Розділи сайту
Вибір редакції:
- Заводське скидання ZTE Blade X3
- Як розблокувати пароль Honor, якщо забув його на смартфоні?
- Технологія Thunderbolt: як це працює і в чому плюси
- Як підняти тиц і PR Як підняти яндекс тиц самостійно
- Версія ядра 3.10. Перепрошивка ядра андроїд-пристрою. Що являє собою ядро мобільного пристрою
- Відновлення за допомогою інсталяційного диска
- Установка win 10 на 7. Поради від спеціалістів
- Ультимативний метод переустановки Windows з флешки
- Android Pay: як працює та як ним користуватися?
- Чому не включається ноутбук: причини несправності та як їх усунути
Реклама
Тепер "Зроблено у нас" та в Telegram. Тепер "Зроблено у нас" та в Telegram Незалежність від імпорту |
Гелікоптер Мі-8АМТШ розроблений на базі багатоцільового гелікоптера Мі-8АМТ. "Термінатор" - неофіційна кличка, під якою прототип цієї машини демонструвався 1999 року на авіасалоні в британському Фарнборо. Вертоліт прийнятий на озброєння ВПС Росії у 2009 році. Експортний варіант вертольота - Мі-171Ш. Машина зберегла десантно-висадкові можливості, заодно отримавши комплекс керованого озброєння, аналогічний гелікоптеру Мі-24, а також посилений броньовий захист (з полегшеної металокерамічної броні) та нову авіоніку. Максимальна злітна вага 13 тонн. Максимальна швидкість 250 км/год, крейсерська 230 км/год. Дальність 610 км. Корисне навантаження до 4000 кг. Перевозить до 26 десантників або 12 поранених на ношах у супроводі медперсоналу. Екіпаж три людини: командир, другий пілот (він же оператор керованого озброєння) та борттехнік, що виконує також функції стрільця кулеметних установок. Двигуни – два турбувальні ТВ3-117ВМ злітною потужністю 2100 к.с., на модернізованих Мі-8АМТШ-В, що пішли у війська з літа 2014 року, – два ВК-2500-03 з посиленою трансмісією. Машина оснащується новим комплексом авіоніки, що включає, окрім іншого, метеорадар, апаратуру супутникової навігації та інфрачервону апаратуру, а також окуляри нічного бачення для пілотів. Комплекс оборони включає екранно-вихлопні пристрої та систему відстрілу пасток АСО-2В. Озброєння вертольота розміщується на 4-6 балкових утримувачах з боків фюзеляжу. Вертоліт може озброюватися комплексом "Штурм-В" з керованими ракетами 9М114 або 9М120 (до восьми штук). У номенклатуру бортового озброєння входить до чотирьох блоків Б8В20-А з 80-мм некерованими ракетами С-8 до двох керованих гарматних контейнерів з 23-мм гарматами ГШ-23Л, а також до двох 7,62-мм кулеметів у носовій та кормовій установках . У десантному відсіку передбачено шість шкворневих установок для кріплення зброї десантників. Також є спеціальний варіант Мі-8АМТШ-ВА, обладнаний для застосування в умовах Крайньої Півночі, в т.ч. у полярній ночі. "Родзинкою", що відрізняє АМТШ від попередніх варіантів "вісімки", є включення до складу озброєння ПТУР "Атака" або "Штурм", УР повітря-повітря "Голка". Вперше вертоліт Мі-8АМТШ був показаний на виставці Фарнборо, демонструвався він і на МАКС-97. Зацікавити Мі-8АМТШ може, насамперед, країни, що мають на озброєнні транспортні Мі-8, але не мають спеціалізованих бойових гелікоптерів; Китай, наприклад. Враховуючи, що модернізація Мі-8 у Мі-8АМТШ дешевша, ніж доопрацювання до сучасного рівня Мі-24, а сам Мі-8 може бути використаний гнучкіше порівняно з "крокодилами", можлива і пряма конкуренція двох вертольотів. На виставці Фарнборо – 99 вертоліт отримав найменування "Термінатор". Технічні характеристики
ВідеоВійськово-транспортний варіант вертольотів типу Мі-8/17 на даний момент продовжує залишатися одним з вертольотів, що найбільш експлуатуються, у своєму класі. Дані гелікоптери були створені з урахуванням всебічного аналізу багатого досвіду використання вітчизняної гелікоптерної техніки в бойових діях у різних гарячих точках планети. Високі льотно-технічні характеристики та універсальність зробили цей вертоліт одним із найпопулярніших у світі серед вертольотів російського виробництва. На озброєння російської армії сьогодні надходять гелікоптери Мі-8АМТШ та Мі-8АМТШ-В, розроблена також спеціальна версія вертольота для експлуатації в Арктиці. В даний час гелікоптери цих типів виробляються на потужностях Улан-Уденського авіазаводу. Гелікоптери Мі-8АМТШ (експортне позначення Мі-171Ш) призначені для транспортування особового складу, а також різних вантажів усередині кабіни та на зовнішній підвісці. Вони можуть застосовуватися, зокрема, й у проведення рятувальних операцій, і навіть нести у собі різне озброєння. Гелікоптер був розроблений на базі багатоцільового гелікоптера Мі-8АМТ на Улан-Удінський авіаційному заводі. Неофіційна прізвисько цієї машини "Термінатор", під цим позначенням вертоліт демонструвався в 1999 році у Великобританії на авіасалоні Фарнборо. На озброєння ВПС Росії вертоліт було прийнято у 2009 році. Цей вертоліт зберіг хороші десантно-висадкові можливості. Досвід сучасних локальних конфліктів та воєн показує, що у вертольота дуже мало часу, лише кілька десятків секунд на висадку десанту, розповідає льотчик першого класу майор Олександр Барсуков. Після цього машину можуть легко збити, навіть незважаючи на дуже хороше бронювання. Для того, щоб зменшити час висадки десанту, вертольоти Мі-8АМТШ отримали зсувні двері, що відчиняються з двох бортів, а також автоматичну рампу, яка замінила собою механічні стулки. Головною ж відмінністю машини стала можливість здійснювати нічні польоти. Польоти в окулярах нічного бачення для російських гелікоптерів річ досить нова. Саме їх використання дозволяє забезпечити нічне застосування гелікоптера Мі-8АМТШ. При необхідності на вертоліт можна встановити комплекс озброєння, що керується, який буде аналогічний вертольоту Мі-24. Крім цього, вертоліт отримав посилений бронезахист (полегшена металокерамічна броня), а також нову авіоніку. Новий комплекс авіоніки вертольота також включає метеорадар, окуляри нічного бачення пілота, апаратуру супутникової навігації та інфрачервону апаратуру. Комплекс оборони вертольота Мі-8АМТШ включає систему відстрілу пасток АСО-2В і екранно-вихлопні пристрої. Озброєння вертольота може розміщуватися на 4-6 балкових утримувачах, розташованих з боків фюзеляжу. До номенклатури бортового озброєння машини згідно з офіційним сайтом холдингу «Вертольотів Росії» входять до 4-х блоків Б8В20-А з 80-мм некерованими ракетами С-8, а також до двох гарматних контейнерів з 23-мм скорострільними гарматами ГШ-23Л, а також двох 7,62-мм кулеметів ПКТ у носовій та кормовій установках. У десантному відсіку вертольота є 6 шкворневих установок для кріплення стрілецького десантника. Вертоліт Мі-8АМТШ відрізняється наявністю додаткового бронювання, яке захищає членів екіпажу. Броні були прикриті днище і передня частина пілотської кабіни. Є бронеплита між кабіною та вантажним відсіком, також бронеплита встановлена у вантажному відсіку під місцем стрілка. Екіпаж вертольота складається з 3-х осіб: командира екіпажу, льотчика-штурмана та бортового техніка. При евакуації постраждалих та проведенні різних рятувальних робіт на борту вертольота можуть бути присутніми медичні працівники, рятувальники. Військово-транспортний вертоліт Мі-8АМТШ-В із двома турбувальними двигунами ВК-2500 призначений для підвищення мобільності сухопутних військ, а також забезпечення їхньої вогневої підтримки на полі бою. На гелікоптері можна виконувати покладені на нього завдання і вдень і вночі, у простих та складних метеоумовах. За допомогою даного вертольота можна виконувати такі основні завдання: Десантування тактичного та оперативно-тактичного повітряних десантів; Для вирішення всіх перелічених завдань вертоліт Мі-8АМТШ може використовуватися в десантному, транспортному, бойовому чи санітарному варіантах: 1) десантний варіант – призначений для транспортування десантників зі спорядженням (максимально 20 осіб, із встановленими додатковими десантними сидіннями – 34 особи). 2) транспортний варіант: а) без встановлення додаткових паливних баків (для перевезення у вантажній кабіні вантажів масою до 4000 кг); б) з одним додатковим паливним баком; в) із двома додатковими паливними баками; г) для перевезення вантажів масою до 4000 кг на зовнішній підвісці; д) для транспортування великогабаритних вантажів, розташованих усередині вантажної кабіни з відкритою рампою. 3) бойовий варіант із встановленим озброєнням: а) з блоками Б8В-20А; б) зі стрілецько-гарматним озброєнням, використовуються контейнери КПК-23-250; в) з бомбардувальним озброєнням. 4) санітарний варіант: а) з пораненими на ношах (максимум 12 осіб); б) комбінований варіант - сидячі поранені та поранені на ношах (максимально 20 осіб: 17 сидячих та троє на ношах); в) з одним додатковим паливним баком та пораненими (максимально 15 сидячих поранених). 5) перегоночний варіант: із двома додатковими паливними баками, які встановлюються у вантажній кабіні. Для виконання завдань Міноборони РФ в умовах Арктики холдинг «Вертольоти Росії» створив спеціалізований гелікоптер Мі-8АМТШ-ВА, який був створений на базі останньої модифікації військово-транспортного гелікоптера Мі-8АМТШ-В, що відрізнявся встановленням нових газотурбінних двигунів «Климова» ВК- 2500-03, а також потужнішою допоміжною силовою установкою (ЗСУ) ТА-14 та оновленим набором авіоніки. Гелікоптер Мі-8АМТШ-В створюється з урахуванням оголошеного в Росії курсу на імпортозаміщення. Цей вертоліт є новітньою модифікацією знаменитого Мі-8 і вже встиг отримати високі оцінки з боку військових пілотів. «Сьогодні ми розуміємо всю важливість максимальної нашої незалежності від іноземних комплектуючих та агрегатів для техніки, яка поставляється до збройних сил Росії в рамках державного оборонного замовлення, і цілеспрямовано працюємо в цьому напрямі», - розповів журналістам Олександр Міхєєв гендиректор холдингу «Вертольоти Росії». Більше того, на прикладі Мі-8АМТШ-В ми бачимо, що використання російського обладнання в деяких випадках дозволяє досягти значних покращень характеристик вертольота, зазначив Міхєєв. З метою зменшення залежності від іноземних постачальників усі гелікоптери Мі-8АМТШ-В були оснащені сучасним обладнанням вітчизняного виробництва. На вертольоті з'явилися потужніші двигуни ВК-2500-03, які випускаються компанією «Климов» (входить до Об'єднаної рухової корпорації). Двигуни ВК-2500-03 є подальшим розвитком сімейства двигунів ТВЗ-117 і мають покращені характеристики, що дозволяє значно збільшити надійність і безпеку бойового використання вертольота і в цілому ЛТХ машини. Крім цього, виріс ресурс вітчизняних двигунів повинен сприятливо позначитися на вартості експлуатації Мі-8АМТШ-В у військах. Ще одним напрямком модернізації вертольота стала заміна силової установки АІ-9В, яка вироблялася в Україні, на вітчизняну модель ТА-14, що випускається НВП «Аеросилу». Допоміжна силова установка ТА-14 відрізняється більшою потужністю та збільшеним часом роботи в генераторному режимі. ТА-14 має кращі показники висотності запуску (6000 метрів проти 4000 метрів у попередника). Завдяки встановленню нової допоміжної установки можливості гвинтокрилої машини при її експлуатації у високогірній місцевості та автономному базуванні значно зросли. Встановлена на Мі-8АМТШ-В супутникова навігаційна система БМС вітчизняного виробництва може працювати як із GPS, так і з російською системою ГЛОНАСС. Сучасний комплекс засобів зв'язку також вітчизняного виробництва дозволяє екіпажу бойової машини користуватися якісним зв'язком у широкому діапазоні частот. Для безпеки польотів та зручності екіпажу на машині було змонтовано новий вітчизняний метеолокатор, що має функцію виведення тривимірного зображення метеорологічних утворень та об'єктів. Інформація з навігаційного обладнання та метеолокатора, що підвищує зручність пілотування та безпеку польотів, виводиться на багатофункціональний великий цифровий дисплей у кабіні пілотів. Для підвищення бойової живучості машини та екіпажу вертоліт оснащується сучасною російською керамометалевою бронею, що має в порівнянні зі сталевою бронею більшу стійкість при меншій вазі. Системи захисту та озброєння, сучасне російське радіозв'язкове та пілотажно-навігаційне обладнання, а також широкий набір додаткового обладнання дозволяють військово-транспортному вертольоту Мі-8АМТШ-В відповідати всім вимогам сучасності. Літно-технічні характеристики Мі-8АМТШ-В: Джерела інформації: ARCTIC TRANSPORT AND ASSAULT HELICOPTER MI-8AMTSH-VA 17.02.2017
30.03.2017 07.06.2017 11.07.2017 16.06.2018
Вертоліт Мі-8АМТШ-ВА має низку конструктивних особливостей, що забезпечують можливість його експлуатації в умовах низьких температур. На гелікоптері встановлена система оперативного запуску двигунів, що не має аналогів, при температурах до -60°С при автономному і безангарному базуванні машини, що працює від допоміжної силової установки ТА-14 російського виробництва (раніше на вертольотах типу Мі-8 встановлювалися тільки українські ЗСУ). Вантажна кабіна вертольота оснащена спеціальною теплоізоляцією, системою обігріву, засобами для розігріву гарячих пайків та води, теплоізоляційними шторами. Про нове розроблене вітчизняне озброєння часто говорять з апломбом і так, ніби вже завтра ця новинка нестиме бойове чергування. Насправді від розробки до масового виробництва може пройти не один рік. За цей час багато що зміниться і перспективна розробка може лягти під сукно, а єдиний виготовлений прототип вирушить до музею. Але навіть якщо доля виявляється прихильною, журналістське око до цього часу відвернеться в інший бік. Адже очевидно, що надходження нової техніки до військ - набагато важливіша подія, ніж закінчення її розробки. І тут варто звернути увагу на те, що друга партія нових гелікоптерів Мі-8АМТШ-В, що носять грізну назву « Термінатор», прибула до змішаного авіаційного полку Західного військового округуцього тижня. Ще десять машин чекають до кінця року. Ще три Мі-8АМТШ такожпридбало у своє користування ФСБ. Він відрізняється відсутністю озброєнь та засобів захисту. "Підготовлені пілоти прийняли гелікоптери на підприємстві і здійснили переліт на рідну базу, що дислокується в Ленінградській області. Під час польоту, за оцінкою інженерно-технічного складу, машини зарекомендували себе з найкращого боку. До кінця поточного року інженерно-технічний склад авіаційного полку очікує надходження ще близько 10 нових вертольотів", - сказав начальник прес-служби ЗВО полковник Ігор Мугінов. Батько Мі-8 народився у 60-х роках XX століття і виявився настільки вдалою машиною, що досі закуповується по всьому світу, займаючи друге місце серед військових гелікоптерів за поширеністю. Його основний конкурент - UH-60 «Чорний Яструб» на добре десятиліття молодший, а комерційним успіхом однаково зобов'язаний як і своїм якостям, так і американському військовому лобі в НАТО. Серед транспортних гелікоптерів Мі-8 належить заслужене перше місце, пілоти називають його не інакше як «робоча конячка». Підняти 4 тонни вантажу у вантажній кабіні або 3 тонни на зовнішній платформі і доставити їх до біса на паски — це робота для Мі-8. На зворотному шляху він може прийняти на борт хоч 28 солдатів у повному бойовому екіпіруванні, хоч стільки ж робітників із інструментом. Пасажирські модифікації Мі-8 не мали такого поширення, але міцно зайняли нішу доставки майже трьох десятків пасажирів у складних умовах. Є люксовий варіант облаштування салону на сім місць. Такий був у Михайла Горбачова, Бориса Єльцина та Нурсултана Назарбаєва. Незрівняну любов Мі-8 отримав за свою гнучкість і можливість стати ким завгодно: хоч техніко-ремонтним Мі-8ТЕЧ-24, хоч артилерійським коригувальником вогню Мі-8К, хоч рятувальником Мі-8СПА. Ну і за свою дешевизну та невибагливість, звичайно ж.Але нас цікавлять його військові реінкарнації. Використання Мі-8 в Радянської Арміїбув транспортним гелікоптером хоч і середньої вагової категорії, проте головним. Великий і важкий Мі-26 міг призвести до зони бойових дій 85 солдатів і забрати 60 нош із пораненими, та ще й залишаються місця для медперсоналу. Але його можливості найчастіше були надмірними, а використання - дорогим і ризикованим. Юркий ударно-десантний Мі-24 міг доставити на полі бою відділення бійців та підтримати їх вогнем. Але коли стоїть завдання доставки вантажів та особового складу безпечною територією, його озброєння стає тягарем, а місткість недостатньою. Тому завдання возити солдатів і доставляти вантажі лягала здебільшого на міцні плечі Мі-8. Але це не означає, що ідея озброїти його прийшла лише російським конструкторам. Еволюція Загалом майже відразу, за прийняттям на озброєння Мі-8 народилася ідея додати йому озброєння, щоб при доставці піхоти в зону бойових дій він міг огризнутися вогнем. Так, світ у 1968 році з'явився Мі-8ТВ — транспортний, озброєний. Вертоліт обзавівся деяким бронюванням кабіни та двигуна, лобовими бронесклом і отримав як озброєння кулемет 12,7 калібру та чотири ПТУР«Малютка». Однак особливого поширення ця модифікація не набула. Все-таки бронювання було слабким, а озброєння вузькоспеціалізованим. Другу спробу озброїти транспортник зробили після афганської війнита створили Мі-8МТВ – модифікований, транспортний, озброєний. Він був прийнятий на службу під захід сонця радянської держави і пізніше виходили під цифровими номерами доопрацювання, які намагалися розширити номенклатуру озброєнь і оптимізувати їх застосування. Після прийняття наприкінці 90-х деяких доробок вертольота з'явилася на світ базова модифікація Мі-8АМТ на основі якої пізніше створюватиметься «Термінатор». Термінатор Як розшифровується Мі-8АМТШ-В, я не знаю — модернізований, транспортний, штурмовий, озброєний, а ось перша літера для мене загадка. Якщо хтось знає, скажіть у коментарях. Літери — це цікаво, але головне в тому, що «Термінатор» вже мало чим схожий на перший Мі-8. У них схожі лише корпуси, та й то лише загалом. Потужні газотурбінні двигуни. Клімов» ВК-2500-03, нова допоміжна силова установка ТА-14, як і повністю оновлена авіоніка роблять «Термінатора», по суті іншим вертольотом, що успадкував від попередника краще — конструкцію і був наповнений сучасним змістом. Цього разу гелікоптер ґрунтовно забронювали, щоб зробити з нього ефективний штурмовик. На корпус пішла нова вітчизняна металокерамічна броня – легкий та міцний композит. Судячи з усього, у нас десь налагоджено його серйозне масове виробництво, оскільки він такий популярний і використовується російськими конструкторами при кожній нагоді. Броня захищає екіпаж, двигун та важливі технологічні вузли вертольота від черги кулемета калібром 12,7 мм. Спеціальні екранні пристрої розсіюють вихлоп двигуна, щоб знизити помітність, а система відстрілу теплових пасток покликана відвести ракету з тепловою головкою наведення. Для пілотування вночі та в погану погоду є прилади нічного бачення. Номенклатурою використовуваного озброєння новий Мі-8 не поступається Мі-24. У його розпорядженні:
Звичайно, одночасно все це не використовується, але комбінується залежно від завдань та умов. Ну і, звичайно ж, основна сила вертольота в утробі — 26 озброєних до зубів десантників. Таким чином, броньований гелікоптер може не тільки висадити бійців, а й підтримати їх вогнем, накрити зміцнення супротивника з повітря або знищити танк. При цьому «Термінатор» коштує дешевше, ніж ударні вертольоти. Пролітерахта Арктиці Минулого місяця на службу в Арктику вирушили ще двоє модернізованих під умови Заполяр'яМі-8АМТШ-ВА. Коли журналісти пишуть про нові арктичні вертольоти, то часто прикладаютьось таке зображення: На них зображено цивільний гелікоптер, у якого замість крил з пілонами для озброєнь, чи то додаткові паливні баки, чи обладнання та яскраве, помітне арктичне забарвлення. Але в Арктику вирушать не ці вертольоти, туди йдуть Мі-8АМТШ-ВА — модернізований, транспортний, штурмовий, арктичний, озброєний. А це означає, що наше Заполяр'я озброюється, і скоро ми зможемо дізнатися про нові славні сторінки служби транспортно-штурмового Мі-8. Військово-транспортний варіант вертольотів типу Мі-8/17 на даний момент продовжує залишатися одним з вертольотів, що найбільш експлуатуються, у своєму класі. Дані гелікоптери були створені з урахуванням всебічного аналізу багатого досвіду використання вітчизняної гелікоптерної техніки в бойових діях у різних гарячих точках планети. Високі льотно-технічні характеристики та універсальність зробили цей вертоліт одним із найпопулярніших у світі серед вертольотів російського виробництва. На озброєння російської армії сьогодні надходять гелікоптери Мі-8АМТШ та Мі-8АМТШ-В, розроблена також спеціальна версія вертольота для експлуатації в Арктиці. В даний час гелікоптери цих типів виробляються на потужностях Улан-Уденського авіазаводу. Гелікоптери Мі-8АМТШ (експортне позначення Мі-171Ш) призначені для транспортування особового складу, а також різних вантажів усередині кабіни та на зовнішній підвісці. Вони можуть застосовуватися, зокрема, й у проведення рятувальних операцій, і навіть нести у собі різне озброєння. Гелікоптер був розроблений на базі багатоцільового гелікоптера Мі-8АМТ на Улан-Удінський авіаційному заводі. Неофіційна прізвисько цієї машини "Термінатор", під цим позначенням вертоліт демонструвався в 1999 році у Великобританії на авіасалоні Фарнборо. На озброєння ВПС Росії вертоліт було прийнято у 2009 році. Цей вертоліт зберіг хороші десантно-висадкові можливості. Досвід сучасних локальних конфліктів та воєн показує, що у вертольота дуже мало часу, лише кілька десятків секунд на висадку десанту, розповідає льотчик першого класу майор Олександр Барсуков. Після цього машину можуть легко збити, навіть незважаючи на дуже хороше бронювання. Для того, щоб зменшити час висадки десанту, вертольоти Мі-8АМТШ отримали зсувні двері, що відчиняються з двох бортів, а також автоматичну рампу, яка замінила собою механічні стулки. Головною ж відмінністю машини стала можливість здійснювати нічні польоти. Польоти в окулярах нічного бачення для російських гелікоптерів річ досить нова. Саме їх використання дозволяє забезпечити нічне застосування гелікоптера Мі-8АМТШ. При необхідності на вертоліт можна встановити комплекс озброєння, що керується, який буде аналогічний вертольоту Мі-24. Крім цього, вертоліт отримав посилений бронезахист (полегшена металокерамічна броня), а також нову авіоніку. Новий комплекс авіоніки вертольота також включає метеорадар, окуляри нічного бачення пілота, апаратуру супутникової навігації та інфрачервону апаратуру. Комплекс оборони вертольота Мі-8АМТШ включає систему відстрілу пасток АСО-2В і екранно-вихлопні пристрої. Озброєння вертольота може розміщуватися на 4-6 балкових утримувачах, розташованих з боків фюзеляжу. До номенклатури бортового озброєння машини згідно з офіційним сайтом холдингу «Вертольотів Росії» входять до 4-х блоків Б8В20-А з 80-мм некерованими ракетами С-8, а також до двох гарматних контейнерів з 23-мм скорострільними гарматами ГШ-23Л, а також двох 7,62-мм кулеметів ПКТ у носовій та кормовій установках. У десантному відсіку вертольота є 6 шкворневих установок для кріплення стрілецького десантника. Вертоліт Мі-8АМТШ відрізняється наявністю додаткового бронювання, яке захищає членів екіпажу. Броні були прикриті днище і передня частина пілотської кабіни. Є бронеплита між кабіною та вантажним відсіком, також бронеплита встановлена у вантажному відсіку під місцем стрілка. Екіпаж вертольота складається з 3-х осіб: командира екіпажу, льотчика-штурмана та бортового техніка. При евакуації постраждалих та проведенні різних рятувальних робіт на борту вертольота можуть бути присутніми медичні працівники, рятувальники. Військово-транспортний вертоліт Мі-8АМТШ-В із двома турбувальними двигунами ВК-2500 призначений для підвищення мобільності сухопутних військ, а також забезпечення їхньої вогневої підтримки на полі бою. На гелікоптері можна виконувати покладені на нього завдання і вдень і вночі, у простих та складних метеоумовах. За допомогою даного вертольота можна виконувати такі основні завдання: Десантування тактичного та оперативно-тактичного повітряних десантів; Для вирішення всіх перелічених завдань вертоліт Мі-8АМТШ може використовуватися в десантному, транспортному, бойовому чи санітарному варіантах: 1) десантний варіант – призначений для транспортування десантників зі спорядженням (максимально 20 осіб, із встановленими додатковими десантними сидіннями – 34 особи). 2) транспортний варіант: а) без встановлення додаткових паливних баків (для перевезення у вантажній кабіні вантажів масою до 4000 кг); б) з одним додатковим паливним баком; в) із двома додатковими паливними баками; г) для перевезення вантажів масою до 4000 кг на зовнішній підвісці; д) для транспортування великогабаритних вантажів, розташованих усередині вантажної кабіни з відкритою рампою. 3) бойовий варіант із встановленим озброєнням: а) з блоками Б8В-20А; б) зі стрілецько-гарматним озброєнням, використовуються контейнери КПК-23-250; в) з бомбардувальним озброєнням. 4) санітарний варіант: а) з пораненими на ношах (максимум 12 осіб); б) комбінований варіант - сидячі поранені та поранені на ношах (максимально 20 осіб: 17 сидячих та троє на ношах); в) з одним додатковим паливним баком та пораненими (максимально 15 сидячих поранених). 5) перегоночний варіант: із двома додатковими паливними баками, які встановлюються у вантажній кабіні. Для виконання завдань Міноборони РФ в умовах Арктики холдинг «Вертольоти Росії» створив спеціалізований гелікоптер Мі-8АМТШ-ВА, який був створений на базі останньої модифікації військово-транспортного гелікоптера Мі-8АМТШ-В, що відрізнявся встановленням нових газотурбінних двигунів «Климова» ВК- 2500-03, а також потужнішою допоміжною силовою установкою (ЗСУ) ТА-14 та оновленим набором авіоніки. Гелікоптер Мі-8АМТШ-В створюється з урахуванням оголошеного в Росії курсу на імпортозаміщення. Цей вертоліт є новітньою модифікацією знаменитого Мі-8 і вже встиг отримати високі оцінки з боку військових пілотів. «Сьогодні ми розуміємо всю важливість максимальної нашої незалежності від іноземних комплектуючих та агрегатів для техніки, яка поставляється до збройних сил Росії в рамках державного оборонного замовлення, і цілеспрямовано працюємо в цьому напрямі», - розповів журналістам Олександр Міхєєв гендиректор холдингу «Вертольоти Росії». Більше того, на прикладі Мі-8АМТШ-В ми бачимо, що використання російського обладнання в деяких випадках дозволяє досягти значних покращень характеристик вертольота, зазначив Міхєєв. З метою зменшення залежності від іноземних постачальників усі гелікоптери Мі-8АМТШ-В були оснащені сучасним обладнанням вітчизняного виробництва. На вертольоті з'явилися потужніші двигуни ВК-2500-03, які випускаються компанією «Климов» (входить до Об'єднаної рухової корпорації). Двигуни ВК-2500-03 є подальшим розвитком сімейства двигунів ТВЗ-117 і мають покращені характеристики, що дозволяє значно збільшити надійність і безпеку бойового використання вертольота і в цілому ЛТХ машини. Крім цього, виріс ресурс вітчизняних двигунів повинен сприятливо позначитися на вартості експлуатації Мі-8АМТШ-В у військах. Ще одним напрямком модернізації вертольота стала заміна силової установки АІ-9В, яка вироблялася в Україні, на вітчизняну модель ТА-14, що випускається НВП «Аеросилу». Допоміжна силова установка ТА-14 відрізняється більшою потужністю та збільшеним часом роботи в генераторному режимі. ТА-14 має кращі показники висотності запуску (6000 метрів проти 4000 метрів у попередника). Завдяки встановленню нової допоміжної установки можливості гвинтокрилої машини при її експлуатації у високогірній місцевості та автономному базуванні значно зросли. Встановлена на Мі-8АМТШ-В супутникова навігаційна система БМС вітчизняного виробництва може працювати як із GPS, так і з російською системою ГЛОНАСС. Сучасний комплекс засобів зв'язку також вітчизняного виробництва дозволяє екіпажу бойової машини користуватися якісним зв'язком у широкому діапазоні частот. Для безпеки польотів та зручності екіпажу на машині було змонтовано новий вітчизняний метеолокатор, що має функцію виведення тривимірного зображення метеорологічних утворень та об'єктів. Інформація з навігаційного обладнання та метеолокатора, що підвищує зручність пілотування та безпеку польотів, виводиться на багатофункціональний великий цифровий дисплей у кабіні пілотів. Для підвищення бойової живучості машини та екіпажу вертоліт оснащується сучасною російською керамометалевою бронею, що має в порівнянні зі сталевою бронею більшу стійкість при меншій вазі. Системи захисту та озброєння, сучасне російське радіозв'язкове та пілотажно-навігаційне обладнання, а також широкий набір додаткового обладнання дозволяють військово-транспортному вертольоту Мі-8АМТШ-В відповідати всім вимогам сучасності. Літно-технічні характеристики Мі-8АМТШ-В: Джерела інформації: |
Популярне:
Розподілені звукові системи |
Нове
- Як розблокувати пароль Honor, якщо забув його на смартфоні?
- Технологія Thunderbolt: як це працює і в чому плюси
- Як підняти тиц і PR Як підняти яндекс тиц самостійно
- Версія ядра 3.10. Перепрошивка ядра андроїд-пристрою. Що являє собою ядро мобільного пристрою
- Відновлення за допомогою інсталяційного диска
- Установка win 10 на 7. Поради від спеціалістів
- Ультимативний метод переустановки Windows з флешки
- Android Pay: як працює та як ним користуватися?
- Чому не включається ноутбук: причини несправності та як їх усунути
- Режим глибокого сну у Windows — що це і як ним користуватися