Starter, yulduz-uchburchak sxemasi

Men darhol o'quvchini ushbu maqoladan oldingi maqolalarga havola qilaman - va. Keyingi o'qishdan oldin uni o'qishni tavsiya etaman.

Bundan tashqari, elektrchilar tilida "kontaktör" va "starter" bir-biriga juda bog'langanligini aytaman va maqolada men ikkala yo'l bilan ham gapiraman.

Xotirani yangilash uchun takrorlayman. Magnit starter - bu kontaktorni (asosiy kommutatsiya elementi sifatida) o'z ichiga olgan qurilma, shuningdek quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

• avtomatik vosita yoki (ishchi yoki favqulodda o'chirish moslamasi sifatida),
• (haddan tashqari yuk va faza yo'qolganda favqulodda o'chirish moslamasi sifatida),
• "Ishga tushirish", "To'xtatish" tugmalari, turli xil o'chirish rejimlari kalitlari,
• boshqaruv sxemasi (bir xil tugmalar yoki boshqaruvchi bo'lishi mumkin),
• ish va nosozlik belgisi.

Har xil ulanish sxemalari magnit starterlar va biz quyida ularning farqlarini ko'rib chiqamiz.

Dvigatelni magnit starter orqali ulash uchun odatiy diagramma

Uch fazali vosita uchun ushbu ulanish sxemasiga eng katta e'tibor berilishi kerak. Taxminan 2000-yillarga qadar ishlab chiqarilgan barcha sanoat uskunalarida eng keng tarqalgan. Yangi xitoy mashinalarida va 2-3 dvigatelli boshqa oddiy uskunalarda ular bugungi kungacha qo'llaniladi.

Buni bilmagan elektromontyor arteriyani tomirdan ajrata olmaydigan jarrohga o'xshaydi; rossiya Federatsiyasi Konstitutsiyasining 1-moddasini bilmagan advokat sifatida; valsni tektonikdan ajratmaydigan raqqosa kabi.

Ushbu sxemada uch faza dvigatelga mashina orqali emas, balki starter orqali o'tadi. Va starter "" yordamida yoqiladi/o'chiriladi. Boshlash"Va" STOP”, har qanday uzunlikdagi 3 ta sim orqali boshqaruv paneliga olib kelinishi mumkin.

Bunday sxemaning misoli haqida maqolada keltirilgan, maqoladagi oxirgi sxemaga qarang, KM0 starter.

5. Dvigatelni start-stop tugmalari bilan starter orqali ulash sxemasi

Bu erda boshqaruv pallasida quvvat L1 fazasidan (sim 1 ) odatda yopiq (NC) “To‘xtatish” tugmasi (sim 2 ).

Ko'pincha bunday sxemalarda starter yoqilmaydi, chunki bu tugmaning kontaktlari "yonib ketgan".

Diagrammada boshqaruv o'chirgich ko'rsatilmagan, u "To'xtatish" tugmasi bilan ketma-ket joylashtirilgan, nominal bir necha amper.

Agar siz hozir "Ishga tushirish" tugmasini bossangiz, KM elektromagnit starterining lasanining quvvat davri yopiladi (sim 3 ), uning kontaktlari yopiladi va uch faza motorga o'tadi. Ammo bunday sxemalarda, uchta "kuch" kontaktiga qo'shimcha ravishda, starter yana bitta qo'shimcha kontaktga ega. U "qulflash" yoki "o'z-o'zidan yopishgan kontakt" deb ataladi.

Teskari kontaktlarning zanglashiga olib keladigan blokirovkasi bilan adashtirmaslik uchun pastga qarang.

"O'z-o'zidan olish" kontaktlari jismoniy jihatdan kontaktorning quvvat kontaktlari bilan bir xil o'rnatishda joylashgan va bir vaqtning o'zida ishlaydi.

SB1 "Start" tugmasini bosish orqali elektromagnit starter yoqilganda, o'zini tutadigan kontakt ham yopiladi. Va agar u yopiq bo'lsa, "Ishga tushirish" tugmasi bosilsa ham, boshlang'ich bobini quvvat pallasi hali ham yopiq bo'lib qoladi. Va vosita "To'xtatish" tugmasi bosilmaguncha ishlashni davom ettiradi.

Ko'pincha bunday sxemalarda ro'y beradi, chunki starter "o'zini o'zi ushlab turmaydi". Bu to'rtinchi aloqa haqida.

Termal o'rni bilan starter uchun ulanish diagrammasi

Yuqoridagi sxemada men sxemaning soddaligi uchun termal himoyani qoldirdim. Amalda, ular undan foydalanishlari kerak (hech bo'lmaganda, biz uchun 2000 yilgacha va "ular" uchun 1990 yilgacha qabul qilingan)

6. Starterning tugmalar va termal o'rni bilan ulanish sxemasi

Dvigatel oqimi o'rnatilganidan oshib ketishi bilan (ortiqcha yuk, faza yo'qolishi tufayli) RT1 termal o'rni kontaktlari ochiladi va elektromagnit starter lasanining quvvat davri uziladi.

Shunday qilib, termal o'rni "To'xtatish" tugmasi sifatida ishlaydi va bir xil sxemada, ketma-ketlikda bo'ladi. Uni qaerga qo'yish juda muhim emas, agar u o'rnatish uchun qulay bo'lsa, u L1 - 1 sxemasining qismida bo'lishi mumkin.

Biroq, termal o'rni korpusga va fazalar orasidagi qisqa tutashuvlardan himoya qilmaydi. Shuning uchun, bunday sxemalarda 7-diagrammada ko'rsatilganidek, elektron to'xtatuvchini o'rnatish kerak:

7. Avtomatik tugmalar va termal o'rni bilan starterning ulanish sxemasi. AMALIY Sxema

Diqqat! Tekshirish davri (KM starter bobini quvvatlanadigan sxema) 10A dan ortiq bo'lmagan oqim bilan o'chirgich bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Ushbu elektron to'sar diagrammada ko'rsatilmagan. Diqqatli o'quvchilarga rahmat!)

QF motorli o'chirgichning oqimini 3-sxemadagi kabi ehtiyotkorlik bilan tanlash kerak emas, chunki RTL termal ortiqcha yukni bartaraf eta oladi. Unga yetarli.

Misol. Dvigatel 1,5 kVt, har bir fazadagi oqim 3A, termal o'rni oqimi 3,5 A. Dvigatel quvvat simlarini 1,5 mm2 olish mumkin. Ular 16A gacha bo'lgan oqimni ushlab turadilar. Va mashina 16A ga o'rnatilishi mumkin kabi ko'rinadi? Biroq, bema'ni harakat qilishning hojati yo'q. Orasiga biror narsa qo'yish yaxshidir - 6 yoki 10A.

Tekshirgichdan magnit starterning ulanish diagrammasi

So'nggi 10 yil ichida boshqaruvchilar yangi sanoat avtomatizatsiyasida keng qo'llanildi. Starter bobinlari ham tekshirgichning chiqishlaridan yoqiladi. Va bu holda, qisqa tutashuvlar va termal qizib ketishdan himoya qilish uchun 8-sonli motor ulanish diagrammasi qo'llaniladi:

8. Tekshirish moslamasi tomonidan boshqariladigan starter uchun ulanish sxemasi. AMALIY Sxema

Diagrammada QF - bu avtomatik vosita yoki 4-diagrammada bo'lgani kabi motorni himoya qilish o'chirgichi. Men uni faqat zamonaviy tarzda tasvirlab berdim. Bunday holda, boshlang'ich ulanish sxemasi nuqta chiziqda "yashirin". U erda hamma narsani boshqaradigan va unga o'rnatilgan dasturga muvofiq dvigatelni yoqadigan kontroller mavjud.

Dvigatel haddan tashqari yuklanganda, avtomatik vosita uni o'chiradi va qo'shimcha (to'rtinchi, signal) kontaktini ochadi. Bu faqat nazoratchiga baxtsiz hodisa haqida "xabar berish" uchun kerak. Ko'pincha bu kontakt oddiygina kiradi va butun mashinani to'xtatadi.

Magnit starterni teskari aylantirish uchun ulanish diagrammasi

Aslida, bu elektr va mexanik jihatdan birlashtirilgan ikkita magnit starter, quyida batafsilroq ma'lumot.

Qaytariladigan vosita boshqaruvi

Dvigatelning har ikki yo'nalishda ham navbatma-navbat aylanishi zarur bo'lganda, teskari starter kerak bo'ladi.

To'g'ri aylanish (ko'pincha ishlatiladi) - vosita orqa tomonga qaraganida soat yo'nalishi bo'yicha aylanganda. Chapga aylanish - soat sohasi farqli o'laroq.

Aylanish yo'nalishini o'zgartirish taniqli tarzda amalga oshiriladi - har qanday ikki faza almashtiriladi. Dvigatelning teskari elektron sxemasiga qarang:

9. Tugmachani boshqarish bilan 220V teskari magnit starter uchun ulanish sxemasi. AMALIY Sxema

KM1 starter yoqilganda, u "to'g'ri" aylanish bo'ladi. KM2 yoqilganda, birinchi va uchinchi fazalar joylarni o'zgartiradi, vosita "chapga" aylanadi. KM1 va KM2 starterlarini yoqish turli tugmalar yordamida amalga oshiriladi. Oldinga boshlang"Va" Orqaga boshlang", o'chirish - bitta, umumiy tugma bilan " STOP”, teskari bo'lmagan sxemalarda bo'lgani kabi.

KM1 va KM2 quvvat kontaktlari orasidagi uchburchakka e'tibor bering. Bu "noto'g'ri" degan ma'noni anglatadi. Ba'zi sabablarga ko'ra ikkala boshlang'ich ham bir vaqtning o'zida yoqilishi mumkin. Bo'ladi qisqa tutashuv L1 va L3 fazalari o'rtasida. Siz shunday deyishingiz mumkin: "Bizda QF avtomatik dvigateli bor, u bizni qutqaradi!" Agar u sizni qutqarmasa nima bo'ladi? Va u qutqarayotganda, boshlang'ichlarning kontaktlari yonib ketadi!

Shuning uchun, teskari starter bo'lishi kerak bir vaqtning o'zida yoqishdan mexanik himoya uning ikki yarmi. Va agar u ikkita alohida boshlang'ichdan iborat bo'lsa, ular orasida maxsus mexanik blokirovka o'rnatiladi.

Endi boshlang'ich sariqlarning quvvat davrlarida joylashgan KM2.4 va KM1.4 kontaktlariga qarang. Bu - xuddi shu ahmoqdan elektr himoyasi. Misol uchun, agar KM1 yoqilgan bo'lsa, uning KM1.4 NC kontakti ochiq va agar bizning ahmoq o'zining ahmoqligi bilan ikkala "Ishga tushirish" tugmachasini birdaniga bossa, hech narsa bo'lmaydi - dvigatel bosilgan tugmachaga bo'ysunadi. avvalroq.

Mexanik va elektr himoyasi har doim teskari starterning ulanish sxemasida bo'lishi kerak, ular bir-birini to'ldiradi. Birini yoki boshqasini qo'ymang - elektrchilar orasida yomon xulq-atvor.

Bir vaqtning o'zida yoqish va o'z-o'zini ushlab turishning elektr blokirovkasini amalga oshirish uchun har bir starter quvvatga qo'shimcha ravishda yana bitta NC (blokirovka) va NO (o'z-o'zini ushlab turish) talab qiladi. Ammo, qoida tariqasida, boshlang'ichlarda beshinchi kontakt yo'qligi sababli, siz qo'shimchasini o'rnatishingiz kerak. aloqa. Masalan, PML tipidagi starter uchun PKI prefiksi ishlatiladi. Va agar, 8-sxemada bo'lgani kabi, boshqaruvchi ishlatilsa, o'z-o'zidan ushlab turish kerak emas va aylanishning har bir yo'nalishi uchun bitta NC kontakti etarli.

Qaytariladigan gidravlik boshqaruv

Va bu erda gidravlik press haqidagi maqoladan teskari valfni boshqarishga misol:

Elektr diagrammasi gidravlik nazorat

Magnit starter - bu asenkron elektr motorini masofadan ishga tushirish va boshqarish uchun ishlatiladigan maxsus o'rnatish. Ushbu qurilma oddiy dizayni bilan ajralib turadi, bu ulanishni tegishli tajribaga ega bo'lmagan texnik tomonidan amalga oshirish imkonini beradi.

Tayyorgarlik ishlarini olib borish

Termal o'rni va magnit qismni ulashdan oldin siz elektr qurilma bilan ishlayotganingizni esdan chiqarmasligingiz kerak. Shuning uchun o'zingizni elektr toki urishidan himoya qilish uchun siz hududni quvvatsizlantirishingiz va uni tekshirishingiz kerak. Shu maqsadda, ko'pincha, maxsus ko'rsatkich tornavida ishlatiladi.

Tayyorgarlik ishlarining keyingi bosqichi lasanning ish kuchlanishini aniqlashdir. Qurilmaning ishlab chiqaruvchisiga qarab, siz ko'rsatkichlarni korpusda yoki g'altakning o'zida ko'rishingiz mumkin.

Muhim! Bobinning ish kuchlanishi 220 yoki 380 volt bo'lishi mumkin. Agar sizda birinchi ko'rsatkich bo'lsa, uning kontaktlariga faza va nol etkazib berilishini bilishingiz kerak. Ikkinchi holda, bu ikki qarama-qarshi fazaning mavjudligini anglatadi.

Magnit starterni ulashda bobinni to'g'ri aniqlash bosqichi juda muhimdir. Aks holda, qurilma ishlayotgan vaqtda yonib ketishi mumkin.

Ulanish uchun ushbu uskunadan ikkita tugmachadan foydalanishingiz kerak:

• boshlash;
• STOP.

Ulardan birinchisi qora yoki yashil bo'lishi mumkin. Ushbu tugma doimiy ochiq kontaktlar bilan tavsiflanadi. Ikkinchi tugma qizil va doimiy yopiq kontaktlarga ega.

Termal o'rni ulashda fazalar quvvat kontaktlari yordamida yoqilgan va o'chirilganligini yodda tutish kerak. Yaqinlashadigan va ketadigan nollar, shuningdek, tuproqli o'tkazgichlar terminal bloklari hududida bir-biriga ulangan bo'lishi kerak. Bunday holda, starterni olib tashlash kerak. Ushbu qurilmalar almashtirilmaydi.

Ish kuchlanishi 220 volt bo'lgan lasanni ulash uchun siz terminal blokidan nolni olishingiz va uni starterning ishlashi uchun mo'ljallangan sxemaga ulashingiz kerak.

Magnit starterlarni ulash xususiyatlari

Magnit starter sxemasi quyidagilarning mavjudligi bilan tavsiflanadi:

• uch juft kontaktlar, ular orqali elektr jihozlariga quvvat beriladi;
• Bobin, qo'shimcha kontaktlar va tugmalarni o'z ichiga olgan boshqaruv sxemasi. Qo'shimcha kontaktlar yordamida bobinning ishlashi, shuningdek, noto'g'ri faollashtirishni blokirovka qilish qo'llab-quvvatlanadi.

Diqqat. Eng ko'p ishlatiladigan sxema bitta starterdan foydalanishni talab qiladi. Bu uning soddaligi bilan izohlanadi, bu hatto tajribasiz ustaga ham buni engishga imkon beradi.

Magnit starterni yig'ish uchun siz tugmachalarga ulangan uch yadroli kabelni, shuningdek, yaxshi ochiq bo'lgan bir juft kontaktni ishlatishingiz kerak.

220 voltli lasandan foydalanganda qizil yoki qora simlarni ulash kerak. 380 Volt lasan foydalanilganda, qarama-qarshi faza ishlatiladi. Ushbu sxemadagi to'rtinchi erkin juftlik blokli kontakt sifatida ishlatiladi. Ushbu bepul juftlik bilan birga uch juft quvvat kontaktlari ulanadi. Barcha o'tkazgichlar tepada joylashgan. Ikkita qo'shimcha o'tkazgich bo'lsa, ular yon tomonga joylashtiriladi.

Starterning quvvat kontaktlari uch fazaning mavjudligi bilan tavsiflanadi. Ishga tushirish tugmasini bosganingizda ularni yoqish uchun siz lasanga kuchlanish qo'yishingiz kerak. Bu sxemani yopish imkonini beradi. O'chirishni ochish uchun lasanni ajratish kerak. Tekshirish sxemasini yig'ish uchun yashil faza to'g'ridan-to'g'ri lasanga ulanadi.

Muhim. Bunday holda, lasan kontaktidan keladigan simni Ishga tushirish tugmasiga ulash kerak. Ular, shuningdek, ketadi undan jumper qilish yopiq aloqa To'xtatish tugmalari.

Magnit starter kontaktlarning zanglashiga olib keladigan "Start" tugmasi yordamida yoqiladi va kontaktlarning zanglashiga olib keladigan "To'xtatish" tugmasi yordamida o'chiriladi.

Termal o'rni ulash xususiyatlari

Termal o'rni magnit starter va elektr motor o'rtasida joylashgan. Uning ulanishi magnit starterning chiqishiga amalga oshiriladi. Ushbu qurilma orqali o'tish amalga oshiriladi elektr toki. Termal o'rni qo'shimcha kontaktlarning mavjudligi bilan tavsiflanadi. Ular boshlang'ich bobini bilan ketma-ket ulanishi kerak.

Magnit starter - bu standart talablarga javob beradigan uskunaning uzluksiz ishlashi uchun mas'ul bo'lgan qurilma. U ta'minot kuchlanishini taqsimlash va ulangan yuklarning ishlashini nazorat qilish uchun ishlatiladi.

Ko'pincha u orqali elektr motorlariga quvvat beriladi. Va u orqali vosita teskari va to'xtatiladi. Ushbu manipulyatsiyalarning barchasi siz o'zingiz yig'ishingiz mumkin bo'lgan magnit starter uchun to'g'ri ulanish diagrammasi orqali amalga oshiriladi.

Ushbu materialda biz magnit starterning dizayni va ishlash tamoyillari haqida gapiramiz, shuningdek, qurilmani ulashning nozik tomonlarini tushunamiz.

Ko'pincha, kommutatsiya moslamasini tanlashda magnit starterlar (MF) va kontaktorlar o'rtasida chalkashlik paydo bo'ladi. Ushbu qurilmalar, ko'pgina xususiyatlarda o'xshashligiga qaramay, hali ham turli xil tushunchalardir. Magnit starter bir nechta qurilmalarni birlashtiradi, ular bitta boshqaruv blokiga ulangan.

MP bir nechta kontaktorlarni o'z ichiga olishi mumkin, bundan tashqari himoya vositalari, maxsus qo'shimchalar, boshqaruv elementlari. Bularning barchasi namlik va changdan ma'lum darajada himoyalangan korpusga o'ralgan. Ushbu qurilmalar asosan asenkron motorlarning ishlashini nazorat qilish uchun ishlatiladi.

Magnit starter ishlaydigan maksimal kuchlanish elektromagnit induktorga bog'liq. Kichik qiymatli MFlar mavjud - 12, 24, 110 V, lekin ko'pincha ular 220 va 380 V uchun ishlatiladi.

Kontaktor - bu ma'lum bir dizayn tomonidan taqdim etilgan funktsiyalar to'plamiga ega monoblok qurilma. Starterlar juda murakkab sxemalarda qo'llanilsa, kontaktorlar asosan oddiy zanjirlarda topiladi.

Qurilmaning dizayni va maqsadi

MP va kontaktorning ulanishini taqqoslab, birinchi qurilma elektr motorini ishga tushirish uchun ishlatilishi bilan ikkinchisidan farq qiladi degan xulosaga kelishimiz mumkin. Siz hatto MPni elektr motori boshqariladigan kontaktor deb aytishingiz mumkin.

Farqi shunchalik o'zboshimchalik bilanki, yaqinda ko'plab ishlab chiqaruvchilar MP kontaktorlarini chaqirishadi o'zgaruvchan tok, lekin kichik o'lchamlari bilan. Va kontaktorlarning doimiy takomillashtirilishi ularni universal qildi, shuning uchun ular ko'p funktsiyali bo'ldi.

Magnit starterning maqsadi

MF va kontaktorlar o'zgaruvchan yoki to'g'ridan-to'g'ri kuchlanish bilan oqimni tashuvchi elektr tarmoqlariga o'rnatilgan. Ularning harakati elektromagnit induksiyaga asoslangan.

Qurilma signal kontaktlari va quvvat manbai bo'lganlar bilan jihozlangan. Birinchisi yordamchi, ikkinchisi - ishchilar deb ataladi.

Sxema bilan jihozlangan ishga tushirish tugmalari qulay ishlashni ta'minlaydi. Agar siz yukni o'chirib qo'yishingiz kerak bo'lsa, shunchaki "To'xtatish" tugmasini bosing. Bunday holda, boshlang'ich sariqqa kuchlanish etkazib berish tugaydi va kontaktlarning zanglashiga olib keladi.

Deputatlar elektr qurilmalarini, shu jumladan elektr motorlarini masofadan turib boshqaradi. Himoya sifatida ularning roli nolga teng - faqat kuchlanish yo'qoladi yoki hech bo'lmaganda 50% dan past chegaraga tushadi, quvvat kontaktlari ochiladi.

Zanjirga kontaktor o'rnatilgan uskunani to'xtatgandan so'ng, u hech qachon o'z-o'zidan yoqilmaydi. Buni amalga oshirish uchun siz "Start" tugmasini bosishingiz kerak.

Bu xavfsizlik uchun juda yaxshi muhim nuqta, chunki elektr inshootining o'z-o'zidan yoqilishi natijasida yuzaga keladigan baxtsiz hodisalar butunlay chiqarib tashlanadi.

Sxemaga kiritilgan starterlar elektr motorini yoki boshqa o'rnatishni uzoq muddatli ortiqcha yuklardan himoya qiladi. Bu o'rni ikki qutbli (TPN) yoki bir qutbli (SRP) bo'lishi mumkin. Tetiklash ular orqali oqadigan vosita haddan tashqari yuk oqimi ta'sirida sodir bo'ladi.

Qurilmaning dizayni va ishlashi

MP to'g'ri ishlashi uchun ma'lum o'rnatish qoidalariga rioya qilish, o'rni texnologiyasi asoslarini tushunish va uskunaning elektr ta'minoti sxemasini to'g'ri tanlash kerak.

Qurilmalar qisqa vaqt ichida ishlashga mo'ljallanganligi sababli, eng mashhurlari odatda ochiq kontaktli deputatlardir. MP seriyali PME va PAE eng katta talabga ega.

Birinchisi 0,27 - 10 kVt quvvatga ega elektr motorlar uchun signal zanjirlariga o'rnatilgan. Ikkinchisi - 4 - 75 kVt quvvatga ega. Ular 220, 380 V kuchlanish uchun mo'ljallangan.

To'rtta variant mavjud:

• ochiq;
• himoyalangan;
• chang va suv o'tkazmaydigan;
• changga chidamli.

PME starterlari o'z dizaynida ikki fazali TRN rölesini o'z ichiga oladi. PAE seriyali starterda o'rnatilgan o'rni soni o'lchamiga bog'liq.

Harflar qurilma turini, ulardan keyingi raqamlar - 1 dan 6 gacha - qiymatni ko'rsatadi. Ikkinchi raqam - ijro. Ulardan biri termal himoyasiz qaytarilmaydigan MPni, ikkitasi - bir xil, lekin termal himoya bilan, uchtasi - qaytariladigan, termal himoyasiz, to'rttasi - termal himoyalangan, qaytariladigan

Nominal kuchlanishning taxminan 95% da boshlang'ich bobini ishonchli ishlashni ta'minlashga qodir.

MP quyidagi asosiy birliklardan iborat:

• yadro;
• elektromagnit lasan;
• langarlar;
• ramka;
• mexanik ish sensorlari;
• kontaktorlar guruhlari - markaziy va qo'shimcha.

Dizayn shuningdek quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin qo'shimcha elementlar, himoya rölesi, elektr sigortalar, qo'shimcha terminallar to'plami, ishga tushirish moslamasi.

MP o'z dizaynida taglik (1), qo'zg'almas kontaktlar (2), bahor (3), yadro (4), gaz kelebeği (5), armatura (6), bahor (7), kontaktni o'z ichiga oladi. ko'prik (8), prujina (9), yoy trubkasi (10), isitish elementi (11)

Asosan, bu o'rni, lekin u ancha katta oqimni kesadi. Ushbu qurilmaning elektromagnitlari juda kuchli bo'lgani uchun u yuqori javob tezligiga ega.

Ko'p sonli burilishli bobin shaklidagi elektromagnit 24 - 660 V kuchlanish uchun mo'ljallangan. Qaysi yadroda joylashgan bo'lsa, bahor kuchini engish uchun ko'proq quvvat kerak bo'ladi.

Ikkinchisi kontaktlarni tezda uzish uchun mo'ljallangan, uning tezligi elektr yoyining kattaligini aniqlaydi. Ochilish qanchalik tez sodir bo'lsa, kamon qanchalik kichik bo'lsa va kontaktlarning o'zlari yaxshi holatda bo'ladi.

Kontaktlar ochiq bo'lganda normal holat. Shu bilan birga, bahor magnit konturning yuqori qismini ko'tarilgan holatda ushlab turadi.

Magnit starterga quvvat berilganda, oqim lasan orqali o'tadi va elektromagnit maydon hosil qiladi. Bu bahorni siqib, magnit zanjirning mobil qismini o'ziga tortadi. Kontaktlar yopiladi, quvvat yukga beriladi va natijada u ishlay boshlaydi.

MP quvvat manbai o'chirilgan bo'lsa, elektromagnit maydon yo'qoladi. To'g'rilab, kamon turtki beradi va magnit zanjirning yuqori qismi tepada paydo bo'ladi. Natijada, kontaktlar ajralib chiqadi va yukning kuchi yo'qoladi.

Ba'zi boshlang'ich modellar yarimo'tkazgichlarni boshqarish tizimlarida qo'llaniladigan kuchlanish o'chirish moslamalari bilan jihozlangan.

Bahorning qisqarish kuchini his qilish uchun armaturani bosib tizimning ishlashini qo'lda tekshirishingiz mumkin. Bu magnit maydon bilan kurashadigan qisqarish kuchi. Armatura to'liq tushirilganda, bahor tomonidan orqaga tashlangan kontaktlar uziladi

Magnit starterni ulagandan so'ng, boshqaruv bobini o'zgaruvchan tok bilan quvvatlanadi, ammo bu qurilma uchun oqim turi muhim emas.

Starterlar odatda ikki turdagi kontaktlar bilan jihozlangan: quvvat va blokirovka. Birinchisi orqali yuk ulanadi, ikkinchisi esa ulanishda noto'g'ri harakatlardan himoya qiladi.

3 yoki 4 juft quvvatli MP bo'lishi mumkin, barchasi qurilma dizayniga bog'liq. Har bir juftlik metall plitalar orqali tanada joylashgan terminallarga ulangan mobil va qattiq kontaktlarga ega.

Birinchisi, yukning doimiy ravishda quvvat bilan ta'minlanishi bilan farqlanadi. Ishlash holatidan olib tashlash faqat starter ishga tushirilgandan keyin sodir bo'ladi.

Odatda ochiq kontaktli kontaktorlar faqat starter ishlayotgan vaqtda quvvat bilan ta'minlanadi.

Kontaktlarni blokirovka qilishning ikki turi mavjud: odatda yopiq, odatda ochiq. Birinchi turdagi kontaktda "To'xtatish" tugmasi mavjud va odatda ochiq bo'lganida "Start" tugmasi mavjud.

Odatda yopiq bo'lganlar yuk doimiy ravishda quvvat bilan ta'minlanganligi bilan farq qiladi va o'chirish faqat starter ishga tushirilgandan keyin sodir bo'ladi. Odatda ochiq kontaktli kontaktorlar faqat starter ishlayotgan vaqtda quvvat bilan ta'minlanadi.

Starterni o'rnatish xususiyatlari

Magnit starterni noto'g'ri o'rnatish noto'g'ri signallar ko'rinishidagi oqibatlarga olib kelishi mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun siz tebranish, zarba yoki zarbaga duchor bo'lgan joylarni tanlamasligingiz kerak.

Strukturaviy ravishda, MP elektr paneliga o'rnatilishi mumkin bo'lgan tarzda ishlab chiqilgan, ammo qoidalarga muvofiq. Agar o'rnatish joyi tekis, tekis va vertikal sirtda bo'lsa, qurilma ishonchli ishlaydi.

Termal o'rni tashqi issiqlik manbalari bilan isitilmasligi kerak, bu esa qurilmaning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi. Shu sababli, ular issiqlik ta'sir qiladigan joylarga joylashtirilmasligi kerak.

150 A yoki undan ortiq oqimga ega qurilmalar o'rnatilgan xonada magnit starterni o'rnatish qat'iyan man etiladi. Bunday qurilmalarni yoqish va o'chirish tez zarbaga olib keladi.

Ulanishdan oldin mis simlar kalaylangan bo'lishi kerak. Agar ular torli bo'lsa, qalaylashdan oldin ularning uchlari buriladi. Alyuminiy simlar uchun uchlari fayl bilan tozalanadi, keyin pasta yoki texnik neft jeli bilan qoplanadi.

Starterning kontaktli terminalida joylashgan kamon yuvish vositalarining buzilishini oldini olish uchun o'tkazgichning uchi U shaklida yoki halqaga egiladi. 2 ta o'tkazgichni qisqichga ulashingiz kerak bo'lganda, ularning uchlari tekis va siqish vintining har ikki tomonida bo'lishi kerak.

Starterni ishga tushirishdan oldin tekshirish, barcha elementlarning xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshirish kerak. Harakatlanuvchi qismlar qo'lda harakatlanishi kerak. Elektr ulanishlari diagrammaga muvofiq tekshirilishi kerak.

Ommabop MP ulanish sxemalari

Eng ko'p ishlatiladigan ulanish sxemasi bitta qurilma bilan. Uning asosiy elementlarini ulash uchun, agar qurilma o'chirilgan bo'lsa, 3 simli va ikkita ochiq kontakt ishlatiladi.

Oddiy sharoitlarda o'rni P kontakti yopiladi. "Ishga tushirish" tugmachasini bosganingizda, sxema yopiladi. "To'xtatish" tugmasini bosish kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Haddan tashqari yuk bo'lsa, P termal sensori ishlaydi va P kontaktini buzadi, mashina to'xtaydi.

Ushbu sxema bilan bobinning nominal kuchlanishi katta ahamiyatga ega. Undagi kuchlanish 220 V bo'lsa, vosita 380 V, yulduz ulanishi bo'lsa, bunday sxema mos kelmaydi.

Buning uchun bilan sxemasidan foydalaning neytral o'tkazgich. Dvigatel sariqlarini uchburchak bilan ulashda uni ishlatish tavsiya etiladi.

220 V qurilmani ulashning nozik jihatlari

Magnit starterni qanday ulashga qaror qilinganidan qat'i nazar, loyihada ikkita sxema bo'lishi kerak - quvvat va signal. Birinchisi orqali kuchlanish beriladi, ikkinchisi orqali uskunaning ishlashi nazorat qilinadi.

Elektr zanjirining xususiyatlari

MP uchun quvvat odatda A1 va A2 belgilari bilan belgilangan kontaktlar orqali ulanadi. Agar lasanning o'zi bunday kuchlanish uchun mo'ljallangan bo'lsa, ular 220 V kuchlanishni oladi.

"Faza" ni A2 ga ulash qulayroqdir, garchi ulanishda asosiy farq yo'q. Quvvat manbai korpusning pastki qismida joylashgan kontaktlarga ulangan.

Kuchlanish turi muhim emas, asosiysi, reyting 220 V dan oshmaydi.

220 V lasan bilan jihozlangan magnit starter orqali dizel va shamol generatoridan, batareyadan va boshqa manbalardan kuchlanishni ta'minlash mumkin. U T1, T2, T3 terminallaridan chiqariladi

Ushbu ulanish variantining noqulayligi shundaki, uni yoqish yoki o'chirish uchun vilkasini manipulyatsiya qilish kerak. Sxemani MP oldida avtomatik mashinani o'rnatish orqali yaxshilash mumkin. U quvvatni yoqish va o'chirish uchun ishlatiladi.

Boshqarish sxemasini o'zgartirish

Ushbu o'zgarishlar quvvat pallasiga ta'sir qilmaydi, bu holda faqat boshqaruv sxemasi yangilanadi. Umuman olganda, butun sxema kichik o'zgarishlarga uchraydi.

Agar kalitlar bir xil korpusda bo'lsa, yig'ish "tugma stantsiyasi" deb ataladi. Ularning har birida bir juft kirish va bir juft chiqish mavjud. "Ishga tushirish" tugmachasi odatda ochiq (NC) terminallarga ega va to'g'ridan-to'g'ri qarshisida odatda yopiq (NC) terminallar mavjud.

Kalitlar MP oldida ketma-ket qurilgan. Birinchisi "Boshlash", keyin "To'xtatish". Magnit starterning kontaktlari nazorat pulsi yordamida boshqariladi.

Uning manbai bosilgan boshlash tugmasi bo'lib, u boshqaruv bobini kuchlanish bilan ta'minlash yo'lini ochadi. "Boshlash" ni ushlab turish shart emas.

Bu o'z-o'zini qo'lga olish printsipi bilan qo'llab-quvvatlanadi. Bu qo'shimcha o'z-o'zidan qulflanadigan kontaktlarning "Ishga tushirish" tugmachasiga parallel ravishda ulanganligidan iborat. Ular bobinga kuchlanish beradi.

Ular yopilgandan so'ng, lasan o'z-o'zidan quvvatlanadi. Ushbu sxemadagi uzilish MP ning o'chirilishiga olib keladi.

To'xtatish tugmasi odatda qizil rangga ega. Boshlash tugmasi nafaqat "Ishga tushirish", balki "Oldinga" va "Orqaga" yozuviga ega bo'lishi mumkin. Ko'pincha u yashil rangga ega, ammo u qora bo'lishi mumkin.

3 fazali tarmoqqa ulanish

220 V dan ishlaydigan MP lasan orqali 3 fazali quvvatni ulash mumkin. Odatda, sxema bilan ishlatiladi. asenkron motor. Signal sxemasi o'zgarmaydi.

Bir faza va "nol" mos keladigan kontaktlarga ulangan. Fazali o'tkazgich ishga tushirish va o'chirish tugmachalari orqali yotqiziladi. Yopiq va ochiq kontaktlar orasidagi NO13, NO14 kontaktlariga jumper o'rnatiladi

Quvvat pallasida farqlar bor, lekin juda muhim emas. Rejada L1, L2, L3 sifatida ko'rsatilgan kirishlarga uchta faza beriladi. Uch fazali yuk T1, T2, T3 ga ulanadi.

Termal o'rni pallasiga kiritish

Magnit starter va asenkron elektr motor orasidagi bo'shliqda termal o'rni ketma-ket ulanadi. Tanlov dvigatel turiga qarab amalga oshiriladi.

O'rnimizni magnit starter bilan terminalga ulang. Undagi oqim dvigatelga ketma-ket o'tadi va bir vaqtning o'zida o'rni isitadi. O'rnimizni yuqori qismi lasan bilan birlashtirilgan qo'shimcha kontaktlar bilan jihozlangan.

O'rnimizni isitgichlar ular orqali oqadigan oqimning maksimal miqdorini o'rnatish uchun mo'ljallangan. Ular buni shunday qilishadi, chunki vosita haddan tashqari qizib ketganligi sababli xavf tug'ilganda, o'rni starterni o'chirib qo'yishi mumkin.

Ushbu parametrni amalga oshirish uchun bitta MP bilan sxemaga yana bir signal davri qo'shiladi. U SB3 kalitini, MP KM2 ni o'z ichiga oladi. Quvvat qismi ham biroz o'zgartirildi

Qisqa tutashuvdan quvvat davri KM1.2, KM2.2 odatda yopiq kontaktlar bilan himoyalangan.

Sxema quyidagi tarzda ishlashga tayyorlanadi:

1. AB QF1 ni yoqing.
2. MP KM1, KM2 ning quvvat kontaktlari A, B, C fazalarini oladi.
3. Boshqarish sxemasini (A) SF1 (signal o'chirgich) va SB1 "To'xtatish" tugmasi orqali etkazib beradigan faza 3-kontaktga (SB2, SB3 tugmalari), 13NO (MP KM1, KM2) kontaktiga beriladi.

Dvigatelni teskari boshqarish

SB2 tugmasi faollashtirilganda aylanish boshlanadi. Bunday holda, A fazasi KM2.2 orqali KM1 MP kangaliga beriladi. Starter odatda ochiq kontaktlarning yopilishi va odatda yopiq bo'lganlarning ochilishi bilan yoqila boshlaydi.

Dvigatelni teskari yo'nalishda ishga tushirishdan oldin, "To'xtatish" tugmasi yordamida oldindan belgilangan aylanishni to'xtatish kerak. Qarama-qarshi yo'nalishda burish uchun siz faqat ikkita ta'minot fazasining dislokatsiyasini o'zgartirish uchun KM2 starteridan foydalanishingiz kerak.

Amalga oshirilgan harakat kontaktlarning zanglashiga olib keladi, nazorat fazasi A endi KM1 induktoriga etkazib berilmaydi va kontaktlari bo'lgan yadro qaytib kamon yordamida dastlabki holatiga tiklanadi.

Kontaktlar uzilib qoladi va M dvigateliga kuchlanish ta'minoti to'xtaydi. Sxema kutish rejimida bo'ladi.

U SB3 tugmasini bosish orqali ishga tushiriladi. KM1.2 dan A bosqichi KM2 ga o'tadi, MP, ishlaydi va KM2.1 orqali o'zini o'zi ushlab turadi.

Keyinchalik, MP KM2 kontaktlari orqali fazalarni almashtiradi. Natijada, vosita M aylanish yo'nalishini o'zgartiradi. Bu vaqtda KM1 MP ni ta'minlovchi sxemada joylashgan KM2.2 ulanishi uzilib, KM2 ishlayotgan vaqtda KM1 yoqilishiga yo'l qo'ymaydi.

Oq sim A fazasini MP KM1 ning chap kontaktiga ulaydi, so'ngra jumper orqali KM2 ning chap kontaktiga o'tadi. Starter chiqishlari ham o'zaro o'tish moslamasi bilan ulanadi va keyin motorning A fazasi KM1 orqali birinchi o'rashga beriladi.

MP KM1 ning kontaktlari ishga tushirilganda, birinchi o'rash A fazasini, ikkinchi o'rash B fazasini, uchinchisi esa C fazasini oladi. Bunday holda, vosita chapga aylanadi.

KM2 ishga tushirilganda, B va C fazalari o'zgartiriladi.Birinchisi uchinchi o'rashga, ikkinchisi ikkinchisiga o'tadi. A bosqichida hech qanday o'zgarishlar yo'q. Dvigatel o'ngga aylana boshlaydi.

Mavzu bo'yicha xulosalar va foydali video

Qurilma va kontaktorning ulanishi haqida ma'lumot:

MPni ulashda amaliy yordam:

Yuqoridagi diagrammalardan foydalanib, siz o'zingizning qo'lingiz bilan magnit starterni 220 va 380 V tarmoqqa ulashingiz mumkin.

Shuni esda tutish kerakki, yig'ish qiyin emas, lekin teskari kontaktlarning zanglashiga olib kelishi mumkin bo'lmagan ikki tomonlama himoyaga ega bo'lish juda muhimdir. Bunday holda, blokirovka mexanik yoki blokirovka qiluvchi kontaktlar orqali bo'lishi mumkin.

Maqolaning mavzusi bo'yicha savollaringiz bo'lsa, sharhlaringizni quyidagi blokda qoldiring. U erda siz qiziqarli ma'lumotlarni taqdim etishingiz yoki magnit starterlarni saytimizga tashrif buyuruvchilarga ulash bo'yicha maslahat berishingiz mumkin.

Magnit starterni va uning kichik o'lchamli variantlarini ulash tajribali elektrchilar uchun qiyin emas, lekin yangi boshlanuvchilar uchun bu biroz o'ylashni talab qiladigan vazifa bo'lishi mumkin.

Magnit starter - bu kommutatsiya moslamasi masofaviy boshqarish yuqori quvvat yuki.
Amalda, ko'pincha, kontaktorlar va magnit starterlarning asosiy qo'llanilishi asenkron elektr motorlarini ishga tushirish va to'xtatish, ularni boshqarish va vosita tezligini teskari aylantirishdir.

Ammo bunday qurilmalar boshqa yuklar, masalan, kompressorlar, nasoslar, isitish va yoritish moslamalari bilan ishlashda ham foydalanishni topadi.

Maxsus xavfsizlik talablari uchun (xonada yuqori namlik) 24 (12) voltli lasan bilan starterdan foydalanish mumkin. Va elektr jihozlarining besleme zo'riqishida yuqori bo'lishi mumkin, masalan, 380 volt va yuqori oqim.

Yuqori oqim bilan yuklarni almashtirish va nazorat qilishning bevosita vazifasiga qo'shimcha ravishda, yana bir muhim xususiyat - elektr energiyasini "yo'qotish" bo'lganda uskunani avtomatik ravishda "o'chirish" qobiliyati.
Yaxshi misol. Ba'zi bir mashina, masalan, arra mashinasi ishlayotgan bo'lsa, tarmoqdagi kuchlanish yo'qolgan. Dvigatel to'xtadi. Ishchi mashinaning ishlaydigan qismiga ko'tarildi, keyin yana kuchlanish paydo bo'ldi. Agar mashina oddiygina kalit bilan boshqarilsa, vosita darhol yoqiladi va natijada jarohatlar paydo bo'ladi. Mashinaning elektr motorini magnit starter yordamida boshqarganda, "Ishga tushirish" tugmasi bosilmaguncha mashina yoqilmaydi.

Magnit starterning ulanish sxemalari

Standart sxema. Elektr motorini normal ishga tushirishni amalga oshirish zarur bo'lgan hollarda qo'llaniladi. "Ishga tushirish" tugmasi bosildi - dvigatel yoqildi, "To'xtatish" tugmasi bosildi - vosita o'chirildi. Dvigatel o'rniga kontaktlarga ulangan har qanday yuk bo'lishi mumkin, masalan, kuchli isitgich.

Ushbu sxemada quvvat qismi "A" "B" "C" fazalari bilan 380V uch fazali o'zgaruvchan kuchlanish bilan quvvatlanadi. Bir fazali kuchlanish holatlarida faqat ikkita terminal ishlatiladi.

Quvvat qismiga quyidagilar kiradi: uch kutupli elektron to'sar QF1, magnit starterning 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 uch juft quvvat kontaktlari va uch fazali asenkron elektr motor M.

Tekshirish davri "A" fazasidan quvvat oladi.
Boshqaruv sxemasi SB1 "To'xtatish" tugmasi, SB2 "Start" tugmasi, KM1 magnit starter bobini va "Ishga tushirish" tugmachasiga parallel ravishda ulangan uning yordamchi kontakti 13NO-14NO o'z ichiga oladi.

QF1 mashinasi yoqilganda, "A", "B", "C" fazalari 1L1, 3L2, 5L3 magnit starterining yuqori kontaktlariga o'tadi va u erda navbatchilik qiladi. Boshqarish davrlarini ta'minlaydigan "A" fazasi "To'xtatish" tugmasi orqali "Start" tugmachasining "3" kontaktiga, starterning 13NO yordamchi kontaktiga keladi va shuningdek, ushbu ikkita kontaktda navbatchilikda qoladi.

Eslatma. Bobinning kuchlanish darajasiga va ishlatiladigan ta'minot kuchlanishiga qarab, bo'ladi turli sxema rulonli ulanishlar.
Misol uchun, magnit starterning bobini 220 volt bo'lsa, uning terminallaridan biri neytralga, ikkinchisi esa tugmalar orqali fazalardan biriga ulanadi.

Bobinning quvvati 380 volt bo'lsa, bitta chiqish fazalardan biriga, ikkinchisi esa tugmalar zanjiri orqali boshqa bosqichga o'tadi.
12, 24, 36, 42, 110 voltli sariqlar ham mavjud, shuning uchun lasanga kuchlanish qo'llashdan oldin uning nominal ish kuchlanishini aniq bilishingiz kerak.

"Ishga tushirish" tugmasini bosganingizda, "A" fazasi KM1 starterining lasaniga uriladi, starter ishga tushadi va uning barcha kontaktlari yopiladi. 2T1, 4T2, 6T3 pastki quvvat kontaktlarida kuchlanish paydo bo'ladi va ulardan elektr motoriga o'tadi. Dvigatel aylana boshlaydi.

Siz "Ishga tushirish" tugmasini qo'yib yuborishingiz mumkin va dvigatel o'chmaydi, chunki o'z-o'zini ushlab turish "Ishga tushirish" tugmachasiga parallel ravishda ulangan 13NO-14NO starterining yordamchi kontakti yordamida amalga oshiriladi.

Ma'lum bo'lishicha, "Ishga tushirish" tugmachasini bo'shatgandan so'ng, faza magnit starterning lasaniga oqishni davom ettiradi, lekin uning 13NO-14NO juftligi orqali.

Agar o'z-o'zidan ushlab turuvchi bo'lmasa, elektr motori yoki boshqa yuk ishlashi uchun "Ishga tushirish" tugmasini doimo bosib turish kerak bo'ladi.

Magnit starterni ulash uchun o'rnatish (amaliy) diagrammasi qanday ko'rinishga ega?

"Ishga tushirish" tugmachasiga qo'shimcha simni tortmaslik uchun siz lasan chiqishi va eng yaqin yordamchi kontaktlardan biri orasiga o'tish moslamasini qo'yishingiz mumkin, bu holda bu "A2" va "14NO". Va qarama-qarshi yordamchi kontaktdan sim to'g'ridan-to'g'ri "Ishga tushirish" tugmachasining "3" kontaktiga o'tadi.

Magnit starterni bir fazali tarmoqqa qanday ulash mumkin

Termal o'rni va o'chirgich bilan elektr motorini ulash sxemasi

O'chirishni himoya qilish uchun elektron to'xtatuvchini (o'chirgich) qanday tanlash mumkin?

Avvalo, biz qancha "qutb" ni tanlaymiz uch fazali zanjir Tabiiyki, elektr ta'minoti uchun uch kutupli o'chirgich kerak bo'ladi va 220 voltli tarmoqda, qoida tariqasida, bitta kutupli elektron to'sar etarli bo'lsa-da, ikki kutupli o'chirgich etarli bo'ladi.

Keyingisi muhim parametr sayohat oqimi bo'ladi.

Misol uchun, agar elektr motor 1,5 kVt bo'lsa. keyin uning maksimal ish oqimi 3A (haqiqiy ish oqimi kamroq bo'lishi mumkin, uni o'lchash kerak). Bu shuni anglatadiki, uch kutupli o'chirgich 3 yoki 4A ga o'rnatilishi kerak.

Ammo biz bilamizki, dvigatelning boshlang'ich oqimi ish oqimidan ancha yuqori, ya'ni 3A oqimi bo'lgan oddiy (maishiy) avtomatik mashina bunday dvigatelni ishga tushirganda darhol ishlaydi.

Termal bo'shatishning xarakteristikasi D tanlangan bo'lishi kerak, shunda mashina ishga tushganda qo'zg'almaydi.

Yoki bunday mashinani topish oson bo'lmasa, siz mashinaning oqimini elektr motorining ish oqimidan 10-20% ko'proq bo'lishi uchun tanlashingiz mumkin.

Bundan tashqari, amaliy tajribaga o'tishingiz va ma'lum bir dvigatelning ishga tushirish va ish oqimini o'lchash uchun qisqich o'lchagichdan foydalanishingiz mumkin.

Misol uchun, 4 kVt dvigatel uchun siz 10A avtomatik o'rnatishingiz mumkin.

Dvigatelning haddan tashqari yuklanishidan himoya qilish uchun, oqim belgilangan qiymatdan oshib ketganda (masalan, faza yo'qolishi), RT1 termal o'rni kontaktlari ochiladi va elektromagnit start lasanining quvvat davri buziladi.

Bunday holda, termal o'rni "To'xtatish" tugmasi sifatida ishlaydi va bir xil sxemada, ketma-ketlikda bo'ladi. Uni qaerga qo'yish juda muhim emas, agar u o'rnatish uchun qulay bo'lsa, u L1 - 1 sxemasining qismida bo'lishi mumkin.

Termal bo'shatishdan foydalangan holda, kirish to'xtatuvchisi oqimini juda ehtiyotkorlik bilan tanlashning hojati yo'q, chunki dvigatelning termal himoyasi juda mos bo'lishi kerak.

Elektr dvigatelini teskari starter orqali ulash

Bu ehtiyoj dvigatelning har ikki yo'nalishda ham navbatma-navbat aylanishi zarur bo'lganda paydo bo'ladi.

Aylanish yo'nalishini o'zgartirish oddiy tarzda amalga oshiriladi, har qanday ikki faza almashtiriladi.

Salom, aziz o'quvchilar va Electrician's Notes veb-saytining mehmonlari.

Magnit starterning ulanish diagrammasi haqidagi maqolani nashr etgandan so'ng, men tez-tez dvigatelni ikki yoki uch joydan qanday boshqarish kerakligi haqida savollar ola boshladim.

Va bu ajablanarli emas, chunki bunday ehtiyoj tez-tez paydo bo'lishi mumkin, masalan, dvigatelni ikki xil xonadan yoki bitta katta xonadan boshqarishda, lekin qarama-qarshi tomondan yoki turli balandliklarda va hokazo.

Shunday qilib, men bu haqda alohida maqola yozishga qaror qildim, shunda shunga o'xshash savol bilan qaytganlar har safar nima bog'lanishi kerakligini tushuntirishlari shart emas, balki hamma narsa batafsil tushuntirilgan ushbu maqolaga havola berish kifoya. .

Shunday qilib, bizda bitta tugmachali post yordamida kontaktor orqali boshqariladigan uch fazali elektr motorimiz bor. Men bu haqda maqolada bunday sxemani qanday yig'ishni batafsil tushuntirdim - havolani kuzatib boring va tanishing.

Yuqoridagi misol uchun magnit starterni bitta tugma ustuni orqali ulash diagrammasi:

Mana, ushbu sxemaning o'rnatish versiyasi.

Diqqatli bo'ling! Agar uch fazali kontaktlarning zanglashiga olib keladigan chiziqli kuchlanishi mening misolimdagidek 220 (V) emas, balki 380 (V) bo'lsa, sxema o'xshash ko'rinadi, faqat boshlang'ich bobini 380 bo'lishi kerak. (V), aks holda u yonib ketadi.

Bundan tashqari, nazorat qilish davrlarini ikki fazadan emas, balki bittadan, ya'ni ulash mumkin. har qanday faza va noldan foydalaning. Bunday holda, kontaktor bobini 220 (V) ga teng bo'lishi kerak.

Quvvat va boshqaruv davrlari uchun alohida o'chirgichlarni o'rnatish orqali oldingi diagrammani biroz o'zgartirdim.

Kam quvvatli dvigatel bilan mening misolim uchun bunday emas edi tanqidiy xato, lekin agar sizda ancha katta quvvatga ega dvigatelingiz bo'lsa, unda bu variant oqilona bo'lmaydi va ba'zi hollarda hatto amalga oshirib bo'lmaydi, chunki nazorat qilish davrlari uchun simlarning kesimi bu holda elektr zanjirlari simlarining kesimiga teng bo'lishi kerak.

Faraz qilaylik, quvvat va nazorat qilish davrlari nominal oqim 32 (A) bo'lgan bitta o'chirgichga ulangan. Bunday holda, ular bir xil kesmada bo'lishi kerak, ya'ni. mis uchun 6 kvadrat mm dan kam bo'lmagan. Boshqarish sxemalari uchun bunday kesmani qo'llashning nima keragi bor?! U erda iste'mol oqimlari juda ahamiyatsiz (lasan, signal lampalar va boshqalar).

Dvigatel nominal oqim 100 (A) bo'lgan elektron to'xtatuvchi bilan himoyalangan bo'lsa-chi? Tasavvur qiling-a, nazorat qilish davrlari uchun qanday simlar kesimini ishlatish kerak. Ha, ular shunchaki bobinlar, tugmalar, lampalar va boshqa past kuchlanishli avtomatlashtirish moslamalarining terminallari ostiga sig'maydi.

Shuning uchun, nazorat qilish davrlari uchun alohida mashinani o'rnatish ancha to'g'ri bo'ladi, masalan, 10 (A) va nazorat qilish davrlarini o'rnatish uchun kamida 1,5 kvadrat mm kesimli simlardan foydalaning.

Endi biz ushbu sxemaga boshqa tugmachali boshqaruv stantsiyasini qo'shishimiz kerak. Men ikkita tugmachali PKE 212-2U3 postini misol qilib olaman.

Ko'rib turganingizdek, ushbu postda barcha tugmalar qora rangda. Men hali ham nazorat qilish uchun tugma postlaridan foydalanishni tavsiya qilaman, unda tugmalardan biri qizil rang bilan ta'kidlangan. Unga "To'xtash" belgisi berilishi kerak. Mana bir xil post PKE 212-2U3 misoli, faqat qizil va qora tugmalar bilan. Bu ancha aniq ko'rinishiga rozi bo'ling.

Sxemani o'zgartirishning butun nuqtasi ikkalasining "To'xtatish" tugmalari ekanligiga to'g'ri keladi tugmachali postlar biz ketma-ket ulanishimiz kerak va "Start" ("Oldinga") tugmalari parallel ravishda.

Keling, 1-sonli postdagi tugmachalarni "Start-1" va "To'xtash-1", 2-postda esa "Start-2" va "Stop-2" deb nomlaymiz.

Endi "To'xtatish-1" tugmachasining normal yopiq kontaktining (3) terminalidan (1-post) biz "To'xtash-2" tugmachasining normal yopiq kontaktining terminaliga (4) o'tish moslamasini qilamiz (post №). 2).

Keyin biz "To'xtatish-2" tugmachasining (post № 2) odatda yopiq kontaktining terminalidan (3) ikkita jumper qilamiz. "Ishga tushirish-1" tugmachasining odatda ochiq kontaktining terminaliga (2) bitta o'tish moslamasi (post № 1).

Va "Start-2" tugmachasining odatda ochiq kontaktining terminaliga (2) ikkinchi jumper (post № 2).

Va endi "Start-2" tugmachasining odatdagi ochiq kontaktining (1) terminalidan (2-post) "Start-1" ning odatda ochiq kontaktining terminali (1) ga yana bitta o'tish moslamasini o'tkazish qoladi. tugmasi (post № 1). Shunday qilib, biz "Start-1" va "Start-2" tugmachalarini bir-biriga parallel ravishda bog'ladik.

Bu erda yig'ilgan sxema va uning o'rnatish versiyasi.

Endi siz kontaktor bobini, shuningdek, dvigatelning o'zini sizga eng yaqin bo'lgan istalgan stantsiyadan boshqarishingiz mumkin. Misol uchun, siz dvigatelni 1-sonli postdan yoqishingiz va uni 2-sonli postdan o'chirib qo'yishingiz mumkin va aksincha.

Dvigatelni boshqarish sxemasini ikki joydan qanday yig'ishni va uning ishlash printsipini videomda ko'rishni taklif qilaman:

Ulanish paytida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xatolar

Agar siz uni aralashtirsangiz va "To'xtatish" tugmachalarini bir-biriga ketma-ket emas, balki parallel ravishda ulasangiz, dvigatelni istalgan pozitsiyadan ishga tushirishingiz mumkin, ammo uni to'xtatish dargumon, chunki bu holda siz bir vaqtning o'zida ikkala "To'xtatish" tugmasini bosishingiz kerak bo'ladi.

Va aksincha, agar "To'xtatish" tugmalari to'g'ri (ketma-ket) yig'ilgan bo'lsa va "Ishga tushirish" tugmalari ketma-ket yig'ilgan bo'lsa, dvigatel ishga tusha olmaydi, chunki bu holda, boshlash uchun bir vaqtning o'zida ikkita "Start" tugmasini bosishingiz kerak bo'ladi.

Dvigatelni uchta joydan boshqarish sxemasi

Agar siz dvigatelni uchta joydan boshqarishingiz kerak bo'lsa, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan boshqa tugmachali stantsiya qo'shiladi. Va keyin hamma narsa o'xshash: barcha uchta "To'xtatish" tugmalari ketma-ket ulangan bo'lishi kerak va barcha uchta "Start" tugmalari bir-biriga parallel ravishda ulanishi kerak.

Bir nechta joylardan ma'no bir xil bo'lib qoladi, faqat sxema qo'shiladi, "To'xtatish" va "Ishga tushirish" ("Oldga") tugmalaridan tashqari, parallel ravishda ulanishi kerak bo'lgan yana bir "Orqaga" tugmasi. boshqa boshqaruv stantsiyasining "Orqaga" tugmasi.

Men Tavsiya qilaman: Boshqaruv stantsiyalarida, tugmachalarga qo'shimcha ravishda, boshqaruv zanjirlarida ("Tarmoq") kuchlanish mavjudligini va dvigatelning holatini ("Oldinga harakatlanish" va "Orqaga o'tish") yorug'lik belgisini bajaring, masalan, bir xil, afzalliklari va kamchiliklari haqida yaqinda gaplashdim, men sizga batafsil aytib berdim. Bu taxminan shunday ko'rinadi. Bu aniq va intuitiv ko'rinishiga rozi bo'ling, ayniqsa vosita va kontaktor boshqaruv stantsiyalaridan uzoqda joylashgan bo'lsa.

Siz taxmin qilganingizdek, tugmachalar soni ikki yoki uchta bilan cheklanmaydi va dvigatelni boshqarish ko'proq joylardan amalga oshirilishi mumkin - barchasi ish joyining o'ziga xos talablari va shartlariga bog'liq.

Aytgancha, dvigatel o'rniga siz har qanday yukni, masalan, yoritishni ulashingiz mumkin, ammo men bu haqda keyingi maqolalarimda aytib beraman.

P.S. Balki hammasi shu. E'tiboringiz uchun rahmat. Har qanday savol - faqat so'rang?!