Draugai, mes labai ilgai laukėme, kol kažkas panašaus atsiras internete. Igorio Pakhomovo naujoviška technika, kuri iš tikrųjų yra paruoštas internetinis verslas!

Taip, taip, jūs girdėjote teisingai! Jo „Take Off“ sistema leis kiekvienam žmogui, nepriklausomai nuo amžiaus, lyties ar socialinės padėties, pradėti vykdyti pelningą verslą internete. Be to, prie projekto dirbo visa profesionalų komanda, kad galėtumėte jį sukurti dabar ir gauti pinigus rytoj!

Kaip atsirado projektas „Pakilimas“?

Igoris Pakhomovas informacijos versle užsiima daugiau nei 9 metus. Jis ne kartą skaitė paskaitas apie uždarbį viename populiariausių šalies universitetų, taip pat gavo apdovanojimą už efektyviausią verslo modelį internete. Autorius turi didelę patirtį šioje srityje, todėl nusprendė sukurti savo kursą, kuris padės daugeliui žmonių lengvai užsidirbti.

Igoris subūrė savo bendraminčių profesionalų komandą, kuri dvejus metus padėjo jam sukurti ir išbandyti projektą „Pakilk“. Kruopštaus darbo rezultatas buvo įspūdingas pelnas, kuris atėjo tiesiogine prasme.

Tada autorius nusprendė dar kartą išbandyti savo metodą, bet ne su savo komandos pagalba, o dėka 30 atsitiktinių vartotojų. Testo rezultatas – kiekvienas iš šių žmonių sugebėjo per trumpą laiką pasiekti aukštų finansinių rezultatų, darbui skirdamas ne daugiau kaip 30 minučių per dieną.

Dabar jūs ir aš matome, kaip galite užsidirbti pinigų internete, kuri garantuotai atneš nuo 6000 rublių per dieną. Mums tereikia turėti šiek tiek kantrybės, turėti bet kokį įrenginį su interneto prieiga ir pradėti kurti savo internetinę parduotuvę.

Kas įtraukta į Igorio Pakhomovo kursą

Autorius neslėpė, kad jo „Vžlyot“ sistema yra raktų verslas. Igoris ir jo komanda iš anksto atliko visą sunkų darbą už jus. Viskas, ką turime padaryti, tai nustatyti sistemą, vadovaudamiesi nuoseklia vaizdo pamokų strategija. Bet pirmiausia pirmiausia.

Pirmas dalykas, kurį jums reikės išmokti, yra devynios vaizdo pamokos. Iš jų sužinosite, kaip bus kuriama nuosava internetinė parduotuvė, kaip ji veiks ir kaip gausite pinigus. Tada turėsite prieigą prie visų veikiančių nuorodų, kurios bus naudingos sąrankos metu. O svarbiausia – veikianti svetainė, kuri bus pagrindinė Jūsų platforma užsidirbti!

Visa medžiaga renkama prieinama ir suprantama forma. Išstudijavę juos, galite lengvai atlikti visus nustatymus ir atidaryti parduotuvę tą pačią dieną. O naudodamiesi papildoma autoriaus medžiaga sužinosite, kaip visiškai automatizuoti sistemą ir dirbti su ja iš bet kurio prie interneto prijungto įrenginio.

Papildomos garantijos

Nepaisant to, kad visas kursas bus paprastas ir suprantamas net nepatyrusiam vartotojui, gali būti, kad darbo metu jums gali kilti klausimų. Tokiu atveju galite tiesiogiai susisiekti su pačiu autoriumi arba jo kūrimo komanda. Šiuo tikslu yra 24 valandas per parą veikianti techninio aptarnavimo tarnyba. Aprašydami savo problemą, iš karto gausite atsakymą ir galėsite tęsti darbą.

Taip pat nusprendėme paminėti pinigų grąžinimo garantiją, kuri galioja 30 dienų nuo kurso įsigijimo. Tai reiškia, kad jei per pirmąjį darbo mėnesį vis tiek nepavyksta užsidirbti pinigų (kuo mes asmeniškai abejojame), o autoriaus pagalba taip pat nepriveda prie sėkmės, Igoris Pakhomovas grąžins jums visus gerai išleistus pinigus.

Kaip matote, nieko neprarasite, o tik įgysite naudingų žinių ir įgūdžių internetinėje rinkodaroje. Būtent dėl ​​autoriaus sąžiningumo ir atvirumo, taip pat dėl ​​medžiagos, kuri tikrai veikia ir atneša pinigų per dieną po jos panaudojimo, rekomenduojame projektą „Pakilk“ kaip PATIKRINTĄ IR PATIKIMĄ UŽDARBINIMO KURSĄ.

Išvadų darymas

Jei visada svajojote pradėti savo verslą su maža parduotuve, tada Igorio Pakhomovo metodas jums yra tiesiog Dievo dovana. „Pakilimo“ kursuose gausite darbo medžiagos, kuri tikrai padės jums tapti turtingu. Mes patys įsitikinome, kad ši schema atneša tikrus pinigus, todėl REKOMENDUOJAME IŠSTYDYTI šią medžiagą.

Nepamirškite, kad skyriuje su patikrintais metodais yra daug įdomių ir veikiančių kursų. Išstudijuokite informaciją, pritaikykite įgytas žinias praktikoje, tada ilgai lauktas pelnas netruks sulaukti. Kiekvienas gali užsidirbti pinigų su InfoUniverse!

Projektas „Take Off“ – uždarbis automatiniu režimu. Atminkite, kad tokie posakiai yra sukčiavimo raktiniai žodžiai. Žmonės, net jei dirba, pasąmonės lygmenyje siekia gauti nemokamų dovanų. Tačiau visos šios „uždarbis vienu paspaudimu“ yra nemokamos, tačiau jos viduje slypi eiliniai melai, kuriuos sukuria sukčiai, norėdami išvilioti piliečius iš jų pinigų. Todėl jokiu būdu neturėtumėte bendradarbiauti su šiais „Ups“, „Falls“ ir kitais, atvirai kalbant, sukčiavimo projektais. Vienintelis jų egzistavimo tikslas – siekis iš patiklių žmonių išvilioti kuo daugiau finansinių išteklių.

Interneto svetainė
http://biznes-vzlet.ru

Klasikinė svetainė, skirta nesąžiningam projektui. Įprastas, ekonomiškas dizainas ir daug, daug teksto. Šiuo atveju akcentuojamas psichologinis potencialių aukų gydymas. Viskas čia kaip kopija - pirmiausia pats pasiūlymas, kuris yra „nuo 6000 rublių per dieną automatiniu režimu“, tada - širdį verianti netikro supergenijaus istorija, kurioje jis pasakoja, kaip šis metodas padarė jį turtingiausiu pasaulyje. galaktika, tada – visokios pažangios funkcijos, įrankiai ir kiti juokingi pažadai bei privalumai, ir, žinoma, apžvalgos. Be to, čia taip pat gausu atsiliepimų – ir tekstinių, ir su kai kuriomis photoshopuotomis ekrano nuotraukomis. Trumpai tariant, tai visiška nesąmonė.

Apžvalga
Taigi ką mums reikia uždirbti iš 6 tūkstančių rublių per dieną nieko neveikiant ir gauti galimybę nusipirkti automobilį? sąskaita ar butas? Tiesiog nieko - įrenginys prieigai prie interneto, supergenijaus Pakhom vaizdo pamokų formato kursas ir nedidelis laiko tarpas sistemai nustatyti.

Ar suprantate skyrybų principą? Teisingai – toks kursas. Siūlo mums nusipirkti kažkokį mėšlą, kainuojantį 970 rublių. Ir tai taip pat neva pigu, nes pirmieji 30 kopijų. Bet liko tik keturi (taip, žinoma), po kurių kaina pakils iki 6470 rublių už egzempliorių.

Verdiktas
Ką dažniausiai siunčia tokių sukčių sukčiai po apmokėjimo? Kartais tai iš tikrųjų yra kursai, sudaryti iš primityvios ir viešai prieinamos informacijos, kurią galima lengvai rasti nemokamai internete. Kartais – padėka čiulptukui už tai, kad pagerino sukčiaus finansinę būklę. Kartais – visai nieko. Nerekomenduojama tikrinti, ką jie čia jums siunčia. Negausite jokios pilnavertės internetinės parduotuvės ar unikalių žinių. Ir atsižvelgiant į akivaizdų „vienos dienos“ svetainės pobūdį, galime manyti, kad tokiu atveju jie jums nieko neduos.

PAKELIMAS

Kiekvienas skrydis prasideda pakilimu. Lėktuvas gali kilti su bėgimo pradžia arba vertikaliai. Dauguma šiuolaikinių orlaivių gali pakilti tik prasidėję. Vertikalaus kilimo atveju orlaivis turi turėti jėgainę, kuri sukuria trauką (vertikalią jėgą) didesnę nei orlaivio svoris.

Kilimas – tai pagreitintas orlaivio judėjimas nuo kilimo pradžios momento, kol jis pasiekia 25 m aukštį.

Ryžiai. 1 Lėktuvo kilimo schema

Įprastas kilimas susideda iš trijų etapų (1 pav.): kilimo bėgimas, kilimas ir įsibėgėjimas su pakilimu (oro fazė). Kilimas yra nestabilaus skrydžio tipas.

PROFILIS IR PAKILMIMO ELEMENTAI

LĖKTUVO BĖGIMAS

Kilimo bėgimas- tai pradinis pakilimo laikotarpis, tai yra pagreitintas orlaivio judėjimas žeme, reikalingas tokiam greičiui pasiekti, kad sparnas sukurtų keliamąją jėgą, galinčią pakelti orlaivį nuo žemės.

Šiuolaikiniuose orlaiviuose su trirate važiuokle kilimo bėgimas atliekamas taip.

Prieš kilimą, laikydamas lėktuvą pagrindinės važiuoklės stabdžiais, pilotas sklandžiai padidina variklio trauką iki maksimumo, tada atleidžia stabdžius ir lėktuvas pradeda judėti visais važiuoklės ratais. Lėktuvo greičiui pasiekus vertę, kuriai esant liftas tampa pakankamai efektyvus, pilotas, traukdamas rankeną link savęs, padidina sparno atakos kampą ir pakelia nosinį ratą nuo žemės. Tolesnis orlaivio judėjimas iki pakilimo įvyksta ant pagrindinių važiuoklės ratų.

Nosies rato atskyrimas yra būtinas, kad orlaiviui būtų suteiktas atakos kampas. Kilimo metu orlaivio greitis padidėja nuo 0 iki kilimo greičio. Vadinasi, kilimo bėgimas yra tiesinis pagreitintas judėjimas, veikiamas išorinių nesubalansuotų jėgų.

Ryžiai. 2 Jėgų, veikiančių lėktuvą kylant, diagrama

Kilimo technika orlaivyje su uodeginiu ratu skiriasi nuo pakilimo technikos orlaivyje su 3 ratu važiuokle tuo, kad kilimo važiavimo pradžioje pilotas, pasiekęs greitį, kuriuo liftas tampa efektyvus, nuleidžia gaubtą iki horizonto linijos, stumdamas rankeną atgal ir šioje padėtyje bėga aukštyn Kai tik orlaivio greitis pasiekia kilimo greitį, pilotas, nežymiu valdymo svirties judesiu link savęs, pakelia orlaivį nuo žemės ir 1 - 1,5 m aukštyje pagreitina orlaivio greitį iki pakilimo greičio. . Po to lėktuvas perkeliamas į kopimą.

Kilimo metu orlaivį veikia šios jėgos (2 pav.):

Varomosios sistemos traukos jėga P; važiavimo pradžioje jo vertė yra maksimali, o vėliau, didėjant greičiui, palaipsniui mažėja; orlaiviams su stūmokliniais varikliais traukos sumažėjimas kilimo metu yra reikšmingesnis nei orlaivių su turboreaktyviniais varikliais;

Orlaivio svorio jėga Q ; nepakitusio dydžio, nukreipta žemyn;

Kėlimo jėga U; kilimo bėgimo pradžioje lygus nuliui, o kilimo pabaigoje, kilimo metu, pasiekia orlaivio svorį;

Vilkimo jėga Q ; didėja, kai kilimas vyksta nuo nulio iki tam tikros vertės (priklausomai nuo atakos kampo, greičio, skrydžio aukščio);

Normali žemės reakcijos jėga N; kilimo bėgimo pradžioje lygus orlaivio svoriui, o didėjant greičiui ir didėjant kėlimo jėgai, pakilimo metu sumažėja iki nulio;

Padangų trinties jėga ant žemės F; priklauso nuo ratų trinties į žemę koeficiento ir nuo jėgos N.

F=N f.

Orlaivio svorio centro judėjimo lygtys kilimo metu bus tokios:

Kur aš X= judėjimo pagreitis.

Iš lygties išplaukia, kad nesubalansuota jėga veikia judėjimo kryptimi, lygi jėgų skirtumui P – (Q + F) ir sukelia judėjimo pagreitį. Greitis kilimo metu padidės kuo greičiau, tuo didesnė šios nesubalansuotos jėgos dydis.

Ratų trinties jėga į žemę lygi

F=f N=f(G-Y) (7.2)

Iš formulės aišku, kad trinties jėga važiavimo pabaigoje tampa lygi nuliui, nes atsiskyrus G=U.

Pagreitis kilimo metu pagal (7.1) lygtį gali būti išreikštas formule

(7.3)

(7.4)

Dėl to, kad kilimo metu šiek tiek keičiasi traukos jėga ir pasipriešinimo jėga K didėjant greičiui jis didėja maždaug tiek pat, kiek mažėja jėga R, nežymiai keičiasi ir įsibėgėjimo jėga kilimo bėgimo metu.

Iš to, kas išdėstyta pirmiau, išplaukia, kad pagreitis kilimo bėgimo metu išlieka pastovus (i X = const), t.y. kilimo bėgimas yra tolygiai pagreitintas orlaivio judėjimas.

Realiomis sąlygomis vidutinis pagreitis stipriai priklauso nuo trinties koeficiento, kuris kinta priklausomai nuo kilimo ir tūpimo tako būklės.

Norėdami atlikti skaičiavimus, galite imtis

(7.5)

Kur f 1- vidutinė trinties koeficiento vertė, priklausomai nuo kilimo ir tūpimo tako paviršiaus būklės.

Lentelėje pateikiamos įvairių kilimo ir tūpimo takų trinties koeficientų vertės.

LĖKTUVO IŠLEIDIMAS

Pasibaigus kilimo bėgimui, orlaivis pasiekia tokį greitį, kad jo keliamieji paviršiai sukuria kėlimo jėgą, lygią orlaivio svoriui, ir orlaivis palieka žemę.

Orlaivio atsiskyrimo nuo žemės momentas vadinamas pakilimu. Lėktuvo keliamoji jėga tampa šiek tiek didesnė už svorio jėgą, o lėktuvas, pakilęs nuo žemės, toliau įsibėgėja ir pradeda kilti.

Lėktuvo greitis, kuriuo jis kyla nuo žemės, vadinamas pakilimo greičiu ir nustatomas pagal formulę

(7.6)

Saugumo sumetimais manoma, kad kėlimo koeficientas C Watr yra šiek tiek sumažintas, palyginti su C Umax, o pakilimo metu yra 0,8–0,85 C Umax.

Iš (7.6) formulės aišku, kad pakilimo greitis priklauso nuo specifinės sparno apkrovos ir oro tankio p.

Kilimo greičiui įtakos turi kilimo technika. Siekdami sutrumpinti kilimo trukmę, kartais imamasi orlaivio kilimo mažesniu greičiu, dėl kurio, pasibaigus kilimo važiavimui, orlaiviui pasiekus tam tikrą (atitinkantį V min) greitį pilotas staigiai nukreipia orlaivį į atakos kampus, artimus kritiniams (vadinamasis sprogstamasis kilimas). Keltuvas didėja ir lėktuvas pakyla. Tačiau tokiu atveju greitis sumažėja iki Vmin ir pablogėja stabilumo bei valdomumo charakteristikos, skrydis tampa nesaugus.

BĖGIMO ILGIS

Traukos jėgos dydžio įtaka elektrinė. Didėjant traukos jėgai P, didėja greitėjimo jėga P-(Q+F), Dėl to pagreitis didėja ir lėktuvas greičiau (trumpesnėje kelio atkarpoje) įauga greitį, lygų kilimo greičiui. Tai siejama su vieno ar kito variklio darbo režimo naudojimu. Paprastai kilimas vyksta kilimo režimu, t.y. didžiausios traukos (galios) režimu. Padidinus trauką 25 % (dėl perjungimo į kilimo arba papildomo degimo režimą), kilimo bėgimas nuo kieto pagrindo sumažėja 20–25 %. Siekiant sumažinti kai kurių tipų orlaivių kilimo bėgimą kilimo metu, naudojami stiprintuvai, kurie yra skysto kuro raketų varikliai arba miltelinės raketos. Jie trumpam (per 10–15 sekundžių) sukuria papildomą reikšmingą trauką ir taip sumažina kilimo trukmę ir laiką. Lėktuvų su turboreaktyviniais varikliais pakilimo greitis nepriklauso nuo reaktyvinių variklių darbo režimo, tačiau orlaiviams su stūmokliniais varikliais (ir turbosraigtiniais sraigtais) jis gali sumažėti dėl didėjančio kėlimo paviršių pūtimo srove iš oro sraigtų. , dėl to padidėja CUMAC.

Kilimo svorio poveikis kilimo bėgimas paveikiamas dviem būdais. Jį padidinus, padidėja pakilimo greitis (reikia daugiau kėlimo) ir sumažėja pagreitis (plokštuma tampa inertiškesnė, o pasipriešinimas šiek tiek padidėja). Abu padidina kilimo bėgimą.

Aerodromo paviršiaus sąlygų įtaka dėl trinties tarp ratų ir kilimo ir tūpimo tako paviršiaus. Esant puriam, minkštam dirvožemiui, padidėja trinties jėga, o greitėjimo jėga [R - (K + R)] mažėja, dėl to mažėja pagreitis ir didėja kilimo važiavimas. Trinties jėga, išreikšta trinties koeficientu f, priklauso nuo ratų apkrovos ir aerodromo paviršiaus būklės.

Kuo mažesnis trinties koeficientas, tuo mažesnė trinties jėga F, o greitėjimo jėga didėja, o tai sumažina kilimo važiavimą. Todėl asfaltuotų kilimo ir tūpimo takų naudojimas yra vienas iš būdų sumažinti kilimo bėgimą.

Sparnų mechanizacijos įtaka. Prieš kilimą dauguma šiuolaikinių orlaivių ištraukia sklendes (arba sklendes) į kilimo padėtį, kad padidintų orlaivio didžiausią kėlimo koeficientą.

Ryžiai. 3 Lėktuvo kilimas nuo nuožulnaus kilimo ir tūpimo tako

Tokiu atveju pakėlimui reikalinga kėlimo jėga atsiranda mažesniu greičiu. Norint pasiekti mažesnį greitį, reikia ir trumpesnio kilimo bėgimo.

Vėjo krypties ir greičio įtaka. Greitis, kuriuo sukuriamas reikiamas keltuvas, yra orlaivio greitis oro masės atžvilgiu. Esant priešpriešiniam vėjui, pakilimo greitis yra orlaivio greičio, palyginti su žeme, ir vėjo greičio suma.  .

Todėl pravartu skristi prieš vėją, nes tokiu atveju oro greitis orlaivio atžvilgiu bus didesnis nei orlaivio greitis žemės atžvilgiu. Ir išsiskyrimas įvyks anksčiau.

Kylant į vėją, kilimo bėgimo ilgis padidėja dėl to, kad orlaivio greitis šiuo atveju yra lygus skirtumui tarp žemės greičio ir vėjo greičio:

Todėl, siekiant sumažinti orlaivio kilimo bėgimo ilgį, kilimas skaidomas taip, kad kilimas vyktų prieš vėją.

Oro slėgio ir temperatūros įtaka. Varomosios sistemos pakilimo greitis ir traukos jėga priklauso nuo atmosferos oro slėgio ir temperatūros. Mažėjant slėgiui, kilimo greitis didėja, o traukos jėga mažėja, o tai padidina kilimo ilgį. Didėjant lauko temperatūrai, kilimo ilgis didėja, kilimo greitis didėja ir traukos jėga mažėja. Taip yra dėl to, kad didėjant temperatūrai mažėja masės tankis p. Orlaiviams su turboreaktyviniais varikliais galima apytiksliai daryti prielaidą, kad esant 1° temperatūros nuokrypiui, kilimo eigos ilgis pasikeičia 1%.

Kilimo ir tūpimo tako nuolydis. Jei kilimo ir tūpimo tako pasvirimo kampas yra q (34 pav.), tada pagreitis kilimo metu nuo pagreičio kilimo metu skirsis tokiu dydžiu

(7.13)

Juostos pasvirimo kampas neturi įtakos kilimo greičiui ir turi įtakos tik pagreičiui, taigi ir kilimo bėgimo ilgiui.

ORLAIVO PRIEŽIŪRA

Mirkymas. Ekonomiškas greitis neužtikrina greito pakilimo, be to, tai yra riba tarp pirmojo ir antrojo režimų intervalų, todėl kilimas tokiu greičiu mažame aukštyje yra pavojingas. Vadinasi, nereikėtų pradėti kelti iš karto po pakilimo nuo žemės, o pirmiausia reikia padidinti greitį, t. Šiuo tikslu po pakilimo pilotas palaiko orlaivį virš žemės, lėtai nuo jo atsitraukdamas.

LĖKTUVO KĖLIMAS

Lipti. Kaip minėta aukščiau, orlaivį laikant virš žemės siekiama padidinti skrydžio greitį iki reikalingos saugiam ir greitam pakilimui.

TL 2000 orlaiviui orlaivis turi būti keliamas ne mažesniu kaip 130 km/h greičiu.

Skrydžio praktikoje kartais lėktuvas išlaikomas virš žemės iki kiek mažesnio pakilimo greičio, tuo pačiu sumažinant laikymo fazę, ir lėktuvas perkeliamas į švelnų kilimą, kurio metu greitis didėja iki kilimo greičio ir tik po to. pilotas nustato įprastą aukštėjimo kampą.

Tačiau reikia atminti, kad keldamas orlaivį į kilimą žymiai mažesniu nei kilimo greitis, pilotas sulėtins įsibėgėjimą ir, svarbiausia, valdys orlaivį režimu, artimu sekundės ribos. režimai. Todėl pirmosiomis pakilimo sekundėmis greičio rezervas nedidelis, o tai pareikalaus iš piloto didesnio dėmesio ir nepriekaištingo pilotavimo.

PASKILIMO ATSTUMAS

Kelias, kurį orlaivis nukeliauja nuo kilimo pradžios iki taško, kur jis pakyla iki 25 m, vadinamas kilimo nuotoliu.

Į kilimo distanciją įeina kilimo bėgimas ir oro kelias nuo kilimo vietos iki 25 m aukštėjimo taško.

Balandžio 28 d. VDNKh atidarė parodą "Pakilimas. Paroda-prognozė", kuri sutampa su atnaujinto Hidrometeorologijos paviljono atidarymu. Kalbėjomės su parodos kuratore Katya Bochavar apie tai, kaip numatyti ateitį ir apie projektą Take Off.

Rusijos menininkas, skulptorius, parodinių erdvių dizaineris, meno parodų kuratorius ir performansų autorius.

Maria Nazarova: Papasakok mums apie šį projektą.

Katya Bochavar: Kaip žinote, praėjusiais metais VDNH lėktuvu Yak-42 buvo pradėtas projektas „Take Off“ – jaunų menininkų personalinių parodų ciklas. Mūsų projektas tęsia šį projektą, tačiau turime grupinę parodą.

M.N.: Kodėl „paroda-prognozė“?

K.B.: Kaip menininkė ir kuratorė specializuojasi konkrečios svetainės projektuose, ty sutelkiu dėmesį į tai, kas vyksta čia ir dabar. Kadangi mūsų parodoje po ilgos rekonstrukcijos atidaromas Hidrometeorologijos paviljonas ir pirmą kartą jis yra kaip ekspozicinė erdvė, man buvo įdomu susieti parodos temą su šios vietos istorija. Orų prognozavimas – tai artimiausios ateities prognozavimas, susiaurintas iki klimato temos. Kviečiau menininkus prognozuoti ateitį plačiau.

Pagalvojau, kokia yra ateities prognozė? Kokie komponentai sudaro mūsų mintis apie tai ir išskyrė tris pagrindinius prognozės komponentus: žinias, nuojautą ir, žinoma, atsitiktinumą, kuris gali trukdyti bet kokiai prognozei ir viską apversti aukštyn kojomis. Todėl paroda susideda iš trijų zonų. „Žinių“ zonoje yra aštuonios „kapsulės“ su vaizdo įrašu. Beveik visi video darbai buvo sukurti specialiai šiai parodai, visi jie pagrįsti interviu. Kai kur tai dokumentinis filmavimas, kai kur - mockumentary, tai yra pseudodokumentinis vaizdo įrašas. Nujautimo zonoje surinkome 14 menininkų (ar menininkų grupių) kūrinius. Visi jie numato tam tikrą ateitį. Vieni remiasi mokslinėmis teorijomis, kiti – pseudomokslinėmis. Apskritai, yra objektų, nuspėjančių patį kūrinį, sukurtų tam, kad kartu su menininku įsivaizduotume, koks jis galėtų būti. Reikia pasakyti, kad humoras yra būdingas nuojautos zonos darbui ir žinių zonos darbui. Bet kuri mūsų prognozė yra tam tikra spėlionė. Negalime tiksliai pasakyti, kas mūsų laukia, bet galime spėti. Menininkai, kalbėdami apie ateitį, palieka publikai galimybę patiems interpretuoti tam tikrus teiginius.

„Byla“ yra antrame paviljono aukšte. Garsus garso menininkas Sergejus Kasichas subūrė 10 jaunųjų autorių ir sukūrė programą, kurioje lankytojui atsitiktine tvarka groja vieno iš šių menininkų garso kūrinį. Tai yra, tai visiška staigmena visiems – niekas negali atspėti, kokį garsų serialą išgirs kitą kartą. O atsitiktinumą valdo Sergejaus sukurta programa, kuri savo pasirinkimą grindžia meteorologijos prietaisų duomenimis.

M.N.: Papasakokite apie menininkų kompoziciją.

K.B.: Daugelis čia pristatomų autorių man yra nauji – niekada su jais nedirbau ir net negirdėjau apie jų kūrybą. Taip atsitiko todėl, kad dauguma menininkų buvo atrinkti po atviro kvietimo. Yra keletas menininkų, kuriuos pažįstu seniai. Vargu ar jie atitiks „kilimo“ apibrėžimą, nes jie ilgą laiką dirbo ir „kyla“. Bet vis dėlto pasirinkau jų darbus, nes jie savo kūryboje daug kalba apie ateitį.

Daugelis tų, kurių darbai čia pristatomi, anksčiau nėra patekę į šiuolaikinio meno teritoriją. Pavyzdžiui, parfumeris ir tapytojas Fiodoras Dodonovas sukūrė ateities kvapų mašiną. Žiūrovai iš šiame automobilyje sklindančių kvapų turėtų įsivaizduoti, kas mūsų laukia.

Kai kurie darbai visiškai skiriasi nuo meno kūrinių ir man tai pasirodė labai įdomu. Pavyzdžiui, testų kolekcijos skaitiklis, kuriame jums pranešama, kad rastas naujas virusas, o autorius siūlo jį aptikti savyje arba įsitikinti, kad jo nėra jūsų seilėse. Žinoma, virusas yra fiktyvus, ir analizė nepatvirtins jo buvimo (ir nepatvirtins jo nebuvimo), tačiau ta akimirka, kai laukiama, kol kompiuteris atsakys, yra sublimuotas ateities laukimo jausmas.

Arba, pavyzdžiui, Deniso Patrakejevo darbas - žaibolaidis, kuris, pagavęs elektros iškrovą, nuveda ją į smėlio dėžę ir dėl to galime pamatyti kietą „žaibo šaknį“. Tačiau tai, ką matai parodoje, dar nėra baigtas darbas. Pabaiga seks atvirame lauke per perkūniją, bet čia ir dabar galime įsivaizduoti, kaip tai bus – įsivaizduokite šį ateities kūrinį.

Viskas šioje parodoje yra labai dviprasmiška, nes ateitis yra dviprasmiška. Galime tik spėlioti, kaip tai bus.

1. Jūs gaunate visiškai užbaigtą internetinę parduotuvę, visiškai paruoštą naudojimui.

2. Gaunate nuoseklų vaizdo įrašų kursą, kurį sudaro 9 HD kokybės vaizdo pamokos. Jums tereikia žingsnis po žingsnio sekti, kad gautumėte rezultatą.

3. Jūs gausite techninę pagalbą, jei kyla sunkumų nustatant ar eksploatuojant sistemą, galite rašyti man tiesiogiai.

Ir visa tai suteiks jums galimybę kasdien uždirbti nuo 6000 rublių,
ir darbui skirdami ne daugiau kaip 30 minučių per dieną.

GAUTI PELNAS KITĄ DIENĄ PO PALEIDIMO
FINANSINIŲ INVESTICIJŲ NEREIKALINGAS
KOKYBINĖ TECHNIKA IŠ PROFESIONALŲ

Tiems, kurie manęs nepažįsta, mano vardas yra Igoris Pakhomovas, ir aš sėkmingai uždirbu pinigus internete daugiau nei 9 metus. Mano paskaitos apie „užsidirbti pinigų internete“ viename iš Maskvos valstybinio universiteto filialų sulaukė didelio auditorijos atgarsio. Esu nugalėtojas kategorijoje „Efektyviausias verslo modelis internete“. Mano noras šiek tiek pagerinti žmonių gyvenimą prasidėjo nuo nedidelio uždarbio internete, taip pat laipsniško verslo internete studijų. Kiekvieną dieną išmokdavau kažką naujo. Aš troškau užsidirbti didelių pinigų! Ir laikui bėgant man pradėjo formuotis idėja.

Aiškiai supratau, kad man reikia komandos. Pasitvirtinusių žmonių komanda. Atkaklūs, atsidavę bendraminčiai. Būtent šito aš ieškojau ir radau! Po 2 metų kruopštaus darbo, nuo to momento, kai man kilo mintis, priėjome prie projekto pradžios. Iki to laiko buvau iki galo ištyręs visus įmanomus išteklius. Ir, kaip ir tikėjausi, rezultatas pranoko visus mano lūkesčius. Pirmųjų septynių dienų pelnas buvo apie 40 000 rublių. Po to kiekvieno mūsų komandos nario pajamos pradėjo siekti bent 6000 rublių per dieną, o laikui bėgant jos nesumažėjo, o tik didėjo! Tačiau mums reikėjo objektyvių statistinių duomenų, todėl subūrėme 30 žmonių grupę. Mes apmokėme kiekvieną iš jų, kartu taisydami ir tobulindami sudėtingus aspektus. Dėl to bendras visų grupės narių uždarbis per mėnesį siekė apie 3 000 000 rublių. Šie skaičiai susuko galvas visiems, mano komandai, mano mokiniams ir man. Sulaukiau nepakartojamo pasitenkinimo iš atlikto darbo ir įkvėpimo siekti aukštesnių tikslų.

Na, o dabar, po kelerių metų, džiaugiuosi galėdamas jums pristatyti dar vieną projektą – tai devynerių metų patirtis, surinkta vienoje vietoje ir supakuota į vaizdo kurso formatą, kurį pavadinau „Pakilimas“. Tai paprastas algoritmas, kurio dėka kiekvienas, net pradedantysis interneto vartotojas, gali automatiškai uždirbti nuo 6000 rublių per dieną. Visa ši sistema yra mano mokymo kurso dalis visiems, kurie nori užsidirbti. Ši programa neturi analogų, ją sukūrėme taip, kad per dieną praleistumėte ne daugiau kaip 30 minučių savo laiko. Jums nereikės jokių pradinių įgūdžių, nes visas žinias gausite HD kokybės vaizdo pamokų formatu, tiesiog pakartokite visus autoriaus veiksmus ir gausite rezultatą. O pirmuosius pinigus savo sąskaitoje pamatysite jau kitą dieną po sistemos paleidimo.