สปอตไลต์ LED เป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมมากในปัจจุบัน แต่เช่นเดียวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ไฟสปอร์ตไลท์จะพังค่อนข้างบ่อย

บทความวันนี้จะเน้นเรื่องการซ่อมไฟสปอร์ตไลท์ LED ด้วยมือของคุณเอง

ทฤษฎีทั้งหมดเกี่ยวกับการออกแบบสปอตไลท์ LED และคำศัพท์เฉพาะ และนี่คือแนวทางปฏิบัติสำหรับช่างฝีมือที่บ้าน

สปอตไลท์ไม่เปิด - จะเริ่มตรงไหน?

ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าจ่ายไฟ 220 V ให้กับไดรเวอร์ นี่คืออาซี่ ต่อไปคงต้องตัดสินใจว่าอะไรผิดพลาด - ไดร์เวอร์แอลอีดีหรือเมทริกซ์ LED

กำลังตรวจสอบไดรเวอร์

ฉันขอเตือนคุณว่าคำว่า "ตัวขับเคลื่อน" เป็นวิธีการทางการตลาดในการกำหนดแหล่งที่มาปัจจุบันที่ออกแบบมาสำหรับเมทริกซ์เฉพาะที่มีกระแสและกำลังที่แน่นอน

เพื่อทดสอบไดรเวอร์โดยไม่มี LED (ไม่ได้ใช้งาน ไม่มีโหลด) เพียงจ่ายไฟ 220V ไปที่อินพุต แรงดันไฟฟ้าคงที่ควรปรากฏที่เอาต์พุต ซึ่งมีค่ามากกว่าขีดจำกัดบนที่ระบุไว้ในบล็อกเล็กน้อย

ตัวอย่างเช่น หากระบุช่วง 28-38 V บนยูนิตไดรเวอร์ เมื่อไม่ได้ใช้งาน แรงดันเอาต์พุตจะอยู่ที่ประมาณ 40V หลักการทำงานของวงจรอธิบายได้ - เพื่อรักษากระแสในช่วง± 5% ที่กำหนดเมื่อความต้านทานโหลดเพิ่มขึ้น (ไม่ได้ใช้งาน = อนันต์) แรงดันไฟฟ้าจะต้องเพิ่มขึ้นด้วย โดยธรรมชาติแล้ว ไม่ใช่ถึงจุดสิ้นสุด แต่ถึงขีดจำกัดบน

อย่างไรก็ตาม วิธีทดสอบนี้ไม่อนุญาตให้เราตัดสินว่าไดรเวอร์ LED สามารถใช้งานได้ 100% หรือไม่

สมัครสมาชิก! มันจะน่าสนใจ

ความจริงก็คือมีหน่วยซ่อมบำรุงที่เมื่อเปิดเครื่องไม่ได้ใช้งานโดยไม่มีโหลดจะไม่เริ่มทำงานเลยหรือจะสร้างสิ่งที่ไม่ชัดเจน

ฉันแนะนำให้เชื่อมต่อกับเอาต์พุตของไดรเวอร์ LED ตัวต้านทานโหลดเพื่อให้เขา โหมดที่ต้องการงาน. วิธีเลือกตัวต้านทาน - ตามกฎของลุงโอห์มโดยดูจากสิ่งที่เขียนไว้บนไดรเวอร์

LED – ไดร์เวอร์ 20 W. กระแสไฟขาออกคงที่ 600 mA แรงดันไฟฟ้า 23-35 V.

ตัวอย่างเช่น หากระบุว่า Output 23-35 VDC 600 mA ความต้านทานของตัวต้านทานจะอยู่ที่ตั้งแต่ 23/0.6=38 Ohms ถึง 35/0.6=58 Ohms เราเลือกความต้านทานได้หลายแบบ: 39, 43, 47, 51, 56 โอห์ม อำนาจจะต้องมีความเหมาะสม แต่ถ้าคุณใช้ 5 W ก็เพียงพอแล้วที่จะตรวจสอบสักครู่

ความสนใจ! ตามกฎแล้วเอาต์พุตของไดรเวอร์จะถูกแยกทางไฟฟ้าจากเครือข่าย 220V อย่างไรก็ตามควรระวัง - วงจรราคาถูกอาจไม่มีหม้อแปลง!

หากเมื่อเชื่อมต่อตัวต้านทานที่ต้องการ แรงดันเอาต์พุตอยู่ภายในขีดจำกัดที่ระบุ เราจะสรุปได้ว่า นำคนขับตกลง

ตรวจสอบเมทริกซ์ LED

เพื่อตรวจสอบคุณสามารถใช้ บล็อกห้องปฏิบัติการโภชนาการ, . เราจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดอย่างเห็นได้ชัด เราควบคุมกระแส เมทริกซ์ LED ควรสว่างขึ้น

จะทำอย่างไรถ้าไม่ทราบกำลังไฟของโมดูล LED

มีสถานการณ์เมื่อมีชิป LED แต่ไม่ทราบกำลังไฟกระแสและแรงดันไฟฟ้า ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะซื้อและหากใช้งานได้ก็ยังไม่ชัดเจนว่าจะเลือกอะแดปเตอร์อย่างไร

นี่เป็นปัญหาใหญ่สำหรับฉันจนกระทั่งฉันคิดออก ฉันแบ่งปันกับคุณอย่างไร รูปร่าง ชุดประกอบแอลอีดีพิจารณาว่าเป็นแรงดัน กำลัง และกระแสเท่าใด

ตัวอย่างเช่น เรามีสปอตไลท์พร้อมชุดประกอบ LED ต่อไปนี้:

9 ไดโอด 10 วัตต์ 300 มิลลิแอมป์ อันที่จริง - 9 W แต่นี่อยู่ในช่วงข้อผิดพลาด

ปัญหาคือเมทริกซ์ LED ของสปอตไลต์ใช้ไดโอด 1 W กระแสของไดโอดดังกล่าวคือ 300...330 mA โดยปกติแล้ว ทั้งหมดนี้อยู่ภายในขอบเขตของข้อผิดพลาดโดยประมาณ แต่ในทางปฏิบัติมันทำงานได้อย่างแม่นยำ

ในเมทริกซ์นี้ ไดโอด 9 ตัวต่ออนุกรมกัน โดยมีกระแส 1 กระแส (300 mA) และมีแรงดันไฟฟ้า 3 โวลต์ เป็นผลให้แรงดันไฟฟ้าทั้งหมดคือ 3x9 = 27 โวลต์ สำหรับเมทริกซ์ดังกล่าว คุณต้องมีไดรเวอร์ที่มีกระแส 300 mA และมีแรงดันไฟฟ้าประมาณ 27V (ปกติคือ 20 ถึง 36V) อย่างที่ฉันบอกไปแล้วว่าพลังของไดโอดตัวหนึ่งนั้นอยู่ที่ประมาณ 9 W แต่เพื่อวัตถุประสงค์ทางการตลาดสปอตไลต์นี้จะมีกำลัง 10 W

ตัวอย่าง 10 W ค่อนข้างผิดปกติเนื่องจากการจัดเรียง LED แบบพิเศษ

มีอะไรใหม่ในกลุ่ม VK? SamElectric.ru ?

สมัครสมาชิกและอ่านบทความเพิ่มเติม:

อีกตัวอย่างหนึ่ง ซึ่งเป็นเรื่องปกติมากกว่า:

คุณเดาได้แล้ว จุดแนวนอนสองแถวจุดละ 10 ชิ้นเป็นไฟ LED แถบหนึ่งคือ กระแสตรง 30 โวลต์ กระแส 300 mA เชื่อมต่อสองแถบแบบขนาน - แรงดันไฟฟ้า 30 V, กระแสสองเท่า, 600 mA

ตัวอย่างเพิ่มเติมสองสามตัวอย่าง:

รวม - 50 W กระแส 300x5 = 1,500 mA

รวม - 70 วัตต์, 300x7 = 2100 mA

ฉันคิดว่าไม่มีประโยชน์ที่จะดำเนินการต่อทุกอย่างชัดเจนแล้ว

สถานการณ์จะแตกต่างออกไปเล็กน้อยกับโมดูล LED ที่ใช้ไดโอดแยก ตามการคำนวณของฉัน ไดโอดหนึ่งตัวมักจะมีกำลัง 0.5 W นี่คือตัวอย่างของเมทริกซ์ GT50390 ที่ติดตั้งในฟลัดไลท์ 50 W:

สปอร์ตไลท์ LEDเนวิเกเตอร์ 50 วัตต์ โมดูล LED GT50390 – ไดโอดแยก 90 ตัว

ตามสมมติฐานของฉัน หากกำลังของไดโอดดังกล่าวคือ 0.5 W ดังนั้นกำลังของโมดูลทั้งหมดควรเป็น 45 W วงจรของมันจะเหมือนกัน 9 บรรทัด เส้นละ 10 ไดโอด แต่ละเส้นมีแรงดันไฟฟ้ารวมประมาณ 30 V กระแสไฟฟ้าในการทำงานของไดโอดหนึ่งตัวคือ 150...170 mA กระแสรวมของโมดูลคือ 1350...1500

ใครมีความคิดเห็นอื่นเกี่ยวกับเรื่องนี้สามารถแสดงความคิดเห็นได้!

ซ่อมไดรเวอร์สปอตไลท์ LED

เป็นการดีกว่าที่จะเริ่มการซ่อมแซมโดยการค้นหา แผนภาพไฟฟ้าไดรเวอร์ LED

ตามกฎแล้ว ไดรเวอร์สปอตไลต์ LED นั้นสร้างขึ้นจากชิป MT7930 แบบพิเศษ ในบทความเกี่ยวกับการออกแบบสปอตไลท์ ฉันให้รูปถ่ายของบอร์ด (ไม่กันน้ำ) โดยใช้วงจรขนาดเล็กนี้อีกครั้ง:

โคมฟลัดไลท์ LED Navigator, 50 W. คนขับรถ. บอร์ด GT503F

ความสนใจ! ข้อมูลเกี่ยวกับวงจรไดรเวอร์และอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับการซ่อม!

การเปลี่ยนแอลอีดี

เมื่อเปลี่ยน เมทริกซ์แอลอีดีไม่มีเทคนิคพิเศษ แต่คุณต้องใส่ใจกับสิ่งต่อไปนี้

• ค่อยๆ ถอดครีมนำความร้อนเก่าออก
• ใช้ครีมนำความร้อนกับ ไฟ LED ใหม่- วิธีที่ดีที่สุดคือทำเช่นนี้ด้วยบัตรพลาสติก
• แก้ไขไดโอดให้เท่ากันโดยไม่ผิดเพี้ยน
• ลบแปะส่วนเกิน
• อย่าสับสนขั้ว
• อย่าให้ความร้อนมากเกินไปเมื่อทำการบัดกรี

เมื่อทำการซ่อมโมดูล LED ที่ประกอบด้วยไดโอดแยก ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับความสมบูรณ์ของการบัดกรี จากนั้นตรวจสอบแต่ละไดโอดโดยใช้แรงดันไฟฟ้า 2.3 - 2.8 V

จะหาอะไหล่เพื่อการซ่อมแซมได้ที่ไหน

หากคุณต้องการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว สิ่งที่ดีที่สุดคือวิ่งไปที่ร้านฝั่งตรงข้ามถนน

แต่ถ้าคุณมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องก็ควรดูว่าที่ไหนถูกกว่าบ้าง ฉันแนะนำให้ทำสิ่งนี้บนเว็บไซต์ AliExpress ที่มีชื่อเสียง

ฉันจะสิ้นสุดที่นี่ ฉันแนะนำให้เพื่อนร่วมงานแบ่งปันประสบการณ์และถามคำถาม!

ฟลัดไลท์ LED Navigator NFL-P-30-4K-BL-SNR-LED เข้ามาเพื่อการซ่อมแซมด้วยการวินิจฉัยต่อไปนี้ สปอตไลท์ LED ใช้งานได้เพียงบางส่วนเท่านั้น และส่วนที่เรืองแสงนั้นคล้ายกับการทำงานของไฟแฟลชมากกว่าสปอตไลท์ ไม่มีแผนภาพวงจรสำหรับอุปกรณ์นี้ ฉันต้องแน่ใจอีกครั้งว่ายิ่งวงจรเล็กลง จินตนาการของวิศวกรผู้สร้างมันก็จะยิ่งน่าทึ่งมากขึ้นเท่านั้น แต่ถ้าเราไม่พิจารณาอินเวอร์เตอร์ การออกแบบที่เหลือก็ทำให้เกิดความสับสนอย่างมาก คุณภาพจะสูงกว่ามากเมื่อเทียบกับอินเวอร์เตอร์ แม้ว่าไฟ LED เอง (สมมุติว่า 5730-1) จะถูกบัดกรีแบบสุ่ม นอกเหนือจากการบัดกรีที่หน้าสัมผัสแล้ว ตัว LED ยังถูกบัดกรีด้วยแผ่นทำความเย็นด้วยไปยังวัสดุพิมพ์บาง ๆ หนา 2-2.5 มม. ทำจากอลูมิเนียม (อาจเป็นไปได้) เซรามิก)

ข้าว. 1 LED ที่ถูกถอดออก, 1 - แผ่นสัมผัส, 2 - แผ่นหม้อน้ำ (หน้าสัมผัสใต้แผ่นหม้อน้ำหลุดออกมาพร้อมกับ LED)

วัสดุพิมพ์นั้นถูกกดทับด้วยกลไกกับหม้อน้ำสีดำอันทรงพลัง ซึ่งมีลักษณะที่ทำให้เกิดความเคารพ สายไฟในปลอกซิลิโคนซึ่งไม่ค่อยได้ใช้ เครื่องใช้ในครัวเรือนและยังกระตุ้นอารมณ์เชิงบวกอีกด้วย

ข้าว. 2 หม้อน้ำระบายความร้อน, พื้นผิว LED

และแมลงวันเล็กน้อยในครีม - หม้อน้ำที่ทรงพลังไม่อนุญาตให้คุณถอด LED ที่ผิดปกติออกอย่างไม่ลำบากหากไม่มีสถานีบัดกรีเครื่องเป่าผมและหัวแร้งสองตัวไม่ได้ช่วยอะไรมากพร้อมกับ LED แพลตฟอร์มหม้อน้ำที่อยู่ด้านล่าง ตัวเรือน LED ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน การรื้อถอนที่ไม่สะดวกประกอบกับการขาดการออกแบบบล็อกทำให้บล็อก LED 50254 V-0.5 ไม่สามารถซ่อมแซมได้ในสภาพแวดล้อมภายในบ้าน (เราขอเตือนคุณว่าคริสตัล LED ที่ร้อนเกินไปที่อุณหภูมิสูงกว่า 110C-130C จะทำให้บล็อก LED ตายได้สำหรับรุ่นหลัง) และไม่ใช่ทุกโรงปฏิบัติงานที่จะดำเนินการ การรื้อและติดตั้ง LED โดยคำนึงถึงต้นทุนของชิ้นส่วนรวมถึงงาน - การซื้อใหม่ถูกกว่า

แม้ว่าอินเวอร์เตอร์ GT-50254 V.06 จะน่าพอใจ แต่มันก็เป็นปริศนา แต่ท้ายที่สุดก็ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ในระหว่างรับประทานอาหารกลางวัน เหตุการณ์นั้นไม่สมจริง และไม่มีความปรารถนาที่จะเสียเวลาในการประกอบอินเวอร์เตอร์ใหม่ ตัวควบคุม PWM มีเครื่องหมาย AFB3HF จากโรงงาน แต่เราหาไม่พบ แทบไม่มีอะนาล็อกอยู่ในใจเลย หากเราสมมติว่า LED เป็น 5730-1 แรงดันเอาต์พุตของอินเวอร์เตอร์จะเป็น 19V ดังนั้นด้วยการใช้พลังงาน 40 W เราจะได้ 2A ที่เอาต์พุต ซึ่งหมายถึงแรงดันไฟฟ้า ข้อเสนอแนะสำหรับกระแส 0.3V มันเป็นไปไม่ได้ที่จะจำคอนโทรลเลอร์ PWM ดังกล่าวจากหน่วยความจำและเนื่องจากความจริงที่ว่าการตอบสนองแรงดันไฟฟ้าโดยทั่วไปนั้นอยู่ที่แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (!!!) ความพยายามทั้งหมดในการค้นหาอะนาล็อกจึงถูกยกเลิก ULVO อยู่ในช่วงมาตรฐาน อย่างน้อยจากแหล่งจ่ายไฟภายนอก ตัวควบคุม PWM 13.5V เริ่มทำงานและทำงานได้อย่างเสถียร

ข้าว. 3 โครงการ หลอดไฟ LEDเครื่องนำทาง NFL-P-30-4K-BL-SNR-LED

รูปที่ 4 มุมมองอินเวอร์เตอร์หมายเลข 1

ข้าว. 5 มุมมองอินเวอร์เตอร์หมายเลข 2

ปรับปรุง 09/12/2014

จากผู้อ่านของเรา ยูริ.

สปอร์ตไลท์ LED Navigator NFL-50-4K-WH-IP56-LED

ความผิดสองประการ

• ไฟสปอร์ตไลท์จะไม่เปิดไดโอด Schottky แบบคู่ในวงจรเรียงกระแสรองในแพ็คเกจ TO-220 ล้มเหลว (พบได้ในแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์) หลังจากเปลี่ยนไดโอดแล้ว สปอตไลท์ก็สว่างขึ้น
• สปอตไลท์กะพริบความผิดปกติของตัวต้านทาน 100 โอห์ม (R5 100 โอห์มโดยการเปรียบเทียบกับวงจรในรูปที่ 3) ในวงจรแหล่งจ่ายไฟของขดลวดหม้อแปลง (ขดลวดป้อนกลับ) แหล่งจ่ายไฟ 12V และยังจ่ายไฟให้กับวงจรไมโคร PWM ด้วย

จากผู้อ่านของเรา ยูรินิค.

• เมื่อ LED หนึ่งตัวในสายล้มเหลวจัมเปอร์ไฟ LED ที่ผิดปกติในแต่ละหกดวง หนึ่งในกลุ่ม ในหกส่วนที่ให้บริการได้ ให้จัมเปอร์ทีละตัวด้วย (เพื่อให้ตรงกับโหลด)
• บัลลาสต์อิเล็กทรอนิกส์จะคลายตัว(กะพริบ. ซีวาล- ตัวต้านทานสับเปลี่ยน R7 (รูปที่ 6) ที่มีความจุ 1,000 pF
• สามารถเปลี่ยนโหมดเมทริกซ์ LED ได้ในการทำเช่นนี้เราเชื่อมต่อตัวต้านทานตั้งแต่ 5 ถึง 100 โอห์มแบบอนุกรมเข้ากับขั้วบวกของบัลลาสต์อิเล็กทรอนิกส์

ข้าว. 6. การซ่อมแซมหลอดไฟ LED ตามคำแนะนำของผู้อ่าน Yuriynik

ไฟสปอร์ตไลท์ LED เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้บริโภคในการส่องสว่างหน้าต่างร้านค้า ด้านหน้าร้านค้า สนามหญ้าในบ้านส่วนตัว และวัตถุอื่นๆ มีความทนทาน มีความเข้มของแสงที่ดีและกินไฟน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับหลอดไส้ทั่วไป

แต่อุปกรณ์ใดๆ มีอายุการใช้งานที่แน่นอนและไม่รับประกันการชำรุด ดังนั้นจึงต้องมีการซ่อมแซม การแก้ไขปัญหาด้วยตัวเองถูกกว่าการติดต่อผู้เชี่ยวชาญในเวิร์คช็อปเสมอ มาดูการซ่อมแซมข้อผิดพลาดบางอย่างของฟลัดไลท์ LED กันก่อน แต่ก่อนที่จะอธิบายกระบวนการซ่อมแซม คุณต้องศึกษาว่าการออกแบบฟลัดไลท์มีประเภทใดบ้างและหลักการทำงานของมัน

การทำงานของสปอตไลต์ LED

แรงดันไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานจะจ่ายให้กับบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ กระแสไฟฟ้าที่แปลงแล้วจะถูกส่งไปยังองค์ประกอบ LED ซึ่งปล่อยแสงออกมา การออกแบบสปอตไลท์อาจแตกต่างกัน แต่ทั้งหมดมีองค์ประกอบที่เหมือนกัน:

• แหล่งจ่ายไฟ;
• บอร์ดแปลงกระแสไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์
• ไดรเวอร์ควบคุมโหมดการทำงาน
• แผ่นระบายความร้อน;
• องค์ประกอบทางแสง เลนส์ กระจกที่ติดตั้งอยู่ในร่างกาย
• ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อสายไฟและอุปกรณ์ติดตั้งสำหรับยึดตัวเครื่อง

ไฟสปอร์ตไลท์มีไฟ LED ขนาดต่างๆและกำลังไฟแต่หลักการทำงานและอาการผิดปกติเป็นเรื่องปกติ

การทำงานผิดปกติของสปอตไลต์พื้นฐาน

บ่อยครั้งที่การทำงานของไฟสปอร์ตไลท์ทำงานผิดปกติโดยมีอาการดังต่อไปนี้:

• ไม่มีการเรืองแสงโดยสมบูรณ์เมื่อเปิดเครื่อง
• ไฟ LED กะพริบ;
• แสงสลัว ไม่เต็มกำลัง
• การเปลี่ยนสีของแสงที่ปล่อยออกมา

มีสัญญาณที่ชัดเจนของการเสียรูปของตัวเรือน, การทำลายโครงสร้าง LED, หลังจากการกระแทกทางกลหรือการแตกหัก, สายไฟไหม้ซึ่งมองเห็นได้

สาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาด

ผู้ผลิตสร้างเมทริกซ์ LED และแผงแปลงสัญญาณที่เชื่อถือได้ และหากใช้อย่างถูกต้อง จะรับประกันระยะเวลาไร้ปัญหาขั้นต่ำสูงสุด 5 ปี บ่อยครั้งที่ความผิดปกติเกิดขึ้นจากสาเหตุต่อไปนี้:

• ลักษณะที่ไม่เสถียรของเครือข่ายไฟฟ้า แรงดันและกระแสไฟกระชากเกินค่าโหมดการทำงาน
• การลัดวงจรของเฟสไปยังตัวสปอตไลท์หรือสายนิวทรัล
• การเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง

จากการละเมิดเหล่านี้ แผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ที่มีการตั้งโปรแกรมไดรเวอร์ควบคุมฟลัดไลท์ ตัวแปลงแรงดันและกระแสซึ่งจ่ายพลังงานให้กับโครงสร้างผลึกของเมทริกซ์ด้วย LED อาจล้มเหลว

เมทริกซ์ LED ในไฟสปอร์ตไลท์อาจประกอบด้วยองค์ประกอบหลายสิบชิ้น หากโครงสร้างของคริสตัล 3-5 ชิ้นในเมทริกซ์ถูกทำลายสปอตไลต์สามารถทำงานได้ แต่ด้วยองค์ประกอบที่ผิดปกติจำนวนมากกระบวนการที่ไม่สามารถย้อนกลับได้จะรบกวนโหมดการทำงานและคริสตัลทั้งหมดจะไหม้ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนเมทริกซ์โดยสมบูรณ์

การวินิจฉัยข้อผิดพลาดของฟลัดไลท์ LED

ลองพิจารณาระบุข้อผิดพลาดของฟลัดไลท์ซึ่งเป็นที่ต้องการมากที่สุดในหมู่ผู้บริโภค รูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีเมทริกซ์ 9 ไดโอด กำลังไฟ 10 วัตต์ หนึ่งในรุ่นในซีรีส์นี้คือฟลัดไลท์ Volpe 10W ที่มีฟลักซ์ส่องสว่าง 750 ลูเมน

การวินิจฉัยเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบด้วยภาพโดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อสปอตไลท์:

• มีการตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟจากแหล่งพลังงาน ไม่มีการแตกหัก ฉนวนที่ถูกไฟไหม้ และการหักงอในสายเคเบิล ซึ่งอาจเกิดการแตกหักในตัวนำกระแสไฟฟ้าที่ซ่อนอยู่ใต้ชั้นฉนวน
• ร่างกายของสปอตไลท์และเมทริกซ์ LED ได้รับการตรวจสอบว่าไม่มีการเสียรูป รอยแตกร้าว และชิป
• หากไม่มีแสงเลย ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวออก ปกหลังและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่อินพุตและเอาต์พุต กระดานอิเล็กทรอนิกส์ตัวแปลง อินพุตต้องเป็น 220V เครื่องปรับอากาศหากไม่มีแรงดันไฟฟ้าแสดงว่าเหตุผลไม่อยู่ในสปอตไลท์ แต่อยู่ในวงจรจ่ายไฟ การวัดสามารถทำได้ด้วยมัลติมิเตอร์แบบธรรมดา ขั้วเอาท์พุทเป็น 12V DC

• หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุต ควรค้นหาความผิดปกติบนบอร์ดแปลงแรงดันไฟฟ้า ตรวจสอบบอร์ดเพื่อหาหน้าสัมผัสที่ถูกออกซิไดซ์ รอยแตกของดีบุกในบริเวณบัดกรีและชิ้นส่วนที่ถูกไฟไหม้
• หากไม่มีสัญญาณของความผิดปกติในทุกจุดที่ระบุไว้ องค์ประกอบสุดท้ายจะยังคงอยู่ นี่คือเมทริกซ์ LED

การซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดของไฟสปอร์ตไลท์ LED

ข้อผิดพลาด เช่น สายไฟขาด สามารถแก้ไขได้อย่างรวดเร็วและไม่จำเป็นต้องมีคุณสมบัติพิเศษ ที่สุด การซ่อมแซมที่ซับซ้อนคือการระบุองค์ประกอบที่ผิดปกติบนแผงวงจรพิมพ์ของไดรเวอร์ ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า และเปลี่ยนเมทริกซ์ LED ดังนั้นในการซ่อมแซมด้วยตัวเอง คุณต้องมีความรู้และทักษะการปฏิบัติด้านวิศวกรรมไฟฟ้า สามารถอ่านไดอะแกรม ใช้เครื่องมือวัด และหัวแร้งได้ หากคุณไม่มีประสบการณ์ดังกล่าว ควรหันไปหาผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า

มากที่สุด ด้วยวิธีง่ายๆคือการแทนที่องค์ประกอบที่ผิดพลาดด้วยองค์ประกอบที่คล้ายกันสามารถซื้อได้ในเครื่องใช้ไฟฟ้าหรือถอดออกจากไฟสปอร์ตไลท์ที่ชิ้นส่วนอื่นชำรุด ประกอบอันที่ใช้งานได้หนึ่งอันจากอันที่ผิดพลาดสองหรือสามอัน เมทริกซ์ที่มีคริสตัล LED ที่เต็มไปด้วยวัสดุผสมไม่สามารถซ่อมแซมได้

เคล็ดลับหมายเลข 1 หาก 2-3 ไดโอดจาก 9 ตัวไหม้ในเมทริกซ์ คุณไม่จำเป็นต้องรอให้มันไหม้จนหมด สิ่งนี้อาจส่งผลเสียต่อไดรเวอร์และตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า เปลี่ยนเมทริกซ์ที่สัญญาณแรกของความผิดปกติ

การเปลี่ยนเมทริกซ์สปอตไลท์

• คลายเกลียวฝาครอบด้านหน้าของเคสซึ่งกดกระจก

• คลายเกลียวสกรูแล้วถอดแผ่นสะท้อนแสงออก

• คลายเกลียวและคลายเกลียวเมทริกซ์ที่ผิดพลาด

• เราประสานเมทริกซ์ใหม่และประกอบสปอตไลท์ในลำดับย้อนกลับ

บางครั้งสายไฟจาก แผงวงจรพิมพ์ส่งผ่านไปยังเมทริกซ์ผ่านรูของพื้นผิวโลหะซึ่งมีบทบาทเป็นหม้อน้ำสำหรับเมทริกซ์ ที่จุดเปลี่ยนจะต้องหุ้มฉนวนโดยเฉพาะสายบวกเพื่อไม่ให้มี ไฟฟ้าลัดวงจรบนร่างกาย

เคล็ดลับหมายเลข 2 เมื่อเปลี่ยนเมทริกซ์ให้เช็ดพื้นผิวและพื้นผิวที่ขันสกรู หล่อลื่นสถานที่เหล่านี้ด้วยสารนำความร้อนจากนั้นจึงขันเมทริกซ์เข้ากับตัวเครื่อง

เมื่อเปลี่ยนเมทริกซ์ ต้องแน่ใจว่าได้สังเกตขั้วแล้ว สายสีแดงเป็นบวก สีน้ำเงินหรือสีดำเป็นลบ สีเหลืองเขียวอยู่บนตัวเครื่อง

ปัญหาที่พบบ่อยเกี่ยวกับแสงสว่างที่บ้านต้องเกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ การกำจัดตนเองทำงานผิดปกติ เห็นด้วย การเชิญผู้เชี่ยวชาญเป็นประจำเพื่อนำ LED หรืออุปกรณ์ประเภทอื่น ๆ เข้าใช้งานนั้นค่อนข้างไม่สะดวก เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกดังกล่าว เราขอแนะนำให้คุณเรียนรู้พื้นฐานเกี่ยวกับวิธีซ่อมแซมสปอตไลท์ LED ด้วยตัวเอง

ฟลัดไลท์ LED เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ยอดนิยมที่ใช้ส่องสว่างในพื้นที่ เครื่องมือนี้ค่อนข้างใช้งานได้สะดวก แต่ไม่ช้าก็เร็วก็จะต้องมีการซ่อมแซม ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องรู้ทักษะในการระบุความผิดปกติอย่างถูกต้อง ขจัดความผิดปกติ และความสามารถในการคืนอุปกรณ์ให้กลับสู่สภาวะปกติ

ความสนใจ!สปอตไลท์ LED แบบพื้นฐานไม่ได้มีไว้สำหรับเปลี่ยนแหล่งกำเนิดแสงด้วยไฟอื่นที่มีกำลังไฟต่างกัน

สปอร์ตไลท์ LED

มักจะพัง ไฟฉาย LEDเกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปของเมทริกซ์ ความร้อนสูงเกินไปทำให้ฟิวส์ขาด ดังนั้นจึงพิจารณาสาเหตุทางอ้อมที่นำไปสู่ความผิดปกติของอุปกรณ์:

• ไฟฟ้าลัดวงจร;
• การเชื่อมต่อกระแสเกิน
• แรงดันไฟฟ้าเกิน;
• การเชื่อมต่อกับเครือข่ายที่ไม่ถูกต้อง
• การไม่ปฏิบัติตามแผนภาพการเชื่อมต่ออุปกรณ์

ให้เราพิจารณาว่าข้อบกพร่องของเมทริกซ์เกิดขึ้นได้อย่างไรในรายละเอียดเพิ่มเติม The Matrix เป็นอุปกรณ์ที่ทำงานโดยใช้คริสตัล ตามกฎแล้วมีหลายสิบชิ้นและหากคริสตัลสามหรือห้าชิ้นล้มเหลวอุปกรณ์จะยังคงทำงานต่อไป ระบอบการปกครองก่อนหน้า- การเผาไหม้เมทริกซ์โดยสมบูรณ์จำเป็นต้องมีการแทรกแซง ในสถานการณ์เช่นนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะแทนที่เมทริกซ์ทั้งหมด

สำคัญ!ในระหว่างงานซ่อมแซม ตัวนำไฟฉายควรมีฉนวนเพิ่มเติม

นอกจากนี้ ในเกือบทุกกรณี แหล่งกำเนิดแสง LED จะไม่ทำงานเพียงเพราะความผิดปกติของตัวขับที่จ่ายพลังงานให้กับพื้นผิวคริสตัลของสปอตไลท์ หากอุปกรณ์ของคุณไม่สามารถใช้งานได้ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน ร้านค้าปลีกควรให้ความช่วยเหลือและเปลี่ยนอุปกรณ์ให้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย มิฉะนั้นคุณจะต้องหันไปซ่อมแซมตัวเองหรือจ่ายเงินให้ผู้เชี่ยวชาญ

หากต้องการเข้าถึงภายในสปอตไลท์ คุณต้องคลายเกลียวฝาหลังออก

ซ่อมสปอตไลท์ DIY

ก่อนเริ่มงานซ่อมแซมคุณควรได้รับ เครื่องมือที่จำเป็นพร้อมชี้แจงสาเหตุความผิดปกติของไฟสปอร์ตไลท์ LED และแก้ไขให้ถูกต้อง

ผู้เข้ารับการซ่อมแซมบ่อยครั้งคือ: อุปกรณ์แอลอีดีผลิตในจีนด้วยกำลังรวม 10 วัตต์ เราจึงลองพิจารณาการแก้ไขปัญหาโดยใช้ตัวอย่างอุปกรณ์ดังกล่าวดู มาทำความรู้จักกับอัลกอริทึมของการกระทำกันดีกว่า:

1. เราปลดฝาครอบตัวเครื่องออกเพื่อไปที่กลไกภายใน
2. ถอดแผ่นป้องกันกระจกและตัวกระจายแสงออก
3. คลายแหล่ง LED ออกจากเมทริกซ์
4. เราประสานเข้ากับแผงคริสตัลที่ใช้งานได้ใหม่
5. เราขันสลักเกลียวแต่ละตัวและตรวจสอบสปอตไลท์ด้วยมัลติมิเตอร์ หากการทดสอบความต่อเนื่องแสดงตำแหน่งการทำงาน เราจะติดไฟฉายเข้ากับตำแหน่งและเพลิดเพลินกับการทำงานต่อไป

สิ่งสำคัญที่ต้องรู้!ก่อนติดตั้งเมทริกซ์ใหม่ จะต้องสังเกตขั้วก่อน

หลังจากแยกส่วนสปอตไลท์แล้ว คุณสามารถเริ่มการซ่อมแซมได้

เราดึงดูดความสนใจของผู้เริ่มต้น: หลังจากกำจัดความผิดปกติแล้วคุณควรดำเนินการในลำดับย้อนกลับ นอกจากนี้ยังสามารถระบุความผิดปกติได้ด้วยสัญญาณต่อไปนี้:

• หลอดไฟกะพริบ
• การเผาไหม้สลัว;
• การเปลี่ยนเฉดสี LED
• การเสียรูปของสายไฟและความเสียหายต่อฉนวน

ไฟฟลัดไลท์ LED ทำงานอย่างไร

อุปกรณ์ใช้งานได้ด้วย ทำงานร่วมกันหลาย ระบบที่ติดตั้ง: เลนส์ แหล่งจ่ายไฟ ไดรเวอร์ และตัวระบายความร้อน ภายในเคสมีไฟ LED และขนาดเล็ก องค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์- แหล่งพลังงานจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับองค์ประกอบ LED ซึ่งสร้างกระแสเป็นรังสีของแสง ส่งผลให้สปอตไลท์เรืองแสง

ความสนใจ!อย่าเปิดตัวเรือนที่ปิดผนึกของสปอตไลท์ LED เว้นแต่จำเป็น

การปรับปรุงองค์ประกอบ LED

หลังจากที่คุณซ่อมแซมสปอตไลท์ LED และตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้งานได้แล้ว คุณสามารถปรับปรุงอุปกรณ์ได้เล็กน้อย ในอุปกรณ์บางชนิดที่ปกติทำงานภายใต้สภาวะพลังงาน 220 โวลต์ มักจะไม่ติดตั้งวงจรเรียงกระแสและตัวปรับเสถียร เมื่อทำการซ่อมแซมด้วยตัวเองอุปกรณ์ดังกล่าวจะติดตั้งได้ง่ายมาก ในการดำเนินการนี้ คุณควรเชื่อมต่อแหล่งกำเนิดไฟ LED คู่กันเป็นอนุกรม ซึ่งเปิดอยู่ตรงข้ามกัน และติดตัวเก็บประจุบัลลาสต์เข้ากับแหล่งเหล่านั้น

ฉันซื้อสปอตไลท์มาเป็นเวลานานแล้ว แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ ตอนนี้ฉันเพิ่งจะรีวิวให้เสร็จเท่านั้น
ด้านล่างของการตัดคือการถอดแยกชิ้นส่วนและประกอบกลับเข้าไปในโคมไฟตั้งโต๊ะ (เนื่องจากในปัจจุบันการใช้งานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้นั้นค่อนข้างไม่เกี่ยวข้อง) และงานในห้องปฏิบัติการเล็กน้อย

บรรจุภัณฑ์สปอตไลท์จากโรงงานคือกล่องกระดาษแข็งสีขาวขนาด 240x185x60 มม.


ขนาดของสปอตไลท์ตามกรอบด้านหน้าคือ 223x183 มม. ขายึดจะเพิ่มความยาวอีกประมาณ 5 มม.


ที่ด้านหลังของร่างกายมีซี่โครงหลายสิบซี่ ความหนาของตัวเครื่องคือ 40 มม. ตามแนวครีบและ 45 มม. ตามแนวขายึด มีรูสามรูสำหรับติดสปอตไลท์กับวัตถุรอบๆ: หนึ่งรูกลมมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 11 มม. และอีกสองรูยาวมีความกว้าง 8 มม. และยาว 25 มม. ช่วยให้จุดยึดอยู่ห่างจาก 40 ถึง 58 มม. จากศูนย์กลางของรูกลมและห่างจากกัน 80 ถึง 116 มม. สายไฟถูกเสียบเข้าไปในตัวเครื่องผ่านทางต่อม


ยึดเฟรมด้านหน้าด้วยสกรูจม M4x12 สี่ตัว และสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายหลังจากถอดออกแล้ว
ด้านล่างเป็นกระจกมิเนอรัล หนา 4 มม. เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาด 218x179 มม. มีมุมตัด


ข้างใต้มีปะเก็นซิลิโคนอยู่ตามแนวขอบทั้งหมดของเคส ซึ่งทำจากการหล่อแบบซิลูมิน
แผ่นสะท้อนแสงประทับตราจากอลูมิเนียมฟอยล์และโค้งงอได้เกือบจะเมื่อมองไปด้านข้าง


หากคุณถอดออกอย่างระมัดระวังและวางไว้ด้านข้าง คุณจะเห็นด้านในของสปอตไลท์ - เมทริกซ์ LED และไดรเวอร์


ไม่มีการทำเครื่องหมายบนเมทริกซ์เพื่อระบุ แต่ข้างใต้มีแผ่นระบายความร้อน


แต่ที่คนขับไม่มีเครื่องหมายเลย แต่มันถูกติดกาวเข้ากับร่างกายอย่างเป็นเรื่องเป็นราวด้วยกาวร้อนละลายจนสามารถลอกออกได้โดยการบิดเบือนเปลือกโลหะเท่านั้น


ด้านในของไดรเวอร์เต็มไปด้วยสารเพื่อป้องกันความชื้น
สารประกอบมีความอ่อน ดังนั้นเราจึงเอามีดผ่าตัดและควักไส้คนขับไปจนสุด


นี่คือลักษณะของโลกภายในของไดรเวอร์ LED ที่ไม่มีชื่อ
มันถูกนำไปใช้บนชิปในแพ็คเกจ DIP-8 ซึ่งออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับเมทริกซ์ LED 16 วัตต์


เนื่องจากการใช้ผลิตภัณฑ์ตามวัตถุประสงค์ถูกเลื่อนออกไป ฉันจึงตัดสินใจประกอบกลับเป็นโคมไฟตั้งโต๊ะชั่วคราว
ในห้องใต้ดินฉันพบผลิตภัณฑ์นี้


มันก็เสียใจเช่นกัน


จากนั้นจึงทาสีใหม่ด้วยอีนาเมล ML-165 “สีดำค้อน” ที่ด้านนอก และ PF-115 “สีขาว” ด้านใน


เพื่อขจัดความร้อนออกจากเมทริกซ์ LED มีการใช้หม้อน้ำจากตัวทำความเย็นใต้ซ็อกเก็ต 462 ซี่โครงบางส่วนถูกตัดออก เนื่องจากครั้งหนึ่งพวกมันเริ่มสร้างบล็อคน้ำออกมา


ในการติดตั้งหม้อน้ำในโป๊ะโคมดิสก์จะถูกตัดออกจากแผ่นอลูมิเนียม


การแบ่งพาร์ติชันดิสก์เพิ่มเติม


ดิสก์ประกอบ


แรงดันไฟฟ้าบนเมทริกซ์คือ 32.5V


น่าเสียดายที่ LPS ของฉันไม่สามารถให้เอาต์พุตได้มากขนาดนั้น ดังนั้นเพื่อกำหนดกำลังไฟที่แท้จริงของหลอดไฟ เราจะใช้บอร์ดควบคุมจากแบตเตอรี่แล็ปท็อปเก่า ประกอบด้วยตัวต้านทานความต้านทานต่ำที่ทรงพลังซึ่งเราจะใช้เป็นตัวต้านทาน


แรงดันไฟฟ้าตกคร่อมวงจรสับเปลี่ยนที่มีความต้านทาน 0.02 โอห์ม คือ 9.2 มิลลิโวลต์
การคำนวณอย่างง่ายแสดงให้เห็นว่ากระแส 0.46 A ไหลผ่านการแบ่งตามลำดับพลังงานที่ใช้โดยเมทริกซ์คือ 14.95 W จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าคำจารึก "30W" บนกระจกในกรณีนี้เป็นการกำหนดรุ่นบางประเภท (หรือเพียงแค่นำไดรเวอร์ที่ไม่ถูกต้องมาประกอบ)
คัดลอก จากนั้นคุณสามารถเลือกอันที่ดีกว่าได้


ฐานประกอบด้วยบัลลาสต์อิเล็กทรอนิกส์ EPRA-220-11


หากต้องการประกอบต่อ คุณจะต้องถอดออกและลัดวงจรสายอินพุตด้วยสายเอาต์พุต


ชุดโคมไฟแฟรงเกนสไตน์

หลอดไฟกำลังทำงาน

จากประสบการณ์การใช้งาน ปรากฎว่าโป๊ะโคมสะท้อนแสงนี้ค่อนข้างหนักสำหรับคัดลอกพร้อมสปริงนี้ ขอแนะนำให้ใช้พัดลมบางชนิดเพื่อเป่าหม้อน้ำเมทริกซ์ LED
และทั้งหมดนี้ยังสามารถดึงสปอตไลท์กลับมารวมกันได้;)