Avtoturargoh yordamchisi egasining markasi, modeli yoki haydash tajribasidan qat'i nazar, har qanday avtomobil uchun foydali qo'shimcha bo'ladi. Keling, to'xtash sensorlarini qanday o'rnatishni ko'rib chiqaylik. Aniqlik uchun material video bilan to'ldiriladi.

Ish

Avtoturargoh radarlari deb ataladigan sensorlarning ishlashi tovush to'lqinlaridan foydalanishga asoslangan. Shuning uchun bunday sensorlarni radarlar emas, balki sonarlar deb atash to'g'riroq.

Masofani o'lchash uchun sensorlar ultratovush to'lqinlarini yuboradi, ular to'siqlardan o'tib, sensorlarga qaytib keladi. To'lqinlarning tezligi doimiy bo'lganligi sababli, vaqtni o'lchash sizga ob'ektgacha bo'lgan masofani hisoblash imkonini beradi. Datchiklar to'siqqa qanchalik yaqin bo'lsa, yuborilgan signal shunchalik tez-tez bo'ladi. Sezilarli yaqinlashganda (odatda 10-40 sm, sozlashga qarab), signal doimiy bo'ladi. Bu mashinalar sensorlarining ishlash printsipi.

Avtomobil haydovchisi ekranga uzatiladigan rangli vizualizatsiya yordamida xabardor qilinadi. Bundan tashqari, ovozli signal beriladi. Ba'zi modellar ob'ektgacha bo'lgan masofani ko'rsatadi.

Uskunalar

Avtomobilingizga to'xtash sensori o'rnatish uchun siz standart to'plamni sotib olishingiz kerak. Bu avtosalonda sotib olayotganda egasi tomonidan tanlanmagan standart tizim yoki universal to'plam bo'lishi mumkin. Birlashtirilgan qurilma quyidagi komponentlarni o'z ichiga oladi:

• to'xtash sensori boshqaruv bloki;
• odatda 4 qismdan iborat bo'lgan sensorlar to'plami. Sensor chiqishlari avtomatik ravishda ayol konnektorlar bilan jihozlangan bo'ladi;
• ulanish uchun mos keladigan ulagichlar bilan displey yoki ovozli signal;
• quvvatni ulash uchun simlar. Shunga ko'ra, tez-tez "bolt" terminali bilan birga keladigan "tuproq" terminali va "+". To'plamda musbat simni burilishlarsiz yoki elektr lentasiz ulash imkonini beruvchi maxsus perchin bo'lishi kerak. Quvvatni ulash uchun perchinning yivlariga ikkita simni joylashtirishingiz va plastik korpusni joyiga mahkamlashingiz kerak. Shundan so'ng, izolyatsiyani bosib o'tgandan so'ng, yadrolarni bog'laydigan metall plastinkani siqish uchun pense foydalaning. Agar kerak bo'lsa, bunday qulay qurilmani sotib olish mumkin;
• ko'rsatmalar.

Albatta, uskuna to'xtash sensori o'ziga xos modeliga bog'liq bo'ladi. O'zini hurmat qiladigan ishlab chiqaruvchi, albatta, tizimni avtomobil tamponidagi teshiklarni burg'ulash uchun maxsus to'sar bilan jihozlaydi.

Ko'rsatma talablari

Ko'pgina qurilmalarda sensorlarni o'rnatish uchun aniq talablar mavjud. Masalan, interval, minimal va maksimal balandlik.

Agar siz to'xtash datchiklarini o'rnatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, avtomobilingiz bamperini yo'l chetiga qirib tashlamaslik uchun datchiklarni juda baland o'rnatmang. Lekin siz ham uni past darajaga qo'ymasligingiz kerak, chunki sensor yo'l yuzasiga ta'sir qilishi mumkin. Shuningdek, ko'plab ishlab chiqaruvchilar sensorlarni yo'l yuzasiga nisbatan 90º burchak ostida o'rnatishni tavsiya qiladilar.

Sensorlarni quvvat manbaiga ulashda seriya raqamlarini chalkashtirib yubormaslik uchun ehtiyot bo'ling. Aks holda, mashina yaqinlashayotgan to'siqning tomoni ekranda noto'g'ri ko'rsatiladi.

Old to'xtash sensorlarini o'rnatish

Old datchiklarni o'rnatish orqa aks uchun bajarilgan protseduradan farq qilmaydi. Farqi quvvat ulanishida bo'ladi. Qo'shimcha qurilmalarni o'rnatish asosan ijodiy jarayon bo'lganligi sababli, oldingi to'xtash sensorlarini bort tarmog'iga qanday ulashning bir necha variantlari mavjud. Ulardan eng oddiyi kontaktni kalitidan quvvat olishdir. Old mashinalar datchiklari kontaktni kaliti 3 (On) holatiga aylantirgandan so'ng yoqiladi. Ushbu oziqlantirish usuli eng oddiylaridan biridir.

O'rnatish blokining yonida siz faqat kontaktni yoqilganda quvvat oladigan simni topishingiz kerak. Buni maxsus test yordamida aniqlash mumkin. Tizim doimo yoqilganligi sababli, qishda, qor va zich axloqsizlik qatlami to'planganda, to'siqqa yaqinlashish haqida noto'g'ri signal berilishi mumkin. Bu sezilarli noqulaylik tug'diradi. O'rnatish jarayonining videosini tomosha qilishni taklif qilamiz.

Noto'g'ri ovqatlanish

• Tormoz pedalidan quvvat manbai. Tormoz kalitiga quvvat faqat kontaktni yoqilganda beriladi. Ammo tizim faqat tormoz pedali bosilganda ishlaydi. Chegara kalitlari pedalning eng kichik tegishiga ham ta'sir qilganligi sababli, siz tormozlarga engil teginish orqali old to'xtash datchiklarini faollashtirishingiz mumkin. Ulanish usuli bir xil bo'lib qoladi. Siz faqat oxirgi kalitdan keladigan ijobiy simni topishingiz kerak;
• birinchi tezlikni yoqishdan boshlab. Juda g'ayrioddiy usul, uning mohiyati birinchi tezlikni ishga tushirishda qo'lda uzatish tugmasi ekstremal holatda bo'lgan joyga tugmani o'rnatishdir. Tutqichning o'rnini hisoblash orqali siz qavs qurishingiz kerak bo'ladi. Tugmachaga bosilgan qo'lni doimiy ravishda ushlab turishning oldini olish uchun tizim vaqt o'rni bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Tugmani bir marta bosgandan so'ng, sensorlar dasturlashtirilgan vaqt davomida quvvatlanadi. O'z qo'llaringiz bilan bunday o'rni qurishingiz mumkin;
• alohida tugmachaga chiqadi, uni bosish datchiklarni quvvat bilan ta'minlaydi. Bundan tashqari, bu holda siz uni kontaktni yoqgandan so'ng kuchlanishga ega bo'lgan har qanday qulay manbadan olishingiz mumkin. Bundan tashqari, tugma siz uchun qulay bo'lgan har qanday joyga o'rnatilishi mumkin.

Orqa to'xtash sensori

Keling, mashinaning orqa qismini o'rnatish jarayonini batafsil ko'rib chiqaylik. Uni o'zingiz o'rnatish uchun sizga kerak bo'ladi:

• tornavida;
• tegishli diametrli kesgich (toj), agar sotib olingan datchiklar to'plami bitta bilan birga kelmasa;
• orqa tamponni burg'ulashdan keyin burmalarni olib tashlash uchun ozgina zımpara;
• erishish qiyin joylarda simlarni tortish uchun sim;
• jabduqlarni mahkamlash uchun qisqichlar yoki elektr lenta;
• to'xtash sensori boshqaruv bloki biriktiriladigan joyning yopishishini kuchaytirish uchun yog'sizlantiruvchi;
• maskalanuvchi lenta. O'rnatish nuqtalarini belgilashni osonlashtiradi. Ammo foydalanishning asosiy sababi toj bilan burg'ulash konturi bo'ylab bo'yoq ishlarini qo'shimcha himoya qilishdir;
• issiq elim va simlarning avtomobil korpusiga ulanishini muhrlash uchun qurol.

O'rnatish jarayoni

1. Maskalovchi lentani qo'llang va burg'ulash nuqtalarini belgilang;
2. simlarni elektr lenta bilan mahkamlang va eng yaxshisi, ularni maxsus gofrirovkaga joylashtiring. Ularni avtomobil korpusidagi texnologik teshikka keltiring. Odatda rezina vilka bor, uni burg'ulash mumkin. Simlar atrofidagi joy issiq elim bilan yopishtirilishi mumkin;
3. kirni tozalang va to'xtash sensori boshqaruv bloki biriktiriladigan joyni yog'dan tozalang. Jihozni mexanik shikastlanish xavfidan himoyalanadigan joyda mahkamlang;
4. yerga ulang. Ko'pincha mashinaning orqa qismida terminalni mahkamlash uchun etarli boltlar mavjud. Ijobiy terminalni teskari lampochkadan quvvatlang. Shunga ko'ra, sensorlar faqat teskari tezlik yoqilganda quvvatlanadi. Tester yordamida mos keladigan simni aniqlashingiz mumkin. Kontakt yoqilgan va vites vitesga o'tib, qaysi ulagich + ekanligini aniqlang. Yuqorida tavsiflangan mandal yordamida unga ulaning;
5. Simlarni orqa tomondan displeyni o'rnatmoqchi bo'lgan joyga o'tkazing. Aksariyat haydovchilar uni orqa ko'zguga yoki asboblar paneliga o'rnatadilar;
6. ulagichlarni boshqaruv blokiga ulang. Sensorlarni o'rnatish tartibi haqida unutmang.

Aniqroq bo'lishi uchun biz o'rnatish videosini o'zingiz biriktiramiz.

Avtomobil to'xtash sensori haydovchiga mashinani to'xtash vaqtida avtomobilning bamperi va to'siq o'rtasidagi masofani taxmin qilish imkonini beruvchi elektron ultratovushli to'xtash radaridir. Avtomobilda to'xtash sensorlarining mavjudligi cheklangan joylarda va yomon ko'rish sharoitida to'xtash xavfsizligini oshiradi.

To'xtash sensorlarining ishlash printsipi va turlari

To'xtash sensorlarining ishlash printsipi shundan iboratki, elektron blok avtomobil bamperiga o'rnatilgan simsiz qabul qiluvchi sensorlardan olingan signallarni qayta ishlaydi va ularni haydovchi uchun qulay shaklda displeyda taqdim etadi.

Eng oddiy to'xtash sensorlarida ma'lumot intervalgacha ovozli signal bo'lib, uning chastotasi avtomobil to'siqqa yaqinlashganda ortadi.

Eng keng tarqalgan to'xtash sensorlarida ovozli signalga ega ma'lumot monitor yoki displey bilan to'ldiriladi, unda metrlarda to'siqgacha bo'lgan masofa grafik yoki grafik va raqamli shaklda ko'rsatiladi. Fotosuratda bunday radarning tizimli ulanish sxemasini ko'rishingiz mumkin. To'xtash sensorlarining qimmat modellarida qo'shimcha ravishda videokamera mavjud bo'lib, uning linzalari doimo axloqsizlikdan tozalanishi kerak, bu amalda uning barcha afzalliklarini inkor etadi.

To'xtash sensorlaridagi masofani o'lchash datchiklari ikki turda - lenta va ultratovushda qo'llaniladi. Lenta datchiklari bamperning ichki qismiga biriktirilgan metall chiziq bo'lib, ular faqat 30 sm dan kam masofada to'siqni aniqlaydi va nam muhitda yaxshi ishlamaydi, shuning uchun ular amalda ishlatilmaydi.

Simsiz to'xtash radarlarining turlari mavjud, ularda elektron blokdan monitorga signal radio signali yordamida uzatiladi. Bunday to'xtash sensorlarining narxi kattaroq tartibdir va o'rnatishning ko'rinadigan qulayligi aldamchi, chunki simlar yordamida qurilmalarga ta'minot kuchlanishini etkazib berish hali ham zarur, bu esa e'lon qilingan afzallikni amalda inkor etadi. Bundan tashqari, bunday tizim radio shovqinlariga moyil bo'lib, bu umuman zarb radarining barqarorligini pasaytiradi. Men darhol bunday mashinalar sensorlarini sotib olishdan bosh tortdim.

Dizayn va ishlash printsipi
ultratovushli to'xtash sensori

Ultrasonik to'xtash sensori oddiy va mashinadan 2 metrdan yaqinroq masofada joylashgan har qanday to'siqni ishonchli tarzda aniqlay oladi. Ultrasonik sensor telefon eshitish vositasiga o'xshaydi, faqat karnay va mikrofon bir xil korpusga o'rnatiladi.

Sensor quyidagicha ishlaydi. 40 kHz chastotali impulslarning portlashi vaqti-vaqti bilan elektron blokdan sensorli emitentga etkazib beriladi. Agar puls yo'lida to'siq paydo bo'lsa, u aks ettiriladi va mikrofon tomonidan olinadi. Keyin u elektron signalni qayta ishlash blokiga uzatiladi, u impulsning chiqarilishi va to'siqdan qaytish vaqti o'rtasidagi vaqt oralig'ini o'lchaydi. To'siq qanchalik uzoqda bo'lsa, signal sensorga qaytishi uchun shuncha ko'p vaqt ketadi. Masofa shu oddiy tarzda aniqlanadi. Elektron birlik faqat pulsning harakat vaqtini metrga aylantirishi va displeydagi ma'lumotlarni ko'rsatishi mumkin.

To'xtash sensori to'siqni aniqlay oladigan masofa chiqarilgan pulsning kuchiga va mikrofonning sezgirligiga bog'liq.

Impulslarning nurlanish burchagi cheklangan, shuning uchun ko'r joyni to'liq qoplash uchun bamperga kamida to'rtta ultratovush sensori o'rnatilishi kerak.

Qaysi mashinalar sensorini tanlash kerak va qayerdan sotib olish arzonroq?

Mashina oldinga siljiganida, barcha to'siqlar aniq ko'rinadi, shuning uchun old bamperda to'xtash sensorlarini o'rnatishning ma'nosi yo'q. Yuqoridagilarga asoslanib, o'z mashinamga o'z-o'zidan o'rnatish uchun men orqa bamperga o'rnatish uchun to'rtta ultratovush sensori bo'lgan, ovozli ogohlantirish va displeyda grafik va raqamli ma'lumotlarni aks ettiruvchi to'xtash sensorlarini tanladim.

Mening talablarimni qondiradigan radar konfiguratsiyasini aniqlagandan so'ng va Internetda to'xtash sensorlarini qidirib topdim, men AliExpressning Xitoy onlayn-do'konida narx va sifatga mos keladiganini topdim. Natijada, o'z-o'zini o'rnatish va materiallarning narxini hisobga olgan holda, mashinada to'xtash sensorlarini o'rnatish uchun xarajatlarim 11 dollardan bir oz ko'proqni tashkil etdi.

Suratda mashinada to'xtash sensorlarini o'rnatish uchun komponentlar to'plami ko'rsatilgan. To'plam hatto ultratovushli to'xtash sensorlarini o'rnatish uchun bamperda teshiklarni burg'ulash uchun maxsus kesgichni ham o'z ichiga oladi.

To'xtash sensorlarini mashinaga o'rnatishdan oldin ularni tekshirish

Avtomobilga to'xtash sensorlarini o'rnatishdan oldin, kutilmagan hodisalardan qochish uchun uning funksionalligini tekshirish kerak. Buning uchun yuqoridagi blok-sxemaga muvofiq, barcha sensorlar va displeyni elektron boshqaruv blokiga ulashingiz va unga +12 VDC kuchlanishni qo'llashingiz kerak, bunda qutblilikni kuzatib, elektr toki uchun mo'ljallangan quvvat manbaidan. kamida 0,3 A yoki batareya. Bu erda xato qilish mumkin emas, chunki barcha ulagichlar har xil, to'xtash sensorlarini ulash uchun ulagichlar bundan mustasno. Ammo tekshirishda sensorlarning ulanish tartibi muhim emas, chunki ular bir-birini almashtiradi.

Agar datchiklar stol ustida yotgan bo'lsa, to'xtash sensori ishlayotganligini tekshirish mumkin bo'lmaydi. Shuning uchun siz ularning o'rnatilishini avtomobil bamperiga taqlid qilishingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun siz gofrokarton varag'ida yoki to'plamdagi to'sar yordamida to'rtta teshikni burishingiz va fotosuratda ko'rsatilganidek, ularga ultratovush sensorlarini o'rnatishingiz kerak. Teshiklar orasidagi masofa 10 sm dan ortiq bo'lishi kerak.

Keyinchalik, datchiklar bilan varaqni to'siqlardan ikki metr bo'sh joyga yo'naltiring va to'xtash sensorlarini yoqing. Tekshirish uchun qolgan narsa - sensorlar oldida yurish va monitorda nima ko'rsatilishini ko'rish. Agar hamma narsa ishlayotgan bo'lsa, siz radarni avtomobil korpusiga o'rnatishni boshlashingiz mumkin.

Qiziqish va to'xtash sensorlarining sifatini baholash uchun men boshqaruv blokini ochdim, uning bosilgan elektron platasi fotosuratda. Elementlarning belgilarining mavjudligi, toza o'rnatish, yuqori sifatli lehim va elektrolitik kondansatkichlarning kuchlanish zaxirasi bizni xursand qildi.

Monitor va elektron to'xtash sensorlarini o'rnatish uchun joy tanlash

Orqa tomonda to'xtash paytida haydovchi odatda yon oyna va orqa ko'zgu oynasiga qaraydi. To'xtash sensori monitorini qo'llarimga olib, mashinaning haydovchi o'rindig'iga o'tirib, uni o'rnatish uchun eng oqilona joyni qidira boshladim. Natijada, elektron blokga simlarni yotqizish zarurligini hisobga olgan holda, monitorni orqa ko'rinish oynasining tepasiga o'rnatishga qaror qilindi.

Ultrasonik to'xtash sensori orqa bamperga o'rnatilgan va besleme zo'riqishida teskari chiroqdan osongina ta'minlanadi, chunki to'xtash sensorlari faqat teskari vites yoqilganda ishlashi kerak. Shuning uchun elektron blokni sensorlarga yaqin joyda - bagaj bo'limiga o'rnatishga qaror qilindi.

Natijada, fotosuratda ko'rsatilgan ultratovushli to'xtash radarining ulanish sxemasi yaratildi. Endi to'xtash sensorlarini o'rnatish bilan bog'liq barcha savollar ishlab chiqildi va siz uni mashinaga o'rnatishni boshlashingiz mumkin.

Har bir ultratovushli to'xtash sensori, bamperdagi o'rnatish joyiga qarab, elektron blokdagi o'z ulagichiga ulangan bo'lishi kerak. Shuning uchun ulagichlar elektron blokning korpusidagi yozuvlarga muvofiq oldindan belgilanishi kerak.

Avtomobilga to'xtash sensorlarini o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar
o'z qo'llarim bilan

Turli ishlab chiqaruvchilar va modellarning avtomobillariga radar o'rnatish texnologiyasi unchalik farq qilmaydi va shuning uchun Hyundai Getz avtomobili misolida to'xtash sensorlarini o'z-o'zidan o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar har qanday avtomobil egasi uchun foydali bo'ladi.

Monitordan elektron blokga simni yotqizish

Kabelni monitordan elektron to'xtash sensori blokiga ship qoplamasi va avtomobil tomi o'rtasida cho'zishga qaror qilindi. Bu eng qisqa yo'l va korpusni olib tashlashni talab qilmaydi.

Orqa ko'rinish oynasi yaqinidagi ship qoplamasi bir necha santimetr pastga siljiydi va ish qulayligi uchun hosil bo'lgan bo'shliqqa ko'pikli plastmassa qo'shildi.

Magistral eshikning shiftida trim rezina muhrdan ozod qilingan va bir necha santimetr pastga siljigan. Keyinchalik, diametri taxminan ikki millimetr bo'lgan po'lat simni magistraldan orqa ko'rinish oynasigacha bo'lgan bo'shliqlar orqali cho'zishga harakat qilindi. Ammo, afsuski, sim bir narsaga tayangan va ko'p urinishlarga qaramay, uni o'tkazib yuborishning iloji bo'lmadi.

Men simni bir necha bosqichda tortib, muammoni hal qildim. Birinchidan, orqa ko'zgudan haydovchi eshigining yuqori qismidagi bosh qoplamani rezina muhrdan bo'shatish orqali qilgan bo'shliqqa, keyin chap orqa eshikdagi ikkinchi bo'shliqdan, keyin esa bagajdagi bo'shliqdan. Arqon birinchi navbatda sim yordamida cho'zilgan.

Monitor ulagichining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun, u fotosuratda bo'lgani kabi, elektr lenta yordamida arqonga biriktirilgan. Bajarishingiz kerak bo'lgan narsa - arqonni ehtiyotkorlik bilan tortib oling va sim osongina trimning orqasidan magistralga o'tadi. Bu ishni uy hovlisidagi avtoturargohda 15 daqiqada tugatdim.

Plastik panellarni olib tashlash

Ultrasonik datchiklardan simlarni yashirish va elektron blokni quvvat bilan ta'minlash uchun magistralning chap tomonini plastik paneldan bo'shatish kerak.

Birinchi qadam, orqa o'rindiqlarni egib, magistral pol qoplamasini olib tashlashdir. U bir nechta vintlardek va kliplar bilan mahkamlangan. Qiyinchiliksiz olib tashlanishi mumkin.

Keyinchalik, magistralning orqa devoridagi plastik panelni olib tashlashingiz kerak. Buning uchun barcha ko'rinadigan vintlardek va murvatlar ochiladi va panel sezilarli kuch bilan yuqoriga qarab harakatlanadi. U to'rtta klip bilan ushlab turiladi va osongina olib tashlanishi mumkin.

To'xtash sensorlarini o'rnatishni boshlash uchun faqat bagajning chap tomoni panelini olib tashlash qoladi. Yana barcha ko'rinadigan vintlarni burab qo'yishingiz kerak. Keyin, chap eshik tomonidan uni avtomobil korpusidan tortib oling va ikkita qisqich chiqarilganda panelni o'zingizga torting.

Bamperga ultratovushli to'xtash sensori o'rnatish

Radar ishlab chiqaruvchilari orqa to'xtash sensorlarini yo'l yuzasidan 50-70 mm balandlikda o'rnatishni tavsiya qiladi. Shunday qilib, datchiklar qora qolipga yoki bamperning yuqori qismiga o'rnatilishi mumkin edi. Men ikkinchi variantni tanladim.

Datchiklarning diametri 22 mm bo'lganligi sababli, bamperning yuqori chizig'idan 40 mm chuqurlik qilingan. Burg'ilash teshiklari markazlari to'g'ridan-to'g'ri tampon yuzalarida spirtli marker yordamida belgilangan.

Tegirmonning markazida matkap uchi bo'lganligi sababli, elektr matkap yordamida teshiklarni aniq burg'ulash oson edi. Teshiklarning chetlari toza, burmalarsiz chiqdi. Burg'ulash uchun simsiz tornavida ham foydalanishingiz mumkin.

Magistralning orqa devorida orqa tuman chiroqining simi o'tgan teshik bor edi. U orqali ultratovushli datchiklardan simlarni yotqizishga qaror qilindi. Kauchuk o-ring olib tashlandi va temir sim yordamida tuman chiroqining yonidagi burg'ulangan teshikdan arqon tortildi.

Sensor ulagichi fotosuratda ko'rsatilganidek, izolyatsion lenta yordamida arqonga biriktirilgan va sim u orqali magistralga tortilgan. Simlar va sensor konnektorlariga zarar bermaslik uchun tortish osonlik bilan amalga oshirilishi kerak.

Datchik simlarining avtomobil korpusining po'lat qirralariga ishqalanishiga yo'l qo'ymaslik va uni muhrlash uchun O-ringda pichoq bilan teshik qilingan, u orqali simlar o'ralgan. Keyinchalik, muhr joyiga o'rnatildi.

Datchiklarni bamperga o'rnatishda ular korpusidagi strelka yuqoriga qarab yo'naltirilishi kerak.

Ultrasonik sensorni bamperga o'rnatishga urinish birinchi marta muvaffaqiyatsiz tugadi. Sensor ushlab turishni xohlamadi. Ma'lum bo'lishicha, silikon qisqichlar yupqa devorga o'rnatish uchun mo'ljallangan, bamperning qalinligi esa 2,5 mm. Men har bir qisqichning bir qismini olib tashlash uchun pichoqni ishlatishim kerak edi, shunda ular va datchik gardish orasidagi bo'shliq 2,5 mm. O'zgartirishdan so'ng sensorlar mahkam o'rnatildi. Ularni tirnoq bilan tortib olishning iloji yo'q edi. Shuning uchun elim kerak emas edi.

Ultrasonik orqa datchiklarni avtomobil bamperiga ulagandan so'ng, ulardan keladigan simlar tuman chiroqidan keladigan simlar bilan plastik qisqichlar yordamida bir-biriga bog'langan.

Avtomobil yukxonasida to'xtash sensori uchun elektr simlarini o'rnatish

Monitor va ultratovush sensorlarini o'rnatish tugallandi va sinov uchun faqat elektr simlarini avtomobilning bort tarmog'iga ulash qoladi.

To'xtash sensorlari faqat avtomobil orqaga qaytganda yoqilishi kerakligi sababli, uni orqaga qaytish chiroqlarini quvvat bilan ta'minlaydigan simlarga ulash qulay. Ular faqat vites o'zgartirish dastagi R holatida bo'lganda yoqiladi. Orqa chiroqlarni ulash uchun ulagich elektron to'xtash sensori boshqaruv blokining rejalashtirilgan o'rnatish joyi yonida joylashgan edi.

Agar sim izolyatsiyasining ranglari noma'lum bo'lsa, ularni doimiy kuchlanishni o'lchash rejimida yoqilgan multimetr yordamida aniqlash mumkin. Buni amalga oshirish uchun kontaktni yoqing va dvigatelni ishga tushirmasdan, vites selektor dastagini teskari holatga qo'ying. Keyinchalik, multimetrning salbiy probini avtomobilning yalang'och korpusiga tegizing, qurilma +12-14 V kuchlanish mavjudligini ko'rsatmaguncha musbat zondni ulagich terminallariga navbat bilan tegizing. Keyin musbat probni ulangan holda qoldiring. topilgan kontaktga ulang va salbiyni tanadan ajratib oling va uni ulagichning tuproqli kontaktida toping. Bunday holda, qurilma yana +12-14 V ni ko'rsatishi kerak. Shundan so'ng siz sim izolyatsiyasining ranglarini eslab qolishingiz kerak, kontaktni kalitidan kalitni olib tashlang va qo'lni neytral holatga o'rnating.

To'xtash sensori quvvat simlarini lehim usuli yordamida ulash yaxshidir. Buni amalga oshirish uchun siz izolyatsiyani to'g'ri joylarda lehim temir bilan isitishingiz va uni olib tashlashingiz kerak. Keyinchalik, biriktirilgan simlarni standart bo'lganlar atrofida aylantiring va ularni lehim temir bilan lehimlang. Suratda Hyundai Getz avtomobili uchun ulanish namunasi ko'rsatilgan. Oq sim musbat, qora sim esa manfiy (tuproq).

Lehimlashdan so'ng, ochiq sim qismlari uch qatlamli izolyatsion lenta bilan qoplangan bo'lishi kerak. Lehimlangan o'tkazgichlarning ishqalanishiga yo'l qo'ymaslik uchun elektron blokga o'tadigan simni quyidagi fotosuratda ko'rsatilganidek, elektr lenta bilan standart jabduqlar bilan bog'lash kerak.

Simlar o'rnatildi va endi panellarni joyiga o'rnatishdan oldin siz to'xtash sensorlarining ishlashini tekshirishingiz kerak. Buning uchun sensorlarni ulash tartibiga rioya qilgan holda barcha ulagichlarni elektron blokga ulang. Kontaktni va teskari vitesni yoqing. Datchiklar oldiga to'siq qo'yganingizda, monitor to'siqgacha bo'lgan masofani to'g'ri ko'rsatganligiga ishonch hosil qiling.

Men elektron to'xtash sensori blokini trim ostida yashirmadim, chunki to'xtash sensori ishlamay qolsa, panellarni olib tashlamasdan diagnostika va ta'mirlashni amalga oshirish mumkin bo'lmaydi. Shuning uchun men uni bagaj cho'ntagiga o'rnatishga qaror qildim. Buning uchun mavjud to'sar yordamida yon panel cho'ntagida teshik ochildi.

To'xtash sensori simlari cho'ntakda qilingan teshikdan o'tkazildi va yon panel joyiga o'rnatildi. Keyinchalik, ulagichlar elektron to'xtash sensori blokiga o'rnatildi.

Elektron birlik to'plamga kiritilgan ikki tomonlama lenta yordamida cho'ntakning vertikal orqa devoriga yopishtirilgan.

Fotosuratda ko'rib turganingizdek, bamperda ultratovushli to'xtash datchiklarining mavjudligi, mening nuqtai nazarimdan, hatto avtomobilning ko'rinishini ham yaxshilagan.

To'xtash datchiklarini o'rnatganimdan so'ng, men darhol monitorni oynaga yopishtirmadim, balki biroz aylanib chiqdim. Natijada, ko'rinishga xalaqit bermaydigan eng qulay joy, oynani oynaga o'rnatish postining o'ng tomonidagi joy bo'lib chiqdi. Monitor ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan ikki tomonlama lenta yordamida u erga yopishtirilgan.

Radarni ishlatish amaliyoti ko'rsatganidek, u umidlarni oqladi. Orqaga qaytish, ayniqsa gavjum joylarda, xavfsizroq bo'ldi va bu uni ancha xotirjam qiladi. Endi men bezovta bo'lgan bolalardan biri tasodifan mashinam g'ildiraklari ostiga tushib qolishidan qo'rqmayman.

Avtoturargoh ko'pincha tajribali avtoulovchilar uchun ham qiyinchiliklarga olib keladi, chunki transport vositasining o'lchamlari har doim ham kuzatilmaydi va natijada mashina boshqa mashinalarga uriladi yoki yo'l chetiga yopishadi.

Hurmatli kitobxonlar! Maqolada huquqiy muammolarni hal qilishning odatiy usullari haqida gap boradi, ammo har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:

MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun QABUL ETILADI.

Bu tez va TEKINGA!

Vaziyatni to'g'irlash uchun mashinaga o'rnatilgan maxsus qurilmalar, ba'zi to'xtash yordamchilari mavjud va haydovchiga masofani eng yaqin to'siqgacha skanerlash orqali bo'sh joyni boshqarishga yordam beradi.

Bunday to'xtash sensorlarining ko'p navlari mavjud, ularning har biri o'ziga xos xususiyatlarga ega, ammo siz 2019 yilda to'xtash sensori (to'xtash sensori) ni qanday tanlashni bilishingiz kerak, shunda ular ishonchli va ayni paytda ulardan foydalanish oson.

Umumiy ma'lumot

Rulda, ayniqsa yangi boshlanuvchilar uchun yordam har doim mamnuniyat bilan qabul qilinadi, lekin siz har doim o'zingiz bilan qanday qilib to'g'ri haydash va qachon burilish kerakligini aytib beradigan tajribali haydovchini olib yura olmaysiz.

Shuning uchun mashinalar sensori deb ataladigan texnik qurilmalar ixtiro qilindi. Ular mashinani to'xtash jarayonini sezilarli darajada soddalashtiradi, shu bilan birga atrofdagi narsalar bilan to'qnashuv ehtimolini kamaytiradi.

Qurilma asosiy maqsadga xizmat qiladi - ovozli signallar yordamida haydovchini xavf haqida ogohlantirish, qimmatbaho modellarda ham orqa yoki old ko'rish kameralari mavjud bo'lib, ular yo'lda vaziyatni imkon qadar ob'ektiv kuzatish imkonini beradi.

Bu nima

Parktronik, shuningdek, toʻxtash radarlari deb ham ataladi, bu ixtisoslashgan qurilma boʻlib, atrofdagi vaziyatni kuzatib boradi va boshqa obyektga tanqidiy yondashish xavfi tugʻilganda, sodda qilib aytganda, toʻqnashuv sodir boʻlgan taqdirda haydovchini ogohlantiradi.

To'xtash sensorlari avtomobilning bamperiga yoki bagaj qopqog'iga o'rnatiladigan, shuningdek, avtomobil ichiga joylashtirilgan qismlar to'plamidan iborat.

Datchiklarning o'zi boshqa ob'ektlardan aks ettirilgan va orqaga qaytariladigan signal chiqaradigan aks-sado beruvchi printsipi asosida ishlaydi.

Hisoblash qurilmasi olingan ma'lumotlarni qayta ishlaydi va natijani to'siqlargacha bo'lgan masofa ko'rinishida ishlab chiqaradi; bu turli kuch, vaqt yoki tizimning xizmat ko'rsatish ekranidagi ma'lumot signali bo'lishi mumkin.

Shunday qilib, garaj gadjeti sizning mashinangiz to'xtagan joyga tez va oson haydash imkonini beradi.

Zamonaviy mashinalar datchiklarining turlari

Mavjud barcha to'xtash sensorlari o'zlarining dizayni, shuningdek, yordamchi bo'lgan qo'shimcha qurilmalar mavjudligi bilan farqlanadi.

Shunday qilib, to'xtash moslamalarining quyidagi turlarini ajratish mumkin:

Amaldagi me'yoriy-huquqiy baza

To'xtash sensori da tavsiflangan barcha qoidalarga muvofiq to'xtash uchun ishlatiladi.

Tizimlar sizga boshqa haydovchilarga xalaqit bermaslik va piyodalar yo'lakchasiga chiqmasdan, to'xtash vaqtida favqulodda vaziyatlar yaratmasdan turishga imkon beradi.

Agar haydovchi qoidalarni buzsa va noto'g'ri harakat qilsa, yo'lning bir qismini to'sib qo'ysa yoki baxtsiz hodisa sodir bo'lsa, unga nisbatan jazo normalarga muvofiq tanlanadi.

Avtoturargoh qoidalarini buzganlik uchun jarima solinadi va agar odamning shikastlanishiga olib kelgan baxtsiz hodisa ro'y bergan bo'lsa, siz litsenziyangizni yo'qotishingiz va hatto buning uchun jinoiy javobgarlikka tortilishi mumkin.

Park sensori o'rnatish tartibi

To'xtash sensorlarini o'rnatish uchun sizga maxsus ko'nikmalar kerak emas. Buning uchun ko'pincha tamponda bir nechta teshiklarni qilish kifoya qiladi va keyin barcha simlarni to'g'ri ulash kerak.

Avvalo, tizim kerakli diametrdagi teshiklarni ochish uchun maxsus matkap bilan birga kelishi mumkinligini tushunishingiz kerak, ammo uni do'konda sotib olish qiyin bo'lmaydi, faqat sensorning diametrini o'lchashingiz kerak va bir necha millimetr kattaroq matkap sotib oling.

To'xtash sensorlarini o'rnatish va ulash uchun siz quyidagilarni zaxiralashingiz kerak:

• to'xtash tizimi;
• burg'ulash to'sar;
• matkap yoki tornavida;
• kalitlar;
• qalam, izolyatsion lenta, lenta o'lchovi va tester.

Barcha qismlar olingandan so'ng, siz o'rnatishni boshlashingiz mumkin. Birinchi qadam sensorlar uchun teshiklar qilish bo'ladi, buning uchun siz bamperni olib tashlashingiz kerak, lekin agar siz ilgari matkap bilan ishlash tajribasiga ega bo'lsangiz, uni demontaj qilishingiz shart emas.

Birinchidan, siz teshiklar uchun joylarni belgilashingiz kerak va siz datchiklarning o'zlari, shuningdek, skanerlar va zamin orasidagi masofani ko'rsatadigan ko'rsatmalarga amal qilishingiz kerak.

Belgilangandan so'ng, matkapni faqat bamperga perpendikulyar ushlab turganda, belgilangan nuqtalarni burg'ulash kerak.

O'rnatishdan so'ng ular to'liq halqalar bilan mahkamlanadi, sensorlarni to'g'ri ketma-ketlikda o'rnatishni unutmang.

Lotin harflari, unga ko'ra tugunlar chapdan o'ngga joylashtiriladi, bu haqda gapirish mumkin. Ulardan signalni qayta ishlash bloki magistralga joylashtiriladi, unda siz trimni olib tashlashingiz kerak va datchiklarning simlari bir-biriga o'raladi va texnik teshik orqali magistralga o'tkaziladi; ularni jihozga ulash qiyin emas.

To'xtash sensorlari to'g'ri ishlashi uchun u musbat simdagi teskari chiroqlarga ulangan bo'lishi kerak.

Buni amalga oshirish uchun jihozning quvvat simi orqa yorug'lik manbaiga ulangan maxsus perchinlardan foydalanish yaxshiroqdir.

Displeyni ulash qiyin bo'lmaydi, asosiysi simlarni to'g'ri yo'naltirishdir, bu texnologik teshiklar va lenta yordamida ham ichki, ham yon tomondan amalga oshirilishi mumkin.

Ko'rsatkichlar orasidagi masofa

Datchiklarning to'g'ri ishlashi uchun o'rnatish vaqtida ular orasidagi masofani 20-30 santimetr ushlab turish kerak, ammo bu sensorlar soniga va ularning o'zaro ta'siriga bog'liq.

Park sensorini tekshirishdan oldin, eng aniq masofa ma'lumotlari qaerda joylashganligini tushunishingiz kerak.

Ko'pincha, ular qurilmalarning foydalanish yo'riqnomalarida ko'rsatilgan va o'rnatish vaqtida ular rahbarlik qilishi kerak.

Turli xil uskunalar boshqacha ishlaganligi sababli, bu holatda universal qoidalar qo'llanilmasligi mumkin va buning natijasida radar to'g'ri ishlamaydi.

Optimal miqdor

Agar haydovchi ma'lum haydash qobiliyatiga ega bo'lsa, lekin yaqinda mashina sotib olgan bo'lsa yoki xotirjamlik uchun to'xtash sensori o'rnatmoqchi bo'lsa, unga to'rtta sensorli to'plam mos keladi.

Shunday qilib, u jiddiy xavf haqida xabardor bo'ladi. Yangi boshlanuvchilar uchun biz oltita sensordan iborat to'plamni tavsiya qilishimiz mumkin, ular ko'proq joyni skanerlaydi, ya'ni u aniqroq ma'lumotlarni taqdim etadi va hatto "o'lik zonalarni" ushlaydi.

Ish printsipi

Barcha to'xtash sensorlari bir xil printsip asosida ishlaydi - to'lqinlarni hosil qilish va ularni ushlab turish va keyinchalik ularni kompyuter texnologiyalari yordamida qayta ishlash.

Ushbu nuance bizga har xil turdagi to'xtash sensorlari o'rtasidagi farqlarni tekislash imkonini beradi, ular asosan signal sifati, ko'rish burchagi va, albatta, brendlar bilan farqlanadi.

Old

Old to'xtash datchiklari, nomidan ko'rinib turibdiki, avtomobilning old qismida, garchi u orqa qismdan bir oz farq qilsa-da, ishlatiladi.

Oldinga radar ancha qisqa masofani talab qiladi, chunki haydovchi masofaning katta qismini o'zi ko'ra oladi; optimal ko'rsatkich yarim metr yoki maksimal metr bo'lishi mumkin.

Old to'xtash sensorlari ulanish usullarida farqlanadi, masalan, ular tezlik sensori yoki tormoz pedaliga ulanishi mumkin, ammo orqa versiyada bo'lgani kabi, ular tugma orqali faollashtirilishi mumkin.

Ishlash printsipi boshqacha emas - bu hali ham to'siqdan aks ettirilgan bir xil to'lqinlar.

Orqa

Orqa to'xtash sensori, shuningdek, to'lqinlarni hosil qilish va ularni orqaga qaytarish sxemasiga, shuningdek, keyingi hisob-kitoblarga muvofiq ishlaydi.

Ammo ular oldingilardan farq qiladi, chunki ular kattaroq ishlash diapazoniga ega, shuningdek, ko'pincha kamera bilan jihozlangan va ko'proq miqdorda etkazib beriladi, chunki o'lik zonalar shu tarzda ko'proq ko'rinadi.

Video: to'xtash sensorlarini o'rnatish

Avtomobilga to'xtash radarini o'rnatish qancha turadi (narx)

To'xtash sensorlarini o'rnatish narxlari farq qiladi, lekin odatda o'xshash. Sensorlarning o'zlari, shuningdek, kameraning eng qimmat o'rnatilishi monitorni o'rnatish uchun eng arzon bo'ladi, chunki bu eng muammosiz vazifadir.

Shunday qilib, 4 datchikli standart to'xtash datchiklarini to'liq o'rnatish taxminan 8 ming rublni tashkil qiladi, chunki to'lovga siz sarf materiallari narxini, agar mavjud bo'lsa, shuningdek ishning o'zini qo'shishingiz kerak, chunki to'xtash sensori o'rnatilmagan bo'lsa ham. murakkab protsedura hisoblanib, ustalardan ma'lum vaqt va kuch talab qiladi.

DIY o'rnatish

Avtoturargoh tizimini o'zingiz o'rnatishning yaxshi tomoni shundaki, u mehnatni talab qilmaydi, ya'ni to'xtash tizimi uchun to'lov faqat sarflanishi kerak.

Ammo noto'g'ri bajarilgan ish bilan bog'liq ma'lum xavflar ham mavjud.

Avvalo, bu elektronikaga tegishli, chunki noto'g'ri ulangan bo'lsa, nafaqat qurilmaning o'zi, balki ta'mirlash juda qimmat bo'lgan avtomobil qismlari ham yonib ketishi mumkin.

Ishdagi eng ko'p uchraydigan qiyinchiliklar

Parktronic - bu avtomobil cheklangan joyda manevr qilganda shovqinlarni aniqlash uchun mo'ljallangan elektron avtomobil qurilmasi. Aslida, bu miniatyura avtomobil radaridir.

Avtomobilning old va orqa tomoniga o'rnatilgan sensorlar ultratovush signalini chiqaradi. Agar signal to'siqqa duch kelsa, u undan aks etadi va orqaga qaytadi.

To'xtash sensori aks ettirilgan signalni qayta ishlaydi va haydovchiga paydo bo'lgan to'siq haqida ma'lumot beradi. Rang, tovush yoki tasvirni o'zgartirish orqali haydovchiga ma'lumot berilishi mumkin. U bir nechta signal shakllarining kombinatsiyasi sifatida ham taqdim etilishi mumkin. Masalan, tasvir va ovozli signal.

To'xtash sensori yomon ko'rish, cheklangan ko'rinish, qiyin manevr va to'xtash sharoitlarida ajralmas yordamchidir. To'xtash sensori ayniqsa haydash tajribasiga ega bo'lmagan yangi boshlanuvchilar uchun foydalidir. Avtoturargoh sensorlari tajribali haydovchilarga transport vositasini boshqarishni osonlashtiradi.

Park sensorlarini jihozlash va qurilmalarni guruhlarga bo'lish

Standart mashinalar sensori o'z ichiga oladi

1. Interferentsiyani aniqlash uchun sensorlar. Modelga va ishlash printsipiga qarab, ularning soni farq qilishi mumkin. Odatda, qurilma 2 dan 8 gacha sensorlar bilan standart tarzda keladi.
2. Elektron boshqaruv bloki. Sensorlardan olingan signalni qayta ishlash uchun mo'ljallangan.
3. Axborotni ko'rsatish vositalari. Dinamik, LED, ehtimol LCD displey.
4. O'rnatish simlari.
5. O'rnatish elementlari.
6. Qo'shimcha hujjatlar. Qurilmaning tavsifi, texnik ma'lumotlar varag'i, o'rnatish ko'rsatmalari, ishlab chiqaruvchining kafolatlari. Kafolat uch yil davomida amal qiladi.

Qurilma avtomobilning old tomoniga ham, orqa tomoniga ham o'rnatilgan. Bir vaqtning o'zida old va orqa bamperlarga o'rnatilishi mumkin. Sensorlarni ko'rish oynalariga ham o'rnatish mumkin.

To'xtash sensori turlari:

To'xtash sensorlarining texnik xususiyatlari

Misol tariqasida, oynaga o'rnatilgan to'xtash sensorlarining texnik xususiyatlari:

• qurilma javob oralig'i 0,3 m dan 2,5 m gacha;
• suv o'tkazmaydigan; suvga chidamli;
• 9 dan 16 V gacha bo'lgan ish kuchlanishi;
• ish harorati -45 dan +80 C gacha;
• signal, daraja > 80 dB;
• Sensorni o'qish xatosi 10 sm;
• aniqlash burchagi - 80 daraja, ham vertikal, ham gorizontal;
• ovozli signal;
• raqamli displey;

Ushbu misolda biz to'xtash sensori sotib olayotganda qanday xususiyatlarni hisobga olish kerakligini ko'rsatdik. Albatta, turli modellar turli parametrlarga ega. Muayyan xususiyatlarga ega qurilmani tanlash, ko'p jihatdan, mashinada to'xtash sensori o'rnatiladigan joyga bog'liq. Faqat shuni ta'kidlaymizki, har qanday qurilma tomonidan shovqin 0,3 metrdan 2,5 metrgacha bo'lgan masofada aniqlanishi mumkin.

To'xtash sensorlarining barcha modellarini xarakteristikalar bo'yicha va shuning uchun narx bo'yicha uch guruhga bo'lish mumkin.

Biz birinchi guruhga nisbatan past narxga ega bo'lgan mashinalar sensorlarini o'z ichiga olamiz va bu guruh byudjetini chaqiramiz.

Bu guruh odatda ikkita, ba'zan uchta datchikni o'z ichiga olganligi bilan tavsiflanadi. Ular ko'pincha orqa bamperga o'rnatiladi. Bunday qurilmalarning ko'rish burchagi kichik, o'lik zonalar mavjud, ya'ni qurilma "ko'rmaydigan" joylar. Masalan, ikkita sensorli to'xtash sensori sensorlarning o'rtasida joylashgan shovqinlarni aniqlamaydi.

Biz o'rtacha deb ataydigan keyingi guruhga 4 yoki 6 datchikli to'xtash sensori kiradi.

Ular, shuningdek, orqa bamperga o'rnatiladi. O'rta guruhning to'xtash sensorlari endi ko'pgina kamchiliklarga ega emas. byudjet guruhiga xosdir. Tabiiyki, bunday mashinalar datchiklari qimmatroq.

Uchinchi guruh eng yuqori. Bunday to'xtash sensori to'plami 8 yoki 10 datchikni o'z ichiga olishi mumkin.

Ular old va orqa bamperlarga o'rnatiladi. Ya'ni, ular avtomobil oldida ham, orqasida ham haydash sharoitlari haqida to'liq ma'lumot beradi. Bunday tizimlar, albatta, yuqori narxga ega. Ammo ular ishonchli.

To'xtash sensorlarini o'rnatish

Old bamperga datchiklarni o'rnatish

To'xtash sensori boshqaruv bloki odatda bagajga o'rnatiladi. Albatta, orqa bamperdan to'xtash sensorlarini o'rnatishni boshlash yaxshiroqdir. Lekin biz birinchi navbatda old bamperda, keyin esa orqada datchiklarni o'rnatishni tasvirlab beramiz. Keling, ikkita old va ikkita orqa sensorli mashinalar datchiklarini qanday o'rnatishni ko'rib chiqaylik.

O'rnatishdan oldin bamperni avtomobildan olib tashlash tavsiya etiladi. Tabiiyki, uni tozalash va yuvish kerak. Ehtimol, bamperda allaqachon to'xtash sensori o'rnatish uchun zavod belgilari mavjud. Agar u etishmayotgan bo'lsa, biz o'zimiz belgilaymiz. Datchiklar er yuzasidan kamida 50 santimetr balandlikda o'rnatilishini hisobga olish kerak. Datchiklarni o'rnatish joylarini bir-biridan, bamperning chetidan teng masofada bo'lishi uchun belgilaymiz.

Datchiklar davlat raqami yoki uning qolipiga xalaqit bermasligi kerak. Keyin biz nozik matkap bilan matkap olamiz va tamponda teshiklar qilamiz. Maxsus to'sar yordamida u to'xtash sensori to'plamiga kiritilgan, biz teshiklarni kengaytiramiz. Datchiklarni teshiklarga joylashtiramiz. Sensor simlarini qisqichlar bilan mahkamlaymiz. Ular bamperga biriktirilgan. Datchiklar erga to'g'ri burchak ostida bo'lishi kerak.

Agar avtomobilning bamperi konkav bo'lsa, u holda maxsus tuzatish korpusiga ega sensorlar ishlatiladi. Keyin biz simlarni ichki qismga o'tkazamiz. Ularni dvigatel orqali o'ng tomondan haydash yaxshiroqdir. Simlar qo'lqop bloki orqali ichki qismga kiradi. Simlar yon stend orqali boshqaruv blokiga o'tadi. Buning uchun siz undan muhrni olib tashlashingiz va simlarni hosil bo'lgan bo'shliqdan o'tkazishingiz kerak. Magistralda biz oldingi datchiklardan simlarni boshqaruv blokiga ulaymiz. Qolgan simlarni korpus ostida olib tashlaymiz.

Orqa bamperga datchiklarni o'rnatish

Amallar bir xil. oldingi bamperga datchiklarni o'rnatishda bo'lgani kabi. Faqat avval trimni bagajning ichiga siljiting. Sensorlarga boradigan simlar orqa chiroqlar orqali o'tkazilishi mumkin.

Qurilma erga ulangan bo'lishi kerak. Shu maqsadda magistralning har ikki tomonida topraklama nuqtalari mavjud. Avtomobilning old tomonida displey kabi ogohlantirish moslamasi o'rnatilgan. Ko'pincha chap ustunda. To'xtash sensorlari doimiy quvvatda ishlashini hisobga olish kerak. Shuning uchun, o'rnatish vaqtida siz ulanish sxemasiga amal qilishingiz kerak.

Odatda, bunday sxema qurilmaning o'zi bilan birga keladi. "Plyus" va "minus" sxemalarini aralashtirmang, qurilma ishlamaydi yoki buzilishlar paydo bo'ladi. To'plam avtomobil bo'ylab simlarni ulash uchun o'rnatish simini o'z ichiga olmaydi. Shuning uchun uni o'zingiz sotib olishingiz kerak bo'ladi. Ogohlantirish tizimini ulash uchun quvvatni ulash uchun simni sotib olishingiz kerak bo'ladi. Simlarni, elektr lentani, mahkamlagichlarni, xususan, qisqichlarni himoya qilish uchun gofrirovka.

To'xtash sensori uchun taxminiy ulanish diagrammasi quyidagi rasmda ko'rsatilgan:

To'xtash sensorlarini o'rnatish bo'yicha barcha ishlar 3 soatdan ortiq davom etmaydi.

Park sensori sinovi

To'xtash sensori ishlashining eng ishonchli sinovi uni maxsus stendda sinab ko'rishdir. Bunday testda siz uning ishlashini turli rejimlarda to'liq tekshirishingiz mumkin. Agar siz mashinalar datchiklarini o'zingiz tekshirsangiz, buni yaxshi o'rganilgan marshrutda qilish yaxshidir, u erda siz barcha to'siqlarni bilasiz, masalan, uyingiz yaqinida mashinalar qilishda. Turli masofalardagi shovqinlarga qanday ta'sir qilishini tekshiring. Vaziyat o'zgarganda odam o'zini qanday tutadi? Masalan, mashina yonida paydo bo'lganda. Ammo dangasa bo'lmaslik, uni avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga olib borish va stendda haydash yaxshiroqdir.

Maxsus to'xtash sensorlari bilan ishlash haqida ko'proq ma'lumotni quyidagi havolalarda topishingiz mumkin: , ).

Park sensori narxi va o'rnatish narxi

To'xtash sensori narxi modelga, konfiguratsiyaga va ishlab chiqaruvchiga qarab 900 rubldan 11 400 rublgacha. Narxga qurilma sotiladigan mintaqa ham ta'sir qiladi.

Park sensorlarini o'rnatish narxi 1000 rubldan. Masalan, to'xtash sensorlarini o'rnatish uchun ushbu narx Mari-El Respublikasida amal qiladi.

To'xtash sensori deyarli alohida sotilmaydi. Mahsulot deyarli har doim o'rnatish bilan sotiladi. Ya'ni, mahsulot narxi o'rnatish xarajatlarini o'z ichiga oladi. Moskvada PARKMASTER brendining orqa bamperi uchun to'xtash sensori o'rnatish bilan 5300 rubldan 6100 rublgacha bo'lgan narxlarda sotib olinishi mumkin. Tabiiyki, narx mahsulotning modifikatsiyasi va konfiguratsiyasiga bog'liq. Buning foydasi bor. O'rnatish bilan bir qatorda siz o'rnatishni amalga oshiruvchi kompaniyadan kafolat olasiz. 3 yil davomida siz kafolatli xizmat ko'rsatish va ta'mirlashga ishonishingiz mumkin.