Sie sind verpflichtet, sich beim Fahren ausschließlich an die Anweisungen dieser optischen Geräte zu halten. Diese Ordnung im Verkehr minimiert die Möglichkeit von Unfällen.

Ampelsignale sind ein Hilfsmittel. In Ausnahmefällen, nämlich wenn das Gerät im Notbetrieb arbeitet, ist ein Verkehrsleiter für die Koordinierung der Bewegung von Fahrzeugen verantwortlich.

Ampeln

Erstmals wurde in London eine Ampel (Semaphor) installiert und manuell geschaltet. Die Zeit steht, wie man sagt, nicht still. Alles wird aktualisiert und weiterentwickelt, einschließlich der Ampeln. Heutzutage sind wir eher daran gewöhnt, es als ein auf der Straße installiertes Gerät zu sehen. Ampeln – rot, gelb und grün – sind jedem bekannt.

Am gebräuchlichsten ist die Straßenampel (Foto oben); Nicht nur Autofahrer, sondern auch Fußgänger werden durch seine Signale geführt. Zusätzlich zu solchen Mitteln zur Verkehrsorganisation gibt es jedoch auch andere Arten, die auf Flüssen usw. eingesetzt werden.

Arten

Ampeln werden in folgende Typen unterteilt:

• Straße.

Automotive (rund);

Schalter;

Mit blinkendem rotem Signal;

Installiert an Bahnübergängen;

Reversibel;

Geeignet für Fußgänger, Radfahrer, Streckenfahrzeuge;

Straßenbahnen.

• Eisenbahn.
• Fluss.
• Für den Motorsport.

Ampeln für den Straßenverkehr - rund

Jedem von uns wurde als Kind beigebracht, anhand von Signalen zu navigieren. Ihre häufigste Quelle ist eine dreifarbige runde Ampel, die eine kontrollierte Kreuzung schmückt und den Verkehr von Fahrzeugen und Fußgängern regelt.

Welche Signale gibt eine Ampel den Verkehrsteilnehmern?

• Rot. Verbietet das Anfahren einer Kreuzung. Ein blinkendes Signal einer bestimmten Farbe hat die gleiche Bedeutung.
• Gelb blinkend – Bewegung ist erlaubt. Es warnt jedoch vor Gefahren an der Kreuzung. Es kann auch Verkehrsteilnehmer darüber informieren, dass die Ampel nicht funktioniert. Befindet sich an der Kreuzung ein Verkehrsleiter, erfolgt die Durchfahrt nach seinen Anweisungen.
• Gelb. Die Ampel informiert über ein Verkehrsverbot und über den bevorstehenden Farbwechsel.
• Grün. Ermöglicht Ihnen, sich zu bewegen.
• Grün blinkend. Verhindert keine Bewegung. Informiert darüber, dass das Sperrgerät bald eingeschaltet wird.

An einigen Ampeln sind zur genaueren Information digitale Anzeigen angebracht.

Das gleichzeitige Aufleuchten zweier Farben (Rot und Gelb) signalisiert Autofahrern, Fußgängern und anderen Verkehrsteilnehmern, dass die Durchfahrt verboten ist und bald grünes Licht aufleuchtet.

Ampeln mit zusätzlichen Abschnitten und Pfeilen

Diese Geräte werden an stark befahrenen Kreuzungen installiert. Ampelsignale sehen aus wie Pfeile in den uns bekannten Farben Rot, Gelb oder Grün und haben die gleiche Bedeutung wie runde. Der Unterschied liegt in der angegebenen Richtung. Es ist zu beachten, dass der Pfeil zum Linksabbiegen auch eine Kehrtwende ermöglicht (außer in Fällen, in denen letzteres durch ein zusätzlich angebrachtes Verkehrsschild verboten ist).

Über jeder Fahrspur befindet sich eine runde Ampel mit Pfeilen auf den Linsen. Es erleichtert dem Fahrer die Orientierung auf der Fahrbahn und zeigt an, wo er nach dem Aufleuchten des Genehmigungssignals weiterfahren kann. Und sie ähneln den Werten einer regulären Runde.

Eine Ampel mit zusätzlichen Abschnitten verfügt über eine weitere Zelle mit einem Richtungspfeil. Das heißt, eine Bewegung in eine bestimmte Richtung ist nur dann erlaubt, wenn dieses Signal grün ist. Es gibt noch eine andere Situation: Der Zusatzabschnitt und das rote Verbotssignal leuchten gleichzeitig grün. Dies bedeutet, dass die Fahrt in Pfeilrichtung erst dann beginnen darf, wenn Fahrzeuge aus anderen Richtungen die Kreuzung passiert haben.

Mit einem zusätzlichen Ausschnitt ist unten die Ampel (Foto) zu sehen.

Zur besseren Orientierung und um Fehlabbiegen zu vermeiden, wird auf der grünen Hauptlinse ein schwarzer Konturpfeil angezeigt. Selbst im Dunkeln, wenn ein abgeschalteter Zusatzabschnitt an einer Ampel einfach nicht zu erkennen ist, wird er vom Autofahrer wahrgenommen.

Verkehrsregeln: Wendeampeln

Auf einigen Abschnitten der Autobahn in bestimmte Zeit Es bilden sich riesige Staus. Um den Verkehr zu beschleunigen und stundenlange Staus zu vermeiden, werden auf den Straßen Fahrspuren mit Umkehrverkehr, also Richtungswechsel je nach Ampelsignal, eingeführt. Jede Fahrspur hat entsprechend der Verkehrsordnung eine eigene.

Die Ampel besteht aus drei Abschnitten. Das erste hat ein rotes „X“. Der zweite Abschnitt hat einen gelben Pfeil, der dritte einen grünen Pfeil. Dementsprechend verbietet oder erlaubt das rote Signal und das gelbe warnt. Im zweiten Abschnitt kann die Richtung des Pfeils nach rechts oder links geändert werden und anzeigen, wo nach dem Aufleuchten des Genehmigungssignals die Spur gewechselt werden muss. Im ausgeschalteten Zustand ist das Befahren von Fahrspuren verboten.

Ampeln für Fußgänger und Radfahrer

Dieses Mittel zur Verkehrsorganisation hat nur zwei Farben – Rot und Grün. Das Objektiv zeigt die Silhouette eines Fußgängers oder Radfahrers. Grün erlaubt Bewegung, Rot verbietet.

Um die Durchfahrt von Radfahrern zu organisieren, wird manchmal eine Ampel mit runden Signalen verwendet, unter der ein Hinweisschild angebracht ist. Es hat folgendes Aussehen: einen weißen Hintergrund, auf dem in Schwarz ein Fahrrad abgebildet ist.

Zur Aufmerksamkeit, aber auch für Blinde, sind sie mit einem akustischen Signal ausgestattet. Es wird gesendet, wenn das grüne Licht aufleuchtet und Sie die Fahrbahn überqueren können.

Technische Mittel zur Regulierung des Straßenbahnverkehrs

Für Kraftfahrzeuge, denen eine eigene Fahrspur zugewiesen ist, kann eine Sonderampel installiert werden. Es hat vier runde Gläser in der gleichen Farbe – Mondweiß. Diese Signale sind in Form des Buchstabens „T“ angeordnet.

Es ist ganz einfach, sich an dieser Ampel zurechtzufinden. Darin sind drei Linsen in einer Reihe angeordnet, die vierte befindet sich mittig unten. Der Verkehr von Straßenbahnen ist erlaubt, wenn zwei Signale gleichzeitig aufleuchten. Um geradeaus zu fahren, müssen also die untere Linse und die mittlere Linse in der oberen Reihe eingeschaltet sein. Durch die Kombination zweier Signale wird der Fahrer darüber informiert, dass die Bewegung ausdrücklich erlaubt ist. Mit der unteren Linse und der oberen rechten/linken Linse kann die Straßenbahn in die entsprechende Richtung gedreht werden. Wenn an der Ampel die oberen drei Lichter leuchten, ist die Fahrt in alle Richtungen verboten. Diese Kombination ist eine Art Haltevoraussetzung für die Straßenbahn.

Fahrer von Streckenfahrzeugen, denen eine bestimmte Fahrspur zugewiesen ist, sind verpflichtet, diese Ampel zu benutzen. In unserem Land sind dies am häufigsten Straßenbahnen. Andere Verkehrsteilnehmer sollten jedoch auf Ampeln mit Weißmondlinsen Rücksicht nehmen. Denn wenn verschiedene Ampeln gleichzeitig signalisieren, haben Schienenfahrzeuge Vorrang.

Vor Bahnübergängen sind auch runde weiß-mondförmige Blinkampeln installiert. Die mitgelieferten Linsen ermöglichen das Fahren über Gleise. Im Vergleich zu der runden Ampel, die wir gewohnt sind, ähnelt dieses Signal einer grünen Ampel, die Bewegung ermöglicht.

Wenn die Linse nicht weiß und mondförmig blinkt, sondern im Gegenteil rot leuchtet, ist das Überqueren von Bahngleisen erlaubt, sofern sich im Sichtbereich kein Schienenverkehr befindet. In dieser Situation besteht kein Grund zur Eile. Es ist besser, die Situation an der Kreuzung langsam einzuschätzen. Denken Sie daran, dass viele Bahnen auf der linken Seite verkehren.

Geldbußen

Der häufigste Autofahrerfehler ist das Überfahren einer Verbotsampel. Beim ersten Verstoß verliert Ihr Geldbeutel tausend Rubel.

Wenn Sie ein zweites Mal über eine rote Ampel gefahren sind, ist die Zahlung deutlich höher: fünftausend Rubel an die Staatskasse oder Entzug Ihres Führerscheins für bis zu sechs Monate.

Es ist erwähnenswert, dass eine Geldstrafe nicht nur für Gelb, sondern auch für Gelb sowie eine Kombination aus beidem verhängt wird.

Hinweis für Fahranfänger

Schätzen Sie die Situation auf der Straße sorgfältig ein. Es ist besser, etwas langsamer zu fahren, als sich zu beeilen und zum Auslöser eines Verkehrsunfalls zu werden.

Versuchen Sie, kein einziges Zeichen oder Markierung aus den Augen zu verlieren. Denn eine zunächst falsch eingenommene Position auf der Fahrbahn lässt das geplante Manöver nicht zu.

Zweifellos ist jeder Verkehrsteilnehmer (ob Fahrer oder Fußgänger) verpflichtet, die Verkehrsregeln zu kennen und sich entsprechend zu bewegen.

Der Fahrer muss lediglich im Voraus verfolgen, welches Signal an der Ampel zum Zeitpunkt der Einfahrt in die Kreuzung aufleuchtete. Wenn die Situation eine Untersuchung erfordert, wird der Moment berücksichtigt, in dem das Auto begann, in die Kreuzung einzufahren, und nicht, welches Signal während der Durchfahrt eingeschaltet war.

Für Fahrzeuge, die nicht mehr anhalten können, weil sie bereits in die Fahrbahn eingefahren sind, sind Regelungen in Abschnitt 6.14 der Straßenverkehrsordnung vorgesehen. In diesem Fall hängen die Sanktionen bei Verstößen davon ab, wie der Verkehrspolizeiinspektor mit der Situation umgeht.

Nützliches Video

Abschluss

Gute Kenntnisse der Verkehrsregeln sind für jeden Fahrer erforderlich– Nicht umsonst sind die Anforderungen in Fahrschulen recht hoch. Wer sich gut darin zurechtfindet, verringert das Risiko unerwünschter Situationen im Straßenverkehr und verringert das Verletzungsrisiko für Verkehrsteilnehmer.

Selbst eine grundlegende Höflichkeit gegenüber anderen Autofahrern und Fußgängern erfordert die Kenntnis der Regeln. Durch die rechtzeitige Aktualisierung Ihres Wissens können Sie Fehler beim Fahren vermeiden. Die korrekte Auslegung der Verkehrsregeln ist für jeden Autofahrer Pflicht.

Wenn Sie einen Fehler finden, markieren Sie bitte einen Textabschnitt und klicken Sie Strg+Eingabetaste.

Letzte Aktualisierung: 01.02.2020

6.1. Ampeln verwenden grüne, gelbe, rote und weiße Mondlichtsignale.

Je nach Verwendungszweck können Ampelsignale rund, in Form eines Pfeils, der Silhouette eines Fußgängers oder Fahrrads oder X-förmig sein.

Ampeln mit Rundsignalen können einen oder zwei zusätzliche Abschnitte mit Signalen in Form eines oder mehrerer grüner Pfeile haben, die sich auf der Höhe des grünen Rundsignals befinden.

Je nach Zweck werden Ampeln in Verkehrs- und Fußgängerampeln unterteilt. Eine Verkehrsampel mit runden Signalen, bestehend aus drei Abschnitten (rot, gelb, grün), regelt alle Richtungen: Geradeaus, rechts, links und Abbiegen (in die entgegengesetzte Richtung).

Solche Ampeln mit Rundsignalen (rot, gelb, grün) können zusätzliche Abschnitte auf der Höhe des grünen Signals haben. Pfeile oder Pfeilkombinationen auf diesen zusätzlichen Abschnitten zeigen andere Richtungen als den grünen Hauptabschnitt der Ampel an (meistens ein Linkspfeil im linken Abschnitt und ein Rechtspfeil im rechten Abschnitt).

Fußgänger- und Fahrradampeln dienen der Regelung der Bewegung von Fußgängern und Radfahrern. Auf den Linsen dieser Ampeln sind die Silhouetten eines Fußgängers bzw. eines Fahrrads eingeprägt. Diese Ampeln bestehen aus zwei Abschnitten: Der obere Abschnitt ist ein rotes Signal, das den Verkehr verbietet, der untere Abschnitt ist ein grünes Signal, das den Verkehr erlaubt.

X-förmige Ampeln regeln den Verkehr auf einer Wendespur (einem Streifen auf der Fahrbahn, in dem die Verkehrsrichtung in die Gegenrichtung und umgekehrt geändert werden kann). Die Wendespur auf der Fahrbahn ist gekennzeichnet.

6.2. Runde Ampeln haben folgende Bedeutung:

• Grünes Signal ermöglicht Bewegung;
• Grünes Blinksignal erlaubt die Bewegung und informiert darüber, dass seine Gültigkeitsdauer abläuft und bald ein Verbotssignal eingeschaltet wird (digitale Anzeigen können verwendet werden, um Fahrer über die verbleibende Zeit in Sekunden bis zum Ende des grünen Signals zu informieren);
• Gelbes Signal verbietet die Bewegung, mit Ausnahme der in Absatz 6.14 der Regeln vorgesehenen Fälle, und warnt vor dem bevorstehenden Signalwechsel;
• Gelbes Blinksignal lässt den Verkehr zu und informiert über das Vorhandensein einer unkontrollierten Kreuzung oder eines Fußgängerüberwegs, warnt vor Gefahren;
• Rotes Signal, einschließlich Blinken, verhindert Bewegung.

Die Kombination aus roten und gelben Signalen verbietet die Bewegung und informiert über die bevorstehende Aktivierung des grünen Signals.

Der Betriebszyklus von Ampeln wird so angepasst, dass die Kreuzung von Verkehrs- und Fußgängerströmen in derselben Phase ausgeschlossen ist. Das bedeutet, dass, wenn das Genehmigungssignal für eine Richtung aktiviert ist, das Verbotssignal auch für die überquerte Richtung aktiviert ist.

Rote und gelbe Ampeln verbieten die Bewegung, grüne Signale erlauben die Bewegung.

Eine grüne Ampel ohne zusätzlichen Abschnitt erlaubt den Verkehr in alle Richtungen, es sei denn, es werden zusätzliche Einschränkungen durch Schilder und (oder) Markierungen eingeführt.

Wenn beispielsweise vor einer Kreuzung eine Ampel angebracht ist, kann in der Nähe ein Verbotsschild oder beispielsweise eines der Gebotszeichen angebracht werden, das die Bewegung nur in die durch den Pfeil auf dem Schild angegebene Richtung erlaubt.

Eine gelbe Ampel warnt vor einem Signalwechsel und verbietet die Bewegung, außer in den in Abschnitt 6.14 der Verkehrsregeln genannten Fällen (mehr dazu weiter unten).

Nachts werden dreifarbige Ampeln häufig ausgeschaltet und in den gelben Blinkmodus geschaltet. In diesem Fall gilt der Straßenabschnitt, der durch eine Ampel geregelt wird, als ungeregelt.

Wenn eine Ampel den Verkehr an einer Kreuzung regelt und im gelben Blinkmodus arbeitet, gilt die Kreuzung als ungeregelt und die Fahrer müssen sich an den an der Kreuzung festgelegten Anforderungen orientieren.

Ein rotes Signal, auch ein blinkendes, oder eine Kombination aus roten und gelben Signalen verbieten die Bewegung. Die Kombination aus roten und gelben Ampeln informiert Autofahrer darüber, dass bald grünes Licht aufleuchtet. Ein rotes Blinksignal wird üblicherweise an Ampeln vor einem Bahnübergang eingesetzt.

6.3. Ampelsignale in Form von roten, gelben und grünen Pfeilen haben die gleiche Bedeutung wie runde Signale der entsprechenden Farbe, ihre Wirkung erstreckt sich jedoch nur auf die durch die Pfeile angegebene Richtung(en). In diesem Fall ermöglicht der Linksabbiegepfeil auch eine Kehrtwende, sofern dies nicht durch das entsprechende Verkehrsschild verboten ist.

Der grüne Pfeil im Zusatzabschnitt hat die gleiche Bedeutung. Ein ausgeschaltetes Signal eines zusätzlichen Abschnitts oder ein eingeschaltetes rotes Lichtsignal seines Umrisses bedeutet, dass die Bewegung in der durch diesen Abschnitt geregelten Richtung verboten ist.

Hier betrachten wir zwei Arten von Verkehrsampeln: Richtungsampeln und Ampeln mit einem zusätzlichen Abschnitt.

Richtungsampeln haben auf allen drei Linsen der Hauptsignale Pfeile. Diese Ampeln dienen der Regelung des Verkehrs auf den Fahrspuren, über denen sie angeordnet sind. Richtungsampelsignale ähneln denen einer normalen Ampel, nur dass sie auf eine bestimmte Fahrspur oder Fahrspurgruppe in derselben Richtung wirken.

Wenn Sie den Signalen im zusätzlichen Bereich der Ampel folgen, können Sie sich nur dann in Pfeilrichtung bewegen, wenn diese eingeschaltet ist. Es ist wichtig, die Regel zu beachten: Wenn der grüne Pfeil im Zusatzabschnitt gleichzeitig mit dem roten Signal des Hauptabschnitts der Ampel eingeschaltet wird, müssen Sie beim Fahren in Richtung des grünen Pfeils den Fahrzeugen Vorfahrt gewähren aus anderen Richtungen kommen.

Zulässige Bewegungsrichtungen an verschiedenen Ampeln mit einem zusätzlichen Abschnitt

Zulässige Bewegungsrichtungen an verschiedenen Ampeln mit zwei zusätzlichen Abschnitten

6.4. Wenn ein oder mehrere schwarze Konturpfeile am grünen Hauptampelsignal angebracht sind, informiert er den Fahrer über das Vorhandensein eines zusätzlichen Abschnitts der Ampel und zeigt andere zulässige Bewegungsrichtungen als das zusätzliche Abschnittssignal an.

Tagsüber ist der zusätzliche Abschnitt an der Ampel gut sichtbar, nachts kann sein Körper jedoch mit dem umgebenden dunklen Hintergrund verschmelzen, und bis das Signal (Pfeil) im zusätzlichen Abschnitt aufleuchtet, können Verkehrsteilnehmer den Verkehr möglicherweise nicht sehen Leuchte ist mit einem Zusatzteil ausgestattet. Doch der Abschnitt an der Ampel ist kein Zufall – er regelt eine der Bewegungsrichtungen.

Zu diesem Zweck wird auf der Lichtscheibe des Hauptgrünsignals ein oder mehrere schwarze Konturpfeile angebracht, damit Autofahrer bei Dunkelheit erkennen können, dass es sich bei der Ampel um einen zusätzlichen Abschnitt handelt.

6.5. Wenn ein Ampelsignal in Form der Silhouette eines Fußgängers und (oder) eines Fahrrads ausgeführt wird, gilt seine Wirkung nur für Fußgänger (Radfahrer). In diesem Fall erlaubt das grüne Signal die Bewegung von Fußgängern (Radfahrern) und das rote Signal verbietet sie.

Zur Regelung der Bewegung von Radfahrern kann auch eine Ampel mit verkleinerten runden Signalen, ergänzt durch eine weiße rechteckige Platte im Format 200 x 200 mm mit schwarzem Fahrradbild, eingesetzt werden.

Fußgänger- und Fahrradampeln sind jeweils zweiteilig, die Linsen zeigen meist die Silhouetten eines Mannes bzw. eines Fahrrads. Der obere Bereich mit rotem Signal verbietet die Bewegung, der untere Bereich mit grünem Signal erlaubt die Bewegung.

In manchen Fällen, beispielsweise wenn der Radverkehr auf einem ausgewiesenen Radweg stattfindet, können kleine dreiteilige Ampeln (rot, gelb, grün) zusammen mit einer weißen 200x200 mm großen Tafel, auf der ein Fahrrad in Schwarz abgebildet ist, verwendet werden um es zu regulieren.

6.6. Um blinde Fußgänger über die Möglichkeit des Überquerens der Fahrbahn zu informieren, können Ampelsignale durch ein akustisches Signal ergänzt werden.

Wenn man sich im Ampelbereich befindet, kann man es hören Tonsignal(Ein ähnliches Phänomen kann an kontrollierten Fußgängerüberwegen auftreten, häufiger außerhalb einer Kreuzung), dann können an einer solchen Stelle häufig blinde Fußgänger auftauchen, für die dieses akustische Signal gedacht ist.

Wenn also diese „Straßenbahnampel“ die gleichzeitige Bewegung einer Straßenbahn und eines gleislosen Fahrzeugs zulässt, weicht der Fahrer des letzteren der Straßenbahn aus.

Die gleiche Regel gilt, wenn eine Ampel in T-Form mit weißem Mond in Verbindung mit einer normalen dreifarbigen Ampel installiert wird. Bei gleichzeitigem Verkehrsrecht hat die Straßenbahn Vorrang. Daher müssen Fahrer spurloser Fahrzeuge die Ampelsignale für Straßenbahnen kennen.

6.9. Ein rundes, weiß-mondförmiges Blinksignal an einem Bahnübergang ermöglicht den Fahrzeugen die Durchfahrt über den Bahnübergang. Wenn die blinkenden weiß-mondförmigen und roten Signale ausgeschaltet sind, ist die Bewegung zulässig, wenn sich in Sichtweite kein Zug (Lokomotive, Draisine) der Kreuzung nähert.

An einem Bahnübergang können Ampeln mit folgenden Lichtkombinationen eingesetzt werden:

Blinkendes einzelnes rotes Signal – die Bewegung über den Bahnübergang ist verboten;

Zwei abwechselnd blinkende rote Signale, die horizontal angeordnet sind – die Bewegung über den Bahnübergang ist verboten;

Ein langsam blinkendes einzelnes weiß-mondförmiges Signal in Kombination mit zwei unbeleuchteten roten Lichtern, die horizontal angeordnet sind – die Bewegung über den Bahnübergang ist erlaubt;

Wenn die Signale in einer der aufgeführten Kombinationen nicht leuchten (ausgeschaltet), gilt die Ampel trotz ihrer Anwesenheit als nicht funktionsfähig, der Bahnübergang jedoch als nicht funktionsfähig dieser Moment gelten als unreguliert.

Daher sollten Sie diese mit erhöhter Aufmerksamkeit durchfahren. Werden vor einem Bahnübergang Vorrangzeichen angebracht (in der Regel sind dies ), so muss im Falle einer nicht funktionierenden Ampel die Anforderung des Zeichens erfüllt sein.

6.10. Die Signale der Verkehrsleiter haben folgende Bedeutung:

Arme seitlich ausgestreckt oder gesenkt:

• von der linken und rechten Seite darf die Straßenbahn geradeaus fahren, spurlose Fahrzeuge geradeaus und von rechts dürfen Fußgänger die Fahrbahn überqueren;
• Von Brust und Rücken ist die Bewegung aller Fahrzeuge und Fußgänger verboten.

Rechter Arm nach vorne gestreckt:

• von der linken Seite dürfen Straßenbahnen nach links und spurlose Fahrzeuge in alle Richtungen fahren;
• Von der Brustseite aus dürfen sich alle Fahrzeuge nur nach rechts bewegen;
• von der rechten Seite und von hinten ist die Bewegung aller Fahrzeuge verboten;
• Fußgänger dürfen die Straße hinter dem Verkehrsleiter überqueren.

Hand erhoben:

• Die Bewegung aller Fahrzeuge und Fußgänger ist in alle Richtungen verboten, außer wie in Absatz 6.14 der Regeln vorgesehen.

Der Verkehrsleiter kann Handgesten und andere Signale geben, die für Fahrer und Fußgänger verständlich sind.
Zur besseren Sichtbarkeit der Signale kann der Verkehrsleiter einen Stab oder eine Scheibe mit rotem Signal (Retroreflektor) verwenden.

Zulässige Bewegungsrichtungen an verschiedenen Verkehrsleitsignalen

Um die Signale des Verkehrsleiters besser beherrschen zu können, müssen Sie verstehen, dass der Verkehrsleiter von den vier möglichen Bewegungsseiten (Brust, Rücken, linker Arm, rechte Hand) die Bewegung auf zwei Seiten zulässt und auf zwei Seiten verbietet .

• Die Bewegung von hinten und von der rechten Seite des Verkehrsleiters ist immer verboten, wenn sein rechter Arm nach vorne ausgestreckt ist, als ob er die Bewegung blockieren würde.
• Mit ausgestreckten Armen zeigt der Verkehrsleiter auf die Seiten der Kreuzung, von denen der Verkehr erlaubt ist.
• Der spurlose Transport bewegt sich von „Ärmel zu Ärmel“ des Verkehrsleiters, und gleichzeitig besteht immer die Möglichkeit (erlaubt), rechts abzubiegen. Sie können nach links abbiegen und umdrehen, wenn sich die Flugbahn von „Ärmel zu Ärmel“ auf dem Weg nach links „dreht“.
• Straßenbahnen bewegen sich nur „von Ärmel zu Ärmel“ des Verkehrsleiters.

Um an einer Kreuzung abzubiegen oder eine Kehrtwende zu machen, müssen Sie den Anweisungen des Verkehrsleiters folgen und im Voraus die entsprechende Endposition auf der Fahrbahn () einnehmen. Wenn Schilder vorhanden sind oder , die die Bewegungsrichtung entlang der Fahrspuren angeben, oder , die die gleiche Funktion erfüllen, müssen Sie zum Abbiegen oder Wenden gemäß den Anweisungen die Spur wechseln.

6.11. Die Aufforderung zum Anhalten eines Fahrzeugs erfolgt über eine Lautsprechereinrichtung oder eine auf das Fahrzeug gerichtete Handbewegung. Der Fahrer muss an der ihm angegebenen Stelle anhalten.

Der Fahrer ist verpflichtet, den Anweisungen des Verkehrsleiters auch dann Folge zu leisten, wenn diese im Widerspruch zu Ampelsignalen, den Anforderungen von Verkehrszeichen oder Markierungen stehen (Ziffer 6.15 der Verkehrsordnung).

Nachdem Sie den Befehl zum Anhalten erhalten haben, müssen Sie gemäß allen Regeln bis zu der Stelle fahren, die der Verkehrsleiter (Inspektor) angegeben hat. Nach allen Regeln bedeutet dies, den Blinker einzuschalten, sicherzustellen, dass dieses Manöver niemanden stört, sich sanft der angegebenen Stelle zu nähern und anzuhalten.

Es ist nicht notwendig, aus dem Auto auszusteigen, Sie können jedoch zur Erleichterung des Gesprächs auf eigene Initiative hinausgehen, um den Kontrolleur zu treffen. Der Kontrolleur muss vorbeikommen, sich vorstellen und den Grund für den Stopp angeben.

6.12. Um die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer zu erregen, wird ein zusätzlicher Pfeifton ausgegeben.

Um die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer zu erregen, kann der Kontrolleur eine Trillerpfeife einsetzen. Es wird von Verkehrsleitern häufig nicht nur an Kreuzungen eingesetzt, sondern auch in verschiedenen schwierigen Verkehrssituationen, wenn der Bewegungsablauf selbst geregelt werden muss.

6.13. Bei einem Verbotssignal einer Ampel (außer einer Rückfahrampel) oder eines Verkehrsleiters müssen Fahrer vor der Haltelinie (Schild 6.16) anhalten und in deren Abwesenheit:

• an einer Kreuzung – vor der zu überquerenden Fahrbahn (unter Berücksichtigung), ohne Fußgänger zu behindern;
• vor einem Bahnübergang - gemäß;
• an anderen Orten - vor einer Ampel oder einem Verkehrskontrolleur, ohne Fahrzeuge und Fußgänger zu behindern, deren Bewegung erlaubt ist.

Auf Straßenabschnitten, auf denen der Verkehr durch Ampeln geregelt wird (an diesem Prozess können Verkehrsleiter beteiligt sein), schreiben die Absätze 6.2 und 6.10 dieses Abschnitts vor, dass der Verkehr als Reaktion auf ein Ampelverbot oder eine Geste eines Verkehrsleiters angehalten werden muss. An welchen Orten sollten Sie in diesem Fall anhalten?

Zunächst müssen Sie auf die Anwesenheit vor der Kreuzung achten. Klausel 6.13 verpflichtet Sie, anzuhalten (sich nicht mehr zu bewegen). Bei Verstößen gegen diese Vorschrift wird dem Fahrer eine Geldstrafe auferlegt.

Die Realität sieht jedoch so aus, dass die Markierungen auf der Fahrbahn möglicherweise nicht sichtbar sind (gelöscht, unter Schnee usw.) und das 6.16-Schild möglicherweise fehlt. Unmittelbar hinter der Ampel kann sich quer zur Fahrbahn eine Fußgängerüberwegzone befinden, die direkt an die zu kreuzende Fahrbahn grenzt.

Wenn Sie an einem Fußgängerüberweg anhalten, behindern Sie die Fußgänger; wenn Sie hinter einem Fußgängerüberweg anhalten, können Sie die vorbeifahrenden Autos auf der Straße, die Sie überqueren, behindern.

Unter Berücksichtigung der Realität der Straßensituation gilt daher, dass es am meisten kein Stopplinienschild oder keine Stoppmarkierung gibt Beste Option Um an einem Verbotssignal anzuhalten, wird es vor der Kreuzung eine Ampellinie geben. Idealerweise müssen Sie sich der Linie nähern, auf der sich die Ampel befindet, damit deren Signale sichtbar sind.

6.14. Fahrer, die beim Aufleuchten des gelben Signals oder beim Heben der Hand des Verkehrsleiters an den in Abschnitt 6.13 der Vorschriften festgelegten Stellen nicht ohne Notbremsung anhalten können, dürfen weiterfahren.

Fußgänger, die sich zum Zeitpunkt der Signalgabe auf der Fahrbahn befanden, müssen diese räumen und, wenn dies nicht möglich ist, auf der Trennlinie für die Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen anhalten.

Wenn bei der Annäherung an eine Ampel das grüne Signal auf gelb wechselt und die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs ein Anhalten ohne Notbremsung nicht zulässt, erlaubt Ihnen Absatz 6.14 der Verkehrsregeln in diesem Fall die Weiterfahrt. Viele Autofahrer nutzen diese Regel nicht für den beabsichtigten Zweck, sondern um „Zeit zum Überholen“ zu haben, weil „sie nicht warten wollen“.

Wie die Praxis zeigt, kann es vorkommen, dass jemand, der es eilig hat, beim Überqueren der Straße nicht auf sein Erlaubnissignal warten möchte und bei gelber Ampel losfährt. Wie solche Situationen meist ausgehen, lässt sich nachlesen. Zu diesem Thema gibt es auch Videos.

Für Fußgänger ist es schwieriger, nicht jeder kann die Straße schnell überqueren, insbesondere wenn die Fahrbahn sehr breit ist. Daher ist es denjenigen von ihnen, die es nicht geschafft haben, die Fahrbahn zu überqueren, bevor das rote Signal für Fußgänger eingeschaltet wurde, gestattet, auf der Linie anzuhalten, die den Gegenverkehr trennt.

6.15. Autofahrer und Fußgänger müssen den Signalen und Anweisungen des Verkehrsleiters Folge leisten, auch wenn diese im Widerspruch zu Ampelsignalen, Verkehrszeichen oder Markierungen stehen.

Widersprechen die Bedeutungen von Ampelsignalen den Anforderungen von Vorrangverkehrszeichen, müssen sich Autofahrer an den Ampelsignalen orientieren.

Vorrangzeichen, die zusammen mit einer Ampel angebracht werden, sind nur gültig, wenn die Ampel nicht funktioniert (ausgeschaltet ist) oder wenn sie ein gelbes Blinksignal hat.

Ampeln, die im Modus (Rot – Gelb – Grün) betrieben werden, heben die Vorrangzeichen auf. In solchen Situationen sollten sich Autofahrer so verhalten, als gäbe es keine Vorrangzeichen, d. h. Befolgen Sie nur die Ampelsignale.

Wenn ein Verkehrsleiter den Verkehr regelt, haben seine Handlungen höchste Priorität. Seine Anweisungen zur Fahrordnung für Autofahrer sind in jedem Fall verpflichtend, auch wenn sie im Widerspruch zu Ampeln, Schildern und Fahrbahnmarkierungen stehen.

Der Verkehrsleiter, der den Verkehr auf einem Straßenabschnitt kontrolliert, ist der Hauptverantwortliche, und der Verkehrsleiter muss nicht unbedingt ein Polizeibeamter sein. Gemäß der Definition können Mitarbeiter von Straßenmeistereien, Personen, die an Bahnübergängen und Fährübergängen in Ausübung ihrer dienstlichen Aufgaben Dienst tun, sein .

6.16. An Bahnübergängen kann gleichzeitig mit dem roten Blinken der Ampel ein akustisches Signal ertönen, das die Verkehrsteilnehmer zusätzlich darüber informiert, dass das Überqueren des Bahnübergangs verboten ist.

Wenn an einem Bahnübergang die rot blinkende Ampel aufleuchtet, ertönt normalerweise eine Glocke. Es schaltet sich zeitgleich mit der Ampel kurz vor Schrankenschluss ein und macht so die Ankommenden zusätzlich darauf aufmerksam, dass der Bahnübergang gesperrt ist.

6.2. Runde Ampeln haben folgende Bedeutung:

- Grünes Signal erlaubt Bewegung;

Bei grüner Ampel ist der Verkehr in jede Richtung erlaubt, es sei denn, es bestehen zusätzliche Einschränkungen durch Schilder und Markierungen (Abb. 42). Beim Fahren auf einer Straße mit mehr als einer Fahrspur in eine Richtung ist die sogenannte „Reihenregel“ (Ziffer 8.5 der Ordnung) zu beachten.

Ein grünes Blinksignal gibt die Bewegung frei und informiert darüber, dass seine Dauer abläuft und bald ein Verbotssignal eingeschaltet wird (digitale Anzeigen können den Fahrer über die verbleibende Zeit in Sekunden bis zum Ende des grünen Signals informieren); (Abb. 43 )

Ein grün blinkendes Signal, wie ein grünes Dauerbrennsignal, ermöglicht Bewegung. Usw. Bei der Entscheidung, ob Sie anhalten oder weiterfahren, sollten Sie berücksichtigen, dass es in der Regel 3-4 Sekunden dauert, bis das gelbe Signal zu blinken beginnt, sowie die Strecke, die Ihr Fahrzeug in 1 Sekunde zurücklegt. Um diese Entfernung ungefähr abzuschätzen, teilen Sie Ihre aktuelle Geschwindigkeit (km/h) durch zehn und multiplizieren Sie sie mit drei.

Wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie die Kreuzung betreten können, wenn das Signal es zulässt, fahren Sie langsamer und halten Sie an.

Das gelbe Signal verbietet die Bewegung, außer in den in Absatz 6.14 der Regeln vorgesehenen Fällen, und warnt vor einem bevorstehenden Signalwechsel; (Abb. 44)

Ein gelbes Signal, das nach einem roten Signal eingeschaltet wird, verbietet immer die Bewegung. Wenn das Signal gelb ist, wird das Signal nach dem grünen eingeschaltet. In Ausnahmefällen, wenn zum Anhalten der Bewegung eine Notbremsung erforderlich ist, erlauben Ihnen die Regeln (Absatz 6.14) die Weiterfahrt.

Ein gelbes Blinksignal ermöglicht die Bewegung und informiert über das Vorhandensein einer ungeregelten Kreuzung oder eines Fußgängerüberwegs, warnt vor Gefahr; (Abb. 45)

- Ein rotes Signal, einschließlich eines blinkenden, verbietet die Bewegung (Artikel 12.12 des Verwaltungsgesetzbuchs) (Abb. 46)

Die Kombination von roten und gelben Signalen verbietet die Bewegung und informiert über die bevorstehende Aktivierung des grünen Signals. (Abb. 47)

6.3. Ampelsignale in Form von roten, gelben und grünen Pfeilen haben die gleiche Bedeutung wie runde Signale der entsprechenden Farbe, ihre Wirkung erstreckt sich jedoch nur auf die durch die Pfeile angegebene Richtung(en). In diesem Fall ermöglicht der Linksabbiegepfeil auch eine Kehrtwende, sofern dies nicht durch das entsprechende Verkehrsschild verboten ist.

Der grüne Pfeil im Zusatzabschnitt hat die gleiche Bedeutung. Ein ausgeschaltetes Signal eines zusätzlichen Abschnitts bedeutet, dass eine Bewegung in der durch diesen Abschnitt geregelten Richtung verboten ist.

In diesem Absatz der Regeln geht es um zwei Arten von Ampeln.

Erste- Richtungsampel. Sie haben Pfeile auf allen drei Linsen der Hauptsignale (Abb. 48). Richtungsampeln regeln den Verkehr auf jeder Fahrspur, auf der sie sich befinden, und erleichtern so den Fahrern die Navigation. Ihre Signale ähneln denen einer normalen Ampel.

Zweiter Typ von Ampeln- Dies sind Ampeln mit zusätzlichen Abschnitten (Abb. 49). Eine Bewegung in Richtung des im Zusatzabschnitt enthaltenen Pfeils ist nur bei eingeschaltetem Gerät zulässig. Wenn jedoch der grüne Pfeil im Zusatzabschnitt gleichzeitig mit dem roten Signal des Hauptabschnitts der Ampel eingeschaltet wird, sollten Sie Fahrzeugen aus anderen Richtungen Vorfahrt gewähren (Ziffer 13.5 der Regeln).

6.4. Wenn ein oder mehrere schwarze Konturpfeile am grünen Hauptampelsignal angebracht sind, informiert er den Fahrer über das Vorhandensein eines zusätzlichen Abschnitts der Ampel und zeigt andere zulässige Bewegungsrichtungen als das zusätzliche Abschnittssignal an.

Dieser schwarze Konturpfeil dient dazu, ein irrtümliches Abbiegen oder Kehrtwenden bei Nacht zu verhindern, wenn der abgeschaltete Zusatzabschnitt für den Fahrer möglicherweise nicht sichtbar ist.

6.5. Wenn ein Ampelsignal in Form einer Silhouette eines Fußgängers (Fahrrads) erstellt wird, gilt seine Wirkung nur für Fußgänger (Radfahrer). In diesem Fall erlaubt das grüne Signal die Bewegung von Fußgängern (Radfahrern) und das rote Signal verbietet sie.

Zur Regelung der Bewegung von Radfahrern kann auch eine Ampel mit verkleinerten runden Signalen verwendet werden, ergänzt durch eine rechteckige weiße Platte im Format 200 x 200 mm mit der Abbildung eines schwarzen Fahrrads.

6.6. Um blinde Fußgänger über die Möglichkeit des Überquerens der Fahrbahn zu informieren, können Ampelsignale durch ein akustisches Signal ergänzt werden.

6.7. Zur Regelung der Bewegung von Fahrzeugen auf Fahrbahnspuren, insbesondere auf solchen, bei denen die Bewegungsrichtung in die entgegengesetzte Richtung wechseln kann, Wendeampeln mit einem roten X-förmigen Wendesignal und einem grünen Signal in Form eines zeigenden Pfeils nach unten verwendet werden. Diese Signale verbieten bzw. erlauben die Bewegung auf der Fahrspur, über der sie sich befinden.

„Reverse“ bedeutet aus dem Lateinischen übersetzt „umgekehrt“. Zur Steigerung Bandbreite Straßen Auf der Fahrbahn kann es einen Streifen oder mehrere Streifen geben, deren Bewegungsrichtung sich je nach Intensität des Verkehrsflusses ändert. Solche Fahrspuren werden als Wendespuren bezeichnet; sie sind mit einer doppelten gestrichelten Linie mit der Markierung 1,9 gekennzeichnet und über jeder von ihnen ist eine Wendeampel angebracht.

Das Fahren ist nur auf der Fahrspur verboten, über der sich eine Wendeampel mit rotem X-förmigen Signal befindet (Abb. 50).

Die Hauptsignale einer Wendeampel können durch ein gelbes Signal in Form eines schräg nach rechts oder links geneigten Pfeils ergänzt werden, dessen Aktivierung über den bevorstehenden Signalwechsel und die Notwendigkeit eines Spurwechsels informiert Pfeilspitzen. (Abb. 51)

Durch die Verwendung dieses Signals können Sie die Freigabe der Wendespur beschleunigen und die zum Richtungswechsel erforderliche Zeit verkürzen.

Bei ausgeschalteten Signalen der Rückfahrampel, die sich über der beidseitig durch die Markierung 1.9 gekennzeichneten Fahrspur befindet, ist die Einfahrt in diese Fahrspur verboten. (Abb. 52)

6.8. Um den Verkehr von Straßenbahnen sowie anderen auf der ihnen zugewiesenen Fahrspur fahrenden Streckenfahrzeugen zu regeln, können einfarbige Ampeln mit vier runden weißmondfarbenen Signalen in Form des Buchstabens „T“ verwendet werden. Die Bewegung ist nur zulässig, wenn das untere Signal und ein oder mehrere obere gleichzeitig eingeschaltet sind, wobei das linke Signal eine Bewegung nach links, das mittlere eine Bewegung geradeaus ermöglicht (Abb. 53), das rechte Signal eine Bewegung nach rechts ermöglicht (Abb. 54 und 55). Wenn nur die oberen drei Signale an sind, ist die Bewegung verboten.

Nicht alle Punkte der Verkehrsregeln sind für einen Fahranfänger gleichermaßen klar. Die Regeln für das Durchfahren von Kreuzungen mit einem zusätzlichen Ampelabschnitt bereiten große Schwierigkeiten. Wir werden sie sowohl allgemein als auch anhand konkreter Beispiele analysieren.

Ampel mit zusätzlichem Abschnitt

Von Richtungsampelanlagen sind Ampeln mit Zusatzabschnitten zu unterscheiden. Die darauf befindlichen Pfeile weisen auf ein Fahrverbot bzw. eine Erlaubnis hin, sich auf einer bestimmten Fahrspur oder Fahrspurgruppe zu bewegen. Jeder Pfeil ist nur für die Bewegung in „seiner“ Spur verantwortlich. Für das Abbiegen von der Hauptfahrbahn nach rechts oder links ist ein zusätzlicher Abschnitt an einer Ampel zuständig. Solche Ampeln werden benötigt, um Staus an stark befahrenen Kreuzungen zu entlasten: Sie sagen dem Fahrer, wann er weiterfahren kann. Für erfahrene Autobesitzer ist ein solches Gerät ein hervorragender Helfer.

Die Fahrregeln hängen von der Kombination der beleuchteten Abschnitte ab. Vor uns steht eine Ampel mit runden Signalfenstern. Auf der grünen Signalebene verfügt ein solches Gerät entweder über einen oder zwei zusätzliche Abschnitte.

Uns interessieren drei Situationen:

1. Das Zusatzfenster ist deaktiviert.
2. Das Zusatzfenster leuchtet zusammen mit der grünen Ampel auf.
3. Das Zusatzfenster leuchtet auf und es ertönt ein rotes Verbotssignal.

Von den Verkehrsregeln

Betrachten wir die für uns wichtigen Verkehrsregeln in dieser Situation:

• Pfeile in den Farben Rot, Gelb und Grün entsprechen den entsprechenden runden Abschnitten. Sie sind nur für die Bewegung in die auf ihnen angegebene Richtung verantwortlich.
• Ein Pfeil, der eine Linkskurve anzeigt, ermöglicht Ihnen auch eine Kehrtwende, sofern dies nicht durch eine bestimmte Situation verboten ist.
• Wenn der grüne Pfeil zusammen mit dem roten oder gelben Hauptsignal leuchtet, müssen Sie beim Abbiegen den vorrangig fahrenden Fahrzeugen Vorfahrt gewähren.
• Fährt eine Straßenbahn bei roter oder gelber Beleuchtung des Hauptabschnitts auf das fahrbereite Pfeilsignal, muss sie auch anderen Verkehrsteilnehmern Vorfahrt gewähren.

Zusätzlicher Abschnitt verhindert Bewegung

Beginnen wir mit einem zusätzlichen Abschnitt, um uns mit den Regeln für das Überfahren von Ampeln zu befassen.

Wenn das Seitenfenster nicht beleuchtet ist oder rot leuchtet, ist eine Bewegung in die durch den Pfeil darauf angezeigte Richtung verboten! Dabei spielt es keine Rolle, in welcher Farbe die Hauptanzeige leuchtet oder in welche Richtung der Zusatzbereich zeigt. Wenn es ausgeschaltet ist, ist dies ein Zeichen

Zusätzlicher grüner Pfeil und grünes Signal

Hier haben wir zwei Sachverhalte:

• Eine Ampel mit einem Seitenpfeil – rechts oder links.
• Eine Ampel mit zwei Seitenpfeilen – sowohl rechts als auch links.

Der rechte Pfeil ist für das Abbiegen nach rechts zuständig, der linke Pfeil jeweils für das Abbiegen nach links.

Es gibt auch zwei Situationen, in denen die Regeln für das Überfahren einer Ampel mit einem zusätzlichen Abschnitt nach rechts oder nach links nicht ganz klar sind. Sie sind auf die Fähigkeit angewiesen, sich in beide Richtungen zu drehen. Schauen wir uns die einzelnen Elemente genauer an:

• Rechter Zusatzpfeil und grünes Hauptfreigabesignal. Es ist erlaubt, rechts abzubiegen. In diesem Fall müssen Sie nur Fußgängern Vorfahrt gewähren, die sich auf der Fahrbahn bewegen, in die Sie einfahren möchten. Da die Arbeit der Ampeln für Fußgänger und Autofahrer jedoch koordiniert ist, wird für sie höchstwahrscheinlich während der Fahrt eine verbotene rote Ampel leuchten.
• Linker Zusatzpfeil und rotes Hauptverbotssignal. Schauen wir uns nun die Regeln für das Überfahren einer Ampel mit einem zusätzlichen Abschnitt „links“ an. In diesem Zustand ist es Ihnen gestattet, nach links abzubiegen. Es sollten keine Hindernisse auf dem Weg sein, Sie müssen nicht nachgeben. In unserem Land mit Rechtslenkung wird die linke Seite stärker entladen. Andere Verkehrsteilnehmer haben gemäß der Verkehrsordnung kein Recht, in die Richtung zu fahren, in die Sie abbiegen. Bedenken Sie aber gleichzeitig die Ausnahme: Bewegt sich ein Fahrzeug im Gegenverkehr geradeaus oder nach rechts, müssen Sie ihm Vorfahrt gewähren.

Zusätzlicher grüner Pfeil und rotes Signal

Wenn Sie vor sich einen grünen Zusatzpfeil nach rechts oder links sehen, die Ampel aber rot ist, dann bedeutet das eines: Sie können in die angezeigte Richtung abbiegen, aber gleichzeitig den Verkehrsteilnehmern Vorfahrt gewähren in andere Richtungen reisen.

Beim Passieren des zusätzlichen Ampelabschnitts gilt Folgendes:

• Vorfahrt gewähren (den Verkehr nicht behindern). Dies bedeutet, dass Sie die Fahrt nicht antreten, fortsetzen oder wieder aufnehmen sollten, wenn dies für Fahrer anderer Fahrzeuge eine Reduzierung der Geschwindigkeit oder einen Richtungswechsel erforderlich macht. Mit anderen Worten: Wenn durch Ihr Manöver jemand gezwungen war, langsamer zu fahren und die Flugbahn seines Autos zu ändern, dann haben Sie gegen die Verkehrsregeln verstoßen.
• Die Regeln schreiben nicht vor, dass Sie einem Transportmittel, das sich von genau der Stelle nähert – von rechts, von links, von der Gegenfahrbahn – einen freien Weg geben müssen. Daher sind der grüne Zusatzabschnitt und das rote Signal am ehesten als „Vorfahrt“-Schild anzusehen (2.4).

Diese Situation ist in Abschnitt 13.5 der Straßenverkehrsordnung geregelt.

Die Kombination aus grünem Zusatzabschnitt und rotem Hauptsignal zeigt Ihnen lediglich die Möglichkeit, sich in eine bestimmte Richtung zu bewegen. Das vorrangige Durchfahrtsrecht liegt hier nicht bei Ihnen, sondern beim Fahrer, vor dem zwei grüne Ampeln leuchten – eine Zusatz- und eine Hauptampel.

Ampel mit zusätzlichem Abschnitt: Regeln für das Geradeausfahren

Es ist möglich, geradeaus zu fahren, wenn Sie eine Ampel mit zusätzlichen Pfeilen vor sich sehen:

• Wenn die Hauptampel grün ist.
• Wenn das grüne Hauptsignal eingeschaltet ist und gleichzeitig der zusätzliche Pfeil auf Grün steht.

Wenn das Hauptsignal rot ist und der Pfeil grün leuchtet, können Sie sich natürlich nicht bewegen. Dies sind die einfachen Regeln für das direkte Anfahren einer Ampel mit einem zusätzlichen Abschnitt.

Zusätzlicher Abschnitt ohne Pfeilmarkierung

Die Regeln für das Durchfahren einer Ampel mit zusätzlichem Abschnitt beschreiben nicht immer die folgende Situation: Das aktuelle Gerät hat Seitenfenster, aber die Pfeile darauf leuchten nicht. Was ist in diesem Fall zu tun?

Wenn Sie sich also einer Kreuzung nähern, leuchtet das grüne Hauptlicht auf und der Seitenbereich ist zu diesem Zeitpunkt inaktiv (d. h. er leuchtet weder rot noch grün). In diesem Fall führen Sie einfach in aller Ruhe das benötigte Manöver durch.

Fehler der Verkehrspolizei

Viele Fahranfänger, die die Regeln für das Durchfahren von Ampeln mit Zusatzabschnitt nicht genau kennen, werden Opfer skrupelloser Verkehrskontrolleure.

Eine typische Situation ist wie folgt: An einer Kreuzung wird eine Ampel mit einem zusätzlichen Abschnitt installiert. Aber das Fenster ist „falsch“ – es leuchtet auch rot und grün, aber es gibt keinen Konturpfeil darauf, der anzeigt, in welche Richtung Bewegung erlaubt ist. Als der Fahrer sieht, dass das Hauptlicht grün ist, entscheidet er, dass jetzt ein Abbiegen möglich ist, und beeilt sich, das Manöver durchzuführen, ohne auf das unverständliche zusätzliche Fenster zu achten. In diesem Moment wird er von Straßeninspektoren angehalten.

Der Vorwurf lautet wie folgt: Fahren auf einer verbotenen Straße. Aber in diesem Moment wird der Verkehrspolizist falsch liegen – verlangen, dass ein Protokoll erstellt wird. Denn für den Fahrer sind nur Ampeln mit einem zusätzlichen Abschnitt mit Umrisspfeil, der angibt, in welche Richtung an der Kreuzung gefahren werden darf oder darf, Pflicht. Er sollte nicht die „falschen“ Abschnitte lösen, die mit durchgehendem Licht leuchten.

Ampel mit grünem Pfeil

Wenn wir das Thema fortsetzen, können wir nicht umhin, eine andere Art von Ampeln in Betracht zu ziehen, die erst vor kurzem aufgetaucht ist. Hierbei handelt es sich um ein reguläres dreifarbiges Gerät, bei dem auf Höhe des verbotenen roten Abschnitts ein Schild mit einem grafisch dargestellten grünen Pfeil angebracht ist. Diese Neuerung ist in Abschnitt 20.1 und Abschnitt 58.4 der Straßenverkehrsordnung geregelt.

Schauen wir sie uns genauer an:

• Auf der roten Signalebene befindet sich ein Schild mit einem grünen Pfeil nach rechts. In diesem Fall müssen Sie das Auto an der roten Ampel anhalten. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass das Manöver sicher ist, dürfen Sie die Bewegung vorsichtig in Pfeilrichtung fortsetzen. In diesem Fall können Sie sich nur von der äußersten rechten Spur bewegen, ohne Hindernisse für andere Fahrzeuge zu schaffen, deren Bewegung in diesem Fall Priorität hat. Geben Sie allen Fußgängern, die vor dem Manöver auf das Genehmigungssignal zugehen, Vorfahrt.
• Auf der roten Signalebene befindet sich ein Schild mit einem grünen Pfeil nach links(Ein Weg). Sie sollten das Fahrzeug auch vor dem Einschalten des roten Signals anhalten und dann unter Beachtung von Vorsichtsmaßnahmen nach links manövrieren können. Das Fahren ist nur nach dem Anhalten und nur auf der Spur ganz links möglich. Vor dem Manöver ist es notwendig, Fußgängern und anderen Fahrzeugen, deren Bewegung nun Vorrang hat, die Durchfahrt zu ermöglichen.

Hier haben wir uns alle Besonderheiten und Nuancen des Ampelfahrens mit zusätzlichen Abschnitten angeschaut. Solche Geräte erschweren die Bewegung nicht, sondern erleichtern sie vielmehr und verursachen zunächst nur Verwirrung im Kopf des Fahrers.