ASUSENT
Qiziqarli.
Garchi bugungi kunda mashhur avtomobil modellari signallarni o'rnatish uchun "yordamchilar" bilan to'la.
Ular "o'rnatish kartalari" deb ataladi, ular jadvallar yoki hatto jadval va fotosuratlar bilan PDF-ga o'xshaydi, unda nima va qaerga ulanish kerakligi haqida tushuntirishlar mavjud.
Bunday o'rnatish xaritalari bilan ba'zan siz hech narsani teshishga hojat yo'q.
Aniqrog'i, siz uni faqat tekshirish uchun teshasiz, keyin darhol simni ochib, ulanishni amalga oshirasiz.

Simli pichoq men uchun yangi narsa.

zarba05
Xafa bo'lmang - tushuntirishlar bilan stol ustidagi jonli misol siz uchun tushunarli emasligiga hayronman.
Bu oddiyroq bo'lishi mumkin emas. Men buni hatto soddaroq tushuntirishni qiyin deb bilaman. U yerda MEGA ODDDA.
Yoki siz shunchaki videoni tomosha qilmadingiz

Men yana tushuntirishga harakat qilaman, lekin tushunmasangiz, hammasi shu.

Tushundimki, siz oxirgisini rozetkadan olib tashlamasdan sug'urtani tekshirishda boshqaruv ko'rsatkichini qanday talqin qilishni tushunmaysiz.

Keling, tushuntiraman.
Sug'urta - bu jumper
Chiroq deyarli jumper (past qarshilik)

Chiroq kalitini yoqing.
O'lchamlarga ruxsat bering.
PLUS kalitdan sug'urtagacha ishlaydi. Shartli KIRISH oyog'i bo'lsin.
Sug'urta orqali o'tib, u shartli oyoq OUTPUT orqali chiqadi
Va chiroq spiralining terminallaridan biriga ulanadi.
Chiroq bobinining boshqa terminali doimiy ravishda MINUS ga ulanadi.

Agar sug'urta yaxshi bo'lsa, u holda sug'urta ikkala oyog'ida (kirish va chiqish) PLUS bo'ladi. (qizil boshqaruv LED)
Mantiqan to'g'rirog'i, bu jumper...

Agar sug'urta noto'g'ri bo'lsa, uning INPUT pinida ortiqcha bo'ladi (kalitdan)
Va OUTPUT pin MINUS bo'ladi.
Bular. sug'urtaning ikkala terminalida PLUS mavjud bo'lsa, u 99% xizmat ko'rsatadi.

Bitta terminal PLUS, ikkinchisi MINUS bo'lsa (yoki oqim bo'lmasa), u holda sug'urta noto'g'ri.

MINUS qayerdan keladi, sug'urta yonib ketganda ikkinchi oyog'ida?
Keling, tushuntiraman.
Chiroq aslida deyarli jumper bo'lib, elektr energiyasi u orqali global yo'qotishlarsiz o'tadi.
Chiroqimiz spiralining ikkinchi terminali doimiy ravishda MINUS ga ulanadi.
Bu MINUS, spiraldan o'tib, chiroqning birinchi terminaliga boradi va sug'urtaning OUTPUT oyog'iga keladi.

Shunday qilib, kalit yoqilganda)))
Oyoqda INPUT sug'urta PLUS
Oyoqda MINUS sug'urta OUTPUT mavjud

Agar sug'urta noto'g'ri bo'lsa.
Bular. Sug'urtaning o'zida polaritning farqi uning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi.

PLUS INPUT sug'urta oyog'iga osilganida
Va sug'urta oyog'ida HECH NARSA osilgan YO'Q, ya'ni hozirgi vaqtda yuk uzilgan (sigaret zajigalkasi rozetkasida hech narsa yo'q) yoki yukga o'tadigan sim shikastlangan yoki yukning o'zi shikastlangan.

Nega sug'urtani rozetkadan chiqarmasdan, kuchlanish o'chirilgan holda jiringlay olmaysiz?

Keling, tushuntiraman.
Voltaj o'chirilganda, noto'g'ri o'lchov natijalarini olish oson.

Keling, xuddi shu o'yinni o'ynaymizmi?)

Sug'urtaning INPUT va OUTPUT oyoqlarida bizda minus mavjud.
U qayerdan? Bu turli oyoqlarda bir xil minusmi?

Ishlaydigan sug'urta bo'lsa, bu shunday bo'ladi.

Minus (tana) chiroqning spirali orqali o'tib, chiroqning bir terminaliga doimiy ravishda, oldindan OUTPUT INPUTning oyoqlariga ulanadi.
Shuning uchun ikkala oyog'ida minus.

Agar sug'urta noto'g'ri bo'lsa, bu sodir bo'lishi mumkin.

Sug'urtaning INPUT VA OUTPUT oyoqlarida (!) minuslar osilgan.
Ular qayerdan keladi?
Keling, tushuntiraman.
Sug'urta oyog'ida OUTPUT minus xuddi shu sxema bo'yicha olinadi.
Doimiy minus, chiroq spirali va oyoqqa OUTPUT sug'urtasi.
INPUT sug'urta oyog'ida hech narsa bo'lmasligi kerakdek tuyuladi va ba'zida shunday bo'ladi ... Lekin ba'zida ...
Yana bir yuk sug'urtaning INPUT oyog'iga ulangan, u bizning chiroq kabi, o'chirilganda, salbiyni o'zidan o'tib, uni INPUT sug'urta oyog'iga olib boradi.

Ya'ni, quvvat o'chirilganda, biz sug'urta ishlayotgan bo'lsa ham, uning terminallarida minuslarni ko'rishimiz mumkin va agar u noto'g'ri bo'lsa, biz minuslarni ham ko'rishimiz mumkin.

Shuning uchun, quvvat o'chirilganda o'lchovlarni olib bo'lmaydi.

Bunday "uchlik", masalan, fara lampalarining sug'urta pallasida mavjud.
Ularda bitta kalit (o'rni), so'ngra plyus 2 ta alohida sug'urta va 2 ta alohida kontaktlarning zanglashiga olib, port va o'ng chiroqlari bilan bo'linadi.

Quvvatni yoqadigan bo'lsak, biz qanday kontaktlarning zanglashiga olib kelishini biladigan noto'g'ri salbiy ehtimolini yo'q qilamiz.

Istisno - bu yuk doimiy ravishda PLUS bo'lgan variantlar va kalit minusni yoqadi.
Ammo lampalar orasida bu odatiy hol emas.

(Men faqat Solaris va Hyundais-ni va Corolla-ning ba'zi variantlarini eslayman, bu erda past nur minus bilan boshqariladi, doimiy plyusga ega. Agar musbat ustidagi sug'urta yonib ketsa, musobaqalar boshlanadi, faralardan biri yarim porlashni boshlaydi. past nurli, uzoq nur uchun yarmi, va hokazo))) ))

Uyda va sanoatda qo'llaniladigan juda ko'p o'lchov asboblari va ko'rsatkichlariga qaramay, boshqaruv lampalari foydalanishdan yo'qolib bormoqda. Bunday qurilma muammosiz va kapital xarajatlarsiz mustaqil ravishda yig'ilishi mumkin. Eng keng tarqalgan modellar maishiy va avtomobil sxemalarida foydalanish uchun mo'ljallangan. Shuning uchun, ushbu maqolada biz o'z qo'llarimiz bilan 12 va 220 volt uchun boshqaruv panelini qanday yig'ishni ko'rib chiqamiz.

Uy tarmog'i uchun

Maishiy tarmoq va unga ulangan qurilmalarning o'ziga xos xususiyati 220V kuchlanish kuchlanishidir. Shuning uchun sinov uchun barcha ehtiyot qismlar ushbu qiymat asosida tanlanishi kerak.

Ehtiyot qismlar uchun sizga kerak bo'ladi:

• ikkita sim- agar sizga bir martalik foydalanish uchun boshqaruv kerak bo'lsa, siz alyuminiy simlardan ham foydalanishingiz mumkin. Agar siz uni qayta-qayta ishlatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, torli mis simni olish yaxshiroqdir, chunki u burmalardan qo'rqmaydi va foydalanish uchun qulayroqdir.
• lampochka rozetkasi- faqat izolyatsiyalovchi materialdan tayyorlangan yopiq modellarni tanlang, kirish ochiq bo'lgan oqim o'tkazuvchi elementlar bo'lmasligi kerak.
• indikator chirog'i– kartrij tagining o‘lchamiga, agar himoya korpusi bo‘lsa, qopqoqning o‘lchamlariga qarab tanlanadi.
• zondlar- ogohlantiruvchi chiroqning majburiy elementi emas, lekin ular ishni sezilarli darajada soddalashtiradi va agar to'xtashlar mavjud bo'lsa, ular ham xavfsizlikni oshiradi. Zond sifatida siz nafaqat zavod mahsulotlarini, balki har qanday mavjud vositalarni ham o'rnatishingiz mumkin - vintli yong'oqlar, naqshli ignalar va boshqalar.
• qopqoq yoki himoya qopqog'i- shuningdek, majburiy element emas, lekin ayniqsa nozik qismlarga zarar etkazish ehtimolini kamaytiradi. Dizayn qattiq yoki panjarali bo'lishi mumkin.

Oxirgi ikki nuqta qayta foydalanish mumkin bo'lgan sinov uchun tegishli; agar siz elektr zanjirlarini bir marta sinab ko'rmoqchi bo'lsangiz, sinov qurilmasini problarsiz va korpussiz yig'ishingiz mumkin.

220V uchun boshqaruvni ishlab chiqarish

Boshqaruvni yig'ish uchun sizga quyidagi vositalar kerak bo'ladi: tornavida, lehimli temir, tel kesgichlar yoki pense. Vaziyatga qarab, sizga ushbu vositalarning faqat bir qismi kerak bo'lishi mumkin. Misol uchun, agar lehim kutilmasa, siz lehimli temirsiz qilishingiz mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, simlarni vidalanishdan ko'ra kartrijga lehimlash mumkin, bu uni yanada ishonchli qiladi.

1. Ulanish nuqtalariga kirish uchun kartrijni uning tarkibiy qismlariga qismlarga ajrating;
2. Simlarni kartrijning terminallariga ulang, buning uchun ularni terminal qisqichiga joylashtiring va ularni tornavida bilan mahkam bog'lab qo'ying va agar bunday ulanish imkoni bo'lmasa, simlarni terminallarga lehimlang;
3. Ultriumni yig'ing, boshqaruv simlarini buning uchun maxsus mo'ljallangan teshikka o'tkazing;
4. Problarni simli terminallarga ulang yoki lehimlang, ulanish yoki lehim nuqtalarini izolyatsiya qiling, problarning o'zi ish paytida ochiq oqim qismlariga tegib ketish ehtimolini oldini olish uchun etarli izolyatsiyaga ega bo'lishi kerak;
5. Chiroqni rozetkaga burang va agar kerak bo'lsa, uni himoya qopqog'i bilan yoping.

220 V sinov qurilmasi simlarni sinash uchun foydalanishga tayyor va elektr zanjirlari. Da doimiy ish Bunday nazorat bilan, vaqti-vaqti bilan energiya bilan ta'minlangan taniqli tarmoqda uning funksionalligini tekshirishni unutmang.

Avto uchun

Avtomobil sinovi, uy sinovlaridan farqli o'laroq, sxemalarda o'lchash operatsiyalarini bajaradi to'g'ridan-to'g'ri oqim besleme zo'riqishida 12 V. Shuning uchun siz 220 V boshqaruvni avtomobil sinovchisi sifatida ishlata olmaysiz. Ammo ishlab chiqarish printsipi bir xil bo'ladi, garchi avtomobilni tashxislash uchun lampochka o'rniga LED boshqaruvlarini ishlatish juda qulay.

Mashinaning elektr simlarining texnik xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, yuqorida tavsiflangan printsip bo'yicha amalga oshirilgan 12 V kuchlanishdagi sinov sxemadagi ishlarning holati haqida to'liq ma'lumot bermaydi. Shu sababli, avtoelektrik boshqaruvi quyidagi funktsional qo'shimchalar bilan jihozlanishi mumkin:

Bunday sxema, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan holatini kuzatishdan tashqari, terminallarda ortiqcha yoki minus va signal intensivligini aniqlash imkonini beradi. LEDlarning ko'p kutupluluğu tufayli ulardan biri musbat terminalga tegganda yonadi, ikkinchisi esa salbiy terminalga tegganda signal beradi.

Bunday avtotest nazoratini amalga oshirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Ulanish simlari– sizning ehtiyojlaringizga qarab tanlanadi, ammo professional avtoelektriklar uzunligi kamida 2 m bo'lishni tavsiya qiladi, chunki zond erishish qiyin bo'lgan joylarga o'rnatilishi kerak;
• Problar vilkalar yoki timsohlar bo'lishi mumkin, bir martalik foydalanish uchun siz simlarning chetlarini izolyatsiyadan ajratib olishingiz va zondlarsiz qilishingiz mumkin;
• Lampochka uchun rozetka va lampochkaning o'zi 12V yorug'lik moslamasi boshqa ulanish printsipiga ega bo'lsa, tegishli turdagi rozetka o'rnatiladi yoki simlar chiroqning (LED) terminallariga lehimlanadi;
• Tugma– boshqaruv pallasida kommutatsiya qilish uchun mo'ljallangan, o'zgaruvchan tokning qiymatiga ko'ra tanlangan;
• Ikkita LED- V bu misolda ko'p rangli modellar qo'llaniladi (ijobiy terminal uchun qizil va salbiy terminal uchun ko'k);
• Ramka- barcha qismlarni joylashtirish va ogohlantirish chiroqlarini ko'rinadigan joyga o'rnatish uchun mo'ljallangan, korpus sifatida siz marker, flomaster yoki plastik elim naychasidan foydalanishingiz mumkin.

Yordamchi elementlarni tanlash faqat sizning tasavvuringiz va garajingiz, kvartirangiz yoki ustaxonangizda topadigan mavjud vositalar bilan cheklangan. Agar siz ma'lum bir maqsad uchun avtomobilni sinovdan o'tkazayotgan bo'lsangiz, ma'lum elementlarni sxemadan chiqarib tashlashingiz mumkin va shu bilan qurilmani sezilarli darajada soddalashtirasiz. Shunday qilib, eng oddiy boshqaruv bitta lampochka yoki past kuchlanishli LEDga ega model deb hisoblanadi.

O'chirishni ko'rsatish uchun eng oddiy 12V boshqaruv

Bunday qurilmani tayyorlash uchun sizga bir martalik shprits, 12 V kuchlanishli lampochka (uni LED bilan almashtirishingiz mumkin), sim, kauchuk tarmoqli, yordamchi pichoq va pense kerak bo'ladi.

Ishlab chiqarish jarayoni quyidagi bosqichlardan iborat:

Tekshiruvchi tayyor, siz uning yordamida avtomobil simlaridagi sxemani topishingiz yoki alohida elementlarning xizmat ko'rsatish imkoniyatini tekshirishingiz mumkin.

Polaritni tekshirgich

Bu ko'proq qiyin variant, bunday nazorat qilish uchun sizga ikkita LED kerak bo'ladi, siz aqlli LEDlardan foydalanishingiz mumkin (qulaylik uchun turli xil ranglarni oling), korpus (bu holda ishlamaydigan indikatorli tornavida), lehimli temir, 1000 Ohm qarshilik. Nazorat ishlab chiqarish jarayoni quyidagi bosqichlardan iborat:

Tester tayyor, endi siz musbat kontaktga tegsangiz, bitta LED yonadi, salbiy kontaktga tegsangiz, ikkinchisi yonadi. Ammo esda tutingki, bunday boshqaruvning ishlash ko'rsatkichi 220V uy-ro'zg'or tarmoqlari uchun mos emas - bu yorug'lik elementlarining ishlash ko'rsatkichi bilan belgilanadi.

Video ko'rsatma

Bugungi kunda zamonaviy avtomobilni elektr jihozlarisiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Uning yordamida mashina ishga tushishi va sizga qulay harakatlanishni ta'minlashi mumkin, shuningdek, barcha sensor, yorug'lik, konditsioner va musiqa elektr energiyasidan ishlaydi. Shuning uchun elektr mashina uchun juda katta rol o'ynaydi, usiz mashina harakatlana olmaydi. Har qanday avtomobilning energiya manbalari elektr generatori va batareyadir.

O'z-o'zidan ishlaydigan avtoelektrik: zond va uning maqsadi

Avtomobildagi elektronika egasi uchun haydashni osonlashtiradi va qulayroq qiladi. Elektron birlik ko'plab tizimlarning ishlashini, shuningdek, avtomobil qismlarini boshqarishga qodir bo'lgan mustaqil qurilma. Avtoelektriklarning asosiy afzalligi - idishni ichidagi qulaylik.

Zamonaviy elektron uskunalar juda murakkab, turli xil ranglarga ega bo'lgan ko'plab simlardan iborat. Ushbu simlar bir-biriga va bir-biriga ulangan turli qurilmalar avtomobillar, ular idishni bo'ylab, shuningdek, kaput ostida, boshqaruv panelida tarqaladi.

Avtomobilni ishga tushirish uchun nafaqat batareya yoki generator, balki boshqa ko'plab elektron mexanizmlar ham javobgardir. Ularga va ularning ishlariga e'tibor berishga arziydi.

Qo'shimcha elektron mexanizmlar:

• Boshlovchi;
• shamlar;
• uchqun tarqatuvchi;
• Boshqarish bloki - bu elektr yoki mexanik bo'lishi mumkin;
• Yuqori kuchlanishli lasan;
• Bloklanishga qarshi tormoz tizimi.

Elektr simlaridagi har qanday nosimmetrikliklar aniqlash uchun siz o'z qo'llaringiz bilan kichik qurilma - probni qurishingiz kerak. Yoki u nazorat deb ham ataladi - bu elektr tokining kuchlanishini tekshirish va boshqa nosozliklarni aniqlash uchun mo'ljallangan elektr qurilma.

Sinovni qanday o'tkazish kerak: kerakli materiallar

Siz avtomashinani tekshirishni o'zingiz qilishingiz yoki eng yaqiningizga murojaat qilishingiz mumkin xizmat ko'rsatish markazi. Buni faqat uy qurilishi nazorati yordamida o'zingiz qilishingiz mumkin. Ikkita tur mavjud: uy va mashina uchun ular bir-biridan sezilarli darajada farq qiladi. Agar 220 voltli boshqaruv uy uchun mos bo'lsa, u holda avtomobil uchun faqat 12 V mos keladi.

Uy va avtomobil uchun boshqaruv tizimi bir xil funktsiyalarni bajaradi, ya'ni elektr tarmog'idagi kuchlanishni va u yoki bu elementning ba'zi nosozliklarini aniqlaydi.

Ushbu ikki turdagi uy qurilishi deyarli bir xil tarzda yig'iladi, bitta farq - yorug'lik manbai. Uyda sinash uchun oddiy 220V chiroq mos keladi va avtomobil sinov qurilmasi kam quvvatli chiroqni ishlatadi. Shuningdek, mo'ljallangan qurilmani yig'ishni osonlashtiradigan diagramma tuziladi.

Test yaratish uchun materiallar:

• Lampochka. Bir holatda oddiy chiroq, ikkinchisida LED chiroq.
• Uy uchun mis simlar va avtomobil uchun akustik simlar;
• Izolyatsiya qiluvchi lenta;
• Problar.

Uyda nazorat qilish uchun sizga elektr kartrij ham kerak, ammo simlar uzunligi 50 sm bo'lishi kerak. Avtomobil ichidagi o'lchovlarni olish uchun sizga kamida 2 m simlar kerak. Qurilmaning korpusi uchun siz har qanday avtodo'konda mavjud bo'lgan oddiy sigaret chiroqni sotib olishingiz mumkin, ammo o'lchagichni oddiy o'z-o'zidan tejamkor vint bilan almashtirish mumkin. Ushbu qurilmadan foydalanish juda oson.

Kerakli vositalar: o'z-o'zidan avtoelektrik tekshiruvi

Avtomobil simlari juda nozik masala. Uni doimiy ravishda kuzatib borish va asosiy elektr jihozlarining xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tekshirish kerak. Elektr tizimini tekshirish uchun mashinada tarmoqdagi nosozlikni aniqlash uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan maxsus qurilmalar bo'lishi kerak.

Nosozliklar noto'g'ri ulangan yoki eskirishi va ishqalanishi mumkin bo'lgan sifatsiz kontaktlar tufayli yuzaga keladi. Keyin ular oddiygina yangilari bilan almashtiriladi yoki lenta bilan izolyatsiya qilinadi.

Ko'p miqdorda axloqsizlik tufayli elektr jihozlari ham yaroqsiz holga kelishi mumkin. Ko'rsatkich tornavida yoki avtomobil lampochkasi nosozlikni aniqlashga yordam beradi. Bundan tashqari, buzilish vaqtida zarur vositalar va materiallar mashinada bo'lishi kerak.

Har doim mashinada bo'lishi kerak bo'lgan asboblar:

• simlar;
• terminallar;
• Ko'rsatkich yoki boshqaruv;
• Tester;
• Plastik rishtalar;
• Izolyatsiya qiluvchi lenta;
• Nippers, qaychi;
• Tornavidalar, turli xil kalitlar, penseler;
• Sug'urta to'plami;
• Kuchlanish transformatori.

Bundan tashqari, turli xil simlar uzilishlari bo'lsa, sizga lehim temir kerak bo'ladi. Yomon kontaktlarni burishdan ko'ra lehimlash yaxshiroqdir. Faqat ko'p tebranishlarga duchor bo'lmagan simlarni lehimlash tavsiya etiladi va ular tekis joylashgan bo'lishi kerak. Lehimlangan joyni elektr lenta bilan mahkamlashingiz mumkin.

O'z qo'llaringiz bilan avtoulovlarni elektr ta'mirlash

Avtomatik elektr jihozlari umuman qiyin ish emas, faqat elektr haqida ozgina tushunishingiz va nosozliklarni taniy olishingiz kerak. Avtomobil to'siqsiz harakatlanishi uchun ularni o'z vaqtida yo'q qilish kerak.

Avtomobilning elektr tizimidagi keng tarqalgan muammo - noto'g'ri sigortalar. Agar sug'urta ishlamay qolsa, uni yangisi bilan almashtirish kerak. Dublikat yangisi bilan aynan bir xil nomdagi bo'lishi kerak.

Bundan tashqari, boshqa oddiy buzilishlarni o'zingiz tuzatishingiz mumkin. Agar siz murakkabroq muammolarni hal qila olmasangiz, eng yaqin avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasidan yordam so'rash osonroq bo'ladi, u erda mutaxassislar tashxis qo'yishadi va barcha buzilishlarni aniqlaydilar. Keyin ular sifatli ta'mirlashni amalga oshiradilar.

Buni o'zingiz qilishingiz mumkin:

• Batareyani zaryadlang;
• Elektr generatorining ishlashini kengaytirish;
• Ba'zi qismlarni almashtiring;
• Tuman chiroqlarini o'rnating.

Avtomobil salonida yonish hidi paydo bo'lsa, bu elektr simlarida qisqa tutashuv yoki yong'in mavjudligini anglatadi. Siz bu holatda harakat qila olmaysiz, siz to'xtab, kaputni ochishingiz kerak. Shundan so'ng, terminallarni batareyadan ajratib oling va sizni avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga olib boradigan yuk mashinasini chaqiring.

Qanday qilib testni o'zingiz qilishingiz mumkin (video)

Avtoelektriklar butun avtomobilning juda muhim elementi bo'lib, ularsiz mashina harakatlanmaydi. Eng muhimi, nosozliklarni o'z vaqtida aniqlash va bartaraf etish uchun mashinaning ko'p qismlariga qiziqish va diqqat bilan qarashdir.