Dynamischer Code

– ein Code, der sich bei jedem Drücken des Schlüsselanhängers ändert (Schutz vor Code-Grabber).

EdwART. Wörterbuch des Automobiljargons, 2009

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Wenn ein neugieriger Autoliebhaber fragt, ob er den Code seines Alarm-Schlüsselanhängers abfangen und so ein Auto stehlen kann, erhält er vom Installateur der Autoalarmanlage meist die folgende Antwort: „Der Code ist dynamisch (manchmal wird der Name hinzugefügt). des Verschlüsselungsalgorithmus) ändert es sich mit jedem neuen Paket. Normalerweise stellen sich nach dieser Antwort keine Fragen mehr und der freudige Autobesitzer macht sich ruhig und zufrieden auf den Weg nach Hause. Von Seelenfrieden kann natürlich keine Rede sein, nur weil die Autoalarmanlage eingebaut ist und ihr Code dynamisch ist ... Und wir reden hier nicht von kryptografischer Resistenz! - Tatsache ist, dass ein Alarmsystem nicht ausreicht - das wird Ihnen jeder Installateur sagen.

In folgenden Punkten sind sich alle Fach- und Servicemitarbeiter einig:
1. Es empfiehlt sich, zusätzlich zu einer Autoalarmanlage eine Wegfahrsperre oder ein über Standardverkabelung gesteuertes Relais zu verwenden, was in dieser Phase der Branchenentwicklung im Prinzip dasselbe ist.
2. Eine Haubenverriegelung ist fast notwendig (mechanisch oder elektromechanisch)
3. Der Grad der Diebstahlsicherheit hängt fast zur Hälfte von der Vorgehensweise bei der Installation und der Professionalität des Technikers ab. Dem kann man kaum widersprechen!

Wenn Sie jedoch ein völlig „anständiges“ und teures Sicherheitssystem nehmen, bestehend aus einer Autoalarmanlage, einem Fernrelais, das an einem Standardkabel hängt und von der Alarmanlage gesteuert wird, und beispielsweise auch einem elektromechanischen Defentime-Motorhaubenschloss (gesteuert von a Autoalarmanlage), dann ist ein elektronischer Schlüssel für eine Autoalarmanlage alles, was ein Autodieb braucht, um in Ihr Auto einzudringen und wegzufahren..... Wie traurig! Die Schlussfolgerung liegt auf der Hand: Es ist schwer, die Bedeutung der kryptografischen Stärke Ihrer Autoalarmanlage zu überschätzen!!!

Tauchen wir ein wenig in die Geschichte ein und sehen wir uns an, wie all diese Kilogs und andere Verschlüsselungsalgorithmen entstanden sind

In veralteten Alarmsystemen wurden Codes mit einer Anzahl von Kombinationen von bis zu 512 verwendet. Die Auswahl eines solchen Codes dauert weniger als 1 Minute. Die Anzahl der Codekombinationen in modernen Alarmsystemen kann mehrere Milliarden erreichen. Die erste dynamische Codestruktur wurde bereits 1995 von der italienischen Firma Autotechnica vorgeschlagen. Die eigentliche Revolution in der Anwendung dieser Technologie erfolgte jedoch, als Microchip Sätze von Kodierungs- und Dekodierungsgeräten herstellte und diese mit seinen Implementierungshandbüchern begleitete. Dieser „technische Eingriff“ trug zur Entstehung verschiedener Hersteller eigener Originalalgorithmen bei. Allerdings sind die Produkte von Microrochip nach wie vor sehr gefragt und die „Keeloq“-Technologie ist jedem bekannt, der seine Bekanntschaft mit dem Auto noch nicht an Zündschloss, Tür und „Luftdichtung“ beendet hat.

Hier werde ich mich zurückziehen und ich werde Autoenthusiasten von so etwas wie Anti-Scanning erzählen, das bei modernen Autoalarmanlagen fast zur Standardoption gehört. Dieser Begriff bedeutet, dass ein Angreifer den Alarm nicht mithilfe eines Scanners deaktivieren kann. Ein Scanner ist ein relativ einfaches Gerät, das Codes konsistent in einem hackbaren Alarmformat reproduziert. Ein System mit Anti-Scanning kann nicht durch Durchsuchen der Schlüsselanhänger-Codes ausgeschaltet werden, da bei Empfang eines falschen Codes dieser für einige Zeit gesperrt wird, was die zum Scannen erforderliche Zeit erhöht. Durch wiederholtes Senden des richtigen Codes wird die Sperre aufgehoben. Bei ausreichend vielen möglichen Codes wird die Suche unrealistisch lange dauern. Die Anti-Scanning-Technologie wird schon seit mehreren Jahren eingesetzt und ist nicht neu. Systeme mit Anti-Scanning sind nicht gegen das Abfangen von Codes aus der Luft durch spezielle Geräte (Grabber oder Code-Interceptoren) geschützt. Die Anti-Scan-Pause ist ein notwendiges Attribut in Systemen mit dynamischem Code.

Was ist dynamischer Code...

Die Floating-Code-Technologie macht es unmöglich, Codes aus der Luft abzufangen und gleichzeitig auszuwählen. Der eigentliche Code wird so verschlüsselt, dass bei jeder Übertragung eine scheinbar völlig andere Code-Nachricht ausgesendet wird. Beim Empfänger wird der eigentliche Code durch mathematische Verarbeitung rekonstruiert. Das Abfangen von Codes wird sinnlos, da nicht vorhergesagt werden kann, welche nächste Codekombination den Alarm deaktiviert. Durch einfaches Wiederholen einer vorherigen Nachricht wird der Alarm nicht ausgeschaltet, da frühere Nachrichten als ungültig betrachtet werden. Es ist theoretisch nur dann möglich, ein zukünftiges Paket vorherzusagen, wenn man den vom Hersteller geheim gehaltenen Codeverschlüsselungsalgorithmus kennt und über eine ausreichende Anzahl von Codebeispielen zur Analyse verfügt. Codekombinationen werden in sehr großen Abständen wiederholt. Untersuchungen des Modells MICROCAR 052.1 haben gezeigt, dass dieser Zeitraum bei diesem Modell mehr als 65.000 Klicks beträgt. Wir können sagen, dass sich die übertragenen Codekombinationen im Betrieb nie wiederholen – die Maschine hält keine 20 Jahre. Identifikationscodes für Autoalarm-Schlüsselanhänger mit Floating-Codes werden im Werk aufgezeichnet, sind eindeutig und können während des Betriebs nicht ersetzt werden. Die Floating-Code-Technologie ist sehr effektiv beim Schutz von Alarmsystemen vor elektronischem Hackerangriff. Der Grad des Schutzes vor Entschlüsselung hängt vom verwendeten Verschlüsselungsalgorithmus ab. Hier liegt ein großes „ABER“ (siehe unten „Doppelter dynamischer Code“)

Schauen wir uns genauer an, was dynamischer Code ist, der auf demselben Keeloq basiert.

Die Keeloq-Technologie basiert auf dem Konzept geheimer Kodierungs-/Dekodierungsschlüssel (Chiffren), die die Originalinformationen in kodierte und kodierte Daten in das Original umwandeln.

Allerdings mussten die Entwickler dem Codierungsschlüssel noch mehrere weitere spezielle Datenstrukturen hinzufügen. Schauen wir sie uns kurz an.

Kodierender (geheimer) Schlüssel Eine 64-Bit-Kombination, die durch eine Generierungsfunktion aus der Seriennummer (Kernel) und dem 64-Bit-Herstellerschlüssel gebildet wird. Der Codierungsschlüssel wird zum Codieren und der Decodierungsschlüssel zum Decodieren der Nachricht verwendet. Der Schlüsselwert kann nicht gelesen werden und wird niemals übertragen.

Sync-Zähler Ein 16-Bit-Zählermuster, das jedes Mal übertragen wird, wenn der Encoder aktiviert wird, beispielsweise durch Drücken einer Schlüsselanhänger-Taste. Der Synchronisationszähler wird im Encoder generiert und als Teil des variablen Teils der Nachricht verschlüsselt übertragen. Mit dieser Struktur können Sie die Synchronität der Schritte der Decodierungs- und Codierungsgeräte verfolgen. Der aktuelle Wert des Synchronisationszählers jedes Encoders wird im Decoder gespeichert und ermöglicht es Ihnen, die empfangene nächste Nachricht von der vorherigen oder einer nicht in der Reihenfolge erstellten Nachricht zu unterscheiden, die nicht dem Algorithmus entspricht.

Der Diskriminator ist eine willkürliche 12-Bit-Kombination, die vom Encoder in codierter Form als Teil des variablen Teils der Nachricht übertragen wird. Es wird verwendet, um die Integrität des Decodierungsprozesses zu überprüfen.

Die Seriennummer ist eine eindeutige Nummer jedes Encoders (Schlüsselanhängersenders) mit 28 oder 32 Bit. Es entsteht bei der Herstellung des Encoders und wird unverschlüsselt im permanenten Teil der Verpackung übertragen.

Jeder Encoder ist durch einen Satz von vier oben beschriebenen Größen gekennzeichnet: einen Codierungsschlüssel, einen Synchronisationszähler, einen Diskriminator und eine Seriennummer. Da die Werte all dieser Größen für verschiedene Encoder unterschiedlich sind, muss der Decoder so viele Sätze im Speicher speichern, wie das System Encoder verwendet (normalerweise nicht mehr als 6 x 8).

Der Codierschlüssel wird im Encoder von einem speziellen Programmierer während des Herstellungsprozesses des Encoders generiert. Zur Generierung eines Codierungsschlüssels werden die Seriennummer und der Herstellerschlüssel benötigt.

Herstellerschlüssel Eine 64-Bit-Kombination, die zur Bildung eines Codierungsschlüssels dient und sicherstellt, dass der gesamte Coderaum von Paketen auf verschiedene Hersteller aufgeteilt wird. Der Schlüssel des Herstellers wird auch im Speicher des Dekodiergeräts gespeichert. Um mit allen Systemgebern eines Herstellers arbeiten zu können, reicht es natürlich aus, sich einen Herstellerschlüssel zu merken.

Damit das Alarmsystem „seine“ Schlüsselanhänger erkennt, enthalten die Codenachricht des Schlüsselanhängers und der Speicher des Alarmdecoders dieselben Identifikationscodes, die vom Alarmsystem beim Programmieren („Lernen“) des Schlüssels gespeichert werden Anhänger. Der Code – die Kennung jedes Schlüsselanhängers – ist einzigartig und wird in den meisten Fällen während der Herstellung in den Encoder des Schlüsselanhängers geschrieben.

Um sicherzustellen, dass der Identifikationscode nicht aus der Luft abgefangen werden kann, müssen alle (bzw. fast alle) bereits übermittelten Codes als ungültig herausgefiltert werden. Darüber hinaus können der Identifikationscode und die Serviceinformationen nicht explizit übermittelt werden. Dies kann erreicht werden, indem vor der Übertragung verschiedene sich nicht wiederholende Masken auf den Code angewendet werden. Um die Maske beim Einlass abnehmen zu können, muss diese nummeriert sein. Zum Encoder und Decoder gehören die sogenannten Synchronisationszähler. Der Synchronisationszähler enthält die aktuelle Maskennummer. Mit jedem Drücken der Taste des Handsenders erhöht sich der Status des Synchronisationszählers des Handsenders und die angewendete Maske wird geändert. Eine typische Zeitzählerkapazität beträgt 16 Bit. Somit generiert der Schlüsselbund 65.000 sich nicht wiederholende Masken.

Code-Schlüsselanhänger

Ein codierter Alarm-Schlüsselanhänger ist ein Miniatursender, der im Dezimeterwellenbereich (200...450 MHz) arbeitet. Modelle, die mit Infrarotstrahlen arbeiten, sind weniger verbreitet; sie haben eine kurze Reichweite.
Bei Alarmsystemen, die mit IR-Schlüsselanhängern ausgestattet sind, ist das Abfangen von Codes aufgrund der geringen Reichweite und Ausrichtung der Sender der Schlüsselanhänger sehr schwierig (wenn sie verwendet werden, müssen sie aus einer Entfernung von nicht mehr als einem Meter auf eine bestimmte Stelle im Auto gerichtet werden). wenige Meter). Diese Funktion kann bei der Verwendung zu Unannehmlichkeiten führen. Alarmsysteme mit IR-Schlüsselanhängern: BOSH Blocktronic IR-US, BOSH Blocktronic IM-US

Die Betriebsfrequenzen der Sender sind konstant und werden von den Telekommunikationskontrollbehörden der Länder, in die diese Geräte importiert werden, standardisiert.

Um den Code über die Luft zu übertragen, wird ein Eintransistorgenerator verwendet, der auf einer der oben genannten Frequenzen arbeitet. Um Frequenzdrift bei Temperatur- und Luftfeuchtigkeitsänderungen zu vermeiden, wird bei modernen Alarmen die Sendefrequenz mithilfe von Filtern auf akustischen Oberflächenwellen stabilisiert. Um den Identifikationscode in Schlüsselanhängern zu reproduzieren, werden spezielle Chips verwendet – Encoder sowie entsprechend programmierte Mikrocontroller.

Doppelter dynamischer Code

Da der Grabber-Code nicht mehr exotisch ist und Entführern zur Verfügung steht, wird dem Grad der Geheimhaltung der vom Schlüsselanhänger übertragenen Codenachricht immer mehr Bedeutung beigemessen. Als Ergebnis dieses Prozesses werden immer mehr Systeme mit dynamischem Code veröffentlicht. Niemand bestreitet seine Vorteile. Allerdings kann es nicht als Allheilmittel für alle Fälle angesehen werden. Wenn der Änderungsalgorithmus bekannt wird (und er ist zumindest dem Entwickler bekannt), bleibt die Infiltration des Systems eine Frage der Technologie. Nicht umsonst wird das Codierungssystem von Alarmherstellern so sorgfältig klassifiziert und versteckt. Um diese Möglichkeit des elektronischen Hackens auszuschließen, wurde der sogenannte D2-Code entwickelt, dessen Kern darin besteht, dass jedem Schlüsselanhänger neben der Bitnummer auch ein eigenes individuelles Gesetz zur Änderung des Codes zugewiesen wird. Diese individuelle Regel wird beim Eingeben (Programmieren) des Schlüsselanhängers einmalig in den Decoder geschrieben, sie erscheint nicht mehr auf Sendung und steht nicht für die Funkabhörung zur Verfügung. Somit ist selbst der Systementwickler, der über alle notwendigen Informationen über Kodierungsmethoden und die entsprechende Ausrüstung verfügt, nicht in der Lage, diesen Code zu entschlüsseln.

Dieser Code hat einen weiteren Parameter hinzugefügt – die Anzahl der Tastendrücke des Schlüsselanhängers, und der Prozessor im Alarm erkennt nur Zahlen, die größer sind als die, die mit dem letzten Befehl kamen. Selbst wenn der Code abgefangen wird, macht es keinen Sinn, ihn an das Alarmsystem zu senden, weil Ein Befehl mit dieser Nummer wurde bereits übergeben und wird vom Alarm nicht akzeptiert. Aufgrund seiner ständigen Veränderung wird dieser Code als dynamisch bezeichnet.

Wenn die gescannte Codekombination wiederholt wird, funktioniert die Autoalarmanlage nicht, da der Prozessor der Zentraleinheit jedes Mal berechnet, wie die nächste Codekombination aussehen soll, und nur diese auslöst.

Das Konzept des dynamischen Codes selbst vereint verschiedene Arten von Codes, die sich im Schutzgrad unterscheiden. Dynamisch ist beispielsweise auch ein Code, der sich jedes Mal nur um eins ändert. Zu dieser Klasse gehört auch Code, bei dem nur ein Teil dynamisch ist. Daher ist das bloße Vorhandensein von dynamischem Code kein Hinweis auf eine gute Systemsicherheit.

Dynamische Codes mit Verschlüsselung vom Typ Keeloq® oder dynamische Codes mit einem Originalalgorithmus können vollständig in diese Klasse aufgenommen werden. Dies sind derzeit einige der besten Codes in dieser Klasse.

Durch die Computeranalyse des dynamischen Codedatensatzes können Sie das Muster seiner Änderungen erkennen und in Zukunft den erforderlichen Befehl auswählen. Bei der Analyse werden die Bestandteile der Codenachricht und insbesondere ihr dynamischer Teil bestimmt. Um die Möglichkeit einer solchen Analyse auszuschließen, haben die Entwickler von Magic Systems (MS) einen doppelten dynamischen Code erstellt –(D-Quadrat).

Der Kern dieser Entwicklung besteht darin, dass die Codenachricht in viele kleine Teile zerlegt wird, die dann nach einem bestimmten Gesetz gemischt werden, wodurch es bei der Analyse unmöglich ist, auch nur den Anfang und das Ende der Nachricht zu bestimmen. Bei der Signalisierung ist das Permutationsgesetz bekannt, sodass die Codenachricht wiederhergestellt und der Befehl ausgeführt wird.

Informationstechnologie DID (Dynamic Identification Dialog) ist ein dynamischer Identifikationsdialog, der in Transponder-Tags verwendet wird, anhand dessen das Diebstahlsicherungssystem den Autobesitzer erkennt. Die DID-Technologie schützt das System zuverlässig vor elektronischem Hacking.

Diese Technologie basiert auf interaktiver dynamischer Codeerkennung. Demnach identifiziert das Diebstahlschutzsystem den Tag während eines Dialogs, der aus mehreren Informationsnachrichten besteht.

Zunächst muss das Tag eine Meldung erhalten, dass es sich im Sichtbarkeitsbereich des Systems befindet. Der nächste Schritt besteht darin, das Label mit Ihrem eigenen Code zu widerrufen. Nach dem Empfang erzeugt das System eine Zufallszahl, die das Tag akzeptiert, gemäß dem darin eingebetteten nichtlinearen Algorithmus umwandelt und zurücksendet. Das System führt parallel die gleiche Transformation durch, und wenn die Nummern – seine eigenen und die vom Tag empfangenen – übereinstimmen, wird das Auto entschärft.

Der Hauptunterschied zwischen dem neuen dynamischen Code und dem üblichen Code (meinung des Entwicklers) besteht darin, dass es unmöglich ist, einen „elektronischen Eindruck“ davon zu machen, da der Code des Tags selbst nur eines der Erkennungselemente ist. In jeder Phase des Dialogs wird nur ein Code als korrekt angesehen.

Damit die von Ihnen gekaufte Autoalarmanlage einen zuverlässigen Schutz bietet, müssen Sie sie richtig auswählen. Einer der Hauptparameter, der die Effizienz der Signalisierung beeinflusst, ist die Methode der Signalkodierung. In diesem Artikel werden wir versuchen, klar zu erklären, was dynamische Signalcodierung bedeutet und was Dialogcode in einer Autoalarmanlage bedeutet, welche Art der Codierung besser ist und welche positiven und negativen Seiten beide haben.

Dynamische Codierung in Autoalarmanlagen

Die Konfrontation zwischen Alarmanlagenentwicklern und Autodieben geht auf die Erfindung der ersten Autoalarmanlagen zurück. Mit dem Aufkommen neuer, fortschrittlicherer Sicherheitssysteme haben sich auch die Möglichkeiten zum Hacken dieser Systeme verbessert. Die allerersten Alarme hatten einen statischen Code, der durch Raten leicht zu knacken war. Die Reaktion der Entwickler bestand darin, die Möglichkeit zum Kompilieren von Code zu blockieren. Der nächste Schritt der Hacker bestand darin, Grabber zu entwickeln – Geräte, die das Signal vom Schlüsselanhänger scannten und reproduzierten. Auf diese Weise duplizierten sie Befehle vom Schlüsselanhänger des Besitzers und entzogen das Auto im richtigen Moment dem Schutz. Um Autoalarmanlagen vor dem Hackerangriff zu schützen, begann man mit der dynamischen Signalkodierung.

So funktioniert die dynamische Kodierung

Ein dynamischer Code in Autoalarmanlagen ist ein sich ständig änderndes Datenpaket, das über einen Funkkanal vom Schlüsselanhänger an die Alarmanlage übertragen wird. Bei jedem neuen Befehl wird vom Schlüsselanhänger ein Code gesendet, der zuvor noch nicht verwendet wurde. Dieser Code wird nach einem spezifischen, vom Hersteller bereitgestellten Algorithmus berechnet. Keelog gilt als der gebräuchlichste und zuverlässigste Algorithmus.

Der Alarm funktioniert nach folgendem Prinzip. Wenn der Autobesitzer die Taste des Schlüsselanhängers drückt, wird ein Signal erzeugt. Es enthält Informationen über die Anzahl der Klicks (dieser Wert ist erforderlich, um den Betrieb von Schlüsselanhänger und Steuergerät zu synchronisieren), die Seriennummer des Geräts und den Geheimcode. Diese Daten werden vor dem Senden vorverschlüsselt. Der Verschlüsselungsalgorithmus selbst ist frei verfügbar, aber um die Daten zu entschlüsseln, müssen Sie den Geheimcode kennen, der werkseitig im Schlüsselanhänger und Steuergerät installiert ist.

Es gibt auch Originalalgorithmen, die von Alarmherstellern entwickelt wurden. Durch diese Kodierung war die Auswahl eines Befehlscodes praktisch nicht mehr möglich, doch mit der Zeit umgingen Angreifer diesen Schutz.

Was Sie über dynamisches Code-Hacking wissen müssen

Als Reaktion auf die Einführung der dynamischen Codierung in Autoalarmanlagen wurde ein dynamischer Grabber entwickelt. Das Funktionsprinzip besteht darin, Störungen zu erzeugen und das Signal abzufangen. Wenn der Autobesitzer aus dem Auto steigt und die Taste des Schlüsselanhängers drückt, entstehen starke Funkstörungen. Das Signal mit dem Code erreicht die Alarmzentrale nicht, wird aber vom Grabber abgefangen und kopiert. Der überraschte Fahrer drückt den Knopf erneut, doch der Vorgang wiederholt sich und auch der zweite Code wird abgefangen. Beim zweiten Mal wird das Auto unter Schutz gestellt, aber der Befehl kommt vom Gerät des Diebes. Wenn der Besitzer des Autos stillschweigend seinen Geschäften nachgeht, sendet der Dieb einen zweiten, zuvor abgefangenen Code und entzieht das Auto dem Schutz.

Welcher Schutz wird für dynamischen Code verwendet?

Hersteller von Autoalarmanlagen haben das Problem des Hackings ganz einfach gelöst. Sie begannen, zwei Tasten an Schlüsselanhängern anzubringen, von denen einer das Auto in den Schutzmodus versetzte und der zweite den Schutz deaktivierte. Dementsprechend wurden unterschiedliche Codes zum Installieren und Entfernen des Schutzes gesendet. Daher wird ein Dieb, egal wie sehr er beim Einschalten des Fahrzeugs auf Sicherheitsstufe eingreift, niemals den Code erhalten, der zum Deaktivieren der Alarmanlage erforderlich ist.

Wenn Sie die Taste „Auf Schutz einstellen“ gedrückt haben und das Auto nicht reagiert hat, sind Sie möglicherweise das Ziel eines Diebes geworden. In diesem Fall besteht keine Notwendigkeit, gedankenlos alle Tasten des Schlüsselanhängers zu drücken, um die Situation irgendwie zu korrigieren. Drücken Sie einfach erneut die Schutztaste. Wenn Sie versehentlich auf die Schaltfläche „Schutz aufheben“ klicken, erhält der Dieb den benötigten Code, den er bald verwenden und Ihr Auto stehlen wird.

Alarmanlagen mit dynamischer Codierung sind bereits etwas veraltet; sie bieten keinen hundertprozentigen Schutz des Autos vor Diebstahl. Sie wurden durch Geräte mit Konversationscodierung ersetzt. Wenn Sie Besitzer eines günstigen Autos sind, brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen, denn die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Eigentum von einem Dieb mit modernster Ausrüstung überfallen wird, ist sehr gering. Nutzen Sie zum Schutz Ihres Eigentums einen mehrstufigen Schutz. Installieren Sie zusätzliche . Es schützt das Auto, falls die Autoalarmanlage gehackt wird.

Dialogkodierung in automatischen Signalsystemen

Nach dem Aufkommen dynamischer Grabber wurden Autoalarmanlagen, die auf dynamischem Code basieren, sehr anfällig für Angreifer. Außerdem wurde eine große Anzahl von Codierungsalgorithmen gehackt. Um sicherzustellen, dass das Auto vor Hackerangriffen durch solche Geräte geschützt ist, begannen Alarmentwickler mit der Verwendung interaktiver Signalcodierung.

Funktionsprinzip der Konversationskodierung

Wie der Name schon sagt, erfolgt diese Art der Verschlüsselung im Dialogmodus zwischen dem Schlüsselanhänger und dem im Auto befindlichen Steuergerät der Autoalarmanlage. Wenn Sie die Taste drücken, sendet der Schlüsselanhänger eine Anfrage zur Ausführung des Befehls. Damit das Steuergerät sicherstellt, dass der Befehl vom Schlüsselanhänger des Besitzers stammt, sendet es ein Signal mit einer Zufallszahl an den Schlüsselanhänger. Diese Nummer wird nach einem bestimmten Algorithmus verarbeitet und an das Steuergerät zurückgesendet. Zu diesem Zeitpunkt verarbeitet das Steuergerät dieselbe Zahl und vergleicht ihr Ergebnis mit dem vom Schlüsselanhänger gesendeten Ergebnis. Stimmen die Werte überein, führt das Steuergerät den Befehl aus.

Der Algorithmus, mit dem die Berechnungen am Schlüsselanhänger und am Steuergerät durchgeführt werden, ist für jede Autoalarmanlage individuell und werkseitig darin enthalten. Schauen wir uns zum Verständnis den einfachsten Algorithmus an:

X∙T 3 - X∙S 2 + X∙U - H = Y

T, S, U und H sind Zahlen, die werkseitig in den Alarm eingestellt werden.

X ist eine Zufallszahl, die vom Steuergerät zur Überprüfung an den Schlüsselanhänger gesendet wird.

Y ist eine Zahl, die von der Steuereinheit und dem Schlüsselanhänger nach einem vorgegebenen Algorithmus berechnet wird.

Stellen wir uns eine Situation vor, in der der Besitzer der Alarmanlage einen Knopf drückte und vom Schlüsselanhänger eine Anfrage an die Steuereinheit gesendet wurde, das Auto zu entschärfen. Als Reaktion darauf generierte das Steuergerät eine Zufallszahl (z. B. die Zahl 846) und sendete diese an den Schlüsselanhänger. Danach berechnen das Steuergerät und der Schlüsselanhänger mithilfe eines Algorithmus die Zahl 846 (wir berechnen beispielsweise mit dem einfachsten oben angegebenen Algorithmus).

Für Berechnungen akzeptieren wir:

T = 29, S = 43, U = 91, H = 38.

Wir bekommen:

846∙24389 - 846∙1849 + 846∙91- 38 = 19145788

Die Nummer (19145788) wird vom Schlüsselanhänger an das Steuergerät gesendet. Gleichzeitig führt das Steuergerät die gleiche Berechnung durch. Die Nummern stimmen überein, die Steuereinheit bestätigt den Befehl des Schlüsselanhängers und das Fahrzeug wird entschärft.

Selbst um den oben angegebenen elementaren Algorithmus zu entschlüsseln, müssen Sie Datenpakete viermal abfangen (in unserem Fall gibt es vier Unbekannte in der Gleichung).

Es ist nahezu unmöglich, ein interaktives Datenpaket einer Autoalarmanlage abzufangen und zu entschlüsseln. Zur Kodierung des Signals werden sogenannte Hash-Funktionen verwendet – Algorithmen, die Zeichenfolgen beliebiger Länge umwandeln. Das Ergebnis einer solchen Verschlüsselung kann bis zu 32 Buchstaben und Zahlen enthalten.

Nachfolgend finden Sie die Ergebnisse der Verschlüsselung von Zahlen mit dem beliebtesten MD5-Verschlüsselungsalgorithmus. Als Beispiel haben wir die Nummer 846 und ihre Modifikationen genommen.

MD5(846) =;

MD5(841) =;

MD5(146)=.

Wie Sie sehen, sind die Ergebnisse der Kodierung von Zahlen, die sich nur in einer Ziffer unterscheiden, völlig unterschiedlich.

Ähnliche Algorithmen werden in modernen interaktiven Autoalarmanlagen verwendet. Es ist erwiesen, dass moderne Computer mehr als ein Jahrhundert brauchen werden, um den Algorithmus rückwärts zu dekodieren und zu erhalten. Und ohne diesen Algorithmus ist es unmöglich, Verifizierungscodes zur Bestätigung des Befehls zu generieren. Daher ist es jetzt und in naher Zukunft unmöglich, den Dialogcode zu knacken.

Alarme, die mit einem Dialogcode arbeiten, erweisen sich als sicherer, sie sind nicht anfällig für elektronisches Hacken, aber das bedeutet nicht, dass Ihr Auto völlig sicher ist. Es kann passieren, dass Sie Ihren Schlüsselbund versehentlich verlieren oder er Ihnen gestohlen wird. Um das Schutzniveau zu erhöhen, ist der Einsatz zusätzlicher Tools wie und erforderlich.

Auf verschiedenen thematischen Informationsquellen rund um E-Commerce und Zahlungskarten sprechen Hersteller und Beobachter über Innovationen, die unsere Online-Einkäufe noch sicherer machen sollen. In letzter Zeit erschienen im Internet viele Artikel über die neueste Innovation von Gemalto – eine Plastikkarte mit einem sich automatisch ändernden Authentifizierungscode – Dynamic Code Verification oder kurz DCV. Besonders hervorgehoben wird der hohe Schutz der Karteninhaber vor betrügerischen Online-Zahlungen.

Als Team, das direkt mit der Abwicklung von Kartenzahlungen über das Internet zu tun hat und sich um die Sicherheit des E-Commerce kümmert, konnten wir die vorgeschlagene Innovation nicht ignorieren und sie mit der 3-D-Secure-Technologie vergleichen, die eigentlich der Internet-Acquiring-Standard in der Welt ist Bereich des Schutzes vor betrügerischen Zahlungen.

Traditioneller CVV/CVC – dreistelliger Code auf einer Bankkarte

Jeder Besitzer einer Bankkarte, der schon einmal etwas über das Internet bezahlt hat, weiß, dass für die Zahlung neben allen Kartendaten auch die Eingabe eines auf der Rückseite aufgedruckten dreistelligen Codes erforderlich ist. Im russischsprachigen Teil des Internets werden diese drei Zahlen üblicherweise als „dreistelliger Code“ bezeichnet. Im englischsprachigen Raum ist er als CVV (Card Verification Value) oder CVC (Card Verification Code) bekannt.

Ursprünglich wurde CVV/CVC entwickelt, um den E-Commerce vor Zahlungen mit gestohlenen Bankkartendaten zu schützen. In der jüngeren Vergangenheit, also vor mindestens 20 Jahren, war die Offline-Welt die Hauptquelle für den Diebstahl von Kartendaten für Internetbetrüger. Die Kartennummer, der Name des Besitzers und das Ablaufdatum konnten entweder eingesehen und gespeichert werden, wenn der Besitzer an einer Verkaufsstelle bezahlte, oder von Belegbelegen kopiert werden. Und da der CVV/CVC einfach auf der Rückseite der Karte aufgedruckt war, war er viel schwieriger zu erkennen und zu stehlen als andere Kartendetails.

Bei einem Belegscheck handelt es sich um einen Scheck, auf den die auf der Karte eingeprägten (oder einfacher ausgedrückt: aufgedruckten) Kartendaten durch Rollen in einer Belegmaschine übertragen wurden. Es gab eine Möglichkeit, Kartenzahlungen zu akzeptieren, als die elektronischen Kommunikationskanäle noch nicht so weit entwickelt waren wie heute und Handelsunternehmen nicht mit elektronischen POS-Terminals, sondern mit solchen mechanischen Geräten ausgestattet waren.

Mit der Entwicklung des elektronischen Geschäftsverkehrs verlor die CVV/CVC-Schutzfunktion jedoch allmählich an Wirksamkeit, da Betrüger begannen, aktiv Phishing-Methoden zur Erlangung von Kartendaten zu nutzen, bei denen Karteninhaber, getäuscht, eigenständig nicht nur die auf der Karte eingeprägten Daten mitteilten Karte, aber auch das gleiche CVV/CVC.

Entwicklung von CVV/CVC – dynamischer dreistelliger Code

Dynamischer Code, DCV ist eine Weiterentwicklung des alten CVV/CVC. Im Gegensatz dazu ändert sich der DCV während der gesamten Lebensdauer der Karte regelmäßig in regelmäßigen Abständen (standardmäßig alle 20 Minuten) nach einem spezifischen Algorithmus, der nur der ausstellenden Bank bekannt ist. Zur Anzeige des DCV ist in die Zahlungskarte ein Miniaturdisplay eingebaut.

Nach Angaben des Technologieentwicklers macht DCV die Verwendung gestohlener Kartendaten unmöglich. Selbst wenn es den Betrügern gelungen ist, an die vollständigen Daten zu gelangen, ändert sich der Code nach maximal 20 Minuten und der Versuch, eine Online-Zahlung mit einem veralteten dreistelligen Code durchzuführen, wird von der ausstellenden Bank abgelehnt.

Dynamischer Verifizierungscode oder 3-D Secure? Fragen der Sicherheit, Bequemlichkeit, Kosten.

Die Idee von DCV ist klar, logisch und bietet tatsächlich einen höheren Schutz für Internetzahlungen im Vergleich zur Verwendung von statischem CVV/CVC.

Aber kommt die DCV-Technologie zu spät auf den Markt? Wird es mit dem bereits etablierten und allgemein akzeptierten Standard in der Zahlungsbranche – der Verifizierung des Karteninhabers bei einer Internetzahlung mit 3-D Secure – konkurrieren können? Und schließlich: Wie praktisch können DCV-Karten für Aussteller und Endbenutzer sein?

Wahrscheinlich könnte DCV eine bahnbrechende Technologie zur Gewährleistung der Sicherheit von Internetzahlungen werden, wenn es in diesem Bereich nicht bereits 3-D Secure gäbe. Tatsache ist, dass DCV trotz aller Innovation und Technologie 3-D Secure hinsichtlich der Zahlungssicherheit immer noch unterlegen ist.

Ja, der DCV ändert sich alle 20 Minuten. Bei modernen Implementierungen von 3-D Secure wird jedoch direkt bei der Abwicklung der Transaktion (Zahlung) ein Zahlungsbestätigungscode generiert und dem Karteninhaber mitgeteilt. Und wenn der Angreifer im Fall von DCV theoretisch eine, wenn auch sehr geringe, Chance hat, die gestohlenen Kartendaten vor dem nächsten DCV-Wechsel zu nutzen, hat der Betrüger im Fall von 3-D Secure grundsätzlich keine solche Chance.

Was passiert, wenn die Plastikkarte physisch gestohlen wird? In diesem Fall kann DCV den Eigentümer nicht davor schützen, dass Betrüger sein Geld in Online-Shops ausgeben. Selbstverständlich sehen Bankanweisungen vor, dass der Karteninhaber den Verlust unverzüglich der Bank zur sofortigen Sperrung mitteilt. Doch zwischen Diebstahl und Entdeckung des Verlustes kann mehr als eine Stunde und in manchen Fällen auch mehr als ein Tag vergehen. Diese Zeit reicht für den Betrüger mehr als aus, um über das Internet das gesamte Geld von der Karte abzuheben.

Wenn Online-Zahlungen durch 3-D Secure geschützt sind, kann der Kriminelle die gestohlene Karte nicht verwenden. Aber selbst wenn dies irgendwie möglich ist (zum Beispiel hat ein Online-Händler die 3-D-Secure-Verifizierungsoption für alle seine Kunden deaktiviert), liegen die Regeln der Zahlungssysteme auf der Seite des Karteninhabers und der ausstellenden Bank. Erfolgte eine Transaktion mit einer durch 3-D Secure geschützten Karte ohne Verifizierung des Zahlers (d. h. der Karteninhaber wurde während des Kaufvorgangs nicht nach einem Code gefragt), liegt die Verantwortung für eine solche Transaktion beim Verkäufer und die erwerbende Bank, und im Falle eines Betrugs wird das Geld an den Käufer zurückerstattet.

Es bestehen auch Bedenken hinsichtlich der Bequemlichkeit der alltäglichen Langzeitnutzung einer Karte mit DCV. Nicht alle Menschen gehen vorsichtig und vorsichtig mit einem Stück Plastik um. Zumindest kann die Karte einiges an Abnutzung erleiden. Sie kann sich beugen. Davon kann eine Ecke abbrechen. Und dennoch kann eine solche Karte im Schadensfall beim Bezahlen über das Internet genutzt werden. Natürlich muss eine mit DCV ausgestattete Karte vorsichtig behandelt werden, um das Miniaturdisplay nicht zu beschädigen. Andernfalls ändert sich der DCV weiterhin, der Karteninhaber sieht jedoch nichts.

Und es ist auch offensichtlich, dass die Kosten für die Herstellung einer Karte mit DCV höher sein sollten als für Karten mit normalem CVV/CVC.

All diese Überlegungen geben Anlass zu der Annahme, dass DCV noch nicht auf Augenhöhe mit der bereits existierenden und bewährten 3-D-Secure-Technologie konkurrieren kann. Daher ist es unwahrscheinlich, dass sich diese Technologie bei den Ausgabebanken derjenigen Zahlungssysteme durchsetzen wird, bei denen 3-D Secure bereits eingesetzt wird.

Aber in jenen Zahlungssystemen, in denen 3-D Secure aus irgendeinem Grund noch nicht implementiert wurde (zum Beispiel BELKART oder das russische Mir), kann DCV eine gute Alternative sein.

Die Zeit wird zeigen. Übrigens sind Online-Shops, die Zahlungen mit Bankkarten über die Abwicklungsplattform bePaid akzeptieren, durch die 3-D-Secure-Technologie und andere innovative Sicherheitstools zuverlässig vor Betrug geschützt.

Mit freundlichen Grüßen,