Siz faqat ushbu optik qurilmalarning ko'rsatmalariga muvofiq haydashingiz kerak. Yo'l harakatining bunday tartibliligi baxtsiz hodisalar ehtimolini kamaytiradi.

Svetofor signallari vositadir Istisno hollarda, xususan, qurilma favqulodda rejimda ishlaganda, transport vositalarining harakatini muvofiqlashtirish uchun svetoforning javobgarligi yuklanadi.

Yo'l harakati signallari

Londonda birinchi marta svetofor (semafor) o'rnatildi va u qo'lda almashtirildi. Vaqt, ular aytganidek, bir joyda turmaydi. Hamma narsa yangilangan va ishlab chiqilgan, jumladan svetoforlar. Bugun biz uni yo'lda o'rnatilgan qurilma sifatida ko'rishga ko'proq odatlanganmiz. Svetoforlar - qizil, sariq va yashil - hamma uchun tanish.

Eng keng tarqalgan ko'cha svetoforidir (yuqoridagi fotosurat); Uning signallariga nafaqat haydovchilar, balki piyodalar ham yo‘l ko‘rsatadi. Biroq, harakatni tashkil qilishning bunday vositalariga qo'shimcha ravishda, daryolarda ishlatiladigan boshqa turlar va boshqalar mavjud.

Turlari

Svetoforlar quyidagi turlarga bo'linadi:

• Ko'cha.

Avtomobil (dumaloq);

Kalitlar;

Miltillovchi qizil signal bilan;

Temir yo'l kesishmalarida o'rnatiladi;

Qaytariladigan;

Piyodalar, velosipedchilar, marshrut transport vositalari uchun javob beradi;

Tramvaylar.

• Temir yo'l.
• Daryo.
• Motorsport uchun.

Ko'cha transporti uchun svetoforlar - dumaloq

Har birimiz bolaligimizda signallar orqali harakat qilishni o'rgatganmiz. Ularning eng keng tarqalgan manbai boshqariladigan chorrahani bezatib, transport vositalari va piyodalar harakatini tartibga soluvchi uch rangli dumaloq svetofordir.

Svetofor yo'l harakati qatnashchilariga qanday signallarni beradi?

• Qizil. Chorrahadan haydashni boshlashni taqiqlaydi. Berilgan rangning miltillovchi signali bir xil ma'noga ega.
• Miltillovchi sariq - harakatga ruxsat beriladi. Biroq, u chorrahada xavf haqida ogohlantiradi. Shuningdek, u svetofor ishlamayotganligi haqida yo'l harakati ishtirokchilariga xabar berishi mumkin. Agar chorrahada transport nazoratchisi bo'lsa, u holda o'tish uning ko'rsatmalariga muvofiq amalga oshiriladi.
• Sariq. Svetofor transport harakati taqiqlanganligi haqida xabar beradi va yaqin orada rang o'zgarishi haqida xabar beradi.
• Yashil. Harakat qilish imkonini beradi.
• Yashil miltillash. Harakat qilishni taqiqlamaydi. Tez orada taqiqlovchi qurilma yoqilishi haqida xabar beradi.

Ba'zi svetoforlarda aniqroq ma'lumot olish uchun raqamli displeylar o'rnatiladi.

Ikki rangning (qizil va sariq) bir vaqtning o'zida yoritilishi avtomobil haydovchilari, piyodalar va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga sayohat/o'tish taqiqlanganligini, shuningdek, yashil chiroqning tez orada yonishini bildiradi.

Qo'shimcha bo'limlar va o'qlar bilan svetoforlar

Ushbu qurilmalar gavjum chorrahalarda o'rnatiladi. Svetofor signallari bizga tanish bo'lgan ranglardagi o'qlarga o'xshaydi: qizil, sariq yoki yashil va dumaloqlar bilan bir xil ma'noga ega. Farqi ko'rsatilgan yo'nalishda. Shuni ta'kidlash kerakki, chapga burilishga imkon beruvchi strelka ham orqaga burilishni amalga oshirishga imkon beradi (ikkinchisi qo'shimcha ravishda o'rnatilgan yo'l belgisi bilan taqiqlangan hollar bundan mustasno).

Har bir bo'lakning tepasida linzalarda o'qlari bo'lgan dumaloq svetofor joylashgan. Bu haydovchiga ruxsat beruvchi signal yoqilgandan keyin qayerga borishi mumkinligini ko'rsatib, yo'l bo'ylab harakatlanishini osonlashtiradi. Va ular oddiy turning qiymatlariga o'xshaydi.

Qo'shimcha bo'limlari bo'lgan svetoforda yo'nalishni ko'rsatadigan o'q bilan boshqa katakcha mavjud. Ya'ni, ma'lum bir yo'nalishda harakatlanish faqat bu signal yashil bo'lganda ruxsat etiladi. Yana bir holat ham bor: qo'shimcha qism va qizil taqiqlovchi signal bir vaqtning o'zida yashil rangda yonadi. Bu chorrahadan boshqa yo‘nalishlardan o‘tgan transport vositalari o‘tgandan keyingina strelka yo‘nalishi bo‘yicha harakatlanishni boshlashga ruxsat berishini anglatadi.

Qo'shimcha qism bilan svetoforni (fotosurat) quyida ko'rish mumkin.

Yaxshiroq yo'naltirish va noto'g'ri burilishlarga yo'l qo'ymaslik uchun asosiy yashil linzada qora konturli o'q ko'rsatiladi. Qorong'ida ham, svetoforda o'chirilgan qo'shimcha qism oddiygina sezilmasa ham, haydovchilar uning mavjudligidan xabardor bo'lishadi.

Yo'l harakati qoidalari: teskari svetoforlar

Magistral yo‘lning ayrim uchastkalarida ma’lum vaqtlarda katta tirbandliklar yuzaga keladi. Avtotransport harakatini tezlashtirish va soatlab tirbandliklarni yuzaga keltirmaslik uchun yo‘llarda harakatlanish teskari bo‘laklari, ya’ni svetoforning signaliga qarab yo‘nalishni o‘zgartirish yo‘llari joriy etilmoqda. Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, har bir bo'lakning o'ziga xos xususiyati bor.

Svetofor uch qismdan iborat. Birinchisida qizil "X" bor. Ikkinchi bo'limda sariq o'q, uchinchisida yashil o'q bor. Shunga ko'ra, qizil signal taqiqlaydi yoki ruxsat beradi, sariq esa ogohlantiradi. Ikkinchi bo'limda o'qning yo'nalishi o'ngga yoki chapga o'zgarishi mumkin va ruxsat signali yonib ketgandan keyin bo'laklarni qayerga o'zgartirish kerakligini ko'rsatishi mumkin. O'chirilgan bo'lsa, bo'laklarda harakatlanish taqiqlanadi.

Piyodalar va velosipedchilar uchun svetoforlar

Trafikni tashkil qilishning ushbu vositasi faqat ikkita rangga ega - qizil va yashil. Ob'ektivda piyoda yoki velosipedchining silueti tasvirlangan. Yashil rang harakatga ruxsat beradi, qizil rang taqiqlaydi.

Velosipedchilarning o'tishini tashkil qilish uchun ba'zan dumaloq signallari bo'lgan svetofordan foydalaniladi, uning ostida ma'lumot belgisi o'rnatiladi. U quyidagi ko'rinishga ega - oq fonda velosiped qora rangda tasvirlangan.

E'tiborni jalb qilish uchun, shuningdek, ko'rlar uchun ular ovozli signal bilan jihozlangan. Yashil chiroq yoqilganda yuboriladi, bu sizga yo'lni kesib o'tishga imkon beradi.

Tramvaylar harakatini tartibga soluvchi texnik vositalar

Alohida bo'lak ajratilgan avtotransport vositalari uchun maxsus svetofor o'rnatilishi mumkin. U bir xil rangdagi to'rtta dumaloq linzalarga ega - oy oq. Ushbu signallar "T" harfi shaklida joylashtirilgan.

Ushbu svetoforda harakat qilish juda oson. Unda uchta linzalar ketma-ket joylashtirilgan, to'rtinchisi esa pastki qismida joylashgan. Bir vaqtning o'zida ikkita signal yoqilganda tramvaylarning harakatlanishiga ruxsat beriladi. Shunday qilib, to'g'ri haydash uchun pastki linza va yuqori qatordagi markaziy linzalar yoqilgan bo'lishi kerak. Ikkita signalning kombinatsiyasi haydovchiga harakatga aniq ruxsat berilganligi haqida xabar beradi. Pastki linza yoqilgan va yuqori o'ng/chap tomoni yoqilgan bo'lsa, tramvayni tegishli yo'nalishda burish mumkin. Svetoforning uchta yuqori chirog'i yoqilgan bo'lsa, barcha yo'nalishlarda sayohat qilish taqiqlanadi. Bu kombinatsiya tramvayning to'xtashi uchun o'ziga xos talabdir.

Muayyan qator ajratilgan marshrut transporti haydovchilari ushbu svetofordan foydalanishlari shart. Mamlakatimizda bu ko'pincha tramvaylar. Biroq, boshqa yo'l foydalanuvchilari oq oy linzalari bo'lgan svetoforlarni hisobga olishlari kerak. Haqiqatan ham, turli xil svetoforlar bir vaqtning o'zida signal berganda, temir yo'l transport vositalari ustuvorlikka ega.

Temir yo‘l kesishmalari oldiga dumaloq oq-oy svetoforlari ham o‘rnatilgan. Kiritilgan linzalar sizga yo'l bo'ylab harakatlanish imkonini beradi. Biz o'rganib qolgan dumaloq svetofor bilan solishtirganda, bu signal harakatlanish imkonini beruvchi yashil rangga o'xshaydi.

Ob'ektiv oq va oy miltillamasa, aksincha, qizil rangda yonsa, ko'rish zonasida temir yo'l transporti bo'lmasa, temir yo'llarni kesib o'tishga ruxsat beriladi. Bunday vaziyatda shoshilishning hojati yo'q. O'tish joyidagi vaziyatni asta-sekin baholash yaxshiroqdir. Esda tutingki, ko'plab temir yo'llar chap tomonda ishlaydi.

Jarimalar

Haydovchilarning eng keng tarqalgan xatosi taqiqlangan svetofordan o'tishdir. Birinchi marta qoidabuzarlik uchun sizning hamyoningiz ming rublni yo'qotadi.

Agar siz ikkinchi marta qizil chiroqqa o'tsangiz, to'lov sezilarli darajada yuqori bo'ladi: davlat g'aznasiga besh ming rubl yoki olti oygacha haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilish.

Shunisi e'tiborga loyiqki, jarima nafaqat sariq, balki ikkalasining kombinatsiyasi uchun ham beriladi.

Yangi boshlanuvchilar uchun eslatma

Yo'lda vaziyatni diqqat bilan baholang. Shoshilinch va yo'l-transport hodisasining tashabbuskori bo'lishdan ko'ra, biroz sekinlashgan ma'qul.

Bitta belgi yoki belgini ko'zdan qochirmaslikka harakat qiling. Axir, yo'lda dastlab noto'g'ri ishg'ol qilingan pozitsiya sizga rejalashtirilgan manevrni bajarishga imkon bermaydi.

Shubhasiz, har bir yo‘l harakati ishtirokchisi (xoh haydovchi, xoh piyoda) yo‘l harakati qoidalarini bilishi va ularga muvofiq harakatlanishi shart.

Haydovchidan talab qilinadigan narsa bu chorrahaga kirganingizda svetoforda qaysi signal yoqilganligini oldindan kuzatish. Agar vaziyat o'rganishni talab qilsa, o'tish paytida qanday signal yoqilganligi emas, balki avtomobil chorrahaga kira boshlagan payt hisobga olinadi.

Yo'l harakati qismiga allaqachon kirib bo'lganligi sababli endi to'xtay olmaydigan transport vositalari uchun qoidalar yo'l harakati qoidalarining 6.14-bandida nazarda tutilgan. Bunday holda, buzilish uchun sanktsiyalar yo'l harakati politsiyasi inspektori vaziyatga qanday munosabatda bo'lishiga bog'liq.

Foydali video

Xulosa

Har qanday haydovchi uchun yo'l harakati qoidalarini yaxshi bilish kerak- Haydovchilik maktablarida talablar juda jiddiy ekanligi bejiz emas. Agar siz ularni qanday qilib yaxshi boshqarishni bilsangiz, siz yo'llarda nomaqbul vaziyatlarning yuzaga kelish xavfini kamaytirasiz va yo'l harakati qatnashchilarining shikastlanish xavfini kamaytirasiz.

Boshqa haydovchilar va piyodalarga nisbatan oddiy xushmuomalalik ham qoidalarni bilishni talab qiladi. O'z bilimingizni o'z vaqtida yangilab, siz haydashda xatolardan qochishingiz mumkin bo'ladi. Yo'l harakati qoidalarini to'g'ri talqin qilish har bir haydovchi uchun majburiydir.

Agar xato topsangiz, matnning bir qismini ajratib ko'rsating va bosing Ctrl+Enter.

Oxirgi yangilanish: 02.01.2020

6.1. Svetoforlarda yashil, sariq, qizil va oq-oy yorug'lik signallari ishlatiladi.

Maqsadga qarab, svetofor signallari dumaloq, o'q(lar), piyoda yoki velosiped silueti yoki X shaklida bo'lishi mumkin.

Dumaloq signalli svetoforlarda yashil dumaloq signal darajasida joylashgan yashil strelka (lar) ko'rinishidagi signallari bo'lgan bir yoki ikkita qo'shimcha bo'lim bo'lishi mumkin.

Maqsadiga ko'ra svetoforlar transport va piyodalarga bo'linadi. Uch qismdan (qizil, sariq, yashil) iborat dumaloq signalli transport svetofori barcha yo'nalishlarni tartibga soladi: to'g'ri, o'ng, chap va burilish (qarama-qarshi yo'nalishda).

Dumaloq signalli (qizil, sariq, yashil) bunday svetoforlarda yashil signal darajasida joylashgan qo'shimcha bo'limlar bo'lishi mumkin. Ushbu qo'shimcha qismlardagi o'qlar yoki strelkalar kombinatsiyasi svetoforning asosiy yashil qismidan boshqa yo'nalishlarni ko'rsatadi (ko'pincha chap qismdagi chap strelka va o'ng qismdagi o'ng strelka).

Piyodalar va velosipedchilar harakatini tartibga solish uchun piyodalar va velosiped svetoforlaridan foydalaniladi. Ushbu svetoforlarning linzalarida mos ravishda piyoda va velosiped siluetlari tasvirlangan. Ushbu svetoforlar ikkita bo'limga ega: yuqori qism - harakatni taqiqlovchi qizil signal, pastki qism - harakatga ruxsat beruvchi yashil signal.

X shaklidagi svetoforlar teskari bo'lakda harakatni tartibga soladi (yo'lning harakat yo'nalishi qarama-qarshi yo'nalishga va aksincha o'zgarishi mumkin bo'lgan yo'l qismidagi chiziq). Yo'lda teskari bo'lak ko'rsatilgan.

6.2. Dumaloq svetoforlar quyidagi ma'nolarga ega:

• Yashil signal harakatlanish imkonini beradi;
• Yashil miltillovchi signal harakatga ruxsat beradi va uning amal qilish muddati tugashi va tez orada taqiqlovchi signal yoqilishi haqida xabar beradi (raqamli displeylar haydovchilarga yashil signal tugaguniga qadar qolgan soniyalar haqida ma'lumot berish uchun ishlatilishi mumkin);
• Sariq signal Qoidalarning 6.14-bandida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, harakatni taqiqlaydi va signallarning yaqinlashib kelayotgan o'zgarishi haqida ogohlantiradi;
• Sariq miltillovchi signal harakatga ruxsat beradi va boshqarilmaydigan chorraha yoki piyodalar o'tish joyi mavjudligi haqida xabar beradi, xavf haqida ogohlantiradi;
• Qizil signal, shu jumladan miltillovchi, harakatni taqiqlaydi.

Qizil va sariq signallarning kombinatsiyasi harakatni taqiqlaydi va yashil signalning yaqinlashib kelayotgan faollashuvi haqida xabar beradi.

Svetoforlarning ishlash davri xuddi shu fazadagi transport va piyodalar oqimining kesishishini istisno qiladigan tarzda o'rnatiladi. Bu shuni anglatadiki, agar ruxsat beruvchi signal bir yo'nalishda yoqilgan bo'lsa, u holda taqiqlovchi signal kesib o'tiladigan yo'nalishda yonadi.

Qizil va sariq svetoforlar harakatni taqiqlaydi, yashil signallar harakatga ruxsat beradi.

Qo'shimcha uchastkasiz yashil svetofor, agar belgilar va (yoki) belgilar bilan qo'shimcha cheklovlar kiritilmagan bo'lsa, barcha yo'nalishlarda harakatlanish imkonini beradi.

Masalan, chorraha oldida svetofor o'rnatilganda, yaqin joyda taqiqlovchi belgi yoki, masalan, majburiy belgilardan biri o'rnatilishi mumkin, bu faqat belgidagi o'q bilan ko'rsatilgan yo'nalishda harakatlanish imkonini beradi.

Sariq svetofor signallarning o'zgarishi haqida ogohlantiradi va harakatni taqiqlaydi, yo'l harakati qoidalarining 6.14-bandida ko'rsatilgan holatlar bundan mustasno (quyida bu haqda batafsilroq).

Kechasi uch rangli svetoforlar tez-tez o'chiriladi va miltillovchi sariq rejimga o'tadi. Bunda yo'lning svetofor bilan tartibga solinadigan qismi tartibga solinmagan deb hisoblanadi.

Agar svetofor chorrahadagi harakatni tartibga solsa va sariq miltillovchi signal rejimida ishlayotgan bo'lsa, u holda chorraha tartibga solinmagan deb hisoblanadi va haydovchilar chorrahada belgilangan talablarga amal qilishlari kerak.

Qizil signal, shu jumladan miltillovchi yoki qizil va sariq signallarning kombinatsiyasi harakatni taqiqlaydi. Qizil va sariq chiroqlarning kombinatsiyasi haydovchilarga tez orada yashil chiroq yonishi haqida xabar beradi. Qizil miltillovchi signal odatda temir yo'l kesishmasi oldida o'rnatilgan svetoforlarda qo'llaniladi.

6.3. Qizil, sariq va yashil strelkalar ko'rinishida tayyorlangan svetofor signallari mos rangdagi dumaloq signallar bilan bir xil ma'noga ega, ammo ularning ta'siri faqat o'qlar bilan ko'rsatilgan yo'nalish(lar)ga taalluqlidir. Bunday holda, chapga burilish imkonini beruvchi strelka, agar tegishli yo'l belgisi bilan taqiqlanmagan bo'lsa, u burilishga ham imkon beradi.

Qo'shimcha bo'limdagi yashil o'q xuddi shu ma'noga ega. Qo'shimcha uchastkaning o'chirilgan signali yoki uning konturining yoqilgan qizil chiroq signali ushbu bo'lim tomonidan tartibga solinadigan yo'nalishda harakatlanish taqiqlanganligini anglatadi.

Bu erda biz transport svetoforlarining ikki turini ko'rib chiqamiz: yo'nalishli svetoforlar va qo'shimcha qismli svetoforlar.

Yo'nalishli svetoforlarda asosiy signallarning uchta linzalarida o'qlar mavjud. Ushbu svetoforlar o'zlari joylashgan bo'laklarda harakatni tartibga solish uchun ishlatiladi. Yo'nalishli svetofor signallari oddiy svetoforning signallariga o'xshaydi, faqat ular bir xil yo'nalishdagi ma'lum bir chiziq yoki qatorlar guruhida ishlaydi.

Svetoforning qo'shimcha qismidagi signallardan so'ng siz o'q yo'nalishi bo'yicha faqat u yoqilgan bo'lsa harakat qilishingiz mumkin. Qoidaga rioya qilish muhim: agar qo'shimcha qismdagi yashil strelka svetoforning asosiy qismining qizil signali bilan bir vaqtda yoqilgan bo'lsa, yashil strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda siz transport vositalariga yo'l berishingiz kerak. boshqa yo'nalishlardan keladi.

Har xil svetoforlarda bitta qo'shimcha qism bilan ruxsat etilgan harakat yo'nalishlari

Ikki qo'shimcha bo'lakli turli xil svetoforlarda ruxsat etilgan harakat yo'nalishlari

6.4. Agar asosiy yashil svetofor signaliga qora konturli strelka(lar) qo'llanilsa, u haydovchilarga svetoforning qo'shimcha uchastkasi mavjudligi haqida xabar beradi va qo'shimcha uchastka signalidan tashqari boshqa ruxsat etilgan harakat yo'nalishlarini ko'rsatadi.

Kun davomida svetoforning qo'shimcha qismi aniq ko'rinadi, lekin kechasi uning tanasi atrofdagi qorong'i fonga qo'shilib ketishi mumkin va qo'shimcha qismdagi signal (strelka) yonmaguncha, yo'l harakati qatnashchilari harakatlanishni ko'rmasligi mumkin. yorug'lik qo'shimcha qism bilan jihozlangan. Ammo svetofordagi uchastka tasodifan o'rnatilmagan - u harakat yo'nalishlaridan birini tartibga soladi.

Ushbu maqsadlar uchun asosiy yashil signalning linzalariga qora konturli o'q(lar) qo'llaniladi, shunda qorong'ida haydovchilar svetoforning qo'shimcha qismi borligini tushunishlari mumkin.

6.5. Agar svetofor signali piyoda va (yoki) velosiped silueti ko'rinishida qilingan bo'lsa, unda uning ta'siri faqat piyodalarga (velosipedchilarga) tegishli. Bunday holda, yashil signal piyodalar (velosipedchilar) harakatiga ruxsat beradi, qizil signal esa taqiqlaydi.

Velosipedchilarning harakatini tartibga solish uchun qora velosiped tasviri bilan 200 x 200 mm o'lchamdagi oq to'rtburchaklar plastinka bilan to'ldirilgan kichik o'lchamdagi dumaloq signalli svetofordan ham foydalanish mumkin.

Piyodalar va velosiped svetoforlarining har biri ikkita bo'limga ega; linzalar odatda mos ravishda erkak va velosipedning siluetlarini tasvirlaydi. Qizil signalli yuqori qism harakatni taqiqlaydi, yashil signalli pastki qism harakatga ruxsat beradi.

Ba'zi hollarda, masalan, velosiped harakati belgilangan velosiped yo'lida amalga oshirilganda, velosiped qora rangda tasvirlangan oq 200x200 mm plastinka bilan birga kichik uch qismli svetoforlardan (qizil, sariq, yashil) foydalanish mumkin. uni tartibga solish uchun.

6.6. Ko'zi ojiz piyodalarni yo'lni kesib o'tish imkoniyati to'g'risida xabardor qilish uchun svetofor signallari ovozli signal bilan to'ldirilishi mumkin.

Svetofor zonasida bo'lganingizda eshitishingiz mumkin ovozli signal(shunga o'xshash hodisa boshqariladigan piyodalar o'tish joylarida, ko'pincha chorrahadan tashqarida uchraydi), keyin ko'r piyodalar ko'pincha bunday joyda paydo bo'lishi mumkin va bu ovozli signal ular uchun mo'ljallangan.

Shuning uchun, agar ushbu "tramvaylar uchun svetofor" bir vaqtning o'zida tramvay va izsiz transport vositasining harakatlanishiga imkon bersa, ikkinchisining haydovchisi tramvayga bo'ysunadi.

Xuddi shu qoida oddiy uch rangli svetofor bilan birgalikda oq oyli T shaklidagi svetofor o'rnatilganda ham qo'llaniladi. Bir vaqtning o'zida harakatlanish huquqi bilan tramvay ustuvorlikka ega. Shuning uchun izsiz transport vositalarining haydovchilari tramvaylar uchun svetofor signallarini bilishlari kerak.

6.9. Temir yo'l kesishmasida joylashgan dumaloq oq-oy miltillovchi signal transport vositalarining o'tish joyidan harakatlanishiga imkon beradi. Miltillovchi oq-oy va qizil signallar o'chirilganda, ko'rinadigan joyda poezd (lokomotiv, qo'l vagon) bo'lmasa, harakatga ruxsat beriladi.

Temir yo'l kesishmasida quyidagi chiroqlar kombinatsiyasiga ega svetoforlardan foydalanish mumkin:

Yagona qizil signal miltillovchi - temir yo'l kesishmasi orqali harakatlanish taqiqlanadi;

Gorizontal joylashgan ikkita navbatma-navbat miltillovchi qizil signal - temir yo'l kesishmasi orqali harakatlanish taqiqlanadi;

Sekin-asta miltillovchi bitta oq-oy signali gorizontal joylashgan ikkita o'chirilmagan qizil chiroq bilan birgalikda - temir yo'l kesishmasi orqali harakatlanishga ruxsat beriladi;

Agar sanab o'tilgan kombinatsiyalarning birortasidagi signallar yoqilmagan (o'chirilgan) bo'lsa, u holda svetofor mavjud bo'lishiga qaramay ishlamayapti deb hisoblanadi va temir yo'l kesishmasi hozirda tartibga solinmagan hisoblanadi.

Shuning uchun siz diqqat bilan u orqali haydashingiz kerak. Agar ustunlik belgilari temir yo'l kesishmasidan oldin o'rnatilgan bo'lsa (odatda bular ), u holda ishlamaydigan svetoforda belgining talabi bajarilishi kerak.

6.10. Yo'l harakati boshqaruvchisi signallari quyidagi ma'nolarga ega:

Qo'llar yon tomonlarga cho'zilgan yoki tushirilgan:

• tramvayga chap va o‘ng tomondan to‘g‘ri, izsiz transport vositalari to‘g‘ridan-to‘g‘ri va o‘ngga, piyodalarga yo‘l qismidan o‘tishga ruxsat beriladi;
• ko'krak va orqa tomondan barcha transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi taqiqlanadi.

O'ng qo'l oldinga cho'zilgan:

• chap tomondan tramvaylar chapga, izsiz transport vositalariga esa barcha yo'nalishlarda harakatlanishi mumkin;
• ko'krak tomondan barcha transport vositalariga faqat o'ng tomonga harakatlanishiga ruxsat beriladi;
• o'ng va orqa tomondan barcha transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi;
• Piyodalarga yo'lni boshqaruvchi orqasida kesib o'tishga ruxsat beriladi.

Qo'l ko'tarildi:

• Qoidalarning 6.14-bandida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, barcha yo'nalishlarda barcha transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi taqiqlanadi.

Yo'l harakati boshqaruvchisi haydovchilar va piyodalar uchun tushunarli bo'lgan qo'l imo-ishoralari va boshqa signallarni berishi mumkin.
Signallarni yaxshiroq ko'rish uchun transport boshqaruvchisi qizil signalli novda yoki diskdan foydalanishi mumkin (retroreflektor).

Har xil transport boshqaruvchisi signallarida ruxsat etilgan harakat yo'nalishlari

Yo'l nazoratchisining signallarini o'zlashtirishni osonlashtirish uchun siz harakatning to'rtta mumkin bo'lgan tomonini (ko'krak, orqa, chap qo'l, o'ng qo'l) tushunishingiz kerak, transport boshqaruvchisi ikki tomondan harakatga ruxsat beradi va uni ikki tomondan taqiqlaydi. .

• Harakat har doim transport boshqaruvchisining orqa tomonidan va o'ng tomonidan taqiqlanadi, agar uning o'ng qo'li harakatni to'sib qo'ygandek, oldinga cho'zilgan.
• Yo‘l harakati boshqaruvchisi qo‘llarini cho‘zgan holda chorrahaning harakatga ruxsat berilgan tomonlarini ko‘rsatadi.
• Treksiz transport regulyatorning “yengidan yengiga” harakat qiladi va shu bilan birga har doim o'ngga burilish imkoniyati (ruxsat berilgan) mavjud. Yo'l davomida "yengdan yenggacha" traektoriya chapga "aylanganda" chapga burilib, orqaga burilishingiz mumkin.
• Tramvaylar faqat transport boshqaruvchisining "yengidan yengiga" harakatlanadi.

Yo'l harakati nazoratchisining ko'rsatmalariga binoan, chorrahada burilish yoki burilish qilish uchun siz yo'lda () oldindan tegishli ekstremal pozitsiyani olishingiz kerak. Agar bo'laklar bo'ylab harakat yo'nalishini ko'rsatadigan yoki xuddi shu vazifani bajaradigan belgilar mavjud bo'lsa, burilish yoki burilish uchun ularning ko'rsatmalariga muvofiq yo'llarni o'zgartirish kerak bo'ladi.

6.11. Avtotransport vositasini to'xtatish so'rovi avtomobilga yo'naltirilgan karnay yoki qo'l ishorasi yordamida amalga oshiriladi. Haydovchi unga ko'rsatilgan joyda to'xtashi kerak.

Haydovchi svetoforning signallari, yo'l belgilari yoki belgilarining talablariga zid bo'lsa ham, yo'l nazoratchisining buyrug'ini bajarishi shart (Yo'l harakati qoidalarining 6.15-bandi).

To'xtash to'g'risida buyruq olganingizdan so'ng, siz barcha qoidalarga muvofiq, yo'l nazoratchisi (inspektor) ko'rsatgan joyga borishingiz kerak. Barcha qoidalarga ko'ra, bu burilish signalini yoqish, bu manevr hech kimga xalaqit bermasligiga ishonch hosil qilish, ko'rsatilgan joyga silliq yaqinlashish va to'xtashni anglatadi.

Mashinadan tushish shart emas, ammo suhbat qulayligi uchun siz o'zingizning tashabbusingiz bilan inspektor bilan uchrashish uchun chiqishingiz mumkin. Inspektor kelib, o'zini tanishtirishi va to'xtash sababini aytib berishi kerak.

6.12. Yo'l harakati ishtirokchilarining e'tiborini jalb qilish uchun qo'shimcha hushtak signali beriladi.

Yo'l harakati qatnashchilarining e'tiborini jalb qilish uchun inspektor hushtakdan foydalanishi mumkin. U ko'pincha yo'l nazoratchilari tomonidan nafaqat chorrahalarda, balki harakatlanish jarayonining o'zi tartibga solinishi kerak bo'lgan turli xil qiyin transport vaziyatlarida ham qo'llaniladi.

6.13. Svetofordan (orqaga yo'naltirishdan tashqari) yoki svetofordan taqiqlovchi signal bo'lganda, haydovchilar to'xtash chizig'i oldida to'xtashlari kerak (6.16 belgisi), va u yo'q bo'lganda:

• chorrahada - piyodalarga xalaqit bermasdan, kesib o'tilayotgan yo'lning old tomonida (hisobga olingan holda);
• temir yo'l kesishmasidan oldin - muvofiq;
• boshqa joylarda - svetofor yoki svetofor oldida, harakatlanishiga ruxsat etilgan transport vositalari va piyodalarga xalaqit bermasdan.

Harakat svetoforlar bilan tartibga solinadigan yo'l uchastkalarida (bu jarayonga svetoforlar jalb qilinishi mumkin) ushbu bo'limning 6.2 va 6.10-bandlari taqiqlovchi svetofor signaliga yoki svetoforning ishorasiga javoban harakatni to'xtatishni talab qiladi. Bu holatda qaysi joylarda to'xtash kerak?

Avvalo, siz borligiga va chorrahadan oldin e'tibor berishingiz kerak. 6.13-band sizni to'xtatishga (harakat qilishni to'xtatishga) majbur qiladi. Ushbu talabni buzganlik uchun haydovchi jarimaga tortiladi.

Ammo haqiqat shundaki, belgilar yo'lda ko'rinmasligi mumkin (o'chirilgan, qor ostida va hokazo), 6.16 belgisi yo'qolishi mumkin. Svetoforning orqasida to'g'ridan-to'g'ri kesishgan yo'l bilan chegaradosh bo'lgan yo'l bo'ylab piyodalar o'tish zonasi bo'lishi mumkin.

Agar siz piyodalar o'tish joyida to'xtasangiz, piyodalarga xalaqit berasiz, agar siz piyodalar o'tish joyi orqasida to'xtasangiz, siz o'tayotgan yo'l bo'ylab o'tayotgan mashinalarga xalaqit berishingiz mumkin.

Shu sababli, yo'l holatining voqeliklarini hisobga olgan holda, "To'xtash chizig'i" belgisi yoki belgi bo'lmaganda, chorraha oldidan taqiqlovchi signalda to'xtashning eng yaxshi varianti svetofor chizig'i hisoblanadi. Ideal holda, siz svetofor joylashgan chiziqqa yaqinlashishingiz kerak, shunda uning signallari ko'rinadi.

6.14. Sariq signal yoqilganda yoki yo'l boshqaruvchisi qo'lini yuqoriga ko'targanda, Qoidalarning 6.13-bandida belgilangan joylarda favqulodda tormozlashni qo'llamasdan to'xtata olmaydigan haydovchilarga haydashni davom ettirishga ruxsat beriladi.

Signal berilganda yo'lda bo'lgan piyodalar uni bo'shatishlari kerak, agar buning iloji bo'lmasa, transport oqimlarini qarama-qarshi yo'nalishda ajratuvchi chiziqda to'xtashlari kerak.

Agar svetoforga yaqinlashganda yashil signal sariq rangga o'zgarsa va avtomobilingizning tezligi favqulodda tormozlashsiz to'xtashga imkon bermasa, bu holda yo'l harakati qoidalarining 6.14-bandi haydashni davom ettirishga imkon beradi. Ko'pgina haydovchilar ushbu qoidadan maqsadli maqsadlarda emas, balki "kutishni istamasliklari" uchun "o'tishga vaqt topish" uchun foydalanadilar.

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, yo'lni kesib o'tayotganda ba'zi bir "shoshilinch" uning ruxsat signalini kutishni istamasligi va sariq chiroqni yoqishi mumkin. Bunday vaziyatlar odatda qanday tugashini o'qish mumkin. Ushbu mavzu bo'yicha videolar ham mavjud.

Piyodalar uchun bu qiyinroq, hamma ham yo'lni tezda kesib o'ta olmaydi, ayniqsa yo'l juda keng bo'lsa. Shu sababli, piyodalar uchun qizil signal yoqilgunga qadar yo'lni kesib o'ta olmaganlar uchun Qoidalar ularga yaqinlashib kelayotgan transport oqimlarini ajratuvchi chiziqda to'xtash imkonini beradi.

6.15. Haydovchilar va piyodalar svetofor signallari, yo‘l belgilari yoki belgilariga zid bo‘lsa ham, svetoforning signallari va buyrug‘iga rioya qilishlari shart.

Agar svetofor signallarining ma'nolari ustuvor yo'l belgilari talablariga zid bo'lsa, haydovchilar svetofor signallariga amal qilishlari kerak.

Svetofor bilan birga o'rnatilgan ustuvor belgilar faqat svetofor ishlamayotgan (o'chirilgan) yoki ularda sariq miltillovchi signal mavjud bo'lganda amal qiladi.

(qizil - sariq - yashil) rejimda ishlaydigan svetoforlar ustuvor belgilarni bekor qiladi. Bunday vaziyatlarda haydovchilar o'zlarini ustuvor belgilar yo'qdek tutishlari kerak, ya'ni. faqat svetofor signallariga rioya qiling.

Agar yo'l nazoratchisi yo'l harakati nazoratini amalga oshirsa, uning harakatlari birinchi o'rinda turadi. Uning haydovchilar uchun haydash tartibi bo'yicha ko'rsatmalari svetoforlar, belgilar va yo'l belgilariga zid bo'lsa ham, har qanday holatda ham majburiydir.

Yo'lning bir qismida harakatni nazorat qilish jarayonida yo'l nazoratchisi asosiy hisoblanadi va yo'l nazoratchisi politsiya xodimi bo'lishi shart emas. Ta'rifga ko'ra, xizmat vazifalarini bajarishda yo'l xizmat ko'rsatish xizmati xodimlari, temir yo'l kesishmalari va parom o'tish joylarida navbatchilik qiluvchilar kiritilishi mumkin. .

6.16. Temir yo'l kesishmalarida svetoforning qizil chirog'i bilan bir vaqtda ovozli signal eshitilishi mumkin, bu esa harakat ishtirokchilariga chorraha orqali harakatlanish taqiqlanganligi haqida qo'shimcha ravishda xabar beradi.

Temir yo'l kesishmasida, qizil miltillovchi svetofor yoqilganda, odatda qo'ng'iroq chalinadi. U svetofor bilan bir vaqtda to'siq yopilishidan biroz oldin yonadi va shu bilan yaqinlashib kelayotganlarning e'tiborini temir yo'l orqali o'tish joyi yopilganligiga qo'shimcha ravishda jalb qiladi.

6.2. Dumaloq svetoforlar quyidagi ma'nolarga ega:

- yashil signal harakatga imkon beradi;

Svetoforning yashil chirog'i yonganda, belgilar va belgilar bilan qo'shimcha cheklovlar o'rnatilmasa, istalgan yo'nalishda harakatlanishga ruxsat beriladi (42-rasm). Bir yo'nalishda bir nechta bo'lakka ega bo'lgan yo'lda harakatlanayotganda, "qator qoidasi" deb ataladigan narsani hisobga olish kerak (Qoidalarning 8.5-bandi).

Yashil miltillovchi signal harakatga imkon beradi va uning muddati tugashi va tez orada taqiqlovchi signal yoqilishi haqida xabar beradi (raqamli displeylar haydovchilarga yashil signal tugaguniga qadar qolgan soniyalar haqida ma'lumot berish uchun ishlatilishi mumkin); (43-rasm). )

Yashil miltillovchi signal, doimiy yonib turgan yashil signal kabi, harakatga imkon beradi. Va boshqalar. To'xtash yoki haydashni davom ettirish to'g'risida qaror qabul qilayotganda, sariq signal miltillay boshlaguncha odatda 3-4 soniya vaqt ketishini, shuningdek, avtomobilingiz 1 soniyada bosib o'tadigan masofani hisobga olishingiz kerak. Bu masofani taxminan hisoblash uchun joriy tezlikni (km/soat) o‘nga bo‘ling va uchga ko‘paytiring.

Agar signal ruxsat etilganda chorrahaga kirishingiz mumkinligiga ishonchingiz komil bo'lmasa, tezlikni pasaytiring va to'xtating.

Sariq signal harakatni taqiqlaydi, Qoidalarning 6.14-bandida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno va signallarning yaqinlashib kelayotgan o'zgarishi haqida ogohlantiradi; (44-rasm)

Qizildan keyin yoqilgan sariq signal har doim harakatni taqiqlaydi. Agar signal sariq bo'lsa, signal yashil rangdan keyin yoqiladi, keyin alohida holatlarda harakatni to'xtatish uchun favqulodda tormozlanishga murojaat qilish kerak bo'lsa, Qoidalar (6.14-band) haydashni davom ettirishga imkon beradi.

Sariq miltillovchi signal harakatga imkon beradi va tartibga solinmagan chorraha yoki piyodalar o'tish joyi mavjudligi haqida xabar beradi, xavf haqida ogohlantiradi (45-rasm)

- qizil signal, shu jumladan miltillovchi, harakatni taqiqlaydi (Ma'muriy Kodeksning 12.12-moddasi) (46-rasm).

Qizil va sariq signallarning kombinatsiyasi harakatni taqiqlaydi va yashil signalning yaqinlashib kelayotgan faollashuvi haqida xabar beradi (47-rasm).

6.3. Qizil, sariq va yashil strelkalar ko'rinishida tayyorlangan svetofor signallari mos rangdagi dumaloq signallar bilan bir xil ma'noga ega, ammo ularning ta'siri faqat o'qlar bilan ko'rsatilgan yo'nalish(lar)ga taalluqlidir. Bunday holda, chapga burilish imkonini beruvchi strelka, agar tegishli yo'l belgisi bilan taqiqlanmagan bo'lsa, u burilishga ham imkon beradi.

Qo'shimcha bo'limdagi yashil o'q xuddi shu ma'noga ega. Qo'shimcha uchastkaning o'chirilgan signali ushbu bo'lim tomonidan tartibga solinadigan yo'nalishda harakatlanish taqiqlanganligini anglatadi.

Qoidalarning ushbu bandi ikki turdagi svetoforlarga tegishli.

Birinchidan- yo'naltiruvchi svetoforlar. Ularda asosiy signallarning uchta linzalarida strelkalar mavjud (48-rasm). Yo'nalishli svetoforlar o'zlari joylashgan har bir bo'lakda harakatni tartibga solib, haydovchilarning harakatlanishini osonlashtiradi. Ularning signallari oddiy svetoforning signallariga o'xshaydi.

Ikkinchi turdagi svetoforlar- bu qo'shimcha qismlarga ega svetoforlar (49-rasm). Qo'shimcha bo'limga kiritilgan o'q yo'nalishi bo'yicha harakat faqat yoqilganda ruxsat etiladi. Biroq, agar qo'shimcha qismdagi yashil strelka svetoforning asosiy qismining qizil signali bilan bir vaqtda yoqilgan bo'lsa, siz boshqa yo'nalishlardan harakatlanadigan transport vositalariga yo'l berishingiz kerak (Qoidalarning 13.5-bandi).

6.4. Agar asosiy yashil svetofor signaliga qora konturli strelka(lar) qo'llanilsa, u haydovchilarga svetoforning qo'shimcha uchastkasi mavjudligi haqida xabar beradi va qo'shimcha uchastka signalidan tashqari boshqa ruxsat etilgan harakat yo'nalishlarini ko'rsatadi.

Ushbu qora kontur strelkasi o'chirilgan qo'shimcha qism haydovchiga ko'rinmasligi mumkin bo'lgan kechada noto'g'ri burilish yoki burilishning oldini olish uchun ishlatiladi.

6.5. Agar svetofor signali piyoda (velosiped) silueti shaklida qilingan bo'lsa, unda uning ta'siri faqat piyodalarga (velosipedchilarga) tegishli. Bunday holda, yashil signal piyodalar (velosipedchilar) harakatiga ruxsat beradi, qizil signal esa taqiqlaydi.

Velosipedchilarning harakatini tartibga solish uchun, shuningdek, qora velosiped tasviri bilan 200 x 200 mm o'lchamdagi to'rtburchaklar oq plastinka bilan to'ldirilgan kichik o'lchamdagi dumaloq signallari bo'lgan svetofordan ham foydalanish mumkin.

6.6. Ko'zi ojiz piyodalarni yo'lni kesib o'tish imkoniyati to'g'risida xabardor qilish uchun svetofor signallari ovozli signal bilan to'ldirilishi mumkin.

6.7. Avtotransport vositalarining yo'l bo'laklari bo'ylab harakatini tartibga solish uchun, xususan, harakat yo'nalishi qarama-qarshi tomonga o'zgarishi mumkin bo'lgan yo'nalishlar bo'ylab, qizil X shaklidagi teskari signalli va yashil signalli strelka ko'rinishidagi teskari svetoforlar. pastga qarab ishlatiladi. Ushbu signallar o'zlari joylashgan bo'lakda harakatni mos ravishda taqiqlaydi yoki ruxsat beradi.

Lotin tilidan tarjima qilingan "teskari" teskari degan ma'noni anglatadi. Ko'paytirish uchun tarmoqli kengligi yo'lning yo'lidagi yo'llarda chiziq yoki bir nechta chiziqlar bo'lishi mumkin, ular bo'ylab harakat yo'nalishi transport oqimining intensivligiga qarab o'zgaradi. Bunday bo'laklar teskari deb ataladi, ular 1,9 belgisi bilan ikki marta singan chiziq bilan belgilanadi va ularning har birining tepasida teskari svetofor o'rnatilgan.

Haydash faqat yuqorida qizil X-shaklidagi signalli teskari svetofor joylashgan bo'lakda taqiqlanadi (50-rasm).

Qaytariladigan svetoforning asosiy signallari diagonal ravishda o'ngga yoki chapga pastga egilgan o'q ko'rinishidagi sariq signal bilan to'ldirilishi mumkin, uning faollashishi signalning yaqinlashib kelayotgan o'zgarishi va yo'llarni o'zgartirish zarurati haqida xabar beradi. strelka nuqtalari (51-rasm)

Ushbu signaldan foydalanish teskari bo'lakni bo'shatishni tezlashtirishga imkon beradi va harakat yo'nalishini o'zgartirish uchun zarur bo'lgan vaqtni qisqartiradi.

Har ikki tomonda 1.9 belgisi bilan belgilangan bo'lak ustida joylashgan teskari svetoforning signallari o'chirilgan bo'lsa, ushbu bo'lakka kirish taqiqlanadi. (52-rasm)

6.8. Tramvaylar, shuningdek, ular uchun ajratilgan bo'lak bo'ylab harakatlanadigan boshqa yo'nalishli transport vositalarining harakatini tartibga solish uchun "T" harfi shaklida joylashgan to'rtta dumaloq oq-oy rangli signalli bir rangli svetoforlardan foydalanish mumkin. Pastki signal va bir yoki bir nechta yuqori signal bir vaqtning o'zida yoqilganda harakatga ruxsat beriladi, ulardan chap tomoni chapga, o'rtasi to'g'ri harakatlanishiga imkon beradi (53-rasm), o'ng tomoni o'ngga harakatlanishiga imkon beradi. (54 va 55-rasmlar). Agar faqat uchta yuqori signal yoqilgan bo'lsa, u holda harakat taqiqlanadi.

Ajam haydovchiga yo'l harakati qoidalarining barcha nuqtalari bir xil darajada tushunarli emas. Svetoforning qo'shimcha qismi bo'lgan chorrahalardan o'tish qoidalari juda ko'p qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Biz ularni ham umumiy, ham aniq misollar bilan tahlil qilamiz.

Qo'shimcha bo'lim bilan svetofor

Qo'shimcha uchastkalari bo'lgan svetoforlarni yo'naltiruvchi svetoforlardan farqlash kerak. Ikkinchisidagi o'qlar taqiqni, ma'lum bir bo'lakda yoki qatorlar guruhida harakatlanishga ruxsat berishni ko'rsatadi. Har bir o'q faqat "o'z" chizig'ida harakatlanish uchun javobgardir. Svetoforning qo'shimcha qismi asosiy chiziqdan o'ngga yoki chapga burilish uchun javobgardir. Bunday svetoforlar gavjum chorrahalardagi tirbandlikni bartaraf etish uchun kerak: ular haydovchiga qachon harakatlanishi mumkinligini aytadi. Tajribali avtomobil egalari uchun bunday qurilma ajoyib yordamchidir.

Haydash qoidalari yoritilgan qismlarning kombinatsiyasiga bog'liq. Bizning oldimizda dumaloq signal oynalari bo'lgan svetofor bor. Yashil signal darajasida bunday qurilma bitta yoki ikkita qo'shimcha bo'limga ega.

Bizni uchta holat qiziqtiradi:

1. Qo'shimcha oyna o'chirilgan.
2. Qo'shimcha oyna svetoforning yashil chirog'i bilan birga yonadi.
3. Qo'shimcha oyna qizil taqiqlovchi signal bilan birga yonadi.

Yo'l harakati qoidalaridan

Keling, ushbu vaziyatda biz uchun muhim yo'l qoidalarini ko'rib chiqaylik:

• Qizil, sariq, yashil rangdagi o'qlar mos keladigan yumaloq qismlarga teng. Ular faqat ularda ko'rsatilgan yo'nalishlarda harakatlanish uchun javobgardir.
• Chapga burilishni ko'rsatadigan strelka, agar ma'lum bir vaziyat bilan taqiqlanmagan bo'lsa, orqaga burilishni ham amalga oshirishga imkon beradi.
• Agar yashil strelka qizil yoki sariq asosiy signal bilan birga yoniq bo'lsa, u holda burilish paytida siz ustuvor harakatlanadigan transport vositalariga yo'l berishingiz kerak.
• Agar tramvay asosiy qism qizil yoki sariq yonib turganda harakatga ruxsat beruvchi strelka signaliga o'tsa, u boshqa yo'l harakati qatnashchilariga ham yo'l berishi kerak.

Qo'shimcha bo'lim harakatni taqiqlaydi

Keling, svetoforlar orqali haydash qoidalarini qo'shimcha bo'lim bilan ko'rib chiqaylik.

Agar yon oyna yonmasa yoki qizil yonib tursa, undagi o'q bilan ko'rsatilgan yo'nalishda harakat qilish taqiqlanadi! Bunday holda, asosiy displey qanday rangda yonishi yoki qo'shimcha bo'lim qaysi yo'nalishda yonishi muhim emas. Agar u o'chirilgan bo'lsa, bu belgidir

Qo'shimcha yashil o'q va yashil signal

Bu erda bizda ikkita holat mavjud:

• Bir tomoni o'qli svetofor - o'ng yoki chap.
• Ikki yon strelkali svetofor - ham o'ng, ham chap.

O'ng strelka o'ngga, chap o'q mos ravishda chapga burilish uchun javobgardir.

Shuningdek, svetoforning o'ngga yoki chapga qo'shimcha qismi bilan o'tish qoidalari to'liq aniq bo'lmagan ikkita holat mavjud. Ular har ikki yo'nalishda ham burilish qobiliyatiga bog'liq. Keling, har birini batafsil ko'rib chiqaylik:

• O'ngga qo'shimcha o'q va asosiy yashil yoqish signali. O'ngga burilishga ruxsat berilgan. Bunday holda, siz faqat siz kirmoqchi bo'lgan yo'l bo'ylab harakatlanayotgan piyodalarga yo'l berishingiz kerak. Ammo piyodalar va haydovchilar uchun svetoforlarning ishi muvofiqlashtirilganligi sababli, siz haydash paytida ular uchun taqiqlangan qizil chiroq yonadi.
• Chapdagi qo'shimcha o'q va asosiy qizil taqiq belgisi. Keling, qo'shimcha "chap" bo'limiga ega svetofor orqali haydash qoidalarini ko'rib chiqaylik. Bunday holatda sizga chapga burilishga ruxsat beriladi. Yo'lda hech qanday to'siq bo'lmasligi kerak, siz yo'l berishingiz shart emas. O'ng qo'lda boshqariladigan mamlakatimizda chap tomonda ko'proq yuk tushiriladi. Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, boshqa yo'l harakati ishtirokchilari sizning navbatingiz bo'ylab harakatlanish huquqiga ega emaslar. Biroq, shu bilan birga, istisnoni eslang - agar transport vositasi kelayotgan tirbandlikda to'g'ridan-to'g'ri oldinga yoki o'ngga harakat qilsa, siz unga yo'l berishingiz kerak.

Qo'shimcha yashil o'q va qizil signal

Agar oldingizda o'ngda yoki chapda yashil qo'shimcha o'qni ko'rsangiz, lekin svetofor qizil bo'lsa, bu bitta narsani anglatadi: siz ko'rsatilgan yo'nalishda burilish qilishingiz mumkin, lekin ayni paytda yo'l harakati ishtirokchilariga yo'l berishingiz mumkin. boshqa yo'nalishlarda sayohat qilish.

Svetoforning qo'shimcha qismidan o'tayotganda quyidagilar:

• Yo'l bering (transportga aralashmang). Bu boshqa transport vositalarining haydovchilaridan tezlikni pasaytirish yoki yoʻnalishni oʻzgartirishni talab qilsa, siz haydashni boshlamasligingiz, davom ettirmasligingiz yoki davom ettirmasligingiz kerakligini anglatadi. Boshqacha qilib aytganda, agar sizning manevringiz natijasida kimdir tezligini pasaytirishga va mashinasining traektoriyasini o'zgartirishga majbur bo'lgan bo'lsa, demak siz yo'l harakati qoidalarini buzgansiz.
• Qoidalar transport uchun aniq yo'lni aniq joydan - o'ngdan, chapdan, kelayotgan bo'lakdan yaqinlashib berishni nazarda tutmaydi. Shuning uchun yashil qo'shimcha qism va qizil signal eng oson "Yo'l berish" belgisi sifatida qabul qilinadi (2.4).

Ushbu holat Yo'l harakati qoidalarining 13.5-bandi bilan tartibga solinadi.

Yashil qo'shimcha qism va asosiy qizil signalning kombinatsiyasi faqat ma'lum bir yo'nalishda harakatlanish imkoniyatini ko'rsatadi. Bu erda o'tishning ustuvor huquqi sizniki emas, balki oldida ikkita yashil chiroq yonib turgan haydovchiga tegishli - qo'shimcha va asosiy.

Qo'shimcha bo'limga ega svetofor: to'g'ridan-to'g'ri harakatlanish qoidalari

Oldingizda qo'shimcha o'qlari bo'lgan svetoforni ko'rib, to'g'ri oldinga siljishingiz mumkin:

• Agar asosiy svetofor yashil bo'lsa.
• Asosiy yashil signal yoqilgan bo'lsa va qo'shimcha o'q u bilan birga yashil rangda bo'lsa.

Asosiy signal taqiqlovchi qizil bo'lsa va o'q yashil rangda yonsa, siz tabiiy ravishda harakat qila olmaysiz. Bu to'g'ridan-to'g'ri svetoforga qo'shimcha bo'lim bilan haydashning oddiy qoidalari.

O'q belgisisiz qo'shimcha qism

Qo'shimcha bo'limga ega svetofor orqali haydash qoidalari har doim ham quyidagi vaziyatni tasvirlamaydi: joriy qurilmaning yon oynalari bor, lekin ulardagi o'qlar yonmaydi. Bu holatda nima qilish kerak?

Shunday qilib, siz chorrahaga yaqinlashasiz, asosiy yashil chiroq yonadi va yon qism hozirda faol emas (ya'ni, u qizil yoki yashil yonmaydi). Bunday holda, siz shunchaki xotirjamlik bilan kerakli manevrni bajarasiz.

Yo'l harakati politsiyasining xatolari

Svetofordan qo'shimcha qismga ega bo'lgan haydash qoidalarini yaxshi bilmaydigan ko'plab yangi haydovchilar vijdonsiz yo'l inspektorlarining qurboni bo'lishadi.

Odatdagi holat quyidagicha: chorrahada qo'shimcha qismga ega svetofor o'rnatilgan. Ammo deraza "noto'g'ri" - u ham qizil va yashil rangda yonadi, lekin unda qaysi yo'nalishda harakatlanishini ko'rsatadigan kontur strelkasi yo'q. Haydovchi asosiy chiroqning yashil yonib turganini ko'rib, endi burilish mumkin deb qaror qiladi va tushunarsiz qo'shimcha oynaga e'tibor bermay, manevr qilishga shoshiladi. Ayni damda yo‘l inspektorlari uni to‘xtatib qolishadi.

Ayblov quyidagicha: taqiqlangan yo'lda haydash Lekin hozirda yo'l politsiyasi xato qiladi - protokol tuzishni talab qiladi. Haydovchi uchun faqat chorrahada qaysi yo'nalishda harakatlanishi taqiqlangan yoki ruxsat etilganligini ko'rsatadigan konturli o'qli qo'shimcha qismga ega svetoforlar majburiydir. U qattiq yorug'lik bilan porlayotgan "noto'g'ri" bo'limlarni hal qilmasligi kerak.

Yashil o'q bilan svetoforlar

Mavzuni davom ettirar ekanmiz, yaqinda paydo bo'lgan svetoforlarning yana bir turini ko'rib chiqolmaymiz. Bu oddiy uch rangli qurilma bo'lib, unda taqiqlangan qizil qism darajasida grafik tasvirlangan yashil o'q bilan belgi biriktirilgan. Ushbu yangilik Yo'l harakati qoidalarining 20.1-bandi va 58.4-bandi bilan tartibga solinadi.

Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik:

• Qizil signal darajasida o'ngda yashil o'q bilan belgi mavjud. Bunday holda, siz qizil signalda mashinani to'xtatishingiz kerak. Keyin manevr xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, diqqat bilan o'q yo'nalishi bo'yicha harakatni davom ettirishga ruxsat beriladi. Bunday holda, siz faqat eng o'ng chiziqdan harakat qilishingiz mumkin, bu holda harakati ustuvor bo'lgan boshqa transport vositalari uchun to'siqlar yaratmasdan. Manevrdan oldin ruxsat beruvchi signal tomon ketayotgan barcha piyodalarga yo'l bering.
• Qizil signal darajasida chap tomonda yashil o'q bilan belgi mavjud(Bir tomonga). Shuningdek, siz qizil signalni yoqishdan oldin transport vositasini to'xtatishingiz kerak, keyin ehtiyot choralarini ko'rgan holda, chapga manevr qilish mumkin. Haydash faqat to'xtagandan keyin va faqat eng chap bo'lakdan mumkin. Manevrdan oldin piyodalar va hozirda harakatlanishi ustuvor bo'lgan boshqa transport vositalarining o'tishiga ruxsat berish kerak.

Bu erda biz qo'shimcha bo'limlar bilan svetoforda haydashning barcha xususiyatlari va nuanslarini ko'rib chiqdik. Bunday qurilmalar harakatni murakkablashtirmaydi, aksincha osonlashtiradi, faqat birinchi navbatda haydovchining boshida chalkashliklarni keltirib chiqaradi.