รับรอง
ตลก.
แม้ว่าปัจจุบันรถรุ่นยอดนิยมจะเต็มไปด้วย “ตัวช่วย” ในการติดตั้งสัญญาณกันขโมย
พวกเขาเรียกว่า "การ์ดการติดตั้ง" ซึ่งดูเหมือนตารางหรือแม้แต่ PDF พร้อมตารางและรูปถ่ายพร้อมคำอธิบายว่าจะเชื่อมต่ออะไรและที่ไหน
ด้วยแผนที่การติดตั้งดังกล่าว บางครั้งคุณไม่จำเป็นต้องเจาะอะไรเลยด้วยซ้ำ
เจาะจงกว่านั้นคือเจาะเพื่อตรวจสอบเท่านั้น จากนั้นจึงนำสายไฟออกและทำการเชื่อมต่อทันที

ใบมีดแบบมีสายเป็นสิ่งใหม่สำหรับฉัน

ระเบิด05
ไม่มีความผิด - ฉันแปลกใจที่ตัวอย่างการใช้ชีวิตบนโต๊ะพร้อมคำอธิบายไม่ชัดเจนสำหรับคุณ
มันไม่ง่ายไปกว่านี้อีกแล้ว ฉันพบว่ามันยากที่จะอธิบายให้เข้าใจง่ายกว่านี้ด้วยซ้ำ มันง่ายมาก
หรือคุณไม่ได้ดูวิดีโอ

ฉันจะพยายามอธิบายอีกครั้ง แต่ถ้าคุณไม่เข้าใจก็แค่นั้น

ฉันเข้าใจว่าคุณไม่เข้าใจวิธีตีความสัญญาณควบคุมเมื่อตรวจสอบฟิวส์โดยไม่ต้องถอดอันสุดท้ายออกจากช่องเสียบ

ให้ฉันอธิบาย.
ฟิวส์เป็นแบบจัมเปอร์
หลอดไฟเกือบจัมเปอร์(ความต้านทานต่ำ)

เปิดสวิตช์หลอดไฟ
ให้มิติ.
PLUS วิ่งจากสวิตช์ไปที่ฟิวส์ ให้มีขาเข้าแบบมีเงื่อนไข
เมื่อผ่านฟิวส์จะออกจากขาออกที่มีเงื่อนไข
และเชื่อมต่อกับขั้วหนึ่งของเกลียวโคม
ขั้วอีกขั้วหนึ่งของคอยล์หลอดไฟต่อกับ MINUS อย่างต่อเนื่อง

หากฟิวส์ดีก็จะมีเครื่องหมายบวกที่ขาฟิวส์ทั้งสองข้าง (ทั้งที่อินพุตและเอาต์พุต) (ไฟ LED ควบคุมสีแดง)
ซึ่งตามตรรกะ นี่คือจัมเปอร์...

หากฟิวส์เสีย ขา INPUT ของมันจะมีเครื่องหมายบวก (จากสวิตช์)
และขา OUTPUT จะเป็นลบ
เหล่านั้น. เมื่อมีเครื่องหมายบวกที่ขั้วทั้งสองของฟิวส์ แสดงว่าฟิวส์สามารถใช้งานได้ 99%

เมื่อขั้วหนึ่งเป็น PLUS และอีกขั้วหนึ่งเป็นลบ (หรือไม่มีกระแสไฟฟ้า) แสดงว่าฟิวส์ชำรุด

เครื่องหมายลบมาจากไหนที่ขาที่สองของฟิวส์เมื่อมันไหม้?
ให้ฉันอธิบาย.
ในความเป็นจริงแล้วหลอดไฟเกือบจะเป็นจัมเปอร์และไฟฟ้าก็ไหลผ่านได้โดยไม่มีการสูญเสียทั่วโลก
ขั้วที่สองของเกลียวของหลอดไฟของเราเชื่อมต่อกับเครื่องหมายลบอย่างต่อเนื่อง
เครื่องหมายลบนี้ผ่านเกลียวไปที่ขั้วแรกของหลอดไฟและมาที่ขาเอาต์พุตของฟิวส์

ดังนั้นเมื่อเปิดสวิตช์)))
ที่ขา INPUT ฟิวส์ PLUS
ที่ขามีเอาต์พุตฟิวส์ลบ

หากฟิวส์ชำรุด
เหล่านั้น. ความแตกต่างของขั้วบนตัวฟิวส์บ่งบอกถึงความผิดปกติ

เมื่อ PLUS ค้างที่ขาฟิวส์ INPUT
และไม่มีอะไรห้อยอยู่บนขาฟิวส์ซึ่งหมายความว่าโหลดถูกปิดอยู่ ในขณะนี้(ไม่มีอะไรอยู่ในช่องเสียบที่จุดบุหรี่) สายไฟที่ไปยังโหลดเสียหายหรือตัวโหลดเสียหาย

ทำไมคุณไม่สามารถส่งเสียงฟิวส์โดยไม่ต้องถอดออกจากเต้ารับโดยที่แรงดันไฟฟ้าปิดอยู่?

ให้ฉันอธิบาย.
เมื่อปิดแรงดันไฟฟ้า ง่ายต่อการรับผลการวัดที่ผิดพลาด

มาเล่นเกมเดียวกันเหรอ?)

ที่ขา INPUT และ OUTPUT ของฟิวส์เรามีเครื่องหมายลบ
เขามาจากไหน? มันเป็นลบเหมือนกันบนขาต่างกันหรือเปล่า?

ในกรณีฟิวส์ใช้งานได้จะเป็นดังนี้

เครื่องหมายลบ (ตัวเครื่อง) เชื่อมต่ออย่างถาวรกับขั้วหนึ่งของหลอดไฟ โดยผ่านเกลียวของหลอดไฟไปยังขาของอินพุตเอาต์พุตล่วงหน้า
จึงมีเครื่องหมายลบที่ขาทั้งสองข้าง

ในกรณีที่ฟิวส์ชำรุดสิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้

ที่ขา INPUT และ OUTPUT ของฟิวส์ยังมี (!) minuses ที่แขวนอยู่
พวกเขามาจากไหน?
ให้ฉันอธิบาย.
ที่ขาฟิวส์ OUTPUT ลบจะถูกใช้ตามรูปแบบเดียวกัน
ค่าคงที่ลบ, เกลียวหลอดไฟ, และฟิวส์ OUTPUT ไปที่ขา
ดูเหมือนไม่น่าจะมีอะไรอยู่ที่ขาฟิวส์ INPUT และบางทีก็เป็นเช่นนั้น... แต่บางครั้ง...
โหลดอื่นเชื่อมต่อกับขา INPUT ของฟิวส์ซึ่งเช่นเดียวกับหลอดไฟของเราเมื่อปิดอยู่จะส่งผ่านค่าลบผ่านตัวมันเองนำไปสู่ขาฟิวส์ INPUT

นั่นคือเมื่อปิดเครื่อง เราจะเห็นข้อเสียบนขั้วต่อแม้ว่าฟิวส์จะทำงานอยู่ และหากเกิดข้อผิดพลาด เราก็สามารถเห็นข้อเสียได้เช่นกัน

ดังนั้นจึงไม่สามารถทำการวัดได้เมื่อปิดเครื่อง

ตัวอย่างเช่นมี "สามคน" ดังกล่าวอยู่ในวงจรฟิวส์ของไฟหน้า
พวกเขามีสวิตช์หนึ่งตัว (รีเลย์) จากนั้นตัวบวกจะแยกออกเป็นฟิวส์ 2 ตัวแยกกันและ 2 วงจรแยกกันพร้อมไฟพอร์ตและกราบขวา

ถ้าเราเปิดเครื่องเราจะขจัดความเป็นไปได้ที่จะเกิดผลลบลวงที่ผ่านไปใครจะรู้ว่าวงจรอะไร

ข้อยกเว้นคือตัวเลือกที่โหลดเป็น PLUS ตลอดเวลาและสวิตช์จะเปิดเครื่องหมายลบ
แต่ในบรรดาโคมไฟนี่ไม่ใช่กรณีทั่วไป

(ฉันจำได้แค่ Solaris และ Hyundais และ Corolla บางรุ่นที่มีการควบคุมไฟต่ำด้วยเครื่องหมายลบซึ่งมีเครื่องหมายบวกคงที่ หากฟิวส์ที่ขั้วบวกไหม้ การแข่งขันก็เริ่มต้นขึ้น ไฟหน้าข้างหนึ่งเริ่มส่องแสงครึ่งหนึ่งสำหรับ ไฟต่ำ, ครึ่งหนึ่งสำหรับไฟสูง ฯลฯ )) ))

แม้จะมีเครื่องมือวัดและตัวชี้วัดจำนวนมากที่ใช้ทั้งในบ้านและในโรงงานอุตสาหกรรม แต่โคมไฟควบคุมก็ยังคงหายไปจากการใช้งาน อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถประกอบได้อย่างอิสระโดยไม่มีปัญหาและต้นทุนเงินทุน รุ่นทั่วไปส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในวงจรในครัวเรือนและยานยนต์ ดังนั้นในบทความนี้เราจะดูวิธีการประกอบแผงควบคุมสำหรับ 12 และ 220 โวลต์ด้วยมือของเราเอง

สำหรับเครือข่ายภายในบ้าน

คุณสมบัติที่โดดเด่นของเครือข่ายในครัวเรือนและอุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออยู่คือแรงดันไฟฟ้า 220V ดังนั้นควรเลือกอะไหล่ทั้งหมดสำหรับการทดสอบตามค่านี้

สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่คุณจะต้อง:

• สองสาย– หากคุณต้องการการควบคุม แบบใช้แล้วทิ้งคุณยังสามารถใช้สายอลูมิเนียมได้ หากคุณวางแผนที่จะใช้ซ้ำ ๆ ควรใช้ลวดทองแดงตีเกลียวจะดีกว่าเพราะไม่กลัวการหักงอและสะดวกในการใช้งานมากกว่า
• ช่องเสียบหลอดไฟ– เลือกเฉพาะแบบปิดที่ทำจากวัสดุฉนวน ไม่ควรมีองค์ประกอบนำกระแสไหลสัมผัสที่จะเปิดให้เข้าถึงได้
• ไฟแสดงสถานะ– เลือกตามขนาดของฐานตลับ และหากมีเคสป้องกัน ตามขนาดของฝาปิด
• โพรบ– ไม่ใช่องค์ประกอบบังคับของไฟเตือน แต่ทำให้งานง่ายขึ้นอย่างมาก และหากมีการหยุดก็จะเพิ่มความปลอดภัยด้วย ในฐานะโพรบ คุณสามารถติดตั้งได้ไม่เพียงแต่ผลิตภัณฑ์จากโรงงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีการต่างๆ ที่มีอยู่ด้วย เช่น สลักเกลียวพร้อมน็อตเกลียว เข็มถัก ฯลฯ
• หมวกหรือฝาครอบป้องกัน– ไม่ใช่องค์ประกอบบังคับ แต่ลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนที่เปราะบางเป็นพิเศษ การออกแบบอาจเป็นแบบทึบหรือแบบขัดแตะ

สองจุดสุดท้ายเกี่ยวข้องกับการทดสอบแบบใช้ซ้ำได้ หากคุณต้องการทดสอบวงจรการเดินสายไฟฟ้าเพียงครั้งเดียว คุณสามารถประกอบเครื่องทดสอบได้โดยไม่ต้องมีโพรบและปลอกหุ้ม

ผลิตคอนโทรลสำหรับไฟ 220V

ในการประกอบส่วนควบคุม คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้: ไขควง หัวแร้ง คีมตัดลวด หรือคีม คุณอาจจำเป็นต้องใช้เครื่องมือเหล่านี้เพียงบางส่วนเท่านั้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ตัวอย่างเช่น หากไม่คาดว่าจะมีการบัดกรี คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้หัวแร้ง ควรสังเกตว่าสายไฟสามารถบัดกรีเข้ากับคาร์ทริดจ์ได้แทนที่จะขันสกรูซึ่งจะทำให้เชื่อถือได้มากขึ้น

1. ถอดแยกชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์ออกเป็นส่วนประกอบเพื่อเข้าถึงจุดเชื่อมต่อ
2. เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับขั้วของคาร์ทริดจ์โดยใส่เข้าไปในแคลมป์เทอร์มินัลแล้วขันให้แน่นด้วยไขควงและหากไม่สามารถเชื่อมต่อได้ให้บัดกรีสายไฟเข้ากับเทอร์มินัล
3. ประกอบคาร์ทริดจ์นำสายควบคุมเข้าไปในรูที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้
4. เชื่อมต่อหรือบัดกรีโพรบเข้ากับขั้วต่อสายไฟ ป้องกันการเชื่อมต่อหรือจุดบัดกรี ตัวโพรบจะต้องมีฉนวนเพียงพอเพื่อป้องกันความเป็นไปได้ที่จะสัมผัสชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าที่สัมผัสระหว่างการทำงาน
5. ขันสกรูหลอดไฟเข้ากับเต้ารับ และหากจำเป็น ให้ปิดด้วยฝาครอบป้องกัน

เครื่องทดสอบ 220 V พร้อมใช้งานสำหรับทดสอบสายไฟและ วงจรไฟฟ้า- ที่ งานถาวรด้วยการควบคุมดังกล่าวอย่าลืมตรวจสอบการทำงานของมันเป็นระยะในเครือข่ายที่ทราบว่าใช้งานได้ดีและเปิดใช้งานอยู่

สำหรับรถยนต์

การทดสอบยานยนต์ต่างจากการทดสอบในครัวเรือนตรงที่ทำการวัดในวงจร ดี.ซีด้วยแรงดันไฟฟ้า 12 V ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ตัวควบคุม 220 V เป็นผู้ทดสอบรถยนต์ได้ แต่หลักการผลิตจะเหมือนกันแม้ว่าจะสะดวกมากในการใช้ตัวควบคุม LED แทนหลอดไฟในการวินิจฉัยรถยนต์

ในใจ คุณสมบัติทางเทคนิคการเดินสายไฟฟ้าของรถยนต์ที่ทดสอบ 12 V ซึ่งดำเนินการตามหลักการที่อธิบายไว้ข้างต้นไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้ ข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับสถานะของกิจการในห่วงโซ่ ด้วยเหตุนี้ ระบบควบคุมของช่างไฟฟ้าอัตโนมัติจึงสามารถติดตั้งฟังก์ชันเพิ่มเติมต่อไปนี้ได้:

วงจรดังกล่าวนอกเหนือจากการตรวจสอบสถานะของวงจรแล้วยังช่วยให้คุณสามารถกำหนดขั้วบวกหรือลบที่ขั้วและความเข้มของสัญญาณได้ ต้องขอบคุณ LED หลายขั้ว หนึ่งในนั้นจะสว่างขึ้นเมื่อสัมผัสขั้วบวกและอันที่สองจะส่งสัญญาณเมื่อสัมผัสกับขั้วลบ

หากต้องการใช้การควบคุมการทดสอบอัตโนมัติ คุณจะต้องมี:

• การเชื่อมต่อสายไฟ– เลือกตามความต้องการของคุณ แต่ช่างไฟฟ้ารถยนต์มืออาชีพแนะนำให้สร้างความยาวอย่างน้อย 2 ม. เนื่องจากต้องติดตั้งโพรบในสถานที่เข้าถึงยาก
• โพรบสามารถเป็นปลั๊กหรือจระเข้ได้ สำหรับการใช้งานครั้งเดียวคุณสามารถดึงขอบของสายไฟออกจากฉนวนและทำโดยไม่ต้องใช้โพรบ
• ช่องเสียบสำหรับหลอดไฟและตัวหลอดไฟนั้นเป็น 12Vหากอุปกรณ์ให้แสงสว่างมีหลักการเชื่อมต่อที่แตกต่างกันให้ติดตั้งซ็อกเก็ตประเภทที่เหมาะสมหรือบัดกรีสายไฟเข้ากับขั้วของหลอดไฟ (LED)
• ปุ่ม– ออกแบบสำหรับการสวิตชิ่งในวงจรควบคุม เลือกตามค่าของกระแสสวิตซ์
• ไฟ LED สองดวง- วี ในตัวอย่างนี้ใช้แบบจำลองหลายสี (สีแดงสำหรับส่งสัญญาณขั้วบวกและสีน้ำเงินสำหรับขั้วลบ)
• กรอบ– ออกแบบมาเพื่อวางชิ้นส่วนทั้งหมดและติดตั้งไฟเตือนในที่ที่มองเห็นได้ คุณสามารถใช้ปากกามาร์กเกอร์ ปากกาสักหลาด หรือหลอดกาวพลาสติกเป็นลำตัวได้

การเลือกองค์ประกอบเสริมนั้นจำกัดด้วยจินตนาการของคุณและเครื่องมือที่มีอยู่ซึ่งคุณพบในโรงรถ อพาร์ทเมนต์ หรือเวิร์กช็อปของคุณ หากคุณกำลังสร้างเครื่องทดสอบรถยนต์เพื่อจุดประสงค์เฉพาะคุณสามารถแยกองค์ประกอบบางอย่างออกจากวงจรได้ซึ่งจะทำให้อุปกรณ์ง่ายขึ้นมาก ดังนั้นการควบคุมที่ง่ายที่สุดจึงถือเป็นรุ่นที่มีหลอดไฟเดียวหรือ LED แรงดันต่ำ

การควบคุม 12V ที่ง่ายที่สุดในการระบุวงจร

ในการสร้างอุปกรณ์ดังกล่าว คุณจะต้องใช้กระบอกฉีดยาแบบใช้แล้วทิ้ง หลอดไฟ 12 โวลต์ (สามารถเปลี่ยนเป็น LED ได้) สายไฟ หนังยาง มีดอเนกประสงค์ และคีม

กระบวนการผลิตประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

ผู้ทดสอบพร้อมแล้ว คุณสามารถใช้เพื่อค้นหาวงจรในสายไฟของรถยนต์หรือตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของแต่ละองค์ประกอบ

เครื่องทดสอบขั้ว

มันมากขึ้น ตัวเลือกที่ยากลำบากสำหรับการควบคุมดังกล่าวคุณจะต้องมี LED สองตัวคุณสามารถใช้ LED อัจฉริยะ (ใช้สีที่ต่างกันเพื่อความสะดวก) ตัวเรือน (ในกรณีนี้ให้ใช้ไขควงตัวบ่งชี้ที่ไม่ทำงาน) หัวแร้ง ตัวต้านทาน 1,000 โอห์ม กระบวนการผลิตควบคุมประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

ผู้ทดสอบพร้อมแล้ว ตอนนี้เมื่อคุณแตะหน้าสัมผัสขั้วบวก ไฟ LED หนึ่งดวงจะสว่างขึ้น และเมื่อคุณแตะหน้าสัมผัสขั้วลบ ไฟ LED อันที่สองจะสว่างขึ้น แต่โปรดจำไว้ว่าระดับการทำงานของตัวควบคุมดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับเครือข่ายในครัวเรือนที่ใช้ไฟ 220V ซึ่งจะถูกกำหนดโดยระดับการทำงานขององค์ประกอบไฟ

คำแนะนำวิดีโอ

ทุกวันนี้ ไม่สามารถจินตนาการถึงรถยนต์ยุคใหม่ได้หากไม่มีระบบไฟฟ้า ด้วยเหตุนี้ รถจึงสามารถสตาร์ทและให้การเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายแก่คุณได้ นอกจากนี้เซ็นเซอร์ ระบบไฟ ระบบปรับอากาศ และเสียงเพลงทั้งหมดยังใช้พลังงานไฟฟ้าอีกด้วย ดังนั้นระบบไฟฟ้าจึงมีบทบาทอย่างมากต่อรถยนต์ หากไม่มีไฟฟ้า รถจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ แหล่งพลังงานของรถยนต์ทุกคันคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่

ช่างไฟฟ้าอัตโนมัติที่ต้องทำด้วยตัวเอง: โพรบและวัตถุประสงค์

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ทำให้การขับขี่สะดวกและสบายยิ่งขึ้นสำหรับเจ้าของรถ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์เป็นอุปกรณ์อิสระที่สามารถควบคุมการทำงานของหลายระบบรวมทั้งชิ้นส่วนรถยนต์ ข้อได้เปรียบหลักของระบบไฟฟ้าอัตโนมัติคือความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่มีความซับซ้อนมากประกอบด้วยสายไฟหลายเส้นที่มีสีต่างกัน สายไฟเหล่านี้เชื่อมต่อถึงกันและถึง อุปกรณ์ที่แตกต่างกันรถยนต์กระจายไปทั่วห้องโดยสารรวมถึงใต้ฝากระโปรงในแผงควบคุม

ไม่เพียงแต่แบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังมีกลไกอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ อีกมากมายที่รับผิดชอบในการสตาร์ทรถ มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับพวกเขาและงานของพวกเขา

กลไกอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม:

• สตาร์ทเตอร์;
• เทียน;
• ผู้จัดจำหน่ายประกายไฟ;
• หน่วยควบคุม - อาจเป็นได้ทั้งไฟฟ้าหรือเครื่องกล
• ขดลวดไฟฟ้าแรงสูง
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

ในการระบุความผิดปกติในการเดินสายไฟคุณต้องสร้างอุปกรณ์ขนาดเล็กด้วยมือของคุณเอง - โพรบ หรือเรียกอีกอย่างว่าตัวควบคุม - เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและระบุข้อผิดพลาดอื่น ๆ

วิธีทำแบบทดสอบ: วัสดุที่จำเป็น

คุณสามารถตรวจสภาพรถได้ด้วยตัวเองหรือติดต่อใกล้บ้านคุณ ศูนย์บริการ- คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองโดยใช้การควบคุมแบบโฮมเมดเท่านั้น มีสองประเภท: สำหรับบ้านและรถยนต์จะแตกต่างกันอย่างมาก ถ้าการควบคุมไฟ 220 โวลต์เหมาะสำหรับบ้าน ก็แสดงว่ารถยนต์ใช้ไฟเพียง 12 โวลต์เท่านั้น

ระบบควบคุมสำหรับบ้านและรถยนต์ทำหน้าที่เดียวกันคือตรวจจับแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายไฟฟ้าและความผิดปกติบางอย่างขององค์ประกอบอย่างใดอย่างหนึ่ง

ของทำเองทั้งสองประเภทนี้ประกอบกันแทบจะเหมือนกัน โดยมีข้อแตกต่างอย่างหนึ่งคือแหล่งกำเนิดแสง สำหรับการทดสอบที่บ้าน หลอดไฟ 220V ปกติจะเหมาะสม และผู้ทดสอบรถยนต์จะใช้หลอดไฟด้วย พลังงานต่ำ- มีการวาดไดอะแกรมซึ่งจะทำให้ง่ายต่อการประกอบอุปกรณ์ที่ต้องการ

วัสดุสำหรับสร้างแบบทดสอบ:

• หลอดไฟ. ในกรณีหนึ่งคือหลอดไฟธรรมดา อีกกรณีหนึ่งคือหลอดไฟ LED
• สายทองแดงสำหรับบ้านและสายอะคูสติกสำหรับรถยนต์
• เทปฉนวน
• โพรบ

สำหรับการควบคุมภายในบ้านคุณต้องมีตลับไฟฟ้าด้วย แต่สายไฟต้องยาว 50 ซม. หากต้องการวัดขนาดภายในรถ คุณต้องมีสายไฟยาวอย่างน้อย 2 ม. สำหรับตัวเครื่องคุณสามารถซื้อที่จุดบุหรี่ทั่วไปซึ่งหาซื้อได้ตามร้านขายรถยนต์ แต่สามารถเปลี่ยนหัววัดด้วยสกรูธรรมดาได้ มันง่ายมากที่จะใช้อุปกรณ์นี้

เครื่องมือที่จำเป็น: การตรวจสอบช่างไฟฟ้าอัตโนมัติที่ต้องทำด้วยตัวเอง

การเดินสายไฟรถยนต์เป็นเรื่องที่ละเอียดอ่อนมาก จำเป็นต้องได้รับการดูแลและตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องใช้ไฟฟ้าพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง ในการตรวจสอบระบบไฟฟ้า รถยนต์จะต้องมีอุปกรณ์พิเศษที่สามารถใช้เพื่อตรวจจับความผิดปกติในเครือข่ายได้

ความผิดปกติเกิดขึ้นเนื่องจากหน้าสัมผัสคุณภาพต่ำ ซึ่งอาจเชื่อมต่อไม่ถูกต้องหรืออาจเกิดการสึกหรอและการเสียดสี จากนั้นจึงเปลี่ยนใหม่หรือหุ้มด้วยเทป

เนื่องจากมีสิ่งสกปรกจำนวนมากอุปกรณ์ไฟฟ้าจึงไม่สามารถใช้งานได้ ไขควงแสดงสถานะหรือหลอดไฟรถยนต์จะช่วยระบุความผิดปกติได้ นอกจากนี้ในขณะที่รถเสียต้องมีเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นอยู่ในรถด้วย

อุปกรณ์ที่ควรมีติดรถไว้เสมอ:

• สายไฟ;
• เทอร์มินัล;
• ตัวบ่งชี้หรือการควบคุม
• ผู้ทดสอบ;
• ความสัมพันธ์พลาสติก
• เทปฉนวน
• คีมตัด, กรรไกร;
• ไขควง ประแจต่างๆ คีม
• ชุดฟิวส์;
• ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า

นอกจากนี้ ในกรณีที่สายไฟขาด คุณจะต้องใช้หัวแร้ง เป็นการดีกว่าที่จะประสานหน้าสัมผัสที่ไม่ดีมากกว่าที่จะบิดมัน ขอแนะนำให้บัดกรีเฉพาะสายไฟที่ไม่เกิดการสั่นสะเทือนมากนักและควรอยู่ในแนวตรง คุณสามารถยึดบริเวณที่บัดกรีด้วยเทปพันสายไฟได้

ซ่อมไฟฟ้าอัตโนมัติด้วยตัวเอง

ช่างไฟฟ้าในรถยนต์ไม่ใช่เรื่องยาก คุณเพียงแค่ต้องเข้าใจเรื่องไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยและสามารถรับรู้ข้อผิดพลาดได้ พวกเขาจะต้องถูกกำจัดให้ทันเวลาเพื่อให้รถสามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าของรถยนต์คือฟิวส์ชำรุด หากฟิวส์ชำรุดจะต้องเปลี่ยนฟิวส์ใหม่ รายการที่ซ้ำกันจะต้องเป็นสกุลเงินเดียวกันกับอันใหม่ทุกประการ

คุณสามารถแก้ไขข้อผิดพลาดง่ายๆ อื่นๆ ได้ด้วยตัวเอง หากคุณไม่สามารถรับมือกับปัญหาที่ซับซ้อนกว่านี้ได้ การขอความช่วยเหลือจากร้านซ่อมรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดจะง่ายกว่าซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะทำการวินิจฉัยและระบุอาการเสียทั้งหมด หลังจากนั้นก็จะทำการซ่อมที่มีคุณภาพ

คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง:

• ชาร์จแบตเตอรี่
• ขยายการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• เปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วน
• ติดตั้งไฟตัดหมอก.

หากมีกลิ่นไหม้ภายในรถ แสดงว่าเกิดการลัดวงจรหรือไฟไหม้ที่สายไฟ คุณไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ในสถานะนี้ คุณต้องหยุดและเปิดประทุน หลังจากนั้นให้ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่แล้วเรียกรถลากซึ่งจะพาคุณไปที่ศูนย์บริการรถยนต์

วิธีทำแบบทดสอบด้วยตัวเอง (วิดีโอ)

ระบบไฟฟ้าอัตโนมัติถือเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากในรถยนต์ทั้งคัน หากไม่มีระบบไฟฟ้าดังกล่าว รถก็จะไม่สามารถขับเคลื่อนได้ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการให้ความสนใจและตรวจดูชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องจักรอย่างใกล้ชิด เพื่อระบุและกำจัดข้อผิดพลาดได้ทันท่วงที