หากชาวอเมริกันชอบที่จะใช้เวลาช่วงวันหยุดในเม็กซิโก ชาวรัสเซียด้วยความยินดีอย่างยิ่งที่ได้ไปพักผ่อนในเบลารุสอันรุ่งโรจน์อันกว้างใหญ่หรือที่ประเทศนี้มีชื่ออย่างเป็นทางการว่าสาธารณรัฐเบลารุส อะไรดึงดูดรัฐเพื่อนบ้านรัสเซีย? ประการแรก แน่นอน ธรรมชาติ! คุณจะพบพืชและสัตว์นานาชนิดที่รวบรวมบนที่ดินผืนเล็ก ๆ ได้ที่ไหนอีกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ในเขตสงวนของภูมิภาคนี้ คุณสามารถพบวัวกระทิง หมูป่า กวาง กวางเอลค์ และบีเวอร์ได้ สวนต้นเบิร์ช ป่าสนสวนต้นโอ๊กโอ๊คและป่าสปรูซสูงตระหง่านกวักมือเรียกด้วยกลิ่นหอมที่ไม่อาจเข้าใจและหลงใหลในตรอกซอกซอยอันร่มรื่นราวกับเชิญชวนนักเดินทางให้เดินผ่านเขตสงวน มรดกทางธรรมชาติของประเทศที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวดึงดูดนักท่องเที่ยวจากทั่วทุกมุมโลกแม้ว่าพวกเขาจะต้องจ่ายเพื่อความบันเทิงและจ่ายจำนวนมากก็ตาม ถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุสเริ่มดำเนินการอย่างเต็มประสิทธิภาพเมื่อสองปีที่แล้ว ซึ่งนำรายได้จำนวนมากจากองค์กรนี้เข้าคลังของรัฐ

ความสะอาดไม่ใช่ที่ที่พวกเขาทำความสะอาด

ทำความสะอาดบริเวณที่ไม่มีขยะ กฎที่ไม่ได้เขียนไว้นี้ได้ผล ได้ผล และจะใช้ได้ตลอดไป และตัวอย่างนี้คือ เบลารุส เช่น เมืองมินสค์ นี่เป็นข้อดีประการที่สองของการพักผ่อนที่นี่ที่ไม่อาจปฏิเสธได้ เมืองหลวงของสาธารณรัฐมีชื่อเป็นหนึ่งในเมืองที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สุดในยุโรปอย่างถูกต้อง ผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่และผู้ที่มาจากเมืองอื่น ๆ ของสาธารณรัฐทิ้งขยะในเมืองและที่อื่น ๆ แม้แต่ก้นบุหรี่เฉพาะในสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษเท่านั้น: ถังขยะ, ที่เขี่ยบุหรี่, ถังขยะ ตามตัวอย่างของชาวท้องถิ่น แขกในเมืองหลวงก็ทำเช่นเดียวกัน รวมถึงชาวมอสโกที่เข้ามาพักที่เกสต์เฮาส์ในมินสค์ไม่เพียงแต่ในวันหยุดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวันธรรมดาด้วย

โดยรถยนต์หรือเครื่องบิน

ถนนที่เก็บค่าผ่านทาง M1 เบลารุสทอดจากมอสโกไปยังมินสค์ และใช้เวลาเดินทางโดยรถยนต์โดยเฉลี่ยเพียงเจ็ดถึงแปดชั่วโมง รวดเร็ว สะดวก สบาย แล้วก็มือถือด้วย คุณสามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองได้อย่างง่ายดาย และหากจำเป็น ก็สามารถออกจากเมืองได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ผู้ที่ต้องการเดินทางเร็วยิ่งขึ้นสามารถจองตั๋วเที่ยวบินมอสโก-มินสค์ปกติ เช่ารถที่สนามบิน และขับรถเข้าสู่เมืองหลวงในอีก 15 กิโลเมตรต่อมา สิ่งสำคัญที่ต้องจำคือมีทางด่วนเพียงสายเดียวที่ออกจากสนามบินแห่งชาติมินสค์ ตามกฎแล้วในเบลารุสไม่มีทางเลือกอื่น ด้วยวิธีการเดินทางนี้นักท่องเที่ยวจากนอกสหภาพศุลกากรจะต้องจ่ายค่าผ่านทางบนทางหลวงด้วย

ไปตามถนนวงแหวนมอสโกโดยไม่มีรถติด

ความฝันอันมีความสุขของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวมอสโกทุกคนในการขับรถไปตามถนนวงแหวนมอสโกในวันธรรมดาโดยไม่มีการจราจรติดขัดสามารถเป็นจริงได้ที่นี่ในมินสค์ มีถนนวงแหวนมอสโกเป็นของตัวเอง: ถนนวงแหวนมินสค์ จำนวนรถยนต์ที่น้อยและการจราจรที่จัดอย่างดีช่วยป้องกันปัญหาการจราจรประเภทต่างๆ แน่นอนว่าที่นี่ก็มีรถติดเช่นกันแต่น้อยมาก ตู้ข้อมูลแต่ละแห่งบริเวณจุดพักคนขับบนถนนวงแหวนมอสโก มีแผนที่ทางเก็บค่าผ่านทางในเบลารุส ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ใช้งานหนักจะวางแผนเส้นทางได้ง่ายกว่าและหากจำเป็นให้แก้ไขทันที นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติรวมถึงคนขับรถจากอดีตสาธารณรัฐโซเวียตสามารถชำระค่าผ่านทางได้ที่นี่ผ่านอาคารผู้โดยสารหรือผู้ให้บริการของ Beltoll การจ่ายเงินล่วงหน้าสำหรับถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุสช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์เมื่อพบกับตำรวจสายตรวจ ตำรวจจราจร หรือที่จุดตรวจบันทึกความผิดอัตโนมัติ ไปตามถนนวงแหวนมอสโกโดยไม่มีรถติด - นี่คือเหตุผลที่สามในการมุ่งหน้าไปยังสาธารณรัฐที่เป็นมิตร

ใจเย็นๆ ใจเย็นๆ นะ

ค่าผ่านทางบนถนนในเบลารุสไม่ได้หยุดการหลั่งไหลของนักท่องเที่ยวที่แสวงหาความสงบสุขทางจิตใจที่เพิ่มขึ้นทุกปี คุณรู้หรือไม่ว่าชาวเบลารุสเป็นประเทศที่ปราศจากความขัดแย้งมากที่สุดในดินแดนของอดีตสหภาพโซเวียต? บรรยากาศอันเงียบสงบและปลอดภัยบนท้องถนนในเมืองทั้งเล็กและใหญ่ดึงดูดนักท่องเที่ยวแบบครอบครัวพร้อมเด็ก ๆ ให้มาพักผ่อนและพักผ่อนอย่างปลอดภัย ตามสถิติพบว่าทุก ๆ แปดในสิบความผิดในอาณาเขตของรัฐนั้นกระทำโดยพลเมืองของรัฐอื่นหรือบุคคลไร้สัญชาติ การลงโทษสำหรับอาชญากรรมดังกล่าวมีความรุนแรงและจำนวนก็ลดลงเรื่อยๆ

ถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุส

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาค่าผ่านทางในสาธารณรัฐย้อนกลับไปในสมัยที่ห่างไกลของสหภาพโซเวียตเมื่อเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่กรุงมอสโกทางหลวงอันงดงามได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในทันใดตามรูปแบบการจราจรสี่เลนที่ทันสมัยในหลายปีที่ผ่านมา (สองเลนในทิศทางเดียวและอีกสองเลนในอีกด้านหนึ่ง) โดยมีแถบความปลอดภัยกว้างที่กั้นการไหลของการจราจร เป้าหมายหลักของโครงการก่อสร้างระดับโลกดังกล่าวคือการเคลื่อนย้ายนักกีฬาอย่างรวดเร็วจากทวีปยุโรปไปยังกรุงมอสโกโดยตรง ถนนที่เก็บค่าผ่านทาง “M1 เบลารุส” เมื่อหลายปีก่อนเรียกว่า “โอลิมปิก” มันทอดยาวจากชายแดนกับสาธารณรัฐ) ในพื้นที่ของหมู่บ้าน Kozlovichi (เบรสต์) ผ่านเมืองหลักของประเทศ: Kobrin, Baranovichi, มินสค์, Borisov, Orsha; โดยมีจุดผ่านแดนเดิมอยู่ที่หมู่บ้าน Krasnaya Gorka ซึ่งมีทางหลวงสมัยใหม่เข้าสู่อาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ผ่าน Smolensk, Yartsevo, Vyazma และ Mozhaisk เส้นทางนี้มุ่งหน้าสู่มอสโกซึ่งรวมเข้ากับ Kutuzovsky Prospekt ได้อย่างราบรื่นหลังจากวงแหวน MKAD

จากโลกด้วยด้าย

ตั้งแต่ช่วงเวลาของการล่มสลายของสหภาพโซเวียตจนถึงการก่อตั้งสหภาพศุลกากรสิ่งที่เรียกว่ามีผลกับอาณาเขตของรัฐ ในความเป็นจริงแล้วในเวลานั้นมีค่าผ่านทางบนถนนของเบลารุส เพราะทุกคนถูกเสนอให้จ่ายสินบนเมื่อข้ามด่านเก็บค่าผ่านทาง เพื่อเพิ่มความน่าดึงดูดใจของทางหลวง ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับรถยนต์นั่งบนทางหลวงจึงเพิ่มขึ้นจาก 90 กม./ชม. ที่อนุญาตเป็น 110 กม./ชม. บนส่วนที่ทอดยาวหลัก ซึ่งอนุญาตให้ทำได้จากมุมมองด้านความปลอดภัย การจราจร- การเดินทางขนส่งไปตามทางหลวงทั่วประเทศต้องเสียภาษีสี่เท่า สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตามรูเบิลรัสเซียจำนวนนี้คือ 22 รูเบิล นั่นคือ 88 รูเบิลสำหรับการเดินทางเที่ยวเดียว ไม่มาก แต่ทุกคนต้องจ่ายยกเว้นรถยนต์ที่มีป้ายทะเบียนภายในนั่นคือชาวเบลารุสเอง

เบลทอล

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2013 หลังจากการก่อตั้งสหภาพศุลกากร สาธารณรัฐได้เปลี่ยนมาใช้วิธีอื่นในการเก็บเงินจากผู้ขับขี่รถยนต์ บริการระดับชาติ "ถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุส" ปรากฏอย่างเป็นทางการในประเทศแล้ว "เบลทอล" เป็นผู้ดำเนินการเครือข่ายทางด่วนที่รัฐเป็นเจ้าของ เช่นเดียวกับองค์กรส่วนใหญ่ในประเทศ เงินทั้งหมดที่ได้รับจะถูกส่งไปยังคลังของสาธารณรัฐโดยตรง ค่าโดยสารเพิ่มขึ้นหลายเท่า ตอนนี้แทนที่จะเป็น 88 รูเบิล คนขับถูกบังคับให้จ่ายเงินประมาณ 25-30 ยูโรสำหรับการเดินทางต่อเครื่องบนถนนที่เก็บค่าผ่านทาง แต่ก็มีข่าวดีเช่นกัน ไม่เพียงแต่ชาวเบลารุสเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสมาชิกอย่างเป็นทางการของสหภาพศุลกากรทุกรัฐด้วย ขณะนี้ได้รับการยกเว้นไม่ต้องจ่ายค่าเดินทาง และนอกเหนือจากสาธารณรัฐแล้ว ในขณะนี้ มีเพียงสองประเทศดังกล่าวเท่านั้น ได้แก่ สหพันธรัฐรัสเซียและคาซัคสถาน

ปัญหาราคา

ไม่เพียงแต่นักเดินทางท่องเที่ยวชาวยุโรปที่ถูกโจมตีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้อยู่อาศัยในประเทศเพื่อนบ้านอย่างยูเครนและอดีตสาธารณรัฐโซเวียตอื่นๆ อีกด้วย ยกเว้นภูมิภาคลูกันสค์และโดเนตสค์ของยูเครน สำหรับบางคน นี่เป็นการกระทบต่องบประมาณของครอบครัวค่อนข้างรุนแรง ชาวยูเครนจำนวนมากมีญาติอาศัยอยู่ในสาธารณรัฐ และตอนนี้จำนวนการมาเยี่ยมของพวกเขาน่าจะต้องลดลงมากที่สุด ไม่ใช่ทุกคนที่จะจ่ายเงินประมาณ 40-50 ยูโรในแต่ละครั้งสำหรับค่าผ่านทางดังกล่าวเมื่อเดินทางทั้งสองเส้นทาง แต่ผู้ขับขี่ยานพาหนะหนักจะต้องจ่ายเงินมากขึ้นสำหรับค่าทางด่วนในเบลารุส ราคาสำหรับการเดินทางหนึ่งกิโลเมตรสำหรับรถบรรทุกนั้นสูงกว่าคนขับรถยนต์สองถึงสามเท่า (ขึ้นอยู่กับจำนวนเพลา)

พวกเขาตรวจสอบหรือไม่?

พวกเขายังตรวจสอบด้วย เครือข่ายถนนที่เก็บค่าผ่านทางทั้งหมดถูกปกคลุมไปด้วยเครื่อง DSRC พิเศษ (การสื่อสารทางวิทยุระยะสั้นแบบพิเศษ) ซึ่งจะตรวจจับจากระยะไกลว่ายานพาหนะคันใดคันหนึ่งได้ชำระค่าผ่านทางแล้วหรือไม่ เสาเฟรม (พอร์ทัล) บางแห่งมีสถานีเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ หลังจากผ่านพอร์ทัลดังกล่าวแล้ว เครื่องส่งสัญญาณที่ติดตั้งบนกระจกรถของคุณจะส่งเสียงออกมา บี๊บ- นี่เป็นการยืนยันว่าค่าโดยสารได้ถูกหักออกจากบัญชีของคุณแล้ว กล้องวิดีโอ DSRC และเฟรมตัวรับส่งสัญญาณระบุผู้ฝ่าฝืนระบบการชำระเงินได้อย่างรวดเร็ว โดยป้อนหมายเลขป้ายทะเบียนของนักเดินทางที่โชคร้ายลงในฐานข้อมูลโดยอัตโนมัติ ถ้าอย่างนั้นมันก็เป็นแค่เรื่องของเทคนิคเท่านั้น

มีใครโชคดีอีกบ้าง?

แผนที่ของเบลารุสเริ่มกว้างขวางมากขึ้นทุกปีโดยจับเส้นทางสายหลักของประเทศในเครือข่ายวิทยุและทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่มีโอกาสเลี่ยงเขตเก็บค่าผ่านทางบนถนนสายรองอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม มียานพาหนะประเภทอื่นๆ อีกหลายประเภทที่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องจ่ายค่าผ่านทาง ข้อกำหนดนี้ใช้กับผู้ที่เดินทางด้วยรถมอเตอร์ไซค์หรือรถจักรยานยนต์ รถไถล้อยาง และยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่มีการลงทะเบียนในท้องถิ่นในเบลารุส ยานพาหนะปฏิบัติการ รถพยาบาล ขบวนช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม ตลอดจนยานพาหนะที่ใช้ในการประกันการป้องกันและการบังคับใช้กฎหมาย ตลอดจนยานพาหนะที่ใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสารในเมืองยังได้รับสิทธิ์ในการเดินทางฟรีอีกด้วย แต่รถยนต์ที่มีน้ำหนักรวมที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน (ในสำนวนทั่วไป - รถบรรทุก) แม้ว่าจะจดทะเบียนจากประเทศของสหภาพศุลกากรก็ตามจะต้องจ่ายค่าเดินทางไม่ว่าในกรณีใด

ซื้อได้ที่ไหนและชำระเงินอย่างไร

ถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุสเริ่มต้นทันทีนอกเขตเมืองเบรสต์ ชำระเงินโดยการเช่าเครื่องส่งสัญญาณพิเศษและคุณต้องวางเงินประกันซึ่งจะได้รับคืนหลังจากคืนอุปกรณ์ที่จุดเก็บค่าผ่านทางและเติมเงินในบัญชีส่วนตัวของคุณซึ่งจะเปิดด้วยข้อมูลการลงทะเบียนรถของคุณในระหว่างการเช่าครั้งแรก เครื่องส่งสัญญาณบีคอน

ความประหลาดใจที่สำคัญที่สุดที่รอผู้ขับขี่ที่ต้องการชำระค่าเดินทางคือตั้งแต่เดือนมกราคม 2558 การชำระเงินทั้งหมดในสาธารณรัฐเบลารุสจะต้องชำระเป็นสกุลเงินประจำชาติเท่านั้น ได้แก่ รูเบิลเบลารุส อนุญาตให้ชำระเงินด้วย บัตรพลาสติกโดยมีเงื่อนไขว่าธนาคารผู้ออกไม่ได้เป็นหนึ่งในองค์กรที่ถูกคว่ำบาตรของสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป หากไม่มีบัตรหรือใช้งานไม่ได้คุณต้องมองหาธนาคารที่ใกล้ที่สุดและตามกฎแล้วจะพบเฉพาะในเมืองใหญ่เท่านั้น สิ่งนี้ผลักดันให้ผู้คนไม่ต้องจ่ายค่าเดินทาง และถูกบังคับให้ใช้ถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุสโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ค่าปรับสำหรับการละเมิดดังกล่าวอาจสูงถึงหลายพันยูโร และนี่ไม่ใช่เรื่องตลกอีกต่อไป

แล้วในยุโรปล่ะ?

ค่าผ่านทางในเบลารุสค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับประเทศอื่น ๆ ในยุโรปที่พัฒนาแล้วมากกว่า ค่าใช้จ่ายในการใช้ถนนในออสเตรียเป็นเวลาสิบวันจะมีค่าใช้จ่าย 8.7 ยูโร (โดยการซื้อบทความสั้น) ในสโลวีเนีย - 15 ยูโรต่อสัปดาห์ในฮังการี - 9.4 ยูโรต่อสัปดาห์ ในอิตาลี ฝรั่งเศส และสเปน รวมถึงในเบลารุส การใช้ถนนที่เก็บค่าผ่านทางจะชำระโดยตรงที่ทางเข้าส่วนเก็บค่าผ่านทาง แต่ค่าบริการในประเทศเหล่านี้จะสูงกว่า หรือบางทีเราควรยกตัวอย่างจากประเทศสแกนดิเนเวีย? สวีเดน เดนมาร์ก ฟินแลนด์ - ไม่มีการเก็บค่าผ่านทางสำหรับการใช้ถนนสำหรับรถยนต์ที่จดทะเบียนในรัฐอื่น

ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2558 ถนนเบลารุสเพิ่มอีก 323 กิโลเมตรจะรวมอยู่ในระบบ BelToll

การตัดสินใจที่เกี่ยวข้องนั้นประดิษฐานอยู่ในมติของคณะรัฐมนตรีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสลงวันที่ 30 ตุลาคม 2558 ฉบับที่ 911 “ ในการแก้ไขข้อบังคับเกี่ยวกับขั้นตอนการเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะบนถนนที่เก็บค่าผ่านทางของสาธารณรัฐ เบลารุส” การขยายดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานถนนในระยะยาวของรัฐบาล โดยมี Kapsch TrafficCom เข้ามาเกี่ยวข้องในฐานะผู้พัฒนาและผู้ดำเนินการระบบเก็บค่าผ่านทาง

การขยายตัวดังกล่าวส่งผลกระทบต่อถนนสายต่างๆ ทั่วประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขณะนี้มีการเรียกเก็บค่าผ่านทางในส่วนของถนน P99, P23 และ P21 รวมถึงทางหลวง M-5 และ M-6 ของพรรครีพับลิกัน ดังนั้น ความยาวของโครงข่ายทางด่วนจึงมากกว่า 1,500 กิโลเมตร ซึ่งเกือบสองเท่าของช่วงที่ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์เปิดตัวในช่วงฤดูร้อนปี 2556

นอกเหนือจากการขยายเครือข่ายถนนที่เก็บค่าผ่านทางแล้ว พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลยังกำหนดความเป็นไปได้ในการเข้าถึงเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของระบบ BelToll เพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดที่บันทึกไว้สำหรับยานพาหนะของผู้อยู่อาศัยในสาธารณรัฐเบลารุส เพื่อป้องกันการละเมิดการใช้งานซ้ำอีกในอนาคต ของทางพิเศษ: ผู้ใช้ทางพิเศษที่ลงทะเบียนในระบบจะมีโอกาส “ บัญชีส่วนตัว» บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ www.beltoll.โดยรับข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดที่บันทึกไว้และประเภท (การไม่ชำระเงินและ (หรือ) การชำระเงินที่ไม่สมบูรณ์) ซึ่งไม่ได้ชำระค่าธรรมเนียมที่เพิ่มขึ้น ข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดจะมีให้เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่ลงทะเบียนโดยผู้ใช้ในระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ที่จดทะเบียนในอาณาเขตของสาธารณรัฐเบลารุสในช่วงระยะเวลาที่อุปกรณ์พร้อมใช้งานที่ออกให้กับผู้ใช้ถนนที่เก็บค่าผ่านทาง การชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์ให้ท่านสามารถชำระค่าเดินทางได้ตามลักษณะที่กำหนด

“เราได้สร้างระบบการชำระเงินตามมาตรฐานสากลและ เทคโนโลยีที่ทันสมัย, - ความคิดเห็น Michael Gschnitzer ผู้อำนวยการฝ่ายขายระหว่างประเทศของ Kapsch TrafficCom “เมื่อพิจารณาจากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของสาธารณรัฐเบลารุส การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการขนส่งเป็นวิธีแก้ปัญหาด้านเทคนิคและการบริหารที่สำคัญ ซึ่งมีส่วนสนับสนุนที่คุ้มค่าในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ” ระบบนี้ใช้เทคโนโลยีการสื่อสาร DSRC ซึ่งช่วยให้รถโต้ตอบกับโครงสร้างพื้นฐานของถนนได้ ดังนั้นการเก็บค่าผ่านทางจึงเป็นไปได้ในโหมดการจราจรหลายช่องทางฟรี จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับยานพาหนะทุกคัน ยกเว้นรถยนต์โดยสารที่มีน้ำหนักรวมที่อนุญาตทางเทคนิคน้อยกว่า 3.5 ตัน ที่จดทะเบียนในประเทศของสหภาพเศรษฐกิจยูเรเชียน

การดำเนินการเชิงพาณิชย์ของระบบอิเล็กทรอนิกส์ BelToll เริ่มต้นในวันที่ 1 สิงหาคม 2013 และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ความยาวของถนนที่เก็บค่าผ่านทางก็ได้ขยายอย่างต่อเนื่องจากเดิม 815 เป็น 1,513 กิโลเมตร ซึ่งจะขยายให้ครบหลังจากนำระบบไปใช้บนถนนที่ได้รับอนุมัติใหม่ มีรถยนต์จดทะเบียนในระบบแล้วมากกว่า 224,000 คัน (ณ เดือนกันยายน 2558) ซึ่งได้รับการติดตามผ่านสถานีเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ 90 แห่ง โครงการกับ Kapsch ได้รับการออกแบบมาเป็นเวลา 20 ปีในการดำเนินงาน

Kapsch TrafficComคือซัพพลายเออร์ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ในด้านการเก็บค่าผ่านทาง การควบคุมการเข้าเมืองและความปลอดภัยทางถนน การจัดการการขนส่งเชิงพาณิชย์ การลงทะเบียนทางอิเล็กทรอนิกส์ยานพาหนะ การจัดการจราจร รวมถึงในด้านระบบ V2X

Kapsch TrafficCom นำเสนอโซลูชั่นครบวงจรสำหรับลูกค้า: ตั้งแต่ผลิตภัณฑ์และระบบไปจนถึงการบูรณาการและการดำเนินงานบนพื้นฐานบริการที่ครอบคลุมและการส่งมอบโซลูชั่นแบบครบวงจร โซลูชัน Kapsch TrafficCom ช่วยสนับสนุนทางการเงินแก่โครงสร้างพื้นฐาน ปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน ตลอดจนเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของการจราจร และลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ธุรกิจหลักของ Kapsch TrafficCom คือการสร้าง การใช้งาน และการจัดการระบบเก็บค่าผ่านทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ในสภาพการจราจรหลายช่องทางฟรี Kapsch TrafficCom ดำเนินธุรกิจอยู่ใน 44 ประเทศใน 5 ทวีป ทำให้ Kapsch TrafficCom เป็นผู้ให้บริการระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการยอมรับทั่วโลก

Kapsch TrafficCom เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัทที่ธุรกิจครอบครัวชาวออสเตรียเป็นเจ้าของในสาขา เทคโนโลยีชั้นสูงก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2435 กลุ่มนี้มีสำนักงานใหญ่ในกรุงเวียนนา (ออสเตรีย) และรวมถึงสำนักงานตัวแทนและบริษัทในเครือใน 33 ประเทศ ซึ่งมีหุ้นจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เวียนนา (KTCG) ตั้งแต่ปี 2550 บริษัทมีพนักงานมากกว่า 3,500 คน และมีรายได้สำหรับปีงบประมาณ 2557/58 อยู่ที่ 456 ล้านยูโร

มืออาชีพและแฟนๆ จากเอเชีย ยุโรป และอเมริกาเหนือจะแห่กันไปที่เมืองหลวงของเบลารุส หลายคนจะมามินสค์ด้วยรถยนต์ส่วนตัว จะเข้าใจระบบทางด่วนในเบลารุสได้อย่างไรจะจ่ายเงินได้ที่ไหนและอย่างไรและมีค่าใช้จ่ายเท่าไร?

ถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุส

วันนี้มีถนนเก็บค่าผ่านทาง 933 กิโลเมตรในเบลารุส อย่างที่ทราบกันดีว่าทางหลวง M1 (จากเบรสต์ถึงชายแดนรัสเซีย) มีค่าผ่านทางทั้งหมด ถนนส่วนที่เหลือดำเนินการบางส่วนโดยใช้ระบบ BelToll ตัวอย่างเช่นทางหลวง M2 "มินสค์ - สนามบินแห่งชาติมินสค์" มีค่าผ่านทาง 15 ถึง 42 กิโลเมตร M3 "มินสค์-วิเทบสค์" - จาก 9 ถึง 41 กิโลเมตร M4 "มินสค์-Mogilev" - จาก 16 ถึง 192 กิโลเมตร M5 / E271 “ มินสค์ - โกเมล" จาก 21 ถึง 65 กิโลเมตร, M6/E28 มินสค์ - กรอดโน - ชายแดนของสาธารณรัฐโปแลนด์ (บรูซกี) - จาก 12 ถึง 57 กิโลเมตร

ใครจ่ายค่าเดินทางโดยรถยนต์?

แฟนฮ็อกกี้ที่มาจากรัสเซียและคาซัคสถานในรถยนต์ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3.5 ตันจะไม่ต้องจ่ายค่าเดินทาง ท้ายที่สุดแล้ว ยานพาหนะของพวกเขาได้รับการจดทะเบียนในอาณาเขตของสหภาพศุลกากร ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องชำระเงิน

นอกจากนี้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก รถแทรกเตอร์ และรถมินิบัส จะไม่ต้องจ่ายค่าใช้จ่ายในการใช้ถนน รถพยาบาล กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน และรถตำรวจจะเดินทางฟรีบนถนนด้วยระบบ BelToll ยานพาหนะอื่นๆ ทั้งหมด (รวมถึงรถบรรทุกและรถบัสท่องเที่ยวของเบลารุส) จะต้องชำระค่าใช้ถนน รวมถึงพลเมืองของประเทศที่ไม่ได้เป็นสมาชิกของสหภาพศุลกากร

ค่าผ่านทางในเบลารุส

ราคาของปัญหาขึ้นอยู่กับชนิดของรถที่ฝรั่งตัดสินใจขับ หากสมมติว่าเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (มากถึง 3.5 ตัน) คุณจะต้องจ่าย 0.04 ยูโรเป็นระยะทาง 1 กิโลเมตร หากน้ำหนักรถเกิน 3.5 ตันและรถมีสองเพลาคุณจะต้องจ่าย 0.08 ยูโรต่อกิโลเมตร หากคนขับรถบรรทุก (ที่มีน้ำหนักรถมากกว่า 3.5 ตันและมีสามเพลา) ตัดสินใจขับรถไปแข่งขันฮอกกี้ชิงแชมป์โลก เขาจะต้องจ่าย 0.10 ยูโรต่อกิโลเมตร สำหรับการขับรถบรรทุก 4 เพลาขึ้นไป คุณจะต้องจ่าย 0.12 ยูโรต่อกิโลเมตร ปรากฎว่าหากชาวต่างชาติตัดสินใจเดินทางมาเบลารุสด้วยรถยนต์เช่น Toyota Tundra หรือ Ford F 150 เขาจะต้องจ่าย 2.16 ยูโรเพื่อรับจากสนามบินไปมินสค์

อย่างไรก็ตาม รถยนต์แต่ละคันเหล่านี้ได้รับการพิจารณาอย่างเป็นทางการว่าเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่ในความเป็นจริงแล้วจัดอยู่ในประเภท "รถยนต์ที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน"

วิธีชำระค่าถนนในเบลารุส

สำหรับวิธีการชำระเงิน ปัจจุบันการชำระเงินทางถนนสามารถทำได้ผ่านอุปกรณ์ออนบอร์ดเท่านั้น กฎเดียวกันนี้ใช้กับชาวต่างชาติที่จะเข้าร่วมการแข่งขันฮอกกี้ชิงแชมป์โลกเพียงไม่กี่วัน ขณะนี้ฝ่ายบริหารของบริษัทกำลังแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการที่ชาวต่างชาติจำนวนมากเข้ามาในเบลารุส บางทีพวกเขาอาจจะปรากฏตัวขึ้น วิธีเพิ่มเติมค่าทางด่วน (ยกเว้นเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์) ใดๆ ข้อมูลใหม่จะถูกเผยแพร่บนเว็บไซต์ของเราเป็นครั้งแรก” กล่าว พนักงานปฏิบัติการ BelToll Julia.

ตามที่ผู้ดำเนินการของ บริษัท BelToll ระบุว่าคนขับสามารถออกใบแจ้งหนี้ได้เฉพาะในกรณีที่เขามาที่จุดบริการเป็นการส่วนตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการประหยัดเวลา สามารถสร้างไว้ล่วงหน้าได้ บัญชีบนเว็บไซต์ ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องระบุชื่อและนามสกุล ที่อยู่ รายละเอียดการติดต่อ ข้อมูลยานพาหนะ รายละเอียดสัญญา จากนั้นทำตามขั้นตอนการยืนยัน

หลังจากประสบความสำเร็จและ ลงทะเบียนฟรีคนขับจะได้รับเซ็นเซอร์ออนบอร์ด อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องจ่ายเงินมัดจำ (20 ยูโรสำหรับรถยนต์และ 50 ยูโรสำหรับรถบรรทุก) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถยนต์และรถบรรทุกจะแตกต่างกันเล็กน้อย รูปร่างและน้ำหนัก (30 หรือ 100 กรัม) สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าค่ามัดจำจะจ่ายให้กับคนขับในรูเบิลเบลารุสเท่านั้นและจะได้รับคืนเต็มจำนวนเมื่อส่งมอบอุปกรณ์ที่ใช้งานได้... ดังนั้นคุณควรรอคิวที่สำนักงานแลกเปลี่ยนเงินตราที่ชายแดน อย่างไรก็ตาม คุณสามารถชำระเงินด้วยบัตรพลาสติกได้เช่นกัน

เซ็นเซอร์ออนบอร์ดอัจฉริยะสามารถล็อคได้หากเจ้าของทำหายโดยไม่ได้ตั้งใจ นอกจากนี้อุปกรณ์ออนบอร์ดยังสามารถส่งสัญญาณให้เจ้าของทราบเกี่ยวกับยอดคงเหลือต่ำได้ คุณสามารถเติมเงินในบัญชีของคุณได้ที่จุดบริการ 18 แห่งตลอด 24 ชั่วโมงซึ่งตั้งอยู่ริมถนนที่เก็บค่าผ่านทาง (โดยทางมีจุดหนึ่งในมินสค์ที่ 172 Partizansky Avenue) อีก 16 จุดทำงานที่จุดผ่านแดน

“กระต่าย” จะถูกลงโทษอย่างไรหากเลี่ยงจ่ายค่าถนน?

- “ Zaitsev” นั้นระบุได้ไม่ยาก ถนนบางช่วงมีระบบบันทึกภาพ ด้วยความช่วยเหลือนี้ทำให้คุณสามารถตรวจสอบเลขทะเบียนของรถแต่ละคันได้ หากรถไม่ได้จดทะเบียนในสหภาพศุลกากรและเดินทางบนถนนได้ฟรี ก็หาได้ง่ายอีกครั้งด้วยหมายเลขป้ายทะเบียน” Yulia ผู้ดำเนินการ BelToll กล่าวต่อ

กองตรวจการขนส่งติดตามความถูกต้องของการชำระเงินทางถนน การละเมิดรวมถึงผู้ขับขี่ที่ใช้ยูนิตออนบอร์ดที่ชำรุด เซ็นเซอร์จากยานพาหนะอื่น หรือการระบุจำนวนเพลารถบรรทุกไม่ถูกต้อง ค่าปรับนั้นหนักมาก ตัวอย่างเช่น หากไม่ชำระเงินเต็มจำนวน ค่าปรับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะเป็น 50 ยูโร สำหรับคนขับรถบรรทุก - 130 ยูโร หากสำนักงานตรวจการขนส่งเปิดเผยกรณีไม่ชำระเงิน คุณจะต้องจ่ายเงิน 100 ยูโรสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และ 260 ยูโรสำหรับรถบรรทุก

เคล็ดลับในการชำระค่าถนนในเบลารุส

ชัดเจนว่าหากแฟนต่างชาติเดินทางมาเบลารุสเพียง 2-3 วัน การลงทะเบียนในระบบ BelToll ติดตั้งและส่งมอบเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่สะดวก จ่ายครั้งเดียวจะง่ายกว่ามาก แต่สิ่งเหล่านี้เป็นกฎเกณฑ์ และน่าเสียดายที่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลง การปลอบใจเพียงอย่างเดียวอาจเป็นได้ว่าเว็บไซต์ BelToll อนุญาตให้ลงทะเบียนล่วงหน้าได้ มีให้บริการในหลายภาษา (รัสเซีย, โปแลนด์, อังกฤษ, ลิทัวเนียและลัตเวีย) นอกจากนี้ใครๆ ก็สามารถใช้บริการเครื่องคำนวณการชำระเงินออนไลน์ได้ รู้ ข้อกำหนดทางเทคนิครถยนต์และเส้นทางคุณสามารถคำนวณจำนวนเงินที่ต้องชำระสำหรับถนนเบลารุส โดยหลักการแล้ว การเข้าใจวิธีการชำระเงินสำหรับถนนเบลารุสไม่ใช่เรื่องยาก เพียงศึกษารายละเอียดเว็บไซต์ BelToll ก็เพียงพอแล้ว

ประเทศในยุโรปส่วนใหญ่มีเครือข่ายทางด่วนที่ใช้งานได้ดี เส้นทางเหล่านี้ใช้ง่ายมาก แต่แต่ละประเทศก็มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง เพื่อหลีกเลี่ยงค่าปรับคุณต้องทำความคุ้นเคยกับความแตกต่าง

ทางด่วนในเบลารุส

ระบบ BelToll คือ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะที่เดินทางบนถนนที่เก็บค่าผ่านทางในสาธารณรัฐเบลารุส เจ้าของระบบคือสถาบันของรัฐ "Belavtostrada" มีรถยนต์จดทะเบียนใน BelToll ประมาณ 247,000 คัน โดย 140,000 คันเป็นรถยนต์ต่างประเทศ

เป็นครั้งแรกที่มีการนำระบบอิเล็กทรอนิกส์ไปใช้บนทางด่วนในประเทศเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2556 การพัฒนาที่ทำกำไรได้อย่างมากในช่วงครึ่งแรกของปี 2557 ได้นำรายได้มาสู่งบประมาณของรัฐจำนวน 20 ล้านดอลลาร์

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2558 มีการเพิ่มถนนในชนบท 323.5 กม. (เส้นทาง P23, Z21, P99) รวมถึงเส้นทางรีพับลิกัน (M5 และ M6) ในระบบ BelToll ในปี 2559 ความยาวของถนนที่เก็บค่าผ่านทางเพิ่มขึ้น 101 กม. มีการเพิ่มถนนเช่น Minsk - Gomel (M5) และ Minsk - Mikashevichi (P23) ความยาวของทางหลวงเก็บค่าผ่านทางในสาธารณรัฐเบลารุสในปัจจุบันคือ 1,614 กม.

กลไกการทำงาน

ผู้ขับขี่ทุกคนควรตระหนักไม่เพียงแต่ว่ามีถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุสเท่านั้น แต่ยังควรลงทะเบียนล่วงหน้ากับระบบเก็บค่าผ่านทางของประเทศด้วย สามารถทำได้เช่นเดียวกัน ณ จุดบริการใดก็ได้ จุดบริการตั้งอยู่ริมทางหลวง ใกล้ด่านตรวจ หรือที่ปั๊มน้ำมัน คุณสามารถลงทะเบียนผ่านเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Beltoll ได้ ขั้นตอนการลงทะเบียนใช้เวลาประมาณ 10 นาที

การชำระเงินครั้งแรกทำด้วยเงินสดในรูเบิลเบลารุส หลังจากนั้นจะสามารถชำระด้วยบัตรน้ำมันได้ ผู้ขับขี่ที่ลงนามในสัญญาจะได้รับอุปกรณ์พิเศษบนเครื่อง ขั้นแรกคุณจะต้องวางเงินมัดจำค่าเครื่องไว้ ต้องวางอุปกรณ์ที่ออกไว้บนกระจกหน้ารถของยานพาหนะ อุปกรณ์จะเปิดอยู่ใต้แต่ละกรอบของส่วนเก็บค่าผ่านทาง หากส่งเสียงบี๊บ แสดงว่าค่าโดยสารได้ถูกหักออกจากบัญชีของลูกค้าแล้ว

ถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุสไม่เรียบเหมือนกับถนนในยุโรปอื่นๆ บนเส้นทางระหว่างเฟรมมีส่วนฟรี 850 เมตรและ 35 กม. นี่เป็นเพราะการมีทางแยกการคมนาคมที่มีการจราจรหนาแน่นและทางแยกขนาดใหญ่

หากผู้ขับขี่ไม่ได้วางแผนที่จะขับรถบนถนนที่เก็บค่าผ่านทาง จะต้องส่งคืนยูนิตออนบอร์ดที่อยู่ในสภาพใช้งานได้กลับไปยังจุดบริการ ที่นั่นคนขับจะได้รับเงินมัดจำคืน กองตรวจการขนส่งควบคุมการจ่ายเงินตามเส้นทาง

วิธีชำระค่าผ่านทางในเบลารุส?

หลังจากลงทะเบียนรถยนต์นั่งแล้วคุณจะต้องออกเงิน 20 ยูโร - นี่คือเงินมัดจำสำหรับหน่วยออนบอร์ด สำหรับรถบรรทุก - 50 ยูโร หากไดรเวอร์ออนบอร์ดสูญหาย ยูนิตนั้นอาจถูกบล็อกได้

การชำระเงินสำหรับการเดินทางจะทำจากบัญชีของลูกค้า ขณะขับรถอุปกรณ์สามารถแจ้งให้คนขับทราบเมื่อมีเงินในบัญชีไม่เพียงพอที่จะจ่าย คุณสามารถเติมเงินเข้าบัญชีของคุณได้ที่จุดบริการตลอด 24 ชั่วโมงซึ่งตั้งอยู่ริมทางหลวง

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และมอเตอร์ไซค์ มินิบัส แท็กซี่ และรถแทรกเตอร์ ไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าผ่านทาง บริการฉุกเฉิน รถพยาบาล และรถตำรวจสามารถเดินทางได้ฟรี รถยนต์คันอื่นๆ ทั้งหมดที่ไม่ได้ลงทะเบียนในรถจะต้องชำระค่าผ่านทาง

อัตราภาษีทางด่วนในสาธารณรัฐเบลารุส

ค่าผ่านทางในเบลารุสขึ้นอยู่กับประเภทของการขนส่ง สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีน้ำหนักมากถึง 3.5 ตันต่อ 1 กม. คุณต้องจ่าย 0.04 ยูโร สำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักเกิน 3.5 ตันที่มีสองเพลา คุณจะต้องจ่าย 0.09 ยูโรต่อถนน 1 กม. สำหรับรถยนต์ที่มีสามเพลาจะต้องชำระเงินในอัตรา 0.115 ยูโรต่อ 1 กม. สำหรับรถบรรทุกที่มีสี่เพลาขึ้นไป จะต้องชำระเงิน 0.145 ยูโรต่อ 1 กม.

การชำระเงินนี้ใช้ไม่ได้กับคนขับรถมินิบัสและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่จดทะเบียนในรัสเซีย คาซัคสถาน และเบลารุส

ถนนใดในเบลารุสที่เป็นถนนที่เก็บค่าผ่านทาง

ถนนที่เก็บค่าผ่านทางเบลารุส M1 - เส้นทางจากเบรสต์ไปยังชายแดนกับรัสเซีย - มีค่าผ่านทางทั้งหมด ถนนส่วนอื่นๆ มีค่าผ่านทางบางส่วน ส่วนที่มีการชำระบางส่วน (กม.):

• ทางหลวง M2 - ส่วนจากมินสค์ไปยังสนามบินแห่งชาติมินสค์จ่ายจาก 15 ถึง 42 กิโลเมตร
• ทางหลวง M3 - จากมินสค์ถึงวิเทบสค์จ่ายจาก 9 ถึง 41 กิโลเมตร
• M4 (มินสค์-โมกิเลฟ) - จาก 16 ถึง 192 กิโลเมตร
• M5/E271 (มินสค์-โกเมล) จาก 21 ถึง 65 กิโลเมตร
• ทางหลวงหมายเลข M6/E28 ชายแดนมินสค์-กรอดโน-โปแลนด์ จ่ายจาก 12 ถึง 57 กิโลเมตร
• P1 - มินสค์ - Dzerzhinsk - จาก 8 ถึง 35 กิโลเมตร (ความยาวรวมของส่วนคือ 27 กิโลเมตร)
• M7/E28 - มินสค์ - ออชเมียนี - ติดกับลิทัวเนีย - จาก 57 ถึง 147 (ความยาวรวมของส่วนคือ 91 กิโลเมตร)

ค่าปรับสำหรับการไม่ชำระเงิน

ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากฝ่าฝืนกฎและพยายามขับผ่านโดยไม่จ่ายเงิน คนส่วนใหญ่มีความปรารถนาอย่างไม่อาจต้านทานที่จะหลอกลวงระบบเนื่องจากตัวอุปกรณ์เองไม่ได้รบกวนร่างกายและมีผู้ตรวจสอบไม่มากนัก หากในทุกประเทศในยุโรปมีสิ่งกีดขวางที่ทางเข้าถนนที่เก็บค่าผ่านทางซึ่งจะยกขึ้นที่ทางออกหลังจากชำระเงินแล้วเท่านั้น ถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุสก็ไม่มีสิ่งกีดขวางใด ๆ ระบบนี้ใช้การสื่อสารทางวิทยุแบบพิเศษที่ให้คุณชำระค่าเดินทางขณะขับรถ

คนที่ถูกปรับที่ไม่ได้ชำระค่าโดยสารสามารถหาได้ง่าย เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการติดตั้งอุปกรณ์ตกแต่งภาพถ่ายแบบพิเศษในบางส่วนของเส้นทาง ช่วยตรวจสอบเลขทะเบียนรถแต่ละคัน รถที่ไม่ได้จดทะเบียนในรถและขับไปตามทางหลวงโดยไม่มีอุปกรณ์ออนบอร์ดสามารถพบได้ง่ายจากป้ายทะเบียน

ค่าปรับสำหรับการละเมิดค่อนข้างมาก ไม่เพียงแต่ผู้ที่ไม่ได้ชำระค่าโดยสารเท่านั้นที่ถูกปรับ แต่แม้กระทั่งผู้ที่มียูนิตออนบอร์ดชำรุดหรือจำนวนเพลาของรถก็ระบุอย่างไม่ถูกต้อง 50 ยูโรเป็นค่าปรับสำหรับรถยนต์หากไม่ชำระค่าถนนเต็มจำนวน สำหรับคนขับรถบรรทุกขนาดใหญ่ ค่าปรับคือ 130 ยูโร หากพบว่าไม่ชำระอากรเต็มจำนวน จะต้องเสียค่าปรับ 100 ยูโรสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และปรับ 260 ยูโร สำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักเกิน 3.5 ตัน

เลี่ยงเขตเก็บค่าผ่านทางได้ไหม?

กฎหมายระบุว่ารถยนต์มีสิทธิเลี่ยงส่วนเก็บค่าผ่านทางของทางหลวงได้ แต่สิ่งนี้ไม่เป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่เอง หากบนทางหลวงที่เก็บค่าผ่านทางคุณสามารถเดินทางทั่วเบลารุสได้ภายในเวลาประมาณ 8 ชั่วโมงจากนั้นบนถนนบายพาสที่มีคุณภาพไม่ดีอาจใช้เวลาประมาณหนึ่งวัน ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่จึงเลือกส่วนเก็บค่าผ่านทาง

ตัวเลือกถนนบายพาส

คุณสามารถเดินไปรอบๆ ส่วน M1 ตามเส้นทาง Brest - Minsk - Kalinkovichi - Krichev - Roslavl - Maloyaroslavets - Moscow ทางอ้อมนี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางจากเบรสต์ไปมอสโก แต่เส้นทางนี้แม้จะฟรี แต่ก็มีถนนที่แย่มาก คุณสามารถเดินทางจาก เบรสต์ ไป มินสค์ ตามเส้นทางต่อไปนี้: เบรสต์ - Kobrin - Ivatsevichi. มันจะยาวกว่าบนถนนที่เก็บค่าผ่านทางประมาณ 40 กม. ส่วนที่สองของเส้นทางมินสค์ - Chausy - Mstislavl - ชายแดนรัสเซีย ซึ่งมากกว่าบนทางด่วน 100 กม.

คุณสามารถอ้อมถนน M2 ผ่านหมู่บ้านโซโคลได้ แต่ถนนลำบากและไม่ลาดยาง คุณสามารถใช้ทางเบี่ยงบนถนนลาดยางได้ แต่มีไว้สำหรับพนักงานสนามบิน ส่วนนี้ช่วยให้คุณประหยัดได้ 10 กม. แต่ถนนสายนี้ไม่ได้ระบุไว้ในแผนที่ใด ๆ และจะหายาก

เมื่อเลี่ยงเส้นทาง M3 ผู้ขับขี่จะต้องเดินทางเพิ่มอีก 110 กม. ตัวเลือกทางอ้อม: มินสค์ - โมโลเดชโน - วิเลกา - มยาเดล - โดคชิตซี - ชาชนิกิ - วิเทบสค์ ตัวเลือกเส้นทางอื่น: มินสค์ - Molodechno - Vileyka - Pleschenitsy

ไม่มีบายพาสปกติในส่วน M4 วิธีเดียวที่จะทำได้คือ Minsk - Slutsk - Bobruisk - Mogilev แต่ระยะทางจะเพิ่มขึ้น 140 กม.

ในทิศทาง Minsk - Samokhvalovichi - Valeryany - Shishchitsy - Starye Dorogi - Bobruisk - Svetlogorsk - Rechitsa - Gomel คุณไม่จำเป็นต้องไปที่ถนนเก็บค่าผ่านทาง M5

เคล็ดลับการชำระค่าทางหลวงในสาธารณรัฐเบลารุส

ชาวต่างชาติที่มาเบลารุสสองสามวันพบว่าการลงทะเบียนและเช่าเครื่องบนเครื่องไม่สะดวก จ่ายครั้งเดียวดีกว่า แต่น่าเสียดายที่ถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุสมีผลกับทุกคน และกฎไม่ได้ขึ้นอยู่กับจำนวนวันที่อยู่ในรัฐ

ข้อดีอย่างเดียวในสถานการณ์นี้คือการลงทะเบียนล่วงหน้าบนเว็บไซต์ เว็บไซต์นี้ใช้งานง่ายมาก เนื่องจากมีการพัฒนาในหลายภาษา: รัสเซีย ลัตเวีย อังกฤษ โปแลนด์ และลิทัวเนีย ออนไลน์คุณสามารถใช้บริการเครื่องคำนวณการชำระเงินซึ่งคุณสามารถคำนวณจำนวนเงินที่ต้องชำระสำหรับทางหลวงเบลารุสตามลักษณะของรถและเส้นทางของคุณ ระบบ BelToll ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษเพื่อความสะดวกในการใช้งาน คุณเพียงแค่ต้องอ่านกฎอย่างละเอียด

ถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุสสำหรับชาวรัสเซีย

หากมีข้อตกลงในรูปแบบของข้อตกลงระหว่างรัฐระหว่างสองรัฐขึ้นไปเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนอากรศุลกากร ข้อตกลงดังกล่าวเรียกว่าสหภาพศุลกากร สหภาพนี้เกี่ยวข้องกับการจัดตั้งเขตศุลกากรเดียว

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2553 ได้มีการจัดตั้งสหภาพศุลกากร การเดินทางฟรีบนถนนที่เก็บค่าผ่านทางของสาธารณรัฐเบลารุสนั้นมอบให้กับทุกรัฐสมาชิกของสหภาพศุลกากร

ถ้าเปิด ปีใหม่เพื่อนต่างชาติกำลังรีบไปพบคุณในรถของตัวเอง อย่าลืมแบ่งปันเนื้อหานี้กับพวกเขา - เราจะบอกคุณว่าถนนเส้นไหนเป็นถนนที่เก็บค่าผ่านทาง คุณต้องปลดสกรูเท่าไหร่และที่สำคัญที่สุดคือต้องทำอย่างไร - เพราะลำดับของ การกระทำไม่ชัดเจนอย่างยิ่ง ใช่ สมมติว่าพวกเขากำลังมาหาคุณด้วยรถยนต์ และไม่ขับรถบรรทุกของขวัญมาเยี่ยมคุณ

โดยทั่วไปคุณเข้าใจได้อย่างไรว่าถนนเส้นใดเป็นถนนที่เก็บค่าผ่านทาง

ถนนในเบลารุสมีระยะทาง 94,000 กม. ซึ่งเป็นถนนที่เก็บค่าผ่านทาง 1.6 พันกิโลเมตร ส่วนหลักของถนนที่เก็บค่าผ่านทางคือทางหลวง M1 / ​​​​E30 (เบรสต์ - มินสค์ - ติดกับรัสเซีย) ส่วนหนึ่งของทางหลวง M4 (มินสค์ - โมกิเลฟ), ทางหลวง M5 (มินสค์ - โกเมล) ถนนจากมินสค์ไปสนามบิน มีการขยายตัวตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน อย่าลืมตรวจสอบแผนที่พร้อมรูปแบบล่าสุดบนเว็บไซต์ของผู้ให้บริการทางด่วน Beltoll

สามารถใช้บัตรใบเดียวกันในรูปแบบที่พิมพ์ได้ที่ชายแดนที่จุดตรวจรถยนต์ จะเข้าใจได้อย่างไรว่าคุณมาถึงใกล้กับทางด่วนแล้ว? ระวังป้ายสีน้ำเงิน - "ถนนที่เก็บค่าผ่านทาง" และ "จุดสิ้นสุดของถนนเก็บค่าผ่านทาง" กระดานและกรอบข้อมูลขนาดใหญ่

ใครจะเป็นผู้จ่าย?

ประการแรกผู้ขับขี่รถยนต์ที่จดทะเบียนนอกสหภาพศุลกากร ซึ่งหมายความว่าพลเมืองของรัสเซีย คาซัคสถาน อาร์เมเนีย และคีร์กีซสถานสามารถหายใจได้สะดวก กฎเดียวกันนี้ใช้กับคนขับรถมินิบัสโดยสาร - ยานพาหนะทุกคันจะต้องเบากว่า 3.5 ตัน

ประการที่สอง ผู้ขับขี่รถยนต์บ้านเคลื่อนที่ รถบรรทุก รถจี๊ปหนัก และรถโดยสาร โดยมีน้ำหนักรวมที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 3.5 ตัน ความแตกต่างก็คือพวกเขาจะมีอัตราภาษีที่แตกต่างกัน

คุณต้องจ่ายเท่าไหร่และขึ้นอยู่กับอะไร?

วิธีการชำระเงิน?

นี่คือจุดเริ่มต้นของความสนุก 4 ขั้นตอนในการชำระค่าถนน:

ทำข้อตกลงที่จุดบริการ Beltoll ในเบลารุส ขณะนี้มีจุดดังกล่าว 44 จุด ส่วนใหญ่มักอยู่ที่ปั๊มน้ำมัน ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือคะแนนอาจไม่ทำงาน - จากนั้นคุณจะต้องมองหาตัวเลือกอื่นหรืออดทน คุณจะต้องมีเอกสารดังต่อไปนี้: หนังสือเดินทาง, ใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์, เอกสารยืนยันระดับสิ่งแวดล้อมของรถยนต์

หรือคุณสามารถลงทะเบียนผ่านเว็บไซต์ beltoll.by - คุณยังคงต้องขับรถไปที่จุดบริการ

นำยูนิตออนบอร์ดไป ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องวางเงินมัดจำ (20 ยูโร, ชำระเป็นรูเบิล) - จากนั้นจะถูกส่งคืนเมื่อคุณคืนกล่อง ยูนิตออนบอร์ดมีขนาดเท่าฝ่ามือและติดตั้งอยู่บนกระจกหน้ารถ

เติมเงินยอดคงเหลือของคุณ - ควรเป็นบวกเสมอ พวกเขาจะช่วยคุณคำนวณจำนวนเงินที่คุณต้องการที่จุดบริการ

ติดตั้งอุปกรณ์บนกระจกหน้ารถ

ในที่สุดก็ไป ทุกครั้งที่คุณขับผ่านเฟรม อุปกรณ์ควรส่งเสียงบี๊บหนึ่งครั้ง

จะทำอย่างไรถ้า “กล่อง” ไม่ทำงาน?

หากผ่านเฟรมแรกไปแล้ว หากอุปกรณ์ไม่ส่งเสียงบี๊บหรือส่งเสียงบี๊บมากกว่าหนึ่งครั้ง แสดงว่าเป็นขยะ ขั้นแรกตรวจสอบว่าไฟสีเขียวเปิดอยู่หรือไม่ จากนั้นลองย้ายกล่องไปไว้ใต้กระจก หากทุกอย่างล้มเหลว คุณจะต้องกลับไปเปลี่ยนอุปกรณ์

อย่าลืมทำความสะอาดในฤดูหนาว กระจกบังลม- หากค้างแสดงว่าเครื่องอาจไม่ทำงาน

จะเติมเงินยอดเงินของคุณได้อย่างไร?

คุณสามารถตรวจสอบยอดเงินคงเหลือและเติมเงินเข้าบัญชีได้ที่จุดบริการเท่านั้น รับเฉพาะรูเบิลและบัตรเท่านั้น ตัวเลือกการชำระเงินอื่นคือบัตรเติมน้ำมัน (Belorusneft, Berlio, E100, Eurowag, euroShell, DKV Euro Service)

จะทำอย่างไรเมื่อคุณจากไป?

ก่อนเดินทางออกนอกประเทศต้องมอบเครื่องและรับเงินมัดจำก่อน

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่จ่าย?

ทางเลือกที่ง่ายที่สุดคือเดินไปตามถนนที่เก็บค่าผ่านทาง ทุกอย่างมีเหตุผล - คุณไม่ไป คุณไม่ต้องจ่าย ตัวอย่างเช่นวิธีการทำเช่นนี้

หากคุณคำนวณบางอย่างไม่ถูกต้องและจ่ายน้อยเกินไป ไม่ได้ใช้อุปกรณ์ Beltolla เลย หรือติดตั้งใหม่บนรถคันอื่น คุณจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมที่เพิ่มขึ้น จำนวนเงินจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับลักษณะของความผิดของคุณ หากคุณลืมและไม่จ่ายเงิน พวกเขาจะขอเงินเมื่อคุณมาเยือนเบลารุสครั้งต่อไป - แม้จะผ่านไปหนึ่งหรือสองปี Beltall ก็รู้วิธีที่จะรอ ในความเป็นจริงนี่ไม่ใช่ค่าปรับ (ไม่มีความรับผิด) แต่เป็นค่าปรับ - เช่นเดียวกับการชำระค่าก๊าซหรือน้ำล่าช้าที่มิเตอร์

ใครไม่ควรจ่าย?

หากคุณมาที่เบลารุสด้วยมอเตอร์ไซค์หรือเวสป้าใหม่ พวกเขาจะไม่ขอให้คุณจ่ายเงิน มีข้อยกเว้นเพิ่มเติมบางประการ