Qaysi bola samolyot kabi tuzilmalarga qoyil qolmaydi? Va samolyot modellari ishlab chiqarilgan ship plitkalari DIY - aviatsiyaga qiziqqan bolalar uchun ajoyib sovg'a. Ayniqsa, agar ular samolyot korpusini yig'ishda qatnashgan bo'lsa. Maqolada sizga ship plitkalarini qanday qilish kerakligi aytiladi oddiy model samolyot.

Samolyotlarni modellashtirish

Samolyot namunasi - bu maktab o'quvchilari, talabalar, ishchilar va muhandislarni qiziqtiradigan mashhur texnik sport turi. Shu bilan birga, har bir kishi o'zi uchun o'z manfaatlariga mos keladigan samolyot modellari sinfini tanlaydi.

Samolyotlarni modellashtirishda jadvalda keltirilgan samolyot modellarining uchta katta guruhi mavjud:

Samolyot tuzilishi namunasi

Maslahat: Shiftdagi plitkalardan samolyot yasashdan oldin uning dizayni bilan tanishib chiqishingiz kerak.

Barcha modellarning dizayni juda o'xshash. Radio boshqariladigan samolyot modelining asosiy komponentlari fotosuratda ko'rsatilgan.

Bu:

• Fyuzelyaj. Bu quyidagilar o'rnatilgan butun modelning asosidir:

1. rulman tuzilmalari;
2. quyruq qismi;
3. shassi.

Ichkarida o'rnatilgan:

1. dvigatel;
2. samolyotni boshqarish uskunalari: qabul qilgich, rul boshqaruvi, batareyalar.

• Qanot. Yuk ko'tarish kuchini yaratishga xizmat qiladi. Qanot modelni havoda ushlab turadi.
• Ailerons- qanotning orqa uchida joylashgan va antifazada yuqoriga yoki pastga egilgan boshqaruv sirtlari. Ular samolyotni chapga va o'ngga burish imkonini beradi.
• Quyruq. U vertikal qismdan - keeldan va gorizontal qismdan - stabilizatordan iborat. Ushbu qurilma samolyotning harakat yo‘nalishini tasodifiy o‘zgartirib, osmonda yiqilib tushmasdan, tekis va tekis ucha olishi uchun barqarorlikni ta’minlaydi.

Rulda rulning orqa uchiga o'rnatiladi.

• Shassi. Modelning sirtdan ko'tarilishiga va keyin uning ustiga tushishiga ruxsat bering.

Maslahat: Agar qo'nish moslamasi bo'lmasa, modelni qo'lda ishga tushirish kerak, samolyot esa "qoringa" qo'ndirilishi kerak.

• Dvigatel. Modelning harakatini yaratadi, kerakli balandlikka erishishga imkon beradi va keyin berilgan tezlikni saqlaydi.
• Tank. Dvigatelni ishlatish uchun zarur bo'lgan yoqilg'i uchun xizmat qiladi.

• Qabul qiluvchi. Transmitter signalini qabul qiladi, uni kuchaytiradi va qayta ishlaydi. Va keyin u rul viteslariga uzatiladi.
• Rulda boshqaruvchi avtomobillar. Qabul qilgichdan keladigan signal, ulangan rodlar orqali modelning rullarini harakatlantirishga aylanadi.
• Qabul qilgich va mashina bort batareyasidan quvvatlanadi. Odatda bu to'rtta "barmoq" elementi.

Model tanlash

Maslahat: O'z qo'llaringiz bilan ship plitkalaridan samolyot yasashni tanlashda, birinchi navbatda, uning parvoz va qo'nish ishonchliligini, keyin esa estetik ehtiyojlarni qondirishini ta'minlash kerak.

Samolyot modeli quyidagi xususiyatlarga ega bo'lishi kerak:

• Barqaror bo'ling: uchuvchining yordamisiz havoda qoling.
• Ta'mirlash oson, bu shiftdagi plitkalardan tayyorlangan samolyot modellari bilan ta'minlanadi.
• Etarli kuch, lekin parvoz sifatini buzmasdan: qattiq qo'nishlarga bardosh bering va yaxshi uching.

Biz buni o'zimiz qilamiz

Ishlash uchun sizga asboblar va materiallar kerak bo'ladi:

Har qanday dizaynni, shu jumladan samolyot modelini o'z qo'llaringiz bilan qilish chizmalarni ishlab chiqish bilan boshlanadi. Buning uchun siz mutaxassislarning xizmatlaridan foydalanishingiz yoki ularni veb-saytlardan nusxalashingiz, shablonlarni printerda chop etishingiz yoki ularni o'lchamiga qarab chizishingiz mumkin.

Printerdan keyin:

• A4 varaq formatidagi bosma nashrlar seriya raqamlariga muvofiq tekis yuzaga joylashtiriladi. Natijada samolyot elementlarining haqiqiy o'lchamdagi tasviri bo'lishi kerak.
• Barcha kerakli varaqlar bir-biriga yopishtirilgan.
• Kelajakdagi samolyotning o'lchamlari va geometriyasini buzmasdan varaqlarni yopishtirishda.
• Chiqib ketish chiziqlari tasvirning chegaralarini belgilaydigan burchaklarda chizilgan maxsus xochlarni birlashtirib chiziladi.
• Shiftdagi plitkalardan olingan samolyot chizmalari strukturaviy qismlar bilan birlashtiriladi, choyshabning kesilmagan qirralariga elim qo'llaniladi va barcha qismlar bir-biriga ehtiyotkorlik bilan yopishtiriladi, shunda ularning bo'g'inlari juda aniq mos keladi.

• Shunday qilib, modelning barcha parchalangan elementlari bir-biriga yopishtirilgan.
• Qog'oz shablonlari qaychi bilan kesiladi.

Blankalarni ishlab chiqarish

Samolyotni yig'ish uchun blankalar tayyorlangan shablonlardan foydalangan holda ship plitkalaridan kesiladi.

Maslahat: Plitkalarning plitkalardan siljishini oldini olish uchun ular materialning yuzasiga elim bilan o'rnatilishi kerak. Belgilash tugagandan so'ng, elim quritishga vaqt topolmaydi va qog'oz keyingi foydalanish uchun shikastlanmasdan osongina chiqariladi.

• Oddiy qismni tekis chiziqlar bilan belgilash uchun uning barcha burchaklarini igna bilan teshish kifoya.
• Stencilni olib tashlang va plitkaning qo'shni teshilish joylaridan o'lchagich yordamida pichoqning uchi bilan materialni kesib oling.
• Qismni to'liq kesish tugagunga qadar o'lchagich keyingi qo'shni nuqtalarga o'tkaziladi.
• Yumaloq tomonlari bo'lgan murakkab shakldagi ish qismi shablonga muvofiq to'liq kesilishi mumkin.

• Yig'ish chizmasiga ko'ra, uning maqsadini engillashtirish uchun har bir qismni belgilash tavsiya etiladi.

Samolyot yig'ish

Barcha qismlarni yig'ishni boshlashdan oldin, videoni tomosha qilish yaxshiroqdir.

Samolyotni yig'ish texnologiyasini taxminan quyidagicha ta'riflash mumkin:

• Bir nechta qismlardan tashkil topgan er-xotin qismlar bir-biriga yopishtirilgan bo'lib, bu ularning kuchini oshiradi. Masalan, fyuzelaj qismlari.

Maslahat: Ish uchun siz Titan elimidan foydalanishingiz kerak, uning narxi boshlang'ich modelerlar uchun eng maqbuldir. Ignasiz shprits bilan elim qo'llash, uni dispenser sifatida ishlatish qulayroqdir.

• Kesilgan qismlarning uchlari silliq bo'lishini ta'minlash uchun ular zımpara bilan silliqlanadi.
• Fyuzelajning yon tomoni stolga shunday joylashtirilganki, old tomoni samolyotning tashqi tomoniga to'g'ri keladi. Unda barcha o'rnatish teshiklari kesilgan.
• Ushbu qismdan foydalanib, xuddi shu teshiklar fyuzelajning ikkinchi yarmida amalga oshiriladi.
• Old bo'linma bo'linmasining yopishtirilgan tomoniga elim qo'llaniladi va uning qismi o'rnatish joyiga bosiladi. Kompozitsiyani juftlashtiruvchi qismga yoygandan so'ng, ish qismlari ajratiladi va elim qisman quritilishi uchun taxminan 30 soniya davomida qoldiriladi. Qismlar yana ulanadi va taxminan 10 soniya davomida kuch bilan bosiladi.
• Samolyotni yig'ishda, agar kerak bo'lsa, batareya bo'linmasining o'lchamlarini to'g'rilash, doimiy ravishda kvadrat yoki o'lchagich bilan birlashtirilgan qismlarning perpendikulyarligini tekshirish kerak.
• Shunday qilib, barcha fyuzelaj qismlari asta-sekin yig'iladi.

• Barcha qismlarni o'rnatgandan so'ng, fyuzelajning ikkinchi tomoni yopishtiriladi.
• Samolyotning burni va dvigatel uchun romni o'rnatish ishlari yakunlanmoqda.
• Fyuzelajning yuqori qismi o'rnatilgan.
• Quyruq blankalari bir-biriga yopishtirilgan. Bunday holda, rulni va tish pichog'ini qattiqlik uchun mahkamlash uchun darhol mustahkamlangan lenta armaturalari yotqiziladi.

• Yelimlash taxta va qisqichlar bilan mahkamlanadi, bu esa yopishtirishning bir tekisligini ta'minlaydi.
• Quyruq joyiga yopishtirilgan.
• Elementlarning vertikalligi nazorat qilinadi va qat'iy saqlanadi.
• Lift qismlari bir-biriga yopishtirilgan. Bunday holda, rulni mahkamlash uchun ichkariga bambuk shish va lenta joylashtiriladi. Shiftning yarmini ishonchli yopishtirish uchun lenta teshiklari bilan teshilishi mumkin.
• Elementlar taxta va qisqichlar bilan siqiladi va elim to'liq quriguncha taxminan bir kunga qoldiriladi.
• Qirralar zımpara yoki tosh bilan 45 ° burchak ostida maydalanadi, bu esa modelning tekisliklari egilganida bir-biriga tegmaslik imkonini beradi.
• Qanot yig'iladi, uning ustiga qattiqlashtiruvchi, qovurg'a va nayzalarni yopishtirish uchun chiziqlar belgilanadi.

• Yog'och aks yoki shpat uzunligi 50 santimetr bo'lgan yog'och o'lchagichdan tayyorlanishi mumkin.
• Spar rels yopishtirilgan.
• Markazdagi birikma ikkita kichik lamel bilan mustahkamlangan.
• Ko'pikli plastmassa neyritlari yopishtirilgan.
• Qanot tekisligining kerakli shakli o'rnatiladi. Buning uchun substrat yoki ship materiali quvur qismiga o'raladi.
• Barcha juftlashtiruvchi elementlarga elim qo'llaniladi va oxirgi yopishtirish amalga oshiriladi. Yopishqoq kompozitsion o'rnatilayotganda, qanot har qanday bilan o'rnatiladi qulay tarzda: vazn, kiyim qisqichlari, lenta.

• Kiyim qisqichlari tufayli paydo bo'lgan kichik chuqurliklar zımpara bilan silliqlanadi.
• Qanotning markazidagi bo'shliqlar yopiladi va qo'shimchalar yopishtiriladi.
• Yelim quriganidan so'ng, aileronlar belgilanadi. Bunday holda, bo'limga tushmaslik uchun yig'ilishga qo'shimcha ravishda yorug'likda qarash kerak.
• Ular har ikki tomondan to'sar bilan kesiladi va tayyor aileron chiqariladi.
• Ochilgan bo'shliqlar plitkalar chiziqlari bilan yopiladi.
• Aileronlarni darhol mustahkamlangan lenta bilan yoki keyinroq, samolyot modelining asosiy moslamasidan oldin yopishtirish mumkin.
• Qanotning old qismini mustahkamlangan lenta bilan mustahkamlash mumkin.
• Butun model go'zallik uchun xizmat qiladigan lenta bilan qoplangan va eng muhimi, tuzilishga katta kuch beradi, bu esa mahsulotning yiqilish ta'siriga qarshi turishiga imkon beradi.
• Yopishqoq lenta iliq dazmol bilan tekislanadi, u nihoyat uni ship plitkalariga biriktiradi.
• Samolyotning korpusida qanot o'rnatilgan teshik qilingan.
• Servolar qanotga o'rnatiladi. Buning uchun elementlar qo'llaniladi va marker bilan chiziladi va o'rindiq kesiladi.
• Simlar uy qurilishi simli kanca bilan tortiladi.
• Aksincha, cho'chqalar aileronlarga o'rnatiladi va qattiq sim bilan servolarga ulanadi.
• Samolyot fuzelajida rul va lift uchun ikkita servo o'rnatilgan.
  Fikslash uchun servoning barcha aloqa joylariga yopishtirilgan ikki tomonlama lentani ishlatish yaxshiroqdir.
• Elementlar joyiga o'rnatiladi va qo'llab-quvvatlovchi devorlar qo'shimcha ravishda yopishtiriladi. Rodlar qattiq simdan rullarga yotqizilgan.
• Dvigatelni o'rnatish uchun ramka ishlab chiqariladi.
• Dvigatelni o'rnatish tomoniga yupqa kontrplak yopishtirilgan, mahkamlash uchun murvatlar vidalanadi.
• Dvigatel uchun ramka joyiga yopishtirilgan.
• Dvigatel drayveri fyuzelajning old tomoniga o'rnatiladi va simlar shamollatish oynasi orqali chiqariladi va ulanadi.

Avtomobilni modellashtirish, motorli planer, ko'pikli samolyotlar. Dvigatelni o'rnatish

• Aylanish yo'nalishi tekshiriladi.
• Parda o'rniga qo'yiladi va lenta bilan mahkamlanadi.
• Qanotni o'rnatish joyini mustahkamlash uchun uni kontrplak yoki yupqa shingillalarni yopishtirish orqali mahkamlash kerak.
• Qabul qilgich o'rnatilgan va barcha elektronikadagi barcha simlar bir joyga to'plangan.
• Fyuzelajning pastki qismi yopishtirilgan, batareyani o'rnatish uchun lyuk kesilgan.
• Modelning umumiy og'irligi taxminan 450 grammni tashkil qiladi.
• Samolyot modeli ustida uchishingiz mumkin. Video sizga buni qanday qilishni ko'rsatib beradi.

Samolyotlarni ship plitkalaridan yig'ish eng oddiy variant bo'lib, agar xohlasa, yangi aviatsiya ixlosmandlari buni qila oladi. Asosiy shart - yig'ish texnologiyasiga rioya qilgan holda, hamma narsani ehtiyotkorlik bilan bajarish va mutaxassisning maslahatini olish yaxshiroqdir.

Mana biz nima qildik (video)

U uchishning eng oson turlaridan biri hisoblanadi, shuning uchun u boshlang'ich model uchuvchi uchun mos keladi va trener sifatida, ya'ni parvozlarni tayyorlash uchun birinchi model sifatida ishlatilishi mumkin.

Samolyot modelini yaratish uchun sizga quyidagi materiallar kerak bo'ladi:
3-5 mm qalinlikdagi silliq shiftli plitkalar yoki laminat taglik.
Shift uchun elim, bu Titan yoki uning har qanday analoglari, 5-10 ml bir martalik shprits.
Turli xil rangdagi skotch lentasi, qog'oz uchun elim.
Yupqa, ammo qattiq simning bir qismi, masalan, pianino ipi, yarim avtomatik payvandlash mashinasi uchun sim, diametri D = 0,8-1 mm.
Pichoq bilan ishlash uchun tekis taglik, masalan, plexiglass varag'i, laminat taxta.

Kerakli qismlar:
4 yoki undan ortiq buyruqlar uchun qabul qiluvchi va uzatuvchi.
1100 rpm yoki undan yuqori tezlikda samolyotlar uchun elektr motor.
Servolar 5-9 gramm 4 dona.
12 voltli LiPo batareyasi 1000-2000 mA / soat. 1 ta kompyuter.
Parvona o'lchami 8040-9060.

Kerakli vositalar:
Modeler pichog'i yoki zaxira pichoqlar bilan ish yuritish pichog'i.
Metall o'lchagich 50-100 sm.
Zımpara, zımpara bloki (tosh).

1-band. Ishga tayyorgarlik.
Avval siz uni Internetda topishingiz yoki bu yerdan olishingiz kerak ( (yuklab olinganlar: 4685)) samolyot modelining chizmalarini, keyin ularni A4 varaq formatida printerda chop eting.

Olingan bosmalarni seriya raqamlariga muvofiq tekis yuzaga qo'ying, natijada samolyotning tayyor elementlarining ulangan tasviri bo'lishi kerak.

Endi siz kerakli varaqlarni bir-biriga yopishtirishingiz kerak. Bo'lajak samolyotning o'lchamlari va geometriyasini buzmaslik uchun choyshablarni to'g'ri yopishtirish uchun chizilgan har bir varaqdagi ortiqcha qirralarni kesib tashlash kerak, kesish chiziqlarini aniqlash qulayligi uchun maxsus chegara xochlari chizilgan. burchaklarda, faqat qaysi tomonni kesishimizni hal qilish, ikkita burchak xochlarini chiziq bilan bog'lash va kesish chizig'ini olish qoladi.

Shu tarzda biz chizmaning barcha parchalangan elementlarini yopishtiramiz. Natijada ettita yopishtirilgan va ikkita bitta varaq bo'lishi kerak (Cessna182 chizilgan uchun).

2-nuqta. Blankalarni kesish.

Agar qism oddiy bo'lsa, ko'p sonli to'g'ri chiziqlar bo'lsa, unda uning barcha burchaklarini igna teshilishi bilan belgilash kifoya, keyin trafaret qog'ozini olib tashlang va o'lchagichni teshilish nuqtasidan boshqa nuqtaga qo'llang. pichoqning uchi bilan kesib oling, so'ngra o'lchagichni keyingi nuqtalarga o'tkazing va qismni to'liq kesish tugaguncha davom eting.

3-nuqta. Samolyot korpusini yopishtirish, yig'ish.
Siz qo'shimcha kuch uchun bir-biriga yopishtirilgan bir nechta bir xil qismlardan iborat bo'lgan er-xotin qismlarni yopishtirishdan boshlashingiz mumkin.
Masalan, bu fyuzelaj bo'limi kabi.

Kesilgan qismlar har doim ham etarlicha silliq emas, uni zımpara bilan osongina tuzatish mumkin.

Samolyotni qurish jarayonida batareyangizning o'lchami kabi narsalarni o'z vaqtida kuzatib borish muhimdir (u chizmada rejalashtirilganidan kattaroq bo'lishi mumkin) va shunga mos ravishda bo'linmaning o'lchamlarini mustaqil ravishda moslashtiring, agar kerak bo'lsa, doimiy ravishda perpendikulyarligini tekshiring. yopishtiriladigan qismlar, buni kvadrat yoki o'lchagich bilan bajaring.

Asansör qanotini o'rnatish uchun siz korpusda teshik qilishingiz va qanotni joyiga surishingiz kerak.

Ushbu maqola ilgari hech qachon RC bilan shug'ullanmagan, birinchi balsa samolyotini qurishga qaror qilgan yangi boshlanuvchilarga bunda hech qanday qiyin narsa yo'qligini ko'rsatmoqchi bo'lgan odamning hikoyasi. Maqolada qurilish bo'yicha ko'rsatmalar emas, balki faqat o'z tajribasining tavsifi. Qaerdadir atamalarda xato qilgan bo'lsam oldindan uzr so'rayman.

Fon

Hammasi tug'ilgan kunim uchun (28 yoshda) menga berilganligi bilan boshlandi radio boshqariladigan model jihozlari bo'lgan samolyot va bilimdon odamlardan bir nechta uchish saboqlarini olish imkoniyati.

O'qituvchi men boshqaruvga qanchalik tez ko'nikib qolganimdan hayron bo'ldi (u MS Flight Simulatorda ko'p uchganimni qayerdan bilsin?). Bu mashg'ulot modeli edi va men tez orada undan zerikdim; Men chaqqonroq narsani xohlardim.

Men Minoradan Extra 330L ga buyurtma berdim va afsuski, birinchi parvozda men uning burnini sayyoramizga tiqdim. Fyuzelaj to'g'ridan-to'g'ri dumiga qadar qulab tushdi, chap qanot konsolining orqa tomoni yorilib ketdi, aileronlar yirtilgan, barcha plastik qismlar yorilib, deformatsiyalangan. Xafagarchilikning chegarasi yo'q edi! Va men uchishni xohlardim.

Men chiplar va qoldiqlarni stolga qo'ydim va ularni boshqotirma (jumboq, ya'ni) qilib qo'ydim. Ushbu jumboq kompyuterda o'lchandi va chizilgan. Shu bilan birga men AutoCAD dasturini o'rgandim. Men samolyot qurilishida to'liq NOLI bo'lganim uchun va qanday qilib va ​​nima biriktirilganligi haqida hech qanday tasavvurga ega bo'lmaganim uchun har bir qismni 3D formatida yozishim va kompyuterda bir-biri bilan birlashtirishim kerak edi. Ushbu samolyotning uch o'lchovli chizmasi shunday chiqdi.

Men murakkab qismlarni lazer bilan kesish uchun yubordim va oddiylarini o'zim skalpel bilan kesib oldim. Samolyot 100% tiklandi. Plastik qismlardagi yoriqlar halokatga aloqadorligini ko‘rsatdi.

Ammo keyin modelning xatti-harakatidan charchadim. O'lchamlari kichik (80 sm oraliq), og'irligi katta (715 g) va surish juda zaif (8 ta bankdagi Super Cobalt 400 1050 mA / soat, 7x4 pervaneli). Pervanelni almashtirish bo'yicha tajribalar parvoz vaqtini to'rt daqiqadan uch daqiqaga qisqartirdi. U bochkalarni aylantiradi, lekin ilmoqlarni istamaydi. Ko'rinib turibdiki, boshqa samolyotni xohlash vaqti keldi. Lekin sotib olish uchun emas, balki qurish uchun.

Model tanlash

Men Extraga o'xshash chiroyli, lekin kattaroq narsani xohlardim. Asosiy mezon qurilishning qulayligi edi yoki hech bo'lmaganda tanlangan chizmaga qarab QANDAY qurish kerakligini tushunishim kerak edi. Internetdagi qidiruvlar meni Al Eastmandan Ampmaster_jr ning oddiy rasmiga olib keldi.

Chizma juda batafsil emas, lekin uni QANDAY qurish tavsifi bilan birga keladi. Menga bu samolyot yoqdi. Extraga o'xshash; kokpit deyarli qanotning orqa tomonida joylashgan va bu batareyalarga kirish uchun ulkan kaput yasashga imkon beradi; elektr motor uchun mo'ljallangan. Ta'rifni o'qish, muallif samolyotning o'lchamlarini qanot shpati uchun mavjud temir yo'l uzunligi bo'yicha aniqlaganligi aniqlandi. Menda bunday taxtalar va taxtalar yo'q edi! Boshqalar ham bor edi...

Mavjud materiallarga mos keladigan dizaynni o'zgartirish

Chizma juda oddiy edi. Nazorat va yuk ko'taruvchi yuzalar, jihozlar uchun javonlar, shassi o'rnatgichlari va boshqalar o'rtasida bo'shliqlar yo'q edi. Bu chizmadan ko'ra ko'proq diagramma edi. Ushbu samolyotni ishlab chiqarganlarning sharhlari va maqolalari uning kamchiliklarini aniqladi. Shunday qilib, ishlatiladigan CLARK Y profili (pastki qismida tekis va tepada konveks), garchi u qanotga ko'proq ko'tarish kuchini bergan bo'lsa-da, akrobatik fazilatlarga salbiy ta'sir ko'rsatdi; ta'sir ildiz va terminal akkordlar o'rtasidagi bunday farq bilan qanotning nol V tezligini oshirdi to'xtash joyi; Samolyotni asl nusxasidan kattaroq qilganlar parvoz ko'rsatkichlarining sezilarli yaxshilanishi haqida gapirishdi. Men bunday muhim sharhlarni o'tkazib yubora olmadim va asl dizaynni o'zgartirish imkoniyatlarini baholadim.

Shunday qilib. CLARK Y-ni Profili2 dasturida osongina o'zgartirish mumkin, u ham qovurg'alar to'plamini yaratadi. Qanotning V qismi konsollarni yopishtirish orqali hosil bo'ladi. O'lchamlar haqida nima deyish mumkin? Men samolyotda eng uzun monolit qism nima ekanligini ko'rib chiqaman: 1-son - har ikkala konsolning qattiq shpiti; 2-son - fyuzelaj bo'ylab balsa taxtasi. Qattiq shpat mos kelmaydi (menda bunday uzun lamellar yo'q), lekin 1 metr uzunlikdagi taxta to'g'ri. Men ushbu taxtani chizilgan ustiga chizaman va chizmani kattalashtiraman, shunda fyuzelaj uzunligi bir metrga teng bo'ladi. Qolgan hamma narsa, shu jumladan, menga juda qalin bo'lib tuyulgan lamellarning qalinligi ham oshdi - 6 mm. Shuning uchun, men chizilgan ustiga 4 mm lamellarimni chizaman; stabilizatorda 6 mm qoldirishga qaror qildim.

Shunday qilib, men rasmimni oldim va asl nusxasi bo'lgan qatlamlarni vijdon azobisiz o'chirib tashladim. Oldindan sotib olingan kokpitga (chodirga) moslash uchun o'zimning ramkalarimni chizdim. Bundan tashqari, men motorni mahkamlash va ventilyatsiya qilishni chizdim texnik xususiyatlar ilgari AXI 2820/10 buyurtma qilingan.

Qabul qilingan chizmadan kerakli o'lchovlarni Real Flight G2-ga kiritdim. Ushbu simulyator mening mavjud Extra-ning haqiqiy xatti-harakatlarini ko'rsatdi, shuning uchun menda ushbu dasturga ishonish uchun barcha asoslar bor. Samolyot juda chaqqon bo'lib chiqdi, ammo tortishish markazini 2 sm oldinga siljitish bu muammoni hal qildi. Motocalc7 men tanlagan quvvat qurilmasi (40A ESC, 10 hujayra 4/5 FAUP SANYO, AXI 2820/10, 10x6 – 12x6 Aeronavt pervanellari) bilan parvoz sifati haqida ham yaxshi gapirdi.

10x6 pervanel uchun Motocalc7 model "deyarli barcha akrobatik manevrlarni" bajarish uchun mos deb hisobladi.

Lazerli kesish

“Balki boshqa samolyotmi? Agar bu yaxshi uchmasa-chi? ” Raqamli rasmni yog'ochga o'tkazishni boshladim. Men chizmada alohida aniqlik va aniqlikni talab qiladigan tafsilotlarni aniqladim, ularni chizilgan taxtalarga joylashtirdim va kesishga o'tdim.

Lazer to'sarni o'rnatish jarayoni (har biri 5 parametr va 100 ta qiymat) menga yo'qolgan kunga, bir necha varaqlar kuygan balzaga, bir necha o'nlab yo'qolgan nerv hujayralari lazer mashinasi egasi bilan aloqa qilishimga olib keldi, u hech narsani tushunmadi. sozlamalar haqida. Lekin bajarildi. Oldin u bilan Extra uchun kontrplakni qanday kesib olganim sir. Ehtimol, kontrplak balzadan ko'ra ko'proq olovga chidamli bo'lgani uchun hech qanday muammo bo'lmaganmi?

Uyda men qanday ko'rinishi haqida tasavvurga ega bo'lish uchun polga konsollarni yig'dim va bu tasodifan sodir bo'ldi. Ertasi kuni yana lazer mashinasi egasi bilan gaplashdim...

Skalpel bilan kesish

Bir qovurg'amni qiyshiq qilib kesishga sabrim yetdi. Dumaloq teshiklar va chiqadigan tayanchlar ayniqsa qiyin edi. Sarflangan vaqt va kuchni baholab, men lazer mashinasi egasiga bo'lgan munosabatimni qayta ko'rib chiqdim.

Aniq qovurg'alarni kesish qiyin, lekin balsa taxtalaridan tekis lamellarni kesish qiyin emas. Shu bilan birga, men aileronlarda uchburchak birikmasini olish uchun burchaklarni kesishga moslashdim.

Stabilizator va qanotda sinab ko'ring

Shunday qilib, yig'ish uchun hamma narsa tayyor edi. Biz boshlashimiz kerak, lekin qaerdan? Oddiy nuqtai nazardan! Buzilishi va qayta tiklanishi mumkin bo'lgan narsadan. Men uchun bu stabilizator va keel bo'lib chiqdi. Internetdagi fotosuratlardan men modelning ko'p qismlari to'g'ridan-to'g'ri chizilgan rasmga yig'ilganini va stolga o'rnatilganligini ko'rdim. Yelimlashda lamellarning ko'proq yopishishi uchun oluklar qilish kerak edi. Bu qiyin emas. Men 1-2 mm chuqurlikdagi skalpel bilan ko'ndalang kesmalar qildim. Ma'lum bo'lishicha, kuchli yopishtirish uchun 1 mm etarli, va 2 mm truba bu joyda relsning mustahkamligini pasaytiradi.

Stabilizator va qanotni yig'ishda men siakrin bilan yopishtirish va parallellikni saqlashni o'rgandim. Quyruq birligi uni sindirib, yana qilishimga loyiq bo'lib chiqdi. Xatolar tahlili shuni ko'rsatdiki: shoshilmang, etti marta o'lchang va teng ravishda kesib oling, siakrinning polimerizatsiya tezligini hisobga oling; zımpara - aniqlik do'sti.

Qanot yasash

Agar tekis stabilizator bilan hamma narsa aniq bo'lsa, unda tekis bo'lmagan qanotni va hatto juda ko'p nozik qismlar bilan qanday yig'ish kerak? Men ikki yo'lni bilardim: tayanchlarda yig'ish (bino yorliqlari); va lamellar ustida yig'ish (jig teshiklari). Profili2 dasturida qovurg'alarni yaratishda men ikkala usulni ham hisobga oldim, ya'ni 4x4 mm o'lchamdagi lamellarim uchun teshiklarni belgiladim va qanotning orqa tomoni bo'ylab tayanchlarni belgiladim, lekin bu tayanchlar tashqariga chiqmasligi uchun. aileron maydoni. Shuningdek, men ko'ndalang kesimdagi uchburchak balsa taxtalari mavjudligiga asoslanib, aileronlarning kengligini qildim. Men 1 mm balsa qoplamasining qalinligini hisobga oldim (teri), va akkordning 30% da shpati uchun oluklar qildim. Bu joy profilning eng yuqori nuqtasiga to'g'ri keldi.

Qiziqarli nuqta: qanot va fyuzelaj kesishmasida joylashgan qovurg'a AutoCAD-ga import qilingan va uning asosida fyuzelaj ramkasida kesma qilingan. Va qovurg'aning o'zi fyuzelajning pastki qismidagi maydon bilan to'ldirildi va boshqa barcha qovurg'alar singari 1,5 mm dan emas, balki 4 mm balzadan kesilgan.

Plitalar ustiga qanot qurish uchun menda yo'q bo'lgan qo'shimcha tuzilma kerak edi va men ham lamellarda yig'ilgan konstruktsiyaga qadam bosganimdan so'ng, 4 ta qovurg'ani sindirib, bu usul men uchun emas degan xulosaga keldim.

Yig'ish shundan boshlandi, men shpal relsni chizilgan rasmga pinlar bilan biriktirdim, qovurg'alarning qisqarishi kerak bo'lgan joylarni marker bilan belgiladim, bu belgilangan relsning yana uchta nusxasini yasadim va qisqara boshladim. To'liq to'g'ri vertikal, bu maqsadda ilgari sotib olingan kvadratchalar tomonidan ta'minlangan. Va chizilgan chiziqlar bo'yicha qovurg'alarning uzunlamasına egilishini kuzatdim.

Bir tomchi o'ta tez (ingichka) siyakrin qovurg'aning bo'g'imini shpat bilan shunchalik tez ushlab oldiki, keyingi qovurg'ani yopishtirish uchun oldingi tayanch bo'shab qoldi. Barcha qovurg'alar birinchi nayzaga o'rnatilgandan so'ng, men ikkinchi relsni tepadagi qovurg'alarning yivlariga yopishtirdim. Har bir qovurg'aning ta'minlangan vertikalligi tufayli oluklar temir yo'lda belgilangan joylarga to'g'ri keldi. Ushbu bosqichda qanotning burilishiga yo'l qo'ymaslik uchun og'riyotgan va og'irlik ostida bir tomchi siyakrin qo'shing.

Men 6 mm balza varag'idan orqa tomonni kesib oldim, kengligi qovurg'aning orqa chetining balandligiga teng, shuningdek, trim uchun 2 mm. Uni chizilgan rasmga biriktirib, bo'g'inlarni belgilab, men millimetr chuqurlikdagi oluklar qildim - qovurg'alar ularga mos keladi. Barcha yivlarning bir-biriga to'g'ri kelishini tekshirgandan so'ng, men orqa tomonning pastki qismiga stol balandligi bo'lgan tayanchlarni qurdim. Bu balandlik ildiz va uchi akkordlarda farq qiladi, chunki qanot profili doimiy emas. Ushbu tayanchlarning orqa tomonini mahkam o'rnatib, qovurg'alarni yivlarga solib, men har bir bo'g'inga ozgina siyakrin tushirdim.

Old qirrasi xuddi shu tarzda yopishtirilgan va bir xil 2 mm qoplama hisobga olingan, bundan ham osonroq, chunki men orqa chetni yopishtirishda tajribaga ega bo'ldim. Burilishlar va burilishlarga yo'l qo'ymaslik uchun men butun tuzilmani tekis taxtaga mahkamladim va uni iplar bilan o'rab oldim, ularni mahkam tortdim.

Qanot qurib ketayotganda, men shpal muhrni (to'r) qilishni boshladim. Uning roli qanot uchun qo'shimcha egilish va burilish kuchini yaratish edi. Bular yuqori va pastki spar relslar orasidagi jumperlar edi. Ular tolalar vertikal bo'lishi uchun 2 mm balzadan kesilgan.

Muhrlar yopishtirilgandan so'ng, men og'irlik ostida bir kechada quritish uchun qanotni qoldirdim. Mumkin bo'lgan deformatsiyani tekshirish hech qanday burilish yoki egilish belgilarini aniqlamadi, konsollar hayratlanarli darajada silliq bo'lib chiqdi!

Profili2 dasturi tomonidan ishlab chiqarilganda, qanot 1 mm balza qatlami bilan qoplanishi hisobga olindi. Balsa, vaznni tejash va yig'ish texnologiyasiga rioya qilish uchun men qanotning old qismining 30 foizini qoplaydigan qismlarni kesib tashladim. Men orqa qismini qolgan qismi bilan qopladim va ikkala terini qovurg'alar bo'ylab bog'laydigan jumperlarni kesib tashladim. Terining old va orqa qismlari lamellarning balandligiga teng.

Fyuzelaj ishlab chiqarish

Extra 330L ni qayta tiklash tajribasi menga fyuzelajni qanday qurish haqida bir oz tushuncha berdi.

Chizilgan rasmga ko'ra, men skalpel yordamida 4 mm balzadan ikkita yon ramkani kesib tashladim.

Ramkalarni ulardan biriga qovurg'alar bilan bir xil tarzda yopishtirdim (yuqoriga qarang). Keyinchalik, men LEGO konstruktori kabi, kaputning qobig'i va batareya javonini osongina yig'dim.

Uzunlamasına lamellarni yopishtirish vaqtida ular uchun qiyshiq ramkada kesishda xatolik aniqlandi. Fayl yordam berdi. Xuddi shu fayldan foydalanib, men qanot uchun kesmani o'rnatdim, shunda qanot va fyuzelyaj juda mos keladi.

Chizmani chizish paytida burunning pastki qismi o'ylamagan. Men uni balsa qoldiqlaridan yasadim, uni shaklli dumaloq teshiklar bilan yoritib berdim. Bundan tashqari, joyida men kaput qopqog'ini burish usulini topdim.

Qoplama rangini tanlash

Uzoq vaqt oldin men RC jurnalida qora samolyotni ko'rdim. Bu juda chiroyli ko'rinardi! Qora qoplama osmonni aks ettirdi, quyoshning porlashi qora emalning ta'sirini kuchaytirdi. Ammo butunlay qora samolyotning osmondagi pozitsiyasini aniqlash qiyin bo'ladi. Shuning uchun men Photoshop 7 bilan qurollandim va tasodifan kimdir allaqachon yasagan kuchaytirgichning fotosuratidan sariq stikerlarni oldim.Natijada nemis rang sxemasi paydo bo'ldi. Parvoz paytida qorin qayerda va qayerda ekanligini tushunish uchun. samolyotning orqa tomoni edi, men ularni iloji boricha ko'proq ajralib turishga harakat qildim.

Uskunalarni o'rnatish

Samolyotning o'zi "bizda nima bor, biz quramiz" tamoyili bo'yicha qurilganligi sababli, tanlash uchun ko'p narsa yo'q edi. HS-81 ga muvofiq aileronlar uchun, qolganlari uchun HS-55. Rulda maydoni, samolyotning og'irligi va qo'l uzunligini hisobga olgan holda, faqat HS-55 lift bilan bardosh bera oladimi, degan shubha miyamda paydo bo'ldi. Men novdani kiel mashinasidan liftning ikkinchi yarmiga cho'zishim kerak edi va yangi rul mashinasi uchun tortishish moslamasidan foydalanish qobiliyatiga ega alohida rozetka yasashim kerak edi. Transmitterda men lift uchun 2 va 7 kanalni aralashtirdim.

Mahalliy do'konda bildimki, uzunligi bir metrgacha bo'lgan mashina simlari shovqin yoki shovqinni bostiruvchi vositalarni talab qilmaydi, shuning uchun men oddiygina uzatma simlarini lehimladim.

mahkam o'rnatish

Shu maqsadda sotib olingan maxsus temir o'zini ishlatish uchun qulay ekanligini isbotladi. Bundan oldin men uy dazmolidan foydalanishga harakat qildim - bu arzon, ammo noqulay edi. Men trimni kaputdan boshladim va birinchi marta u ishlamadi. Men ajinlangan qoplamani yirtib tashladim va keyin plyonka bilan birga kelgan ko'rsatmalarga amal qildim - men qopqoqni burchaklarga, so'ngra qirralarga mahkamladim va keyin hamma narsani yopishtirdim. Men yuqori harorat bilan ajinlar bilan kurashdim. Kichrayish paytida plyonkaning xatti-harakatlarini his qilganimdan so'ng, qanotlar va fyuzelajni jasorat bilan qoplashni boshladim. Butun o'rnatish uch soatdan ko'proq vaqtni oldi.

Yopiq samolyot esa dvigatel va akkumulyatorlarni ikki oy kutdi...

Sinov parvozi

Nihoyat kutish!

Dvigatel o'rnatildi, batareyalar pompalanadi va zaryadlanadi va tortishish uyda sinovdan o'tkazildi.

Birinchi parvozda ijodimni buzish juda qo'rqinchli edi, shuning uchun men hamma narsani uch marta ikki marta tekshirdim: rulning barcha xarajatlari, rul yo'nalishlari, og'irlik markazi, batareyalarning qattiqligi, qanot va qo'nish moslamalari, men hatto silkitdim. uning kuchiga ishonch hosil qilish uchun model.

Birinchi parvozni mahalliy chempionga ishonib topshirdim. U gazni to'liq bosdi, model uchib ketdi, erdan taxminan ikki metrga ko'tarildi va ishonch bilan balandlikka erishdi. Пилот сделал полукруг, полетел по прямой, сделал бочку, петлю, перевернул самолет на спину и летел так два круга, пошутив при этом, что я якобы забыл шасси приклеить… На мой вопрос, почему он не триммирует модель, он сказал, что никакого тримминга talab qilinmaydi. Qanday quvonch! Birinchi parvoz - va u mukammal uchadi!

Oyog'imizga yumshoq qo'nganimizdan so'ng, uchuvchi bizga barcha rullarda, ayniqsa liftda eksponensial boshqaruvni o'rnatishni maslahat berdi va model haqida juda ko'p yoqimli fikrlarni bildirdi. Shunda hayajondan qaltiragan qo‘llarim pultni ushlab oldi. To'rtinchi akkumulyatorda men allaqachon samolyotni xohlaganimdek aylantirdim. Ishlamagan yagona narsa vertikal yuqoriga cheksiz uchish edi, lekin men buni kutmagan edim. Keyingi parvozlar yanada ishonchli va akrobatika bilan to'la edi. Gazni behuda ishlatish bilan parvoz vaqti etti daqiqadan ko'proq vaqtni tashkil etdi. To'rtta batareya va bir vaqtning o'zida ikkitasini zaryad qilish qobiliyati bilan men kun bo'yi parvoz palubasida qolishim mumkin!

Biz xarajatlarni hisoblaymiz

Ba'zilar uchun bu qimmat. Ammo agar samolyot qulab tushsa, unda faqat balza va plyonka yo'qoladi, qolgan jihozlar, qoida tariqasida, buzilmaydi va boshqa samolyotda ishlatilishi mumkin.

Xatolarni tahlil qilish

Yaxshi natijaga qaramay, ya'ni: chiroyli samolyot, yaxshi uchadi, DVSnikovni hayratda qoldiradi, men tanqid qiladigan bir nechta fikrlar bor.

Birinchisi, AutoCAD-da dizayn bosqichi. Hatto ushbu bosqichda ham mashinalarni o'rnatish, kaput qulflari haqida o'ylash, massalarning taqsimlanishini aniqlash va kichik narsalarga katta e'tibor berish kerak. Lekin men buni qilmadim.

Ikkinchidan, bu yig'ish bosqichi: men stabilizatorni lazer bilan emas, balki skalpel bilan kesib tashladim, shuning uchun u idealdan uzoq bo'lib chiqdi.

Uchinchidan, bu qattiqlashuv bosqichidir. Shunga qaramay, qora rangni sariq rangga yopishtirish kerak edi, aksincha emas.

To'rtinchidan, bu qaror qabul qilish: bunday samolyot uchmaydi, degan yomon tillarga ishonmang. U uchmoqda!

Xulosa

Parvoz natijalari hatto optimistik taxminlardan ham oshib ketdi. Samolyot Real Flight G2dagi virtual klonidan ham barqarorroq harakat qildi.

Qurilish boshida tasavvur qilganimdek qiyin bo'lmadi. Menga aytishdiki, bu birinchi navbatda qurilishi kerak bo'lgan samolyot emas, lekin men ishonamanki, agar inson o'z imkoniyatlariga ishonsa, u birinchi bo'lib bu samolyotni qurishi va hatto uni murakkablashtirishi mumkin!

Siz qidiryapsizmi samolyot modeli chizmalari sizga qaysi biri kerak?

O'tish chizmalar Internetda qazib olgan yoki kitoblar yoki jurnallardan olgan narsangiz, siz nimadir noto'g'ri deb o'ylaysiz ........

Bu juda murakkab, bu juda oddiy va ibtidoiy va buning hammasi balsadan qilingan ....

Va agar siz o'ylayotgan bo'lsangiz, yaxshi, menga kerak bo'lgan rasmni qayerdan topsam bo'ladi, qaerda optimal samolyot modeli yoki mening talablarimga to'liq javob beradigan planer???

Keyin siz to'g'ri joyga keldingiz, buning uchun sizni tabriklayman)))

Bu yerda siz HAMMANI topasiz!!!

Va agar topmasangiz, keyinroq qaytib keling, chunki sayt doimiy yangilangan va to'ldirilgan.

Saytda Modelist-Constructor jurnali materiallaridan foydalaniladi. Ushbu materiallarga bo'lgan barcha huquqlar ularning mualliflariga va Modelist-Konstruktor jurnaliga tegishli. Saytdagi materiallar faqat ma'lumot olish uchun mo'ljallangan.

Va siz albatta kerakli narsani topasiz!

Shunday qilib, samolyot modellarining turli xil chizmalariga to'la saytga xush kelibsiz

(nafaqat)

Bu erda siz quyidagilarni topasiz:

Samolyot modellari ichki yonuv dvigateli bilan Elektr dvigatelli samolyotlar modellari

Kod samolyot modellari

Samolyot modellari radio boshqaruvi bilan

Samolyot modellari rezina dvigatel bilan

Vertolyot modellari

Planer modellari

Qog'oz modellari samolyot

Uçurtma rasmlari

Raketa samolyotlari modellari

Samolyotning namunaviy rasmlari saytida taqdim etilganlar har xil texnik echimlar, oddiydan eng murakkabgacha, bu erda to'plangan samolyot modellari oltmishinchi yillardan hozirgi kungacha. Shunday qilib, bu erda yangi boshlanuvchilar va professionallar uchun juda katta tanlov mavjud.

Va men doimiy ravishda o'z saytimni samolyotlar, vertolyotlar, planerlarning yangi modellari bilan yangilab turaman va umuman, men bu erda uchadigan hamma narsani joylashtiraman. Men eski kitoblar va jurnallardan asta-sekin samolyot modellarining rasmlarini to'pladim va umid qilamanki, siz mening ishimni qadrlaysiz va bu erda o'zingiz uchun juda ko'p qiziqarli narsalarni topasiz va bir necha marta qaytib kelasiz.

Bundan tashqari samolyot modellari Men o'zingiz uchishingiz mumkin bo'lgan samolyotlarning rasmlarini joylashtirishni rejalashtirmoqdaman.

Bular:

Planerlar

Avtogirolar

Vertolyotlar

Deltplanerlar

Umuman olganda, men yaqin kelajakda ushbu sayt asosida portal yaratishni rejalashtirganman. Bu erda nafaqat samolyotlar, balki:

Qayiqlar

katamaranlar

Yo'lda va pnevmatikada qor avtomobillari

Har xil velomobillar

Uy qurilishi mashinalari

Umuman olganda, osmonda uchadigan, suv ustida suzuvchi va erda harakatlanadigan va o'z qo'llaringiz bilan yig'ishingiz mumkin bo'lgan barcha narsalar. Bularning barchasi mening veb-saytimda bo'ladi.

Shunday qilib, bu erda siz eng oddiydan murakkabgacha uçurtma yasashni o'rganasiz.

Ko'p odamlar qog'oz modellariga shubha bilan qarashadi, lekin behuda! Bu juda qiziq.

Planer modellarining eng oddiydan eng murakkabgacha chizilgan rasmlari.

Mashg'ulotlardan tortib chempionatgacha bo'lgan barcha turdagi samolyotlarning chizmalari. Kauchuk o'rnatilgan samolyot modellari, bu turdagi samolyotlar modeli qidiruv tizimlarida juda kamdan-kam izlanadi, men ishonamanki, rezina o'rnatilgan samolyot modellari nohaq unutilgan, u erga qarang, pushaymon bo'lmaysiz!

Shuningdek, bu yerda siz taymer modellarining chizmalarini topasiz. radio boshqariladigan samolyotlar, model vertolyotlar, reaktiv dvigatelli samolyotlar modellari, raketa samolyotlari, CO2 dvigatelli, suyultirilmagan gazda ishlaydigan dvigatelli samolyotlar.

Samolyotning ichki yonuv dvigatellari (ichki yonuv dvigatellari), ular qanday ishlab chiqilganligi va qanday ishlashi, shuningdek, yonilg'i aralashmalari uchun retseptlar.

Bu erda ham bo'lim mavjud Foydali maslahatlar. Samolyot modelerlari ijodkor odamlar bo'lib, doimiy ravishda modellarni ixtiro qiladilar, ixtiro qiladilar va takomillashtiradilar.Saytning ushbu bo'limi ana shu kichik ixtirolarga bag'ishlanadi. Umid qilamanki, siz uni qiziqarli va foydali deb topasiz.