ปัญหาที่พบบ่อยด้วยการให้แสงสว่างที่บ้านโดยไม่ได้ตั้งใจ การกำจัดตนเองทำงานผิดปกติ เห็นด้วย การเชิญผู้เชี่ยวชาญเป็นประจำเพื่อนำ LED หรืออุปกรณ์ประเภทอื่น ๆ เข้าใช้งานนั้นค่อนข้างไม่สะดวก เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกดังกล่าว เราขอแนะนำให้คุณเรียนรู้พื้นฐานเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซม ไฟสปอร์ตไลท์ LEDด้วยตัวเอง

ซ่อมไฟสปอร์ตไลท์ LED

ฟลัดไลท์ LED เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ยอดนิยมที่ใช้ส่องสว่างในพื้นที่ เครื่องมือนี้ค่อนข้างใช้งานได้สะดวก แต่ไม่ช้าก็เร็วก็จะต้องมีการซ่อมแซม ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องรู้ทักษะในการระบุความผิดปกติอย่างถูกต้อง ขจัดความผิดปกติ และความสามารถในการคืนอุปกรณ์ให้กลับสู่สภาวะปกติ

ความสนใจ! สปอตไลท์ LED แบบพื้นฐานไม่ได้มีไว้สำหรับเปลี่ยนแหล่งกำเนิดแสงด้วยไฟอื่นที่มีกำลังไฟต่างกัน

เกิดอะไรขึ้นหรือสาเหตุของความผิดปกติของสปอตไลท์

มักจะพัง ไฟฉาย LEDเกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปของเมทริกซ์ ความร้อนสูงเกินไปทำให้ฟิวส์ขาด ดังนั้นจึงพิจารณาสาเหตุทางอ้อมที่นำไปสู่ความผิดปกติของอุปกรณ์:

• ไฟฟ้าลัดวงจร;
• การเชื่อมต่อกระแสเกิน
• แรงดันไฟฟ้าเกิน;
• การเชื่อมต่อกับเครือข่ายที่ไม่ถูกต้อง
• การไม่ปฏิบัติตามแผนภาพการเชื่อมต่ออุปกรณ์

ให้เราพิจารณาว่าข้อบกพร่องของเมทริกซ์เกิดขึ้นได้อย่างไรในรายละเอียดเพิ่มเติม The Matrix เป็นอุปกรณ์ที่ทำงานโดยใช้คริสตัล ตามกฎแล้วมีหลายสิบชิ้นและหากคริสตัลสามหรือห้าชิ้นล้มเหลวอุปกรณ์จะยังคงทำงานต่อไป ระบอบการปกครองก่อนหน้า- การเผาไหม้เมทริกซ์โดยสมบูรณ์จำเป็นต้องมีการแทรกแซง ในสถานการณ์เช่นนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะแทนที่เมทริกซ์ทั้งหมด

สำคัญ! ในระหว่างงานซ่อมแซม ตัวนำไฟฉายควรมีฉนวนเพิ่มเติม นอกจากนี้ ในเกือบทุกกรณี แหล่งกำเนิดแสง LED จะไม่ทำงานเพียงเพราะความผิดปกติของตัวขับที่จ่ายพลังงานให้กับพื้นผิวคริสตัลของสปอตไลท์ หากอุปกรณ์ของคุณไม่สามารถใช้งานได้ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน ร้านค้าปลีกควรให้ความช่วยเหลือและเปลี่ยนอุปกรณ์ให้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย มิฉะนั้นคุณจะต้องหันไปซ่อมแซมตัวเองหรือจ่ายเงินให้ผู้เชี่ยวชาญ

หากต้องการเข้าถึงภายในสปอตไลท์ คุณต้องคลายเกลียวฝาหลังออก

ซ่อมสปอตไลท์ DIY

ก่อนเริ่มงานซ่อมแซมคุณควรได้รับ เครื่องมือที่จำเป็นพร้อมชี้แจงสาเหตุความผิดปกติของไฟสปอร์ตไลท์ LED และแก้ไขให้ถูกต้อง ผู้เข้ารับการซ่อมแซมบ่อยครั้งคือ: อุปกรณ์แอลอีดีผลิตในจีนด้วยกำลังรวม 10 วัตต์ เราจึงลองพิจารณาการแก้ไขปัญหาโดยใช้ตัวอย่างอุปกรณ์ดังกล่าวดู มาทำความรู้จักกับอัลกอริทึมของการกระทำกันดีกว่า:

• เราปลดฝาครอบตัวเครื่องออกเพื่อไปที่กลไกภายใน
• ถอดแผ่นป้องกันกระจกและตัวกระจายแสงออก
• คลายแหล่ง LED ออกจากเมทริกซ์
• เราประสานเข้ากับแผงคริสตัลที่ใช้งานได้ใหม่
• เราขันสลักเกลียวแต่ละตัวและตรวจสอบสปอตไลท์ด้วยมัลติมิเตอร์
• หากการทดสอบความต่อเนื่องแสดงตำแหน่งการทำงาน เราจะติดไฟฉายเข้ากับตำแหน่งและเพลิดเพลินกับการทำงานต่อไป

สิ่งสำคัญที่ต้องรู้! ก่อนติดตั้งเมทริกซ์ใหม่ จะต้องสังเกตขั้วก่อน

หลังจากแยกส่วนสปอตไลท์แล้ว คุณสามารถเริ่มการซ่อมแซมได้ เราดึงดูดความสนใจของผู้เริ่มต้น: หลังจากกำจัดความผิดปกติแล้วคุณควรดำเนินการในลำดับย้อนกลับ นอกจากนี้ยังสามารถระบุความผิดปกติได้ด้วยสัญญาณต่อไปนี้:

• หลอดไฟกะพริบ
• การเผาไหม้สลัว;
• การเปลี่ยนเฉดสี LED
• การเสียรูปของสายไฟและความเสียหายต่อฉนวน

ไฟฟลัดไลท์ LED ทำงานอย่างไร

อุปกรณ์ใช้งานได้ด้วย ทำงานร่วมกันหลาย ระบบที่ติดตั้ง: เลนส์ แหล่งจ่ายไฟ ไดรเวอร์ และตัวระบายความร้อน ภายในเคสมีไฟ LED และขนาดเล็ก องค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์- แหล่งพลังงานจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับองค์ประกอบ LED ซึ่งสร้างกระแสเป็นรังสีของแสง ส่งผลให้สปอตไลท์เรืองแสง

ความสนใจ! อย่าเปิดตัวเรือนที่ปิดผนึกของสปอตไลท์ LED เว้นแต่จำเป็น

การปรับปรุงองค์ประกอบ LED

หลังจากที่คุณซ่อมแซมสปอตไลท์ LED และตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้งานได้แล้ว คุณสามารถปรับปรุงอุปกรณ์ได้เล็กน้อย ในอุปกรณ์บางชนิดที่ปกติทำงานภายใต้สภาวะพลังงาน 220 โวลต์ มักจะไม่ติดตั้งวงจรเรียงกระแสและตัวปรับเสถียร เมื่อทำการซ่อมแซมด้วยตัวเองอุปกรณ์ดังกล่าวจะติดตั้งได้ง่ายมาก ในการดำเนินการนี้ คุณควรเชื่อมต่อแหล่งกำเนิดไฟ LED คู่กันเป็นอนุกรม ซึ่งเปิดอยู่ตรงข้ามกัน และติดตัวเก็บประจุบัลลาสต์เข้ากับแหล่งเหล่านั้น ชมวิดีโอสอนสั้นๆ เกี่ยวกับวิธีซ่อมแซมสปอตไลท์ LED ด้วยตัวเอง:

สมัครสมาชิกช่อง Yandex Zen ของเรา!

หากคุณมีคำถามใด ๆ ในหัวข้อนี้ โปรดถามผู้เชี่ยวชาญและผู้อ่านโครงการของเรา

สปอตไลต์ LED เป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมมากในปัจจุบัน แต่เช่นเดียวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ไฟสปอร์ตไลท์จะพังค่อนข้างบ่อย

บทความวันนี้จะเน้นเรื่องการซ่อมไฟสปอร์ตไลท์ LED ด้วยมือของคุณเอง

ทฤษฎีทั้งหมดเกี่ยวกับการออกแบบสปอตไลท์ LED และคำศัพท์เฉพาะ และนี่คือแนวทางปฏิบัติสำหรับช่างฝีมือที่บ้าน

สปอตไลท์ไม่เปิด - จะเริ่มตรงไหน?

ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าจ่ายไฟ 220 V ให้กับไดรเวอร์ นี่คืออาซี่ ต่อไปคงต้องตัดสินใจว่าอะไรผิดพลาด - ไดร์เวอร์แอลอีดีหรือเมทริกซ์ LED

กำลังตรวจสอบไดรเวอร์

ฉันขอเตือนคุณว่าคำว่า "ตัวขับเคลื่อน" เป็นวิธีการทางการตลาดในการกำหนดแหล่งที่มาปัจจุบันที่ออกแบบมาสำหรับเมทริกซ์เฉพาะที่มีกระแสและกำลังที่แน่นอน

เพื่อทดสอบไดรเวอร์โดยไม่มี LED (ไม่ได้ใช้งาน ไม่มีโหลด) เพียงจ่ายไฟ 220V ไปที่อินพุต แรงดันไฟฟ้าคงที่ควรปรากฏที่เอาต์พุต ซึ่งมีค่ามากกว่าขีดจำกัดบนที่ระบุไว้ในบล็อกเล็กน้อย

ตัวอย่างเช่น หากระบุช่วง 28-38 V บนยูนิตไดรเวอร์ เมื่อไม่ได้ใช้งาน แรงดันเอาต์พุตจะอยู่ที่ประมาณ 40V หลักการทำงานของวงจรอธิบายได้ - เพื่อรักษากระแสในช่วง± 5% ที่กำหนดเมื่อความต้านทานโหลดเพิ่มขึ้น (ไม่ได้ใช้งาน = อนันต์) แรงดันไฟฟ้าจะต้องเพิ่มขึ้นด้วย โดยธรรมชาติแล้ว ไม่ใช่ถึงจุดสิ้นสุด แต่ถึงขีดจำกัดบน

อย่างไรก็ตาม วิธีทดสอบนี้ไม่อนุญาตให้เราตัดสินว่าไดรเวอร์ LED สามารถใช้งานได้ 100% หรือไม่

สมัครสมาชิก! มันจะน่าสนใจ

ความจริงก็คือมีหน่วยซ่อมบำรุงที่เมื่อเปิดเครื่องไม่ได้ใช้งานโดยไม่มีโหลดจะไม่เริ่มทำงานเลยหรือจะสร้างสิ่งที่ไม่ชัดเจน

ฉันแนะนำให้เชื่อมต่อกับเอาต์พุตของไดรเวอร์ LED ตัวต้านทานโหลดเพื่อให้เขา โหมดที่ต้องการงาน. วิธีเลือกตัวต้านทาน - ตามกฎของลุงโอห์มโดยดูจากสิ่งที่เขียนไว้บนไดรเวอร์

LED – ไดร์เวอร์ 20 W. กระแสไฟขาออกคงที่ 600 mA แรงดันไฟฟ้า 23-35 V.

ตัวอย่างเช่น หากระบุว่า Output 23-35 VDC 600 mA ความต้านทานของตัวต้านทานจะอยู่ที่ตั้งแต่ 23/0.6=38 Ohms ถึง 35/0.6=58 Ohms เราเลือกความต้านทานได้หลายแบบ: 39, 43, 47, 51, 56 โอห์ม อำนาจจะต้องมีความเหมาะสม แต่ถ้าคุณใช้ 5 W ก็เพียงพอแล้วที่จะตรวจสอบสักครู่

ความสนใจ! ตามกฎแล้วเอาต์พุตของไดรเวอร์จะถูกแยกทางไฟฟ้าจากเครือข่าย 220V อย่างไรก็ตามควรระวัง - วงจรราคาถูกอาจไม่มีหม้อแปลง!

หากเมื่อเชื่อมต่อตัวต้านทานที่ต้องการ แรงดันเอาต์พุตอยู่ภายในขีดจำกัดที่ระบุ เราจะสรุปได้ว่า นำคนขับตกลง

ตรวจสอบเมทริกซ์ LED

เพื่อตรวจสอบคุณสามารถใช้ บล็อกห้องปฏิบัติการโภชนาการ, . เราจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดอย่างเห็นได้ชัด เราควบคุมกระแส เมทริกซ์ LED ควรสว่างขึ้น

จะทำอย่างไรถ้าไม่ทราบกำลังไฟของโมดูล LED

มีสถานการณ์เมื่อมีชิป LED แต่ไม่ทราบกำลังไฟกระแสและแรงดันไฟฟ้า ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะซื้อและหากใช้งานได้ก็ยังไม่ชัดเจนว่าจะเลือกอะแดปเตอร์อย่างไร

นี่เป็นปัญหาใหญ่สำหรับฉันจนกระทั่งฉันคิดออก ฉันแบ่งปันกับคุณอย่างไร รูปร่างชุดประกอบ LED เป็นตัวกำหนดแรงดัน กำลังไฟ และกระแสไฟฟ้า

ตัวอย่างเช่น เรามีสปอตไลท์พร้อมชุดประกอบ LED ต่อไปนี้:

9 ไดโอด 10 วัตต์ 300 มิลลิแอมป์ อันที่จริง - 9 W แต่นี่อยู่ในช่วงข้อผิดพลาด

ปัญหาคือเมทริกซ์ LED ของสปอตไลต์ใช้ไดโอด 1 W กระแสของไดโอดดังกล่าวคือ 300...330 mA โดยปกติแล้ว ทั้งหมดนี้อยู่ภายในขอบเขตของข้อผิดพลาดโดยประมาณ แต่ในทางปฏิบัติมันทำงานได้อย่างแม่นยำ

ในเมทริกซ์นี้ ไดโอด 9 ตัวต่ออนุกรมกัน โดยมีกระแส 1 กระแส (300 mA) และมีแรงดันไฟฟ้า 3 โวลต์ เป็นผลให้แรงดันไฟฟ้าทั้งหมดคือ 3x9 = 27 โวลต์ สำหรับเมทริกซ์ดังกล่าว คุณต้องมีไดรเวอร์ที่มีกระแส 300 mA และมีแรงดันไฟฟ้าประมาณ 27V (ปกติคือ 20 ถึง 36V) อย่างที่ฉันบอกไปแล้วว่าพลังของไดโอดตัวหนึ่งนั้นอยู่ที่ประมาณ 9 W แต่เพื่อวัตถุประสงค์ทางการตลาดสปอตไลต์นี้จะมีกำลัง 10 W

ตัวอย่าง 10 W ค่อนข้างผิดปกติเนื่องจากการจัดเรียง LED แบบพิเศษ

มีอะไรใหม่ในกลุ่ม VK? SamElectric.ru ?

สมัครสมาชิกและอ่านบทความเพิ่มเติม:

อีกตัวอย่างหนึ่ง ซึ่งเป็นเรื่องปกติมากกว่า:

คุณเดาได้แล้ว จุดแนวนอนสองแถวจุดละ 10 ชิ้นเป็นไฟ LED แถบหนึ่งคือ กระแสตรง 30 โวลต์ กระแส 300 mA เชื่อมต่อสองแถบแบบขนาน - แรงดันไฟฟ้า 30 V, กระแสสองเท่า, 600 mA

ตัวอย่างเพิ่มเติมสองสามตัวอย่าง:

รวม - 50 W กระแส 300x5 = 1,500 mA

รวม - 70 วัตต์, 300x7 = 2100 mA

ฉันคิดว่าไม่มีประโยชน์ที่จะดำเนินการต่อทุกอย่างชัดเจนแล้ว

สถานการณ์จะแตกต่างออกไปเล็กน้อยกับโมดูล LED ที่ใช้ไดโอดแยก ตามการคำนวณของฉัน ไดโอดหนึ่งตัวมักจะมีกำลัง 0.5 W นี่คือตัวอย่างของเมทริกซ์ GT50390 ที่ติดตั้งในฟลัดไลท์ 50 W:

โคมฟลัดไลท์ LED Navigator, 50 W. โมดูล LED GT50390 – ไดโอดแยก 90 ตัว

ตามสมมติฐานของฉัน หากกำลังของไดโอดดังกล่าวคือ 0.5 W ดังนั้นกำลังของโมดูลทั้งหมดควรเป็น 45 W วงจรของมันจะเหมือนกัน 9 บรรทัด เส้นละ 10 ไดโอด แต่ละเส้นมีแรงดันไฟฟ้ารวมประมาณ 30 V กระแสไฟฟ้าในการทำงานของไดโอดหนึ่งตัวคือ 150...170 mA กระแสรวมของโมดูลคือ 1350...1500

ใครมีความคิดเห็นอื่นเกี่ยวกับเรื่องนี้สามารถแสดงความคิดเห็นได้!

ซ่อมไดรเวอร์สปอตไลท์ LED

เป็นการดีกว่าที่จะเริ่มการซ่อมแซมโดยการค้นหา แผนภาพไฟฟ้าไดรเวอร์ LED

ตามกฎแล้ว ไดรเวอร์สปอตไลต์ LED นั้นสร้างขึ้นจากชิป MT7930 แบบพิเศษ ในบทความเกี่ยวกับการออกแบบสปอตไลท์ ฉันให้รูปถ่ายของบอร์ด (ไม่กันน้ำ) โดยใช้วงจรขนาดเล็กนี้อีกครั้ง:

โคมฟลัดไลท์ LED Navigator, 50 W. คนขับ. บอร์ด GT503F

ความสนใจ! ข้อมูลเกี่ยวกับวงจรไดรเวอร์และอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับการซ่อม!

การเปลี่ยนแอลอีดี

ไม่มีเทคนิคพิเศษเมื่อเปลี่ยนเมทริกซ์ LED แต่คุณต้องใส่ใจกับสิ่งต่อไปนี้

• ค่อยๆ ถอดครีมนำความร้อนเก่าออก
• ใช้ครีมนำความร้อนกับ ไฟ LED ใหม่- วิธีที่ดีที่สุดคือทำเช่นนี้ด้วยบัตรพลาสติก
• แก้ไขไดโอดให้เท่ากันโดยไม่ผิดเพี้ยน
• ลบแปะส่วนเกิน
• อย่าสับสนขั้ว
• อย่าให้ความร้อนมากเกินไปเมื่อทำการบัดกรี

เมื่อทำการซ่อมโมดูล LED ที่ประกอบด้วยไดโอดแยก ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับความสมบูรณ์ของการบัดกรี จากนั้นตรวจสอบแต่ละไดโอดโดยใช้แรงดันไฟฟ้า 2.3 - 2.8 V

จะหาอะไหล่เพื่อการซ่อมแซมได้ที่ไหน

หากคุณต้องการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว สิ่งที่ดีที่สุดคือวิ่งไปที่ร้านฝั่งตรงข้ามถนน

แต่ถ้าคุณมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องก็ควรดูว่าที่ไหนถูกกว่าบ้าง ฉันแนะนำให้ทำสิ่งนี้บนเว็บไซต์ AliExpress ที่มีชื่อเสียง

ฉันจะสิ้นสุดที่นี่ ฉันแนะนำให้เพื่อนร่วมงานแบ่งปันประสบการณ์และถามคำถาม!

หากคุณมีหัวแร้งและอย่างน้อยก็มีความรู้พื้นฐานที่สุดเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุ การซ่อมแซม (การเปลี่ยนไดรเวอร์และ/หรือเมทริกซ์) สปอตไลท์ LED จะไม่เป็นปัญหาสำหรับคุณ

แต่ต้องคำนึงว่าจากการตรวจสอบสปอตไลท์ที่ผิดปกติจากภายนอกเท่านั้น เป็นไปไม่ได้ที่จะสรุปได้อย่างชัดเจนว่าส่วนใดล้มเหลว- ตัวอย่างเช่น การกะพริบของเมทริกซ์ของสปอตไลต์ LED อาจเกิดจากทั้งความผิดปกติของตัวเมทริกซ์เองและไดรเวอร์ เพื่อระบุสาเหตุของปัญหาอย่างแม่นยำ จำเป็นต้องมีการวินิจฉัย - อย่างน้อยคุณควรเชื่อมต่อเมทริกซ์และไดรเวอร์ของสปอตไลท์ที่มีปัญหาเป็นคู่ๆ กัน แต่ทราบว่าไดรเวอร์/เมทริกซ์ใช้งานได้

ประเด็นหลักที่ต้องคำนึงถึงในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม:

1. ความสอดคล้องของคุณลักษณะแรงดันไฟฟ้าปัจจุบันของไดรเวอร์และเมทริกซ์
2. สามารถติดตั้งเมทริกซ์ได้ สำหรับวางความร้อนเท่านั้น;
3. ความแน่นของการประกอบขั้นสุดท้าย

การซ่อมแซมที่ดำเนินการไม่ดีอาจทำให้เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมได้ นี่คือตัวอย่าง - ตามที่ลูกค้าระบุ สปอตไลท์ได้รับการซ่อมแซมเมื่อสี่เดือนที่แล้วโดย "ช่างฝีมือ" จากตลาดวิทยุ ซึ่งเปลี่ยนเมทริกซ์ LED อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการประกอบ ซีลก็ขาด และภาพถ่ายแสดงให้เห็นผลที่ตามมาของการใช้งานบนท้องถนนเพียงสี่เดือน

สปอตไลท์นี้ได้รับการกู้คืนแล้ว แต่นอกเหนือจากการทำความสะอาดอย่างละเอียดแล้ว ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งไดรเวอร์และเมทริกซ์อีกด้วย

แม้ว่าเทคโนโลยี LED จะมีความน่าเชื่อถือสูง แต่ก็ไม่สามารถสมบูรณ์แบบและบางครั้งก็ล้มเหลวได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณตัดสินใจที่จะประหยัดเงินได้มากและซื้อสปอตไลท์ที่ถูกที่สุดตัวใดตัวหนึ่ง จะทำอย่างไรถ้าฟลัดไลท์ LED ของคุณหรือแย่กว่านั้นหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง และการรับประกันสินค้าที่ซื้อของคุณหมดอายุหรือไม่ได้เริ่มต้นเลย ค่อนข้างเป็นไปได้ที่คุณจะซื้อผลิตภัณฑ์ที่ไม่ผ่านการรับรองจากร้านค้าที่เชื่อถือได้ซึ่งมีชื่อเสียงที่ดีและต้องเสี่ยงอันตรายในการสั่งซื้อสปอตไลต์ LED ราคาไม่แพงที่สุดโดยตรงจากจีนผ่าน Aliexpress เป็นต้น และตอนนี้ห่างไกลจากอุปกรณ์ให้แสงสว่างราคาถูกอยู่ตรงหน้าคุณและกะพริบหรือไม่ส่องแสงเลยและคุณไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร? อย่ายอมแพ้. ในบทความนี้เราจะบอกวิธีซ่อมแซมอุปกรณ์ด้วยตัวเอง

ในการซ่อมโปรเซสเซอร์ LED ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องถือมัลติมิเตอร์ (ในภาพด้านล่าง) และหัวแร้งไว้ในมืออย่างมั่นใจ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้สามารถระบุสาเหตุของการเสียและในความเป็นจริงแล้วกำจัดมันออกไปในที่สุดและทำให้อุปกรณ์กลับมามีชีวิตอีกครั้ง

สาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวและวิธีกำจัดพวกมัน

ตัวเก็บประจุจำกัดกระแส

ก่อนอื่นคุณต้องระบุสาเหตุของความผิดปกติของอุปกรณ์ของคุณก่อน หากสปอตไลต์เปิดขึ้น แต่เมื่อเปิดไม่ติด แต่กะพริบและกะพริบตัวเก็บประจุ C1 ที่ จำกัด กระแสอาจล้มเหลว มากมาย ผู้ผลิตจีนทำบาปโดยพยายามบรรลุความสว่างสูงสุดจากไม่มากที่สุด สปอตไลท์อันทรงพลังให้ใช้ตัวเก็บประจุจำกัดกระแสที่ไม่ตรงกับพารามิเตอร์ของไดรเวอร์ ตัวเก็บประจุจำกัดกระแสที่แรงดันไฟฟ้า 400 โวลต์จะทำงานได้ดี

หน่วยพลังงาน

สาเหตุทั่วไปอีกประการหนึ่งอาจเป็นเพราะแหล่งจ่ายไฟขัดข้อง มีสองวิธีในการออกจากสถานการณ์ - ไปที่ร้านขายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งพวกเขาจะช่วยคุณเลือกแหล่งจ่ายไฟที่เหมาะสม (มีการระบุคุณลักษณะไว้ดังนั้นจึงแนะนำให้ถอดแยกชิ้นส่วนสปอตไลท์แล้วนำเครื่องติดตัวไปด้วย) หรือ เลือกแหล่งจ่ายไฟ (อาจเหมาะสมจากสแกนเนอร์หรือเครื่องพิมพ์)

แน่นอนว่าตัวเลือกที่สองนั้นเป็นไปได้ก็ต่อเมื่อคุณมีอุปกรณ์สำนักงานที่ไม่จำเป็นและไม่ทำงานอยู่รอบ ๆ ซึ่งสามารถทำหน้าที่เป็นผู้บริจาคแหล่งจ่ายไฟได้ ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟเพื่อให้มีพารามิเตอร์คล้ายกัน ไม่จำเป็นต้องจับคู่แบบตรงทั้งหมด แต่พารามิเตอร์ไม่ควรแตกต่างกันมากเกินไป ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว หากคุณมีทักษะในการใช้เครื่องมือและเข้าใจอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ สามารถเปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟด้วยตนเองได้อย่างง่ายดาย

คนขับ

หากจำเป็นต้องซ่อมแซมสปอตไลท์ที่ใช้พลังงานต่ำ อาจเป็นไปได้ว่าสปอตไลต์นั้นอาจไม่มีแหล่งจ่ายไฟของตัวเอง และไดรเวอร์ LED จะทำหน้าที่เปลี่ยนกระแสไฟในสปอตไลท์นั้น เนื่องจาก LED ไม่สามารถจ่ายไฟจากแหล่งจ่ายไฟหลักได้โดยตรง จึงจำเป็นต้องมี กระแสสลับแตกต่างจากที่เครือข่ายสามารถนำเสนอได้ อุปกรณ์สปอตไลท์ใช้ไดรเวอร์ที่คำนึงถึงความแปรผันของคุณลักษณะ LED ขึ้นอยู่กับ อุณหภูมิในการทำงานและเวลา โดยปรับกระแสเอาท์พุตที่จ่ายให้กับ LED ไดรเวอร์นี้สามารถล้มเหลวได้

หากต้องการเปลี่ยน คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนสปอตไลท์ LED และค้นหาเครื่องหมายของไดรเวอร์เพื่อซื้อหรือสั่งซื้ออุปกรณ์ทดแทน หากคุณมั่นใจในผู้ใช้เครื่องมือไฟฟ้า คุณสามารถค้นหาองค์ประกอบไดรเวอร์ที่ล้มเหลว และถอดชิ้นส่วนออกและแทนที่ได้ หากคุณกำลังซ่อมแซม เป็นไปได้มากว่าคุณจะพบปัญหาในไดรเวอร์หรือค้นหาไดรเวอร์ที่คล้ายกันและเปลี่ยนใหม่ได้ง่ายมาก จะมีราคาถูกกว่าการซื้อหรือประกอบสปอตไลท์ใหม่ตั้งแต่ต้นอย่างแน่นอน

เมทริกซ์เหนื่อยหน่าย

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับความล้มเหลวในการออกแบบสปอตไลท์ LED ของคุณ นอกเหนือจากความผิดปกติของไดรเวอร์ แหล่งจ่ายไฟ หรือองค์ประกอบขนาดเล็กอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการแปลงปัจจุบัน อาจทำให้เมทริกซ์ LED เสียหายได้ หากไฟ LED เสียเอง คุณจะต้องค้นหาและซื้อไดโอดที่มีลักษณะคล้ายกัน หลังจากแยกส่วนสปอตไลท์แล้ว คุณจะต้องถอนการติดตั้งเมทริกซ์ที่ถูกไฟไหม้อย่างระมัดระวังโดยคลายเกลียวสกรูยึดทั้งสี่ตัวและคลายองค์ประกอบที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า จากนั้นคุณจะต้องทาแผ่นระบายความร้อนกับไดโอดใหม่อย่างสม่ำเสมอและระมัดระวัง ประสานองค์ประกอบที่มีกระแสไฟอยู่ และขันสกรูเมทริกซ์อย่างระมัดระวัง จำเป็นต้องคำนึงว่ารูปร่างของเมทริกซ์จะต้องคงสภาพเดิมนั่นคือแนะนำให้ใช้สกรูแบบเดียวกับที่ใช้เดิม พวกเขาไม่ควรมีหัวทรงกรวยเพราะถ้าคุณใช้มันถ้าคุณขันมันให้แน่นขึ้นอีกเล็กน้อยพวกมันก็อาจทำให้เมทริกซ์เสียหายได้และงานทั้งหมดของคุณจะไร้ผล

มาสรุปกัน

หากต้องการซ่อมแซมสปอตไลต์ LED ด้วยตัวเอง อย่างน้อยคุณต้องมีทักษะที่ดีในการทำงานกับหัวแร้ง เครื่องมือทดสอบ และมัลติมิเตอร์ รวมถึงเข้าใจแผนผังวงจรหรือสามารถอ่านได้เพื่อค้นหาสาเหตุของความผิดปกติ คลายการบัดกรี องค์ประกอบที่ผิดพลาดและแทนที่

หากไดรเวอร์หรือแหล่งจ่ายไฟในสปอตไลท์ของคุณทำงานล้มเหลว คุณสามารถค้นหาอุปกรณ์ทดแทนและทำให้อุปกรณ์ส่องสว่างกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง เช่นเดียวกับไดรเวอร์สามารถเปลี่ยนได้ด้วยเมทริกซ์ LED - เพียงซื้ออะนาล็อกที่มีลักษณะคล้ายกัน หากอุปกรณ์ไม่ทำงานด้วยเหตุผลบางประการหลังจากการยักย้ายของคุณ คุณอาจต้องซื้ออุปกรณ์ใหม่ แต่ถ้าคุณมั่นใจในความสามารถของคุณคุณสามารถประกอบสปอตไลต์ LED ด้วยมือของคุณเองได้ตลอดเวลา - การซ่อมในอนาคตจะง่ายกว่าหรือเปลี่ยนองค์ประกอบบางอย่างเพื่อยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ปรากฎว่าหลังจากช่วงเวลาสั้นๆ เกิดการพังทลายเกิดขึ้น หลังจากเชื่อมต่อกับเครือข่ายแล้ว สปอตไลท์จะไม่สว่าง แต่จะกะพริบหรือกะพริบตามความถี่ที่กำหนดเท่านั้น

เมทริกซ์ฟลัดไลท์ LED

การค้นหาสาเหตุของปรากฏการณ์นี้ค่อนข้างง่าย คุณต้องพิจารณาตัว LED ให้ละเอียดมากขึ้นเมื่อสปอตไลท์เปิดอยู่

แน่นอนว่าแสงสว่างวาบจะทำให้คนตาบอด ดังนั้นควรใช้กระจกสี

คุณสามารถเห็นองค์ประกอบต่างๆ ที่ลุกเป็นไฟขึ้นมาได้อย่างง่ายดาย

LED กำลังสูงประกอบด้วยคริสตัลขนาด 1 วัตต์จำนวนมาก เชื่อมต่อแบบอนุกรมเป็นเส้นแยกกันโดยใช้ลวดทองเส้นเล็ก

ด้วยจำนวนไฟ LED คุณสามารถกำหนดพลังของสปอตไลท์ได้อย่างง่ายดาย

ในกรณีส่วนใหญ่ ผลึกทั้งหมดจะส่องแสงเป็นสีฟ้า และแสงสีขาวจะเกิดขึ้นเนื่องจากอนุภาคของฟอสเฟอร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสารประกอบ

ในระหว่างการทำงาน คริสตัลจะร้อนมาก ความร้อนที่เกิดขึ้นในกรณีนี้จะถูกถ่ายโอนไปยังแผ่นโลหะ

แต่เหตุใดไฟ LED เพียง 10 ดวงจึงสว่างขึ้นในภาพด้านบน 40 จาก 50 เพิ่งหมดไฟหรือเปล่า?

วงจรเมทริกซ์ LED

เนื่องจากไฟ LED เชื่อมต่อแบบอนุกรม จึงใช้เวลาเพียงอันเดียวในการทำลายวงจรเพื่อให้ทุกคนหยุดไฟ

การแตกหักเกิดขึ้นเมื่อสายเชื่อมต่อไหม้เนื่องจากกระแสไฟที่กำหนดมากเกินไป

แต่มีเหตุผลอื่น เนื่องจากข้อบกพร่องในการผลิตหรือความร้อนสูงเกินไป โครงสร้างผลึกจึงถูกทำลายและเกิดการแตกหัก

สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดคือเมื่อการสัมผัสระหว่างคริสตัลกับสายเชื่อมต่อไม่ไหม้หมด แต่แตกหัก (หายไปชั่วคราว) ในกรณีนี้สปอตไลต์จะส่องสว่างตามปกติเป็นเวลา 1-2 วัน แล้วจู่ๆ ก็เริ่มกะพริบเหมือนไฟแฟลช

หลังจากนั้นสักพักก็จะเริ่มทำงานตามปกติอีกครั้ง ในกรณีนี้ การระบุการเสียอาจเป็นปัญหาได้มาก

จะเกิดอะไรขึ้นกับสปอตไลท์หาก LED เพียงอันเดียวพัง? นี่คือแผนภาพของเมทริกซ์ขนาด 50 วัตต์ที่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายกระแส 1.5A

ในโหมดปกติ กระแสทั้งหมดจะกระจายเท่าๆ กันระหว่างทุกบรรทัด LED แต่ละตัวมีกระแสไฟปกติที่ 300mA

ในกรณีที่ไฟดับ ไฟ LED เพียงดวงเดียวจะลัดวงจร

เนื่องจากความต้านทานลดลง กระแสส่วนใหญ่จึงไหลเข้าสู่แนวเดียวกับองค์ประกอบที่ขาด

สิ่งนี้นำไปสู่การเหนื่อยหน่ายของสายเชื่อมต่อทันที หลังจากนั้นจะปิดทั้งสาย

ตอนนี้กระแสที่สูงกว่ากระแสที่กำหนดเริ่มไหลผ่าน LED ที่เหลือ - 375 mA นี่จะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและการพังอีกครั้งอย่างแน่นอน

ซึ่งหมายความว่าอีกสายหนึ่งจะปิดลง

และด้านหลังของเธอก็มีอีกคนหนึ่ง

และอีกอย่างหนึ่ง จนกว่าพวกเขาจะมอดไหม้ทั้งหมด

แต่ในความเป็นจริงแล้วบรรทัดสุดท้ายไม่เหมือนกับการจำลองนี้เลย

เนื่องจากแหล่งจ่ายไฟมีการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน

ไดรเวอร์เพิ่มแรงดันไฟฟ้าเพื่อสร้างกระแสไฟพิกัด 1.5A แต่เนื่องจากความต้านทานของ LED ที่ผิดปกติ แรงดันไฟฟ้าจึงเพิ่มขึ้นเกินระดับที่อนุญาต

การป้องกันจะถูกกระตุ้นและไดรเวอร์ถูกปิดใช้งาน ในไม่ช้าแรงดันไฟฟ้าก็ลดลงและจะเปิดขึ้นอีกครั้ง นี่คือจุดที่เกิดการกะพริบเป็นจังหวะ

พูดตามตรงต้องบอกว่าเมทริกซ์เหล่านี้เป็นของรุ่นแรก วันนี้มีรุ่นที่ได้รับการแก้ไขพร้อมไดรเวอร์ที่ทันสมัยแล้ว

เมื่อบรรทัดหนึ่งดับลงกระแสในบรรทัดอื่น ๆ จะไม่เปลี่ยนแปลง จริงอยู่ราคาของพวกเขาแพงกว่าหลายเท่า

สาเหตุของการเสียของ LED

แต่อะไรทำให้ LED ดวงแรกไหม้? ข้อบกพร่องจากโรงงานหรือสาเหตุอื่น ๆ ?

เหตุใดผู้ผลิตจึงไม่สร้างคริสตัลขนาดใหญ่เพียงอันเดียว แต่ใช้อันเล็ก ๆ จำนวนมาก ท้ายที่สุดแล้วความล้มเหลวไม่ช้าก็เร็วจะทำให้เมทริกซ์ทั้งหมดทำงานผิดปกติ

ลองนึกภาพว่าตัวส่งสัญญาณทุก ๆ ร้อยตัวจะชำรุด เราจะได้เปอร์เซ็นต์ที่เหมาะสมจำนวนมากจากจำนวนทั้งหมด เมื่อมองแวบแรกก็ไม่เลว

แต่หากใช้ตัวส่งสัญญาณ 50 ตัวใน LED หนึ่งตัว ความน่าจะเป็นที่จะไม่มีตัวส่งสัญญาณเสียแม้แต่ตัวเดียวก็จะมีเพียง 60% เท่านั้น

ซึ่งหมายความว่าอุปกรณ์ที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว 2 ใน 5 เครื่องจะชำรุด จะดีกว่าไหมถ้าทำคริสตัลก้อนใหญ่หนึ่งอัน?

แต่มันไม่ง่ายขนาดนั้น

การเพิ่มขนาดของคริสตัล 2 เท่าจะทำให้ปริมาตรเพิ่มขึ้น 8 เท่า!

ในกรณีนี้พื้นที่ผิวที่เกิดการทำความเย็นจะเพิ่มขึ้นเพียง 4 เท่า

1 จาก 2

ทั้งหมดนี้จะทำให้เกิดความเครียดทางอุณหพลศาสตร์และนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ความร้อนสูงเกินไปเป็นศัตรูหลักไม่เพียงแต่ LED เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเซมิคอนดักเตอร์อื่นๆ ด้วย

ความร้อนสูงเกินไปทำให้เกิดการเสื่อมสภาพของคริสตัล และด้วยเหตุนี้เองที่ไฟสปอร์ตไลท์ LED ส่วนใหญ่มักจะล้มเหลวและเริ่มกะพริบ

อุณหภูมิของคริสตัล LED ไม่ควรเกิน 85 องศา เพื่อให้ใช้งานได้ตามอายุการใช้งานที่ระบุไว้ จะน้อยกว่า 50C ถือว่าคุณได้ซื้อหลอดไฟ "นิรันดร์"

ตัวเรือนสปอตไลท์

ความร้อนสูงเกินไปเกิดขึ้นเนื่องจากตัวเรือนมีคุณภาพต่ำมากซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวระบายความร้อน พวกเขาไม่ได้ทำจากอลูมิเนียมบริสุทธิ์ แต่มาจากซิลูมิน โลหะบางไม่สามารถกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คุณสามารถทำการทดลองด้วยภาพได้ วางตรงกลางหม้อน้ำสปอตไลท์แล้วให้ความร้อนด้วยหัวเผา

เมื่อถูกความร้อนจะเกิดการเสียรูปอย่างมีนัยสำคัญซึ่งจะหายไปหลังจากการทำความเย็น อย่างไรก็ตาม แม้ว่าพื้นผิวจะเย็น แต่พื้นผิวก็ยังห่างไกลจากความเรียบสนิทอยู่แล้ว

ความโค้งนี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากการเสียรูปเนื่องจากความร้อนซ้ำๆ หลังจากใช้งานสปอตไลท์เป็นเวลานาน เนื่องจากความโค้งและพื้นที่ในการทำความเย็นลดลง ความร้อนสูงเกินไปและการสลายทางความร้อนของเซมิคอนดักเตอร์จึงเกิดขึ้น

และเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมินี้ อาจทำให้สายไฟที่มาจากคริสตัล LED ขาดได้ ไม่ใช่ความเหนื่อยหน่ายที่เกิดขึ้น แต่เป็นการแตกหักต่างหาก

ซึ่งสามารถตรวจสอบได้ง่าย ๆ โดยการกดบนเมทริกซ์ตามจุดต่างๆ ในกรณีนี้ แต่ละบรรทัดหรือไฟ LED ทั้งหมดจะสว่างขึ้น

ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นเนื่องจากพื้นที่ระบายความร้อนในตัวสปอตไลท์ไม่มีพื้นผิวเรียบและเมทริกซ์ไม่ได้ยึดติดกับมันอย่างสมบูรณ์ ส่งผลให้มีการระบายความร้อนและการเสียรูปไม่สม่ำเสมอระหว่างการให้ความร้อน

วิธีการซ่อมแซม

เราจะซ่อมแซมและแก้ไขข้อบกพร่องด้านการออกแบบดังกล่าวได้อย่างไรเพื่อให้สปอตไลท์ทำงานได้ตามที่ระบุไว้ 50,000 ชั่วโมง?

เพื่อ เมทริกซ์แอลอีดีไม่ร้อนมากเกินไปคุณเพียงแค่ต้องติดตั้งแผ่นอลูมิเนียมหนาไว้ข้างใต้

จานนี้สามารถติดซิลิโคนได้ซึ่งจะคงตัวเมื่อถูกความร้อนถึง 200 องศา และจะไม่รั่วหรือละลาย หรือใช้กาวนำความร้อนที่สามารถทนความร้อนได้ถึง 300C ขึ้นไป

อย่าใช้กาวเทอร์โมพลาสติกที่มีเอทิลีนไวนิลอะซิเตตเป็นส่วนประกอบ มันจะไหลเพื่อคุณแม้ที่อุณหภูมิ 60C!

การอัพเกรดดังกล่าวจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการถ่ายเทความร้อนที่ดีและจะป้องกันการเสียรูปได้อย่างน่าเชื่อถือ

ในกรณีนี้ ควรวางแผ่นไว้พาดซี่โครงด้านนอกบนตัวเครื่อง สิ่งนี้จะใช้พวกมันมากขึ้นและปรับปรุงการระบายความร้อน