în sărbătorile solemne. Aceste distracții constau cel mai adesea în lumini și artificii. Acesta din urmă, ca distracție preferată a regelui, fusese deja dat de curte cu trei ani mai devreme în timpul Masleniței și în diferite alte sărbători și la început i-a surprins foarte mult pe strămoșii noștri; Mai ales oamenii obișnuiți de mult timp nu au putut înțelege prin ce minune au zburat prin aer aceste frumoase lumini multicolore. Și cine credeți că a fost implicat în această chestiune? Peter însuși! Nu numai că a pregătit focuri de artificii cu propriile mâini, dar adesea le-a aprins el însuși.

Cei din jurul lui au fost surprinși de cum această minte grozavă putea fi ocupată cu chestiuni importante și mărunțișuri în același timp. Cu toate acestea, aprinderea artificiilor, asociată cu pericolele la acea vreme, nu putea fi încă numită un fleac complet, dar se întâmpla adesea ca Petru, în mijlocul celor mai profunde gânduri despre o mare întreprindere, să scrie scrisori guvernatorului Arhangelsk, întrebând să-i cumpere lămâi, iar el a spus în aceeași scrisoare cum să le pregătească pentru a i le livra nealterate, sau a dat ordin să-i repare ceva din haine sau, în cele din urmă, el însuși a luat această reparație: deci , de mai multe ori el însuși a reparat pantofii lor. Când cei apropiați erau foarte surprinși de o astfel de activitate fără precedent și, după părerea lor, de o economie excesivă pentru țar, Petru le răspundea de obicei cu proverbul său preferat: Cine nu economisește bani nu merită rubla.