Eine Garage oder ein Eigenheim mit Werkstatt ohne darin eingebaute Elektrogeräte ist kaum vorstellbar. Wenn man bedenkt, ganz hohe Kosten, die die Werkstattbesitzer selbst herzustellen versuchen.

Dies können Schärfmaschinen oder komplexere Mechanismen mit Elektromotoren sein. In jeder Garage findet man immer einen Motor von defekten Haushaltsgeräten.

Die Stromversorgung der Garagen erfolgt über ein 220-Volt-Netz. Motoren von Haushaltsgeräten sind einphasig und bei der Herstellung einer Maschine ist ein Motoranschlussplan erforderlich.

Inhalt

Anschluss von Einphasen-Kommutator- und Asynchronmotoren an ein 220-Volt-Netz

IN Haushaltsgeräte Sammler bzw Asynchronmotoren. Der Anschlussplan für einen Einphasenmotor bei Verwendung solcher Elektromotoren ist unterschiedlich. Um die richtige Schaltung auszuwählen, müssen Sie den Motortyp kennen.

Das geht ganz einfach, wenn Sie das Typenschild noch haben. Wenn es fehlt, sollten Sie nachsehen, ob Bürsten vorhanden sind. Sind sie vorhanden, ist der Elektromotor ein Kommutator; fehlen sie, handelt es sich um einen Asynchronmotor.

Der Anschlussplan für einen Kommutatormotor ist sehr einfach. Es genügt, die vorhandenen Leitungen an ein 220-Volt-Netz anzuschließen und der Motor sollte funktionieren.

Der Hauptnachteil solcher Motoren ist die hohe Geräuschentwicklung im Betrieb. Zu den Vorteilen gehört die einfache Anpassung der Geschwindigkeit. Für den Anschluss eines Einphasen-Asynchronmotors gibt es eine komplexere Schaltung.

Sie sind einphasig und dreiphasig. Einphasige Elektromotoren werden mit einer Anlaufwicklung (Bifilar) und einem Kondensator hergestellt.

Beim Starten solcher Motoren wird die Anlaufwicklung geschlossen und nach Erreichen der erforderlichen Drehzahl durch spezielle Vorrichtungen abgeschaltet. In der Praxis werden solche Elektromotoren durch spezielle Tasten eingeschaltet, deren Mittelkontakte beim Drücken schließen und beim Loslassen der Taste öffnen. Dabei handelt es sich um sogenannte PNVS-Taster; sie sind speziell für den Betrieb mit solchen Elektromotoren konzipiert.

In Kondensatoren gibt es zwei Wicklungen, die ständig in Betrieb sind. Sie sind um 90° gegeneinander versetzt und ermöglichen so eine Umkehrung.

Der Anschlussplan für einen 220-V-Asynchronmotor ist nicht viel komplizierter als der Anschluss eines Kollektormotors. Der Unterschied besteht darin, dass an die Hilfswicklung ein Kondensator angeschlossen ist. Sein Nennwert wird nach einer komplexen Formel berechnet.

Basierend auf empirischen Daten wird jedoch eine Leistung von 70 Mikrofarad pro 1 kW gewählt, und der Arbeitskondensator ist zwei- bis dreimal kleiner und weist dementsprechend Parameter von 25 bis 30 Mikrofarad pro 1 kW auf.

Um einen Einphasenmotor anzuschließen, müssen Sie einen Kondensator an die Hilfswicklung anschließen; die Schaltung ist einfach und kann von jedem zusammengebaut werden.

Genug, um es zu haben notwendigen Komponenten und verwechseln Sie die Wicklungen nicht. Sie können den Zweck der Wicklungen mit einem Tester ermitteln, indem Sie den Widerstand messen. Die Anlaufwicklung hat den doppelten Widerstand der Arbeitswicklung.

Anschlusspläne für einen einphasigen Elektromotor

Zum Einschalten des Motors werden drei Stromkreise zum Anschluss von Elektromotoren mit einer Spannung von 220 V verwendet. Für den Schweranlauf von Geräten, beispielsweise einem Betonmischer, wird eine Schaltung verwendet, bei der ein Anlaufkondensator angeschlossen und dann wieder abgeklemmt wird. Es gibt noch mehr einfache Schaltung Anschluss eines Einphasenmotors mit dauerhafte Verbindung Am häufigsten wird ein kleiner Kondensator zur Anlaufwicklung verwendet.

In diesem Fall wird beim Start ein zusätzlicher Kondensator parallel zum Arbeitskondensator geschaltet.

Um die Leistungsfähigkeit des Motors voll zur Geltung zu bringen, wird eine Schaltung mit einem fest an die Hilfswicklung angeschlossenen Kondensator verwendet.

Dies ist der gebräuchlichste Anschlussplan, der zum Anschluss eines beliebigen Einphasen-Asynchronmotors bei der Herstellung einer Schärfmaschine verwendet wird. Bei solchen Anschlussplänen ist zu beachten, dass der Motor nicht die volle Leistung entfalten kann.

Anschluss von Drehstrom-Elektromotoren

Oftmals besteht die Notwendigkeit, einen Asynchronmotor, der für den Anschluss an ein Drehstromnetz vorgesehen ist, an ein Einphasennetz anzuschließen. Der Anschlussplan für einen Drehstrommotor unterscheidet sich nicht wesentlich vom Anschluss eines Einphasenmotors.

Anschluss an ein einphasiges 220-Volt-Netz

Der Hauptunterschied liegt im Design des Motors selbst. Es verfügt über gleichwertige Wicklungen, die in einem Stern oder Dreieck verbunden sind. Es hängt alles von der Betriebsspannung ab.

Das Diagramm zum Anschluss eines Drehstrommotors an ein Einphasennetz umfasst einen Magnetstarter, einen Ein-/Aus-Knopf und einen Kondensator. Die Kapazität des Kondensators wird anhand der Formel berechnet.

Diese Formel gilt für eine Sternverbindung. Und ermöglicht Ihnen die Auswahl eines funktionierenden Kondensators.

Beim Starten nach diesem Schema wird häufig ein Startkondensator verwendet, der parallel zum Arbeitskondensator geschaltet ist. Und wird aus den Bedingungen ausgewählt:

Wenn die erforderliche Nennleistung nicht verfügbar ist, können Kondensatoren aus den verfügbaren Komponenten ausgewählt werden, indem sie parallel oder in Reihe geschaltet werden.

Bei einer Parallelschaltung wird die Kapazität aufsummiert, also erhöht. Und wann serielle Verbindung nimmt ab. Und es wird weniger sein als der niedrigere Nennwert. Bei der Auswahl der Kondensatoren ist die Betriebsspannung zu berücksichtigen, die 1,5-mal höher sein sollte als die Netzspannung.

Bei der Installation ist zu beachten, dass der Anschlussplan für einen Drehstrommotor den Anschluss eines Kondensators an die dritte Wicklung vorsieht, was den Einsatz der Motoren in einem einphasigen 220-Volt-Netz ermöglicht.

Um den Mechanismus optimal nutzen zu können, müssen Sie ihn an ein Drehstromnetz anschließen.

Anschluss an ein Drehstromnetz

Um einen Drehstrommotor mit einer Spannung von 380 Volt anzuschließen, stellt die Schaltung eine Sternschaltung der Wicklungen dar. Eine Dreieckschaltung wird verwendet, wenn ein dreiphasiges 220-Volt-Netz vorhanden ist.

Der Anschlussplan für einen Asynchronmotor an ein Drehstromnetz weist einen Drehstromstarter, einen Start-Stopp-Taster und einen Motor auf. Doch im Alltag gibt es einen einphasigen Anschluss zur Garage oder Werkstatt. Daher ist es erforderlich, einen Drehstrommotor über Kondensatoren an ein 220-Volt-Netz anzuschließen, wenn eine Schaltung mit Phasenschieberkette verwendet wird.

Zur Phasenverschiebung wird ein Kondensator verwendet, der an eine der Phasen angeschlossen wird und die anderen beiden an das Stromnetz angeschlossen werden. Dies ist ein Standard-Anschlussplan für einen Asynchronmotor, der zum Anschluss an ein einphasiges Netzwerk verwendet wird. Bei der Herstellung von Werkzeugmaschinen aller Art besteht die Notwendigkeit, die Mechanismen umzukehren.

Der reversible Anschlussplan beim Anschluss eines Drehstrommotors an ein Einphasennetz erfolgt nach folgender Methode.

Es reicht aus, das Stromkabel von einem Kontakt des Kondensators zum anderen zu verlegen. Dadurch beginnt sich die Welle in die entgegengesetzte Richtung zu drehen.

Bei einem dreiphasigen Anschluss ist es schwieriger, ein reversibles Anschlussschema für einen 380-Volt-Motor umzusetzen.

Zu diesem Zweck wird es verwendet Schaltbild Verbindung eines Elektromotors mit zwei Magnetstarter. Mit einem davon werden die Phasen an den Wicklungen geschaltet.

Der zweite hat eine Standardeinbindung. Bei der Installation muss ein Schutz gegen gleichzeitiges Einschalten von Anlassern vorgesehen werden. Sonst wird es passieren Kurzschluss.

Sicherheitsvorkehrungen

Wenn Sie Elektromotoren selbst anschließen, sollten Sie einfache Regeln beachten. Nicht unter Spannung betreiben.

Befolgen Sie unbedingt die Sicherheitsvorschriften. Bei der Arbeit persönliche Schutzausrüstung verwenden.

Ungeschulte Personen und Kinder unter 18 Jahren dürfen nicht mit Elektrizität arbeiten.

Es ist zu beachten, dass Elektrizität keinen Geruch hat und ihr Vorhandensein auf den Kontakten nicht mit dem bloßen Auge festgestellt werden kann. Zur Spannungsbestimmung dürfen nur zugelassene Messgeräte verwendet werden.

Asynchrone Elektromotoren, die in der Produktion weit verbreitet sind, sind mit einem „Dreieck“ oder „Stern“ verbunden. Der erste Typ wird hauptsächlich für Motoren mit längerem Anlauf und Betrieb verwendet. Die gemeinsame Verbindung dient zum Starten von Hochleistungselektromotoren. Zu Beginn der Inbetriebnahme wird die „Stern“-Verbindung verwendet, dann wird auf die „Dreieck“-Verbindung umgeschaltet. Außerdem wird ein Anschlussplan für einen 220-Volt-Drehstrom-Elektromotor verwendet.

Es gibt viele Arten von Motoren, aber für jeden ist etwas dabei. Hauptmerkmal ist die den Mechanismen zugeführte Spannung und die Leistung der Motoren selbst.

Bei Anschluss an 220 V unterliegt der Motor hohen Anlaufströmen, die seine Lebensdauer verkürzen. In der Industrie werden Dreieckschaltungen selten verwendet. Leistungsstarke Elektromotoren werden im Stern geschaltet.

Für den Wechsel von einem 380- auf einen 220-Motoranschlussplan gibt es mehrere Möglichkeiten, die jeweils Vor- und Nachteile haben.

Es ist sehr wichtig zu verstehen, wie ein dreiphasiger Elektromotor an ein 220-V-Netz angeschlossen wird. Beachten Sie beim Anschluss eines Drehstrommotors an 220 V, dass dieser über sechs Anschlüsse verfügt, was drei Wicklungen entspricht. Mithilfe eines Testers werden die Drähte angepingt, um die Spulen zu finden. Wir verbinden ihre Enden zu zweit – wir erhalten eine „Dreiecks“-Verbindung (und drei Enden).

Zunächst verbinden wir die beiden Enden des Netzwerkkabels (220 V) mit zwei beliebigen Enden unseres „Dreiecks“. Das verbleibende Ende (das verbleibende Paar verdrillter Spulendrähte) wird mit dem Ende des Kondensators verbunden, und der verbleibende Kondensatordraht wird auch mit einem der Enden des Stromkabels und der Spulen verbunden.

Ob wir uns für das eine oder das andere entscheiden, hängt davon ab, in welche Richtung sich der Motor zu drehen beginnt. Habe alles getan spezifizierte Aktionen Starten Sie den Motor, indem Sie 220 V anlegen.

Der Elektromotor sollte funktionieren. Wenn dies nicht der Fall ist oder die erforderliche Leistung nicht erreicht wird, müssen Sie zur ersten Stufe zurückkehren, um die Drähte auszutauschen, d. h. Schließen Sie die Wicklungen wieder an.

Wenn der Motor beim Einschalten brummt, sich aber nicht dreht, müssen Sie zusätzlich (über einen Knopf) einen Kondensator einbauen. Beim Starten gibt es dem Motor einen Schub und zwingt ihn zum Durchdrehen.

Video: So schließen Sie einen Elektromotor von 380 an 220 an

Anrufen, d.h. Die Widerstandsmessung erfolgt mit einem Tester. Wenn dies nicht verfügbar ist, können Sie eine Batterie und eine normale Taschenlampenlampe verwenden: Die identifizierten Drähte werden in Reihe mit der Lampe an den Stromkreis angeschlossen. Werden die Enden einer Wicklung gefunden, leuchtet die Lampe auf.

Es ist viel schwieriger, den Anfang und das Ende der Wicklungen zu bestimmen. Auf ein Voltmeter mit Pfeil kann man nicht verzichten.

Sie müssen eine Batterie an die Wicklung und ein Voltmeter an die andere anschließen.

Beobachten Sie durch Unterbrechen des Kontakts des Kabels mit der Batterie, ob und in welche Richtung der Pfeil abweicht. Die gleichen Aktionen werden mit den restlichen Wicklungen durchgeführt, wobei bei Bedarf die Polarität geändert wird. Achten Sie darauf, dass der Pfeil in die gleiche Richtung abweicht wie bei der ersten Messung.

Stern-Dreieck-Schaltung

Bei heimischen Motoren ist der „Stern“ oft bereits montiert, das Dreieck muss jedoch umgesetzt werden, d.h. Verbinden Sie drei Phasen und setzen Sie aus den verbleibenden sechs Enden der Wicklung einen Stern zusammen. Nachfolgend finden Sie eine Zeichnung, um das Verständnis zu erleichtern.

Der Hauptvorteil der Verbindung eines Drehstromkreises mit einem Stern besteht darin, dass der Motor die meiste Leistung erzeugt.

Dennoch ist ein solcher Anschluss bei Amateuren beliebt, wird jedoch in der Produktion nicht oft verwendet, da der Anschlussplan komplex ist.

Damit es funktioniert, benötigen Sie drei Starter:

Mit dem ersten von ihnen, K1, ist auf der einen Seite die Statorwicklung und auf der anderen Seite der Strom verbunden. Die restlichen Enden des Stators werden mit den Startern K2 und K3 verbunden, und um dann ein „Dreieck“ zu erhalten, wird auch die Wicklung mit K2 mit den Phasen verbunden.

Nach dem Anschluss an Phase K3 die restlichen Enden leicht kürzen, um eine „Stern“-Schaltung zu erhalten.

Wichtig: Es ist nicht akzeptabel, K3 und K2 gleichzeitig einzuschalten, damit kein Kurzschluss entsteht, der zum Abschalten des Leistungsschalters des Elektromotors führen kann. Um dies zu vermeiden, wird eine elektrische Verriegelung eingesetzt. Das funktioniert so: Wenn einer der Starter eingeschaltet wird, wird der andere ausgeschaltet, d. h. seine Kontakte öffnen sich.

Wie das Schema funktioniert

Wenn K1 über ein Zeitrelais eingeschaltet wird, wird K3 eingeschaltet. Der in Sternschaltung geschaltete Drehstrommotor arbeitet mit mehr Leistung als üblich. Nach einiger Zeit öffnen sich die Kontakte von Relais K3, K2 startet jedoch. Jetzt ist das Motorbetriebsmuster „Dreieck“ und seine Leistung nimmt ab.

Wenn ein Stromausfall erforderlich ist, wird K1 gestartet. Das Muster wird in nachfolgenden Zyklen wiederholt.

Eine sehr komplexe Verbindung erfordert Geschick und ist für Anfänger nicht zu empfehlen.

Andere Motoranschlüsse

Es gibt mehrere Schemata:

1. Häufiger als die beschriebene Option wird eine Schaltung mit einem Kondensator verwendet, die zu einer deutlichen Leistungsreduzierung beiträgt. Einer der Kontakte des Arbeitskondensators ist mit Null verbunden, der zweite mit dem dritten Ausgang des Elektromotors. Dadurch haben wir ein Gerät mit geringer Leistung (1,5 W). Wenn die Motorleistung hoch ist, muss dem Stromkreis ein Startkondensator hinzugefügt werden. Bei einem einphasigen Anschluss kompensiert es einfach den dritten Ausgang.
2. Bei der Umstellung von 380 V auf 220 V ist es einfach, einen Asynchronmotor mit einem Stern oder Dreieck anzuschließen. Solche Motoren haben drei Wicklungen. Um die Spannung zu ändern, müssen die Ausgänge an der Oberseite der Anschlüsse vertauscht werden.
3. Beim Anschluss von Elektromotoren ist es wichtig, die Pässe, Zertifikate und Anleitungen sorgfältig zu studieren, denn bei importierten Modellen gibt es oft ein „Dreieck“, das für unsere 220V angepasst ist. Solche Motoren brennen einfach durch, wenn Sie dies ignorieren und den Stern einschalten. Bei einer Leistung von mehr als 3 kW kann der Motor nicht an das Hausnetz angeschlossen werden. Dies kann zu einem Kurzschluss und sogar zum Ausfall des RCD führen.

Anschließen eines Drehstrommotors an ein Einphasennetz

Der an den Drehstromkreis eines Drehstrommotors angeschlossene Rotor dreht sich aufgrund des Magnetfelds, das durch den zu unterschiedlichen Zeiten fließenden Strom durch verschiedene Wicklungen entsteht. Wenn ein solcher Motor jedoch an einen Einphasenstromkreis angeschlossen wird, entsteht kein Drehmoment, das den Rotor drehen könnte. Am meisten auf einfache Weise Der Anschluss von Drehstrommotoren an einen einphasigen Stromkreis besteht darin, den dritten Kontakt über einen Phasenschieberkondensator zu verbinden.

Im Lieferumfang enthalten einphasiges Netzwerk Ein solcher Motor hat die gleiche Drehzahl wie beim Betrieb an einem Drehstromnetz. Das Gleiche gilt jedoch nicht für die Leistung: Die Verluste sind erheblich und hängen von der Kapazität des Phasenschieberkondensators, den Betriebsbedingungen des Motors und dem gewählten Anschlussplan ab. Die Verluste betragen etwa 30-50 %.

Die Stromkreise können zwei-, drei- oder sechsphasig sein, am häufigsten werden jedoch dreiphasige Stromkreise verwendet. Unter einem Drehstromkreis versteht man eine Reihe von Stromkreisen mit gleicher Frequenz sinusförmiger EMF, die sich in der Phase unterscheiden, aber durch eine gemeinsame Energiequelle erzeugt werden.

Bei gleicher Belastung in den Phasen ist die Schaltung symmetrisch. Bei dreiphasigen asymmetrischen Stromkreisen ist das anders. Die Gesamtleistung setzt sich aus der Wirkleistung des Drehstromkreises und der Blindleistung zusammen.

Obwohl die meisten Motoren mit dem Betrieb an einem einphasigen Netz zurechtkommen, können nicht alle gut funktionieren. Besser als andere in diesem Sinne sind Asynchronmotoren, die für eine Spannung von 380/220 V ausgelegt sind (der erste ist für Stern, der zweite für Dreieck).

Diese Betriebsspannung ist immer im Reisepass und auf dem am Motor angebrachten Schild angegeben. Außerdem werden der Anschlussplan und Möglichkeiten zur Änderung angezeigt.

Wenn „A“ vorhanden ist, bedeutet dies, dass entweder eine Dreieck- oder eine Sternschaltung verwendet werden kann. „B“ bedeutet, dass die Wicklungen im Stern geschaltet sind und nicht anders verbunden werden können.

Das Ergebnis sollte sein: Wenn die Kontakte der Wicklung mit der Batterie unterbrochen werden, sollte an den beiden verbleibenden Wicklungen das elektrische Potenzial gleicher Polarität (d. h. der Pfeil biegt in die gleiche Richtung ab) erscheinen. Die Anfangs- (A1, B1, C1) und Endklemmen (A2, B2, C2) sind markiert und gemäß dem Diagramm angeschlossen.

Verwendung eines Magnetstarters

Das Gute an der Verwendung des 380-Elektromotor-Anschlussplans ist, dass er aus der Ferne gestartet werden kann. Der Vorteil eines Starters gegenüber einem Schalter (oder einem anderen Gerät) besteht darin, dass der Starter in einem Schrank untergebracht werden kann und die Bedienelemente im Arbeitsbereich platziert werden können. Die Spannung und die Ströme sind daher minimal kleinerer Querschnitt.

Darüber hinaus gewährleistet der Anschluss über einen Starter Sicherheit für den Fall, dass die Spannung „verschwindet“, da dadurch die Leistungskontakte geöffnet werden und der Starter bei erneutem Auftreten der Spannung das Gerät nicht ohne Drücken der Starttaste mit Strom versorgen kann.

Anschlussplan für einen 380V elektrischen Asynchronmotorstarter:

An den Kontakten 1,2,3 und der Starttaste 1 (offen) liegt im ersten Moment Spannung an. Anschließend wird durchgefüttert geschlossene Kontakte Diese Taste (wenn Sie „Start“ drücken) mit den Kontakten des Spulenstarters K2 verbinden und diesen schließen. Die Spule erzeugt ein Magnetfeld, der Kern wird angezogen, die Kontakte des Anlassers schließen sich und treiben den Motor an.

Gleichzeitig schließt der Schließerkontakt, von dem aus die Phase über die „Stopp“-Taste der Spule zugeführt wird. Es stellt sich heraus, dass beim Loslassen der „Start“-Taste der Spulenstromkreis geschlossen bleibt, ebenso wie die Leistungskontakte.

Durch Drücken von „Stop“ wird der Stromkreis unterbrochen und die Leistungskontakte werden wieder geöffnet. Die Spannung verschwindet von den Leitern und NO versorgt den Motor.

Video: Anschluss eines Asynchronmotors. Bestimmung des Motortyps.

Anweisungen

Zum Anschluss eines dreiphasigen Elektromotors werden in der Regel drei Drähte und eine Versorgungsspannung von 380 verwendet. In einem 220-Volt-Netz gibt es nur zwei Leitungen. Damit der Motor funktioniert, muss auch die dritte Leitung mit Spannung versorgt werden. Zu diesem Zweck wird ein Kondensator verwendet, der als Arbeitskondensator bezeichnet wird.

Die Kapazität des Kondensators hängt von der Motorleistung ab und wird nach folgender Formel berechnet:
C=66*P, wobei C die Kapazität des Kondensators, μF, P die Leistung des Elektromotors, kW, ist.

Das heißt, pro 100 W Motorleistung müssen etwa 7 µF Kapazität ausgewählt werden. Somit benötigt ein 500-Watt-Motor einen Kondensator mit einer Kapazität von 35 µF.

Die benötigte Kapazität kann aus mehreren Kondensatoren kleinerer Kapazität durch Parallelschaltung zusammengestellt werden. Anschließend wird die Gesamtkapazität nach folgender Formel berechnet:
Ctotal = C1+C2+C3+…..+Cn

Es ist wichtig zu bedenken, dass die Betriebsspannung des Kondensators das 1,5-fache der Stromversorgung des Elektromotors betragen sollte. Bei einer Versorgungsspannung von 220 Volt sollte der Kondensator daher 400 Volt betragen. Es können Kondensatoren verwendet werden nächster Typ CBG, MBGCH, BGT.

Zum Anschließen des Motors werden zwei Anschlussschemata verwendet: „Dreieck“ und „Stern“.

Wenn der Motor in einem dreiphasigen Netz nach einer Dreiecksschaltung angeschlossen wurde, schließen wir ihn nach derselben Schaltung unter Hinzufügung eines Kondensators an ein einphasiges Netz an.

Die Sternschaltung des Motors erfolgt nach folgendem Diagramm.

Um Elektromotoren mit einer Leistung von bis zu 1,5 kW zu betreiben, reicht die Kapazität des Arbeitskondensators aus. Wenn Sie einen Motor mit höherer Leistung anschließen, beschleunigt dieser Motor sehr langsam. Daher ist die Verwendung eines Anlaufkondensators erforderlich. Es ist parallel zum Betriebskondensator geschaltet und wird nur während der Motorbeschleunigung verwendet. Dann wird der Kondensator abgeschaltet. Die Kapazität des Kondensators zum Starten des Motors sollte 2-3 mal größer sein als die Betriebskapazität.

Der Artikel enthält Tipps, wie Sie einen solchen Elektromotor ohne Verwendung einer Kondensatorbatterie oder eines Frequenzumrichters mit einem Stromimpuls an ein einphasiges Netzwerk anschließen können elektronischer Schlüssel. Sie werden durch Diagramme und ein Video ergänzt.

Funktionsprinzip des elektronischen Schlüssels

Wenn Sie die Wicklungen eines Asynchron-Elektromotors nach einem Dreiecksdiagramm zusammenbauen und an eine einphasige Netzspannung von 220 Volt anschließen, fließen durch sie die gleichen Ströme, wie in der folgenden Grafik dargestellt.

Die Winkelverschiebung jeder Wicklung relativ zu den anderen beträgt 120 Grad. Daher summieren sich die Magnetfelder jedes einzelnen von ihnen und eliminieren so die gegenseitige Beeinflussung.

Das resultierende Statormagnetfeld hat keinen Einfluss auf den Rotor: Er bleibt in Ruhe.

Damit sich der Elektromotor zu drehen beginnt, ist es notwendig, um 120° versetzte Ströme durch seine Wicklungen zu leiten, wie dies in einem normalen Drehstromnetz der Fall ist oder durch. Dann erzeugt der Motor Leistung mit minimalen Verlusten und höchstem Wirkungsgrad.

Weit verbreitete industrielle Systeme ermöglichen den Betrieb, jedoch mit geringerer Effizienz und größeren Verlusten, was in den meisten Fällen durchaus akzeptabel ist.

Alternative Methoden sind:

1. Mechanisches Durchdrehen des Rotors, beispielsweise durch manuelles Aufwickeln des Kabels auf die Welle und starkes ruckartiges Verdrehen beim Anlegen von Spannung;
2. Phasenverschiebung von Strömen durch kurzzeitigen Einsatz eines elektronischen Schalters, der den elektrischen Widerstand einer Wicklung schaltet.

Da die erste Methode des „Aufwickelns und Ziehens“ keine Schwierigkeiten bereitet, analysieren wir sofort die zweite.

Das obere Diagramm zeigt einen elektronischen Schalter „k“, der parallel zur Wicklung B geschaltet ist. Diese eher konventionelle Bezeichnung wird übernommen, um das Funktionsprinzip eines Elektromotors durch die Bildung eines Stromimpulses zu erklären.

Wie der Motor startet

Die Statorwicklungen sind in Dreieckschaltung geschaltet. Einer davon (A) wird mit 220 Volt versorgt. Parallel dazu ist eine weitere Kette aus zwei Reihenwicklungen (B+C) geschaltet.

Nach dem Ohmschen Gesetz erzeugt die Netzspannung in ihnen Ströme. Ihr Wert hängt vom Widerstand ab. Alle Wicklungen sind gleich. Daher ist der Strom in (A) größer und in (B+C) doppelt so groß. Darüber hinaus fallen sie in der Phase zusammen. In dieser Situation sind sie nicht in der Lage, ein rotierendes Magnetfeld zu erzeugen, das ausreicht, um den Rotor zu starten.

Parallel zur Wicklung (B) geschaltet elektronische Schaltung, bezeichnet als Taste K. Sie befindet sich im geöffneten Zustand, schließt jedoch kurzzeitig, wenn die maximale Spannung an Wicklung C erreicht ist.

Der elektronische Schalter schließt die Wicklung B kurz und der Spannungsabfall an der Wicklung C springt auf das Doppelte, was letztlich für eine Phasenverschiebung der Ströme in den Wicklungen A und C sorgt. Dabei ist zu beachten, dass der Strom in den Wicklungen (A) und (B+ C) in diesem Moment gleich Null.

Der zum Starten des Motors erforderliche Phasenverschiebungswinkel φ kann im Bereich von 50–70° gehalten werden, obwohl die ideale Option 120° beträgt.

Das Design eines phasenverschiebenden elektronischen Schlüssels kann aus verschiedenen Teilen zusammengesetzt werden. Im Folgenden werden die je nach Komplexität am besten geeigneten Geräte für den Hausgebrauch vorgestellt.

Anlaufschaltung für Elektromotoren bis 2 kW

Die Beschreibung findet sich in Nr. 6 der Zeitschrift Radio, 1996. Der Autor des Artikels, V. Golik, schlägt den Entwurf eines bidirektionalen (positiven und negativen Halbharmonischen) elektronischen Schalters auf Basis von zwei Dioden und Thyristoren mit Steuerung durch eine Transistoreinheit vor.

Beschreibung der Technologie

Die Leistungsdioden VD1 und VD2 bilden zusammen mit den Thyristoren VS1, VS2 eine Brücke, die vorwärts und rückwärts gesteuert wird Bipolartransistoren. Die Position des Trimmwiderstands R7 beeinflusst die Öffnungsspannung von VT1, VT2.

Der Betrieb des Transistorschalters sorgt für eine kurzfristige Phasenverschiebung der Ströme in den Wicklungen und die Erzeugung eines rotierenden Magnetfelds, das den Rotor dreht.

Aufgrund des auf den Rotor einwirkenden magnetischen Kräftemoments beginnt dieser zu rotieren. Seine Energie wird bei jeder Halbwelle mit dem nächsten Impuls ständig wieder aufgefüllt.

Installationsfunktionen

Der Autor fertigte einen elektronischen Schlüssel auf einer Glasfaserplatte an und platzierte ihn in einem isolierten Gehäuse mit der Möglichkeit, Eingangs- und Ausgangskreise über Kontaktstifte zu verbinden. Auch die Möglichkeit, die Schaltung mit Wandmontage auszuführen, ist umsetzbar.

Für den Betrieb von Elektromotoren kleiner Leistung ist es zulässig, Leistungsdioden und Thyristoren ohne Strahler zu platzieren. Besser ist es jedoch, im Vorfeld für eine gute Wärmeableitung und einen zuverlässigen Betrieb zu sorgen, indem man diese Elemente in die Gestaltung des elektronischen Schlüssels einbezieht.

Konfessionen elektronische Komponenten direkt im Diagramm angegeben.

Um die Sicherheit zu gewährleisten, sollte das Gehäuse gut isoliert sein elektronische Einheit, verhindern versehentliches Berühren seiner Teile während des Betriebs: Sie werden alle mit 220 Volt betrieben.

Einrichtungsprinzipien

Der Widerstandsschieber R7 „Mode“ hat zwei Extrempositionen:

1. minimal;
2. und maximalen Widerstand.

Im ersten Fall ist der elektronische Schalter geöffnet und erzeugt einen maximalen Stromverschiebungsimpuls in der Wicklung, im zweiten Fall ist er geschlossen: Eine Rotordrehung ist ausgeschlossen.

Ein Drehstrommotor wird mit der maximal zulässigen Phasenverschiebung des Stroms innerhalb der Wicklung gestartet. Dann stellt Position R7 seine Arbeitsgeschwindigkeit und Leistung ein.

Verifizierte Modelle

1. Geschwindigkeit 1360 und Leistung 370 Watt (AAAM63V4SU1);
2. 1380 U/min, 2 kW.

Die Ergebnisse der Experimente stellten ihn zufrieden.

Zwei Triac-Schaltungen

Die folgenden zwei elektronischen Schlüsseldesigns wurden 1999 von V. Burlako beschrieben. Sie wurden in der Zeitschrift Signal Nr. 4 veröffentlicht.

Starten eines Lichtmotors

Das Gerät ist für Motoren mit einer Leistung von bis zu 2,2 kW ausgelegt und verfügt über einen Mindestsatz an elektronischen Teilen.

Kondensator C mit kapazitiver Reaktanz verschiebt unter dem Einfluss der an seine Platten angelegten Spannung den Stromvektor um 90 Grad nach vorne und leitet ihn zum Steuerwiderstand VS2.

Die Potentialdifferenz am Kondensator wird durch den Gesamtwiderstand R1, R2 reguliert. Der Dinistorimpuls wird der Steuerelektrode des Triac VS1 zugeführt, der Strom in die Motorwicklung einspeist.

Motorstartkreis unter Last

Bei Maschinen und Mechanismen, die dem Hochdrehen des Rotors großen Widerstand entgegensetzen, wird empfohlen, die Wicklungen auf einen offenen Sternkreis umzuschalten, wodurch zwei Hochdrehmomente entstehen.

Die Polarität der Motorwicklungen ist im Diagramm durch Punkte gekennzeichnet. Phasenverschiebende Ketten von Stromimpulsen funktionieren mit der gleichen Technologie wie in den vorherigen Fällen. Die Nennwerte elektrischer Teile werden neben ihren grafischen Symbolen angegeben.

Setup-Funktionen

Alle drei Kontakte dieses Anlassers schließen gleichzeitig, wenn Sie die „Start“-Taste drücken, und wenn Sie sie loslassen:

• die beiden extremen bleiben im geschlossenen Zustand;
• Mitte - Pausen, Abschalten des Startwicklungskreises.

Über diesen Mittelkontakt wird in beiden Stromkreisen ein Stromimpuls zugeführt. Der Stromkreis arbeitet nur für die Zeit, die zum Hochlaufen des Motors erforderlich ist. Danach wird er außer Betrieb genommen und von der Versorgungsspannung getrennt.

Der Motorstartzeitpunkt in jedem Stromkreis wird nach Anlegen der Spannung durch Ändern des Widerstands R2 ausgewählt. Gleichzeitig fließen große Ströme im Dreieck, bis der Rotor hochdreht und starke Vibrationen der Struktur verursacht. Um sie zu reduzieren, empfiehlt es sich, den Phasenverschiebungsimpuls stufenweise und nicht stufenlos zu wählen.

Bei optimaler Stellung von R2 startet der Motor vibrationsfrei.

Bei Motoren mit geringer Leistung ist der Einbau von Triacs ohne Kühlkörper möglich, letztere erhöhen jedoch dennoch die Zuverlässigkeit der Schaltung.

Meine Meinung zur Methode

In den drei betrachteten Stromkreisen fließt der Betriebsstrom durch alle angeschlossenen Wicklungen. Der volle Verbrauch der eingesetzten Energie wird nicht gewinnbringend eingesetzt. Nur etwa 30 % seiner Leistung werden durch die Rotation des Rotors erzeugt. Der Rest, etwa 70 %, sind unwiederbringliche Verluste.

Wenn jemand damit zufrieden ist, einen Drehstrommotor in einem Einphasennetz nach diesem Schema zu starten, dann ist dies Ihre Wahl. Ich habe diese Pläne überprüft, um ihre positiven und negativen Seiten aufzuzeigen, ohne meine eigene Meinung aufzudrängen.

Dieses Thema wurde von den Erstellern von Videos auf YouTube immer häufiger genutzt und gewann immer mehr Aufrufe und Abonnenten, wie beispielsweise YUKA LAKHT in seinem Video „Ohne Kondensator zum Starten eines Dreiphasenmotors“.

Treffen Sie Ihre Wahl bewusst und wenn Sie noch Fragen zum Thema haben, können Sie diese jetzt bequem in den Kommentaren stellen.

Hallo. Es ist schwierig, keine Informationen zu diesem Thema zu finden, aber ich werde versuchen, diesen Artikel so vollständig wie möglich zu gestalten. Wir werden über ein Thema wie den Anschlussplan für einen dreiphasigen 220-Volt-Motor und den Anschlussplan für einen dreiphasigen 380-Volt-Motor sprechen.

Lassen Sie uns zunächst ein wenig verstehen, was die drei Phasen sind und wofür sie benötigt werden. Im normalen Leben sind nur drei Phasen erforderlich, um die Verlegung von Drähten mit großem Querschnitt in der gesamten Wohnung oder im Haus zu vermeiden. Bei Motoren sind jedoch drei Phasen erforderlich, um ein kreisförmiges Magnetfeld und damit einen höheren Wirkungsgrad zu erzeugen. synchron und asynchron. Ganz grob ausgedrückt verfügen Synchronmotoren über ein großes Anlaufdrehmoment und die Fähigkeit zur stufenlosen Drehzahlregelung, sind jedoch aufwändiger in der Herstellung. Wo diese Eigenschaften nicht benötigt werden, haben sich Asynchronmotoren durchgesetzt. Das folgende Material eignet sich für beide Motortypen, ist jedoch eher für Asynchronmotoren relevant.

Was müssen Sie über den Motor wissen? Alle Motoren verfügen über Typenschilder mit Angaben zu den Hauptmerkmalen des Motors. Motoren werden in der Regel für zwei Spannungen gleichzeitig hergestellt. Wenn Sie jedoch einen Motor mit einer Spannung haben, können Sie ihn, wenn Sie es wirklich möchten, auf zwei umrüsten. Dies ist möglich aufgrund Designmerkmal. Alle Asynchronmotoren haben mindestens drei Wicklungen. Die Anfänge und Enden dieser Wicklungen werden in die BRNO-Box (Schalt- (oder Verteiler-)Einheit für den Anfang der Wicklungen) herausgeführt und in der Regel der Motorpass hineingesteckt:

Wenn der Motor zwei Spannungen hat, gibt es im BRNO sechs Anschlüsse. Wenn der Motor eine Spannung hat, gibt es drei Pins, und die restlichen Pins sind verbunden und befinden sich im Motor. Wir werden in diesem Artikel nicht darauf eingehen, wie wir sie von dort „bekommen“ können.

Welche Motoren passen also zu uns? Zum Einschalten eines dreiphasigen 220-Volt-Motors eignen sich nur solche mit einer Spannung von 220 Volt, nämlich 127/220 oder 220/380 Volt. Wie bereits erwähnt verfügt der Motor über drei unabhängige Wicklungen, die je nach Anschlussplan mit zwei Spannungen betrieben werden können. Diese Schemata werden „Dreieck“ und „Stern“ genannt:

Ich denke, es ist nicht einmal nötig zu erklären, warum sie so heißen. Es ist wichtig zu beachten, dass Wicklungen einen Anfang und ein Ende haben und es sich dabei nicht nur um Worte handelt. Wenn es beispielsweise bei einer Glühbirne keine Rolle spielt, wo die Phase angeschlossen wird und wo der Nullpunkt angeschlossen wird, dann im Motor, wann falscher Anschluss es kommt zu einem „Kurzschluss“ des magnetischen Flusses. Der Motor wird nicht sofort durchbrennen, aber er dreht sich zumindest nicht, er verliert höchstens 33 % seiner Leistung, beginnt sehr heiß zu werden und brennt schließlich durch. Gleichzeitig gibt es keine klare Definition von „das ist der Anfang“ und „das ist das Ende“. Hier geht es eher um die Unidirektionalität der Wicklungen. Ich gebe Ihnen ein kleines Beispiel.

Stellen wir uns vor, wir hätten drei Röhren in einem bestimmten Gefäß. Nehmen wir die Anfänge dieser Röhren als Bezeichnungen mit Großbuchstaben (A1, B1, C1) und die Enden mit Kleinbuchstaben (a1, b1, c1). Wenn wir nun den Anfängen der Röhren Wasser zuführen, dann die Wasser dreht sich im Uhrzeigersinn, und wenn die Rohre bis zum Ende reichen, dann gegen den Uhrzeigersinn. Das Schlüsselwort hier ist „akzeptieren“. Das heißt, je nachdem, ob wir die drei unidirektionalen Anschlüsse der Wicklung als Anfang oder Ende bezeichnen, ändert sich nur die Drehrichtung.

Aber so sieht das Bild aus, wenn wir Anfang und Ende einer der Wicklungen verwechseln, oder besser gesagt nicht Anfang und Ende, sondern die Richtung der Wicklung. Diese Wicklung beginnt „gegen den Strom“ zu arbeiten. Daher spielt es keine Rolle, welchen Ausgang wir als Anfang und welchen als Ende bezeichnen. Es ist wichtig, dass beim Anlegen von Phasen an die Enden oder den Anfang der Wicklungen die von den Wicklungen erzeugten magnetischen Flüsse nicht kurzgeschlossen werden Das heißt, die Richtung der Wicklungen stimmt überein, oder genauer gesagt, die Richtung der magnetischen Flüsse, die die Wicklungen erzeugen.

Idealerweise ist es für einen Drehstrommotor wünschenswert, drei Phasen zu verwenden, da der Anschluss eines Kondensators an ein einphasiges Netz zu einem Leistungsverlust von etwa 30 % führt.

So, jetzt direkt zum Üben. Wir schauen uns das Typenschild des Motors an. Wenn die Spannung am Motor 127/220 Volt beträgt, ist der Anschlussplan „Stern“, bei 220/380 – „Dreieck“. Wenn die Spannungen unterschiedlich sind, beispielsweise 380/660, ist ein solcher Motor nicht für den Anschluss des Motors an ein 220-Volt-Netz geeignet. Genauer gesagt kann ein Motor mit einer Spannung von 380/660 eingeschaltet werden, der Leistungsverlust beträgt hier jedoch bereits mehr als 70 %. In der Regel ist auf der Innenseite des BRNO-Kastendeckels angegeben, wie die Motorleitungen angeschlossen werden müssen, um den gewünschten Stromkreis zu erhalten. Schauen Sie sich den Anschlussplan noch einmal genau an:

Was wir hier sehen: Beim Einschalten durch ein Dreieck wird eine Spannung von 220 Volt an eine Wicklung angelegt, und beim Einschalten durch einen Stern werden 380 Volt an zwei in Reihe geschaltete Wicklungen angelegt, was zu den gleichen 220 Volt pro führt Wicklung. Dadurch wird es möglich, zwei Spannungen gleichzeitig für einen Motor zu verwenden.

Es gibt zwei Methoden, einen Drehstrommotor an ein Einphasennetz anzuschließen.

1. Verwenden Sie einen Frequenzumrichter, der eine 220-Volt-Phase in drei 220-Volt-Phasen umwandelt (wir werden diese Methode in diesem Artikel nicht berücksichtigen).
2. Verwenden Sie Kondensatoren (wir werden diese Methode genauer betrachten).

Dafür brauchen wir Kondensatoren, aber nicht irgendwelche Kondensatoren, sondern mit einem Nennwert von mindestens 300, am besten 350 Volt und höher. Das Schema ist sehr einfach.

Und das ist ein klareres Bild:

In der Regel werden zwei Kondensatoren (oder zwei Kondensatorsätze) verwendet, die üblicherweise als Anlauf und Betrieb bezeichnet werden. Der Startkondensator dient nur zum Starten und Beschleunigen des Motors, der Arbeitskondensator ist ständig eingeschaltet und dient der Bildung eines kreisförmigen Magnetfeldes. Um die Kapazität eines Kondensators zu berechnen, werden zwei Formeln verwendet:

Den Strom zur Berechnung entnehmen wir dem Typenschild des Motors:

Hier auf dem Typenschild sehen wir mehrere Fenster durch die Fraktion: Dreieck/Stern, 220/380V und 2,0/1,16A. Das heißt, wenn wir die Wicklungen in einem Dreiecksmuster verbinden (erster Wert des Bruchs), beträgt die Betriebsspannung des Motors 220 Volt und der Strom 2,0 Ampere. Es bleibt nur noch, es in die Formel einzusetzen:

Die Kapazität von Startkondensatoren wird in der Regel 2-3 mal größer angenommen, es hängt alles von der Belastung des Motors ab – je höher die Belastung, desto mehr Startkondensatoren müssen mitgenommen werden, damit der Motor funktioniert Start. Manchmal reichen Betriebskondensatoren aus, um zu starten. Dies geschieht jedoch normalerweise, wenn die Belastung der Motorwelle gering ist.

Am häufigsten wird an den Startkondensatoren ein Knopf angebracht, der im Moment des Startens gedrückt und nach dem Erhöhen der Drehzahl des Motors losgelassen wird. Die fortschrittlichsten Handwerker installieren halbautomatische Startsysteme, die auf einem Stromrelais oder einem Timer basieren.

Es gibt eine andere Möglichkeit, die Kapazität zu bestimmen, um einen Schaltplan für den Anschluss eines dreiphasigen 220-Volt-Motors zu erhalten. Dazu benötigen Sie zwei Voltmeter. Wie Sie sich erinnern, ist der Strom direkt proportional zur Spannung und umgekehrt proportional zum Widerstand. Der Motorwiderstand kann als Konstante betrachtet werden. Wenn wir also an den Motorwicklungen gleiche Spannungen anlegen, erhalten wir automatisch das erforderliche kreisförmige Feld. Das Diagramm sieht so aus:

Der Kern der Methode besteht, wie ich bereits sagte, darin, dass die Messwerte von Voltmeter V1 und Voltmeter V2 gleich sind. Erzielen Sie Gleichheit der Messwerte, indem Sie den Nennwert der Kapazität „C-Slave“ ändern.

Anschluss eines dreiphasigen 380-Volt-Motors

Hier gibt es überhaupt nichts Kompliziertes. Es gibt drei Phasen, es gibt drei Motorklemmen und einen Schalter. Der Nullpunkt (wo drei Wicklungen verbunden sind, Anfang oder Ende – wie ich oben sagte, ist es absolut unwichtig, wie wir die Anschlüsse der Wicklungen nennen) in einem Sternschaltungsschema besteht keine Notwendigkeit, die Wicklungen mit dem Neutralleiter zu verbinden . Das heißt, um einen Drehstrommotor an ein dreiphasiges 380-Volt-Netz anzuschließen (wenn der Motor 220/380 ist), müssen Sie die Wicklungen sternförmig anschließen und dem Motor nur drei Drähte mit drei Phasen zuführen. Und wenn der Motor 380/660 Volt hat, ist das Wicklungsanschlussdiagramm ein Dreieck, aber es gibt definitiv keine Möglichkeit, den Neutralleiter anzuschließen.

Ändern der Drehrichtung einer Drehstrommotorwelle

Unabhängig davon, ob es sich um einen Kondensatorschaltkreis oder einen komplett dreiphasigen Schaltkreis handelt, müssen zum Ändern der Wellendrehung zwei beliebige Wicklungen vertauscht werden. Mit anderen Worten: Tauschen Sie zwei beliebige Drähte aus.

Worauf ich näher eingehen möchte. Bei der Berechnung der Kapazität des Arbeitskondensators haben wir den Nennstrom des Motors verwendet. Vereinfacht gesagt fließt dieser Strom nur dann im Motor, wenn er voll belastet ist. Je weniger der Motor belastet wird, desto geringer ist der Strom, sodass die mit dieser Formel ermittelte Kapazität des Arbeitskondensators die MAXIMAL MÖGLICHE Kapazität für einen bestimmten Motor ist. Das Schlechte daran, die maximale Kapazität für einen unterbelasteten Motor zu nutzen, ist, dass es zu einer erhöhten Erwärmung der Wicklungen kommt. Im Allgemeinen muss etwas geopfert werden: Eine kleine Kapazität ermöglicht es dem Motor nicht, die volle Leistung zu erreichen; eine große Kapazität führt bei Unterlast zu einer erhöhten Erwärmung. Normalerweise schlage ich in diesem Fall eine solche Lösung vor: Arbeitskondensatoren aus vier identischen Kondensatoren mit einem Schalter oder einem Satz Schalter herzustellen (je nachdem, welcher Schalter besser zugänglich ist). Nehmen wir an, wir haben eine Kapazität von 40 µF berechnet. Das bedeutet, dass wir für die Arbeit 4 Kondensatoren mit jeweils 10 μF (oder drei Kondensatoren mit 10, 10 und 20 μF) und je nach Belastung 10, 20, 30 oder 40 μF verwenden müssen.

Noch ein Punkt zu den Startkondensatoren. Kondensatoren für Wechselspannung sind deutlich teurer als Kondensatoren für Gleichspannung. Bei Gleichspannung in Wechselstromnetzen wird davon dringend abgeraten, da Kondensatoren explodieren können. Für Motoren gibt es jedoch eine spezielle Serie von Anlasserkondensatoren, die speziell für den Einsatz als Anlasserkondensatoren konzipiert sind. Es ist auch verboten, Kondensatoren der Starter-Serie als Arbeitskondensatoren zu verwenden.

Abschließend muss noch darauf hingewiesen werden, dass es keinen Sinn macht, Idealwerte zu erreichen, da dies nur bei stabiler Belastung möglich ist, beispielsweise wenn der Motor als Motorhaube verwendet wird. Ein Fehler von 30-40 % ist normal. Mit anderen Worten: Kondensatoren müssen so ausgewählt werden, dass eine Leistungsreserve von 30-40 % vorhanden ist.