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Die maximale Länge der Leitung, die den Detektor DPS-038 mit PIO-017 verbindet und aus Kupferdraht mit einem Querschnitt von 1,5 mm2 besteht, beträgt 100 Ohm. Um den Leitungswiderstandswert unter realen Bedingungen anzupassen, werden speziell in PIO-17 entwickelte Trimmwiderstände verwendet. Der Leitungswiderstand sollte 2 Ohm betragen. Wenn der Leitungswiderstand weniger als 2 Ohm beträgt, löst der Melder das Relais bereits bei einem sehr geringen Anstieg der Umgebungstemperatur aus und es sind Fehlalarme möglich. Wenn der Leitungswiderstand mehr als 2 Ohm beträgt, reicht die vom Melder entwickelte Wärmeleistung nicht aus, um das Relais auszulösen, oder es löst im Brandfall aus, dessen Wärmeleistung den von diesen Meldern kontrollierten Grenzwert deutlich überschreitet.  

Die maximale Länge der Kommunikationsleitung beträgt 14 km. Die Kommunikationsleitung ist ein dediziertes Telefonpaar.  

Die maximale Länge einer pneumatischen Fernübertragungsleitung kann 300 m betragen, bei einem Innendurchmesser der Übertragungsleitung von 4 - 6 mm und einer Trägheit der Übertragungsleitung von 30 - 35 Sekunden.  

Bei der Frage nach der maximalen Länge L der Leitung kommt es darauf an, den maximalen elektrischen Widerstand der Drähte 3 zu bestimmen, bei dem der zuverlässige Betrieb der Leitung weiterhin gewährleistet ist. Wenn wir also davon ausgehen, dass Empfänger und Sender durch einen Kupferdraht mit einem Durchmesser von 0,5 mm verbunden sind, können wir mit der aus der Elektrotechnik bekannten Beziehung ermitteln, dass die Leitungslänge L 28 km beträgt.  

Zwischen dem CP und dem PU ist eine maximale Länge der Kommunikationsleitung von nicht mehr als 60 km (für dedizierte physische Kommunikationsleitungen) zulässig, wobei ein Funkkanal nicht länger als 30 km sein darf.  

Als Beispiel in der Tabelle. In Abb. 2.4 zeigt die maximale Länge der Kommunikationsleitungen in Abhängigkeit vom Kabeltyp.  

In manchen Fällen ist es bequemer, die Berechnung auf der Grundlage der maximalen Länge der Leitung vorzunehmen, bei der im Falle eines Kurzschlusses zum Gehäuse eine Abschaltung gewährleistet ist.  

In den 1970er Jahren entwickelte Unterwasserkommunikationssysteme ermöglichen eine maximale Leitungslänge von 7.200 km mit bis zu 400 Halbleiterverstärkern.  

Auf der physikalischen Seite des EM sind zu bestimmen: Art und Eigenschaften des Datenübertragungsmediums; Topologie der Komponenten des Datenübertragungsmediums; Abmessungen sowie Design und technologische Eigenschaften von SPD-Elementen; Anzahl der Sender, Empfänger, Repeater und Signalantworter auf einer Monokanalleitung; maximale Streckenlänge zwischen Stationen; statische und dynamische Eigenschaften von Empfängern, Sendern, Kopplern und Repeatern sowie Kodierer-Dekodierern von binären Signalen in ternäre Signale und umgekehrt.  

An körperliche Ebene EM muss bestimmt werden: die Art und Eigenschaften des Datenübertragungsmediums; Topologie der Komponenten des Datenübertragungsmediums; Abmessungen sowie Design und technologische Eigenschaften von SPD-Elementen; Anzahl der Sender, Empfänger, Repeater und Signalkoppler auf einer Monokanalleitung; maximale Streckenlänge zwischen Stationen; statische und dynamische Eigenschaften von Empfängern, Sendern, Kopplern und Repeatern sowie Kodierer-Dekodierern von Binärsignalen in Ternärsignale und umgekehrt.  

Ausgabemodul diskrete Signale(Innenministerium) führt die Ausgabe an Aktoren Zwei-Positions-Steuersignale; Anzahl der Ausgangskanäle - 8; maximaler Schaltspannungspegel - 48 V; maximaler Schaltstrom - 0 2 A; maximale Schaltfrequenz - 10 kHz; Die maximale Länge der Kommunikationsleitung beträgt 3 km.  

Beispielsweise darf die Länge einer 35-kV-Freileitung 35 – 40 km nicht überschreiten. Die maximale Länge von 6-kV-Leitungen beträgt 5 - 6 km. Wenn der Spannungswert ausgewählt oder angegeben wird, wird der Querschnitt der Stromleitungsdrähte basierend auf dem Laststrom ausgewählt und anschließend überprüft, wie hoch der Spannungsverlust in der Leitung bei diesem Laststrom ist.  

Anweisungen

Um die Ausdehnung Russlands zu bestimmen, ist es zunächst notwendig, seine geografischen Extrempunkte zu kennen. Im Norden hat Russland zwei Extrempunkte: Kontinental und Insel. Der erste befindet sich am Kap Tscheljuskin auf der Taimyr-Halbinsel, der zweite am Kap Fligeli auf der Rudolf-Insel im Franz-Josef-Archipel. Der südlichste Punkt liegt südwestlich des Berges Barduzu an der Grenze zu Aserbaidschan. Es gibt auch zwei östliche Extrempunkte: den Inselpunkt – auf der Ratmanov-Insel als Teil der Diomede-Inseln in der Beringstraße, den kontinentalen – auf Kap Dezhnev. Nun, der westlichste Punkt Russlands liegt an der Grenze der Region Kaliningrad und Polen – das ist die Baltische Nehrung.

Die Ausdehnung des Landesgebiets von West nach Ost oder von Nord nach Süd kann anhand des Maßstabs oder anhand des Gradrasters bestimmt werden, das auf jeder Karte oder jedem Globus verfügbar ist. Wenn Sie die Entfernung per Maßstab bestimmen möchten, nehmen Sie ein Lineal, messen Sie den Abstand von einem Extrempunkt zum anderen in Zentimetern und multiplizieren Sie die resultierende Zahl mit dem Maßstab – Sie erhalten das Ergebnis in Kilometern.

Die Entfernungsberechnung anhand eines Gradrasters ist etwas schwieriger. Um die Ausdehnung des Landes von Norden nach Süden zu bestimmen, ermitteln Sie die Breitengrade der äußersten nördlichen und südlichen Punkte, bestimmen Sie die Graddifferenz und multiplizieren Sie die resultierende Zahl mit 111,1 km (ein Grad jedes Meridians beträgt 111,1 km). Um die Ausdehnung eines Gebiets von West nach Ost zu bestimmen, müssen Sie die Längengrade der westlichsten und östlichsten Punkte kennen. Denken Sie daran, dass beide östlichsten Punkte auf westlicher Länge liegen.

Berechnen Sie den Abstand zwischen den Extrempunkten in Grad. Berechnen Sie die Differenz und multiplizieren Sie sie mit dem erforderlichen Parallelindex. Bei einem Breitengrad von 40 Grad nördlicher Breite (im Folgenden als N bezeichnet) entspricht 1 Grad 85,4 km; auf 50 Grad nördlicher Breite 1 Grad entspricht 71,7 km; auf 60 Grad nördlicher Breite 1 Grad entspricht 55,8 km; auf 70 Grad nördlicher Breite 1 Grad entspricht 38,2 km.

Im Geographieunterricht ist es manchmal notwendig, die visuellen Daten einer Karte mit verfügbaren Mitteln in die strenge Zahlensprache zu übersetzen. Definieren Länge Jedes geografische Objekt, einschließlich des afrikanischen Kontinents, kann auf verschiedene Weise identifiziert werden. Aber keine davon wird ein hundertprozentig korrektes Ergebnis liefern. Der Fehler wird etwa hundert Kilometer betragen.

Du wirst brauchen

• Genug detaillierte Karte gute wissenschaftliche Veröffentlichung, Lineal, Taschenrechner

Anweisungen

Verwenden Sie das Geographie-Referenzmaterial. Enzyklopädische Wörterbücher und seriöse Veröffentlichungen zu einem bestimmten Gebiet enthalten in der Regel Informationen über die wichtigsten Parameter eines bestimmten geografischen Objekts. Die Informationen, die Sie interessieren, sind im Internet leicht zu finden.

Nehmen Sie eine Karte oder einen Globus und bestimmen Sie mit einem Lineal oder einem Messkompass Länge Objekt in Zentimetern oder Millimetern. Untersuchen Sie die Ecken dieser Karte sorgfältig. Höchstwahrscheinlich finden Sie in der unteren rechten Ecke Informationen zum Maßstab (wie viele Kilometer passen in einen Zentimeter der Karte). Multiplizieren Sie die resultierende Zahl mit dem jeweiligen Kartenmaßstab. Die resultierende Zahl wird die gewünschte sein.

Die genaueste arithmetische Methode zur Bestimmung Länge Kontinent ist die Berechnung von Meridianen und Parallelen. Bestimmen Sie anhand der Karte den Breitengrad des nördlichsten Punktes des Kontinents auf einem bestimmten Längengrad (z Afrika dies ist ungefähr 32° nördlicher Breite) und der südlichste Punkt auf demselben Längengrad (ungefähr 34° südlicher Länge). Addieren Sie das Ergebnis und berechnen Sie Länge Kontinent in Grad 32+34 = 66o.

Maximale Fluglänge

Manchmal ist es notwendig, die Flugdauer für einige Autos zu begrenzen. Wenn ein Transportunternehmen beispielsweise Elektrofahrzeuge einsetzt, ist es wichtig, dass diese Fahrzeuge Zeit haben, zum Depot zurückzukehren, bevor sie entladen werden. Mit der Option kann der Dispatcher für bestimmte Fahrzeuge die erforderliche Fluglänge einstellen.

Wie funktioniert die Option „Maximale Fluglänge“ in VeeRoute?

Sie können den Parameter einstellen „Maximale Fluglänge“ entweder in den Grundeinstellungen oder im Formular "Auto".

Um die maximale Fahrstrecke für ein vorhandenes Fahrzeug in den Grundeinstellungen festzulegen, gehen Sie zu "Einstellungen" und wählen Sie eine Registerkarte aus "Autos" auf der Liste "Allgemeine Einstellungen" . Wählen Sie das gewünschte Fahrzeug aus, stellen Sie dessen maximale Fahrstrecke in Ihren Kontoeinheiten (Meilen oder Kilometer) ein und speichern Sie die Änderungen.

Abbildung 1. Einstellen der maximalen Fluglänge in den Grundeinstellungen

Diese Einstellung bleibt die Standardeinstellung für dieses Fahrzeug, bis Sie die Einstellungen ändern.

Wenn Sie die maximale Länge einer Fahrzeugfahrt für einen bestimmten Tag festlegen oder bearbeiten möchten vorhandener Wert Um die maximale Länge zu ermitteln, klicken Sie auf die Autokarte und öffnen Sie das Formular "Auto". Stellen Sie die maximale Fahrstrecke des Fahrzeugs in Ihren Kontoeinheiten (Meilen oder Kilometer) ein und speichern Sie die Änderungen.

Abbildung 2. Festlegen der maximalen Länge einer Fahrt im Formular „Auto“.

Bei der automatischen Planung erstellt VeeRoute keine Fahrten, deren End-zu-End-Entfernung die angegebene maximale Fahrtlänge überschreitet. Wenn eine Buchung aufgrund einer Überschreitung der maximalen Fluglänge nicht geplant werden kann, gibt VeeRoute den Grund an, warum die Buchung nicht geplant werden kann: „Die zulässige Fluglänge wurde überschritten“.

Abbildung 3. Grund, warum der Auftrag nicht terminiert wird: Die zulässige Fluglänge wurde überschritten

Wenn bei der manuellen Planung die Fahrtlänge des Fahrzeugs die maximale Fahrtlänge überschreitet, zeigt VeeRoute eine Warnung auf der Fahrzeugkarte an "Schwanz" Flug:

Abbildung 4. VeeRoute-Warnung vor Überschreitung der maximalen Fluglänge (Fahrzeugkarte)

Abbildung 5. VeeRoute-Warnung vor Überschreitung der maximalen Reiselänge („Ende“ der Reise)

In Vorbereitung auf den Artikel mit knifflige Fragen Ich bin auf eine interessante Frage gestoßen: Woher kommt die 100-Meter-Grenze für die Länge eines Ethernet-Segments? Ich musste tief in die Physik und Logik von Prozessen eintauchen, um dem Verständnis näher zu kommen. Es wird oft gesagt, dass bei einer langen Kabellänge eine Dämpfung einsetzt und die Daten verzerrt werden. Und im Allgemeinen ist das wahr. Dafür gibt es aber noch andere Gründe. Wir werden versuchen, sie in diesem Artikel zu berücksichtigen.

CSMA/CD

Der Grund liegt in der CSMA/CD-Technologie - Carrier Sense Multiple Access mit Kollisionserkennung. Falls es jemand nicht weiß: Dies ist der Fall, wenn wir einen Bus (ein Datenübertragungsmedium) haben, an den mehrere Stationen angeschlossen sind ( Mehrfacher Zugang). Jede Station überwacht den Zustand des Busses – ob sie ein Signal von einer anderen Station erhält ( Trägersinn). Wenn plötzlich zwei Geräte gleichzeitig mit dem Senden beginnen, sollten beide dies erkennen ( Kollisionserkennung). Ja, das alles gilt für Halbduplex-Netzwerke. Wenn Sie also ausschließlich auf eine glänzende 10-Gigabit-Zukunft blicken, ist dieser Artikel nichts für Sie. Zunächst möchte ich jedem klar machen, dass die Geschwindigkeit der Signalübertragung in einem Medium in keiner Weise vom verwendeten Standard abhängt. Ob im Ethernet (10 Mbit/s) oder im 10-Gbit-Ethernet, die Geschwindigkeit der Impulsausbreitung in einem Kupferkabel beträgt etwa 2/3 der Lichtgeschwindigkeit. Wie cool sie in einem Holivar-Thread geschrieben haben: Man kann schnell oder langsam sprechen, aber die Schallgeschwindigkeit ändert sich nicht. Kommen wir nun zum Kern von CSMA/CD. In modernen Netzwerken sind Kollisionen ausgeschlossen, da wir keinen gemeinsamen Bus mehr haben und fast immer alle Geräte im Vollduplex-Modus arbeiten. Das heißt, wir haben nur zwei Knoten am Ende eines Kabels und separate Paare für Empfang und Übertragung. Daher ist der CSMA/CD-Mechanismus im 10-Gbit-Ethernet nicht mehr vorhanden. Es wird jedoch nützlich sein, darüber nachzudenken, genauso wie zum Beispiel das Studium von RIP, das anscheinend niemand mehr braucht, aber das Funktionsprinzip von Distanzvektor-Routing-Protokollen perfekt veranschaulicht. Nehmen wir also an, dass drei Geräte an einen gemeinsamen Bus angeschlossen sind. PC 1 beginnt mit der Datenübertragung an PC3 (gibt einen Impuls auf dem Bus aus). Natürlich geht das Signal über den gemeinsamen Bus nicht nur an PC3, sondern an alle in einer Reihe. PC2 möchte auch senden, sieht aber Störungen im Kabel und wartet. Wenn das Signal von PC1 zu PC3 weitergeleitet wurde, kann PC2 mit der Übertragung beginnen.

Dies ist ein Beispiel für Carrier Sense in Aktion. PC2 sendet nicht, solange er ein Signal auf der Leitung sieht. Jetzt ist die Situation anders. PC1 hat mit der Datenübertragung an PC3 begonnen. Da das Signal jedoch keine Zeit hatte, PC2 zu erreichen, wurde beschlossen, mit der Übertragung zu beginnen. Irgendwo in der Mitte kreuzten sich die Signale und wurden beschädigt. PC1 und PC2 empfingen ein beschädigtes Signal und erkannten, dass diese Daten erneut gesendet werden mussten. Jede Station wählt eine zufällige Wartezeit, um nicht gleichzeitig erneut mit dem Senden zu beginnen.

Dies ist ein Beispiel für die Kollisionserkennung in Aktion. Um zu verhindern, dass eine Station den Bus belegt, besteht zwischen den Frames eine Lücke von 96 Bit (12 Byte), die sogenannte Inter Frame Gap (IFG). Das heißt, PC1 hat beispielsweise einen Frame gesendet und dann einige Zeit gewartet (die Zeit, in der er 96 Bit hätte übertragen können). Und schickt den nächsten usw. Wenn PC2 senden möchte, dann wird er dies genau in diesem Intervall tun. Auch PC3 und so weiter. Die gleiche Regel gilt für den Fall, dass Sie keinen gemeinsamen Bus, sondern ein Kabel haben, an dessen beiden Enden zwei Stationen angeschlossen sind und Daten im Halbduplexmodus übertragen. Das heißt, immer nur einer von ihnen kann Daten übertragen. PC2 sendet, sobald die Leitung frei ist, PC1 sendet, die Leitung wird frei, PC2 sendet und so weiter. Das heißt, es gibt hier keine eindeutige Zeitsynchronisation, wie beispielsweise bei TDD, wenn jedem Ende bestimmte Übertragungsintervalle zugewiesen werden. Dadurch wird eine flexiblere Nutzung der Bandbreite erreicht: Wenn PC1 nichts übertragen möchte, bleibt PC2 nicht untätig und wartet darauf, dass er an die Reihe kommt.

Problem

Was wäre, wenn Sie sich eine so unangenehme Situation vorstellen würden?

Das heißt, PC1 hat die Übertragung seines Datenanteils abgeschlossen, PC2 jedoch noch nicht erreicht. Letzterer sieht das Signal auf der Leitung nicht und beginnt zu senden. Knall! Irgendwo mitten in einem Unfall. Die Daten waren verzerrt, das Signal erreichte PC 1 und PC2. Beachten Sie jedoch den Unterschied: PC2 erkannte, dass eine Kollision aufgetreten war und stoppte die Datenübertragung, PC1 verstand jedoch nichts – die Übertragung war bereits beendet. Tatsächlich empfing es lediglich fehlerhafte Daten und schien seine Aufgabe, den Frame zu übertragen, abgeschlossen zu haben. Doch tatsächlich gingen die Daten verloren – auch PC3 empfing ein durch die Kollision verzerrtes Signal. Irgendwann später, viel höher auf der OSI-Ebene, wird TCP den Datenmangel bemerken und diese Informationen erneut anfordern. Aber stellen Sie sich vor, wie viel Zeit dafür verschwendet wird?

Wenn die Anzahl der CRC-Fehler auf Ihren Schnittstellen zunimmt, ist das übrigens ein sicheres Zeichen für Kollisionen – es kommen kaputte Frames an. Dies bedeutet, dass höchstwahrscheinlich die Funktionsweise der Schnittstellen an verschiedenen Enden nicht konsistent war.

Genau um diese Situation zu beseitigen, wurde bei Ethernet eine Bedingung eingeführt: In dem Moment, in dem das erste Datenbit auf der äußersten Seite des Busses empfangen wird, darf die Station ihr letztes Bit noch nicht senden. Das heißt, der Rahmen sollte sich scheinbar über die gesamte Länge des Busses erstrecken. Dies ist die gebräuchlichste Beschreibung, aber tatsächlich klingt sie etwas anders: Wenn es zu einer Kollision auf dem vom Sender am weitesten entfernten Teil des Busses kam, sollten Informationen über diese Kollision den Sender erreichen, noch bevor er sein letztes Bit gesendet hat. Und das ist übrigens ein zweifacher Unterschied im Vergleich zur ersten Bedingung. Dadurch wird sichergestellt, dass auch im Falle einer Kollision alle Beteiligten sich dessen bewusst sind. Und das ist sehr cool. Aber wie erreicht man das? Und hier kommen wir der Frage nach der Länge des Segments nahe. Doch bevor wir die Frage nach der Länge beantworten, müssen wir ein wenig in die Netzwerktheorie eintauchen und zunächst das Konzept der Bitzeit vorstellen (der Begriff „Bitzeit“ hat sich nicht durchgesetzt). Dieser Wert gibt an, wie lange die Schnittstelle braucht, um 1 Bit an die Umgebung auszuspucken. Das heißt, wenn Fast Ethernet 100.000.000 Bits pro Sekunde in das Kabel sendet, beträgt die Bitzeit 1b/100.000.000 b/s=10^-8 s oder 10 Nanosekunden. Alle 10 Nanosekunden kann der Fast-Ethernet-Port ein Bit an das Medium senden. Im Vergleich dazu sendet Gigabit-Ethernet 1 Bit pro Nanosekunde; ältere DFÜ-Modems könnten alle 18 Mikrosekunden 1 Bit senden. Die Schnellfeuerwaffe Metal Storm MK5 ist theoretisch in der Lage, alle 60 Mikrosekunden eine Kugel abzufeuern. Ein Kalaschnikow-Maschinengewehr feuert alle 100 Millisekunden eine Kugel ab.

Wenn wir über IFG sprechen, muss die Station genau 96 Bit lang pausieren, bevor sie jeden Frame sendet. Fast Ethernet muss beispielsweise 960 Nanosekunden (0,96 Mikrosekunden) und Gbit Ethernet 96 Nanosekunden warten

Um diese Bedingung zu erfüllen, wird das Konzept der Quanten- oder Slotzeit eingeführt – die Mindestgröße eines Datenblocks, der über ein Netzwerk in Ethernet übertragen werden kann. Und dieses Quantum sollte sich über das gesamte Segment erstrecken. Für Ethernet und Fast Ethernet beträgt die ausgewählte Mindestgröße 64 Byte – 512 Bit. Für die Übertragung benötigt der FE-Port 10 ns * 512 = 5120 ns oder 5,12 μs.

Daher die Beschränkung der minimalen Ethernet-Framegröße auf 64 Byte.

Das heißt, ein 64-Byte-Datenblock hat im Falle einer Kollision 5,12 μs Zeit, um über den Bus zu laufen und zum Sender zurückzukehren. Versuchen wir, die Entfernung frontal zu berechnen: (5,12 * 10^-6)*(2/3*3*10^8)/2=512 Meter. Lassen Sie mich die Formel erklären: Reisezeit (5,12 μs in Sekunden umgerechnet) * 2/3 Lichtgeschwindigkeit (die Geschwindigkeit der Signalausbreitung in einem Kupfermedium in m/s) und durch 2 dividieren – um für das Schlimmste vorzusorgen Im Falle einer Kollision muss das Signal den gesamten Weg zurück zum Sender zurücklegen. Die Zahl scheint bekannt zu sein – 500 Meter, aber das Problem besteht darin, dass die Beschränkung für Fast Ethernet 100 Meter bis zum Hub (200 bis zur am weitesten entfernten Station) beträgt. Hier kommt die Latenz von Hubs und Repeatern ins Spiel. Sie sagen, dass sie alle berechnet und in der endgültigen Formel berücksichtigt werden, aber die Spuren gehen verloren, egal wie sehr ich versucht habe, diese Berechnungsformel mit einem Ergebnis von 100 Metern zu finden, ich konnte sie nicht finden. Dadurch wissen wir, was die Einschränkung verursacht, aber nicht, woher die Zahl 100 kommt.

Gigabit Ethernet

Bei der Entwicklung von Gbit-Ethernet stellte sich eine sehr wichtige Frage: Die Übertragungszeit eines Bits betrug bereits 1 ns und die Übertragung eines Datenelements dauerte nur 0,512 μs. Selbst bei direkter Berechnung ergibt meine Formel ohne Berücksichtigung von Verzögerungen eine Länge von 50 Metern (und 20 Metern unter Berücksichtigung dieser Werte). Sehr wenig, und deshalb wurde beschlossen, anstatt die Entfernung zu verringern (wie es beim Übergang Ethernet->Fast Ethernet der Fall war), die minimale Datengröße auf 512 Bytes – 4096 Bits – zu erhöhen. Die Zeit für die Übertragung einer solchen Datenmenge blieb ungefähr gleich – 4 Sekunden gegenüber 5. Es gibt natürlich noch einen weiteren Punkt, an dem es nicht immer möglich ist, eine solche Datenmenge zu sammeln – 4 kB Daten, also am Ende Frame wird nach dem FCS-Feld die fehlende Datenmenge hinzugefügt. Wenn man bedenkt, dass wir den gemeinsamen Bus schon vor langer Zeit aufgegeben haben, wir eine separate Umgebung für Empfang und Übertragung haben und es keine Kollisionen als solche gibt, sieht das alles wie Krücken aus. Daher wurde im 10-Gbit-Ethernet-Standard ganz auf den CSMA/CD-Mechanismus verzichtet.

Überwindung von Längenbeschränkungen

Alle oben genannten Punkte betrafen also ältere Halbduplex-Netzwerke mit einem gemeinsamen Bus. Was hat das mit dem gegenwärtigen Moment zu tun, fragen Sie? Können wir UTP-Kilometer laufen oder nicht? Leider hat auch die 100-Meter-Grenze einen anderen Charakter. Selbst bei 120 Metern mit einem normalen Kabel sind viele Switches in den meisten Fällen nicht in der Lage, die Verbindung herzustellen. Dies liegt an der Leistung der Switch-Ports und der Qualität des Kabels. Es kommt zu Dämpfung, Interferenzen und Verzerrungen des Signals während der Übertragung. Regulär verdrilltes Paar sind anfällig für elektromagnetische Störungen und gewährleisten nicht den Schutz der übertragenen Informationen. Aber schauen wir uns zunächst die Dämpfung an. Unsere typische UTP-Schaltung hat mindestens 27 Windungen pro Meter und überträgt Daten mit einer Frequenz von 100 MHz. Die sogenannte lineare Dämpfung ist die Schwächung des Signals pro Meter des Mediums. Laut Norm sollte die Dämpfung 24 dB nicht überschreiten. Im Durchschnitt liegt dieser Wert bei einem normalen UTP-Kabel bei etwa 22 dB, was bedeutet, dass das Originalsignal um das 158-fache gedämpft wird. Es stellt sich heraus, dass alle 4,5 Meter eine Dämpfung von 1 dB auftritt. Bei einer Kabellänge von 150 Metern beträgt die Dämpfung bereits ca. 33 dB und das ursprüngliche Signal nimmt um das 1995-fache ab. Was schon ziemlich bedeutsam ist. Hinzu kommt die gegenseitige Beeinflussung von Paaren – die transiente Dämpfung. Dies ist der Name des Prozesses, wenn Parallelleiter Es kommt zu Störungen, das heißt, ein Teil der Energie wird für die Anregung eines Stroms im angrenzenden Kabel aufgewendet. Berücksichtigen wir mögliche Störungen durch Stromkabel, die ich in der Nähe passieren kann, und die 100-Meter-Grenze wird völlig logisch.

Warum gab es dann in Koaxialnetzen keine solche Einschränkung? Tatsache ist, dass die Dämpfung in einem Kabel vom Widerstand/Querschnitt des Kabels und der Frequenz abhängt. Erinnern wir uns jetzt daran, dass bei Thick Ethernet ein Kabel mit einem 2,17-mm-Kern verwendet wird. Plus Ethernet an Koaxialkabel arbeitete mit einer Frequenz von 10 MHz. Und je höher die Frequenz, desto höher die Dämpfung. Warum wird Ihrer Meinung nach ein analoges Funksignal nicht über ein so praktisches Kabel, sondern über dicke Zuleitungen an die Antennen übertragen? Übrigens bedeutet das Wort Base in Ethernet-Standards Baseband und bedeutet, dass jeweils nur ein Gerät Daten über das Medium übertragen kann; Modulation/Multiplexing wird nicht verwendet. Im Gegensatz dazu erzwingt Breitband mehrere verschiedene Signale auf einem Träger und auf der anderen Seite wird jedes einzelne Signal vom Träger extrahiert.

Da die Dämpfung von den Eigenschaften und der Qualität des Kabels abhängt, können Sie durch die Verwendung eines geeigneteren Kabels sogar viel bessere Ergebnisse erzielen. Mit dem Kabel P-296 oder P-270 können Sie beispielsweise sogar die Dreihundert-Meter-Marke überwinden. Bei Vollduplex sind das natürlich 100 Mbit/s. Für Gigabit gibt es unterschiedliche Anforderungen. Und generell gilt: Je höher die Übertragungsgeschwindigkeit, desto mehr Parameter müssen berücksichtigt werden, weshalb bei 10Gbit-Ethernet Kupfermedien nur nominell unterstützt werden und der Optik der Vorzug gegeben wird.

Zusammenfassung und Links

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Zahl von 100 Metern einen guten Spielraum bietet, der den Betrieb auch im Halbduplexbetrieb über ein Kabel nicht gewährleistet beste Qualität. Dies ist auf die Dämpfung und den Betrieb des CSMA/CD-Mechanismus zurückzuführen. Im Artikel verwendete Daten.