Agar Rossiya bizni havodan qo‘llab-quvvatlamasa, Bruklindan Long-Aylendgacha chekinishga majbur bo‘lamiz
I. Strelkovdan favqulodda xabar, 2016 yil noyabr

Har bir hazilda qandaydir hazil bor. O'tgan yili Rossiya harbiy samolyotlar ishlab chiqarish bo'yicha Qo'shma Shtatlarni ortda qoldirgani haqidagi so'nggi bayonot bizning "ehtimoliy raqibimiz" kimligini va rus samolyot ishlab chiqaruvchilari kim bilan raqobatlashmoqchi ekanligini aniq ko'rsatdi.

AQSh havo kuchlari oson raqib emas. Eng qiyini. Dunyodagi birinchi aviakerosin iste'molchisi. Bugungi kunda beshinchi avlod qiruvchilarining yagona operatori. Ajoyib jangovar tajriba. Minglab samolyotlar butun dunyo bo'ylab havo bazalarida joylashgan.

– Agar 2013-yilda Harbiy-havo kuchlariga 68 ta jangovar va jangovar o‘quv samolyoti va bitta harbiy transport samolyoti yetkazib berilgan bo‘lsa, joriy yilda 100 ta samolyot – jangovar, harbiy transport, shuningdek, maxsus aviatsiya samolyotlarini yetkazib berishni rejalashtirganmiz.

Tajribali fuqarolar bu xabarga ma'lum darajada shubha bilan munosabatda bo'lishdi. Qanday "samarali menejerlar" o'zlarining qayg'uli "yutuqlarini" oqlash uchun kelishmaydi! Goncharenkoning bayonotida uchta shubhali nuqta bor edi: jangovar tayyorgarlik, harbiy transport va maxsus aviatsiya samolyotlari.

Kechirasiz, Yak-130 "jangovar" mashg'ulotlarini maks. bilan belgilash to'g'rimi? "Birinchi qator" dan kuchli jangovar mashinalar bilan uchish og'irligi 10 tonna - uchish og'irligi 30-45 tonna bo'lgan qiruvchi-bombardimonchilar? Yak o'quv-mashg'ulotida hatto radar ham yo'q, yuqori texnologiyali qimmat tizimlar kabi optik ko'rish tizimlari yoki buriluvchi tortish vektorli dvigatellar.

Tashish "makkajo'xori" L-410, "umumiy" biznes-reaktiv An-148, MiG-31BM va Tu-95 bilan yamalgan ... Yo'q! Haqiqatan ham jangovar tayyor zamonaviy samolyotlar sonini ko'rsating: ko'p maqsadli Su-30 oilasi vakillari, Su-34 taktik bombardimonchi samolyotlari, supermanevrli Su-35 qiruvchi samolyotlari. Yaqin atrofda yangi A-100 Premier uzoq masofali radar ogohlantiruvchi samolyoti (AWACS/AWACS), dengiz aviatsiyasi uchun ixtisoslashgan samolyotlar, og'ir hujumga uchragan uchuvchisiz uchuvchisiz uchuvchisiz uchuvchi samolyotlar va strategik uchuvchisiz razvedka samolyotlari... Ayni paytda tasavvuringizni jilovlab, oddiy bir maslahat so'rashga arziydi. savol: "QANCHA?"

Su-34 front bombardimonchilari

Javob sizni hayratda qoldiradi - Rossiya Harbiy-havo kuchlariga etkazib berilgan yangi qiruvchi va bombardimonchilar soni kamida bir xil miqdordagi yangi jangovar samolyotlar, 2014 yilda AQSh havo kuchlariga qo'shilgan. AQSh aviatsiya sanoati qandaydir tarzda butunlay zaiflashdi - o'z havo kuchlari uchun yiliga 20...30 qiruvchi va NATO mamlakatlari havo kuchlari uchun ma'lum miqdordagi bo'linmalar. Konveyerda faqat bir nechta modellar mavjud - yangi F-35 va ko'p maqsadli F/A-18 oilasi (SuperHornet, Growler). To'rtinchi avlod qiruvchi samolyotlarini qurish/modernizatsiya qilish bo'yicha barcha ishlar tezda ustuvorligini yo'qotmoqda - endi barcha umidlar faqat istiqbolli F-35 bilan bog'liq.

Raptor ishlab chiqarish 2011 yilda to'xtatildi, F-16 qiruvchi-bombardimonchi floti o'n yil davomida yangilanmagan va oxirgi Eagle qiruvchisi 1989 yilda AQSh havo kuchlariga topshirilgan. "Dengiz" qiruvchi-bombardimonchi F/A-18E/F uzoq vaqtdan beri ichki va tashqi bozorlarda mashhur bo'lishni to'xtatdi. Barcha potentsial mijozlar Lockheed F-35 ni birma-bir tanlaydilar. O‘z qiruvchilariga qiziqish yo‘qolganligi sababli, Boeing 2015-yilda F/A-18E/F ishlab chiqarishni butunlay qisqartirishni va Sent-Luisdagi konveyerni yopishni rejalashtirmoqda.

Shu fonda Rossiya Birlashgan Aviatsiya Korporatsiyasining muvaffaqiyatlari haqiqiy g'alabaga o'xshaydi: har biri o'z sinfidagi eng yaxshi deb da'vo qiladigan super samolyotlarning butun liniyasi. 2014 yil davomida Rossiya havo kuchlari quyidagilar bilan to'ldirildi:
— 12 ta Su-35S qiruvchi samolyotlari uchish xususiyatlariga ega;
— 18 ta Su-34 front bombardimonchi samolyotlari;
- 7-10 (turli manbalarga ko'ra) Su-30SM ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlar.

Afsuski, g'alabalar quvonchi ortida haqoratli faktlar yashiringan. "Oldinda" Rossiyada atigi 5 ta beshinchi avlod qiruvchi samolyoti prototipi mavjud, raqibida esa 2014 yil oktyabr holatiga ko'ra 115 ta F-35 uchar. F-35C, 6 ta "vertikal" F-35B va 19 ta F-35A bazasi) + beshta xorijiy xaridor uchun 14 ta qiruvchi samolyotni qurish uchun buyurtma. LRIP-8 partiyasidan transport vositalarining birinchi yetkazib berilishi 2016 yilda rejalashtirilgan. Hozirgi vaqtda Lockheed Martin korxonalari o'tgan yillardagi shartnomalar bo'yicha 71 ta F-35 ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlarini yig'ishning turli bosqichlarida.

Haqiqiy vaziyat yanada jiddiyroq: variantlar nomidagi LRIP qisqartmasi Past-stavkali boshlang'ich ishlab chiqarish - birinchi bosqichda kichik ishlab chiqarishni anglatadi. So'nggi sakkiz yil ichida Lockheed Martin o'zining Lightning raketalarini asta-sekin yig'ib, ularni Harbiy havo kuchlari va dengiz aviatsiyasining turli sinov bo'linmalari va o'quv markazlariga etkazib berdi. 115 ta samolyot - Amerika standartlari bo'yicha ular hatto qurilishni ham boshlamagan. Fort-Uortdagi (Texas) asosiy konveyer yoqilganda, ishlab chiqarishning taxminiy tezligi kuniga 1 ta samolyotni tashkil qiladi, bu har yili 300 dan ortiq F-35 qiruvchilarini bildiradi.

Endi shtatlarning shoshiladigan joyi yo'q - faqat so'nggi 10 yil ichida ularning aviatsiyasi juda ko'p zamonaviy samolyotlar bilan to'ldirildi, shu jumladan. Dengiz va dengiz aviatsiyasi uchun 187 ta jangovar "Raptors" va to'rt yuzta F/A-18E/F (shu jumladan EF-18G modeli). Oldinda ulkan F-35 dasturi kutilmoqda. Keksayib borayotgan Eagles va F-16 samolyotlarining ulkan flotiga kelsak, bu samolyotlarning davri asta-sekin yakunlanmoqda. Bugungi kunda ular to'rtinchi va beshinchi avlodlar o'rtasidagi ko'prikni ifodalaydi.

Shunga o'xshash narsa uchuvchisiz samolyotlar sohasida ham kuzatiladi. 21-asrning birinchi o'n yilligida Yankees ta'sirchan miqdordagi razvedka va turli xil modeldagi UAVlarga hujum qilishdi. O'yinchoqlar qiziqarli bo'lib chiqdi, ammo unchalik samarali emas: texnologiya darajasi Pentagon orzu qilgan uskunani olishga imkon bermadi. Aniq bo'lmagan ishlash ko'rsatkichlari, kichik yuk, masofadan boshqarishga bo'lgan ehtiyoj - buning natijasida kuchli boshlanish uzoq muddatli tanazzulga va mavjud yondashuvlarni qayta baholashga olib keldi.

Shu sababli, AQSh aviatsiya sanoati 2014 yilda uchuvchisiz samolyotlarga bo'lgan muhabbat bilan MQ-4C Triton dengiz razvedkasi uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotining faqat bitta prototipini (Global Hawk asosida) o'zlashtirgani ajablanarli emas. X-47B kontseptual namoyishi hali ham samolyot tashuvchilardan uchmoqda. Avtomobil katta salohiyatni namoyish etadi, ammo har qanday jiddiy suhbat faqat ikki baravar kattaroq X-47C 4,5 tonna jangovar yuk ko'rinishida bo'ladi (2018 yildan oldin emas). "O'roqchilar" va "Yirtqichlar" ning barcha turlariga kelsak - bu kontekstda ularni eslatib o'tish Yak-130 jangovar mashg'ulotlarini eslatishdan ko'ra ko'proq ma'noga ega emas.

Maxsus maqsadli aviatsiya

Havo kuchlari va dengiz flotining samarali ishlashini ta'minlash uchun kam, ammo muhim mashinalar. Asosiy suv osti kemalariga qarshi aviatsiya, jangovar va radio razvedka samolyotlari, havo qo'mondonlik punktlari, maxsus operatsiyalar qo'mondonligi uchun mutlaqo noyob transport vositalari ...

Okeanning ikki tomonida bu sohada nimalar qilingan?

Rossiya - "Ochiq osmon" dasturi doirasida parvozlarni amalga oshirish uchun bitta Tu-214ON kuzatuv samolyoti. Razvedka samolyoti muhim vazifalarni bajarish uchun barcha jihozlar bilan jihozlangan: aerofotosuratga olish uchun zamonaviy raqamli uskunalar, sintetik diafragma bilan yonma-yon ko'rish radarlari, shuningdek, infraqizil diapazonda kuzatuv tizimlari.

Boeing, o'z navbatida, o'tgan yili dengiz flotiga topshirilgan beshta Poseydon bilan faxrlanishi mumkin. Suv osti kemalarini qidirish va dengiz aloqalaridagi vaziyatni yoritish uchun ko'p maqsadli aviatsiya majmuasi. P-8 Poseidon "737-800" rusumli yo'lovchi layneri asosida qurilgan bo'lib, samolyot jihozlari yuqori aniqlikdagi qidiruv radarini, suv osti kemasi korpusidan kelib chiqqan Yer magnit maydonidagi anomaliyalarni aniqlash datchiklarini o'z ichiga oladi. aniqlangan suv osti kemalarini yo'q qilish uchun uchuvchi radio sonobuoylar (RSB), radio tizimlar va torpedo qurollari to'plami.

Mahalliy samolyot ishlab chiqaruvchilar ham bu borada sa’y-harakatlarni amalga oshirmoqda. Bizda Poseidon kabi ilg'or ishlanmalar yo'q, ammo mavjud suv osti kemalariga qarshi samolyotlarni modernizatsiya qilish dasturlari mavjud. 2014 yil yozida Novella raqamli qidiruv va ko'rish tizimiga ega birinchi modernizatsiya qilingan Il-38N Rossiya dengiz floti aviatsiyasiga topshirildi. Albatta, Il-38 samolyoti endi yosh emas - u taxminan 40 yoshda (Il-38 - Il-18 asosida ishlab chiqilgan), ammo bunday samolyotlarni "to'ldirish" ularning samolyot korpusidan ko'ra muhimroqdir. va parvoz xususiyatlari. Shu nuqtai nazardan, Novella modernizatsiya dasturi, albatta, mahalliy dengiz aviatsiyasi tarixidagi muhim sahifadir.

Samolyot sanoatidagi boshqa yangiliklar qatorida, 2014 yil dekabr oyi boshida AQSh harbiy-havo kuchlari maxsus operatsiyalar kuchlari tomonidan ikkita MC-130J Commando II samolyoti qabul qilindi. Maxsus topshiriqlarni bajarish uchun mo'ljallangan S-130 Hercules turboprop tashuvchisiga asoslangan yana bir improvizatsiya: maxsus kuchlarni qo'nish va evakuatsiya qilish (shu jumladan Air Hook tizimidan foydalangan holda to'xtovsiz), qidiruv-qutqaruv operatsiyalarini o'tkazish va maxsus kuchlarni etkazib berish. jangovar zonada yuk. Commando oddiy transport samolyotlaridan nafaqat o'zining xira rangi va kuchaygan dvigatellari, balki muhim tarkibiy qismlar va salonning zirhlanishi, samolyotda yoqilg'i quyish tizimi, ko'rinadigan joyda ishlaydigan optoelektron qidiruv tizimlari kabi sof harbiy atributlari bilan ham ajralib turadi. va infraqizil diapazonlar, shuningdek, vositalar Elektron urush va dipol reflektorlarni otish uchun tizimlar.

Xulosa

Hech qanday maxsus narsa bo'lmadi. Samolyot ishlab chiqaruvchilari shartnomalar shartlarini uslubiy ravishda bajarib, o'z ishlarini bajaradilar. Shu bilan birga, vaziyat xavotirga solmoqda: Yankilar qancha xohlasa, shuncha samolyot qurmoqda. Biz qo'limizdan kelganini qilamiz. Buyuk Davlat Mudofaa ordeni atrofidagi barcha shov-shuvlarga qaramay, mahalliy samolyotlar hali ham parcha-parcha miqdorda ishlab chiqariladi va yiliga bitta rusumdagi 50-100 ta jangovar samolyotni qurish tezligiga erishish imkoniyati yo'q.

O'z navbatida, bu mahalliy havo kuchlarini tegishli vaqt ichida qayta qurollantirish imkoniyatini shubha ostiga qo'yadi. Birinchi PAK FA jangovar eskadronining uchuvchilari havoda nimaga duch kelishlari kerak (barcha e'lon qilingan avionika, kokpitning qoplamasi va "ikkinchi bosqich" dvigatellari bilan). Qandaydir uchuvchisiz Superraptor yoki X-47C? Bu hozir o'ylab ko'rishga arziydi.

Ushbu maqolaning yaratilishiga bizning aviatsiyamiz haqidagi mavzularda muntazam tortishuvlar va turli "organlar" o'lchovlari sabab bo'ldi. Umuman olganda, ushbu munozaralar uchun auditoriyani biz umidsiz ortda qolganimizga ishonadiganlarga va aksincha, misli ko'rilmagan ishtiyoqga bo'ysunadigan va hamma narsa ajoyib ekanligiga qat'iy ishonadiganlarga bo'linishi mumkin. Bahs asosan "biz bilan hech narsa uchmaydi, lekin ular bilan hamma narsa yaxshi" degan haqiqatga asoslanadi. Va teskari. Men tez-tez bahs-munozaralarga sabab bo'ladigan bir nechta tezislarni ajratib ko'rsatishga va ularga o'z bahoimni berishga qaror qildim.
Vaqtini qadrlaydiganlar uchun men boshida xulosalar beraman:
1) AQSh Harbiy-havo kuchlari va Rossiya Harbiy-havo kuchlari miqdoriy va sifat jihatidan taxminan teng, AQSH biroz ustunlikka ega;
2) Keyingi 5-7 yildagi tendentsiya deyarli to'liq paritetga erishishdir;
3) PR, reklama va psixologik urush AQSh harbiy amaliyotlarini o'tkazishning sevimli va samarali usuli hisoblanadi. Psixologik jihatdan mag'lub bo'lgan dushman (quroli, qo'llari va boshqalarning kuchiga ishonmaslik bilan) allaqachon yarim mag'lub bo'lgan.
Shunday ekan, boshlaylik.

AQSh havo kuchlari/dengiz kuchlari/gvardiyasi dunyodagi eng kuchli samolyotmi?

Ha bu haqiqat. 2013-yil may oyi holatiga koʻra, AQSh harbiy-havo kuchlarining soni 934 ta qiruvchi, 96 ta bombardimonchi samolyot, 138 ta hujumchi samolyot, 329 ta transport samolyoti, 216 ta tanker, 938 ta oʻquv samolyoti va 921 ta boshqa samolyotlardan iborat.
Taqqoslash uchun, 2013 yil may holatiga ko'ra, Rossiya Harbiy-havo kuchlarining kuchi 738 ta qiruvchi samolyot, 163 bombardimonchi samolyot, 153 ta hujumchi samolyot, 372 ta transport samolyoti, 18 ta tanker, 200 ta o'quv texnikasi va 500 ta boshqa samolyotdan iborat. Ko'rib turganingizdek, "dahshatli" miqdoriy ustunlik yo'q.
Biroq, nuanslar mavjud, ulardan asosiysi - AQSh aviatsiyasi qarib bormoqda va uning o'rnini bosadigan hech narsa yo'q .

Su-35
Ha, to'g'ri, AQShda 141 ta xizmat bor F-22A. Bizda ... bor Su-35S - 18 dona. PAK FA - parvoz sinovlaridan o'tmoqda. Ammo siz quyidagilarni hisobga olishingiz kerak:
a) Samolyotlar F-22 to'xtatildi 1) yuqori narx (280-300 dona. 85-95 dollarga nisbatan) tufayli Su-35); 2) ular quyruq birligi masalasini e'tibordan chetda qoldirdilar (u haddan tashqari yuklanganda parchalanib ketdi); 3) yong'inni boshqarish tizimidagi nosozliklar (yong'inni boshqarish tizimi).
b) F-35, barcha PR bilan, juda 5-avloddan uzoqda . Va kamchiliklar ko'p: yoki EMDS muvaffaqiyatsiz bo'ladi, yoki havo korpusi kerakli darajada ishlamaydi yoki boshqaruv tizimi noto'g'ri ishlaydi.
c) 2017 yilga kelib qo'shinlar: Su-35S - 95 dona, PAK FA - 60 dona .
d) Alohida samolyotlarni jangovar foydalanish kontekstidan tashqarida solishtirish to'g'ri emas. Jang - bu yuqori intensiv va ko'p modali o'zaro halokat, bu erda ko'p narsa aniq topografiyaga, ob-havo sharoitlariga, omadga, tayyorgarlikka, muvofiqlashtirishga, ruhiy holatga va boshqalarga bog'liq. Shaxsiy jangovar bo'linmalar hech narsani hal qilmaydi. Qog'ozda an'anaviy ATGM har qanday zamonaviy tankni yo'q qiladi, ammo jangovar sharoitda hamma narsa ancha prozaikdir.
Ularning 5-avlodi bizning PAK FA va Su-35S dan ko'p marta ustunmi?
Bu juda dadil bayonot.
Agar F-22 Va F-35 juda ajoyib, nima uchun ular: 1) Shunchalik ehtiyotkorlik bilan yashiringan? 2) Nima uchun ular EPR o'lchovlarini olishga ruxsat bermaydilar? 3) Nega ko'rgazmali it janglari yoki hech bo'lmaganda havo ko'rgazmalarida bo'lgani kabi oddiy qiyosiy manevrlar mavjud emas?
b) Agar siz bizning va Amerika samolyotlarining ishlash ko'rsatkichlarini solishtirsangiz, bizning samolyotimizda faqat EPR (da) bo'yicha kechikishni topishingiz mumkin. Su-35S) va aniqlash diapazoni (20-30 km). 20-30 km masofa - bu bema'nilik, chunki bizdagi raketalar AQShnikidan ustundir. AIM-54, AIM-152AAAM oralig'ida 80-120 km . Men RVV DB haqida gapiryapman, KS-172, R-37. Shunday qilib, agar radar F-35 yoki F-22 ko'zga tashlanmaydigan nishonlarga nisbatan yaxshiroq masofaga ega bo'lsa, ular bu nishonni qanday uradi? Va "kontakt" "past" uchib ketmasligiga kafolat qayerda?
v) Harbiy ishlarda universal narsa yo'q. To'xtatuvchi, bombardimonchi, qiruvchi va hujumchi samolyotlarning funktsiyalarini bajarishga qodir universal samolyotni yaratishga urinish bunga olib keladi. universal so'z o'rtacha so'z bilan sinonimga aylanadi . Urush faqat o'z sinfidagi muayyan muammolarni hal qilish uchun mo'ljallangan eng yaxshi modellarni tan oladi. Shuning uchun, agar hujum samolyoti bo'lsa, unda - Su-25SM, agar oldingi bombardimonchi bo'lsa, - Su-34, agar to'xtatuvchi bo'lsa, - MiG-31BM, agar jangchi bo'lsa, - Su-35S.
G) “Amerika sarfladi 400 milliard dollar F-35 ni yaratish uchun AR-GE sohasida va 70 milliard dollar F-22 uchun. Rossiya faqat sarfladi 8 milliard dollar T-50 ni yaratish. Agar Rossiya tadqiqot loyihasiga 400 milliard dollar sarflasa, bir soniyada dunyoni zabt eta oladigan samolyot ishlab chiqarishini hech kim tushunmaydimi?(c) Urush kimda X uzunroq ekanligini taqqoslash emas. Eng muhimi, narx/sifat nisbati bo'yicha kim eng yaxshi Xga ega bo'lishidir.
Qo'shma Shtatlar strategik havo kuchlarida sezilarli ustunlikka egami?
Bu unday emas. AQSh Harbiy-havo kuchlari 96 ta strategik bombardimonchi samolyotni boshqaradi: 44 B-52N, 36 B-1B va 16 V-2A. B-2- faqat subsonik - yadroviy quroldan faqat erkin tushadigan bombalarni olib yuradi. B-52N- subsonik va eski, mamont kabi. B-1B- hozirda yadroviy qurol tashuvchisi emas (START-3). Bilan solishtirganda B-1, Tu-160 1,5 baravar ko'tarilish og'irligiga, 1,3 baravar ko'proq jangovar radiusga, 1,6 baravar yuqori tezlikka va ichki bo'limlarda katta yukga ega. 2025 yilga kelib biz yangi strategik bombardimonchini ishga tushirishni rejalashtirmoqdamiz ( PAK HA), o'rnini bosadi Tu-95 Va Tu-160. Qo'shma Shtatlar o'z samolyotlarining xizmat qilish muddatini 2035 yilgacha uzaytirdi.
Agar siz ularning ALCMlarini (kruiz raketalari) bizniki bilan solishtirsangiz, unda hamma narsa juda qiziq bo'lib chiqadi. AGM-86 ALCM 1200-1400 km masofaga ega. Bizniki X-55- 3000-3500 km, va X-101- 5000-5500 km. Bular., Tu-160 dushman hududiga yoki AUGga ta'sirlangan hududga kirmasdan o'q uzishi mumkin va keyin tovushdan yuqori tezlikda tinchgina chiqib ketishi mumkin (taqqoslash uchun, F/A-18 uchun kuydirgich bilan to'liq zarbada maksimal ish vaqti 10 minut, 160-chi - 45 minut. ). Shuningdek, bu ularning oddiy (arab-yugoslaviya bo'lmagan) havo hujumidan mudofaa tizimini yengish qobiliyatiga nisbatan chuqur shubhalarni keltirib chiqaradi.
Xulosa qilish , Yana bir bor ta'kidlashni istardimki, zamonaviy havo urushi havodagi individual janglar haqida emas, balki aniqlash, nishonni belgilash va bostirish tizimlari bilan bog'liq. Va samolyotga qarang (bo'lsin F-22 yoki PAK FA) osmondagi mag'rur, yolg'iz "bo'ri" kabi - kerak emas. Atrofda havo mudofaasi, elektron urush, yerga asoslangan RiRTR, ob-havo sharoiti, chaqnashlar, LTC va boshqa quvonchlar ko'rinishida juda ko'p turli xil nuanslar mavjud bo'lib, ular uchuvchiga hatto maqsadga erishishga imkon bermaydi. Shuning uchun, ularni yaratganlarning oyoqlariga g'alaba qozonadigan va o'z ijodkorlariga qarshi "qo'l ko'tarishga" jur'at etgan har bir kishini yo'q qiladigan yagona fantastik qanotli kemalarga dostonlar yaratish va madhiyalar kuylashning hojati yo'q.

Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng, ikki super kuch jahon sahnasida etakchi o'rinni egalladi - SSSR va AQSh. Yadro qurolining rivojlanishi ularning mavqeini yanada mustahkamladi. O'shandan beri ikkala davlat ham bir-birini potentsial raqib sifatida ko'rishni boshladi. Sovuq urush va qurollanish poygasi davri boshlandi. Vaziyatni faqat bitta kichik harakat qaytarib bo'lmaydigan oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan qurol bilan solishtirish mumkin va dunyo Uchinchi Jahon urushi yoqasida bo'lgan haqiqiy tanqidiy vaziyatlar mavjud edi.

Bugun Rossiya va AQSh o'rtasidagi munosabatlar yana qiziydi va Suriya va Ukrainadagi haqiqiy harbiy voqealar fonida kelishmovchiliklar paydo bo'ldi va ikkala tomon ham qarama-qarshiliklarni diplomatik yo'l bilan hal qilish hamma uchun eng maqbul ekanligini tushunsalar ham, ochiq qarama-qarshilik nafaqat mumkin, balki ehtimollik jihatidan ham katta.

Vaziyatni AQSH NATO harbiy blokining oddiy aʼzosi emasligi bilan yanada ogʻirlashtirmoqda. Amerika amalda uning asosini tashkil qiladi. SSSR tomonidan yaratilgan harbiy blok endi mavjud emas, shuning uchun urush bo'lsa, biz eng yaxshi holatda Xitoydan yordamga ishonishimiz mumkin.

Hozirgi vaziyatni tushunmaslik uchun professional tahlilchi bo'lish shart emas. Kimning armiyasi kuchliroq ekanligini hamma bilishni xohlaydi, Rossiyami yoki AQShmi? Darhol ta'kidlaymizki, bu erda aniq javob yo'q. Armiyaning jangovar samaradorligi bir necha ko'rsatkichlardan iborat. Agar biz ularni solishtirsak, unda etakchilik bir mamlakatdan boshqasiga o'tadi. Keling, bunga rozi bo'laylik: biz Rossiya va AQSh armiyalarini eng aniq parametrlar bo'yicha taqqoslaymiz va umid qilamizki, aslida kimning armiyasi kuchliroq degan savolga javobni hech qachon bilmaymiz.

Armiya hajmi bo'yicha taqqoslash

Siz taxmin qilganingizdek, raqamlar hozir kirib kelmoqda. Ular qayerdan keladi? Shubhalar adolatli - rasmiy manbalar armiyaning jihozlari to'g'risidagi ma'lumotlarni e'lon qilmaydi. Tasodifan sizib chiqqan ma'lumotlar, xorijiy razvedka ma'lumotlari va tahliliy ma'lumotlar mavjud. Bu shuni anglatadiki, quyidagi qiymatlar to'g'ri emas va 2019 yil uchun taqqoslash uchun ma'lum bo'lishi shart emas. U yoki bu armiyaning ustunlik tartibini o'rnatish kifoya. Haqiqiy rasm keskin o'zgarishlarga olib kelmaydi, shuning uchun biz o'zimizni taxminiy ma'lumotlar bilan cheklaymiz, ba'zi hollarda biz ularni to'playmiz.

Armiyaning jangovar samaradorligi to'g'ridan-to'g'ri aholining umumiy soniga bog'liq. Agar Rossiyada taxminan 143 million kishi bo'lsa, AQShda bu deyarli ikki baravar ko'p - 315 million kishi. Bu ma'lumotlar bizga nimani aytadi? Harbiy harakatlarga o'tgan taqdirda, Qurolli Kuchlar saflarini tinch aholi orasidan olish kerak bo'ladi. AQShda fuqarolarning soni ko'proq bo'ladi.

Barcha fuqarolarni armiyaga chaqirish mumkin emasligi aniq. Harbiy holatga o'tgan taqdirda, safarbarlik faqat harbiy ro'yxatga olinganlarga ta'sir qiladi. Ushbu safarbarlik zaxirasi Rossiyada 30 million kishini, Amerikada esa 56 million kishini tashkil qiladi.

Qarag'ay raqamlari nazariydir, chunki na bir, na boshqa davlat zahiradan maksimal darajada foydalana olmaydi. Bunga qurol-yarog‘, texnika va mablag‘ yetishmasligi sabab bo‘lmoqda. Ammo Qo'shma Shtatlarning afzalligi shundaki, uning armiyasidagi yo'qotishlarni almashtirish ancha samaraliroq amalga oshiriladi.

Qo'shinlarni qo'shinlar soni bo'yicha solishtirish juda qiyin. Agar Rossiyada harbiy xizmatchilar soni 1 millionga etgan bo'lsa, ularning 300 mingga yaqini muddatli harbiy xizmatchilardir. AQSh armiyasi to'liq professional shartnoma bo'yicha askarlar bilan ta'minlangan. Uning aholisi 1,4 million kishi. Bu ikki parametrni solishtirish deyarli ma'nosiz.

Quruqlikdagi qo'shinlar

Amerika armiyasi shaxsiy soni bo'yicha etakchi bo'lishiga qaramay, Rossiya armiyasi quruqlikdagi kuchlarni texnik jihozlash bo'yicha etakchi o'rinni egallaydi.

• Avvalo, biz tanklar soni haqida gapiramiz. 15 mingga yaqin transport vositalari foydalanishga topshirildi va yangi avlod "Armata" tankining chiqarilishi bilan birliklarni yangi mahsulotlar bilan jihozlashni kuchaytirish kursi o'tkazildi. Mudofaa vazirligi 2023 yilga kelib Armata sonini 2300 donaga yetkazishni rejalashtirmoqda. Shu bilan birga, T-80 va T-90 tanklarining oldingi avlodlari o'zlarining foydali xususiyatlaridan to'liq foydalana olmadilar. Mustaqil ekspertlarning ta'kidlashicha, amerikalik Abrams ko'p jihatdan Armatadan ortda qolmoqda. Statistikaga ko'ra, Amerika armiyasidagi tanklar soni 8,5 ming birlikdan oshmaydi.

• Rossiya armiyasi foydasiga bir oz ustunlikka ega zirhli transport vositalarining soni bo'yicha deyarli bir xil pozitsiya. Avtomobillar sonining nisbati taxminan 25 000 dan 27 000 gacha.
• MLRS, tortiladigan va o'ziyurar artilleriyaga kelsak, bu erda Rossiya armiyasi ustunlikka ega va Amerika jihozlar miqdori bo'yicha bir necha baravar kam.

Endi muddatli harbiy xizmatning afzalliklarini nishonlash vaqti keldi. Harbiy kafedralar, shuningdek, tayyorgarlik tufayli armiyamizda quruqlikdagi harbiy texnikaga xizmat ko‘rsatadigan mutaxassislar ko‘proq. Muddatli harbiy xizmatchilar olti oy ichida zarur ko‘nikmalarga ega bo‘ladi.

Harbiy aviatsiya

Uzoq vaqt davomida NATO armiyasi samolyotlar soni tufayli havo ustunligini saqlab qolishga qodir, deb ishonilgan. Taqqoslash uchun faqat AQSh armiyasini olsak ham, ustunlik uning foydasiga aniq edi. Barcha (harbiy) samolyotlar soni bo'yicha Amerika Rossiyadan o'n uch ming ustun edi, uning armiyasida atigi 3000 ta samolyot bor edi.

Ammo yaqinda Amerika manbalaridan juda ko'p ma'lumotlar sizib chiqdi. Unda aytilishicha, armiyada 2000 dan ortiq haqiqiy jangovar samolyotlar mavjud emas. Hatto AQSh Harbiy-havo kuchlari qo'mondoni ham Rossiya soni va imkoniyatlari bo'yicha Amerikaga tez yetib borayotganini tan olishga majbur bo'ldi. 11 mingta samolyot qayerga ketdi? Gap shundaki, hisob-kitoblarda transport aviatsiyasining resurslari hisobga olingan. Ma'lumotlar, shuningdek, NATO mamlakatlari qurollarini hisobga olgan holda to'ldirildi.

O'zingizni aldamang, chunki transport samolyotlari armiyani ta'minlashda muhim rol o'ynaydi. Ular logistikani tashkil etishning eng muhim bo'g'inidir. Rossiyalik ekspertlar bizga logistikani rivojlantirish kerak emas, demoqda. Aynan amerikaliklar chet elda jang qilishga odatlangan, ammo biz hech kimning yerlariga da'vo qilmaymiz. Agar qurolli to'qnashuv sodir bo'lsa, biz davlatimiz chegaralarini himoya qilamiz. Biroq, bunday talqin ishonchsiz va uzoqni ko'rmaydigan deb hisoblanadi, shuning uchun Rossiya armiyasining harbiy aviatsiyasi quyidagi nisbatda ortda qoladi:

• harbiy vertolyotlar - 6/1;
• hujum samolyoti - 2/1;
• jangchilar - 3/1.

Yuqoridagi statistika optimizmni ilhomlantirmaydi, ammo 2016 yildan boshlab Rossiya jangovar samolyotlarni modernizatsiya qilish yo'nalishini belgilab oldi. Amerikaliklar birinchi bo'lib beshinchi avlod F-22 samolyotlarini dunyoga taqdim etishdi, ammo modernizatsiya qilingan Su-35-S mashhur Raptor bilan jiddiy raqobatlasha oladi. F-15 ga qarshi Rossiya Aerokosmik kuchlari 4-avlod samolyotlari orasida o'xshashi bo'lmagan Su-27-SM ga qarshi turishi mumkin. Nihoyat, sinov muddati tugadi va Rossiya Qurolli Kuchlariga Su-57 nomini olgan beshinchi avlod PAK FA samolyotlarini yetkazib berish boshlandi.

Bugungi kunda moliyalashtirishning ko'payishi hisobiga samolyot parki jadal ravishda to'ldirilmoqda. Agar siz qayta jihozlash yo'nalishini o'zgartirmasangiz, 2020 yilga kelib samolyotlar sonidagi bo'shliq deyarli sezilmaydi. Ammo osmonda hukmronlikni belgilovchi eng muhim omil bu havo mudofaasi holatidir. Bizning S-400 va S-500 havo chegaralarini ishonchli qoplaydi. Hatto amerikalik ekspertlar ham Rossiyada havo mudofaasining rivojlanish darajasi eng yuqori darajada ekanligini ta'kidlamoqda.

Harbiy-dengiz floti

Ikki armiyadagi dengiz floti holatini paritet deb hisoblash mumkin. Ba'zi ko'rsatkichlar bo'yicha ichki flot G'arbiy flotdan ortda qolsa, boshqalarida, aksincha, etakchi hisoblanadi. Biroq, kemalar sonidagi farq unchalik muhim emas. Quyida biz Rossiya floti soniga nisbatan Amerika flotidagi kemalar soni haqida taxminiy ma'lumotlarni taqdim etamiz.

• barcha harbiy kemalar - 400/300;
• samolyot tashuvchilar - 10/1;
• suv osti kemalari - 72/79;
• fregatlar - 15/4;
• qirg'inchilar - 62/13;
• korvetlar - 0/75;
• patrul kemalari - 13/65.

Endi biroz tahlil qilaylik. Mistral vertolyot tashuvchilarini bizga topshirishda qanday muammolar yuzaga kelganini hamma yaxshi biladi. Mudofaa vazirligi ushbu qayg'uli voqea hech qanday tarzda Rossiya flotining harbiy kuchiga ta'sir qilmaganini rasman aytdi. Bizning strategik rejalarimiz materikdan uzoq masofalarda jangovar vertolyotlardan foydalanishni o'z ichiga olmaydi.

Shuning uchun harbiy-dengiz floti hali samolyot tashuvchilar sonini ko'paytirishni rejalashtirmayapti. Mutaxassislarning fikricha, armiyalarning haqiqiy qudratini solishtirganda Amerikaning samolyot tashuvchilar sonining ortishiga e'tibor bermaslik mumkin. Ammo suv osti kemalari nuqtai nazaridan Rossiya aniq ustunlikka ega. Bu hatto raqamlar masalasi ham emas. Bizning suv osti kemalarimiz, asosan, yadro qurolini olib yurishga qodir, amerikaliklarda esa bir nechta bunday namunalar bor.

Yadro qurollari

Rossiya-Amerika munosabatlaridagi haqiqiy to'siq bizning yadro qurolimizga aylandi. Ma'lumki, armiyamizdagi jangovar kallaklar soni amerikaliklarnikidan ko'p. Shuni hisobga olish kerakki, Rossiya raketalari texnik jihatdan ko'proq jihozlangan. Rossiya yadroviy qurollar sonini kamaytirishdan rasman bosh tortgach, amerikaliklar NATO davlatlarining koʻmagidan bahramand boʻlgan holda bizning chegaralarimizda raketaga qarshi mudofaa tizimini joylashtirishga harakat qilmoqda. Ammo Rossiyaning bu boradagi pozitsiyasi juda qattiq, chunki bizning yadroviy qurolimiz to'xtatuvchi rol o'ynashi va nisbiy dunyo tartibini ta'minlashi mumkin.

Amerika Qurolli Kuchlari statistik ma'lumotlar tufayli dunyodagi eng kuchli armiya maqomini oldi, degan xulosaga keldik. Ammo ikkinchi darajali omillar hisobga olinsa, ularning etakchiligi shubha ostiga olinadi. Albatta, amerikaliklar bir joyda turmaydi va Donald Tramp harbiy byudjyetni oshirishini ma’lum qildi. Ammo Rossiya tomonidan islohot uchun qabul qilingan kurs ham bir necha yil ichida o'zini to'liq namoyon qiladi, shuning uchun 2019 yilda qurolli kuchlardagi paritet holati haqida gapirish mumkin.

2010 yil 29 yanvarda Rossiyaning beshinchi avlod T-50-1 qiruvchi samolyotining birinchi prototipi havoga ko'tarildi. Shu paytdan boshlab beshinchi avlod jangchilarini solishtirish mumkin bo'ldi. Shu paytgacha foydalanishga qabul qilish uchun tasdiqlash bosqichiga keltirilgan barcha ishlanmalar faqat Amerika tomoni tomonidan taqdim etilgan. Ammo har qanday narsani solishtirish uchun siz birinchi navbatda taqqoslash mezonlari, ya'ni beshinchi avlodning xususiyatlari haqida qaror qabul qilishingiz kerak.

Beshinchi avlod

Boshlash uchun, reaktiv qiruvchi samolyotlarning avlodlariga bo'linish haqida bir necha so'z - samolyot parvoz ko'rsatkichlari to'plami, shuningdek, bortdagi radioelektronik kompleks va quvvat xususiyatlariga asoslangan holda u yoki bu avlodga beriladi. o'simlik. 4-avlodga qadar hamma narsa aniq edi - barcha samolyotlar ko'pchilik mezonlarga ko'ra o'z avlodlarining xususiyatlariga javob berdi va bu mezonlarning talqini Atlantikaning ikkala tomonida bir xil edi.

Shunday qilib, beshinchi avlod uchun xarakterli xususiyatlar quyidagilar edi:
- radar va infraqizil imzolarni kamaytirish choralaridan foydalangan holda planer qurish;
- qurol bo'linmalarining mavjudligi;
- kruiz, yonmaydigan dvigatel rejimida tovushdan tez parvoz qilish imkoniyati;
- super manevr qobiliyati;
- AFAR bilan radarga asoslangan avionika majmuasini qurish;
- elektr stantsiyasida beshinchi avlod dvigatellaridan foydalanish, ularning o'ziga xos xususiyati turbina oldidagi gazlar haroratining Kelvin shkalasi bo'yicha 1900 darajagacha ko'tarilishi;
- tarmoqqa asoslangan urush kontseptsiyasi doirasida alohida qurilmalarning bort tizimlarini umumiy jangovar tarmoqqa integratsiyalashuvi va shu bilan bog'liq ravishda jangovar foydalanish usullarini o'zgartirish;
- tegishli qurol majmuasi.

Shunday qilib, uchta samolyot taqqoslash uchun nomzoddir.

T-50

T-50 (PAK FA)

Rossiyaning istiqbolli oldingi aviatsiya kompleksi hozirda Parvozlarni ilmiy-tadqiqot institutida sinovdan o'tkazilmoqda. 5 ta parvoz namunalari ishlab chiqarildi. Bunga parallel ravishda seriyali ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rilmoqda. Avionika va elektr stantsiyasi sinovdan o'tkazilmoqda. Samolyot Rossiya harbiy-havo kuchlarida Su-27 va qisman MiG-29 va MiG-31 o‘rnini bosishi mo‘ljallangan. Samolyotni ishlab chiqishdan oldin Suxoy va Mikoyan konstruktorlik byurolarining turli mavzularida ishlab chiqish ishlari olib borildi.

F-22 Raptor

Beshinchi avlodning to'ng'ichi. Unga boradigan yo'l 1981 yilda, AQSh Harbiy-havo kuchlari F-15 o'rniga mo'ljallangan istiqbolli havo ustunligi qiruvchi samolyotiga talablarni shakllantirgandan keyin boshlandi. Garchi ishlab chiqaruvchi kompaniyalar bundan ancha oldin istiqbolli samolyotning ko'rinishi bo'yicha tadqiqotlar olib borishgan. Shuni ta'kidlash kerakki, Harbiy havo kuchlariga qo'yiladigan talablar dizaynerlar ilgari ko'rib chiqqanlaridan biroz farq qilgan. Bugungi kunga qadar 187 ta ishlab chiqarish birligi ishlab chiqarilgan. Seriyali ishlab chiqarish to'xtatildi. Samolyot 15 ta eskadrilya bilan qurollangan.

Supermanevrlikni sinab ko'rish uchun NASA HiMAT modeli

Beshinchi avlodning uchinchi vakili Lockheed Martin F-35 qiruvchisidir. Samolyot turli mijozlar talablarini qondirish uchun uchta modifikatsiyada ishlab chiqilmoqda. Bugungi kunga qadar uning seriyali ishlab chiqarilishi boshlandi va birinchi o'quv otryadlari joylashtirildi. Samolyot dasturda ishtirok etuvchi davlatlar va boshqa xaridorlarning havo kuchlarida bir necha turdagi oldingi avlod samolyotlarini almashtirish rejalashtirilgan. Ta'kidlash joizki, samolyot birinchi navbatda zarba berish missiyalarini bajarishga qaratilgan.

F-35A

Keling, ushbu samolyotlarni beshinchi avlod mezonlari kontekstida ko'rib chiqaylik.

Uchala vakilning planerlarining tashqi konturlari ko'rinishni kamaytirish tamoyillarini hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Bu, shuningdek, texnologik lyuklar, turli xil qanotlar va qoplamalar uchun ham amal qiladi. Ayniqsa, qoplamalardan foydalanish kokpitning ko'rinishini kamaytirish masalasiga taalluqlidir, buning uchun kanopda maxsus materiallar qo'llaniladi. Amerikalik raqiblari bilan taqqoslaganda, T-50 faqat dvigatellarning birinchi bosqich kompressorlari ko'rinishida yo'qotadi. Xorijdagi samolyotlarda dvigatellarni himoya qilish uchun egri havo olish kanallari ishlatiladi. T-50 ning havo kanallariga oldingi avlod F-18E/F qiruvchi samolyotlarida qo‘llanilganlarga o‘xshash radar blokerlarini o‘rnatish rejalashtirilgan. Ushbu dizayn elektr stantsiyasining parametrlarini biroz pasaytiradi.

F-18E/F havo olish kanaliga o'rnatilgan radar blokeri

Shu sababli, kompressorni himoya qilish rejimlari o'rtasida "almashtirish" va dvigatelning yaxshilanishini ta'minlaydigan dizayndan foydalanish rejalashtirilgan. Shu bilan birga, Amerika samolyotlarida S shaklidagi kanallardan foydalanish ham umumiy bosimdagi yo'qotishlarni keltirib chiqaradi va elektr stantsiyasining ishlashi nuqtai nazaridan maqbul emas. Ammo hozircha bunday dizayn uchadigan T-50 namunalarida ko'rinmaydi.

2005 yil noyabr oyidagi ma'lumotlarga ko'ra, AQSh Harbiy-havo kuchlarining ta'kidlashicha, F-22 AQSH Harbiy-havo kuchlarida xizmat ko'rsatadigan boshqariladigan samolyotlar ichida eng kichik kesma kesimiga ega, frontal kesma kesimi 0,0001~ 0,0002 m² (bu frontal tomondan marmar bilan solishtirish mumkin). Ushbu ma'lumotlarga ko'ra, F-35 metall golf to'pi bilan taqqoslanadigan ESRga ega, taxminan 0,0015 m². Bu F/A-22 qiruvchisining minimal frontal EPRidan 5-10 baravar ko'p. Biroq, F-35 ESR F-117 ga qaraganda kamroq va B-2 bombardimonchi samolyoti bilan solishtirish mumkin (uning ESR F-117 ning yarmiga teng). Taqqoslash uchun, MiG-29 ning EPR taxminan 5 m² ni tashkil qiladi. T-50 ning EPR ham F-35 darajasida bo'lishi taxmin qilinmoqda.

T-50. Fotosuratda vosita kompressorlarining birinchi bosqichlari aniq ko'rsatilgan

Qurol qo'yish joylari

Ushbu dizayn chorasi samolyotning radar belgisini kamaytirish va aerodinamik qarshilikni kamaytirish uchun mo'ljallangan. Bu erda yana rus va amerikalik dizaynerlar o'rtasida turli xil yondashuvlar seziladi. Har ikkala samolyotda amerikaliklar S shaklidagi havo olish kanallariga juda mos keladigan yon qurol bo'shliqlaridan foydalanganlar. Shu bilan birga, ba'zi ishlarda bo'limlarning bunday dizayni ularni yuqori tovush tezligida ochishga imkon bermasligi ta'kidlangan. Xuddi shu maqolalarda ushbu muammoni hal qilishning ba'zi usullari, jumladan, bo'linmaning old devori oldida tortib olinadigan qalqonlardan foydalanish taklif qilingan. Ma'lum bo'lishicha, keyinroq e'lon qilingan fotosuratlarni tahlil qilar ekan, amerikalik dizaynerlar taklif qilingan yo'lni to'liq tanlagan.

Tasvirda F-22 ochiq qurol-yarog 'qo'riqxonasining oldingi cheti oldidagi tirbandlikka chiqib turgan kichik bo'lim ko'rsatilgan.

F-35 yaratuvchilari bu muammoga duch kelishmadi, chunki samolyot tovushdan tez kruiz parvozi uchun umuman mo'ljallanmagan.

T-50 dvigatellari o'rtasida joylashgan uzoq va etarlicha chuqur markaziy qurol bo'linmalaridan foydalanadi. Bu aerodinamika va dizayn nuqtai nazaridan eng maqbul echimdir, ammo havoga yaqin raketalarni joylashtirish uchun qo'shimcha bo'linmalarni tashkil qilishni talab qiladi, ular uchirilgandan so'ng darhol manevr qilishlari kerak, bu esa raketalar bilan zid keladi. markaziy bo'limlardan foydalanilganda raketa dvigatelini yoqishdan oldin o'q-dorilarni tashuvchidan xavfsiz masofaga olib kelish kerak. Shunga o'xshash bo'limlar qanot ostidagi yarmarkalarda amalga oshiriladi deb taxmin qilinadi.

VVMD T-50 raketasini uchirish uchun tavsiya etilgan qurol-yarog 'joyi

Kuydirgichsiz supersonik kruiz tezligi

F-35 zudlik bilan ushbu mezon asosida tahlildan chiqib ketadi, chunki uni ishlab chiqishda bunday vazifa qo'yilmagan edi. Ammo bu samolyotni oldingi avlod toifasiga o'tkazmaydi. Qolgan ikki vakil, yana, bu muammoni hal qilish uchun turli yondashuvlarni amalga oshirdi. F-22 ning aerodinamikasi va, xususan, uning havo olish qurilmalari dizayni ushbu maqsadga erishish uchun aniq optimallashtirilgan, bu esa uning boshqa parvoz rejimlarida ishlashini pasaytiradi. T-50 dizayni bo'yicha Su-27 ga o'xshash harakatlanuvchi gorizontal xanjar bilan sozlanishi havo qabul qiluvchilardan foydalanadi. Ushbu yechim strukturani og'irlashtiradi, samolyotning ko'rinishini oshiradi, lekin ayni paytda barcha rejimlarda havo olishning optimal ishlashini ta'minlaydi. Ikkala holatda ham chegara qatlamini to'kish uchun uyasi taqdim etiladi. F-35 yangi dizayndagi DSI havo qabul qilish moslamalaridan foydalanadi. Chegara qatlamini olib tashlash uchun teshikdan voz kechish ko'rinishni pasaytirdi, ammo, ehtimol, supersonik tezlikda bu dizayn havo qabul qilish ishini sezilarli darajada pasaytiradi.

DSI-havo qabul qilish F-35

Supermanevrlik

Va bu parametr bo'yicha rus va amerikalik dizaynerlar ko'z bilan ko'rishmadi. Xorijdagi yechimdan boshlaylik. F-22 ni yaratishda amerikaliklar birinchi navbatda tutqichni yaratdilar. Va bu erda, supersonik kruiz tezligidan tashqari, ular yana bir muammoni hal qilishdi. Chunki bundan oldin ham Sovet Tu-128 tovushdan yuqori tezlikka maksimal darajadan 0,97 ga yetgan va MiG-31 yuqori tovush tezligini ta'minlaydigan dvigatelning yonish rejimiga ega, bu asosiysi, ya'ni dvigatel bundaylar uchun maxsus ishlab chiqilgan. rejimlari. Shuning uchun, o'z samolyotlarining g'alabasini ta'minlash uchun amerikaliklar uni super manevr qobiliyati bilan ta'minlashga qaror qilishdi. Ammo bu keyinchalik Su-27 ning turli xil variantlari tomonidan namoyish etilgan degan ma'noda emas, balki butunlay boshqacha tarzda. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, bundan oldin ko'plab samolyotlar, hatto kuydirgichsiz ham, tovushdan yuqori tezlikda uchishi mumkin edi. Ammo barqaror manevr uchun mavjud bo'lgan ortiqcha yuk (tezlikni yo'qotmasdan) hamma uchun 2 - 2,5 birlik kichik qiymat bilan cheklangan edi (biz havo korpusining kuchi va insonning bardoshliligi bilan chegaralangan maksimal ruxsat etilgan ortiqcha yuk haqida gapirmayapmiz). F-22-da dizaynerlar 5 birlik tovushdan yuqori tezlikda barqaror g-quvvatga erishdilar, bu muhim yutuq edi. Birinchidan, bu yuqori tezlikda o'ziga xos manevr xususiyatlarini ta'minlaydi, ikkinchidan, uzoq va o'rta masofalardagi havo janglarida o'z tashabbusingizni qo'llashga, shuningdek, yaqinroqqa tortilmasdan, xohlaganingizcha, kutmasdan jangdan chiqishga imkon beradi. dushman xato qilish uchun. Shu bilan birga, F-22 ajoyib tezlashtirish xususiyatlarini oldi. Shuningdek, manevrlik parametri sifatida. Siz halqaga kirish uchun maksimal balandlikni ko'rib chiqishingiz mumkin - va bu erda F-22 chempion bo'lib qolmoqda - 13 kilometr mintaqada.

Supermanevrlikning boshqa jihatlarida, ya'ni hujumning o'ta kritik burchaklariga erishish va ularda boshqarish qobiliyatini saqlab qolish qobiliyatida F-22 supermanevr emas.

Xuddi shu narsani o'zidan oldingi aerodinamikadan meros bo'lib qolgan T-50 haqida gapirib bo'lmaydi, bu unga hujumning o'ta kritik burchaklariga va differentsial egilgan dvigatel nozullariga erishishga imkon beradi. Hozircha T-50 ning tovushdan tez manevr qilish qobiliyati haqida aniq hech narsa aytish mumkin emas. Ya'ni, yaqin jangda T-50 har qanday zamonaviy qiruvchi samolyotni yengish kafolatlangan, ammo F-22 yaqin jangda qatnashishga arzimaydi. Buni Lockheed Martin muhandislaridan birining so'zlari tasdiqlaydi - "Agar F-22 uchuvchisi boshqa jangchilar bilan yaqin jangga kirsa, biz noto'g'ri ish qildik".

Ammo F-35 yana bu taqqoslashdan chiqib ketadi, chunki u ushbu kontseptsiyani talqin qilishda supermanevraga ega emas. Manevr qobiliyatiga ko'ra, u ko'proq temirni eslatadi.

F-22 ning tezlashuv xususiyatlari. Tezlashuv vaqti 600 dan 1000 km / soatgacha

Havo radarlari

Har uchala samolyot ham havo nishonlariga qarshi ishlashda ham, yerda ham yuqori unumdorlikni taʼminlovchi AFAR radarlari bilan jihozlangan. Shu bilan birga, ushbu stantsiyalarning haqiqiy imkoniyatlarini tahlil qilish juda qiyin, chunki asosan ularning faqat reklama xarakteristikalari mavjud. Rossiyalik ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, N-036 deb nomlangan T-50 radarlari hech kimdan kam bo'lmaydi va ba'zi jihatlari bo'yicha u xorijdagi hamkasblaridan sezilarli darajada oshib ketadi. Shunday qilib, ma'lumki, N-036 va AN/APG-77 (F-22da o'rnatilgan radar) mos ravishda 1526 va 1500 uzatish va qabul qiluvchi modullardan iborat. Shu bilan birga, T-50 boshqa taktik samolyotlarga nisbatan kattaroq radarni aniqlash sektorini ta'minlash uchun samolyot korpusining turli qismlarida joylashgan bir nechta antennalar bilan jihozlanishi rejalashtirilgan.

Turli xil zamonaviy G'arbiy radarlarni aniqlash diapazoni xususiyatlari

Power Point

4 va 5 avlod dvigatellarining xususiyatlari

Jadval 117C mahsulotining xarakteristikalari 4-avlod dvigatellariga yaqinroq ekanligini ko'rsatadi. Bunday holda, bu dvigatel birinchi bosqichning elektr stantsiyasi hisoblanadi. T-50 ni seriyali ishlab chiqarish jarayonida paydo bo'ladigan hozirgi vaqtda ishlab chiqilayotgan ikkinchi bosqich elektr stantsiyasi F-135 va F119-PW-100 dvigatellari darajasida yuqori parametrlarga ega bo'ladi deb taxmin qilish mantiqan to'g'ri.

Shuningdek, jadvalda 4++ avlod qiruvchilariga o'rnatilgan 4-avlod dvigatellarining xususiyatlari ko'rsatilgan, ularning dizayni beshinchi avlod texnologiyalaridan foydalanadi. Ammo bu samolyotlar haqida biroz keyinroq.

Aloqa va ma'lumotlarni uzatish tizimlari

Beshinchi avlod samolyotlarida nafaqat o'zlarining elektron jihozlariga, balki boshqa manbalardan ma'lumot olish qobiliyatiga ham katta ahamiyat beriladi. Amerikaning F-35 zarba beruvchi qiruvchi samolyotida uchuvchining osmondagi va yerdagi taktik vaziyatdan maksimal darajada xabardor bo'lishini ta'minlaydigan ma'lumotlarni qabul qilish va uzatishning eng kuchli vositalari o'rnatilgan. F-35 o'zining asosiy ma'lumot havolasi sifatida MADL (Multifunction Advanced Data Link) dan foydalanadi.

Ushbu keng polosali kanal Ku-diapazonida ishlaydi, shovqinga qarshi immunitetni oshirish va kanalni himoya qilish uchun turli xil vositalardan foydalanadi, masalan, psevdo-tasodifiy chastotali sakrash (PRFC), yo'naltirilgan radio signal va boshqalar. Tizim shuningdek, B-ga o'rnatilgan. 2 strategik bombardimonchi. F-35 ga kelsak, ushbu tizim samolyotning holatini ko'rsatmasdan (ovchi-qotil kontseptsiyasi) havo nishonlariga qarshi mumkin bo'lgan uchirish zonalarini kengaytirishga imkon beradi, uchuvchini yerdagi vaziyat haqida to'liq xabardor qiladi, bu esa almashtirish imkonini beradi. Ushbu samolyot bilan A-10 hujum samolyoti, chunki bu F-35 uchuvchisi 35-ga jang maydonini quruqlikdagi kuzatuvchi kabi ko'rishga, armiya havo mudofaasi zonasiga kirmasdan tezda erdagi kichik harakatlanuvchi nishonlarni qidirishga imkon beradi, shuningdek, yuqori havodan foydalanishga imkon beradi. -xavfsiz zonalardan aniq qurollar.

F-22 ning aloqa tizimlariga radar identifikatsiyalash tizimi - "do'st yoki dushman", shuningdek, xavfsiz va shovqinga chidamli IFDL va Link-16 JTIDS kanallari kiradi.

Samolyot boshqa F-22 samolyotlari o'rtasida IFDL kanali orqali ma'lumotlarni qabul qilish va uzatish sxemasini amalga oshiradi, Link-16 JTIDS kanali esa radar yashirinligini yaxshilash uchun faqat ma'lumotlarni qabul qilish uchun amalga oshiriladi.

Increment 3.2 modernizatsiyasi doirasida qiruvchi samolyotni yanada zamonaviy MADL kanali bilan jihozlash rejalashtirilgan edi. Biroq, 2010 yilda AQSh Harbiy-havo kuchlari yashirinlik foydasiga bu tashabbusdan voz kechdi. Natijada, zarba beruvchi samolyot sifatida F-22 faqat razvedkadan oldingi nishonlarga zarba bera oladi, shu bilan birga yuqori samarali tutuvchi bo'lib qoladi.

Hozirgi vaqtda T-50 aloqa va ma'lumotlar uzatish tizimlari haqida biror narsa aytish juda qiyin, ammo oldingi avlodlardagi vaziyatdan kelib chiqib, uchuvchining havo holatidan xabardorligi juda yuqori bo'ladi, deb taxmin qilish mumkin, ammo Rossiyada taktik aviatsiyaning quruqlikdagi qo'shinlari bilan o'zaro aloqasi hech qachon to'g'ri sozlanmagan.

Qurol kompleksi

Rossiyaning T-50 ning ishlab chiqarilishi bu borada eng kambag'al ko'rinadi, chunki yangi avlod qurollarini yaratish nisbatan yaqinda boshlangan va hozirgacha birorta namunasi ommaviy ishlab chiqarishga o'tkazilmagan. Aytishimiz mumkinki, T-50 R-77 kabi raketalardan va ularning kelajakdagi modifikatsiyalaridan foydalanishi mumkin. R-73 tipidagi raketalardan foydalanish bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin, chunki raketa suspenziyada nishonni olishni talab qiladi va relsli uchirgichdan uchiriladi, ya'ni raketani qurol-yarog'larga joylashtirish muammoli ko'rinadi. Havodan yerga zarba beruvchi qurollarga kelsak, aksariyat zamonaviy modellar tashuvchida nishonni olishni talab qiladi. Ehtimol, bu muammolar qurol bo'linmalaridan tashqariga chiqadigan ishga tushirish moslamalari yordamida hal qilinadi.

F-22 bu jihatdan boyroq ko'rinadi, garchi tutqich bo'lgan bo'lsa-da, dastlab uning quroli faqat AIM-120C AMRAAM raketalaridan, AIM-9M rusumli R-73 rusumli raketalaridan va JDAM seriyasidan past bo'lgan. statsionar yer nishonlariga qarshi GPS tizimi tomonidan boshqariladigan bombalar.

Bugungi kunda F-22 AIM-120D va AIM-9X ning so'nggi versiyalarini oldi va zarbali qurollar qatori ham sezilarli darajada kengaytirildi, jumladan, qurol-yarog 'joylarida foydalanish uchun maxsus mo'ljallangan GBU-39 kichik diametrli bombalar.

AIM-9X raketasining AA-11 (R-73) ga nisbatan afzalliklari

F-35 eng keng turdagi boshqariladigan qurollarni, jumladan, eng yangi havo-havo raketalari va zarbali qurollarni, jumladan, Storm Shadow qanotli raketasi va AGM-158 JASSMni olib yurishga qodir. Qurollar assortimentiga og'irligi 910 kg gacha bo'lgan sozlanishi JDAM bombalari, WCMD kassetali bombalar, AGM-154 Joint Standoff Weapon boshqariladigan bombalar va Brimstone tankga qarshi raketalari kiradi. Asosiy talablardan tashqari, Norvegiya va Avstraliya F-35 ni Birgalikda zarba beruvchi raketa (JSM) deb nomlanadigan istiqbolli Dengiz Strike Missile (NSM) ga moslashtirish ishlarini moliyalashtirmoqda.

F-35 bilan bomba qurollaridan foydalanishni sinab ko'rish

Uzoq vaqt davomida Xitoy zamonaviy aviatsiya tizimlarini rivojlantirishda sezilarli darajada orqada qolib ketganiga qaramay, bugungi kunga qadar 5-avlodga qo'shilishi da'vo qilingan 2 ta namuna taqdim etildi. Bular J-20 va F-60 qiruvchi samolyotlari. Nashr etilgan fotografik materiallar tahlili shuni aytishga imkon beradiki, agar ular namoyishchi yoki sof eksperimental bo'lmasa, bu transport vositalari Amerika F-35 ga o'xshash hujumga uchragan mashinalardir.

J-20

F-60

Xususiyatlari bo'yicha beshinchi avlod samolyotlari bilan yaxshi raqobatlasha oladigan 4++ avlod samolyotlarini ko'rib chiqish ham qiziq. Ular orasida Amerikaning F-18E/F va F-15SE, Yevropaning EF-2000 Typhoon hamda Rossiyaning Su-35S va MiG-35 samolyotlari bor.

Tayfun alohida qiziqish uyg'otadi. U, xuddi F-22 singari, dastlab o'z qurollarining hozirgi holatini - avlodining boshqa vakillariga nisbatan zaifroq zarba beruvchi qurollarini aniqlaydigan tutqich sifatida ishlab chiqilgan. Shu bilan birga, EF-2000 tovushdan yuqori tezlikda yuqori manevr qobiliyatiga ega, garchi u unga kuydiruvchi yordamida erishsa ham.

Bugungi kunda norasmiy manbalarning ta'kidlashicha, 2012 yil iyun oyida Alyaskada F-22 qiruvchi samolyotlari va nemis uchuvchilari tomonidan boshqariladigan Tayfunlar o'rtasidagi individual havo janglari bo'yicha o'tkazilgan mashg'ulotlar natijalariga ko'ra, raqiblar teng sharoitlarda jang qilishgan; uzoq masofalarda F-22 eng so'nggi jihozlar tufayli ustunlikka ega edi, ammo yaqin masofadan engilroq Tayfun qulay holatda edi. Ya'ni, F-22 EF-2000 dan, asosan, AFAR bilan radardan foydalanish tufayli ustunlikka ega ekanligi tan olingan va Evropa qiruvchi samolyotida shunga o'xshash stansiyaning paydo bo'lishi vaqt masalasidir.

EF-2000 Tugatish uchun minimal qurol bilan

4++ avlodining qolgan vakillari, ayniqsa F-35 bilan solishtirganda, manevr xususiyatlari bo'yicha undan katta ustunlikka ega. Shu bilan birga, ularga o'xshash aloqa va ma'lumotlarni uzatish tizimlarini o'rnatish masalasi mijozning xohishiga bog'liq. Va ularning ko'rinishi F-35 ga qaraganda yuqori bo'lsa-da, F-15SE uni kamaytirish yo'lini taklif qiladi - qulay qurol bo'linmalaridan foydalanish. Shunga o'xshashlarni F-18E/Fda tashkil qilish mumkin, u allaqachon ko'rinishni kamaytirish texnologiyasining ko'plab elementlarini joriy qilgan, qurol bo'shliqlari bundan mustasno. Aytgancha, yaqinda maket paydo bo'ldi va yaqin kelajakda Super Hornetning ko'rish qobiliyati pasaygan versiyasining parvoz sinovlari boshlanishi ma'lum qilindi. U asosiy modeldan markaziy qismdagi havo tanklari, yangi o'rnatilgan optik tizim va osilgan, ko'zga tashlanmaydigan qurol konteyneri bilan ajralib turadi - yana bir qiziqarli yechim. Va rus qiruvchilarida, T-50da bo'lgani kabi, cheklangan zarba qurollarini dvigatellar orasidagi bo'linmalarga joylashtirish mumkin.

F-18E

Su-35S va MiG-35 uchun texnologik jihatdan T-50 ga o'rnatilishi rejalashtirilganga o'xshash radar blokerlaridan foydalanish mumkin.

Bunday holda, ushbu samolyotlar beshinchi avlod vakillaridan kam bo'ladigan yagona narsa - bu tovushdan keyin yonishsiz parvoz qilish va tovushdan yuqori tezlikda manevr qilish imkoniyati, ammo ular kuchli dushman qarshiliklari sharoitida zarba berish missiyalarini bajarishlari mumkin. .