ในบทความนี้เราจะพูดถึงการออกแบบฮาร์ดไดรฟ์กล่าวคือเราจะดูว่าคอนโทรลเลอร์คืออะไร ฮาร์ดไดรฟ์ดูรูปและบอกคุณเกี่ยวกับส่วนประกอบหลักเราจะศึกษาคำศัพท์ในภาษารัสเซียและอังกฤษด้วย

ตัวอย่างสำหรับเราคือไดรฟ์ Western Digital รุ่น WD2000JS-00MHB0 และรุ่นเก่า Seagate Baracuda 7200.10 ST3250620A

มุมมองด้านล่างของฮาร์ดไดรฟ์

บอร์ดควบคุมหรือบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ คนทั่วไปมักเรียกกันว่าคอนโทรลเลอร์ และในภาษาอังกฤษเรียกว่า แผงวงจรพิมพ์ (PCB) เราเห็นขั้วต่อสายไฟขั้วต่อ SATA หรือ IDE ตัวบอร์ดทำจาก PCB มีหน้าสัมผัสและมีรอยทองแดงอยู่ บอร์ดถูกยึดด้วยสกรูหลายตัวเข้ากับกล่องดิสก์ หน้าที่หลักคือควบคุมการทำงานของฮาร์ดไดรฟ์ ตัวดิสก์เป็นกล่องอะลูมิเนียม บางครั้งเรียกว่า "กระป๋อง" หรือเรียกอย่างเป็นทางการว่าบล็อกสุญญากาศ (HDA, Head และดิสก์แอสเซมบลี) ชื่อ "บล็อกสุญญากาศ" ใช้เพื่อระบุเคสพร้อมกับเนื้อหาของดิสก์

หลังจากคลายเกลียวโบลต์สองสามตัวแล้วเราก็ถอดบอร์ดออก มาดูกันว่าส่วนประกอบใดบ้างที่อยู่ด้านหลัง

ตรงกลางมีไมโครคอนโทรลเลอร์เรียกว่าโปรเซสเซอร์ MCU ซึ่งย่อมาจากหน่วยไมโครคอนโทรลเลอร์ ส่วนหลักของไมโครคอนโทรลเลอร์:

1) ภาคกลาง โปรเซสเซอร์ซีพียูซึ่งทำการคำนวณทั้งหมด (หน่วยประมวลผลกลาง)

2) ช่องทางการอ่าน-เขียน อุปกรณ์ที่แปลง สัญญาณอะนาล็อกลงในข้อมูลดิจิทัลที่มาจาก BMG (ยูนิตหัวแม่เหล็ก) เมื่ออ่าน และการดำเนินการย้อนกลับเมื่อเขียน

โปรเซสเซอร์มีพอร์ตอินพุตและเอาต์พุต (พอร์ต IO) ใช้เพื่อควบคุมส่วนประกอบอื่น ๆ บนบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์และถ่ายโอนข้อมูลผ่านอินเทอร์เฟซ (SATA, IDE, SAS)

ชิปหน่วยความจำหรือที่เรียกว่าชิปหน่วยความจำ เป็นตัวกำหนดขนาดของแคชของฮาร์ดไดรฟ์ โดยจะใช้หน่วยความจำ DDR SDRAM ปกติ หน่วยความจำแบ่งออกเป็นหน่วยความจำเฟิร์มแวร์และแคชเอง (หน่วยความจำบัฟเฟอร์) ซีพียูเมื่อคุณเปิดดิสก์ ดิสก์จะโหลดไมโครโค้ด (โมดูล) ของเฟิร์มแวร์ก่อน

ตัวควบคุม VCM (มอเตอร์คอยล์เสียง) คือตัวควบคุมมอเตอร์, BMG, แหล่งจ่ายไฟสำหรับโปรเซสเซอร์ ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้แม้ที่อุณหภูมิสูงถึง 100 องศาเซลเซียส

ส่วนแรกของซอฟต์แวร์ดิสก์จะถูกจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำแฟลช เมื่อมีการจ่ายไฟ ไมโครคอนโทรลเลอร์ของดิสก์จะโหลดเนื้อหาของหน่วยความจำแฟลช และเริ่มดำเนินการโค้ด หากโหลดรหัสไม่ถูกต้องหรือหน่วยความจำแฟลชผิดปกติ ดิสก์จะไม่หมุน สามารถติดตั้งชิปหน่วยความจำแฟลชไว้ในคอนโทรลเลอร์ได้ แต่คุณจะไม่พบว่าชิปดังกล่าวเป็นองค์ประกอบแยกต่างหากบนแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์

มอเตอร์ที่หมุนแกนหมุนของฮาร์ดไดรฟ์ (หรือซีดี/ดีวีดีรอม) เป็นมอเตอร์ซิงโครนัสสามเฟส ดี.ซี.

คุณสามารถหมุนเครื่องยนต์ดังกล่าวได้โดยเชื่อมต่อกับน้ำตกกึ่งสะพานสามแห่งซึ่งได้รับการควบคุม เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเฟสความถี่ที่ต่ำมากเมื่อเปิดเครื่องจากนั้นจึงเพิ่มขึ้นเป็นความถี่เล็กน้อยอย่างราบรื่น นี่ไม่ใช่ ทางออกที่ดีที่สุดวงจรดังกล่าวไม่มีการตอบสนอง ดังนั้น ความถี่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นโดยหวังว่าเครื่องยนต์จะมีเวลาเพิ่มความเร็ว แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วเพลาของมันจะอยู่กับที่ก็ตาม การสร้างวงจรด้วย ข้อเสนอแนะจะต้องใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งโรเตอร์และตัวเรือนไอซีหลายตัว ไม่นับทรานซิสเตอร์เอาท์พุต ซีดี/ดีวีดีรอมมีเซ็นเซอร์ฮอลล์อยู่แล้ว ซึ่งเป็นสัญญาณที่คุณสามารถระบุตำแหน่งของโรเตอร์เครื่องยนต์ได้ แต่บางครั้งตำแหน่งที่แน่นอนก็ไม่สำคัญเลย และคุณคงไม่อยากเสีย "สายไฟเพิ่มเติม"

โชคดีที่อุตสาหกรรมผลิตไดรเวอร์ควบคุมชิปตัวเดียวสำเร็จรูป ซึ่งไม่ต้องการเซ็นเซอร์ตำแหน่งโรเตอร์ชิปควบคุม มอเตอร์สามเฟส DC ซึ่งไม่ต้องการเซ็นเซอร์เพิ่มเติม (เซ็นเซอร์คือขดลวดมอเตอร์เอง):ทีดีเอ 5140; ทีดีเอ 5141; ทีดีเอ 5142; ทีดีเอ 5144; ทีดีเอ 5145 และแน่นอน ปอนด์ 11880. (ยังมีอีกบางส่วนเช่นกัน แต่สำหรับครั้งอื่น)

แผนผังการเชื่อมต่อมอเตอร์กับวงจรไมโคร LB11880

เริ่มแรกวงจรไมโครนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมมอเตอร์ของเครื่องบันทึกวิดีโอ BVG โดยจะมีทรานซิสเตอร์แบบไบโพลาร์ในขั้นตอนสำคัญ ไม่ใช่ MOSFETในการออกแบบของฉัน ฉันใช้วงจรขนาดเล็กนี้ ประการแรก มีจำหน่ายในร้านค้าใกล้บ้าน และประการที่สอง ต้นทุนของมันต่ำกว่า (แม้ว่าจะไม่มาก) กว่าของวงจรขนาดเล็กอื่น ๆ จากรายการด้านบน

ที่จริงแล้ว แผนภาพการสลับเครื่องยนต์:

หากจู่ๆ มอเตอร์ของคุณไม่มีเอาต์พุต 3 แต่มี 4 เอาต์พุต ก็ควรเชื่อมต่อตามแผนภาพ:

และไดอะแกรมภาพอีกแบบหนึ่งที่ดัดแปลงเพื่อใช้ในรถยนต์

เล็กน้อย ข้อมูลเพิ่มเติมประมาณ LB11880 และอื่นๆ

เครื่องยนต์ที่เชื่อมต่อตามวงจรที่ระบุจะเร่งความเร็วจนกว่าจะถึงขีด จำกัด ของความถี่ในการสร้างของวงจรไมโคร VCO ซึ่งถูกกำหนดโดยการจัดอันดับของตัวเก็บประจุที่เชื่อมต่อกับพิน 27 (ยิ่งความจุน้อยลงความถี่ก็จะยิ่งสูงขึ้น) หรือเครื่องยนต์ถูกทำลายโดยกลไกไม่ควรลดความจุของตัวเก็บประจุที่ต่อกับพิน 27 มากเกินไป เพราะอาจทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก

จะควบคุมความเร็วในการหมุนได้อย่างไร?

ความเร็วในการหมุนจะถูกปรับโดยการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าที่พิน 2 ของไมโครวงจรตามลำดับ: Vpit - ความเร็วสูงสุด- 0 - เครื่องยนต์หยุดทำงาน

อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าการควบคุมความถี่ได้อย่างราบรื่นเพียงแค่ใช้ตัวต้านทานแบบแปรผันนั้นเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากการปรับไม่เป็นเชิงเส้นและเกิดขึ้นภายในขอบเขตที่เล็กกว่า Vpit - 0 ดังนั้น ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะมีการเชื่อมต่อกับพินของตัวเก็บประจุนี้ซึ่งส่งสัญญาณ PWM ผ่านตัวต้านทานเช่นจากไมโครคอนโทรลเลอร์หรือตัวควบคุม PWM บนตัวจับเวลาที่มีชื่อเสียงระดับโลกNE555 (ในอินเตอร์เน็ตมีแผนการแบบนี้เยอะมาก)

ในการกำหนดความเร็วในการหมุนปัจจุบันคุณควรใช้พิน 8 ของไมโครวงจรซึ่งมีพัลส์เมื่อเพลามอเตอร์หมุน 3 พัลส์ต่อ 1 รอบของเพลา

จะตั้งค่ากระแสสูงสุดในขดลวดได้อย่างไร?

เป็นที่ทราบกันว่ามอเตอร์กระแสตรงสามเฟสใช้กระแสไฟฟ้าจำนวนมากนอกโหมดการทำงาน (เมื่อขดลวดขับเคลื่อนด้วยพัลส์ความถี่ต่ำ)ในการตั้งค่ากระแสสูงสุดในวงจรนี้ จะใช้ตัวต้านทาน R1ทันทีที่แรงดันตกคร่อม R1 และที่พิน 20 กลายเป็นมากกว่า 0.95 โวลต์ ตัวขับเอาต์พุตของวงจรไมโครจะขัดจังหวะพัลส์เมื่อเลือกค่า R1 โปรดจำไว้ว่าสำหรับไมโครวงจรนี้กระแสสูงสุดไม่เกิน 1.2 แอมแปร์กระแสไฟระบุคือ 0.4 แอมแปร์

พารามิเตอร์ของชิป LB11880

แรงดันไฟฟ้าขาออก (พิน 21): 8 ... 13 โวลต์ (สูงสุด 14.5);

แรงดันไฟฟ้าหลัก (พิน 3): 4 ... 6 โวลต์ (สูงสุด 7);

กำลังไฟสูงสุดกระจายโดยไมโครวงจร: 2.8 วัตต์;

ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -20 ... +75 องศา

ดิสก์นี้ (แม้ว่าจะยังไม่มีสลักเกลียวทองแดงอยู่ก็ตาม) ซึ่งเป็นเอ็นจิ้นที่ดูเล็กและแคระแกรนจากฮาร์ดไดรฟ์ 40GB รุ่นเก่าที่ออกแบบมาสำหรับ 7200 รอบต่อนาที (RPM) สามารถเร่งความเร็วได้ประมาณ 15,000 ... 17000 รอบ/ นาที ถ้าไม่จำกัดความเร็ว ดังนั้นฉันคิดว่าขอบเขตของการประยุกต์ใช้เอ็นจิ้นจากฮาร์ดไดรฟ์ที่ถูกทิ้งร้างนั้นค่อนข้างกว้างขวาง แน่นอนว่าคุณไม่สามารถสร้างเครื่องลับคม/สว่าน/เครื่องบดได้ ไม่ต้องคิดเลย แต่หากไม่มีภาระพิเศษ เครื่องยนต์ก็มีความสามารถมากมาย

เอฟ ดาวน์โหลดไฟล์เก็บถาวรสำหรับการประกอบตัวเอง

ขอให้โชคดี!!

ที่สุด เหตุผลทั่วไปความล้มเหลวของ HDD คือความล้มเหลวของบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์

ประเภทของข้อบกพร่องของบอร์ดสามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภท: ระบบเครื่องกลไฟฟ้าและตรรกะ ความล้มเหลวของระบบเครื่องกลไฟฟ้าส่วนใหญ่รวมถึงความเหนื่อยหน่ายขององค์ประกอบป้องกันในวงจรไฟฟ้า สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากสิ่งที่เรียกว่า แหล่งจ่ายไฟเอฟเฟกต์ไทริสเตอร์- เมื่อเปิด/ปิดเครื่องจะปลดล็อคปุ่มบนและล่าง และ กระแสเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วการบริโภคซึ่งนำไปสู่การ "พังทลาย" ขององค์ประกอบป้องกันของฮาร์ดไดรฟ์ องค์ประกอบดังกล่าวอาจเกิดการลัดวงจรหรือ "เปิด"

อาการจะปรากฏดังนี้:

• เมื่อคุณเปิดคอมพิวเตอร์โดยเชื่อมต่อ HDD "เบิร์นเอาท์" คอมพิวเตอร์จะไม่เปิดหรือไม่ตอบสนองเลยเมื่อกดปุ่มเปิดปิด
• เมื่อคุณเปิดคอมพิวเตอร์ คอมพิวเตอร์จะเปิดเป็นเวลาสั้นๆ จากนั้นจะปิดทันที เช่นเดียวกับเมื่อเชื่อมต่อขั้วต่อไฟแยกต่างหากจากแหล่งจ่ายไฟภายนอกเข้ากับไดรฟ์ดังกล่าว
• เมื่ออำนาจถูกนำไปใช้ ฮาร์ดไดรฟ์ฮาร์ดไดรฟ์ไม่แสดงสัญญาณการทำงาน: มอเตอร์สปินเดิลไม่หมุน, ไม่มีเสียงรบกวน, เสียงแหลม ฯลฯ

การค้นหาความผิดไม่ใช่เรื่องยากแม้คุณเคยเห็นมันเป็นครั้งแรกก็ตาม ประเภทนี้บอร์ด - ทั้งหมดจัดเรียงในลักษณะเดียวกันและไดโอด TVS รวมถึงฟิวส์ป้องกัน SMD จะตั้งอยู่ใกล้กับขั้วต่อสายไฟ ใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบองค์ประกอบเหล่านี้และค้นหาสิ่งที่ผิดพลาด

ไดโอดป้องกัน TVS: เมื่อมีพัลส์ที่มากกว่าที่กำหนดกระทบกับพวกมัน ขั้วบวกและแคโทดจะถูกเผาผนึก และด้านมืดของพลังงานจะลงกราวด์

ในการเปลี่ยนไดโอดป้องกัน TVS ควรใช้อันที่ดีที่รู้จักจากคณะกรรมการผู้บริจาค ตัวอย่างเช่น เราใช้บอร์ดจาก Seagate 3.5 7200.7-12, WD 3.5” (SATA ใดก็ได้) หรือ Samsung 3.5” SATA\IDE และค้นหาบอร์ดที่ดูคล้ายกันในวงจรที่ต้องการ (+5 หรือ +12 V) แล้วบัดกรี ของเขา.

แต่ที่จริงแล้วฮาร์ดไดรฟ์จะทำงานได้โดยไม่มีองค์ประกอบเหล่านี้ เราประสานมันจึงกำจัด ไฟฟ้าลัดวงจรเพียงเท่านี้ดิสก์ก็ใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม เราไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการบันทึกข้อมูลบน HDD และไม่ต้องการเบิร์นไดรฟ์จนหมด หากไม่มีการป้องกันที่อินพุต ฮาร์ดไดรฟ์จะได้รับความเสียหายร้ายแรง และการเปลี่ยนองค์ประกอบ 1-2 รายการจะไม่เพียงพออีกต่อไป

หลังจากเปลี่ยนองค์ประกอบที่จำเป็นแทนองค์ประกอบที่ถูกเผาก่อนที่จะติดตั้งบอร์ดบน HDA และเชื่อมต่อพลังงานแนะนำให้ตรวจสอบ "+5 - กราวด์" และ "+12 - กราวด์" ตามวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบอื่น ๆ อย่างระมัดระวัง ชิ้นส่วนบนบอร์ด HDD สำหรับรอยไหม้ มิฉะนั้นอาจมีโอกาสที่ชิ้นส่วนที่บัดกรีใหม่จะไหม้เมื่อเปิดเครื่องและสูงสุดที่โปรเซสเซอร์หรือสวิตช์ในโซนสุญญากาศจะไหม้

เราไม่เพียงตรวจสอบไดโอดป้องกันใกล้กับขั้วต่อสายไฟ (ด้านบน) แต่ยังตรวจสอบองค์ประกอบอื่น ๆ ด้วย

ปรตัวอย่างของบอร์ดจาก Samsung HDD ซึ่งผู้ใช้ตัดสินใจแก้ไขปัญหาด้วยตัวเองโดยการบัดกรีจัมเปอร์และเผาโปรเซสเซอร์บน PCB

แม้ว่าคุณจะสามารถสตาร์ทไดรฟ์โดยไม่ใช้ไดโอดได้ แต่คุณจะต้องยอมรับความเสี่ยงในการสตาร์ทไดรฟ์โดยไม่ใช้ไดโอด แต่ไดรฟ์จะไม่ทำงานหากไม่มีฟิวส์ SMD คุณสามารถหาการเปลี่ยนทดแทนได้บนบอร์ดอื่นและ WD เหมาะอย่างยิ่งสำหรับจุดประสงค์นี้ การป้องกันประเภทนี้มักพบบนบอร์ดไดรฟ์แล็ปท็อปขนาด 2.5":

ฮาร์ดไดรฟ์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่ซับซ้อนที่สุดของคอมพิวเตอร์แม้ว่าหลักการทำงานของมันจะค่อนข้างง่าย: รอยทางที่มีศูนย์กลางจะถูกบันทึกบนแผ่นหมุนที่เคลือบด้วยชั้นแม่เหล็ก ความยากลำบากเกิดขึ้นเมื่อมีหลักการ ทำงานหนักดิสก์ถูกนำไปใช้ในอุปกรณ์ขนาดเท่าฝ่ามือที่เก็บข้อมูลได้หลายกิกะไบต์และสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องนานหลายปี

เฮอร์โมบล็อค

hermoblock เป็นองค์ประกอบหลักของฮาร์ดไดรฟ์สมัยใหม่ นี่คือฐานหล่อขนาดใหญ่และแข็งแกร่งซึ่งติดตั้งแกนหมุนพร้อมชุดเพลทและบล็อกหัว ฐานปิดด้วยฝาปิดที่ปิดสนิท โดยปกติหนังสือจะบอกรายละเอียดเกี่ยวกับการออกแบบมอเตอร์และไดรฟ์ประเภทและการออกแบบหัว ฯลฯ อย่างไรก็ตามทันทีที่ผู้ใช้เปิด HDA อย่างอิสระ (รูปที่ 2.1) ฮาร์ดไดรฟ์จะไม่เหมาะสำหรับการทำงาน งานของศูนย์บริการส่วนใหญ่นำไปสู่ผลลัพธ์เดียวกัน

ข้าว. 2.1. หน่วย HVAC ที่ถอดฝาครอบออก

ภายในกล่องไดรฟ์ แผ่นอะลูมิเนียมอัลลอยด์ที่วางอยู่เหนืออีกแผ่นหนึ่งจะหมุนด้วยความเร็วมหาศาล แพคเกจติดอยู่กับแกนหมุนของมอเตอร์ แผ่นเคลือบด้วยชั้นวัสดุแม่เหล็กที่มีความหนาหลายไมครอน หัวจะเคลื่อนไปเหนือพื้นผิวของแผ่นเวเฟอร์ โดยมีช่องว่างระหว่างพื้นผิวของแผ่นเวเฟอร์และหัวประมาณ 0.05 ไมครอนเท่านั้น ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าขนาดของอนุภาคฝุ่นที่เล็กที่สุดที่ลอยอยู่ในอากาศมาก ผลกระทบจากการเสียดสีของอนุภาคใด ๆ ที่ติดอยู่ในช่องว่างจะทำให้หัวเสียหายโดยสิ้นเชิงหลังจากการชนกันหลายสิบครั้ง และข้อบกพร่องในชั้นแม่เหล็กจะเกิดขึ้นบนพื้นผิวของแผ่นในการชนแต่ละครั้ง การทำลายชั้นแม่เหล็กเป็นกระบวนการคล้ายหิมะถล่ม ข้อบกพร่องของการเคลือบกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว และอนุภาคที่กระเด็นออกไปทำให้เกิดหลุมบ่อและเศษใหม่ อันเป็นผลมาจากการเปิด HDA ที่บ้าน หลังจากใช้งานไปสองสามสิบนาที ฮาร์ดไดรฟ์อาจแทบจะอ่านไม่ออก

การจัดการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเปิดหน่วยสุญญากาศนั้นต้องการความสะอาดเป็นพิเศษและไม่มีจุดหมายที่บ้าน หนังสือเล่มนี้มีไว้สำหรับผู้ที่ต้องการลองใช้การกู้คืนข้อมูลเป็นหลัก ดังนั้นเรากำลังพูดถึงเครื่องมือที่มีอยู่จริงที่บ้านหรือในที่ทั่วไป ศูนย์บริการ- อุปกรณ์พิเศษระดับมืออาชีพจะมีการพูดคุยสั้น ๆ ในส่วน "ปืนใหญ่" ของบทนี้

กระดานอิเล็กทรอนิกส์

แผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์บางครั้งเรียกว่าบอร์ดควบคุม ภายใต้ HDA ของฮาร์ดไดรฟ์สมัยใหม่จะมีแผงวงจรพิมพ์ซึ่งเกือบทั้งหมด วงจรอิเล็กทรอนิกส์ฮาร์ดไดรฟ์ (รูปที่ 2.2) ข้อยกเว้นคือปรีแอมพลิฟายเออร์ขนาดเล็กที่ติดตั้งโดยตรงบนเฮดยูนิตภายใน HDA

ข้าว. 2.2. แผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ฮาร์ดไดร์ฟ

อินเทอร์เฟซและขั้วต่อสายไฟ รวมถึงสวิตช์จัมเปอร์จะอยู่ที่ส่วนท้ายของบอร์ด บนกระดานมีส่วนประกอบอย่างน้อยสี่องค์ประกอบ

แบบแผนสำหรับการควบคุมแกนหมุนและการวางตำแหน่งบล็อกส่วนหัว

ไมโครโปรเซสเซอร์หลักของฮาร์ดไดรฟ์ซึ่งให้การประมวลผลและการถ่ายโอนข้อมูลทั้งหมดระหว่างอินเทอร์เฟซภายนอกและเฮดยูนิต ข้างในมักจะมีความโดดเด่น:

ตัวประมวลผลสัญญาณดิจิทัล (DSP) รับผิดชอบในการอ่านและเขียนข้อมูลภายในฮาร์ดไดรฟ์

วงจรอินเทอร์เฟซที่รองรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลผ่านอินเทอร์เฟซภายนอก - SATA หรือ IDE

ชิปหน่วยความจำแคช

ชิปหน่วยความจำแฟลช (Flash-ROM, ROM) ที่เก็บไมโครโปรแกรม (เฟิร์มแวร์) ของฮาร์ดไดรฟ์

นอกจากส่วนประกอบที่ระบุไว้แล้ว บอร์ดนี้ยังมีส่วนประกอบวิทยุอะนาล็อกอีกด้วย: ตัวเก็บประจุ ตัวต้านทาน ฟิวส์เซมิคอนดักเตอร์ แม้ว่าเรามักจะพูดถึงการซ่อมบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ แต่ในทางปฏิบัติแล้วบอร์ดมักจะถูกแทนที่ทั้งหมด แน่นอนว่าการจำหน่ายตัวต้านทานหรือฟิวส์ต่อเป็นเรื่องง่าย แต่ก็แทบไม่เคยล้มเหลว และวงจรขนาดเล็กที่จำเป็นซึ่งล้มเหลวบ่อยกว่ามากนั้นหาไม่ได้ง่าย เนื่องจากชิปเหล่านี้ผลิตภายใต้ บางรุ่นหรือชุดไดรฟ์จะพบได้บนบอร์ดเดียวกันเท่านั้น นอกจากนี้ฮาร์ดไดรฟ์แต่ละซีรีส์มักจะมีข้อบกพร่องเฉพาะของตัวเองและชิ้นส่วนเดียวกันก็ไหม้บนบอร์ด บอร์ดจากฮาร์ดไดรฟ์ที่ผิดปกติไม่น่าจะมีประโยชน์ เป็นผลให้การเปลี่ยนทดแทนต้องใช้บอร์ดที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบ

บอร์ดเชื่อมต่อกับ HDA ด้วยขั้วต่อหนึ่งหรือสองตัว การสูญเสียการติดต่อในขั้วต่อแบบแบนเหล่านี้จะปรากฏภายนอกเนื่องจากฮาร์ดไดรฟ์ขัดข้อง

เรขาคณิตและการกำหนดที่อยู่

ภายในดิสก์มักจะมีแผ่นเปลือกโลกทั้งหมดวางอยู่เหนืออีกแผ่นหนึ่ง ดังนั้นรางจึงถือเป็นทรงกระบอก (กระบอกสูบ - C) พื้นผิวแต่ละด้านของแต่ละแผ่นจะถูกเสิร์ฟโดยหัวแยก (หัว -H) ดิสก์ใด ๆ สามารถแบ่งออกเป็นเซกเตอร์ (เซกเตอร์ - S) ดังนั้นหากเราจินตนาการว่ามีบล็อกข้อมูลหนึ่งบล็อกถูกบันทึกในหนึ่งเซกเตอร์ บล็อกนี้สามารถระบุได้ด้วยการรวมกันของ "ที่อยู่" สามรายการ: หมายเลขกระบอกสูบ หมายเลขหัว และหมายเลขเซกเตอร์ - ตัวย่อ CHS (รูปที่ 2.3) หากต้องการอ่านหรือเขียนบล็อกข้อมูลเฉพาะก็เพียงพอที่จะบอกตัวควบคุมฮาร์ดดิสก์ทั้งสามค่านี้ - หัวจะย้ายไปยังกระบอกสูบที่ต้องการและเมื่อเซกเตอร์ที่ต้องการอยู่ข้างใต้หัวเฉพาะจะอ่านหรือเขียน ข้อมูล หากต้องการบอก BIOS ถึงขนาดของฮาร์ดไดรฟ์และวิธีการเข้าถึงข้อมูล ก็เพียงพอที่จะระบุค่าเพียงสามค่าเท่านั้น: จำนวนกระบอกสูบ หัว และเซกเตอร์บนดิสก์นี้ ขนาดของแต่ละเซกเตอร์จะเท่ากันเสมอ: 512 ไบต์ การกำหนดที่อยู่นี้เรียกว่าการกำหนดที่อยู่ CHS เป็นที่เก่าแก่ที่สุด มีมาตรฐาน และเป็นสากล เรียกอีกอย่างว่าเรขาคณิตของฮาร์ดไดรฟ์

ข้าว. 2.3. กระบอกสูบ หัว และเซกเตอร์

เมื่อเริ่มใช้งาน ฮาร์ดไดรฟ์ความจุของพวกเขาถูกจำกัดไว้ที่สิบเมกะไบต์ ดังนั้นเราจึงกำลังพูดถึงเส้นทางจริง (กระบอกสูบ) หัวและเซกเตอร์ เมื่อเวลาผ่านไป ความหนาแน่นในการบันทึกบนแผ่นเสียงแต่ละแผ่นเพิ่มขึ้นหลายครั้ง และตัวควบคุมฮาร์ดไดรฟ์ได้เรียนรู้ที่จะคำนวณพารามิเตอร์เหล่านี้ใหม่และนำเสนอ BIOS ด้วยการกำหนดค่าดิสก์ที่กำหนดเองโดยสมบูรณ์ โดยที่ ตัวอย่างเช่น มีหัวเพิ่มขึ้นสี่เท่าและกระบอกสูบน้อยลงสี่เท่า กว่าที่มีอยู่จริง ผลคูณของทั้งสามปริมาณจะคงอยู่ตามความเป็นจริงเสมอ เหตุผลที่บังคับให้เราย้ายออกจากเรขาคณิตทางกายภาพของจริงก็คือประวัติศาสตร์ของการพัฒนานั่นเอง อุปกรณ์คอมพิวเตอร์- บางครั้งผู้ผลิตฮาร์ดไดรฟ์ก็นำหน้าผู้สร้างคอนโทรลเลอร์ IDE และ BIOS สำหรับมาเธอร์บอร์ดในการพัฒนาและบางครั้งก็ในทางกลับกัน การค้นหาความเข้ากันได้และการประนีประนอมได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าในปัจจุบันจำนวนกระบอกสูบ หัว และเซกเตอร์ของฮาร์ดไดรฟ์ที่แสดงไม่สอดคล้องกับการออกแบบที่แท้จริงของ HDA แต่อย่างใด ด้วยดิสก์สมัยใหม่ แม้แต่จำนวนเซกเตอร์ก็สามารถเปลี่ยนแปลงได้ แทร็กที่อยู่ใกล้กับศูนย์กลางของดิสก์จะถูกแบ่งออกเป็นเซกเตอร์น้อยลง ในขณะที่แทร็กที่อยู่รอบนอกจะถูกแบ่งออกเป็นเซกเตอร์มากขึ้น

การกำหนดแอดเดรส ECHS (Extensed CHS) หรือขนาดใหญ่ เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของการกำหนดแอดเดรส CHS มิฉะนั้นจะเรียกว่าที่อยู่สมมติ - จำนวนกระบอกสูบ, หัว

ดิสก์ วาโรจาโว 43

และเซกเตอร์ได้รับการกำหนดโดยผู้ผลิตฮาร์ดไดรฟ์โดยพลการและบันทึกไว้ในคอนโทรลเลอร์ CMOS

นอกเหนือจากการกำหนดแอดเดรส CHS สามมิติแล้ว การกำหนดแอดเดรสของบล็อกแบบลอจิคัล LB A - ที่อยู่บล็อกแบบลอจิคัล - ยังถูกประดิษฐ์ขึ้น ในด้านหนึ่ง ด้วยการกำหนดแอดเดรสประเภทนี้ ข้อมูลจะถูกอ่านในบล็อกลอจิคัลที่ประกอบด้วยหลายเซกเตอร์ ดังนั้นจำนวนกระบอกสูบจึงน้อยลงและจำนวนหัวก็ใหญ่ขึ้นกว่าความเป็นจริง ในทางกลับกัน การกำหนดแอดเดรสนี้เป็นเชิงเส้น: แต่ละบล็อกลอจิคัลถูกกำหนดหมายเลขลำดับ LBA บล็อกที่เริ่มต้นจากเซกเตอร์แรกของหัวศูนย์ของกระบอกสูบศูนย์จะถือเป็นศูนย์ ถัดไป หมายเลขบล็อกจะถูกกำหนดโดยสูตร:

LBA = (CYL. HDS + HD) SPT + วินาที – 1,

โดยที่ CYL, HD, SEC คือตัวเลขของกระบอกสูบ หัว และเซกเตอร์ในพื้นที่ CHS HDS - จำนวนหัว; SPT - จำนวนเซกเตอร์บนแทร็ก

บันทึก

บล็อก กระบอกสูบ และรางรถไฟจะมีหมายเลขเริ่มต้นจากศูนย์ และเซกเตอร์ - จากหมายเลขแรก การกำหนดหมายเลขนี้พัฒนาขึ้นในทางทฤษฎี

ตามกฎแล้วฮาร์ดไดรฟ์สมัยใหม่รองรับการกำหนดที่อยู่ทั้งสามประเภทและประเภทที่ใช้นั้นขึ้นอยู่กับคุณ ไบออสเมนบอร์ดค่าธรรมเนียม หากเลือกประเภทการกำหนดที่อยู่ประเภทใดประเภทหนึ่งในการตั้งค่า BIOS ฮาร์ดไดรฟ์จะถูกนำเสนอต่อคอนโทรลเลอร์ในลักษณะนี้เนื่องจากการประมวลผลภายในและการแปลงข้อมูล หากเราใช้การกำหนดค่าที่เป็นไปได้สามแบบของดิสก์เดียวกัน เราจะสามารถตรวจสอบได้ว่าผลิตภัณฑ์ CxHxS ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติในทั้งสามกรณี และคูณด้วยขนาดเซกเตอร์ (512 ไบต์) ซึ่งก็คือความจุของฮาร์ดไดรฟ์อย่างแน่นอน

ต้องจำไว้ว่าทั้งจำนวนหัวและจำนวนเซกเตอร์ทางกายภาพของ "แพนเค้ก" ภายใน HDA จะไม่เปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่กับการเลือกที่อยู่อย่างใดอย่างหนึ่ง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของฮาร์ดไดรฟ์ (ไมโครโปรแกรม) “สร้าง” หัวที่ไม่มีอยู่จริง และตามด้วย “การทดแทน” เซกเตอร์และกระบอกสูบสำหรับพวกมัน กระบวนการนี้เรียกว่าการแปลที่อยู่ และโดยปกติแล้วตารางการแปลจะถูกจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำแฟลชบนแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ แต่ก็สามารถเขียนลงในแทร็กบริการที่ซ่อนอยู่ได้เช่นกัน

หากคุณขอให้คอนโทรลเลอร์เลือกประเภทการกำหนดแอดเดรสโดยอัตโนมัติ ตัวควบคุมจะเลือก CHS - การกำหนดแอดเดรสสากล หากคุณอนุญาตให้ BIOS เลือกการตั้งค่าโดยอัตโนมัติ (อัตโนมัติ) ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ตามกฎแล้วการจัดการฮาร์ดไดรฟ์จะเกิดขึ้นใน CHS

การจัดเส้นทางและภาคส่วน

ในความเป็นจริง ข้อมูลบนแผ่นฮาร์ดไดรฟ์นั้นถูกจัดระเบียบค่อนข้างซับซ้อน มีเพียงคอนโทรลเลอร์และเฟิร์มแวร์ฮาร์ดไดรฟ์เท่านั้นที่ "รู้" เกี่ยวกับตำแหน่งที่แท้จริง ในขณะที่ทุกอย่างทำงานผ่านอินเทอร์เฟซ ฮาร์ดไดรฟ์จะถูกมองว่าเป็นเมทริกซ์มาตรฐานของบล็อกหรือเซกเตอร์ หากส่วนหัวล้มเหลว แผ่นบางพื้นที่จะถูกทำลาย ฯลฯ ดังนั้นจึงสามารถอ่านข้อมูลได้เท่านั้น วิธีปกติฮาร์ดไดรฟ์ดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญของผู้ผลิตเองก็ยอมรับว่าการอภิปรายทั้งหมดเกี่ยวกับหัวข้อการสแกนเพลตที่ถูกถอดออกจากเคสและการอ่านค่าแม่เหล็กที่ตกค้างนั้นไร้ประโยชน์ แม้แต่ทฤษฎีการจัดเก็บข้อมูลในฮาร์ดไดรฟ์ก็ยังทำให้เกิดความไม่แน่นอน

เฉพาะข้อมูลเซอร์โวเท่านั้นที่ถูกเขียนอย่างเข้มงวดบนพื้นผิวของแผ่น สิ่งเหล่านี้คือเครื่องหมายแม่เหล็กและรหัสที่ระบุตำแหน่งของแทร็กและเซกเตอร์ ต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำให้หัวอยู่ในตำแหน่งที่สัมพันธ์กับแผ่นเปลือกโลกและค้นหาแทร็กและเซกเตอร์ที่ต้องการ แท็กเซอร์โวถูกเขียนลงในฮาร์ดไดรฟ์ที่เกือบเสร็จแล้วในระหว่างกระบวนการผลิตโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ หลังจากนั้นจะไม่สามารถลบหรือเปลี่ยนแปลงได้

ขนาดรวมของแต่ละเซกเตอร์คือ 571 ไบต์ ในจำนวนนี้ 512 ไบต์มีไว้สำหรับการบันทึกข้อมูลและ 59 ไบต์มีข้อมูลบริการเกี่ยวกับหมายเลขเซกเตอร์ภายใน เช็คซัมเป็นต้น ข้อมูลนี้จะถูกบันทึกเมื่อ การจัดรูปแบบระดับต่ำดิสก์ยังคงอยู่ที่โรงงาน และการเข้าถึงดิสก์ผ่านอินเทอร์เฟซนั้นมีจำกัดอย่างมาก

เมื่อผลิตเวเฟอร์ อนุญาตให้แสดงพื้นที่ที่มีข้อบกพร่องจำนวนเล็กน้อยล่วงหน้า มิฉะนั้นความสามารถในการทำกำไรของการผลิตจะลดลงอย่างรวดเร็ว แน่นอนว่าลักษณะและความชุกของข้อบกพร่องที่อนุญาตได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด นอกจากนี้ จานที่มีรางและส่วนที่ทำเครื่องหมายไว้จะมีความจุมากกว่าที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทางของดิสก์ ปริมาณสำรองนี้บางส่วนใช้เพื่อจัดเก็บข้อมูลการบริการ และส่วนหนึ่งเพื่อทดแทนสินค้าที่มีข้อบกพร่อง และ เซกเตอร์เสีย- หลังการประกอบ พื้นผิวของดิสก์จะถูกตรวจสอบอีกครั้ง และแผนที่ตำแหน่งของเซกเตอร์เสียหรือตารางการกำหนดใหม่จะถูกเขียนลงใน ROM บนแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์

กระบวนการรีแมปขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าเมื่อใด ระบบปฏิบัติการออกคำขอข้อมูลที่อยู่ตามที่อยู่ของเซกเตอร์เสียตัวควบคุมดิสก์จะเปลี่ยนเส้นทางคำขอไปยังเซกเตอร์สำรองอย่างเงียบ ๆ ตัวควบคุมจะอัปเดตแผนผังข้อบกพร่องอย่างต่อเนื่อง โดยเพิ่มเซกเตอร์เสียใหม่ที่ตรวจพบเข้าไป ในฮาร์ดไดรฟ์สมัยใหม่ ตารางการแมปใหม่สามารถจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำแฟลชได้บางส่วน และเขียนบางส่วนลงในแทร็กบริการของดิสก์เอง ในความเป็นจริง เมื่อเข้าถึงดิสก์ คอนโทรลเลอร์จะใช้ตารางที่ประกอบด้วยสองส่วน อย่างแรกคือการแปลที่อยู่ ส่วนที่สองคือการชี้แจงการปฏิบัติงาน การมอบหมายใหม่ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในระดับฮาร์ดแวร์และไม่เกี่ยวข้องกับการฟอร์แมต พาร์ติชั่น หรือระบบไฟล์ เซกเตอร์เสียจะมองไม่เห็นอย่างสมบูรณ์ผ่านอินเทอร์เฟซ

ข้อสรุปเชิงปฏิบัติจากทั้งหมดข้างต้นเกี่ยวข้องกับกรณีการซ่อมแซมและการเปลี่ยนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของฮาร์ดไดรฟ์ โดย กฎทั่วไปคุณสามารถเปลี่ยนบอร์ดด้วยบอร์ดจากฮาร์ดไดรฟ์รุ่นและซีรีย์เดียวกันเท่านั้น (รุ่น, ID และหมายเลขชิ้นส่วน) ข้อมูลรูปแบบทั้งหมดจะถูกจัดเก็บไว้ใน HDA และหลังจากเปลี่ยนบอร์ดแล้ว ควรอ่านข้อมูลได้สำเร็จ หลังจากเปลี่ยนบอร์ดโดยติดตั้ง ROM ไว้แล้ว สามารถสร้างตารางการกำหนดเซกเตอร์ใหม่หรือเสริมได้

ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ฮาร์ดไดรฟ์ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในส่วนประกอบคอมพิวเตอร์ที่น่าเชื่อถือที่สุด แต่เมื่อพัง ผลที่ตามมาก็อาจเป็นเรื่องน่าเศร้าได้ ด้านล่างเป็นแผนภาพบล็อก การกำจัด ปัญหาฮาร์ดไดรฟ์ดิสก์.

การแก้ไขปัญหาฮาร์ดไดรฟ์

เป็นทุกอย่าง ฮาร์ดไดรฟ์ , ติดตั้งใน หน่วยระบบควรปรากฏในการตั้งค่า BIOS หรือไม่ ส่วนใหญ่ เวอร์ชันไบออสแจ้งให้ผู้ใช้ทราบเกี่ยวกับ ฮาร์ดไดรฟ์ที่เชื่อมต่อยังอยู่ในขั้นตอนการโหลด คุณแม่ทุกๆท่าน บอร์ดไบออสต้องสามารถระบุฮาร์ดไดรฟ์ตามยี่ห้อ รุ่น และข้อมูลจำเพาะได้ ปุ่มมาตรฐานสำหรับการเข้าถึงการตั้งค่า CMOS หลังจากเปิดเครื่องคือ DEL, ESC, F1 หรือ F2 (ในแล็ปท็อปเกือบทั้งหมด)

คุณได้ยินเสียงฮาร์ดไดรฟ์เร่งความเร็วหรือไม่? หากคุณไม่ได้ยินอะไรเลยเมื่อเปิดเครื่อง คุณควรเริ่มต้นด้วย หากคุณไม่ได้ยินเสียงไดรฟ์หมุน คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟอยู่ในตำแหน่งที่ดี ซึ่งกรณีนี้จะเกิดกับฮาร์ดไดรฟ์ ATA รุ่นเก่ามากกว่าฮาร์ดไดรฟ์ใหม่ หากฮาร์ดไดร์ฟได้ยินยาก คุณสามารถลองถอด HDD ออกจากเคสแล้วถือไว้ในมือขณะเปิดเครื่อง หากดิสก์หมุน คุณจะรู้สึกว่าดิสก์สั่น แต่ระวังอย่างยิ่งมีความเป็นไปได้ที่จะทำมันตกโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากฮาร์ดไดรฟ์ตกระหว่างการทำงาน หากต้องการทดสอบฮาร์ดไดรฟ์จะสะดวกในการใช้งานแบบพิเศษ อะแดปเตอร์ USB-IDE และ USB-SATA.

• ไดรฟ์ ATA เก่าหรือที่เรียกว่า IDE หรือ PATA (สำหรับ Parallel ATA)
• ไดรฟ์ SATA (อนุกรม ATA) ใหม่

SATA ขาดบ่อยน้อยกว่ามาก สายเคเบิลข้อมูลไม่ค่อยทำให้เกิดปัญหา และสามารถติดตั้งไฟได้ง่ายกว่าแม้ว่าจะมีบางส่วนก็ตาม ฮาร์ดไดรฟ์ซาต้ารองรับขั้วต่อไฟทั้งเก่าและใหม่ ไดรฟ์ IDE หรือ ATA มีคุณสมบัติที่ชัดเจนเมื่อมีสายเคเบิลที่สามารถรองรับไดรฟ์สองตัวได้ เพื่อจุดประสงค์นี้ จัมเปอร์- คุณสามารถตั้งค่าได้โดยใช้จัมเปอร์บนดิสก์ ผู้เชี่ยวชาญดิสก์การติดตั้งโฮสต์และ ทาสหรือเลือกตามการเชื่อมต่อผ่านลูป (CS)

อันดับแรก ฮาร์ดไดรฟ์ซาต้าทำงานที่ 1.5 Gbit/s ระยะเวลาที่เรียกว่า ซาต้า 1- คุณอาจคิดว่านี่ไม่ใช่การก้าวกระโดดครั้งใหญ่เหนือไดรฟ์ IDE รุ่นเก่า แต่ความเร็วอินเทอร์เฟซ IDE วัดเป็น MB/s (โปรดทราบว่าเป็นไบต์ ไม่ใช่เพียงเล็กน้อย) ซาต้า 2รุ่นรองรับ 3.0 Gbps และรุ่นล่าสุด ซาต้า 3รองรับความเร็ว 6.0 Gbps. โปรดทราบว่าความเร็วสูงทำได้โดยการถ่ายโอนข้อมูลจากหน่วยความจำแคชไปยังดิสก์ ความเร็วในการหมุนนั้นด้อยกว่า "อิเล็กทรอนิกส์" หากคุณกำลังเชื่อมต่อฮาร์ดไดรฟ์ SATA 2 หรือ SATA 3 เข้ากับเมนบอร์ดเก่าและทำงานไม่ถูกต้อง ให้ตรวจสอบความเข้ากันได้ สำรวจการกำหนดค่าโดยใช้จัมเปอร์เพื่อให้ทำงานได้ดีขึ้น ความเร็วต่ำเท่ากับ SATA 1

ฮาร์ดไดรฟ์ SATA ทำงานได้ดีกว่าไดรฟ์ IDE รุ่นเก่ามาก ตัวอย่างเช่นเนื่องจากสายเคเบิลข้อมูลพิเศษซึ่งช่วยลดความสับสนในการตั้งค่าจัมเปอร์และยังมีความน่าเชื่อถือมากกว่าสายเก่าซึ่งใช้งานบ่อยครั้ง หากไดรฟ์ SATA ของคุณหมุนแต่ตัวติดตั้ง CMOS ตรวจไม่พบ อาจเป็นไปได้ว่าคุณมีสายเคเบิลข้อมูลที่เสียซึ่งหายากและไม่ได้เชื่อมต่อกับ เมนบอร์ดขวา. ซึ่งมักจะใช้กับสาย sat ที่ไม่มีสลัก หากคุณรู้ว่าสาย SATA นั้นใช้ได้เพราะใช้งานได้กับสายอื่น บอร์ดระบบให้ลองเชื่อมต่อกับพอร์ต SATA อื่น หากนี่เป็นฮาร์ดไดรฟ์ SATA ตัวเดียวในระบบ และเมนบอร์ดของคุณรองรับ SATA RAID และพอร์ต SATA แบบสแตนด์อโลน ให้ใช้พอร์ตแยกต่างหาก

คุณได้เชื่อมต่อฮาร์ดไดรฟ์ IDE สองตัวเข้ากับสายเคเบิลแบบกว้างที่มีขั้วต่อสามตัว: หนึ่งอันสำหรับเมนบอร์ดในพอร์ต IDE และอีกอันหนึ่งสำหรับแต่ละไดรฟ์หรือไม่ หากสายเคเบิลต่อโดยตรง คุณจะต้องตั้งค่าจัมเปอร์บนดิสก์สำหรับบูตไปที่ตำแหน่ง "Master" และบนดิสก์ตัวที่สองไปที่ตำแหน่ง "Slave" หากเป็นสายเคเบิล 80 เส้นที่มีขั้วต่อ 3 เส้น หรือสายเคเบิล 40 เส้นเก่าที่เชื่อมต่อระหว่างขั้วต่อฮาร์ดไดรฟ์ 2 ตัว ก็จะรองรับ “เลือกสาย”จากนั้นคุณสามารถตั้งค่าจัมเปอร์บนไดรฟ์ทั้งสอง - CS ซึ่งตำแหน่งนี้มักจะเป็นค่าเริ่มต้น

คอมพิวเตอร์บางเครื่องยังคงสร้างมาพร้อมกับไดรฟ์ IDE รุ่นเก่าในโหมด Cable Select (CS) โดยที่สายเคเบิล 28 พินจะตั้งค่าไดรฟ์เป็น Master หรือ Slave สายเคเบิล Ultra DMA 80 พินใหม่เริ่มจัดส่งพร้อมกับมาเธอร์บอร์ดรุ่นใหม่เมื่อประมาณสิบห้าปีที่แล้ว และเริ่มใช้ตัวเชื่อมต่อที่ใช้รหัสสี สีน้ำเงินไปที่เมนบอร์ด สีเทาไปที่ Slave (ตรงกลางสายเคเบิล) และสีดำไปที่ไดรฟ์ Master IDE ที่ปลายสายเคเบิล เขาจะเป็นเช่นนั้นเสมอ ดิสก์สำหรับบูตบนตัวควบคุมหลัก

หลังจากตั้งค่าโหมด Master/Slave แล้ว หาก BIOS ไม่เห็นฮาร์ดไดรฟ์ ให้ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของฮาร์ดไดรฟ์ Molex 4×1 อาจต้องใช้แรงมากในการดึงขั้วต่อสายไฟเก่าออก สิ่งสำคัญที่นี่คืออย่าใช้วัตถุแปลกปลอมดันหากนิ้วของคุณเริ่มเจ็บแสดงว่าคุณกำลังทำอะไรผิด

ขั้วต่อบนสาย IDE ได้รับการคีย์เพื่อให้สามารถเสียบเข้ากับเมนบอร์ดและพอร์ตฮาร์ดไดรฟ์ได้เฉพาะใน ตำแหน่งที่ถูกต้อง- สายเคเบิลทั้งหมดต้องมีกุญแจ เนื่องจากมีการระบุพินหมายเลข 1 โดยใช้สายไฟสีบนสายเคเบิลหรือใช้ตัวเลขบนขั้วต่อ พิน #1 บนพอร์ตระบุด้วยตัวเลขหรือลูกศร และอยู่บนไดรฟ์ IDE เกือบตลอดเวลา ใกล้กับขั้วต่อสายไฟ หากฮาร์ดไดรฟ์ไม่แสดงในการตั้งค่า CMOS เพื่อลงทะเบียนการมีอยู่ของดิสก์แม้ว่าจะมีสายเคเบิลใหม่ แต่ก็มี 2 ตัวเลือก: ตัวควบคุมบนเมนบอร์ดชำรุดหรือฮาร์ดไดรฟ์เสียหาย ขั้นตอนต่อไปคือการทดสอบดิสก์บนระบบอื่นหรือด้วย ผ่าน USB-อะแดปเตอร์ไอดี หากฮาร์ดไดรฟ์ใช้งานได้แสดงว่าคอนโทรลเลอร์บนเมนบอร์ดเสียและทางเลือกเดียวคือใช้คอนโทรลเลอร์รอง (หากคุณยังไม่ได้ดำเนินการ) หรือซื้ออะแดปเตอร์อินเทอร์เฟซไดรฟ์ IDE เพิ่มเติมด้วย บัส PCI- การ์ด PCI เหล่านี้ไม่แพงเลยเมื่อเทียบกับ HDD

กระบวนการ การแก้ไขปัญหาและการวินิจฉัยจะเหมือนกันสำหรับไดรฟ์ IDE ทั้งหมดที่ไม่รู้จักในการตั้งค่า CMOS ไม่ว่าจะเป็น PATA, SATA, ฮาร์ดไดรฟ์, ซีดี, ดีวีดี หรือสื่ออื่น ๆ หาก BIOS ของเมนบอร์ดรู้จักไดรฟ์และรายงานในหน้าจอเริ่มต้นหรือการตั้งค่า CMOS และปัญหาเกิดขึ้นกับซีดีหรือดีวีดี ให้ไปที่ไดอะแกรมสำหรับ การวินิจฉัยและซ่อมแซมซีดีและดีวีดี.

หากฮาร์ดไดรฟ์ของคุณหมุนแล้วหยุด ให้เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนสายไฟ หากไม่ใช่ไดรฟ์ SATA ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฮาร์ดไดรฟ์อยู่บนตัวควบคุม IDE หลักและเป็นไดรฟ์เดียวบนสายเคเบิล แม้ว่านั่นหมายถึงการถอดปลั๊กของคุณ แผ่นดีวีดีสำหรับการแก้ไขปัญหา ลองถอดปลั๊กสายเคเบิลข้อมูลแล้วดูว่าหยุดหรือไม่ หากคุณได้ยินเสียงคลิกภายในไดรฟ์และไม่มีสิ่งใดเชื่อมต่ออยู่นอกจากไฟ ให้ตรวจสอบด้วย อะแดปเตอร์ยูเอสบีก่อนที่จะทิ้งมันไป

กลไกหนึ่งในการทำลาย HDD เก่าคือขดลวดแม่เหล็กที่ควบคุมหัวอ่านและเขียน หากคุณไม่ต้องการเสียเงินเป็นจำนวนมากในการกู้คืนข้อมูล แต่มีข้อมูลที่คุณไม่เคยสำรองข้อมูลไว้และต้องการกู้คืน ให้ลองใช้ไขควงกดที่ฝาครอบไดรฟ์ใกล้กับปลายสายและส่วนต้นของ ส่วนที่เป็นวงกลมที่จานหมุน นี่อาจทำให้หัวที่ติดค้างหายไปได้ ก่อนที่จะลองทำสิ่งนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมี การสำรองข้อมูลหรือเก็บไว้ข้างใต้ มือยูเอสบีแฟลชไดรฟ์ เนื่องจากคุณอาจสามารถกู้คืนฮาร์ดไดรฟ์ได้เพียงครั้งเดียว และอาจไม่นาน...

BIOS ลงทะเบียนโหมดการถ่ายโอนข้อมูลที่ไม่ถูกต้องสำหรับไดรฟ์ IDE เช่น UDMA/100, ATA/66 หรือไม่ และถ้าคุณเพิ่ม ใหม่ยากหากขับเข้าไปในเมนบอร์ดเก่า อาจเป็นได้ว่าไดรฟ์ไม่สามารถชะลอการถ่ายโอนข้อมูลได้มากพอที่จะรองรับคอนโทรลเลอร์ตัวเก่าได้ เมื่อถึงจุดหนึ่ง ความเข้ากันได้แบบย้อนหลังจะทำให้คุณเสียหาย แต่ฉันจะไม่แนะนำ แฟลชไบออสบนเมนบอร์ดเก่าเพียงเพื่อพยายามหาฮาร์ดไดรฟ์ที่ใช้งานได้ โหมดที่ต้องการ- การเขียนทับ ชิปไบออสกระบวนการนี้เป็นอันตรายและมีโอกาสเกิดข้อผิดพลาดได้เสมอ เช่น ไฟฟ้าดับกะทันหัน ทำให้คุณทำอะไรไม่ได้เลยและไม่มีทางเริ่มต้นใหม่ได้

ตรวจสอบลำดับการบูต CMOS ใส่ซีดีหรือดีวีดีก่อน ถ้า พื้นที่ดิสก์คุณสามารถลองสร้างพาร์ติชั่นใหม่และเริ่มใหม่อีกครั้งได้อย่างอิสระ หากคุณไม่เห็นข้อมูลพาร์ติชั่นหรือดิสก์ไม่แสดงใน FDISK และคุณพร้อมที่จะบอกลาข้อมูลที่บันทึกไว้แล้ว คุณสามารถลองใช้ FDISK /MBR จาก บรรทัดคำสั่ง- FDISK.MBR จะพยายามเขียนใหม่เพราะว่า อาจได้รับความเสียหาย