เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 สหภาพโซเวียตได้เปิดตัวยานอวกาศที่มีคนขับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ โดยมียูริ กาการินอยู่บนเรือ วันนี้เราจะแสดงให้เห็นว่าดาวเทียมโทรคมนาคมคาซัคสถานดวงที่สอง "KazSat-2" (KazSat-2) ถูกปล่อยจาก Baikonur cosmodrome โดยใช้ยานปล่อย Proton-M ได้อย่างไร อุปกรณ์ถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรอย่างไร อยู่ในสภาพใด ควบคุมอย่างไรและจากที่ไหน เราจะเรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งนี้ในรายงานภาพถ่ายนี้

12 กรกฎาคม 2554 จรวดอวกาศรัสเซียที่หนักที่สุด Proton-M พร้อมด้วยดาวเทียมสื่อสารคาซัคหมายเลข 2 และ SES-3 (OS-2) ของอเมริกากำลังถูกส่งไปยังตำแหน่งปล่อย Proton-M เปิดตัวจาก Baikonur cosmodrome เท่านั้น ที่นี่คือที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเพื่อให้บริการจรวดและระบบอวกาศที่ซับซ้อนนี้ ฝ่ายรัสเซีย ได้แก่ ผู้ผลิตอุปกรณ์ Krunichev Space Center รับประกันว่า KazSat-2 จะให้บริการเป็นเวลาอย่างน้อย 12 ปี
นับตั้งแต่การลงนามในข้อตกลงเพื่อสร้างดาวเทียม โครงการได้รับการปรับปรุงใหม่หลายครั้ง และการเปิดตัวเองก็ถูกเลื่อนออกไปอย่างน้อยสามครั้ง เป็นผลให้ KazSat-2 ได้รับฐานองค์ประกอบใหม่โดยพื้นฐานและอัลกอริธึมการควบคุมใหม่ แต่ที่สำคัญที่สุดคือ เครื่องมือนำทางล่าสุดและน่าเชื่อถือมากที่ผลิตโดย ASTRIUM ที่เกี่ยวข้องกับฝรั่งเศสได้รับการติดตั้งบนดาวเทียม
นี่คือเครื่องวัดเวกเตอร์ความเร็วเชิงมุมไจโรสโคปิกและเซ็นเซอร์แอสโตร ด้วยความช่วยเหลือของเซ็นเซอร์แอสโตร ดาวเทียมจะปรับทิศทางตัวเองในอวกาศตามดวงดาว มันเป็นความล้มเหลวของอุปกรณ์นำทางที่นำไปสู่ความจริงที่ว่า KazSat ลำแรกหายไปจริงในปี 2551 ซึ่งเกือบจะทำให้เกิดเรื่องอื้อฉาวระดับนานาชาติ

การเดินทางของจรวดที่มีระบบจ่ายไฟและควบคุมอุณหภูมิของส่วนหัวเชื่อมต่ออยู่ ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Briz-M และดาวเทียมนั้น ใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง ความเร็วของรถไฟขบวนพิเศษอยู่ที่ 5-7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และให้บริการโดยทีมพนักงานขับรถที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษ
เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยคอสโมโดรมอีกกลุ่มหนึ่งกำลังตรวจสอบรางรถไฟ น้ำหนักบรรทุกที่ไม่ได้ออกแบบเพียงเล็กน้อยสามารถสร้างความเสียหายให้กับจรวดได้ ต่างจากรุ่นก่อน KazSat ใช้พลังงานมากขึ้น
จำนวนเครื่องส่งสัญญาณเพิ่มขึ้นเป็น 16 เครื่อง มี 12 อันบน KazSat-1 และกำลังรวมของทรานสปอนเดอร์เพิ่มขึ้นเป็น 4 และครึ่งกิโลวัตต์ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถสูบข้อมูลทุกประเภทได้มากขึ้น การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ส่งผลต่อต้นทุนของอุปกรณ์ มีมูลค่า 115 ล้านดอลลาร์ อุปกรณ์แรกราคาคาซัคสถาน 65 ล้าน

ชาวบริภาษในท้องถิ่นเฝ้าดูทุกสิ่งที่เกิดขึ้นอย่างใจเย็น เรือทะเลทราย)

ขนาดและความสามารถของจรวดนี้น่าทึ่งมาก ความยาว 58.2 เมตร น้ำหนักเมื่อเต็ม 705 ตัน เมื่อเปิดตัว แรงขับของเครื่องยนต์ 6 ตัวในระยะแรกของยานพาหนะปล่อยตัวอยู่ที่ประมาณ 1 พันตัน ทำให้สามารถปล่อยวัตถุที่มีน้ำหนักมากถึง 25 ตันเข้าสู่วงโคจรใกล้โลกอ้างอิง และมากถึง 5 ตันสู่วงโคจรค้างฟ้าที่สูง (30,000 กม. จากพื้นผิวโลก) ดังนั้น Proton-M จึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการปล่อยดาวเทียมโทรคมนาคม

- ไม่มียานอวกาศสองลำที่เหมือนกัน เพราะยานอวกาศแต่ละลำเป็นเทคโนโลยีใหม่โดยสิ้นเชิง ในช่วงเวลาสั้น ๆ จะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบใหม่ทั้งหมด “KazSat-2” ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงใหม่ที่มีอยู่แล้วในขณะนั้น มีการจัดหาอุปกรณ์ที่ผลิตในยุโรปบางส่วน ส่วนหนึ่งที่เราประสบความล้มเหลวที่ KazSat-1 ฉันคิดว่าอุปกรณ์ที่เรามีอยู่ในปัจจุบันที่ KazSat-2 น่าจะแสดงผลลัพธ์ที่ดี มีประวัติการบินค่อนข้างดี

ปัจจุบันคอสโมโดรมมีตำแหน่งการปล่อยยานโปรตอน 4 ตำแหน่ง อย่างไรก็ตาม มีเพียง 3 แห่งเท่านั้นที่ไซต์หมายเลข 81 และหมายเลข 200 เท่านั้นที่ยังคงใช้งานได้ ก่อนหน้านี้ มีเพียงกองทัพเท่านั้นที่มีส่วนร่วมในการยิงจรวดนี้ เนื่องจากการทำงานกับเชื้อเพลิงพิษจำเป็นต้องมีผู้นำในการบังคับบัญชาที่เข้มงวด ปัจจุบัน อาคารแห่งนี้ปลอดทหารแล้ว แม้ว่าทีมต่อสู้จะมีอดีตเจ้าหน้าที่ทหารจำนวนมากที่ถอดสายสะพายออกแล้วก็ตาม
ตำแหน่งวงโคจรของ KazSat ตัวที่สองสะดวกกว่าในการทำงานมาก อยู่ที่ลองจิจูด 86 องศาครึ่งตะวันออก พื้นที่ครอบคลุมครอบคลุมดินแดนทั้งหมดของคาซัคสถาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเอเชียกลางและรัสเซีย

พระอาทิตย์ตกที่ Baikonur Cosmodrome เป็นเพียงเทคโนโลยีเท่านั้น! โครงสร้างขนาดใหญ่ทางด้านขวาของกึ่งกลางของภาพถ่ายคือ Proton-M ที่มีโครงบริการเชื่อมต่ออยู่ นับตั้งแต่วินาทีที่จรวดถูกเคลื่อนย้ายไปยังตำแหน่งปล่อยจรวดหมายเลข 200 เวลาผ่านไป 4 วันจนกระทั่งถึงช่วงเวลาที่ปล่อยจรวด ตลอดเวลานี้มีการเตรียมและทดสอบระบบ Proton-M ก่อนการปล่อยจรวดประมาณ 12 ชั่วโมง จะมีการประชุมคณะกรรมการของรัฐซึ่งอนุญาตให้เติมเชื้อเพลิงจรวดได้ การเติมเชื้อเพลิงเริ่ม 6 ชั่วโมงก่อนสตาร์ท นับจากนี้เป็นต้นไป การดำเนินการทั้งหมดจะไม่สามารถย้อนกลับได้

ประเทศเราได้ประโยชน์อะไรจากการมีดาวเทียมสื่อสารเป็นของตัวเอง? ประการแรก นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาการสนับสนุนข้อมูลสำหรับคาซัคสถาน ดาวเทียมของคุณจะช่วยขยายขอบเขตการบริการข้อมูลสำหรับประชากรทั้งหมดของประเทศ นี่คือบริการของรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์ อินเทอร์เน็ต การสื่อสารเคลื่อนที่ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือดาวเทียมคาซัคจะทำให้เราสามารถปฏิเสธบริการของบริษัทโทรคมนาคมต่างประเทศที่ให้บริการถ่ายทอดแก่ผู้ให้บริการของเราได้บางส่วน เรากำลังพูดถึงเงินหลายสิบล้านดอลลาร์ที่ตอนนี้ไม่ได้ไปต่างประเทศ แต่เป็นเงินงบประมาณของประเทศ
Victor Lefter ประธานศูนย์การสื่อสารอวกาศของพรรครีพับลิกัน:
- คาซัคสถานมีอาณาเขตค่อนข้างใหญ่เมื่อเทียบกับประเทศอื่น และเราต้องเข้าใจว่าเราจะไม่สามารถให้บริการการสื่อสารที่ถูกจำกัดด้วยสายเคเบิลและระบบอื่น ๆ ให้กับทุกท้องถิ่น ทุกโรงเรียนในชนบท ยานอวกาศช่วยแก้ปัญหานี้ เกือบทั้งดินแดนถูกปิด ยิ่งกว่านั้นไม่เพียงแต่อาณาเขตของคาซัคสถานเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของอาณาเขตของรัฐใกล้เคียงด้วย และดาวเทียมเป็นโอกาสที่มั่นคงในการให้บริการการสื่อสาร

การดัดแปลงต่างๆ ของรถส่งของโปรตอนเริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2510 หัวหน้าผู้ออกแบบคือนักวิชาการ Vladimir Chelomey และสำนักออกแบบของเขา (ปัจจุบันคือสำนักออกแบบ Salyut ซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของศูนย์อวกาศและการวิจัยการผลิตแห่งรัฐ M.V. Krunichev) เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าโครงการโซเวียตที่น่าประทับใจทั้งหมดสำหรับการสำรวจอวกาศใกล้โลกและการศึกษาวัตถุในระบบสุริยะคงเป็นไปไม่ได้หากไม่มีจรวดนี้ นอกจากนี้ Proton ยังโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่สูงมากสำหรับอุปกรณ์ในระดับนี้: ตลอดระยะเวลาการใช้งานมีการเปิดตัว 370 ครั้งโดย 44 ครั้งไม่ประสบความสำเร็จ

ข้อเสียเปรียบหลักประการเดียวของโปรตอนคือส่วนประกอบที่เป็นพิษอย่างยิ่งของเชื้อเพลิง: ไดเมทิลไฮดราซีนที่ไม่สมมาตร (UDMH) หรือที่เรียกอีกอย่างว่า "เฮปทิล" และไนโตรเจนเตตรอกไซด์ ("อะมิล") ในสถานที่ซึ่งขั้นตอนแรกตก (เป็นพื้นที่ในพื้นที่ของเมือง Dzhezkazgan) มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเกิดขึ้นซึ่งต้องใช้การทำความสะอาดที่มีราคาแพง
สถานการณ์เลวร้ายลงอย่างมากในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เมื่อเกิดอุบัติเหตุรถชนกันสามครั้งติดต่อกัน สิ่งนี้ทำให้เกิดความไม่พอใจอย่างมากกับทางการคาซัคซึ่งเรียกร้องค่าชดเชยจำนวนมากจากฝ่ายรัสเซีย ตั้งแต่ปี 2544 การดัดแปลงรถส่งแบบเก่าได้ถูกแทนที่ด้วย Proton-M ที่ทันสมัย มีระบบควบคุมแบบดิจิทัล รวมถึงระบบสำหรับไล่เชื้อเพลิงที่ไม่ถูกเผาไหม้ที่ตกค้างในชั้นบนของชั้นไอโอโนสเฟียร์
ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะลดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมได้อย่างมาก นอกจากนี้ ยังมีการพัฒนาโครงการสำหรับรถยิง Angara ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่ยังคงอยู่ในกระดาษซึ่งใช้น้ำมันก๊าดและออกซิเจนเป็นส่วนประกอบเชื้อเพลิง และซึ่งควรจะค่อยๆ เข้ามาแทนที่ Proton-M อย่างไรก็ตาม ศูนย์ปล่อยยานพาหนะ Angara ที่ Baikonur จะถูกเรียกว่า "Baiterek" (แปลจากคาซัคว่า "Topol")

มันเป็นความน่าเชื่อถือของจรวดที่ดึงดูดชาวอเมริกันในคราวเดียว ในยุค 90 มีการก่อตั้งกิจการร่วมค้า ILS ซึ่งวางตำแหน่งจรวดในตลาดระบบโทรคมนาคมของอเมริกา ปัจจุบัน ดาวเทียมสื่อสารพลเรือนของอเมริกาส่วนใหญ่ถูกปล่อยโดย Proton-M จากคอสโมโดรมในทุ่งหญ้าสเตปป์ของคาซัค SES-3 ของอเมริกา (เป็นเจ้าของโดย SES WORLD SKIES) ซึ่งตั้งอยู่ที่หัวจรวดพร้อมกับ KazSat-2 ของคาซัคสถาน เป็นหนึ่งในหลาย ๆ ลำที่ปล่อยจาก Baikonur

นอกจากธงชาติรัสเซียและอเมริกาแล้ว จรวดลำนี้ยังมีธงคาซัคสถานและสัญลักษณ์ของศูนย์การสื่อสารอวกาศของพรรครีพับลิกัน ซึ่งเป็นองค์กรที่เป็นเจ้าของและดำเนินการดาวเทียมในปัจจุบัน

16 กรกฎาคม 2554 5 ชั่วโมง 16 นาที 10 วินาทีในตอนเช้า จุดสุดยอด. โชคดีที่ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี

3 เดือนหลังจากเปิดตัว ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์เป็นวิศวกรชั้นนำของแผนกควบคุมดาวเทียม Bekbolot Azaev รวมถึงวิศวกรเพื่อนร่วมงานของเขา Rimma Kozhevnikova และ Asylbek Abdrakhmanov พวกเหล่านี้ควบคุม KazSat-2

แคว้นอักโมลา ศูนย์ภูมิภาคขนาดเล็กและจนถึงปี 2549 Akkol กลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางเมื่อ 5 ปีที่แล้วเมื่อมีการสร้าง MCC แห่งแรกของประเทศซึ่งเป็นศูนย์ควบคุมการบินสำหรับดาวเทียมวงโคจรที่นี่ เดือนตุลาคมอากาศหนาว ลมแรง และฝนตกที่นี่ แต่ตอนนี้เป็นเวลาที่ยุ่งที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องทำให้ดาวเทียม KazSat-2 มีสถานะของโครงสร้างพื้นฐานโทรคมนาคมของคาซัคสถานที่ครบถ้วนและสำคัญ

หลังจากการสูญเสียดาวเทียมดวงแรกในปี 2551 ศูนย์สื่อสารอวกาศอักโกลก็ได้ดำเนินการปรับปรุงใหม่ครั้งใหญ่ ช่วยให้คุณควบคุมอุปกรณ์สองเครื่องพร้อมกันได้แล้ว
Baurzhan Kudabaev รองประธานศูนย์การสื่อสารอวกาศของพรรครีพับลิกัน:
- มีการติดตั้งซอฟต์แวร์พิเศษและมีการจัดหาอุปกรณ์ใหม่ ด้านหน้าของคุณคือชั้นวางของระบบสั่งการและการวัด นี่เป็นการจัดหาจาก บริษัท Vertex ของอเมริกาเช่นเดียวกับกรณีของ KazSat-1 แต่ด้วยการดัดแปลงใหม่เป็นเวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุง การพัฒนาของบริษัท Russian Space Systems ถูกนำมาใช้ เหล่านั้น. เหล่านี้คือการพัฒนาทั้งหมดในปัจจุบัน โปรแกรมใหม่ ส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ ทั้งหมดนี้ช่วยปรับปรุงการทำงานกับยานอวกาศของเรา

Darkhan Maral หัวหน้าศูนย์ควบคุมการบินในที่ทำงาน ในปี 2554 ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ซึ่งสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยในรัสเซียและคาซัคมาที่ศูนย์แห่งนี้ พวกเขาได้รับการสอนวิธีการทำงานแล้ว และตามการนำของ RCKS ไม่มีปัญหาเรื่องการเติมบุคลากร ในปี 2551 สถานการณ์เลวร้ายลงมาก หลังจากการสูญเสียดาวเทียมดวงแรก ผู้ที่มีการศึกษาสูงส่วนสำคัญก็ออกจากศูนย์กลางไป

ตุลาคม 2554 เป็นอีกหนึ่งช่วงเวลาสำคัญในการทำงานเกี่ยวกับดาวเทียมคาซัคสถาน การทดสอบการออกแบบการบินเสร็จสมบูรณ์ และเริ่มการทดสอบที่เรียกว่าการทดสอบ เหล่านั้น. มันเหมือนกับการทดสอบการทำงานของผู้ผลิตดาวเทียม ทุกอย่างเกิดขึ้นดังนี้ สัญญาณโทรทัศน์ดังขึ้นบน KazSat-2
จากนั้นผู้เชี่ยวชาญหลายกลุ่มไปยังภูมิภาคต่าง ๆ ของคาซัคสถานและวัดพารามิเตอร์ของสัญญาณนี้ เช่น ดาวเทียมถ่ายทอดสัญญาณได้อย่างถูกต้องเพียงใด ไม่มีความคิดเห็นและในท้ายที่สุดคณะกรรมาธิการพิเศษได้ดำเนินการเกี่ยวกับการถ่ายโอนดาวเทียมไปยังฝั่งคาซัค นับตั้งแต่นี้เป็นต้นไป ผู้เชี่ยวชาญของคาซัคได้เริ่มใช้งานอุปกรณ์นี้แล้ว

จนถึงสิ้นเดือนพฤศจิกายน 2554 ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียกลุ่มใหญ่ทำงานที่ศูนย์อวกาศอักคอล พวกเขาเป็นตัวแทนของผู้รับเหมาช่วงสำหรับโครงการ KazSat-2 บริษัทเหล่านี้คือบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมอวกาศของรัสเซีย: ตั้งชื่อตามศูนย์ ครุนิเชฟ ผู้พัฒนาและสร้างดาวเทียม, สำนักงานออกแบบดาวอังคาร (เชี่ยวชาญด้านการนำทางของดาวเทียมในวงโคจร) รวมถึงบริษัท Russian Space Systems ซึ่งพัฒนาซอฟต์แวร์
ระบบทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองส่วน อันที่จริงนี่คือตัวดาวเทียมและโครงสร้างพื้นฐานการควบคุมภาคพื้นดิน ตามเทคโนโลยี อันดับแรกผู้รับเหมาจะต้องสาธิตการทำงานของระบบ - นี่คือการติดตั้งอุปกรณ์ การดีบัก และการสาธิตการทำงาน หลังจากขั้นตอนทั้งหมด - การฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญของคาซัคสถาน

ศูนย์สื่อสารอวกาศในอักโกลาเป็นหนึ่งในไม่กี่แห่งในประเทศของเราที่มีสภาพแวดล้อมทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่ดี ไม่มีแหล่งกำเนิดรังสีหลายสิบกิโลเมตรแถวนี้ สิ่งเหล่านี้สามารถทำให้เกิดการรบกวนและรบกวนการควบคุมดาวเทียมได้ เสาอากาศพาราโบลาขนาดใหญ่ 10 เส้นพุ่งขึ้นสู่ท้องฟ้าที่จุดเดียว ที่นั่นในระยะทางไกลจากพื้นผิวโลก - มากกว่า 36,000 กิโลเมตร - แขวนวัตถุเล็ก ๆ ที่มนุษย์สร้างขึ้น - ดาวเทียมสื่อสารคาซัค KazSat-2
ดาวเทียมสื่อสารที่ทันสมัยส่วนใหญ่จะอยู่ในสภาวะค้างฟ้า เหล่านั้น. วงโคจรของพวกมันถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ดูเหมือนว่าจะลอยอยู่เหนือจุดทางภูมิศาสตร์จุดหนึ่ง และการหมุนของโลกแทบไม่มีผลกระทบต่อตำแหน่งที่มั่นคงนี้ สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถสูบข้อมูลปริมาณมากโดยใช้รีพีทเตอร์ออนบอร์ด และรับข้อมูลนี้ในพื้นที่ครอบคลุมบนโลกได้อย่างมั่นใจ

รายละเอียดที่น่าสนใจอีกประการหนึ่ง ตามกฎสากล การเบี่ยงเบนที่อนุญาตของดาวเทียมจากตำแหน่งสามารถสูงสุดได้ครึ่งองศา สำหรับผู้เชี่ยวชาญ MCC การรักษาอุปกรณ์ให้อยู่ในพารามิเตอร์ที่ระบุถือเป็นงานจิวเวลรี่ที่ต้องอาศัยคุณสมบัติสูงสุดของผู้เชี่ยวชาญด้านขีปนาวุธ ศูนย์แห่งนี้จะจ้างพนักงาน 69 คน โดย 36 คนเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค

นี่คือแผงควบคุมหลัก มีจอภาพขนาดใหญ่บนผนังซึ่งรวบรวมการวัดและส่งข้อมูลทางไกลทั้งหมด และบนโต๊ะครึ่งวงกลมมีคอมพิวเตอร์และโทรศัพท์หลายเครื่อง ทุกอย่างดูเหมือนจะง่ายมาก...

Victor Lefter ประธานศูนย์การสื่อสารอวกาศของพรรครีพับลิกัน:
- เราจะขยายกองเรือคาซัคเป็น 3, 4 และอาจถึง 5 ดาวเทียมด้วยซ้ำ เหล่านั้น. เพื่อให้มีการเปลี่ยนอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง มีการสำรอง และเพื่อให้ผู้ประกอบการของเราไม่รู้สึกว่ามีความจำเป็นเร่งด่วนในการใช้ผลิตภัณฑ์จากประเทศอื่น เพื่อที่เราจะได้มีเงินสำรองของเรา”

ปัจจุบัน การจองการควบคุมดาวเทียมดำเนินการจากมอสโก ซึ่งมีศูนย์อวกาศตั้งชื่อตาม ครูนิเชวา. อย่างไรก็ตาม ศูนย์การสื่อสารอวกาศของพรรครีพับลิกันตั้งใจที่จะจองเที่ยวบินจากดินแดนคาซัคสถาน เพื่อจุดประสงค์นี้ ปัจจุบันศูนย์ควบคุมแห่งที่สองกำลังถูกสร้างขึ้น จะอยู่ห่างจากอัลมาตีไปทางเหนือ 30 กิโลเมตร

องค์การอวกาศแห่งชาติคาซัคสถานวางแผนที่จะปล่อยดาวเทียมดวงที่สาม KazSat-3 ในปี 2556 สัญญาการพัฒนาและการผลิตได้ลงนามในปี 2554 ในฝรั่งเศส ในงานแสดงการบินและอวกาศในเมือง Le Bourget ดาวเทียมสำหรับคาซัคสถานกำลังถูกสร้างขึ้นโดยนักวิชาการ Reshetnev NPO ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Krasnoyarsk ของรัสเซีย

ส่วนต่อประสานผู้ปฏิบัติงานของแผนกควบคุม นี่คือสิ่งที่เขาดูเหมือนตอนนี้

ในวิดีโอคุณสามารถดูได้ว่าสิ่งนี้เปิดตัวอย่างไร

ดาวเทียมไม่ใช่ธุรกิจราคาถูก เงินจำนวนมากนำไปใช้ในการสร้างโครงการ การก่อสร้าง การเปิดตัว และการติดตาม

หากคุณมีเงินในบัญชีธนาคาร 290 ล้านดอลลาร์ ก็เพียงพอที่จะสร้างดาวเทียมที่ติดตามและติดตามพายุเฮอริเคน

เพิ่มอีก 100 ล้าน หากต้องการให้ดาวเทียมมีเครื่องเตือนขีปนาวุธ

เจ้าของดาวเทียมใช้เพื่อความต้องการของตนเองหรือขายความถี่บางอย่างให้กับผู้ให้บริการดาวเทียม

ผู้ประกอบการใช้ความถี่ที่ได้รับเพื่อให้บริการแก่ผู้ใช้ปลายทาง

ค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าสู่อวกาศ

คำถามที่เกี่ยวข้องกับต้นทุนของดาวเทียมคือ มีค่าใช้จ่ายเท่าไรในการปล่อยดาวเทียม จากข้อมูลของบริษัทที่ทำงานในอุตสาหกรรมอวกาศ การปล่อยจรวดหนึ่งลำมีค่าใช้จ่าย 10-400 ล้านดอลลาร์

ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยในการส่งกระสวยอวกาศอยู่ที่ 500 ล้านดอลลาร์

ภารกิจหนึ่งสามารถบรรทุกดาวเทียมหลายดวงและส่งขึ้นสู่วงโคจรได้

ยานพาหนะส่งจรวดขนาดเล็ก เช่น Pegasus XL ยกน้ำหนัก 450 กิโลกรัมขึ้นสู่วงโคจรโลกด้วยเงิน 13.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

ยานพาหนะส่งของหนักใช้เวลาปล่อยนานกว่าแต่ให้แรงยกมากกว่า

ตัวอย่างเช่น จรวด Ariane 5G จะยกน้ำหนัก 18 ตันขึ้นสู่วงโคจรโลกด้วยมูลค่า 165 ล้านดอลลาร์ ซึ่งจะทำให้การปล่อยจรวดมีความคุ้มค่ามากขึ้น

ค่าใช้จ่ายในการส่งยานยิงไปรัสเซีย

เพื่อดำเนินงานดังกล่าว จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนาและการลงทุนทางการเงินจำนวนมาก

บริษัทที่ส่งและบำรุงรักษาดาวเทียมในรัสเซีย:

• OJSC ระบบอวกาศแก๊ซพรอม;
• FSUE "การสื่อสารอวกาศ"

ราคาเปิดตัวของ Proton Launch Vehicle (LV) อันโด่งดังมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาขึ้นอยู่กับสภาวะตลาด

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 การขนส่งสินค้าขึ้นสู่วงโคจรมีราคา 200-250 ล้านเหรียญสหรัฐ ในปี 2014 ราคาลดลงเหลือ 115 ล้านเหรียญสหรัฐ

เมื่อเผชิญกับความต้องการและการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากบริษัทในสหรัฐฯ - United Launch Alliance และ SpaceX ค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวในปี 2560 อยู่ที่ 70 ล้านดอลลาร์

ในอนาคตมีการวางแผนที่จะสร้างรุ่นที่ราคาถูกกว่าของรถเปิดตัว Proton - ขนาดกลางและเบา ที่ศูนย์ ครุนิเชฟเชื่อว่าการเปิดตัวผู้ให้บริการภายในปี 2563 จะมีมูลค่า 50-60 ล้านดอลลาร์

ราคาในประเทศยุโรปและสหรัฐอเมริกา

รายชื่อบริษัทอวกาศที่ส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร:

• โบอิ้งร่วมมือกับล็อกฮีด มาร์ติน;
• ต้นกำเนิดสีฟ้า;
• สเปซเอ็กซ์;
• ระบบอวกาศเวกเตอร์
• เอเรียนสเปซ.

บริษัทเหล่านี้ทั้งหมดอยู่ในธุรกิจเดียวกันและใช้ยานพาหนะที่คล้ายกันในการปล่อยจรวด

ราคาที่เรียกเก็บสำหรับการส่งดาวเทียมจะแตกต่างกันไป

เทสลาและอวกาศ

SpaceX เป็นบริษัทที่พัฒนาในภาคอวกาศ อีลอน มัสก์ ผู้ก่อตั้ง อนุมัติราคาคงที่สำหรับการใช้ยานปล่อยฟัลคอน 9 ไว้ที่ 62.5 ล้านดอลลาร์

เป้าหมายหลักของ SpaceX: เพื่อลดต้นทุนการบินอวกาศ การจัดหาสถานีอวกาศ การขนส่งสินค้า และการตั้งอาณานิคมบนดาวอังคารในอนาคต

ยูไนเต็ดเริ่มต้นพันธมิตร

Boeing และ Lockheed Martin ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง United Launch Alliance ได้ส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรบนจรวด Delta IV และ Atlas V โดยส่วนใหญ่ ULA ให้บริการลูกค้าภาครัฐ

ULA กล่าวว่ามีค่าใช้จ่าย 164 ล้านเหรียญสหรัฐในการบรรทุก 4.75 ตันบนจรวด Atlas V หนึ่งในนั้น โดยมีค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวเฉลี่ย 225 ล้านเหรียญสหรัฐ

ไม่นานมานี้ ดาวเทียมถือเป็นอุปกรณ์ที่แปลกใหม่และเป็นความลับสุดยอด ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร การเดินเรือ และการจารกรรม ปัจจุบันสิ่งเหล่านี้กลายเป็นส่วนสำคัญของชีวิตยุคใหม่ เราสามารถเห็นสิ่งเหล่านี้ได้ในการพยากรณ์อากาศ โทรทัศน์ และแม้กระทั่งในโทรศัพท์ธรรมดา ดาวเทียมมักจะมีบทบาทสนับสนุนในบางพื้นที่:

• หนังสือพิมพ์และนิตยสารบางฉบับมีความรวดเร็วเนื่องจากส่งสื่อสิ่งพิมพ์ไปยังเครื่องพิมพ์ต่างๆ ผ่านดาวเทียมเพื่อเร่งการจำหน่ายในท้องถิ่น
• ก่อนที่จะส่งสัญญาณผ่านสายไปยังผู้ใช้เคเบิลทีวี บริษัท ISP จะใช้ดาวเทียมในการส่งสัญญาณ
• เมื่อเร็วๆ นี้ ความสามารถในการระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์จากระบบ GPS และ GLONASS ได้รับความนิยมอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา เราจึงสามารถไปถึงเดือนที่ต้องการได้รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น
• สินค้าที่เราซื้อได้รับการจัดส่งอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยผู้ผลิตของซัพพลายเออร์ ต้องขอบคุณระบบลอจิสติกส์โดยใช้การระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์โดยใช้ GPS และ GLONASS
• สัญญาณวิทยุจากเครื่องบินที่ตกและเรือที่อยู่ในภาวะฉุกเฉินจะส่งสัญญาณผ่านดาวเทียมเพื่อทีมกู้ภัย

สปุตนิกคืออะไร?

เส้นทางที่ตามด้วยดาวเทียมเรียกว่าวงโคจร ตำแหน่งของวงโคจรที่ไกลจากโลกที่สุดเรียกว่า apogee จุดที่ใกล้ที่สุดเรียกว่า perigee

ดาวเทียมประดิษฐ์ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปริมาณมาก ดาวเทียมส่วนใหญ่ได้รับการผลิตขึ้นเป็นพิเศษเพื่อทำหน้าที่ตามที่ตั้งใจไว้ ข้อยกเว้นคือดาวเทียม GPS/GLONASS (ซึ่งมีประมาณ 20 สำเนาสำหรับแต่ละระบบ) และดาวเทียมของระบบอิริเดียม (ซึ่งมีมากกว่า 60 สำเนา ใช้ในการส่งการสื่อสารด้วยเสียง)

นอกจากนี้ยังมีวัตถุประมาณ 23,000 ชิ้นที่เป็นขยะอวกาศ วัตถุเหล่านี้มีขนาดใหญ่พอที่จะตรวจจับได้ด้วยเรดาร์ พวกมันอาจจบลงในวงโคจรโดยบังเอิญหรือหมดประโยชน์ไปแล้ว จำนวนที่แน่นอนขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้นับ น้ำหนักบรรทุกที่ตกลงไปในวงโคจรที่ไม่ถูกต้อง ดาวเทียมที่แบตเตอรี่หมด และซากของเครื่องกระตุ้นจรวด ล้วนถือเป็นเศษซากอวกาศ ตัวอย่างเช่น แคตตาล็อกดาวเทียมออนไลน์นี้มีวัตถุประมาณ 26,000 ชิ้น

แม้ว่าวัตถุใดๆ ในวงโคจรรอบโลกโดยทั่วไปสามารถเรียกว่าดาวเทียมได้ แต่คำว่า "ดาวเทียม" มักใช้เพื่ออธิบายวัตถุที่มีประโยชน์ซึ่งอยู่ในวงโคจรเพื่อปฏิบัติงานที่สำคัญบางอย่าง เรามักจะได้ยินเกี่ยวกับดาวเทียมตรวจอากาศ ดาวเทียมสื่อสาร และดาวเทียมวิทยาศาสตร์

ดาวเทียมของใครเป็นคนแรกที่โคจรรอบโลก?

โดยทั่วไปแล้ว ดวงจันทร์ควรถือเป็นดาวเทียมดวงแรกของโลกอย่างถูกต้อง :)

เพื่อความสุขร่วมกันของเรา ดาวเทียมโลกเทียมดวงแรกคือสปุตนิก 1 ซึ่งเปิดตัวโดยสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2500 ไชโยสหาย!

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการรักษาความลับที่เข้มงวดที่สุดที่มีอยู่ในขณะนั้น จึงไม่มีรูปถ่ายของการเปิดตัวอันโด่งดังครั้งนั้นในสาธารณสมบัติ สปุตนิก 1 มีความยาว 23 นิ้ว (58 เซนติเมตร) หนัก 184 ปอนด์ (83 กิโลกรัม) และมีรูปร่างเหมือนลูกบอลโลหะ อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้นมันเป็นความสำเร็จที่สำคัญ เนื้อหาของดาวเทียมดูเหมือนน้อยตามมาตรฐานสมัยใหม่:

• เทอร์โมมิเตอร์
• แบตเตอรี่
• เครื่องส่งวิทยุ - เปลี่ยนโทนเสียงตามการอ่านเทอร์โมมิเตอร์
• ไนโตรเจน - สร้างแรงกดดันภายในดาวเทียม

หลังจากผ่านไป 92 วัน แรงโน้มถ่วงก็ทำงานได้ และสปุตนิก 1 ก็ถูกเผาไหม้ในชั้นบรรยากาศโลก สามสิบวันหลังจากการปล่อยสปุตนิก 1 สุนัขไลกาก็บินไปบนดาวเทียมทางอากาศครึ่งตัน ดาวเทียมดวงนี้ถูกเผาไหม้ในชั้นบรรยากาศเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2501

สปุตนิก 1 เป็นตัวอย่างที่ดีว่าดาวเทียมสามารถทำได้ง่ายเพียงใด ดังที่เราจะได้เห็นในภายหลัง ดาวเทียมสมัยใหม่มีความซับซ้อนมากกว่ามาก แต่แนวคิดพื้นฐานนั้นเรียบง่าย

ดาวเทียมถูกปล่อยสู่วงโคจรอย่างไร?

ดาวเทียมสมัยใหม่ทุกดวงถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรโดยใช้จรวด บางส่วนถูกนำขึ้นสู่วงโคจรในช่องเก็บสัมภาระของกระสวยอวกาศ หลายประเทศและแม้กระทั่งบริษัทเชิงพาณิชย์มีความสามารถในการส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรได้ และในปัจจุบันไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะส่งดาวเทียมที่มีน้ำหนักหลายตันขึ้นสู่วงโคจร

สำหรับการปล่อยตามที่วางแผนไว้ส่วนใหญ่ จรวดมักจะอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งขึ้นไป ช่วยให้สามารถผ่านชั้นบรรยากาศที่หนาแน่นได้อย่างรวดเร็วและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด

หลังจากที่จรวดถูกปล่อยในแนวตั้งขึ้นไป ระบบควบคุมจรวดจะใช้ระบบนำทางเฉื่อยเพื่อควบคุมหัวฉีดของจรวดและนำทางจรวดไปยังวิถีที่ต้องการ ในกรณีส่วนใหญ่ จรวดจะชี้ไปทางทิศตะวันออกเนื่องจากโลกกำลังหมุนไปทางทิศตะวันออก ทำให้สามารถเพิ่มความเร่ง "ฟรี" เข้าไปในจรวดได้ ความแรงของการเร่งความเร็ว "อิสระ" นั้นขึ้นอยู่กับความเร็วการหมุนของโลกที่จุดปล่อยจรวด ความเร่งสูงสุดอยู่ที่เส้นศูนย์สูตร ซึ่งระยะทางรอบโลกมากที่สุด ดังนั้น ความเร็วในการหมุนจึงยิ่งใหญ่ที่สุดด้วย

ความเร่งระหว่างการปล่อยตัวในเส้นศูนย์สูตรนั้นยิ่งใหญ่แค่ไหน? สำหรับการประมาณค่าคร่าวๆ เราสามารถคำนวณความยาวของเส้นศูนย์สูตรของโลกได้โดยการคูณเส้นผ่านศูนย์กลางของมันด้วย ไพ (3.141592654...) เส้นผ่านศูนย์กลางของโลกประมาณ 12,753 กิโลเมตร เมื่อคูณพาย เราจะได้เส้นรอบวงประมาณ 40,065 กิโลเมตร หากต้องการเดินทางเป็นวงกลมทั้งหมดใน 24 ชั่วโมง จุดหนึ่งบนพื้นผิวโลกจะต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 1,669 กม./ชม. การปล่อยจรวดจากไบโคนูร์ในคาซัคสถานไม่ได้ให้ความเร่งจากการหมุนของโลกมากนัก ความเร็วในการหมุนของโลกในบริเวณไบโคนูร์อยู่ที่ประมาณ 1,134 กม./ชม. และในพื้นที่เปลเซตสค์ โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 760 กม./ชม. ดังนั้นการปล่อยตัวจากเส้นศูนย์สูตรจะทำให้มีความเร่ง "อิสระ" มากขึ้น โดยทั่วไปแล้ว โลกไม่ได้มีรูปร่างเหมือนทรงกลมเป๊ะๆ แต่มันถูกทำให้แบน ดังนั้นการประมาณเส้นรอบวงของโลกของเราจึงค่อนข้างคลาดเคลื่อน

แต่เดี๋ยวก่อนคุณบอกว่าถ้าจรวดสามารถเข้าถึงความเร็วหลายพันกิโลเมตรต่อชั่วโมง แล้วเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจะให้อะไร? คำตอบก็คือ จรวดพร้อมกับเชื้อเพลิงและน้ำหนักบรรทุกนั้นมีน้ำหนักมาก ตัวอย่างเช่น ยานยิงโปรตอน ตามข้อมูลของวิกิพีเดีย มีมวลปล่อย 705 ตัน ในการเร่งความเร็วให้ถึง 1,134 กม./ชม. ต้องใช้พลังงานจำนวนมาก ดังนั้นจึงต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมาก ดังนั้นการปล่อยจากเส้นศูนย์สูตรจึงให้ประโยชน์ที่จับต้องได้

เมื่อจรวดไปถึงอากาศเบาบางที่ระดับความสูงประมาณ 193 กิโลเมตร ระบบควบคุมของจรวดจะเปิดมอเตอร์ขนาดเล็กที่มีขนาดใหญ่พอที่จะหมุนจรวดให้อยู่ในแนวนอนได้ จากนั้นดาวเทียมก็จะถูกแยกออกจากจรวด จากนั้นจรวดจะเปิดเครื่องยนต์อีกครั้งเพื่อแยกระหว่างจรวดและดาวเทียม

ระบบนำทางเฉื่อย

ความเร็วและความสูงของวงโคจร

จรวดจะต้องเร่งความเร็วอย่างน้อย 40,320 กม./ชม. (11.2 กม./วินาที) เพื่อหนีจากแรงโน้มถ่วงของโลกและไปสู่อวกาศได้อย่างสมบูรณ์ ความเร็วนี้เรียกว่าความเร็วหลบหนีที่สอง และจะแตกต่างกันไปตามเทห์ฟากฟ้าต่างๆ

ความเร็วหลบหนีที่สองของโลกนั้นมากกว่าความเร็วที่จำเป็นในการส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรมาก ดาวเทียมไม่จำเป็นต้องหนีจากแรงโน้มถ่วงของโลก แต่จำเป็นต้องรักษาสมดุลที่สัมพันธ์กับแรงโน้มถ่วงของโลก ความเร็วของวงโคจรคือความเร็วที่ต้องการเพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างแรงดึงดูดแรงโน้มถ่วงกับความเฉื่อยของการเคลื่อนที่ของดาวเทียม โดยเฉลี่ยความเร็วนี้อยู่ที่ 27,359 กม./ชม. ที่ระดับความสูงประมาณ 242 กม. หากไม่มีแรงโน้มถ่วง ความเฉื่อยของดาวเทียมจะผลักมันออกสู่อวกาศ แม้ว่าจะมีแรงโน้มถ่วงอยู่ก็ตาม แต่ความเร็วที่สูงเกินไปของดาวเทียมจะนำมันออกจากวงโคจรของโลกสู่อวกาศ ในทางกลับกัน หากดาวเทียมเคลื่อนที่ช้าๆ แรงโน้มถ่วงก็จะตกลงสู่พื้นโลก หากดาวเทียมมีความเร็วที่ถูกต้อง แรงโน้มถ่วงจะสมดุลโดยความเฉื่อยของดาวเทียม แรงโน้มถ่วงของโลกจะเพียงพอสำหรับดาวเทียมที่จะเคลื่อนที่ในวงโคจรเป็นวงกลมหรือวงรี และไม่บินไปในอวกาศเป็นเส้นตรง .

ความเร็ววงโคจรของดาวเทียมขึ้นอยู่กับระดับความสูงที่ดาวเทียมนั้นตั้งอยู่ ยิ่งเข้าใกล้โลกมากเท่าใด ความเร็วที่ต้องการก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ที่ระดับความสูง 200 กิโลเมตร ความเร็ววงโคจรที่ต้องการคือประมาณ 27,400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อรักษาวงโคจรไว้ที่ 35,786 กม. ดาวเทียมจะต้องโคจรด้วยความเร็วประมาณ 11,300 กม./ชม. ความเร็ววงโคจรนี้จะทำให้ดาวเทียมสามารถหมุนรอบโลกได้หนึ่งครั้งใน 24 ชั่วโมง เนื่องจากโลกหมุนด้วยความเร็ว 24 ชั่วโมง ดาวเทียมที่ระดับความสูง 35,786 กม. จะยังคงอยู่เหนือจุดเดียวกันบนพื้นผิวโลกทุกประการ วงโคจรนี้เรียกว่า วงโคจรค้างฟ้าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับดาวเทียมสภาพอากาศและการสื่อสาร

ดวงจันทร์มี “ความสูง” เทียบกับโลก 384,400 กิโลเมตร และความเร็ววงโคจรอยู่ที่ 3,700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หมุนรอบวงโคจรโดยสมบูรณ์ภายใน 27.322 วัน โปรดทราบว่าความเร็วของวงโคจรของมันต่ำกว่าเนื่องจากอยู่ห่างจากดาวเทียมเทียมมาก

โดยทั่วไป ยิ่งวงโคจรสูง ดาวเทียมก็จะอยู่ในวงโคจรได้นานขึ้นเท่านั้น ที่ระดับความสูงต่ำ ดาวเทียมจะเข้าสู่ชั้นบรรยากาศซึ่งสร้างแรงเสียดทาน แรงเสียดทานดึงพลังงานส่วนหนึ่งของการเคลื่อนที่ของดาวเทียมออกไป และตกลงไปในชั้นที่หนาแน่นขึ้น และเมื่อตกลงสู่พื้นโลก จะเผาไหม้ในชั้นบรรยากาศ ที่ระดับความสูงซึ่งเกือบจะเป็นสุญญากาศ ไม่มีการเสียดสีและดาวเทียมสามารถอยู่ในวงโคจรได้นานหลายศตวรรษ (เช่น ดวงจันทร์ เป็นต้น)

โดยปกติแล้วดาวเทียมจะมีวงโคจรเป็นวงรีก่อน สถานีควบคุมภาคพื้นดินใช้เครื่องยนต์ไอพ่นขนาดเล็กของดาวเทียมเพื่อปรับวงโคจร เป้าหมายคือทำให้วงโคจรเป็นวงกลมให้ได้มากที่สุด การเปิดเครื่องยนต์ไอพ่นที่จุดสุดยอดของวงโคจร (จุดที่ไกลที่สุด) และใช้แรงไปในทิศทางการบิน จะทำให้ขอบนอกอยู่ห่างจากโลกมากขึ้น ส่งผลให้วงโคจรเข้าใกล้รูปร่างวงกลม

ที่จะดำเนินต่อไป…

คุณจะต้อง

• - กล่องดีบุก
• - เทอร์โมสตัท;
• - แบตเตอรี่ 4 ก้อน;
• - พัดลม;
• - บอลลูน;
• - ฟอยล์;
• - เครื่องส่งจากอุปกรณ์เฝ้าดูเด็กหรือโทรศัพท์
• - เทอร์โมมิเตอร์

คำแนะนำ

คุณจะต้องมีเสาอากาศเพื่อรับสัญญาณและส่งกลับ ใช้เครื่องส่งสัญญาณจากอุปกรณ์เฝ้าดูเด็กเพื่อทำสิ่งนี้ นอกจากนี้ ฟังก์ชันนี้สามารถฝากไว้กับโทรศัพท์มือถือหรือโทรศัพท์ไร้สาย หรือเราเตอร์อินเทอร์เน็ตได้

ใช้เทอร์โมมิเตอร์แบบปกติหรือแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นเซ็นเซอร์อุณหภูมิ จากนั้นส่งสัญญาณไปยังสวิตช์ที่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์สภาพแวดล้อม

คุณจะต้องมีเซ็นเซอร์ความดันด้วยโดยใช้บอลลูนสำหรับสิ่งนี้ หากตัวเรือนได้รับความเสียหาย มันจะบวมและแตกออก หากเป็นไปได้ ให้ติดตั้งโปรแกรมคอมพิวเตอร์ให้กับดาวเทียมของคุณซึ่งจะคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความดัน แล้วแปลงเป็นสัญญาณที่ส่งโดยเครื่องส่งสัญญาณ ด้วยวิธีนี้ คุณจะสามารถรับสัญญาณเกี่ยวกับสถานะของดาวเทียมของคุณได้

อย่าลืมเกี่ยวกับแหล่งพลังงาน อาจเป็นแบตเตอรี่ธรรมดาหรือแบตเตอรี่นิ้วก้อยก็ได้

เพื่อป้องกันไม่ให้ดาวเทียมร้อนเกินไป ให้นำพัดลมจากคอมพิวเตอร์มาตั้งโปรแกรม โดยพัดลมควรจะเปิดเมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ในกรณีนี้ คุณสามารถเปิดใช้งานพัดลมได้ เช่น โดยใช้เทอร์โมสตัทจากเครื่องซักผ้า ระบบทำความร้อน หรือเตาไฟฟ้า

เมื่อเพื่อนของคุณพร้อมแล้ว ให้ทำการทดสอบการควบคุม ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ทั้งหมดแล้วลองเปิดใช้งาน หากต้องการทำสิ่งนี้ให้สร้างจรวดโดยใช้บทความ http://www.. ในทางทฤษฎีคุณสามารถส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรได้โดยใช้บริการขององค์กรที่ปล่อยดาวเทียม แต่จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก

โปรดทราบ

ก่อนที่คุณจะเริ่มแยกชิ้นส่วนเครื่องใช้ภายในบ้าน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่จำเป็น หากคุณอายุต่ำกว่าเกณฑ์ โปรดขออนุญาตจากผู้ปกครอง

ดาวเทียมในโลกสมัยใหม่เป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไป หลายประเทศและแม้แต่องค์กรเอกชนก็มีดาวเทียมโทรคมนาคมของตนเองโคจรรอบโลก การสร้างแบบจำลองดาวเทียมของคุณเองเป็นกิจกรรมที่ดีที่จะช่วยให้คุณเข้าใจโครงสร้างของดาวเทียมได้ดีขึ้น

คุณจะต้อง

• กระดาษแข็ง
• กระดาษ
• เทปใส
• ฟอยล์
• สีอะครีลิค
• พวงมาลัยคริสต์มาสที่ใช้แบตเตอรี่

คำแนะนำ

ถ่ายโอนไดอะแกรมของแบบจำลองดาวเทียมที่คุณวาดบนกระดาษลงบนกระดาษแข็ง
ตัดชิ้นส่วนดาวเทียมออกจากกระดาษแข็งโดยใช้มีด

ใช้เทปเพื่อยึดส่วนที่ตัดเข้าด้วยกัน กาวส่วนเล็ก ๆ ของดาวเทียมด้วยกาว และลงสีโมเดลด้วยสี ห่อแบบจำลองที่เสร็จแล้วด้วยกระดาษฟอยล์เพื่อทำให้เพื่อนของคุณดูสมจริงยิ่งขึ้น

ตัดรูเล็กๆ บนดาวเทียมของคุณแล้วติดพวงมาลัยคริสต์มาสเข้ากับผนังด้านในของดาวเทียมเพื่อให้แสงส่องออกมาจากรูที่เจาะ

ทำขาดาวเทียมจากกระดาษฟอยล์แล้วยึดให้แน่นด้วยเทป ตอนนี้คุณสามารถส่งดาวเทียมของคุณขึ้นสู่วงโคจรได้แล้ว!

วิดีโอในหัวข้อ

หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัดและดำเนินการทั้งหมดตามลำดับที่ระบุไว้ในนั้นจะไม่มีปัญหาในการประกอบและติดตั้งเสาอากาศ แม้แต่ผู้ใช้ที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถรับมือกับงานนี้ได้

คุณจะต้อง

• ชิ้นส่วนจานดาวเทียม อุปกรณ์ประกอบ คำแนะนำ

คำแนะนำ

เรายึดส่วนโค้งของตัวยึดคอนเวอร์เตอร์เข้ากับส่วนรองรับด้วยสกรูพิเศษ เราติดตั้งแก้มรองรับระหว่างชิ้นส่วนตัวยึด ใส่บุชชิ่งสเปเซอร์เข้าไปในช่องว่างระหว่างพวกมันกับแหวนรองด้านนอก และยึดทั้งหมดด้วยสลักเกลียว

เราขันส่วนรองรับด้วยตัวยึดและส่วนโค้งของที่ยึดคอนเวอร์เตอร์เข้ากับตัวสะท้อนแสง เราติดตั้งตัวยึดเครื่องฉายรังสีบนส่วนโค้งของตัวยึดคอนเวอร์เตอร์ ในการดำเนินการนี้ ให้สอดส่วนที่ยื่นออกมาของคอนเวอร์เตอร์เข้าไปในร่องแล้วจับเครื่องฉายรังสี ขันสลักเกลียวให้แน่น

หากต้องการหมุนเสาอากาศไปยังมุมที่ต้องการ ให้คลายสลักเกลียวออกเล็กน้อย เราหมุนเสาอากาศเพื่อให้มุมเท่ากับ? - 19.65?. หลังจากนั้นให้ขันน็อตให้แน่นอีกครั้ง

เราเชื่อมต่อตัวแปลงดาวเทียม LNB

โปรดทราบ

เมื่อประกอบเสาอากาศ ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อจับกระจก รวมทั้งกระจกอะลูมิเนียมด้วย แม้แต่ความเสียหายเพียงเล็กน้อยต่อพื้นผิวก็สามารถทำให้รูปทรงของชิ้นส่วนผิดรูปได้ซึ่งจะส่งผลเสียต่อการทำงานของเสาอากาศ

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

เมื่อติดตั้งคอนเวอร์เตอร์ ให้หมุนรอบแกน สิ่งนี้จะช่วยคุณค้นหาตำแหน่งที่ดีที่สุดในการรับสัญญาณคุณภาพ ในกรณีที่เสาอากาศปิดตัวแปลง ให้ตั้งค่าโพลาไรซ์ก่อน
ใช้เชือกนิรภัยเมื่อยึดเสาอากาศเข้ากับขายึด และเมื่อเชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับเสาอากาศให้ป้องกันขั้วต่อจากความชื้น

แหล่งที่มา:

• คำแนะนำในการติดตั้งและประกอบจานดาวเทียม

ระบบโทรทัศน์ดาวเทียมเป็นชุดอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อรับรายการโทรทัศน์ที่ออกอากาศโดยใช้ดาวเทียมสื่อสารพิเศษที่อยู่เหนือเส้นศูนย์สูตร ระบบที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยองค์ประกอบต่างๆ เช่น เสาอากาศ ตัวแปลง และเครื่องรับ

อะไรจะสวยงามไปกว่าการส่องสว่างดวงดาวบนท้องฟ้า! เราตัดสินใจจุดไฟของตัวเองให้สว่างที่สุด ซึ่งส่องสว่างกว่าซิเรียส เวก้า และอัลแตร์ ซึ่งมองเห็นได้ในเมืองใหญ่ๆ ของโลก ซึ่งสร้างขึ้นด้วยมือของเรา มันจะพิสูจน์ว่าอวกาศสามารถกลายเป็นผลงานของทุกคนได้ ไม่ว่าจะเป็นวิศวกรและศิลปิน นักคณิตศาสตร์และนักประวัติศาสตร์ นักฟิสิกส์ และ นักข่าว

เกี่ยวกับเรา:

เราคือชุมชน "ภาคพื้นที่ของคุณ" เราเชื่อว่าท้องฟ้าเหนือศีรษะของเราซ่อนยอดเขาที่ไม่มีใครพิชิตได้มากมาย และเราใฝ่ฝันที่จะสำรวจพื้นที่อันกว้างใหญ่ทีละน้อยทีละน้อย เราเล่าให้ผู้คนฟังเกี่ยวกับอวกาศและแสดงให้เห็นว่าในการที่จะทำให้พื้นที่ใกล้กับผู้อยู่อาศัยทุกคนในโลกของเรามากขึ้น ไม่จำเป็นต้องเป็นขององค์กรภาครัฐหรือเอกชนขนาดใหญ่

โครงการของเรา:

ภายในชุมชนมีห้องบรรยายวิทยาศาสตร์ยอดนิยมที่คุณสามารถฟังนักพัฒนาจรวดทั้งในอดีตและปัจจุบันและเยี่ยมชมสิ่งที่น่าสนใจที่สุด องค์กรอวกาศและพิพิธภัณฑ์อวกาศและเพียงพูดคุยกับคนที่มีใจเดียวกัน เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม “Your Space Sector” ได้เปิดตัวชุดการบรรยาย "อวกาศจากทะเลสู่ทะเล"เพื่อให้ไม่เพียงแต่ผู้อยู่อาศัยในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชาวไซบีเรียและคัมชาดาลด้วย จึงสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับดาวเคราะห์ ดวงดาว และยานอวกาศอื่นๆ ได้

ในอนาคตอันใกล้นี้ เราวางแผนที่จะสร้างส่วนอวกาศสำหรับเด็กนักเรียนและนักเรียนบนพื้นฐานของห้องบรรยาย ซึ่งเยาวชนจะสามารถทำงานในโครงการอวกาศจริงได้ เช่น บนยานอวกาศที่รับประกันการปล่อยตัวในระดับต่ำ - วงโคจรของโลก บนอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์ที่มีไว้สำหรับการติดตั้งบนยานอวกาศ หรือในการประมวลผลข้อมูลที่ได้รับจากอวกาศ

เกี่ยวกับดาวเทียม:

เพื่อให้ดาวเทียมกลายเป็นดาวนำทางสำหรับทุกคนที่ต้องการสัมผัสความลับของอวกาศ เราจะติดตั้งตัวสะท้อนแสงอาทิตย์บนอุปกรณ์ ซึ่งจะปล่อยแสงตะวันขนาดยักษ์ลงสู่พื้นโลก เราต้องการทำให้แผ่นสะท้อนแสงค่อนข้างใหญ่ เพื่อให้การสะท้อนของดวงอาทิตย์บนโลกมีขนาดใหญ่ด้วย ดังนั้นเราจึงทำให้แผ่นสะท้อนแสงหล่นลงมา ซึ่งชวนให้นึกถึงถุงลมนิรภัยในรถยนต์

ก่อนการบินจรวด ตัวสะท้อนแสงจะถูกพับเก็บไว้อย่างเรียบร้อยภายในดาวเทียม และหลังจากเข้าสู่วงโคจร มันจะยืดออกเพื่อเติมก๊าซ เช่นเดียวกับในรถยนต์ “เบาะ” ของเราทำจากฟิล์มบางๆ ฟิล์มชนิดนี้จะคล้ายกับฟิล์มที่ใช้ห่อดอกไม้แต่ทนความร้อนได้ดีกว่าเท่านั้น

ระบบเปิดเผยมีหน้าที่จัดเก็บก๊าซและจ่ายให้กับตัวสะท้อนแสง สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าดาวเทียมที่เติมเชื้อเพลิงนั้นไม่เป็นอันตรายต่อผู้คนเมื่อใช้งานบนภาคพื้นดินและสำหรับดาวเทียมอื่น ๆ เมื่อพวกมันบินด้วยกันบนจรวด เพื่อความปลอดภัย เราจึงไม่ใช้แรงดันสูงและสารเคมีที่รุนแรงเพื่อสร้างแรงกดดันที่จำเป็นในตัวสะท้อนแสง

พลังงานสำหรับการทำงานของระบบดาวเทียมทั้งหมดนั้นมาจากระบบจ่ายไฟ ในกรณีของเรา สร้างขึ้นจากแบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์ทั่วไป คล้ายกับที่ใช้ในโทรศัพท์มือถือ ดาวเทียมจะต้องการไฟฟ้าเพียงช่วงเวลาสั้นๆ ดังนั้นจึงไม่มีแผงโซลาร์เซลล์บนเครื่อง

เราวางแผนที่จะเสร็จสิ้นอุปกรณ์ภายในสิ้นฤดูร้อนนี้ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2557 มีการวางแผนการทดสอบในชั้นสตราโตสเฟียร์โดยให้แผ่นสะท้อนแสงเปิดขึ้นเมื่อตกอย่างอิสระและที่ความดันลดลง นั่นคือในสภาวะที่ใกล้เคียงกับอวกาศมากที่สุด หลังจากนี้เราจะวิเคราะห์ผลการทดสอบ จัดทำการออกแบบดาวเทียมให้เสร็จสิ้น และภายในสิ้นปี 2557 เราจะพร้อมที่จะส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร ขณะนี้เรากำลังพิจารณาทางเลือกต่างๆ ในการส่งดาวเทียมของเราสู่อวกาศ รวมถึงตัวเลือกที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ด้วย

เราได้ทำไปแล้วมากมาย - เราได้ทำการคำนวณทั้งหมดที่จำเป็นในการออกแบบดาวเทียมและชุดการทดลองกับวัสดุ เรากำลังดำเนินการกับแบบจำลองทางเทคโนโลยีของตัวสะท้อนแสงดาวเทียมและองค์ประกอบของตัวสะท้อนแสงขนาดใหญ่ และเรากำลังเตรียม อุปกรณ์นั้นเอง แต่เพื่อที่จะส่งดาวของเราขึ้นสู่ท้องฟ้า เราต้องการความช่วยเหลือจากคุณ! เงินที่รวบรวมได้จะเพียงพอสำหรับเราที่จะจ่ายสำหรับการเปิดตัวอุปกรณ์ทดลองสู่สตราโตสเฟียร์และเพื่อทำความเข้าใจว่าดาวเทียมของเราจะมีพฤติกรรมอย่างไรในอวกาศ โครงการ "Near Space" ของ Denis Efremov จะช่วยเราในเรื่องนี้

หากเรารวบรวมเงินได้มากกว่าที่เราต้องการสำหรับการทดสอบสตราโตสเฟียร์ เราจะทำการทดลองอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง และแน่นอนว่าเราจะเชิญทุกคนที่ช่วยให้เราได้เห็นพวกเขา

เป้าหมายโครงการขยาย:

400,000 รูเบิล- งานขั้นต่ำ นี่คือจำนวนเงินที่เราต้องรวบรวมเพื่อทำการทดสอบสตราโตสเฟียร์ของดาวเทียม
1,400,000 รูเบิล- เมื่อระดมเงินจำนวนนี้ร่วมกับคุณ เราจะสามารถทำการทดสอบที่แม่นยำยิ่งขึ้นเพิ่มเติมได้ ตัวอย่างเช่น การทดสอบสุญญากาศความร้อนของระบบการติดตั้งดาวเทียมในสภาวะที่ใกล้เคียงกับสภาพอวกาศมากที่สุด หรือการทดสอบบนแท่นสั่นสะเทือนซึ่งจะทำให้เราทราบได้ว่าดาวเทียมจะมีพฤติกรรมอย่างไรในระหว่างการบินบนจรวด
2 600 000 รูเบิล- จำนวนเงินที่จำเป็นสำหรับการเปิดตัวเชิงพาณิชย์สู่อวกาศ หากคุณและฉันสามารถบรรลุความสำเร็จดังกล่าวได้ ทันทีหลังจากการทดสอบ ดาวเทียมของเราจะขึ้นสู่วงโคจร

สนับสนุนโครงการและกลายเป็นผู้ที่ไม่เพียงแต่ได้รับดาวจากฟากฟ้า แต่ยังส่องสว่างอีกด้วย! บอกคนอื่นเกี่ยวกับดาวเทียม - เราสามารถพิสูจน์ได้ว่าอวกาศนั้นอยู่ใกล้กว่าที่คิดร่วมกัน

ผู้ติดต่อของเรา: