Kamera, chiroq, bolalar o'yinchog'i yoki boshqa kerakli qurilma batareyasi to'satdan tugab qoldimi? Bunday hodisani oldindan aytib bo'lmaydi. Agar siz indikatorli maxsus batareyalardan foydalanmasangiz. Yoki o'zingiz bilan almashtirishdan ehtiyot bo'ling. Uyda batareyalarni qanday zaryad qilish kerak? Siz bilan baham ko'ramiz foydali ko'rsatmalar va tavsiyalar.

Qanday batareyalarni zaryadlash mumkin?

Har bir AA batareyasini uy qurilishi usuli yordamida energiya bilan to'ldirish mumkin emas. Qanday batareyalarni zaryadlash mumkin? Faqat barmoq ishqoriy (ishqoriy). Lekin hech qanday holatda tuz iste'mol qilmaslik kerak! Mahsulotning oqishi yoki portlashi ehtimolini istisno qilib bo'lmaydi.

1-usul: Zaryadlovchi

Biz batareyani zaryad qilish mumkinligini aniqladik. Agar siz doimiy ravishda bunday AA batareyalaridan foydalansangiz, unda siz uchun eng oson yo'li maxsus sotib olishdir quvvatlash qurilmasi ular uchun. Bunday qurilma keraksiz muammosiz batareyaga "hayotni nafas olishga" yordam beradi.

Biroq, usul ham muhim kamchiliklarga ega. Har bir zaryad batareyaning ishlash muddatini uchdan bir qismga qisqartiradi. Bundan tashqari, protsedura uning tarkibini oqishi mumkin.

2-usul: quvvat manbai

Keling, uyda batareyalarni qanday zaryad qilishni ko'rib chiqaylik. Ushbu usul uchun sizga quvvat manbai va unga ulanish uchun simlar kerak bo'ladi. Hammasi joyidami? Mana harakat bo'yicha ko'rsatmalar:

Ushbu usul yordamida qayta zaryadlanuvchi AA batareyasini olayotganda quyidagi tavsiyalarga e'tibor bering:

• Agar simlarni ulashda polaritni o'zgartirsangiz, jarayon ishlamaydi. Bundan tashqari, shu tarzda siz elementdagi qolgan zaryadni yo'q qilasiz.
• Ta'riflangan usuldan foydalanib, batareyani 1-2 marta zaryadlash mumkin.
• Usul faqat barmoq tipidagi gidroksidi hujayralar uchun javob beradi!
• Jarayon har qanday muhit sharoitida (muzlatgich bosqichidan tashqari) amalga oshirilishi mumkin.

3-usul: isitish

Bundan tashqari, muntazam isitish orqali batareya zaryadini tiklashingiz mumkin. Lekin ehtiyot bo'ling - bu usul mahsulotning portlashiga olib kelishi mumkin!

Eng oddiy narsa bu:

4-usul: Ovozni kamaytirish

Usul birinchi qarashda juda tushunarsiz va ekzotik. Biz batareyaning hajmini kamaytirishimiz kerak, shunda undagi zaryad o'z-o'zidan tiklanadi.

Buning uchun nima qilish kerak? Mexanik ravishda kamaytiring va tana hajmini ingichka qilib qo'ying. Buning uchun batareya qattiq narsaga - asfalt, devor, tosh, g'isht va boshqalarga uriladi. Yoki ular shunchaki qalin poyabzal bilan oyoq osti qilishadi. Siz uni qulay asbob bilan tekislashga harakat qilishingiz mumkin - masalan, pense.

Bu usul hamma narsani to'laydi AA batareyalari. Aytish kerakki, bunday "varvarlik" usuli ba'zi hollarda zaryadni hatto 100% ga qaytarishga yordam beradi!

5-usul: eritmalarga ta'sir qilish

Biz uyda batareyalarni qanday zaryad qilishni ko'rib chiqishda davom etamiz. Ushbu usul doirasida ikkita usulni ajratish mumkin.

Birinchisi uchun ko'rsatmalar:

Uyda batareyalarni boshqa yo'l bilan qanday zaryadlash mumkin:

1. Uglerod tayog'i yonidagi akkumulyator qopqoqlarida teshiklar qilish uchun avizo yoki shunga o'xshash asbobdan foydalaning. Har birining chuqurligi butun batareyaning balandligining 3/4 qismida bo'lishi kerak.
2. Suyuqlikni teshikka to'kib tashlang. Siz oddiy suvni emas, balki er-xotin sirka yoki xlorid kislota eritmasini (8-10% dan ko'p bo'lmagan) olishingiz mumkin.
3. Baza etarli darajada to'yingan bo'lishi uchun kompozitsiyani so'rilishi uchun vaqt oralig'ini saqlab, quyish jarayonini bir necha marta takrorlashingiz kerak.
4. Nihoyat, teshiklarni muhrlab qo'yganingizga ishonch hosil qiling. Ushbu maqsadlar uchun qatron yoki plastilindan foydalanish yaxshidir.
5. Endi siz batareyadan foydalanishingiz mumkin - uning zaryadi 70-80% gacha tiklanishi kerak.

Endi siz AA gidroksidi batareyasini qanday zaryad qilishni bilasiz. Siz uchun qulay bo'lgan har qanday usulni tanlang. Va eng muhimi, juda ehtiyot bo'ling! Ehtiyotsiz harakatlar batareyaning portlashiga olib kelishi mumkin!

Biz hammamiz AA batareyalarini bir marta ishlatiladigan deb hisoblashga odatlangan bo'lsak ham, hech bo'lmaganda bir marta savol tug'ildi: batareyalarni zaryad qilish mumkinmi? Bu, ayniqsa, kutilmagan vaziyatlarda, bizga zudlik bilan kerak bo'lganda, lekin eng mos bo'lmagan vaqtda o'tirganda juda muhimdir. Shunday qilib, agar siz ba'zi sirlarni bilsangiz, o'liklarga hayotni qaytarishingiz mumkin.

Batareyalarni qanday to'g'ri zaryad qilish kerak?

Siz bilishingiz kerak bo'lgan asosiy narsa shundaki, siz oddiy batareyalarni zaryad qilganingizda, siz portlash xavfini tug'dirasiz. Tuzli batareyalarni zaryad qilish qat'iyan man etiladi. Ammo siz gidroksidi (ishqoriy)larni sinab ko'rishingiz mumkin.

Uyda batareyalarni zaryad qilishning bir necha yo'li mavjud:

1. Elektr ta'minoti orqali. Biz uni tarmoqqa ulaymiz va polaritni kuzatib, batareyani ulanish simlari bilan ulaymiz. Batareyaning 40-50 darajadan yuqori qizib ketishining oldini olish muhim ahamiyatga ega. Shundan so'ng, quvvat manbaini o'chiring va batareyani sovushini kuting. Issiq bo'lganda, quvvat manbaini taxminan 2 daqiqa davomida elektrga ulang, so'ngra batareyani muzlatgichga 10 daqiqaga qo'ying. Uni sovuqdan olib tashlaganingizdan keyin 2-3 daqiqadan so'ng ishlatishingiz mumkin. Shu tarzda zaryadlangan batareya bir muncha vaqt xizmat qilishi mumkin.
2. Isitish usuli bilan. Siz batareyalarni 20 soniya davomida issiq suvga qo'yishingiz mumkin. Bu endi mumkin emas, chunki bu batareyaning to'liq ishdan chiqishiga olib keladi.
3. Elementning hajmini kamaytiring. Har birimiz hayotimizda hech bo'lmaganda bir marta batareyani yerga tishlab, sindirib tashladik va shu bilan uning zaryadining bir qismini qaytardik.

Qayta zaryadlanuvchi batareyalarni qanday zaryad qilish kerak?

Qayta foydalanish uchun mo'ljallangan batareyalarni zaryad qilish butunlay boshqa masala. Va ularning uzoq va muvaffaqiyatli ishlashi uchun siz to'liq zaryadlanganda joriy quvvatni avtomatik ravishda to'xtatadigan yuqori sifatli zaryadlovchini sotib olishingiz kerak.

Zaryadlovchi ko'rsatkich funksiyasi bilan jihozlanmagan bo'lsa, siz qancha vaqt zaryad qilishni mustaqil ravishda hisoblashingiz kerak qayta zaryadlanuvchi batareyalar. Bu hisoblash quyidagi formula yordamida amalga oshiriladi: vaqt = Y(mA*h)/ Z(mA)*1.4. Bu erda 1,4 - bu koeffitsient bo'lib, u barcha oqim batareya zaryadiga tushmaydi, lekin uning bir qismi issiqlik shaklida chiqadi.

Misol tariqasida, 2400 mA / soat quvvatga va 150 mA zaryadlovchi oqimga ega qayta zaryadlanuvchi batareyalarni zaryad qilish uchun qancha vaqt ketishini ko'rib chiqaylik. 2400/150*1,4=22,4 soat.

Zaryadlovchi avtomobil akkumulyatori maxsus zaryadlovchilar yordamida amalga oshiriladi. To'g'ri amalga oshirish uchun bu jarayon Avtomobil akkumulyatorining turini, uning xususiyatlarini bilishingiz, shuningdek, to'g'ri zaryadlovchi turini tanlashingiz kerak.

Avtomobil akkumulyatori qurilmasi

Ko'pgina avtomobillarda qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlar mavjud. Dizayn oltita bankadan iborat bo'lib, ular materialdan yasalgan izolyatsion korpusga joylashtirilgan. Korpus uchun sulfat kislotaga chidamli maxsus plastmassa tanlanadi.

Idishlar ketma-ket ulanadi. Ularda ijobiy va salbiy elektrodlar mavjud bo'lib, ular faol massa bilan qoplangan qo'rg'oshin panjaralari sifatida yaratilgan. Elektrodlar elektrolitga joylashtiriladi. Vaqt o'tishi bilan, ish paytida, plitalar muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, bu batareya quvvatining pasayishiga olib keladi. Imkoniyat qanchalik kichik bo'lsa, batareya tezroq zaryadsizlanadi.

Batareya turlari

Ikki turdagi batareyalar mavjud.

1. Xizmat ko'rsatildi.
2. Xizmat bepul.

Xizmatga yaroqli akkumulyatorlarda idishlarda qopqoqlar mavjud bo'lib, ularni o'zingiz burab qo'yishingiz mumkin. Bunday batareyalarda elektrolitlar darajasini, uning sifatini tekshirish va agar kerak bo'lsa, uni to'ldirish mumkin. Ammo buni o'zingiz, ushbu protsedura bo'yicha tajribasiz qilish tavsiya etilmaydi. Elektrolitlar sifatini, uning darajasini va to'ldirishni tekshirish bo'yicha barcha operatsiyalar mutaxassisga topshirilishi kerak. Bu ish qimmat emas, lekin ba'zi hollarda batareyani jonlantirishi mumkin.

Texnik xizmat ko'rsatmaydigan batareyaning qopqog'i yo'q va butunlay mustahkam. Uni ta'mirlash va reanimatsiya qilish mumkin emas.

Bundan tashqari, avtoulovchilar ko'pincha batareyaga distillangan suv qo'shadilar va shu bilan elektrolitni suyultiradilar. Buni amalga oshirish mumkin, lekin agar kerak bo'lsa. Agar siz bankalardagi qopqoqlarni ochsangiz, elektrolitlar darajasi ko'rinadi, agar u elektrodlar ostida bo'lsa, to'ldirish kerak bo'ladi. Barcha oltita bankada daraja bir xil bo'lishi kerak.

O'zingiz batareyaga suv yoki elektrolit qo'shmang. Buni amalga oshirishdan oldin siz elektrolitlar sifatini maxsus qurilma bilan o'lchashingiz kerak. Ammo agar siz hali ham suv qo'shishga qaror qilsangiz, unda faqat distillangan suv va kichik qismlarga qo'shing.

Zaryadlovchilarning turlari

Zaryadlash turiga qarab qurilmalar quyidagilarga bo'linadi.

1. Doimiy kuchlanishli zaryadlovchi. Ushbu zaryadlovchi qurilmalarda zaryadlash kuchlanishi doimiy bo'lib, oqim regulyator yordamida sozlanishi mumkin.
2. Doimiy oqim bilan zaryadlovchi. Bunday qurilmalarda oqim doimiy bo'lib, kuchlanish regulyator tomonidan o'zgartiriladi. Ushbu turdagi zaryadlashdan foydalanib, siz batareyani to'liq zaryadlashingiz mumkin, ammo jarayonni diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak. Uzoq muddatli foydalanish bilan elektrolitlar qaynashi mumkin va bu batareyaning qisqa tutashuviga va hatto olovga olib kelishi mumkin.
3. Avtomatik (birlashtirilgan). Ushbu zamonaviy zaryadlovchi qurilmalar birinchi navbatda batareyani o'zgarmagan holda zaryad qiladi DC kuchlanish o'zgarganda, lekin keyin batareyani asta-sekin zaryadlash bilan kuchlanish o'rnatiladi va oqim asta-sekin kamayadi. Batareya to'liq zaryadlanganda, qurilma avtomatik ravishda o'chadi.

Batareyaning holatini tekshirishning bir necha yo'li mavjud.

1. Oddiy testerdan foydalanish. Tekshiruvchi voltmetr rejimiga o'rnatiladi va kuchlanish avtomobil o'chirilgan holda o'lchanadi. Agar ushbu protsedura ishlayotgan vosita bilan amalga oshirilsa, siz generatorning zaryad olayotganligini bilib olasiz. Avtomobil o'chirilganda kuchlanish 12 V ga yaqin bo'lishi kerak.
2. Bobinni yuklang. Dizayni bo'yicha u parallel ravishda ulangan voltmetr bilan 0,018 - 0,020 Ohm qarshilikni ifodalaydi. Ushbu qurilma 5 - 7 soniya davomida ulanadi va keyin voltmetrdan o'qishlar olinadi.
3. Batareyadagi indikatorga ko'ra. Ba'zi turdagi batareyalarda gidrometrik ko'rsatkich mavjud, bu kichik ko'zdan kechirish teshigi. Bu ko'zda indikatorning ranglari o'zgaradi. Agar rang yashil bo'lsa, batareya zaryadlangan. Agar u oq bo'lsa, batareyani zaryad qilish kerak, qorong'i bo'lsa, zaryad minimal bo'ladi va elektrolitni to'ldirish kerak bo'lishi mumkin.

Mashinaning qanday ishlashini mutaxassisimizning batafsil materialida bilib olishingiz mumkin.

Batareyani zaryadlash qachon kerak?

Avtomobil generatori batareyani to'liq zaryad qila olmagani uchun, lekin atigi 60%, batareyani mavsumda kamida bir marta, sovuq havodan oldin zaryad qilish tavsiya etiladi. Agar mavjud bo'lsa, gidrometrik indikatorning ko'rsatkichlarini ham kuzatishingiz kerak.

Batareyani zaryad qilish kerak bo'lgan birinchi belgi - bu avtomobil ishga tushganda. Agar starter tez aylansa, unda hamma narsa yaxshi. Agar u sekin bo'lsa va aylanish tezligi pasayib borayotgandek tuyulsa, bu kam zaryadni bildiradi.

Nimaga e'tibor berish kerak va ehtiyot choralari

Batareya sulfat kislotadan foydalanganligi sababli, ehtiyot bo'lishingiz va xavfsizlik choralariga rioya qilishingiz kerak. Zaryadlash ventilyatsiya qilingan yashash uchun mo'ljallanmagan joyda, atrof-muhit harorati +10 daraja Selsiyda amalga oshirilishi kerak.

Ko'pincha savol tug'iladi: batareyani olib tashlamasdan zaryad qilish mumkinmi? Ha mumkin. Ammo noldan yuqori haroratlarda. Agar siz salbiy haroratlarda zaryad qilsangiz, zaryadlash samaradorligi pasayadi. Bundan tashqari, batareya qachon uzoq vaqt sovuqda bo'lsa, elektrolitlar muzlashi mumkin. Shuning uchun batareyani issiq xonaga olib kelish kerak, u erda u muzdan tushadi va shundan keyingina zaryadlashni boshlash kerak.

Batareyani zaryadlash uchun tayyorlash, uni mashinadan olib tashlash

Zaryad qilishdan oldin batareyani soda eritmasi bilan artib olish tavsiya etiladi, bu sirtdan kislota qoldiqlarini olib tashlashga imkon beradi. Yechimni tayyorlash juda oddiy: bir stakan suv uchun bir osh qoshiq soda. Agar eritma ishqalanganda xirillay boshlasa, unda kislota qoldiqlari mavjud.

Batareyani mashinadan olib tashlaganingizdan so'ng, idishlardan qopqoqlarni burab, ularni tepaga qo'yishingiz kerak. Bu qizdirilganda elektrolitning bug'lanishiga va idishlardan sachramasligiga imkon beradi. Bundan tashqari, elektrolitlar darajasini tekshirishingiz kerak.

Buni ko'z bilan aniqlash mumkin. Agar barcha plitalar elektrolitga 0,5 sm ga to'liq botirilgan bo'lsa, u holda daraja normaldir. Bundan tashqari, qo'shni kavanozlardagi darajalarga e'tibor qaratish lozim, ular hamma joyda bir xil bo'lishi kerak. Agar daraja talab qilinganidan past bo'lsa, siz distillangan suv qo'shishingiz mumkin.

Agar batareya texnik xizmat ko'rsatmasa (ya'ni, qopqoqlar bo'lmasa), biz ushbu protsedurani e'tiborsiz qoldiramiz.

Zaryadlovchini ulash

Zaryadlovchini ulashda to'g'ri kutupluluğa rioya qiling. Zaryadlovchining musbat terminali batareyaning musbat terminaliga ("+") ulangan bo'lishi kerak. Salbiyga ("-") biz zaryadlovchining salbiy tomonini aniq ulaymiz. Polaritni teskari o'zgartirish natijasida yuzaga keladi qisqa tutashuv va zaryadlovchi va batareyaning ishdan chiqishi. Shuning uchun siz ehtiyot bo'lishingiz kerak. Terminallar batareyada ham, zaryadlovchida ham belgilangan.

Ko'pgina zaryadlovchi qurilmalarda musbat terminal qizil rangga, salbiy terminal esa qora rangga bo'yalgan.

Zaryadlash muddati, jarayonni nazorat qilish

Batareyani past oqim bilan zaryad qilish tavsiya etiladi, bu barcha plitalarga zaryadni teng ravishda taqsimlash va elektrolitlar qizib ketishining oldini olish imkonini beradi. Siz batareya quvvatining 1/10 qismidan ko'p foydalanmasligingiz kerak. U tanada ko'rsatilgan va "A/soat" bilan belgilanadi.

Zaryadlash moslamasi avtomatik bo'lsa va boshqaruv tutqichlari bo'lmasa, o'z sozlamalarini o'rnatish mumkin emas. Odatda, bunday qurilmalar batareyaning qaysi bosqichida zaryadlanganligini ko'rsatadigan ko'rsatkich lampalari bilan jihozlangan. Va to'liq zaryadlanganda, yashil chiroq yonadi.

Zaryadlovchida o'rnatilgan ampermetr bo'lsa, qurilmaning ignasi nolga yetganda zaryadlash tugallangan hisoblanadi.

Vaqt to'g'ridan-to'g'ri zaryadlash oqimiga bog'liq. Batareyani zudlik bilan zaryad qilish kerak bo'lsa, jarayon yuqori oqimlar yordamida amalga oshirilishi mumkin, ammo bu batareyaning ish zahirasini kamaytiradi. Agar shoshqaloqlik bo'lmasa, past oqim bilan zaryadlang. Bunday zaryadlash bilan jarayon odatda 8 soatdan ortiq davom etmaydi.

Elektrolitni kuzatib boring, agar u qaynay boshlasa, oqimni kamaytiring.

Zaryadlashni yakunlash, batareyani avtomobilga o'rnatish

Zaryadlash tugallangandan so'ng, zaryadlovchi simlarni ajratib oling, idishlardagi qopqoqlarni burang va batareyani soda eritmasi bilan yana artib oling. Zaryad olayotganda, elektrolitlar tomchilari idishlardan bug'lanadi va tanaga joylashadi. Agar siz elektrolitni sirtdan olib tashlamasangiz, korpus orqali oqim oqishi mumkin va batareya tezda zaryadsizlanadi. Bu muammo juda keng tarqalgan, chunki avtomobil ixlosmandlarining 80 foizi buni bilishmaydi. Tanadagi elektrolit ayniqsa ko'rinmaydi, u yupqa plyonkada yotadi, ammo bu oqim qurilmaning tanasi orqali o'tishi uchun etarli.

Ulanishda terminallarning holatiga va ularning batareya terminallariga qattiq bosilishiga e'tibor bering. Ular oksidlanmasligi va mahkam o'rnatilishi kerak.

Zaryad bo'lmaganda avtomobil akkumulyatorini qanday zaryad qilish kerak

Zaryadlovchi yo'q bo'lsa va siz uni zudlik bilan zaryad qilishingiz kerak bo'lsa, siz quyidagi usullardan foydalanishingiz mumkin:

1. Portativ sakrash starteridan foydalanish. U kichik batareyaga o'xshaydi, uning zaryadi dvigatelni ishga tushirish uchun etarli.
2. Agar qo'lingizda kerakli elementlar bo'lsa, uy qurilishi zaryadlovchini yig'ing. Buning uchun diodli ko'prik, rezistor, multimetr va lampochka, shuningdek, elektrotexnika bo'yicha ma'lum bilim va lehim temir bilan mahorat talab etiladi.
3. Agar batareya sovuqda hayot belgilarini ko'rsatmasa, uni olib tashlash va 30 daqiqa davomida issiq xonaga joylashtirish kerak. Elektrolitlar qiziydi va siz mashinani ishga tushirishingiz mumkin.
4. Noutbukni zaryad qilish uchun qurilmadan foydalaning. Chiqishda u 18 V ishlab chiqaradi. Fardan lampochkani sxemaga ketma-ket kiritishingiz kerak, u qarshilik vazifasini bajaradi. Keyin oqim 2 A dan oshmaydi, lekin batareyani shu tarzda to'liq zaryad qilish uchun taxminan 20 soat kerak bo'ladi.

Xulosa

Batareyani zaryad olayotganda, yuqorida keltirilgan barcha maslahatlardan foydalaning va xavfsizlik choralarini unutmang. Ko'zlaringizni batareyadan kislota olishdan saqlang, batareya qopqoqlari va bankalari bilan aloqa qilgandan keyin qo'lingizni yaxshilab yuving. Zaryadlash bolalardan uzoqda, yaxshi shamollatiladigan issiq xonada amalga oshirilishi kerak. Batareyangizning xususiyatlariga asoslanib, faqat ishonchli brendlardan zaryadlovchini tanlang, shunda u sizga uzoq vaqt sodiqlik bilan xizmat qiladi.

(25 reytinglar, o'rtacha: 4,12 5 dan)

Avtomobilni ishlaydigan elektr jihozlari bilan ishlatganda, ushbu avtomobilning akkumulyatori bilan bog'liq muammolar odatda yuzaga kelmaydi. Albatta, agar siz avtomobil dvigateli ishlamayotgan paytda kuchli elektr iste'molchilarini uzoq vaqt davomida qoldirmasangiz. Ammo generatorning qo'zg'alish pallasini himoya qiluvchi sug'urta yonishi bilanoq, avtomobil dvigatelini ishga tushirishga keyingi urinish muvaffaqiyatli bo'lmaydi. Shundan so'ng, avtomobil egasi ilgari ahamiyatsiz savolga duch keladi: "batareyani qanday qilib to'g'ri zaryad qilish kerak?" Zaryadlovchi mavjud bo'lsa, uyda avtomobil akkumulyatorini to'g'ri zaryad qilish qiyin emas. Avtomatik zaryadlovchi bilan avtomobil akkumulyatorini zaryadlash eng oddiy va jarayon ustidan nazoratni talab qilmaydi.

Avtomobil akkumulyatori avtomobil dvigatelini ishga tushirish uchun va avtomobil dvigateli ishlamayotgan vaqtda yordamchi elektr manbai sifatida ishlatiladi.

Batareya holatini baholash

Mashinaning starterining “sekin” aylanishi, albatta, avtomobilning kimyoviy elektr manbaining tugashi oqibati emas. Shuning uchun, avtomobil akkumulyatorini zaryad qilish uchun olishdan oldin, uni tekshirish tavsiya etiladi.

O'lchovlar avtomobil dvigateli ishlamay qolganda amalga oshiriladi. To'liq zaryadlangan avtomobil akkumulyatori elektrolitlar zichligi 1,27 dan 1,29 g / sm 3 gacha va terminal kuchlanishi 12,3 dan 12,9 V gacha. Unda 70% zaryad qolganda, uning elektrolitining zichligi 1,23 dan 12,9 V gacha bo'ladi. 1,25 g / sm 3 va kuchlanish 12,0 dan 12,1 V gacha. Yarim zaryadsizlangan oqim manbai elektrolitlar zichligi 1,16 dan 1,18 g / sm 3 gacha bo'ladi va 11,8 dan 12, 0 V gacha kuchlanishni ko'rsatadi. To'liq zaryadsizlanganda, u 1,11 dan 1,13 g / sm3 gacha zichlikka ega bo'ladi va kuchlanish 11 V dan pastga tushadi.

Batareyani zaryadlash uchun tayyorlash

Uyda batareyani to'g'ri zaryad qilish uchun quyidagi ketma-ketlikni bajaring:

Zaryadlash usullari

Batareyani to'g'ri zaryad qilishning uchta usuli mavjud:

Batareyani zaryad qilishning dastlabki ikkita usuli ham ijobiy, ham salbiy tomonlariga ega. Birinchi usul batareyani elektr energiyasi manbaiga ulashdir doimiy oqim kuchlanishi 16,2 V dan yuqori bo'lmagan. 20 soat davomida zaryad olayotganda oqim kuchini batareya quvvati 20 soatga bo'lingan holda hisoblash mumkin. Misol uchun, sizning mashinangiz 50 Ah quvvatga ega batareyaga ega, keyin 50 Ah / 20 h = 2,5A. 10 soatlik zaryad bilan batareyaning zaryadlash oqimini aniqlash uchun quvvat 10 soatga bo'linadi. Ya'ni, bir xil batareyani 10 soat ichida to'g'ri zaryad qilish uchun sizga 5 A zaryadlash oqimi kerak. Ushbu usulning eng muhim afzalliklaridan biri batareyaning to'liq zaryadlanganligidir. Kamchiliklarga oqimni barqarorlashtirish, gazlarning sezilarli darajada chiqishi va elektrolitni isitish zarurati kiradi.

Ushbu usul yordamida ikki bosqichda zaryad qilish tavsiya etiladi - birinchi navbatda zaryadlash oqimini nominal quvvatning 1/10 qismiga teng qiling va bitta bankning kuchlanishi 2,4 V ga etgandan so'ng, uni 2 marta kamaytiring. Zaryadlashning tugashi kuchli gaz hosil bo'lishi - elektrolitning "qaynoqlanishi" bilan belgilanadi.

Muqobil

Ikkinchi usul - zaryadlash kuchlanishini barqarorlashtirish, oqim esa batareyaning qarshiligiga qarab o'zgaradi. Ushbu texnologiya batareyani 85-90% gacha zaryad qilish imkonini beradi. Usulning afzalliklari:

• batareyani tezda ish holatiga keltirish;
• Jarayonning boshida iste'mol qilinadigan energiyaning katta qismi plitalarning faol massasini tiklashga sarflanadi.

Asosiy kamchilik - zaryadlash boshida yuqori oqim kuchi tufayli elektrolitning kuchli isishi. Tenglashuvchi zaryadlash chuqur zaryadsizlanish oqibatlarini bartaraf etish uchun mo'ljallangan. Elektrodlarning ortib borayotgan sulfatlanishini juda yaxshi yo'q qiladi.

Majburiy texnika uchun ishlatiladi tez tiklanish chuqur tushirishdan keyin manbaning ish holati. Nominal quvvatning 70% gacha, lekin yarim soatdan ko'p bo'lmagan zaryadlashning boshida oqimni oshirishga imkon beradi. Keyingi 45 daqiqada zaryadlash oqimi nominal quvvatning yarmigacha kamayadi. Yana 1,5 soat davomida zaryadlash nominal quvvatning 30% oqimi bilan amalga oshiriladi. Ushbu zaryadlash elektrolitlar haroratini majburiy kuzatishni talab qiladi. Agar harorat 45 ◦ C ga ko'tarilsa, zaryadlashni to'xtatish kerak.

Majburiy batareya zaryadlash usulini iloji boricha kamdan-kam ishlatishim kerak, chunki u muntazam foydalanish xizmat muddatini sezilarli darajada qisqartiradi.

Batareya quvvati haqida

Avtomobil egalari orasida avtomobilga yuqori quvvatli akkumulyatorni o'rnatishga yo'l qo'yib bo'lmaydi, degan fikr bor, chunki kattaroq quvvat bilan avtomobil akkumulyatori zaryadlash uchun vaqt topolmaydi. Biroq, avtomobil dvigatelini ishga tushirish uchun sarflangan energiya miqdori batareya quvvatiga bog'liq emas. Shuning uchun, ishlaydigan generator bilan u bir vaqtning o'zida kattaroq va kichikroq quvvatli batareyalarda to'ldiriladi. Bu avtomobilda tavsiya etilganidan kattaroq quvvatga ega batareyani o'rnatish zarar keltirmasligini anglatadi.

Zaryadlovchi qurilma

Zaryadlovchi (zaryadlovchi) tarmoqdan elektr batareyalarni zaryad qilish uchun ishlatiladi o'zgaruvchan tok. Zaryadlash moslamasi kuchlanish konvertori (transformator yoki impuls rektifikatori), kuchlanish stabilizatori, zaryadlash oqimini tartibga soluvchi kontroller va ba'zan terish yoki LED amper-voltmetrlardan tashkil topgan ko'rsatkich blokidan iborat. Zaryadlovchilar zaryadlanuvchi akkumulyatorlarning turi, ish kuchlanishi va quvvati bilan farqlanadi.

Avtomobil akkumulyatorlari uchun zaryadlovchining belgilanishi: X B/C, bu erda X - zaryadlovchining nomi, B - Amp-soatda zaryadlangan batareyaning maksimal quvvati, C - voltsda zaryadlangan batareyaning maksimal ish kuchlanishi. Zaryadlovchining B qiymati 170 Ah dan oshsa, u nafaqat zaryadlash uchun, balki avtomobil dvigatelini ishga tushirishda ham foydalanish mumkin.

Batareya qanday nobud bo'lganligi muhim emas: siz chiroqlarni o'chirishni unutdingizmi, to'xtash joyida musiqa tinglashdan juda charchadingizmi yoki butun yoz davomida ta'tilga chiqdingizmi. Batareyani zaryad qilish uchun siz nazariyani tushunishingiz va bir nechta oddiy qoidalarga amal qilishingiz kerak.

Bir oz nazariya

Avtomobillar asosan qo'rg'oshinli akkumulyatorlardan (WET) foydalanadi. Ularning ishlash printsipi qo'rg'oshin plitalarining elektrolitlar bilan kimyoviy reaktsiyasiga asoslanadi, bu esa elektr energiyasini ishlab chiqarishga olib keladi. Vaqt o'tishi bilan plitalarning sulfatlanishi va yo'q qilinishi muqarrar ravishda sodir bo'ladi, shuningdek, elektrolitlar qaynab ketadi, bu esa batareyaning quvvatini pasaytiradi. Va batareya eng noo'rin daqiqada tugashi mumkin.

Batareyani qanday tekshirish mumkin

Eng oson yo'li - ko'pchilik batareyalarda mavjud bo'lgan o'rnatilgan zaryad ko'rsatkichidan foydalanish. Bu xuddi o'sha "lampochka" bo'lib, u aslida lampochka emas, balki shaffof kolbada harakatlanadigan yashil suzuvchi shar. Elektrolitlar darajasi va zichligi etarli bo'lganda, to'p ko'tariladi va biz yashil ko'rsatkichni ko'ramiz. Agar float ko'rinmasa, siz elektrolitni tekshirishingiz va batareyani qayta zaryadlashingiz kerak.

Yana bir variant - multimetr. Uning yordami bilan siz terminallardagi kuchlanishni o'lchashingiz va batareya zaryadsizlangan yoki yo'qligini tushunishingiz mumkin. To'liq zaryadlangan batareya 12,6 V yoki undan ko'p bo'lishi kerak. 12,42 V kuchlanish 80% zaryadga, 12,2 V - 60%, 11,9 V - 40%, 11,58 V - 20%, 10,5 V - 0% ga to'g'ri keladi.

Eng ishonchli usul - yuk vilkalari bilan tekshirish. U yuk ostida kuchlanishning pasayishini, ya'ni haqiqiy zaryad darajasini va shunga mos ravishda quvvatni ko'rsatishi mumkin. Har qanday avtoelektrik yoki akkumulyatorlarni sotadigan do'konda bunday qurilma mavjud. Va, ehtimol, ular bu chek uchun sizdan pul ham olmaydilar.

Batareyaning yaroqliligini aniqlab, siz zaryadlashni boshlashingiz mumkin, lekin avval siz tayyorgarlik ko'rishingiz kerak.

1. Batareyani mashinadan olib tashlash tavsiya etiladi. Buning uchun vaqtingiz bo'lmasa, salbiy simni ajratib, uni bort tarmog'idan uzing.
2. Shundan so'ng, yaxshi aloqa qilish uchun terminallarni yog 'va oksiddan tozalash kerak.
3. Batareyaning sirtini quruq mato bilan artib olish zarar qilmaydi, yoki yaxshiroq, ammiak yoki sodali suvning 10% eritmasi bilan namlangan.
4. Bundan tashqari, elektrolitlar bug'larining erkin chiqishi va ichidagi ortiqcha bosimning oldini olish uchun batareya qutilarining har biridagi vilkalarni ochishni yoki vilkasini olib tashlashni unutmang.
5. Agar idishlardan birortasidagi elektrolitlar darajasi etarli bo'lmasa, siz distillangan suvni qo'shishingiz kerak, shunda u plitalarni to'liq qoplaydi.

Zaryadlash printsipining o'zi oddiy: siz shunchaki zaryadlovchidan batareya terminallariga simlarni qutbga mos ravishda ulashingiz va vilkasini rozetkaga ulashingiz kerak. Biroq, avval siz zaryadlash usuli haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Ikkita asosiy usul mavjud: doimiy oqim zaryadlash va doimiy kuchlanish zaryadlash.

Birinchisi samaraliroq, lekin bir necha bosqichda o'tadi va nazoratni talab qiladi. Ikkinchisi oddiyroq, lekin batareyani faqat 80% gacha zaryad qiladi.

Avtomobil egasining ishtiroki minimallashtiriladigan kombinatsiyalangan usul ham mavjud. Ushbu usulning kamchiliklari - bu juda yuqori narxga ega bo'lgan maxsus zaryadlovchiga bo'lgan ehtiyoj.

DC zaryadlash

1. Biz oqimni akkumulyatorning nominal quvvatining 10% ga o'rnatamiz va batareya terminallaridagi kuchlanish 14,3-14,4 V gacha ko'tarilguncha zaryad qilamiz. Masalan, 60 Ah sig'imga ega akkumulyatorni ko'proq bo'lmagan oqim bilan zaryadlash kerak. 6 A dan yuqori.
2. Keyinchalik, qaynash intensivligini kamaytirish uchun oqimni yarmiga (3 A gacha) kamaytiramiz va zaryadlashni davom ettiramiz.
3. Voltaj 15 V ga ko'tarilishi bilan siz oqimni yana ikki baravar kamaytirishingiz va kuchlanish va oqim qiymatlari o'zgarmaguncha batareyani zaryad qilishingiz kerak.

Doimiy kuchlanish bilan zaryadlash

Bu erda hamma narsa ancha sodda. Siz shunchaki kuchlanishni 14,4-14,5 V oralig'ida o'rnatishingiz va kutishingiz kerak. Batareyani bir necha soat ichida (taxminan 10) to'liq zaryad qilishingiz mumkin bo'lgan birinchi usuldan farqli o'laroq, doimiy kuchlanish bilan zaryadlash taxminan bir kun davom etadi va batareya quvvatini faqat 80% gacha to'ldirishga imkon beradi.

Ehtiyot choralari

Batareyani zaryadlash vodorod va kislorodning portlovchi aralashmasini chiqaradigan kimyoviy jarayon bo'lganligi sababli, siz juda ehtiyot bo'lishingiz va qoidalarga amal qilishingiz kerak:

1. Batareyani yaxshi gazlangan joyda zaryadlang.
2. Ochiq olovdan foydalanmang yoki uchqun chiqaradigan ishlarni bajarmang.
3. Batareyani mashinadan olib tashlashning iloji bo'lmasa, salbiy simni ajratib oling yoki yaxshiroq, ikkalasini ham.