4. Zavod ichidagi transport ishini rejalashtirish usullari

Asosiy qoidalar. Qismni qayta ishlashning oqilona ketma-ketligini aks ettiruvchi texnologik marshrut o'z mazmunida texnologik jarayonning asosiy qismi hisoblanadi. Bunday marshrutni qurish texnologik muammodir va shuning uchun bir nechta echimlarga ega bo'lishi mumkin, ulardan faqat bittasi eng oqilona bo'ladi. Shuning uchun uni ishlab chiqish tartibini uchta ketma-ket bosqichdan iborat yagona mantiqiy diagrammaga (49-rasm) birlashtirish maqsadga muvofiqdir: 1) dastlabki ma'lumotlarni o'rganish; 2) texnologik marshrutni qurishga tayyorgarlik; 3) texnologik marshrutni qurish.

49-rasm. Texnologik marshrutni qurishda tokarning aqliy harakatlari diagrammasi.

1-bosqichda dastlabki ma'lumotlar o'rganiladi, bu ma'lum bir ish joyi uchun ishchi chizma, ishlov beriladigan qism, ishlov beriladigan partiyadagi qismlar soni va mashinaning texnik imkoniyatlaridan iborat.

Qismning chizilgan rasmini ko'rib chiqayotganda, birinchi navbatda, o'lchamlarning to'g'riligini, sirtlarning shakli va joylashishini, ularning pürüzlülüğünü aniqlash kerak. Qismlarni qayta ishlashning aniqligiga qo'yiladigan texnik talablarning ushbu to'rtta elementining ruxsat etilgan xatolari chizmalarda ESKD tomonidan taqdim etilgan belgilar bilan ko'rsatilgan (10-bandga qarang). Bundan tashqari, qismning shakli, materiali va issiqlik bilan ishlov berish turiga, shuningdek, ma'lum bir texnologik qarorni qabul qilishga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan o'lchamlarning tabiatiga e'tibor qaratish lozim. Misol uchun, agar biror qism issiqlik bilan ishlov berish kerak bo'lsa, uning aniq sirtlari silliqlash uchun ruxsatnoma bilan torna dastgohida oldindan ishlov beriladi. O'lchamlarni o'rnatish orqali siz o'lchash asoslarini va qismning sirtlarini qayta ishlash ketma-ketligini o'rnatishingiz mumkin.

Ish qismlarini qismning chizilgani bilan taqqoslab, ishlov berish uchun ruxsatnomalarning etarliligini, yuzalarning sezilarli buzilishlari, siljishi va egriligining yo'qligini aniqlash kerak.

Qismlar partiyasining hajmiga qarab, texnologik marshrutning bo'linish darajasi to'g'risida qaror qabul qilish kerak. Agar bitta mashinada faqat bitta qism qayta ishlanishi kerak bo'lsa, unda butun texnologik marshrutdan iborat bo'ladi bitta operatsiyadan. Qismlarning partiyasiga ishlov berilganda texnologik marshrut bir qator operatsiyalarga bo'linadi, ularning soni mos ravishda partiyaning hajmiga bog'liq.

Mashinaning texnik imkoniyatlarining qiymati (eng katta ishlov berish diametri, tezligi va besleme chegaralari, dvigatel quvvati, orqa asbob ushlagichining mavjudligi va boshqalar) u yoki bu texnologik jarayon variantini tanlashda ulardan eng to'liq foydalanish imkonini beradi.

Texnologik tayyorgarlikning 2-bosqichida ishlov berish usullari, o'rnatish asoslari va ish qismlarini mashinaga o'rnatish usullari tanlanadi.

Har qanday sirtni davolash mumkin turli yo'llar bilan, ularning har biri muayyan sharoitlarda va ishlov berishning aniqligi uchun ma'lum talablar bilan oqlanadi. Hammasidan mumkin bo'lgan usullar Qayta ishlash jarayonida eng samaralisini tanlash kerak (eng yuqori mahsuldorlik printsipi asosida). Agar ushbu usul zarur texnik talablarni ta'minlamasa, unda dastlabki ishlov berish eng samarali tarzda amalga oshiriladi va yakuniy ishlov berish kerakli ishlov berish aniqligiga erishish imkonini beradigan tarzda amalga oshiriladi. Masalan, tsilindrni burishda, bir o'tishda butun ruxsatni kesib tashlash eng samarali hisoblanadi. Ishlov beriladigan qismning qattiqligi etarli bo'lmasa yoki ishlov berish aniqligi yuqori bo'lsa, burilish ikki o'tishda amalga oshiriladi: birinchi navbatda, ruxsatnomaning asosiy qismi dastlabki burilish bilan kesiladi, so'ngra ishlov berish kichik chuqurlikdagi kesish va oziqlantirish bilan amalga oshiriladi.

Texnologik asoslar§21 da belgilangan qoidalarga muvofiq tanlanadi. Keyin, qabul qilingan asoslarga ko'ra, kerakli mahkamlash qat'iyligi va markazlashtirishning aniqligiga qarab, ish qismlarini mashinaga o'rnatish usullari ko'rsatilgan.

3-jadval

Texnologik jarayonlarda qo'llaniladigan konventsiyalar

Ish qismini o'rnatish usuli yoki nomi	Belgilanish
Chukka o'rnatish
Oxirgi to'xtash joyi bo'lgan chuckga o'rnatish
Chukka va orqa markazga oxirgi to'xtash joyi bilan o'rnatish
Markazlarda o'rnatish (oldingi surish, orqa aylanish)
Markazlarda o'rnatish (oldingi suzuvchi, orqada aylanadigan)
Markazlarga o'rnatish (oldingi yivli, orqada aylanadigan)
Markazlarda va harakatlanuvchi damlarda o'rnatish (156-rasmga qarang. 6)
Markazlarda o'rnatish va sobit dam olish (156-rasmga qarang, a)
Silindrsimon kengaytiruvchi mandrelga o'rnatish (72-rasmga qarang, b)
Silindrsimon kartrij mandreliga o'rnatish (72-rasmga qarang, d)
Konussimon shtutserga o'rnatish
Oxiriga urg'u berilgan tishli mandrelga o'rnatish (72-rasmga qarang, c)
Uzunlamasına to'xtash
Uzunlikdagi to'xtash bilan uzunlamasına to'xtash
Uzunlamasına ko'p pozitsiyali to'xtash

Dag'al yoki oldindan ishlov berilgan taglikka ega bo'lgan qisqa ish qismlari qattiqlashtirilgan jag'lari bo'lgan o'z-o'zidan markazlashtirilgan shtutserga mahkamlanadi. Qayta ishlash uchun katta ruxsatnoma bilan, bunday ish qismlarini orqa markaz bilan bosish tavsiya etiladi.

Yakuniy qayta ishlangan pardozlash bazasiga ega bo'lgan qisqa ish qismlari (qism sirtlarining nisbiy joylashuvining aniqligiga yuqori talablar qo'yilganda) xom jag'lari bo'lgan shtutserga yoki elastik vtulka yordamida ularni qabul qilingan diametri bo'ylab zeriktirib o'rnatiladi. asos.

Uzoq ish qismlarini oldindan qayta ishlash chuck va orqa markazda, oxirgi ishlov berish - markazlarda amalga oshiriladi.

3-bosqich - yakuniy bosqich. Operatsiyalarni qayta ishlash ketma-ketligi, soni va tarkibi belgilanadi. Quyidagi qoidalarga rioya qilish tavsiya etiladi:

1. Birinchi operatsiyada (nizom), boshqa o'tishlar bilan birga, keyingi tugatish texnologik bazasini tayyorlash uchun o'tishlarni o'z ichiga oladi.

2. Turli operatsiyalarda qo'pol ishlov berish va pardozlash tornasini bajarish.

3. Mashinani maxsus sozlashni talab qiladigan o'tishlar (konuslar, iplar, shaklli sirtlarni qayta ishlashning ba'zi usullari) mustaqil operatsiyalarga ajratilishi kerak.

4. Kesuvchilar bilan nozik sirtlarni yakuniy qayta ishlash operatsiyasida asbob ushlagichining aylanishini talab qiladigan o'tishlarni o'z ichiga olmaydi.

5. Bir amaliyotda teshiklarni burg'ulash va burg'ulash amaliy emas.

Texnologik marshrutni loyihalash. Ishlab chiqarish korxonasi uchun asosiy texnologik hujjat ESTD tomonidan taqdim etilgan marshrut xaritasi ( yagona tizim texnologik hujjatlar) GOST 3. 1105-74 bo'yicha (1-ilovaga qarang). Xaritada operatsiyalar ketma-ketligi, ularning korxonaning ustaxonalari va hududlariga ulanishi, ishlatiladigan mashinalar, qurilmalar va asboblarning nomlari va boshqa ma'lumotlar mavjud. Biroq, talabalar - yosh ishchilar o'rtasida texnologik fikrlashni rivojlantirish vazifalarining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, aniqroq bo'lishi uchun bunday xaritaning matnli materialiga hamrohlik qilish tavsiya etiladi. grafik tasvir. Shuning uchun o'quv maqsadlarida operatsiyalarni qurilmalarga, o'tishlarga bo'lish va texnologik qurilmalarning diagrammalari bilan birga bo'lgan biroz soddalashtirilgan marshrut xaritasidan foydalanish tavsiya etiladi (4-jadvalga qarang). Bunday kartani to'ldirishda quyidagi qoidalarga rioya qilish tavsiya etiladi.

1. Amaliyotlar va o'tishlar arab raqamlari 1, 2, 3 va boshqalar bilan belgilanadi; qoidalar - rus alifbosining A, B, V bosh harflarida.

2. "O'rnatish va o'tishlarning mazmuni" ustunida ko'rsatmalar imperativ shakldagi fe'l bilan ifodalanadi: o'rnatish, mahkamlash, maydalash, kesish, burg'ulash. Bunday holda, matnda ishlov berilgan sirtning o'lchamlari va maksimal og'ishlarini ko'rsatmang. Buning o'rniga, texnologik zavod diagrammasidagi sirt o'lchamining seriya raqamini doira ichiga qo'ying. Masalan: 1-teshik, 2-teshikni kengaytiring, tsilindrni 3, yivni 4, kesilgan ipni 5, pahni 6 burang, ish qismini 7-o'lchamga kesib oling, uchini 8-o'lchamga kesib oling, 9-gachasi shaklli sirtni dastlabki (nihoyat) va hokazo. .

3. "O'rnatish diagrammalari" ustunida ish qismlari operativ ishlov berishni yakunlash bosqichida ixtiyoriy miqyosda tasvirlangan, ularning qayta ishlangan sirtlari qalinlikdagi (asosiy chiziqdan 2-3 baravar qalinroq) qat'iy chiziqlar bilan chizilgan. chizma). Bundan tashqari, diagrammalar ushbu operatsiyada (o'rnatish) amalga oshiriladigan o'lchamlarni ko'rsatadi. Ular arab raqamlari bilan 6-8 mm diametrli doiralarda raqamlangan va soat yo'nalishi bo'yicha qismning konturidan tashqarida joylashgan.

Ish qismlarini mahkamlash usullari va boshqa tegishli ma'lumotlar belgilar bilan diagrammalarda ko'rsatilgan (3-jadval).

Nazorat savollari:

O'ynang va tushuntiring blok diagrammasi texnologik marshrutni qurishda tokarning aqliy harakatlari.

Texnologik marshrut qanday tuzilgan?

Texnologik jarayonlarda ishlatiladigan belgilarni takrorlang.

Agar siz piyoda sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, uni rejalashtirishingiz kerak, chunki odamlar dam olish kunlaridan tashqari ekstemporativ sayohatlarga bormaydilar va hatto siz qaerga borishingiz va qanday yurishingiz haqida taxminiy tasavvurga ega bo'lasiz. marshrut ketadi.

Sayyohlik sayohati uchun marshrutni qanday ishlab chiqish kerak, u piyoda, suvda yoki velosipedda bo'lsin, marshrutlar bir xil algoritmga muvofiq tuzilgan.

Turistik marshrutni tuzish algoritmi

1. Siz sayohat maydonini tanlashingiz kerak
2. Qiyinchilik toifasini tanlash (biz bu elementni o'tkazib yuboramiz va uni professionallarga qoldiramiz)
3. Marshrutning "ipini" ishlab chiqish, tashrif buyuradigan joylar (ya'ni, marshrutning bir qismi, qanday va qayerga boramiz)
4. Taxminiy sayohat vaqtini rejalashtirish (mahsulotlar, uskunalar va boshqalar sonini rejalashtirish uchun amalga oshiriladi).
5. Zaxira variantlarini ishlab chiqish va marshrutdan favqulodda chiqishlar
6. Sayohat hududidan olib ketish va tushirishni tayyorlash (agar rejalashtirilgan bo'lsa)
7. Smeta tuzish, mahsulotlar, jihozlar, birinchi yordam to'plamlari tartibiVa

Birinchidan, keling, qanday yo'llar borligi haqida gapiraylik

Bir necha turdagi marshrutlar mavjud:

• Chiziqli (ya'ni biz A nuqtadan B nuqtaga o'tamiz)

• Aylanma marshrut (biz u erga kelgan va qaytayotgan joydan boshqa yo'l bilan)

• Birlashtirilgan marshrut (ham chiziqli, ham aylana yo'nalishlarni o'z ichiga oladi)

Sayohat zonasini tanlash

Sayohat zonasini tanlash, ehtimol, marshrutni rejalashtirishda eng muhim narsa bo'lishi kerak.

• Go'zal tabiat
• yo'l bo'ylab diqqatga sazovor joylarni ziyorat qilish (muzeylar, cherkovlar, tog'lar, dovonlar va boshqalar).
• Marshrut bo'ylab suv bo'lishi tavsiya etiladi

Yurishning qiyinchilik toifalarini tanlash

Qiyinchilik toifasi ICCda ro'yxatdan o'tgan sport turisti uchun ajralmas qismdir ( Yo'nalish malaka komissiyasi) va unvon yoki nishon olishni xohlaydi)))

Marshrutning "ipini" ishlab chiqish, tashrif buyuradigan joylar

Sayyohlar marshrut yo'lini ip deb atashadi, ya'ni yo'lning boshidan oxirigacha bo'lgan masofa "ip". Siz xarita yordamida marshrut chizig'ini ishlab chiqishingiz mumkin yoki sasplanet yoki google Earth dasturlari yordamida kompyuterdan foydalanishingiz mumkin.

Hozir qog'oz xaritadan foydalanib marshrut yo'lini (ip) yaratadiganlar kam bo'lsa kerak, lekin ba'zi eski sayyohlar va o'z sohasi mutaxassislari hatto sayohat marshrutini rejalashtirishda ham qog'oz xarita bilan ishlashni afzal ko'rishadi.

Men marshrutni ishlab chiqish, marshrut treklarini tuzish, ularni saqlash va navigatorga yuklash uchun yuqorida aytib o'tilgan dasturlardan foydalanaman Xaritaga darhol yo'l nuqtalarini qo'ying, yo'lning masofasini o'lchang, qisqasi, men tavsiya qilaman !!!.

Bundan tashqari, marshrutni rejalashtirayotganda, tashrif buyurish uchun qiziqarli joylarni rejalashtirishingiz kerak (agar kerak bo'lsa).

Marshrutingizni kun bo'yicha ajrating

(Taxminiy sayohat vaqtini rejalashtiring)

Marshrutni rejalashtirishda muhim nuqta - rejalashtirilgan sayohat vaqti har doim bir oz "ortiqcha" rejalashtirilgan bo'lishi kerak.

Marshrut shunday bo'linganki, har bir kun tunash uchun mos joyda boshlanadi va tugaydi. Bir kunlik sayohatning davomiyligi ko'p jihatdan erning tabiatiga bog'liq. O'rmon bo'ylab kuniga 12 kilometrgacha piyoda yurishingiz mumkin. Kuningizga juda ko'p masofa qo'ymaslikni maslahat beraman. Men 10 kilometrgacha bo'lgan erlarda yurishni rejalashtirmoqdaman.

Muhim! Birinchi kuni uzoq masofani kutmang. Yurish oxiriga kelib, bosib o'tiladigan masofani oshirish mumkin (ryukzaklar engillashdi, oziq-ovqat kamroq, yurish osonroq)

Tabiiyki, vaqtni aniq rejalashtirish mumkin emas (ob-havo yomonlashdi, transportga kechikdik va hokazo). Lekin buning uchun qo'pol rejalashtirishni amalga oshirish kerak, siz marshrut davomida qo'shimcha kunlarni kiritishingiz kerak.

Natija: yurish vaqti + kun + bo'sh kun

6 kunlik trekking + kun + bo'sh kun = 8 kun

A nuqtadan B nuqtasiga, 60 kilometr uzunlikdagi, tuproq yo'l bo'ylab piyoda yurish. O'rtacha har kuni 10 kilometr piyoda yurishni rejalashtirgansiz. Ya'ni, sizning yurishingiz 6 kun davom etadi (albatta, siz kuniga sayohat qilish uchun uzoqroq masofani rejalashtirishingiz mumkin). Biz kuniga olti kun (dam olish kuni, masalan, yuvinish, hammom, diqqatga sazovor joylarni ziyorat qilish, yomon ob-havo sharoitida) va bir bo'sh kunni qo'shamiz.

Lager kunlari va bivouacs uchun joylarni belgilang

Tashrif buyuradigan qiziqarli joylarni aniqlang. Qulay to'xtash joylarini belgilang (kunlar, tunlar)

Bir kechada qolishni tanlash:

Bir kechada qolishni tanlash:

Bir kechada qolish uchun o'rmon hududlari maqsadga muvofiqdir (agar siz o'zingiz bilan gaz yoki pechka olib yurmasangiz), ochiq joylarni tanlamaslik yaxshiroqdir, chunki kuchli shamol bo'lishi mumkin. Bivouacs suv omborlari yoki suv manbalari yaqinida joylashgan bo'lishi kerak, tercihen o'tinning mavjudligi, go'zal landshaftlar (barcha shartlarni qondirish juda qiyin), marshrutdan chetga chiqmasdan, lekin iloji bo'lsa, yuqoridagi shartlar juda ma'qul.

Turistik lug'atdan:

kun:Sayohat paytida bir kunlik dam olishni to'xtating

Qamoqxona - marshrutda bir kun yoki undan ortiq muddatga majburiy to'xtash

Bo'sh kun-sayohat uchun ajratilgan vaqt resursining elementi

Favqulodda vaziyatlar va zaxira variantlarini belgilang

Qayta tiklash nima?

Siz dovondan bir yo'l bilan o'tishni rejalashtirgan edingiz, lekin yo'lda to'satdan to'siqga duch keldingiz (yomon ob-havo, ko'chki), sizga yo'lni bosib o'tish uchun zaxira variant kerak.

Ya'ni, to'siqdan o'tish siz rejalashtirganingizdan ko'ra qiyinroq va bu holda sizga zaxira variant kerak. Har bir to'siq uchun zaxira variantini hisobga olish kerak.

Masalan: Rejaga ko'ra, o'rmonni tozalash orqali yurish. Agar kliring o'sib chiqqan bo'lsa-chi? Bu holatda qaysi yo'lni tanlash kerak? Agar dovondan o'tib bo'lmasa (Ko'chki). Muqobil yo'l qanday bo'ladi?

To'siqni engish yo'li imkon qadar qisqa, imkon qadar oson bo'lishi kerak.

Favqulodda chiqish favqulodda vaziyatda, odamlarga imkon qadar tezroq chiqish kerak bo'lganda kerak. Marshrut yaqinida joylashgan har bir aholi punkti uchun marshrutdan favqulodda chiqish variantlari o‘rganilmoqda.

Favqulodda chiqish nuqtalarini qanchalik ko'p rejalashtirsangiz, shuncha yaxshi bo'ladi.

Ballar quyidagi mezonlarga javob berishi kerak:

• Nuqta eng yaxshisi aholi gavjum hududga (shahar, vrachli qishloq va h.k.) yaqin bo'lishi yoki bo'lishi kerak, agar u jabrlanuvchini olib ketish uchun mashina (vertolyot) yetib borishi mumkin bo'lgan qulay joy bo'lsa, oxirgi chora sifatida. Yoki odamlarga tezda erisha oladigan joy.

Yuqorida aytib o'tilganidek, marshrutdan qanchalik ko'p favqulodda chiqishlar bo'lsa, siz fors-major holatlarida o'zingizni shunchalik ko'p himoya qilasiz.

Shunga ko'ra, marshrut qanchalik uzoq bo'lsa, yo'qolib ketish nuqtasi shunchalik katta bo'ladi.

Sayohat hududidan olib ketish va tushirishni tayyorlash

Olib tashlash— bu oziq-ovqat va jihozlarni marshrutning eng qulay qismiga yoki uning boshiga oldindan yetkazib berish.

O'tkazish transport yoki vertolyot orqali amalga oshiriladi (agar er qiyin bo'lsa va boshqa yondashuvlar bo'lmasa). Tashlab ketish juda qimmat zavq.

Smetalarni tuzish, mahsulotlarning joylashuvi, jihozlar, birinchi tibbiy yordam to'plami

Marshrutni ishlab chiqishda oxirgi narsa - bu smeta tuzish, oziq-ovqat, asbob-uskunalar va sayyohning birinchi tibbiy yordam to'plami haqida siz o'qishingiz mumkin

Yurish marshrutini qanday ishlab chiqish kerak

2.3. Ekskursiya marshrutini rejalashtirish

Ekskursiya marshruti ekskursiya guruhi uchun eng qulay yo‘nalish bo‘lib, mavzuni rivojlantirishga yordam beradi. U ma'lum bir ekskursiya uchun ob'ektlarni tekshirishning eng to'g'ri ketma-ketligiga, guruh uchun joylarning mavjudligiga va ekskursiyachilarning xavfsizligini ta'minlash zarurligiga qarab quriladi. Marshrutning maqsadlaridan biri mavzuni to'liq ochib berishga hissa qo'shishdir.

Marshrutni tuzuvchilar tomonidan e'tiborga olinishi kerak bo'lgan asosiy talablar - ob'ektlarni mantiqiy ketma-ketlikda ko'rsatishni tashkil etish va mavzuni ochish uchun vizual asosni ta'minlash.

Ekskursiya agentliklari amaliyotida marshrutlarni qurishning uchta varianti mavjud: xronologik, tematik Va tematik-xronologik.

Xronologik marshrutga misol sifatida taniqli odamlarning hayoti va faoliyatiga bag'ishlangan ekskursiyalar bo'lishi mumkin.

Ekskursiyalar tematik asosda tashkil etiladi, shahar hayotidagi ma'lum bir mavzuni ochib berish bilan bog'liq (masalan, "Arxangelsk qurilmoqda", "Adabiy Moskva viloyati" va boshqalar).

Shaharning barcha diqqatga sazovor joylariga sayohatlar tematik va xronologik tamoyilga muvofiq tuzilgan. Bunday ekskursiyalarda materialni xronologiya bo'yicha taqdim etish ketma-ketligi, qoida tariqasida, faqat har bir kichik mavzuni yoritishda kuzatiladi.

Yo'nalishni rivojlantirish- juda yuqori malaka talab qiladigan va yangi ekskursiya yaratish texnologiyasining asosiy elementlaridan biri bo'lgan murakkab ko'p bosqichli protsedura. Avtobus yo'nalishini ishlab chiqishda "Yo'l harakati qoidalari", "Avtomobil transporti ustavi", "Yo'lovchilarni tashish qoidalari" va boshqa idoraviy normativ hujjatlarga amal qilish kerak.

Ob'ektlar ekskursiyadagi roliga qarab, sifatida ishlatilishi mumkin Asosiy Va qo'shimcha.

Asosiy ob'ektlar chuqurroq tahlil qilinadi va ular bo'yicha ekskursiyaning kichik mavzulari ochiladi.

Qo'shimcha ob'ektlarni ko'rsatish, qoida tariqasida, ekskursiya guruhining harakatlari (o'tishlari) paytida amalga oshiriladi va u ustun pozitsiyani egallamaydi.

Marshrut ob'ektlarni tekshirishning eng to'g'ri ketma-ketligi printsipi asosida qurilgan va quyidagi talablarni hisobga olgan holda rejalashtirilgan:

Ob'ektlarni ko'rsatish ma'lum bir mantiqiy ketma-ketlikda amalga oshirilishi kerak, marshrutning bir xil qismida (ko'cha, maydon, ko'prik, magistral), ya'ni "looplar" deb ataladigan keraksiz takroriy o'tishlardan qochish kerak;
- ob'ektning mavjudligi (uni tekshirish uchun sayt);
- ko'rgazma va hikoyada juda uzoq pauzalar bo'lmasligi uchun ob'ektlar orasidagi harakat yoki o'tish 10-15 daqiqa davom etmasligi kerak;
- yaxshi jihozlangan to'xtash joylari, shu jumladan, sanitariya to'xtash joylari va transport vositalarini to'xtash joylari mavjudligi.

Ekskursiya vaqtida guruhni ko'chirish uchun bir nechta variantga ega bo'lishingiz tavsiya etiladi. Ba'zi hollarda yo'nalishni o'zgartirish zarurati shahar magistrallarida tirbandlik va ta'mirlash ishlari bilan bog'liq. Bularning barchasi turli marshrut variantlarini yaratishda hisobga olinishi kerak.

Avtobus yo'nalishini ishlab chiqish pasport va marshrut sxemasini muvofiqlashtirish va tasdiqlash, avtotransport vositalaridan foydalanish masofasi va vaqtini hisoblash bilan yakunlanadi.

Aylanma (aylanma) marshrut

Aylanma (aylanma) marshrut yangi ekskursiya mavzusini ishlab chiqishning muhim bosqichlaridan biri hisoblanadi. Marshrut bo'ylab aylanma yo'lni (aylanma) tashkil qilishda quyidagi vazifalar qo'yiladi:

1) marshrutning sxemasi, marshrut yotqizilgan ko'chalar, maydonlar bilan tanishish;
2) ob'ekt joylashgan joyni, shuningdek, ekskursiya avtobusi yoki piyodalar guruhi uchun tavsiya etilgan to'xtash joyini ko'rsatish;
3) avtobusda ob'ektlarga yoki to'xtash joylariga usta kirish;
4) ob'ektlarni, ularning og'zaki tavsiflarini va avtobusning (piyodalar guruhi) harakatini ko'rsatish uchun zarur bo'lgan vaqt, shuningdek, umuman olganda ekskursiya davomiyligini aniqlashtirish;
5) mo'ljallangan ko'rsatish ob'ektlaridan foydalanishning maqsadga muvofiqligini tekshirish;
6) ob'ektlarni ko'rsatish uchun eng yaxshi nuqtalarni va ekskursiya guruhining joylashuvi variantlarini tanlash;
7) ob'ekt bilan tanishish usulini tanlash;
8) turistlarning marshrut bo'ylab harakatlanishi xavfsizligini ta'minlash uchun xavfli bo'lishi mumkin bo'lgan joylarni aniqlash va choralar ko'rish.

Ekskursiya uchun nazorat matnini tayyorlash

Matn ekskursiyaga kiritilgan barcha kichik mavzularni to'liq ochib berish uchun zarur bo'lgan materialni ifodalaydi. Matn ekskursiyaga bag'ishlangan faktlar va voqealar bo'yicha ma'lum nuqtai nazarni shakllantiradi va ko'rsatilgan ob'ektlarga ob'ektiv baho beradi.

Matnga qo'yiladigan talablar: qisqalik, lug'atning ravshanligi, kerakli faktik materiallar miqdori, mavzu bo'yicha ma'lumotlarning mavjudligi, mavzuning to'liq ochib berilishi, adabiy til.

Ekskursiya matni ijodiy guruh tomonidan yangi mavzuni ishlab chiqishda tuziladi va nazorat funktsiyalarini bajaradi. Bu shuni anglatadiki, har bir yo'riqnoma o'z hikoyasini berilgan matn (nazorat matni) talablarini hisobga olgan holda qurishi kerak.

Nazorat matni ko'p hollarda materialning xronologik taqdimotini o'z ichiga oladi. Ushbu matn ekskursiya tuzilishini aks ettirmaydi va marshrut ketma-ketligida qurilmagan, taqdim etilgan material ekskursiya ob'ektlarini tahlil qilish o'tkaziladigan to'xtash joylarida taqsimlanadi. Nazorat matni diqqat bilan tanlangan va manba tomonidan tasdiqlangan material bo'lib, u barcha ekskursiyalar uchun asos bo'ladi bu mavzu. Nazorat matnida keltirilgan qoidalar va xulosalardan foydalanib, yo'riqnoma o'zining shaxsiy matnini tuzadi.

Nazorat matni asosida bir xil mavzu bo'yicha, shu jumladan bolalar va kattalar uchun, turli ishchi guruhlari uchun ekskursiya variantlari yaratilishi mumkin.

Bunday variantlarni yaratish ishini engillashtirish uchun nazorat matniga ushbu ekskursiya marshrutida kiritilmagan ob'ektlar, kichik mavzular va asosiy masalalar bilan bog'liq materiallar kiritilishi mumkin.

Yo'lboshchining hikoyasi uchun materiallardan tashqari, nazorat matni kirish nutqi va ekskursiya yakunining mazmunini, shuningdek mantiqiy o'tishlarni tashkil etishi kerak bo'lgan materiallarni o'z ichiga oladi. Foydalanish uchun qulay bo'lishi kerak. Iqtiboslar, raqamlar va misollar manbalarga havolalar bilan birga keladi.

"Sayohatchining portfelini" to'ldirish

"Turistning portfeli" - ekskursiya davomida foydalaniladigan ko'rgazmali qurollar to'plamining shartli nomi. Bu yordamlar odatda papkaga yoki kichik portfelga joylashtiriladi.

"Gid portfeli" ning vazifalaridan biri displeyda etishmayotgan havolalarni tiklashdir. Ekskursiyalar paytida ko'pincha mavzuni yoritish uchun zarur bo'lgan barcha ob'ektlar saqlanib qolmaganligi ma'lum bo'ladi. Masalan, sayyohlar vaqt o'tishi bilan vayron bo'lgan tarixiy binoni ko'ra olmaydilar; Buyuk davrida vayron qilingan qishloq Vatan urushi, va hokazo. Ba'zan tekshirilayotgan bino (turar-joy mahallasi) qurilgan joyning asl ko'rinishi haqida fikr berish kerak bo'ladi. Buning uchun, masalan, qishloq yoki cho'l erning fotosuratlari, korxona yoki turar-joy qurilishining panoramalaridan foydalaniladi. Vazifa yaqin kelajakda tekshirilayotgan joyda nima sodir bo'lishini ko'rsatish uchun ham paydo bo'lishi mumkin. Bunday holda, ekskursiyachilarga binolar, inshootlar va yodgorliklarning loyihalari ko'rsatiladi.

Ekskursiyalar paytida ushbu ob'ekt bilan bog'liq bo'lgan odamlarning fotosuratlarini yoki u bilan bog'liq voqealarni ko'rsatish kerak bo'lishi mumkin (masalan, Vulf oilasi a'zolarining portretlari - A. S. Pushkinning do'stlari - "Pushkin halqasi" bo'ylab ekskursiya o'tkazishda. Yuqori Volga viloyati").

Ekskursiyani yanada ishonarli qiladigan narsa gid bu haqda gapiradigan asl hujjatlar, qo‘lyozmalar va adabiy asarlarning nusxalarini namoyish etishdir.

Va ekskursiyalarda ko'rgazmali qurollarning yana bir muhim vazifasi ob'ektning vizual tasvirini berish(haqiqiy namunalar yoki ularning fotosuratlari, modellari, qo'g'irchoqlarini ko'rsatish orqali o'simliklar, minerallar, mexanizmlar).

“Ekskurs portfeli” fotosuratlar, geografik xaritalar, diagrammalar, chizmalar, chizmalar, mahsulot namunalari va boshqalarni o'z ichiga oladi. Bunday “portfellar”, qoida tariqasida, har bir mavzu bo'yicha tuziladi. Ular qo'llanmaning doimiy hamrohi bo'lib, o'tmish va hozirgi kunga sayohatni yanada qiziqarli va foydali qilishga yordam beradi. "Portfel" ning mazmuni ekskursiya mavzusiga qarab belgilanadi.

“Sayohatchining portfeli”dagi ko‘rgazmali qurollardan foydalanish qulay bo‘lishi kerak. Ularning soni ko'p bo'lmasligi kerak, chunki bu holda yordamchi vositalar turistlarni asl ob'ektlarni tekshirishdan chalg'itadi va ularning e'tiborini chalg'itadi.

Ijodiy guruh a’zolari yangi ekskursiya tayyorlayotgan holda o‘z ixtiyoridagi ko‘rgazmali materiallardan mavzuni yoritishda gidga yordam beradigan eng ifodalilarini tanlab oladilar. Ko'rgazmali qurollarni ko'rsatish usuli marshrut bo'ylab sinovdan o'tkaziladi. Keyin uslubiy ishlanmaga "portfel" materiallaridan foydalanish bo'yicha tavsiyalar kiritilgan.

"Portfolio" ga kiritilgan har bir ko'rgazma tushuntirish varaqasi yoki ma'lumotnoma materiali bilan birga keladi. Ba'zan tushuntirishlar ko'rgazmaning orqa tomoniga yopishtirilgan. Ushbu annotatsiya eksponatni sayyohlarga ko'rsatishda gid uchun manba bo'lib xizmat qiladi.

Yangi ekskursiya mavzusini ishlab chiqishda "ekskursiya gid portfeli" ga kiritilgan ma'lum bir mavzudagi vizual materiallar ro'yxati aniqlanishi kerak.

Muzeylar, ko'rgazmalar va arxivlar ekskursiya tashkilotlariga o'zlarining "portfeli" uchun vizual materiallarni tanlashda katta yordam beradi.

Ekskursiyani o'tkazishning uslubiy usullarini aniqlash

Ekskursiyaning muvaffaqiyati to'g'ridan-to'g'ri unda qo'llaniladigan ko'rsatish va aytib berishning uslubiy texnikasiga bog'liq. U yoki bu uslubiy texnikani tanlash ekskursiyaga qo'yilgan vazifalar va ma'lum bir ob'ektning axborot boyligi bilan belgilanadi.

Ushbu bosqichdagi ijodiy guruhning ishi bir necha qismlardan iborat: kichik mavzularni yoritishning eng samarali uslubiy usullarini tanlash, ekskursiya auditoriyasiga (kattalar, bolalar), ekskursiya vaqtiga (qish, yoz) qarab tavsiya etiladigan metodik usullar. , kun, kechqurun), xususiyatlarni ko'rsatish; turistlarning diqqatini jamlash va ekskursiya materialini idrok etish jarayonini faollashtirish usullarini aniqlash; gid nutqida ekspressiv vositalardan foydalanish bo'yicha tavsiyalar ishlab chiqish; ekskursiya texnikasini o'tkazish qoidalarini tanlash. Uslubiy usullardan foydalanish texnologiyasini aniqlash bir xil darajada muhimdir.

Ekskursiya texnikasini aniqlash

Ekskursiya texnikasi ekskursiya jarayonining barcha tashkiliy masalalarini birlashtiradi. Avtobus ekskursiyasi mualliflari, masalan, turistlar ob'ektni ko'zdan kechirish uchun qachon va qayerga chiqishlarini, turistlar ob'ektlar orasida qanday harakat qilishini, "gid portfeli" eksponatlari qanday va qachon namoyish etilishini va hokazolarni diqqat bilan ko'rib chiqadilar. Tegishli yozuvlar uslubiy rivojlanish ustunida qilingan "Tashkiliy ko'rsatmalar" . Ushbu ko'rsatmalar avtobus haydovchisiga ham qaratilgan. Masalan, avtobusni qaerga qo'yish kerak, bu erda derazadan ob'ektni kuzatish uchun sekinroq haydash kerak. Ekskursiyachilarga alohida ko'rsatmalar qo'llaniladi (ko'chada xavfsizlik qoidalariga rioya qilish, avtobusdan tushish, salonda o'tirish). Ekskursiyada pauzalardan foydalanish bo'yicha tavsiyalarni shakllantirish muhimdir; kichik mavzularni yoritishga ajratilgan vaqtga rioya qilish, turistlarning savollariga javoblarni tashkil etish bo'yicha; "portfel" eksponatlaridan foydalanish texnikasi haqida; gulchambarlar qo'yish tartibi haqida va hokazo.. Ob'ektlarni ko'rsatishda, turistlarning marshrut bo'ylab mustaqil ishiga rahbarlik qilishda va avtobus harakatlanayotganda hikoya o'tkazishda gidning o'rni to'g'risidagi ko'rsatmalar bundan kam emas.

Uslubiy ishlanmani ishlab chiqish

Uslubiy ishlanma - berilgan ekskursiyani qanday o'tkazish, yodgorliklarni namoyish qilishni eng yaxshi tashkil etish, ekskursiya samarali bo'lishi uchun qanday metodologiya va boshqaruv texnikasidan foydalanish kerakligini belgilaydigan hujjat. Uslubiy ishlanma ekskursiya metodologiyasining talablarini, namoyish etilayotgan ob'ektlarning xususiyatlarini va taqdim etilgan materialning mazmunini hisobga olgan holda belgilaydi. U gidni intizomli qiladi va quyidagi talablarga javob berishi kerak: gidga mavzuni ochish usullarini taklif qiladi; uni ko'rsatish va aytib berishning eng samarali uslubiy usullari bilan qurollantirish; ekskursiyani tashkil etish bo'yicha aniq tavsiyalarni o'z ichiga oladi; ekskursiyachilarning ma'lum bir guruhining manfaatlarini hisobga olish (agar ekskursiya imkoniyatlari mavjud bo'lsa); ko'rsatish va aytib berishni bir butunga birlashtiring.

Uslubiy ishlanma ekskursiyaning har bir mavzusi uchun tuzilgan, shu jumladan ekskursiyani tayyorlash va o'tkazishga tabaqalashtirilgan yondashuv. Uslubiy rivojlanish variantlari ekskursiyachilarning yoshi, kasbiy va boshqa qiziqishlarini, shuningdek, uni amalga oshirish metodologiyasining o'ziga xos xususiyatlarini aks ettiradi.

Uslubiy ishlanma quyidagicha tayyorlanadi:

Sarlavha sahifasida quyidagi ma'lumotlar mavjud: ekskursiya muassasasining nomi, ekskursiya mavzusining nomi, ekskursiya turi, marshrutning uzunligi, akademik soatlardagi davomiyligi, ekskursiyachilarning tarkibi, ismlari va lavozimlari. tuzuvchilarning, ekskursiya muassasasi rahbari tomonidan ekskursiyani tasdiqlash sanasi.
- yoqilgan keyingi sahifa ekskursiyaning maqsadi va vazifalarini, ekskursiya paytida ob'ektlar va to'xtash joylarini ko'rsatadigan marshrut sxemasini belgilaydi.

Uslubiy ishlanma uchta bo'limdan iborat: kirish, asosiy qism va xulosa. Kirish va xulosa ustunlarga ajratilmagan. Bu erda, masalan, "Tyumen - Sibirga kirish eshigi" mavzusida ekskursiyaning uslubiy rivojlanishiga kirishni yaratish bo'yicha gid uchun tavsiyalar qanday ko'rinishga ega: "Avvalo, siz guruh bilan tanishishingiz kerak. , gid va haydovchining ismlarini ayting, so'ngra ekskursiyachilarga avtobusda o'zini tutish qoidalarini eslatib, ularga savol berishlari va buning uchun vaqt berilganda o'z taassurotlari bilan o'rtoqlasha olishlari haqida ogohlantiring. ekskursiyaning mavzusini, marshrutini, davomiyligini nomlash kerak, lekin buni turistlar e'tiborini jalb qiladigan tarzda qilish tavsiya etiladi, ya'ni bu kirish qismi yorqin, hissiy bo'lishi kerak A.S.Pushkinning she'rlari yoki iqtibos bilan - dekabristlarning Sibirning behisob boyliklari, bu og'ir mintaqaning buyuk kelajagi haqidagi bayonoti. Guruhning qo'nish joyi buyurtmachi bilan birgalikda ish tartibida belgilanadi, ekskursiyaning boshlang'ich nuqtasi uslubiy ishlanma bilan belgilanadi.

2.1-jadval

Ekskursiyaning uslubiy ishlanmasi namunasi

Uslubiy ishlanmaning samaradorligi barcha etti ustunni to'g'ri to'ldirishga bog'liq. Ishlanmaning hajmi 6-12 betlik mashinkada yozilgan matn. Hujjatning hajmi ekskursiya ob'ektlari soniga, kichik mavzular soniga, ekskursiya vaqtidagi davomiyligiga va marshrut uzunligiga bog'liq.

"ustunida Ekskursiya marshruti" - ekskursiyaning boshlang'ich nuqtasi va birinchi kichik mavzuning oxiri.

"ustunida To'xtaydi" Bu marshrutdagi avtobusdan chiqish joyi bo'lgan joylar; u ekskursiyachilar chiqmasdan avtobus oynasidan ob'ektni ko'rib chiqish uchun mo'ljallangan yoki piyoda sayohatda to'xtash joyi taqdim etilgan. Bunday noto'g'ri yozuvlarni kiritmaslik kerak. masalan: "Volga daryosining qirg'og'i" yoki "Markaziy maydon" to'g'riroq yozing: "N. A. Nekrasov haykali yonidagi Volga daryosining qirg'og'i".

"ustunida Ob'ektlarni ko'rsatish"Guruhning keyingi bekatga o'tishi yoki harakatlanishi paytida to'xtash joyida guruhga ko'rsatiladigan esda qolarli joylarni, asosiy va qo'shimcha ob'ektlarni sanab o'ting.

Mamlakat ekskursiyasida ko'rgazma ob'ektlari shahar, qishloq, umuman shahar posyolkasi bo'lishi mumkin va marshrut bo'ylab harakatlanayotganda - uzoqdan ko'rinadigan qismlar (baland bino, minora, qo'ng'iroq minorasi va boshqalar). ). Shahar sayohatida ko'rgazma ob'ektlari ko'cha yoki maydon bo'lishi mumkin.

Hisoblash" Ekskursiyaning davomiyligi". Bu ustunda ko'rsatilgan vaqt - bu ob'ektni ko'rsatish, gidning hikoyasi (namoyish bo'lmagan qismi) va sayyohlarning marshrut bo'ylab keyingi bekatgacha harakatlanishiga sarflangan vaqt yig'indisi. Bu erda u tekshirilayotgan ob'ektlar yaqinida va ob'ektlar orasidagi harakatga sarflangan vaqtni ham hisobga olish kerak.

Hisoblash" Kichik mavzular nomi va asosiy masalalar ro'yxati"qisqa eslatmalarni o'z ichiga oladi. Avvalo, yo'nalishning ma'lum bir qismida, ma'lum vaqt oralig'ida, 3-ustunda sanab o'tilgan ob'ektlarda ochiladigan kichik mavzu deyiladi. Bu erda kichik mavzuni ochib berishda asosiy savollar beriladi. Masalan, "Rossiya va Shvetsiya o'rtasidagi Shimoliy urushda Poltava" deb nomlangan shaharning diqqatga sazovor joylari bo'yicha ekskursiya "Ukrainadagi shvedlar" va "Poltava jangi". “Yangi eski shahar” submavzusi asosiy masalalarni ochib beradi: “Shaharda uy-joy qurilishi”, “Madaniyat va sanʼatni rivojlantirish”, “Sport majmuasi qurilishi”. Kichik mavzuga kiritilgan asosiy savollar soni beshtadan oshmasligi kerak. .

"ustunida Tashkiliy ko'rsatmalar"guruh harakati, ekskursiyachilarning marshrut bo'ylab xavfsizligini ta'minlash va sanitariya-gigiyena talablarini bajarish bo'yicha tavsiyalar, yodgorlik joylari va tarixiy-madaniy yodgorliklarda ekskursiya ishtirokchilarining o'zini tutish qoidalari. Ekskursiyachilarga tabiatni muhofaza qilish va yong'in xavfsizligi bo'yicha talablar. Shuningdek, ushbu ustunda "Ekskursiya o'tkazish texnikasi" kontseptsiyasiga kiritilgan barcha savollar keltirilgan: "Guruh barcha ekskursiyachilar ko'ra oladigan tarzda joylashtirilgan. “Ushbu bekatda ekskursiyachilarga fotosuratlar olish uchun vaqt beriladi, ularning xavfsizligini taʼminlash maqsadida sanitariya toʻxtash joylari, tabiatni muhofaza qilish boʻyicha tavsiyalar, toʻxtash joylarida, ayniqsa, avtomobil yoʻllari yaqinida sayyohlar harakati qoidalari mavjud. .

Ishlab chiqarish ekskursiyalarini o'tkazish va ishchi ustaxonalarga tashrif buyurishda xavfsizlik bo'yicha tavsiyalar, korxona ma'muriyatining ko'rsatmalaridan ko'chirmalar, korxonada turistlar uchun majburiy bo'lgan xatti-harakatlar qoidalari, hikoya va shouda pauza qilinadigan joylar ko'rsatilgan.

Hisoblash" Ko'rsatmalar" butun hujjatning yo'nalishini belgilaydi, ekskursiyani o'tkazish metodologiyasi bo'yicha qo'llanmaga qo'yiladigan asosiy talablarni shakllantiradi va uslubiy texnikadan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar beradi. Masalan, "Xatin yodgorlik majmuasi" ekskursiyasida "Mudofaa" ob'ektiga. 100-piyoda diviziyasining chizig'i" ikkita uslubiy ko'rsatmalar: "Submavzuni ochishda og'zaki taqqoslash usuli qo'llaniladi, fashistlar Germaniyasining SSSRga hujumi paytidagi harbiy salohiyati haqida ma'lumot beriladi" va "Janglar haqidagi hikoya vizual metodik uslubdan foydalangan holda olib boriladi". jang boʻlgan joyni qayta qurish”.

Uslubiy usullar qayerda va qanday qo'llanilishi ko'rsatilishi kerak. Ushbu ustunda, shuningdek, keyingi kichik mavzuga mantiqiy o'tish varianti ko'rsatilgan, "gid portfeli" dan materiallarni ko'rsatish bo'yicha tavsiyalar berilgan va turistlarning ob'ektlarga nisbatan harakatidan uslubiy usul sifatida foydalanish bo'yicha maslahatlar mavjud (masalan, "Kuzatishdan keyin" ob'ekt va gidning hikoyasi, turistlar ob'ekt bilan mustaqil ravishda tanishishni davom ettirishi mumkin", "gid shartlarni tushuntirishi kerak...", "Jang maydonini ko'rsatishda turistlarni yo'naltirish kerak..." va hokazo. ).

Maxsus matn yozish

Ekskursiya amaliyoti gidning hikoyasining asosi ekanligiga asoslanadi moslashtirilgan matn, bu fikrlarni taqdim etishning ketma-ketligi va to'liqligini belgilaydi, qo'llanmaga o'z hikoyasini mantiqiy ravishda qurishga yordam beradi. Har bir qo'llanma bunday matnni mustaqil tuzadi. Shaxsiy matn uchun asos ma'lumotnoma matnidir.

Barcha alohida matnlar, agar yaxshi nazorat matni mavjud bo'lsa, bir xil tarkibga ega bo'ladi, lekin hikoyada turli xil nutq shakllari, turli so'zlar, turli ketma-ketliklar, hatto bir xil pozitsiyani tasdiqlovchi turli xil faktlar bo'lishi mumkin. Tabiiyki, barcha yo'lboshchilar bir xil ob'ektda bo'lib, bir xil narsani aytadilar.

Nazorat matnini yangi ekskursiyani ishlab chiqayotganlardan yashirmaslik kerak, chunki nazorat matni ustida eng malakali gidlarning ijodiy guruhi ishlagan va o'zi uchun yangi mavzu tayyorlayotgan gid ilgari qilingan narsaga erisha olmaydi. uni jamoaviy sa'y-harakatlar orqali. Yo'lboshchining dastlabki ishidan keyin yangi mavzu yakunlanadi (materialni yig‘ish, o‘rganish va birlamchi qayta ishlash), unga nazorat matni bilan tanishishga ruxsat beriladi. Bu unga hikoya uchun material tanlashga, kichik mavzularni yoritish uchun ishlatiladigan misollarning optimal sonini aniqlashga, ekskursiya va umuman, submavzular bo'yicha to'g'ri xulosalar chiqarishga yordam beradi. Nazorat matniga o'z vaqtida murojaat qilish yangi boshlanuvchilar uchun ekskursiyaga yuqori darajadagi tayyorgarlikni kafolatlaydi.

Individual matnning nazorat matnidan asosiy farqi shundaki, u ekskursiya strukturasini aks ettiradi va ekskursiyaning uslubiy ishlanmasiga to‘liq mos ravishda quriladi. Materiallar ob'ektlar ko'rsatilgan ketma-ketlikda joylashtirilgan va qismlarga aniq bo'linishga ega. Ularning har biri kichik mavzulardan biriga bag'ishlangan. Ushbu talablarga muvofiq tuzilgan individual matn "foydalanish" uchun tayyor hikoyadir. Individual matnda ekskursiyada nima yoritilishi kerakligi to'g'risida to'liq bayon mavjud. Tarixiy voqealarning mohiyatini taqdim etishda ularning ahamiyatini qisqartirish yoki baholash bo'lmasligi kerak.

Shuningdek, faktlarni ularning sanasini ko'rsatmasdan yoki manbalarga iqtibos keltirmasdan aytib o'tishga yo'l qo'yilmaydi. Shu bilan birga, ushbu turdagi matn "ijrochi" nutqining o'ziga xos xususiyatlarini aks ettiradi. Qo'llanmaning hikoyasi vizual ob'ektlarga bog'langan alohida qismlardan iborat. Ushbu qismlar har bir kichik mavzu bo'yicha xulosalar va submavzular (va ob'ektlar) o'rtasidagi mantiqiy o'tishlar bilan birlashtirilgan. Individual matnda har bir submavzu ekskursiya davomida foydalanishga yaroqli alohida hikoyadir.

Individual matnni tuzishda uning muallifi og'zaki nutqning mantiqiyligini, so'z va tasvir (ob'ekt) odatda, bir vaqtning o'zida tomoshabinlarning his-tuyg'ulariga ta'sir qilishini unutmasligi kerak. Ekskursiyalar bo'yicha materialni jonli ravishda taqdim etish istagi ekskursiyachilarni ko'ngil ochishga urinishlarga olib kelmasligi kerak. Ekskursiyada o'quv va ko'ngilochar elementlarning kombinatsiyasi to'g'risida qaror qabul qilishda masalani quyidagi formula bo'yicha hal qilish kerak: maksimal ta'lim va minimal o'yin-kulgi. Ekskursiyani tayyorlashda afsonalar masalasi alohida o‘rin tutadi. Ekskursiyalarda faqat afsonalardan foydalanish mumkin.

Tarkib jihatidan ikkala matn ham (nazorat va individual) bir xil. Bu shuni anglatadiki, agar ushbu mavzuni o'zlashtirgan barcha gidlar to'g'ri tuzilgan test matniga ega bo'lsa, ekskursiyalar "standart" hisoblanadi. Ular mazmuni jihatidan bir xil, tarixiy voqealar va faktlarni baholashda alohida submavzular va umuman mavzu bo'yicha xulosalar chiqarishda bir-biriga mos keladi.

Xuddi shu vizual ob'ektni tahlil qilganda, qo'llanmalar bir xil narsani ko'rsatadi va aytadi. Bu standart sifatida nazorat matnining ma'nosi.

Biroq, teng mazmunga ega bo'lgan holda, yo'riqnomalar turli xil nutq shakllaridan foydalanishi mumkin va tavsiya etilgan faktlar, raqamlar va misollarni boshqa ketma-ketlikda taqdim etishi mumkin. Ekskursiyaning o'ziga xosligi shundan iboratki, xuddi shu mavzu bo'yicha ekskursiya olib boradigan gidlar turli darajadagi hissiylikka ega bo'lishi mumkin. Ular bir xil ob'ektda bo'lgan holda, turli xil namoyish usullari va hikoya qilish shakllaridan foydalanishlari mumkin. Xuddi shu holatni turli misollar yordamida tasvirlash mumkin. Matn birinchi shaxsda yozilishi va shaxsiy xususiyatingizni ifodalashi kerak.

Hikoya va individual matn

Hikoyaning muvaffaqiyati alohida matnning umume'tirof etilgan nutqqa qanchalik yaqin bo'lishiga va ushbu matn tegishli bo'lgan muayyan qo'llanmaning nutq xususiyatlarini qanday hisobga olishiga bog'liq. "Turli matnlarning bizning ongimizga ta'sir qilish darajasi ko'plab sabablar va shartlarga bog'liq (mantiq, dalillar, mavzu va ma'lumotlarning yangiligi, muallifning ta'sirga psixologik munosabati yoki ularning etishmasligi va boshqalar)." Biroq, nutq, uning xususiyatlari, tuzilishi va xususiyatlari bir xil darajada muhim rol o'ynaydi.

Deyarli barcha qo‘llanmalarning bir mavzuga oid alohida matnlari materialning mazmuni va taqdim etilishi, tarixiy voqealar, faktlar va misollarni baholashda o‘xshashligi bilan ajralib turadi. Biroq, barcha qo'llanmalarning hikoyalari individualdir. Gidning shaxsiyati qanday namoyon bo'ladi? Xuddi shu mavzuda ekskursiya o'tkazayotgan barcha gidlar bir xil narsani aytadilar, lekin boshqacha aytadilar. Ularning hikoyasi mazmunan bir xil, ammo shakli, so'z boyligi va hissiy darajasi jihatidan farq qiladi.

Metodologiya qo'llanmadan individual matnni tuzishda ma'ruzachi va rahbar nutqi o'rtasidagi sezilarli farqni eslab qolishni talab qiladi.

Ekskursiya davomida gid guruhga ko'rsatilishi kerak bo'lgan ob'ektlar tomonidan "shoshiladi". Ekskursiya uchun ajratilgan ikki-uch soat, ekskursiyachilar oyoqqa turib, ochiq havoda bo‘lib, gidni qisqacha so‘zlashga, guruh oldidagi yodgorliklarni aniq tavsiflashga, ular bilan bog‘liq voqealar haqida qisqacha gapirib berishga majbur qiladi.

Hikoyaning davomiyligi yodgorlik sayyohlar e'tiborini jalb qila oladigan vaqtdan oshmasligi kerak. Ko'pincha bu besh-etti daqiqa. Agar bu vaqt hurmat qilinmasa, unda hech qanday hikoyaning jonliligi, hech qanday uslubiy texnika turistlarning e'tiborini tiklay olmaydi. Uslubiy adabiyotlarda “obyekt tili” atamasi bejiz qo‘llanilmagan. Yo'lboshchining vazifalaridan biri ob'ektni "gapirish" qilishdir.

Maxsus matndan foydalanish texnikasi

Gid, xuddi ma'ruzachi kabi, ekskursiya davomida o'zining shaxsiy matnidan foydalanishi mumkin. Foydalanish qulayligi uchun hikoyaning mazmunini maxsus kartalarga o'tkazish tavsiya etiladi, bu erda ob'ekt haqida qisqacha ma'lumotlar, hikoyaning asosiy fikrlari, alohida iqtiboslar va tarixiy sanalar yoziladi. Har bir kichik mavzu uchun bir nechta kartalar to'ldiriladi (odatda asosiy savollar soniga ko'ra).

Kartochkalardan foydalanib, gid ekskursiya davomida ularning mazmunini o'qimaydi, faqat ularga qarab, hikoyaning mazmunini esga oladi. Agar ekskursiya davomida ob'ektlar o'rtasida sezilarli tanaffus bo'lsa, gid yana kartalarga qarashi va hikoyadagi material haqida xotirasini yangilashi mumkin. Ko'pincha kartalar ekskursiyaga tayyorgarlik ko'rishda hikoyaning qisqacha mazmuni sifatida ishlatiladi. Istisnolar - bu qo'shtirnoq va badiiy asarlardan katta parchalarni o'z ichiga olgan kartalar, ularning mazmuni adabiy montaj texnikasining asosini tashkil qiladi. Ekskursiya davomida ular to'liq o'qiladi.

Kartadan foydalanish qulay bo'lishi kerak. Kichkina o'lcham tavsiya etiladi, taxminan chorak varaq qalin yozuv qog'ozi uzoq muddatli foydalanish uchun mos keladi. Kartochkalar seriya raqamlariga ega va ular o'tilgan submavzular ketma-ketligini hisobga olgan holda ekskursiya oldidan katlanadi.

Ekskursiyalarda kartalardan foydalanish har bir yo'lboshchining huquqidir, lekin ular tajriba orttirgani sayin, endi buni qilish kerak emas. Kartochkalar qo‘l ostida va o‘z vaqtida foydalanish mumkinligi gidga o‘z bilimiga ishonch bag‘ishlaydi.

Individual matnning mavjudligi uning barchasini yoddan o'rganish va turistlarga so'zma-so'z etkazish kerakligini anglatmaydi.

Mantiqiy o'tishlar

Ekskursiyani yaratuvchilar oldida barcha kichik mavzular mazmunini bir butunga bog'lash vazifasi turibdi. bilan hal qilish mumkin mantiqiy o'tishlar, bu mustaqil bo'lmasa ham, ekskursiyaning muhim qismi sifatida ko'rib chiqilishi kerak. To'g'ri yozilgan mantiqiy o'tishlar ekskursiya tuzilishini beradi, materialni taqdim etishda izchillikni ta'minlaydi va keyingi kichik mavzu qiziqish bilan qabul qilinishini kafolatlaydi.

Ko'pincha ekskursiyalarda, bir submavzudan ikkinchisiga o'tishda ular foydalanadilar rasmiy (konstruktiv) o'tishlar. Rasmiy - bu ekskursiya mazmuni bilan bog'liq bo'lmagan va ekskursiyaning bir qismidan ikkinchisiga "o'tish ko'prigi" bo'lmagan o'tish. (Masalan, "Endi maydonni aylanib chiqamiz", "Endi biz sizni kuzatib boramiz", "Keling, yana bir ajoyib joyni kashf qilaylik"). Biroq, umuman olganda, bunday o'tishlardan foydalanishning qonuniyligini inkor etmaslik va ularni ekskursiya ishidagi xatolardan biri deb hisoblash kerak.

Ob'ektlar orasidagi harakat bir necha soniya davom etadigan hollarda, bunday o'tishlar muqarrar: (Masalan, "Endi bu erga qarang" yoki "Iltimos, yaqin atrofda joylashgan yodgorlikka e'tibor bering"). Muzeylar va ko'rgazmalarda ko'rgazmalarni tomosha qilishda bunday o'tishlar muqarrar, bu erda zallar, tematik bo'limlar va turli submavzularga bag'ishlangan individual stendlar bir-biriga yaqin joylashgan. Konstruktiv o'tish submavzular orasidagi "ko'prik" bo'lmasa-da, sayyohlarni keyingi ob'ekt bilan tanishishga yo'naltiradi.

Samaraliroq ekskursiya mavzusi bilan bog'liq mantiqiy o'tish. Bunday o'tish guruh keyingi bekatga o'tishidan oldin boshlanishi yoki ob'ekt yaqinidagi to'xtash joyida tugashi mumkin. Mantiqiy o'tish ekskursiya ob'ektining xususiyatlari bilan emas, balki ekskursiyaning o'zi mazmuni, ushbu o'tish amalga oshiriladigan kichik mavzu bilan belgilanadi.

Mantiqiy o'tishning davomiyligi odatda vaqt bo'yicha guruhning ob'ektdan ob'ektga harakatiga (o'tishiga) teng, lekin u uzoqroq yoki qisqaroq bo'lishi mumkin.

Ekskursiyalarni qabul qilish (etkazib berish).

Agar test matni va ekskursiyaning uslubiy ishlanmasi ijobiy baholansa, shuningdek, to‘liq “gidning portfeli” va marshrut xaritasi mavjud bo‘lsa, yangi ekskursiyani qabul qilish (etkazib berish) sanasi belgilanadi. Ekskursiyani yetkazib berish ijodiy guruh rahbariga yuklanadi. Kasallik yoki boshqa uzrli sabablarga ko'ra qatnashmagan taqdirda, ekskursiya ijodiy guruh a'zolaridan biri tomonidan amalga oshiriladi. Ekskursiyani qabul qilishda (etkazib berishda) ekskursiya muassasasi rahbarlari, metodistlar, ijodiy guruh va ekskursiya tayyorlangan uslubiy bo‘lim a’zolari, shuningdek, boshqa bo‘limlar rahbarlari ishtirok etadilar.

Ekskursiyani qabul qilish (etkazib berish) ishbilarmonlik xarakteriga ega bo‘lib, ijodiy muhokama, fikr almashish, kamchiliklarni aniqlash shaklida amalga oshiriladi. Ekskursiya ishtirokchilari uning nazorat matni va uslubiy ishlanmasi, marshrut diagrammasi, “gid portfeli” mazmuni, foydalanilgan adabiyotlar ro‘yxati va boshqalar bilan oldindan tanish bo‘lishi kerak.

Ekskursiyani tasdiqlash

Nazorat matni va uslubiy ishlanma bo‘yicha ijobiy xulosa bo‘lsa, shuningdek, yangi ekskursiyaning tannarxini hisoblash va foyda stavkasini aniqlash asosida ekskursiya muassasasi rahbari yangi ekskursiya mavzusini tasdiqlash to‘g‘risida buyruq chiqaradi. va uni o'tkazishga ruxsat berilgan yo'riqnomalar ro'yxati.

Mavzuni ishlab chiqishda faol ishtirok etgan va marshrutda yoki suhbat davomida eshitilgan gidlar ishlashga ruxsat etiladi. Suhbatning xulosasi ekskursiya-uslubiy bo‘lim metodisti tomonidan tuziladi.

Keyinchalik ushbu mavzuni mustaqil ravishda tayyorlagan boshqa barcha gidlar odatdagidek sinov safarini o'tkazadilar. Gidlarga (ish tajribasidan qat'iy nazar) ular uchun yangi bo'lgan mavzu bo'yicha ekskursiya o'tkazishga ruxsat beriladi. faqat ularda individual matn bo'lsa tinglab, tegishli buyruqni bergandan keyin.

xulosalar

Mavzu bo'yicha majburiy hujjatlar. Yangi ekskursiya mavzusini tayyorlash murakkab jarayondir. Ushbu ish barcha kerakli hujjatlar tayyorlanganda tugallangan hisoblanadi. Ekskursiya mavzulari bo'yicha hujjatlar uslubiy kabinetda saqlanadi.

2.2-jadval.

Har bir mavzu uchun zarur bo'lgan hujjatlar

Yo'l grafigi - bu topologik bog'langan yoylar va tugunlardan iborat raqamli vektor xaritasi, ularning joylashuvi va xususiyatlari ma'lum bir aniqlik va to'liqlik bilan er usti transportining yo'nalishlari va tashkil etilishini ko'rsatadi.

Yo'l grafigi Navigatsiya xaritalariga qo'yiladigan talablarga muvofiq tuziladi, unda tasniflagichlar tavsifi, raqamli tavsif qoidalari, ma'lumotlar formatlari, tahririy-texnik ko'rsatmalar va boshqa hujjatlar mavjud.

Yo'l grafigining elementlari grafikdagi har qanday berilgan nuqtalar orasidagi avtomatlashtirilgan marshrutlash vazifalarida foydalanish uchun mo'ljallangan.

Yo'l grafigi tanlangan yo'l tarmog'i ob'ektlari yordamida yaratilgan va yoylar va tugunlar bilan maxsus xaritadir. Qurilish bosqichida tarmoq ulanishi va hal qilish uchun atributlar to'g'risidagi ma'lumotlar yoylar va tugunlarning semantik xususiyatlarida qayd etiladi. qidiruv vazifalari. Yoylar ikki xil - ikki tomonlama va bir tomonlama harakat bilan yaratilishi mumkin.

Yo'l grafigini tahrirlash vositalari ko'p darajali kesishmalar joylarida grafikni yaxshilash va burilish taqiqlarini yaratish uchun mo'ljallangan. Foydalanuvchi tarmoq tugunlarini qo'lda o'chirish va qo'shish, ikki tomonlama yoyni bir tomonlama yoy bilan almashtirish, yo'llarni parallellashtirish, yoylar va burilishlar yaratish, chorrahalarda burilish taqiqlarini yaratish imkoniyatiga ega.

Nuqtalar (aholi punktlari) orasidagi minimal yo'lni qidirish tarmoq yoylarida qayd etilgan har qanday xususiyatlarni (yo'llarning turi, tezligi, yo'llarning soni) hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Eng qisqa marshrutni yo yo'lning minimal uzunligi yoki marshrutni bajarish uchun minimal vaqt bo'yicha topish mumkin. Minimal yo'lni topishda, ba'zi yoylarni, masalan, favqulodda qismlarni qidirishdan chiqarib tashlash mumkin. Qidiruv natijalari xaritada ob'ekt - marshrut sifatida ko'rsatiladi.

Yo'l grafigining raqamli tavsifining xususiyatlari

Yo'llar va yo'l inshootlarining grafigi nomenklatura varaqlariga bo'linmasdan alohida foydalanuvchi xaritasi (qatlami) sifatida tuziladi. Yo'l grafigini tavsiflovchi ob'ektlar raqamli shahar navigatsiya rejalari tasniflagichida alohida qatlamni tashkil qiladi. Yo'l grafigi ikkita asosiy turdagi ob'ektlarni o'z ichiga oladi - yoylar va tugunlar.

Yoylar ikki turga bo'linadi - ikki tomonlama va bir tomonlama harakatga ega. Grafik yoylar, qoida tariqasida, ko'chalar, yo'llar va yo'l inshootlarining o'rta chiziqlari bo'ylab, tutashish nuqtalarida topologiyani ta'minlaydigan holda quriladi. Bir tomonlama yoylar ushbu yoy bo'ylab harakat yo'nalishi bilan mos keladigan raqamlashtirish yo'nalishiga ega bo'lishi kerak. Ikki tomonlama harakatga ega bo'lgan yoylar raqamlashtirishning istalgan yo'nalishiga ega bo'lishi mumkin.

Tugunlar har xil xususiyatlarga ega bo'lgan ikkita yoyni ketma-ket ulashi yoki chorrahalarda, vilkalarda va hokazolarda bir nechta yoylarni ulashi mumkin. Agar yo'llar jismoniy jihatdan turli darajadagi (tunnel, yo'l o'tkazgich va boshqalar) relefning bir maydonidan o'tsa, grafik xaritada yo'llarning kesishish nuqtasida tugun bo'lmasligi kerak. Bir tomonlama va ikki tomonlama yoylar va tugunlar to'plamidan foydalanib, siz har xil turdagi kesishmalarni, bir darajali va ko'p darajali almashuvlarni aniq tasvirlashingiz mumkin. Agar yo'l chorrahasida burilishni taqiqlashni ko'rsatish kerak bo'lsa, u holda bu joyda yo'llar parallel bir tomonlama yoylar sifatida ko'rsatilishi mumkin, ular faqat ularni kesib o'tgan yoylar bilan bo'laklarni almashtirishga ruxsat beriladi.

Chorrahalarda burilish taqiqlarining tavsifini soddalashtirish uchun 32821 takrorlanuvchi semantikadan foydalanish mumkin, boshqa yoylarga o'tishni taqiqlash (burilish taqiqlari) o'tish taqiqlangan yoylar sonini o'z ichiga olgan 32821 kodi bilan semantika ro'yxatiga ega bo'lishi kerak. . U-burilish taqiqlari 32822 semantikasi bilan tavsiflanadi.

Grafikni tahrirlashda alohida chorrahadagi barcha ruxsat etilgan o'tishlar o'tish jadvali shaklida ko'rsatilishi mumkin, bu erda operator ruxsat etilgan yoki taqiqlangan o'tishlarni belgilaydi. Shundan so'ng, yoylarning semantikasi avtomatik ravishda yangilanadi.

Oddiy T-bog'lanishlarga misol

To'liq chiqishlar to'plami bilan turli darajadagi ikkita yo'lning kesishishiga misol

Yo'l grafik vazifalar paneli

Avtomatlashtirilgan yo'l grafigini yaratish

Rejim Tarmoq qurilishi mantiqiy tarmoqni bir vaqtda qurish bilan yoylar va tugunlarning geometrik tarmog'ini yaratishni amalga oshiradi. Tarmoq xaritada belgilanganlarga muvofiq qurilgan chiziqli ob'ektlar. Qurilish jarayonida tanlangan nuqta ob'ektlari tarmoq elementlari sifatida tarmoqqa qo'shiladi. Tanlangan vektor obyektlari chiziqli yoki nuqtali obyektlar sifatida qayta ishlanishi mumkin. Tarmoqni yaratish uchun servis.rsc, road10.rsc, road25.rsc klassifikatorlari qo'llaniladi, ularda ob'ektlar: tarmoq tugunlari, tarmoq yoyi, shuningdek, tarmoq bilan keyingi ishlash uchun zarur bo'lgan semantika mavjud. Agar tanlangan chiziqli ob'ektlar bir tomonlama trafikni ko'rsatadigan semantikaga ega bo'lsa, u holda bir tomonlama tarmoqni qurish mumkin. Ushbu rejim turli darajadagi ob'ektlar kesishmasida tugunlarni yaratishdan qochish imkonini beradi (bu holda ob'ektlar umumiy metrik nuqtalarga ega bo'lmasligi kerak).

Qurilish natijasida o'z ichiga olgan maxsus xarita yaratiladi quyidagi turlari ob'ektlar: tarmoq tuguni va tarmoq yoyi. Yaratilgan xaritaning barcha ob'ektlari "Tarmoq raqami" majburiy semantikasiga ega. Tugunlar uchun majburiy xarakteristika ob'ektga havola - yoylar uchun tugun tegishli bo'lgan yoy, majburiy semantika - berilgan yoy uchun birinchi va oxirgi tugunlar soni va xarita ob'ektiga havola. Foydalanuvchi o'zgartirishi mumkin tashqi ko'rinish yangi klassifikatorni belgilash va undan tugunlar va yoylar ob'ektlari turini tanlash orqali ob'ektlarni yaratish. Vazifa muvaffaqiyatli bajarilgandan so'ng, ish jurnalining matn fayli yaratiladi. Jurnal fayl nomi foydalanuvchi kartasining nomi bilan bir xil, lekin LOG kengaytmasiga ega.

Yo'l grafigini tahrirlash

Xost yaratish. Tarmoq tugunini yaratish uchun siz tarmoq yoyini tanlashingiz va unda yangi tugun yaratmoqchi bo'lgan nuqtani ko'rsatishingiz kerak. Yangi ob'ektlar uchun semantik xususiyatlar avtomatik ravishda kiritiladi.

Tarmoq yoyi yaratish. Yoyni yaratish uchun siz tarmoq tugunini tanlashingiz va chiziqni yaratishingiz kerak - tarmoqning yoyi. Agar siz allaqachon mavjud tugunda yoy yaratishni tugatsangiz, u holda yoyning semantikasida Yakuniy tugun raqami bu tugunning soni qayd qilinadi. Agar xaritada bir metr ichida tarmoq tugunlari bo'lmasa, yoyning oxirgi nuqtasida yangi tarmoq tugunlari yaratiladi.

Raqamlashtirish yo'nalishini o'zgartirish. Tarmoq yoylarini raqamlashtirish yo'nalishini o'zgartirish uchun xaritada tahrirlash uchun ob'ektni tanlashingiz kerak.

Harakat turini o'zgartirish. Bu rejim NETWORK ARC obyektini ONE-WAY NETWORK ARC obyekti bilan almashtiradi va aksincha.

Tarmoqdan tugunni olib tashlash. Ushbu rejim qurilgan tarmoqdan tugunni olib tashlash uchun mo'ljallangan. O'chiriladigan tugun to'rtta yoyning kesishmasida joylashgan bo'lishi kerak, bu rejimni tugatgandan so'ng, yo'llarning kesishmasidagi tugunni o'chirish yoki ishlov berishdan chiqarib tashlash mumkin, ya'ni. Barcha yoylarda umumiy tugun bo'lmaydi. Magistral yo'llarning ko'priklar, tunnellar, yo'l o'tkazgichlar va boshqalar bilan kesishgan joylarida tugunlarni olib tashlash tavsiya etiladi.

Tarmoqqa tugun qo'shish. Ushbu rejim tarmoqqa tugun qo'shish uchun mo'ljallangan. Rejimni bajarish uchun siz qurilgan tarmoq bilan maxsus xaritani ochishingiz va ikkita ob'ektni - yoylarni belgilashingiz kerak, ularning kesishmasida tugun kiritiladi. Tugunni qo'shish tartibi tugunni o'chirish rejimiga teskari vazifadir, shuningdek, agar ular orasidagi masofa erda 100 metrdan kam bo'lsa, bir yoyni boshqasiga kengaytirishni amalga oshiradi.

Yo'l parallelligi. Ushbu rejim tarmoqqa yo'l chorrahalarida parallel uchastkalarni qo'shish uchun mo'ljallangan. Parallel qismlarni qo'shish to'rtta yoyning kesishgan joylarida amalga oshiriladi. Agar rejim muvaffaqiyatli bajarilsa, qo'shimcha tarmoq tugunlari va bir tomonlama tarmoq yoylari yaratiladi. Qurilish natijalari burilish taqiqlarini o'rnatish uchun ishlatilishi mumkin. Chorraha markazidagi tugunlarni olib tashlash orqali bir yo'nalishda yoki boshqa tomonga burilishni taqiqlash mumkin.

Chiqish va burilishlarni yaratish. Ushbu rejim tarmoqqa yo'l chorrahalarida chiqish va burilishlarni qo'shish uchun mo'ljallangan. Parallellashtirish amalga oshirilgan chorrahalarda chiqish va burilishlar qilish tavsiya etiladi. Agar rejim muvaffaqiyatli bajarilsa, bir tomonlama yoy ob'ektlari yaratiladi va umumiy tugun o'chiriladi. Qurilish natijalari minimal marshrutlarni aniqlash uchun ishlatiladi.

Burilish taqiqlarini shakllantirish. Rejimni faollashtirganda, xaritada sayohat yo'nalishlari taqiqlangan chorraha (yo'llarning kesishishi) ga mos keladigan tarmoq grafigi tugunini ko'rsatish kerak. Bir yo'ldan ikkinchisiga burilishlarni taqiqlashning shakllanishi semantikani to'ldirish orqali ta'minlanadi Taqiqlangan ark raqami tarmoq grafigining yoyida. Har bir tarmoq yoyi tarmoq tugunlari (kesishmalar) orasidagi yo'lning bir qismiga mos keladi. Tarmoq tugunini tanlagandan so'ng dialog oynasi ochiladi, uning yuqori qismida yo'l tarmog'ining bir qismi - tanlangan tugun, kesishgan yo'llarning uchastkalariga mos keladigan qo'shni tarmoq yoylari va yoylar soni mavjud bo'lgan chorrahaning diagrammasi ko'rsatilgan. tarmoq grafigida. Muloqot oynasining pastki qismida burilishlarni taqiqlash jadvali mavjud. Jadvalning o'ng ustunida burilish taqiqlanadigan yo'llarning raqamlari mavjud. Jadvalning yuqori qatorida burilish taqiqlanadigan yo'llar soni ko'rsatilgan. Jadvalning qolgan kataklarida burilishni taqiqlovchi ko'rsatkichlar mavjud. Tanlangan chorrahada burilishni taqiqlashni belgilashingiz mumkin bo'lgan katakchalar kulrang rangda belgilangan.

Grafik bo'yicha nazorat va hisob-kitoblar

Yaratilgan raqamli navigatsiya xaritalari va shahar rejalarining sifati yo'l grafigini yaratish sifati, xizmat ko'rsatish ob'ektlari va yo'l belgilari bo'yicha ma'lumotlarni to'plash bilan ta'minlanadi, bu esa yo'l grafigining tavsifini fon ma'lumotlari bilan to'ldiradi.

Yo'l grafigining sifati aniqlanadi izchillik uning barcha tarkibiy yoylari va tugunlari (boshqa grafiklar bilan aloqasi bo'lmagan alohida grafiklarning yo'qligi), aniqlik yo'l tarmog'i bo'ylab grafik yoylarni o'tkazish, to'liqlik grafik (grafik elementlarning mos kelishi hozirgi holat asfaltlangan yo'llar), ma'lumot beruvchi grafik elementlari (har bir bo'limda harakatni tashkil etish va mavjud xususiyatlar va cheklovlar to'g'risidagi ma'lumotlarning grafik xususiyatlaridagi mazmuni).

Grafikning ulanishi grafikni qurish uchun foydalaniladigan manba ma'lumotlarining topologiyasini nazorat qilish va ma'lum bir hududdagi mavjud yo'llarni hisobga olishning to'liqligi bilan ta'minlanadi.

Raqamli navigatsiya xaritalarini yaratishda, uni nomenklatura varaqlariga bo'lmasdan, butun ish maydoni uchun grafik yaratish tavsiya etiladi. Raqamli navigatsiya xaritalarini kichikroq miqyosda yaratish uchun mavjud grafikni o'zgartirmasdan foydalanish mumkin.

Raqamli topografik xaritalardan manba ma'lumotlar sifatida foydalanish mumkin. Yo'l grafigining to'g'riligini ta'minlash uchun birinchi navbatda yo'l tarmog'i ob'ektlari va yo'l inshootlari yangilanishi kerak. Yo'l tarmog'i ob'ektlari va yo'l inshootlarini yangilashda ulanish nuqtalaridagi ob'ektlarning topologiyasi kuzatilishi kerak.

Agar grafik GPS qabul qiluvchilarda yozilgan treklar yordamida yaratilgan bo'lsa, u holda navigatsiya xaritasi (rejasi) bo'yicha barcha ma'lumotlarni to'plagandan so'ng, ulanish nuqtalarida grafik elementlarning (treklarning) topologiyasi nazorat qilinadi.

Agar yo'l grafigini qurish tartibi ish maydoni uchun bir nechta grafiklarni yaratsa, grafik elementlarning ulanishini ta'minlash uchun yo'l va ko'cha tarmog'i (shu jumladan, asfaltlanmagan yo'llar) elementlaridan foydalangan holda grafikning qo'shimcha bo'limlarini kiritish tavsiya etiladi, agar bu hududning haqiqiy holatiga zid kelmaydi (daryo bilan bo'lingan hudud, botqoqliklar, o'tish joylari bo'lmagan temir yo'llar va boshqalar).

Grafikning to'liqligini ta'minlash uchun yoylarning ko'rsatkichi navigatsiya xaritasi yaratilgan yildagi yo'llarning holatiga mos kelishi kerak. Yo'l grafigi aholi punktlaridan tashqaridagi barcha asfalt yo'llarni (magistral yo'llar va yaxshiroq) va ko'rsatilgan yo'l turlariga kiradigan aholi punktlaridagi barcha ko'chalarni hisobga olishi kerak. Yo'l grafigi barcha aholi punktlari va erdagi yo'l tarmog'i bilan haqiqatda bog'langan boshqa ishlab chiqarish va ijtimoiy-madaniy ob'ektlar orasidagi yo'nalishni ta'minlashi kerak. Buning uchun har qanday mavjud tuproq va dala yo'llari yo'l grafigiga kiritilishi mumkin.

Grafik informatsion bo'lishini ta'minlash uchun grafik tavsiflarini manevrlar (burilishlar va burilishlar) bo'yicha taqiqlar, tezlik chegarasi haqidagi ma'lumotlar, transport cheklovlari va tasniflagich tomonidan taqdim etilgan boshqa ma'lumotlar bilan to'ldirish kerak.

Xizmat ko'rsatish ob'ektlari to'g'risidagi ma'lumotlarning sifati haqiqiy ob'ektlarning erdagi joylashuvini ko'rsatishning to'g'riligi (xizmat ko'rsatish ob'ektlarini ko'rsatadigan yo'l belgilari emas) va foydalanish maqsadi va tartibi to'g'risidagi ma'lumotlarning to'liqligi bilan belgilanadi.

Yo'l harakati qoidalari haqidagi ma'lumotlarga ega yo'l belgilari navigatsiya xaritasini vizual idrok etishni va grafikning to'g'riligini qo'shimcha vizual nazorat qilishni ta'minlaydi. Shuning uchun ularni qo'llash sifati an'anaviy kartografik mezonlarga ko'ra aniqlanadi - ma'lumotlarning aniqligi va ishonchliligi. Yo'l belgilari xaritani keraksiz ma'lumotlar bilan ortiqcha yuklamasligi kerak. Umumiy foydalanish uchun xaritalarda ko'rsatilishi mumkin bo'lgan alohida hududlarda harakatlanishning asosiy belgilari grafik (yoy) elementlarining xususiyatlariga kiritilishi kerak.

Rejim Minimal marshrutni qurish ikkita tarmoq tugunlari orasidagi eng qisqa masofani aniqlash uchun mo'ljallangan. Tartibni bajarish uchun siz qurilgan tarmoq bilan foydalanuvchi xaritasini ochishingiz kerak, ya'ni. Xaritada majburiy semantikaga ega bo'lgan tarmoq tugunlarining ob'ektlari bo'lishi kerak: tarmoq raqami va tarmoq yoyiga havola va semantikaga ega yoylar: berilgan yoy uchun birinchi va oxirgi tugunlar soni, xarita ob'ektiga havola va tarmoq raqami. Minimal marshrutni masofa va vaqt bo'yicha qurish mumkin, ikkinchi holda, yoy "Tezlik" semantikasiga ega bo'lishi kerak; Qurilish jarayoni marshrutning boshlang'ich va tugash nuqtalarini, shuningdek, qurilish parametrini (uzunlik yoki vaqt) ko'rsatish orqali amalga oshiriladi. Semantik xususiyatlar asosida minimal marshrutni qurish mezonlarini belgilash uchun siz "Yonlarning semantikasi bo'yicha filtrlash" jadvalini to'ldirishingiz kerak. Ba'zi hududlarni (masalan, favqulodda vaziyatlar) qayta ishlashdan chiqarib tashlash uchun siz xaritada tarmoq yoylarini ajratib ko'rsatishingiz va parametrni o'rnatishingiz kerak. Tanlangan ob'ektlarni qurilishdan chiqarib tashlang.
Rejimning ishlashi natijasida xaritada ob'ekt - minimal marshrut ko'rsatiladi va yo'l uzunligi hisoblab chiqiladi. Haqiqiy xarita ob'ektlari va har bir ob'ekt uchun marshrut uzunligi statistika dialog jadvalida qayd etilgan. Siz belgini tanlashingiz va tuzilgan yo'lni xarita ob'ekti sifatida yozib olishingiz mumkin.

Masofa grafigini qurish. Masofa grafigi - ma'lum bir tarmoq tugunidan ma'lum chegaralarda joylashgan ob'ektlar to'plami. Grafikni qurish uchun siz tarmoq tugunini ko'rsatishingiz va raqamli qiymatni kiritishingiz kerak (uzunlik metrda).
Rejimning ishlashi natijasida xaritada ko'rsatilgan tugundan belgilangan masofadan kamroq masofada joylashgan yoylar ajratib ko'rsatiladi.

Rejim Belgilangan nuqtalar orasidagi minimal yo'lni qurish nazorat nuqtalari orasidagi minimal yo'lni aniqlash uchun mo'ljallangan, har bir nuqtadan bir marta o'tish sharti bilan (boshlang'ich va tugatish nuqtalari mos kelishi mumkin). Tartibni bajarish uchun siz qurilgan tarmoq bilan maxsus xaritani ochishingiz kerak, ya'ni. Xaritada majburiy semantikaga ega bo'lgan tarmoq tugunlarining ob'ektlari bo'lishi kerak: tarmoq raqami va tarmoq yoyiga havola va semantikaga ega yoylar: berilgan yoy uchun birinchi va oxirgi tugunlar soni, xarita ob'ektiga havola va tarmoq raqami. Nazorat nuqtalari xaritadan yoki matn faylidan tanlanadi. Xaritadan tanlash sichqonchaning chap tugmachasini bosish orqali amalga oshiriladi, nuqtalarni tanlash sichqonchaning chap tugmachasini ikki marta bosish bilan yakunlanadi. Sinov faylidan nazorat nuqtalarini tanlash uchun fayl nomini ko'rsatish kerak. Faylda "To'g'ri nom" semantik xarakteristikasi uchun qiymatlar ro'yxati bo'lishi kerak (masalan, ro'yxat aholi punktlari nomlaridan iborat bo'lishi mumkin). Matn faylidan boshqaruv nuqtalarini tanlashda tarmoq tugunlari ob'ektlari "O'z nomi" (tarmoqni yaratish bosqichida qayd etilgan) semantik xarakteristikaga ega bo'lishi kerak. Minimal marshrutni masofa va vaqt bo'yicha qurish mumkin, ikkinchi holda, yoy "Tezlik" semantikasiga ega bo'lishi kerak, shuningdek, semantik xususiyatlarni hisobga olgan holda. Semantik xususiyatlar asosida minimal marshrutni qurish mezonlarini belgilash uchun siz "Yonlarning semantikasi bo'yicha filtrlash" jadvalini to'ldirishingiz kerak. Ba'zi hududlarni (masalan, favqulodda vaziyatlarni) qayta ishlashdan chiqarib tashlash uchun siz xaritada tarmoq yoylarini tanlashingiz va tanlangan ob'ektlarni qurilishdan chiqarib tashlash opsiyasini o'rnatishingiz kerak.
Ishning natijasi nuqtalarni kesib o'tish tartibini, joriy nuqta va keyingi nuqta orasidagi eng qisqa yo'lning uzunligini va butun marshrutning uzunligini ko'rsatadigan jadvaldir.