هر ساله می شنویم که در کوهستان، در سفرهای افراطی و فقط پیاده روی، مردم خود را در انواع شرایط اضطراری می یابند که همیشه ختم به خیر نمی شود. اغلب نشان داده می شود که امدادگران وزارت موقعیت های اضطراری و هوانوردی از وزارت موقعیت های اضطراری در قالب یک هلیکوپتر در کار نجات شرکت داشتند. این همه در عمل چگونه اتفاق می‌افتد و اغلب در پشت صحنه چنین پیام‌هایی چه چیزی باقی می‌ماند؟ .

ساختار نیروها و دارایی های یک جوخه جستجو و نجات منظم، یکی از بسیاری در وسعت فدراسیون روسیه

PSO آدیگه برای جمهوری آدیگه

تیم جستجو و نجات آدیغه جمهوری آدیگه در 1 ژانویه 2004 بر اساس مصوبه کابینه وزیران جمهوری آدیگه تشکیل شد.

در مارس 2008، Adygea PSO RA به یک زیرمجموعه ساختاری اداره اصلی وزارت شرایط اضطراری روسیه برای جمهوری آدیگه تبدیل شد.

واقع در مایکوپ، لین. گلوخوی 3. فعالیت های خود را مطابق با موافقت نامه فعالیت های مشترک بین اداره اصلی وزارت موقعیت های اضطراری روسیه برای جمهوری آدیگه و تیم جستجو و نجات آدیگه وزارت موقعیت های اضطراری روسیه انجام می دهد.

سطح پرسنل 100٪ - 27 نفر است.

امدادگران معتبر - 26 نفر.

نجات غریق کلاس بین المللی - 1 نفر.

نجات غریق درجه 2 - 18.

نجات غریق درجه 3 - 3.

نجات دهنده - 4.

وظیفه شبانه روزی به طور مشترک با تیم واکنش اضطراری وزارت شرایط اضطراری فدراسیون روسیه سازماندهی شده است:

در Maikop - 3 نفر در روز، در نقطه ترافیکی Lago-Naki - 1 نفر در روز.

همراه با APSO وزارت شرایط اضطراری فدراسیون روسیه، کلاس هایی در مورد آموزش حرفه ای امدادگران، جلسات آموزشی در منطقه کنترل شده برگزار می شود.

برای انجام وظایف وجود دارد: تجهیزات ویژه کوهنوردی، تجهیزات اسکی، تجهیزات غواصی، تجهیزات بیواک، تجهیزات آبی، سلاح های مهندسی.

در خدمت وجود دارد:

3 واحد خودروی امداد و نجات اضطراری مجهز به ASI "Kholmatro"، "Sprut"، "Spin")، یک خودروی برفی و باتلاقی BV-206 (Los) برای رساندن پرسنل RPS به مکان های صعب العبور در منطقه مسئولیت.

2005 RPS برای استخراج از قفل و ارائه کمک های اولیه به قربانی در ایستگاه برق آبی Maikop

2008، تاچ. RPS برای کمک به قربانی

سال 2009. Tsi-tse - دره رودخانه. RPS برای جستجو و تخلیه قربانی

2010 بازیابی یک خودروی غرق شده در کانالی در مایکوپ

2012 - مسابقه نجات

عکس هایی از آموزش و مسابقات جستجو و نجات

کار جستجو و نجات و حمل و نقل

تقسیم شده:

موتورهای جستجو.
هدف تعیین مکان یک شرکت کننده فردی یا کل گروه است. جستجو می تواند مسیریابی شود (زمانی که منطقه جستجو مشخص باشد) و نامحدود. جستجوی مبهم تقریباً همیشه با شکست مواجه می شود، بنابراین تلاش می شود حداقل مکان تقریبی گروه و برنامه های آن برای آینده مشخص شود. کاربرد ICC برای برنامه‌های تقویم مسیر و گزینه‌های جایگزین دقیقاً به همین منظور است.

نجات.
هدف از بین بردن خطرات احتمالی و ارائه کمک های اولیه به قربانی است.

حمل و نقل.
تحویل مصدوم به مرکز درمانی. موسسه اگر نتواند به تنهایی حرکت کند.

این سه مرحله می توانند همه با هم وجود داشته باشند یا در هر ترکیبی مثلا فقط عملیات نجات یا جستجو و نجات، نجات و حمل و نقل باشند.

طرح اساسی برای انجام عملیات نجات در زمان اتحاد جماهیر شوروی توسط کوهنوردان برای مناطقی با شبکه متراکم کمپ های کوهستانی و جمعیتی از مردم ایجاد شد. عملیات امداد و نجات توسط یک تیم حرفه ای امداد و نجات (EMERCOM) با مشارکت کوهنوردان مجرب انجام می شود (در آن زمان فقط یک نفر با دسته دوم در کوهنوردی می توانست نشان امداد را دریافت کند). این طرح به طور متوسط ​​برای 30 تا 40 نفر طراحی شده است. برای ارائه پشتیبانی مادی برای عملیات نجات، از منابع آماده شده از قبل در کمپ کوهنوردی استفاده می شود. اکنون این طرح کم و بیش فقط در قفقاز و طرفداران کار می کند. در سایر مناطق دورافتاده و به ندرت بازدید شده، نه وزارت موقعیت های اضطراری، نه کمپ های کوهستانی، نه منابع وجود دارد. یک گروه توریستی که به طور مستقل عمل می کند فقط می تواند به نیرو و تجهیزات خود و در بهترین حالت به کمک گروه های روبرو و ساکنان محلی تکیه کند.

اساسی ترین و ضعیف ترین حلقه این طرح، دریافت به موقع اطلاعات در مورد NS است. هر باشگاهی که در مناطق دورافتاده سفری انجام می دهد سعی می کند اطمینان حاصل کند که چندین شعبه در یک منطقه فعالیت می کنند و توانایی برقراری ارتباط با یکدیگر و دنیای متمدن را دارند و می توانند به یکدیگر کمک کنند. برای ارتباط از واکی تاکی، تلفن همراه و ماهواره استفاده می شود. اکثر باشگاه های عادی سال هاست که یک سیستم هماهنگی مشترک دارند. مرکزی که ارتباط بین همه و همه را تسهیل می کند. اول از همه، هدف او پاسخگویی سریع به اطلاعات مربوط به شرایط اضطراری و سایر عوارض در طول مسیر است.

در صورت عدم امکان ارتباط، مکان هایی برای جلسات اجباری گروه و مهلت تعیین می شود. اگر پس از پایان مهلت مقرر، گروه در جلسه حاضر نشد و خود را معرفی نکرد، عملیات جستجو و نجات (SRP) آغاز می شود. مهلت های هدف برای تکمیل مسیر نیز تعیین شده است، اما اگر گروه به آنها عمل نکند، به احتمال زیاد برای نجات آن خیلی دیر است. علاوه بر خروج از RPS در یک سیگنال در مورد وضعیت اضطراری یا انقضای زمان کنترل، گاهی اوقات یک خروج هشدار نیز تمرین می شود. اگر گروه نتواند دو بار تماس برقرار کند، اگر سیگنال‌های از پیش توافق شده وجود نداشته باشد، اگر بدتر شدن شدید و طولانی‌مدت هوا وجود داشته باشد که خروج از مسیر را دشوار می‌کند، یا سایر عوامل هشداردهنده ایجاد می‌شود، می‌توان یک تیم نجات تشکیل داد. برای برقراری ارتباط با گروه، نظارت بر آن و ارائه کمک های لازم. زیرا بهترین نجات ها آنهایی هستند که انجام نشده اند.

طرح کلی RPS توسط یک تیم نجات حرفه ای، مدرسه (یا چندین گروه) تقریباً به شرح زیر است:

پس از دریافت اطلاعات در مورد NS یا مدتی قبل از پایان دوره کنترل، ستاد فرماندهی RPS تشکیل و رئیس RPS تعیین می شود. معمولاً این با تجربه ترین و مسئول ترین رهبران است، اگرچه اتفاق می افتد که نجات باید توسط اولین کسی که مورد حمله قرار گرفت هدایت شود. در دوران حزب عدالت و توسعه، رئیس به یک دیکتاتور مطلق تبدیل می شود و دستورات او باید اجرا شود. در صورت امکان، خود او مستقیماً در کار شرکت نمی کند، اما در هماهنگی اقدامات همه گروه ها، ارزیابی وضعیت و گرفتن همه تصمیمات حیاتی مشارکت دارد. مسئولیت همه شرکت کنندگان RPS با رئیس است.
مقر حزب عدالت و توسعه تمام اطلاعات ممکن را در مورد آنچه اتفاق افتاده جمع آوری می کند، قابلیت اطمینان آن را ارزیابی می کند و نسخه اولیه مجلس ملی را تهیه می کند. بر اساس آن، حجم کمک های لازم، زمان RPS، میزان تجهیزات و افراد مورد نیاز ارزیابی می شود.

تیم های کاری تشکیل می شوند که هر کدام رئیس خود را دارند.
اگر موقعیت قربانی دقیقاً مشخص نباشد، یک گروه جستجو مورد نیاز است. بلافاصله پس از پایان دوره کنترل صادر می شود. چندین ارسال می شود گروه های موبایلمتشکل از 2 تا 4 نفر برای بررسی منطقه ای که ممکن است قربانی در آن قرار داشته باشد. علاوه بر خودکفایی، باید ارتباطات و جعبه کمک های اولیه داشته باشند. وظیفه آنها یافتن قربانی یا گروه گمشده و گزارش آن به مقر AKP است. بعد، در صورت امکان، به قربانی برسید، کمک های اولیه را به او ارائه دهید و حمل و نقل را شروع کنید. با این کار آنها نقش دسته اصلی را بر عهده می گیرند.
گروه اصلی متشکل از قوی ترین و با تجربه ترین شرکت کنندگان است. بلافاصله پس از دریافت اطلاعات از تیم های جستجو، یا در اسرع وقت پس از دریافت سیگنال در مورد وضعیت اضطراری منتشر می شود. وظیفه این است که در اسرع وقت به قربانی برسید، به او کمک کنید (باید یک پزشک در تیم اصلی وجود داشته باشد) و حمل و نقل را شروع کنید. گروه اصلی حداقل از 4 تا 8 نفر تشکیل شده است. گروه سرب باید قربانی را به یک زمین کم و بیش آرام تحویل دهد، یا اگر این امر با چنین نیروهای کوچک غیرممکن است، مسیری ساده و ایمن را برای گروه حمل و نقل (نرده ها، نقاط معلق، پله ها و غیره) آماده کند.
گروه حمل و نقل (اصلی) - شامل تمام شرکت کنندگانی است که قادر به حرکت و کار هستند. به محض آماده شدن افراد و تجهیزات منتشر می شود. ترجیحا سریع ترکیب احتمالی 10-30 نفر. آنها قربانی را از دستان گروه سربی می گیرند و او را تا سوار شدن به ماشین یا روی تخت بیمارستان همراهی می کنند. رهبر تیم معمولاً یک پزشک است که مسئول نظارت بر بیمار و تصمیم گیری در مورد امکان و روش های حمل و نقل است.
گروه کمکی شامل افراد بیمار، ضعیف و از نظر اخلاقی ناپایدار است (این در صورتی است که افراد سالم و قوی وجود نداشته باشند). منتظر اطلاعات از گروه های رهبری یا حمل و نقل است. در مواقع لزوم بیرون می آید. وظیفه گروه آماده سازی راه برای گروه حمل و نقل، تهیه غذا و نوشیدنی، راه اندازی و جمع آوری اردوگاه، آوردن طناب و غیره است. ناسپاس ترین کار
رئیس RPS شخصاً آمادگی و خروجی واحدها را نظارت می کند ، وظایف و مهلت های مشخصی را برای اجرای آنها تعیین می کند ، اقدامات واحدها را هماهنگ می کند ، در مورد نیاز به کمک های خارجی تصمیم می گیرد (از گروه های دوستانه ، ساکنان محلی ، وزارت اورژانس). موقعیت ها، سازمان های کوهنوردی) و اشکال پرداخت آن و غیره.
در طول RPS، شرکت کنندگان از ترک کمپ بدون اجازه منع می شوند، زیرا ممکن است هر لحظه به آنها نیاز باشد. در صورت لزوم، طرح بریده شده است. هر گونه تجهیزات شخصی ممکن است برای نیازهای قربانی و امدادگران مورد نیاز باشد و در نتیجه با خیال راحت از بین برود.
پس از تحویل قربانی به پزشکان و بازگرداندن همه شرکت کنندگان به کمپ اصلی، رئیس تکمیل PSR را اعلام می کند و مدارک لازم را تنظیم می کند. تنها پس از این است که مردم می توانند استراحت کنند و به امکان ادامه مسیر خود فکر کنند.
این یک طرح کلی است که برای تعداد زیادی از افراد طراحی شده است. در هر مورد خاص، ممکن است تغییر کند، اغلب ساده می شود، اما اصول اساسی بدون تغییر باقی می مانند. شما باید این طرح را بشناسید و در صورت امکان به آن پایبند باشید.

درباره دریافت کمک از خارج:

PSR یک کار کثیف، سخت و خطرناک است. شما حق ندارید کسی را مجبور کنید که به شما کمک کند. این موضوع مربوط به متخصصان یا داوطلبان است.
کمک خواستن از گروه های مخالف خوب نیست مگر در موارد ضروری. با این کار به احتمال زیاد مسیر آنها را مختل می کنید. اگر می توانید بدون آن انجام دهید، سعی کنید بدون آن انجام دهید. اگر می خواهید، لطفاً دقیقاً آنچه را که نیاز دارید مشخص کنید: کمک پزشکی، کمک حمل و نقل، غذا، تجهیزات، ارتباطات. فقط حداقل ها را بخواهید.
اگر از شما کمک خواسته شد، بدون نگاه کردن به موارد بالا کمک کنید. اگر نمی پرسند، اما می بینید که مردم مشکل دارند، کمک خود را ارائه دهید. در مورد اینکه چگونه می توانید کمک کنید مشخص باشید.
اگر ساکنان محلی را جذب می کنید، به این فکر کنید که چگونه می توانید زمان صرف شده آنها را جبران کنید: پول، غذا، دارو، سوخت، طناب و غیره. آنها به احتمال زیاد نخواهند پرسید، اما آنها نیز هدیه را رد نمی کنند.
اما اغلب لازم است RPS را با یک یا دو گروه انجام دهید که کندتر و دشوارتر است. پس بهتر است مراقب پرسنل باشیم و از تلفات جانی جلوگیری کنیم. برای انجام این کار لازم است هر شرکت کننده احساس کند موفقیت در پیاده روی به خود او بستگی دارد و در هر اقدامی نهایت دقت را به خرج دهد. از جدایی غیرموجه گروه از جمله در حین حرکت خودداری کنید. امکان ارتباط در گروه (در صورت نیاز به جدا شدن) - ارتباط رادیویی، علائم متعارف از قبل توافق شده، تلفن های همراه(آنها در برخی از نقاط قفقاز کار می کنند). هنگام تقسیم یک گروه، حتماً در مورد زمان تماس و مهلت بازگشت توافق کنید.

سیگنالینگ:

علائم ناراحتی:

SOS (3 کوتاه، 3 بلند، 3 کوتاه) سیگنال کوتاهتوسط یک سوت یا فلاش کوتاه، یک دست بلند شده یا یک چراغ قوه منتقل می شود. سیگنال طولانی- یک سوت بلند، یک فلاش بلند، دو دست بلند یا دو چراغ قوه.
یک شراره قرمز یا یک پارچه قرمز، یک فانوس قرمز، هر علامت قرمز.
6 سیگنال یکنواخت (صوت یا نور) در دقیقه. پس از سیگنال یک دقیقه استراحت وجود دارد، سپس سیگنال تکرار می شود.
نشان دادن مکان شما - سیگنال های متناوب مکرر.

پاسخ به سیگنال های دریافتی 3 سیگنال یکنواخت در دقیقه، موشک سفید است.

هشدار روشن است، پایان عملیات نجات - شعله ور سبز، هر علامت سبز.

حرکات: "Y" بله، ما به کمک نیاز داریم و "N" نه، ما به کمک نیاز نداریم.

هنگام انتقال سیگنال پریشانی به هر وسیله ای که قادر به ارسال بیشتر یا کمتر باشد اطلاعات دقیق(ارتباطات رادیویی، ماهواره/تلفن همراه، شرکت کنندگانی که برای کمک فرستاده شده اند و غیره) لازم است اطلاعات ارسالی کامل و با جزئیات کافی باشد، بی نظم نباشد. لازم است برای ارتباطات رادیویی آماده شوید، پیام رسان ها را راهنمایی کنید و حتما یادداشت بدهید.

برای جلوگیری از فراموش کردن چیزی، مخفف "GKChP" را حفظ کنید. حرف "K" دو بار استفاده می شود. در انگلیسی این لیستی از "5 W" است

کجا (کجا) - جایی که اورژانس رخ داده است، جایی که می خواهید حرکت کنید. چگونه می توانم به شما برسم، چه موانعی در راه وجود دارد.
چه کسی - چه کسی مجروح شد - تعداد قربانیان، تعداد شرکت کنندگان قادر به کار، وضعیت قربانیان و گروه.
چه زمانی (چه زمانی) - چه زمانی اورژانس رخ داد.
چه چیزی - دقیقاً چه اتفاقی افتاده است.
آب و هوا - شرایط آب و هوایی، شرایط دیگر

جستجوی کار توسط گروه:

1. توقف کنید، کل گروه را جمع کنید، مشکل را با هم حل کنید. دریابید که فرد گمشده آخرین بار کی و کجا دیده شده است، در چه وضعیتی بوده، چه برنامه هایی داشته است. حدس بزنید کجا می تواند برود، چه نقاط عطفی را می شناسد، آیا نقشه دارد، آیا می تواند فکر کند (اگر چنین است، پس در چه مکانی). این یک توضیح بیهوده نیست. فردی که در هراس است قادر به تصمیم گیری ناکافی است.

2. منطقه جستجو را تعیین کنید: بالا یا پایین در جهت حرکت، انشعابات در مسیر، پل های روی رودخانه، پیچ ها از دره اصلی. اگر چنین است، آن طرف رودخانه، مسیر دیگر، دره بعدی را بررسی کنید. در یک خط الراس، دو طرف رج را بررسی کنید، در یک شیب تند، پایه آن را بررسی کنید. در قسمت بالای رودخانه ها همه چیز را بررسی کنید، زیرا در اینجا احتمال خطا زیاد است و زمین دشوار است. شما می توانید به یک نقطه برتر بروید، نکته اصلی این است که خود را گم نکنید.

3. جستجو حداقل به دو نفر نیاز دارد. هر گروه باید یک کار تعیین کند، یک منطقه جستجو (بخش، مربع، و غیره) را تعیین کند. باید به مجموعه ای از تجهیزات برای آنها، جعبه کمک های اولیه، روش ها و زمان های ارتباطی و مسیر حرکت مورد نظر فکر کرد. یک زمان هدف برای بازگشت آنها باید تعیین شود.

4. تا پایان زمان کنترل، گروه اصلی باید با مجموعه ای از تجهیزات برای انجام عملیات نجات، دارو و غذا برای خود و قربانی آماده خروج باشند. ترک یک نفر در کمپ (ترجیحا با ارتباط رادیویی) برای تهیه غذا و چای برای زمان بازگشت مجاز است.

5. هنگامی که وضعیت واضح تر شد (یا برعکس، پیچیده تر شد)، امکان ادامه RPS را به تنهایی ارزیابی کنید و در صورت لزوم (حداقل دو نفر) برای کمک بفرستید. جستجو را تا یک نتیجه منطقی ادامه دهید.

اقدامات یک شخص گمشده :

۱- بایستید و با مغزتان فکر کنید. به یاد داشته باشید آخرین بار کی و کجا گروه را دیدید، برنامه های رهبر چه بود. چه جلوتر باشند و چه پشت سر جایی که ممکن است راه خود را گم کرده باشید. اگر یک دوشاخه یا پل جلوی شماست، اینجا بنشینید و منتظر بمانید تا پیدا شوید.

2. اگر دقیقاً می‌دانید کجا از گروه جدا شده‌اید و چگونه می‌توانید به آنجا برگردید، جایز است به این نقطه برگردید؛ در سایر موارد، سر جای خود بمانید، وحشت نکنید و کار جستجو را با اقدامات خودجوش و پیچیده‌تر نکنید. حرکات تصادفی اگر حرکت می کنید، در صورت امکان، مسیرهای قابل توجهی را با یادداشت بردارید (بهتر است با مداد بنویسید) در مورد زمانی که اینجا بودید و کجا رفتید، یا مسیر خود را به روش دیگری مشخص کنید.

3. در صورت امکان برای نشستن طولانی مدت، حفر چاله و ساختن لانه آماده شوید. الزامات Nest: امنیت مکان. استحکام - قدرت؛ محافظت در برابر عوامل خارجی؛ تهویه کافی مکان خود را تا حد امکان واضح علامت گذاری کنید، زیرا یک لانه ساخته شده از مواد ضایعاتی با زمین ترکیب می شود. در شب، آتش روشن کنید، چراغ قوه بتابید، آواز بخوانید.

4. از تجهیزات موجود برای حفظ سرزندگی و سازماندهی راحتی نسبی در لانه استفاده کنید. تهیه غذا و نوشیدنی گرم برای خود ضروری است. علاوه بر مزایای آشکار، این به شما امکان می دهد آرام شوید، بکشید وقت آزادو به زندگی فکر کن در هر صورت بهتر است کاری غیر ضروری انجام دهید تا هیچ کاری انجام ندهید. ارزش آن را دارد که در هنگام بسته بندی و به اشتراک گذاشتن وسایل به امکان نشستن طولانی مدت فکر کنید. توصیه می شود وسایل و مواد غذایی عمومی را به گونه ای به اشتراک بگذارید که صندلی برای حداکثر تعداد افراد نسبتا راحت باشد. به عنوان آخرین راه، می توانید به جای حصیر از طناب، به جای کیسه خواب از کوله پشتی و غیره استفاده کنید. در تجهیزات شخصی خود همیشه باید یک کیت اضطراری داشته باشید: چاقو، کبریت. بسته بندی، طناب مصرفی، کیت اضطراری شخصی و ... توصیه می شود یک لیوان یا کاسه فلزی قابل قرار دادن روی آتش بگیرید.

5. پس از وصلت مجدد با گروه، هدایای مربوطه را از رهبر و چند تن با ملایمت بپذیرید کلمات مهربانعلاوه بر این.

عملیات نجات توسط گروه

بنابراین، شما مشتری پیدا کرده اید و متقاعد شده اید که او به کمک نیاز دارد. در حال حاضر، وظیفه شما ارائه کمک های اولیه به قربانی و پایین آوردن (بالا بردن) او در یک زمین کم و بیش آرام است که هیچ گونه خطر یا مشکل فنی ندارد و نیازی به بیمه نجات ندارد.

مراحل اولیه:

1. مشخص کنید که علت حادثه چیست: ریزش سنگ، بهمن، شکست در یک شیب، و غیره. امکان تکرار تصادف را ارزیابی کنید. مراقب ایمنی امدادگران باشید. از اقدامات عجولانه ای که می تواند شرایط را پیچیده تر کند اجتناب کنید.

2. به قربانی نزدیک شوید یا با او ارتباط صوتی برقرار کنید. وضعیت او را پیدا کنید، میزان و ماهیت کمک های لازم را تعیین کنید.

3. ارائه کمک های اولیه. اگر احتمال عود حادثه وجود داشته باشد و اطمینان از ایمنی امدادگران و مصدوم غیرممکن باشد، تخلیه اضطراری به محل امن ولو به ضرر حال او جایز است. در آینده، هنگام حمل و نقل، وضعیت بیمار و ماهیت آسیب را در نظر بگیرید (شخصی را که پای شکسته دارد مجبور نکنید بایستد، فردی را که دستش شکسته است مجبور به بستن کمربند ایمنی نکنید).

همه چیزهای دیگر برابر هستند، روی صخره ها ابتدا مراقبت های پزشکی ارائه می کنند، سپس حمل و نقل می کنند، روی یخچال (اگر به شکاف بیفتند) - ابتدا آنها را به نور روز می آورند، سپس درمان می کنند. این با این واقعیت توضیح داده می شود که در سرما، از دست دادن خون و درد حداقل است و نکته اصلی این است که مشتری را منجمد نکنید. اگر خیز بیش از 10 تا 15 دقیقه طول بکشد، لازم است لباس گرم را به روی قربانی پایین آورده و در صورت لزوم به سمت او رفته و به او کمک کنید لباس بپوشد.

4. قربانی را به زمین راحت‌تر و امن‌تر منتقل کنید، یعنی جایی که درمان او راحت‌تر است، جایی که می‌تواند برای حمل و نقل طولانی‌مدت آماده شود، جایی که می‌تواند کمپ ایجاد کند و در حالی که منتظر است بیرون بنشیند. کمک.

حمل و نقل در مناطق صعب العبور.

هر حرکت قربانی تحت نظارت مداوم پزشک یا هوش مصنوعی انجام می شود. او در مورد روش ها و امکان کلی حمل و نقل تصمیم می گیرد.

معمولا قربانی پایین می آید. از نظر جسمی و روحی راحت تر است. با این حال، اگر بالا بسیار نزدیک تر است و دسترسی به افراد از آنجا آسان تر است، می توانید آن را بلند کنید. بیشتر اوقات، بلند کردن هنگام بیرون کشیدن قربانی از شکاف یخبندان استفاده می شود.

هنگام انتقال یک قربانی در زمین های دشوار، خیلی به این بستگی دارد که آیا او می تواند به طور مستقل حرکت کند و فعالانه به امدادگران کمک کند. اگر چنین است، می توان آن را بدون شخص همراه روی یک طناب که توسط Prusik ایمن شده است حمل کرد. برای پایین آوردن یک فرد آسیب دیده سبک، از یک دستگاه ترمز (شکل هشت، معکوس، واشر) استفاده می شود. طول طناب نباید از 40 تا 50 متر تجاوز کند. طناب نباید به لبه های تیز در خم ساییده شود. خم باید پردازش شود؛ در صورت لزوم، می توانید چیزی صاف و لغزنده را زیر طناب قرار دهید (به عنوان مثال، تبر یا تیرهای یخ، حتما آن را محکم کنید!). برای بلند کردن، از بالابرهای زنجیره ای استفاده می شود؛ همچنین می توانید از یک بلوک بلند استفاده کنید یا آن را مستقیماً بیرون بکشید. طرح های قرقره ها از زمان ارشمیدس متنوع و به طور گسترده ای شناخته شده است.

هنگام بلند کردن مسافت‌های کوتاه یا عدم کشش، می‌توانید قربانی را با استفاده از روش «سینه به پا» یا «پا به پا» مجبور به بلند شدن کنید.

برای آسان‌تر کردن بلند کردن، طناب‌های بار از طریق یک کارابین روی سینه قربانی عبور داده می‌شوند. سپس دور ریخته نمی شود.
قربانی دستورات را می دهد.
در صورت لزوم، یک "دارکوب" برای نشستن روی لبه ترک و پخش دستورات به کشنده منصوب می شود.
اگر قربانی نتواند به طور مستقل حرکت کند، یک فرد همراه برای انتقال او نیاز است. وظیفه شخص همراه نظارت بر وضعیت قربانی، کنترل حرکت او و محافظت از او در برابر تماس با زمین است. صعود و فرود قربانی و شخص همراه بر روی یک طناب دوتایی انجام می شود که با پروسیک مضاعف محکم شده است. طول طناب دوبل بیش از 100 متر نیست به بار و نکات ایمنی توجه ویژه داشته باشید. بهتر است 2-3 نقطه ایجاد کنید و آنها را با حلقه های جبرانی مسدود کنید. فرود قربانی با یک شخص همراه با استفاده از ترمز کارابین (یا وسیله دیگری که به شما امکان می دهد با طناب دوبل کار کنید) رخ می دهد. در صورت لزوم می توان از ترمز دو کارابین برای افزایش اصطکاک استفاده کرد. بلند کردن یک قربانی با یک فرد همراه معمولاً روی یک قرقره تک یا دوبل انجام می شود (فقط در صورت وجود بلوک منطقی است). می توانید مستقیماً یا با یک بلوک بلند آن را بیرون بکشید، اما این کار به کار زیادی نیاز دارد.

اگر مصدوم در شرایط بسیار وخیم باشد یا مشکوک به آسیب نخاعی باشد، باید او را با برانکارد سفت حمل کرد. برانکارد در جلوی فرد همراه در سطح کمر او به لولا آویزان می شود. در زمین های بسیار سخت، برانکارد را می توان با 2 نفر همراهی کرد که نیاز به امتیاز و طناب را بیشتر می کند.

هنگام حمل و نقل، یک یا چند شرکت کننده با تجربه اول می روند. آنها مسیر را انتخاب می‌کنند، سایت‌ها را آماده می‌کنند، امتیازات بیمه و خودبیمه را سازماندهی می‌کنند. پس از پایین آوردن یا صعود قربانی به 1 طناب (یک بخش مرجع)، گروه باید سرعت حرکت خود را (در آینده فقط سقوط خواهد کرد)، مدت زمان، وضعیت قربانی و بر این اساس ارزیابی کند. ، در مورد اقدامات بعدی تصمیم گیری کنید.

بالا رفتن از شکاف یخبندان.

باید در سریع ترین زمان ممکن انجام شود. ترک سرد، اغلب مرطوب و بسیار منزجر کننده است.
هنگام حرکت بر روی یک یخچال بسته، فرد قبلاً به طناب بسته شده است و در صورت افتادن در شکاف دارای سیستم اضطراری است. وظیفه شریک طناب جلوگیری از سقوط و محکم کردن طناب است. در حالت ایده‌آل، قربانی به تنهایی یا با کمک کمی از بالا به بیرون برود.
قبل از کمک به فردی که زمین خورده است، باید برای کسانی که در بالا باقی مانده اند بیمه کنید و لبه های ترک را علامت بزنید تا شاهکار او تکرار نشود. هر کاری که در بالا باشد، در زمینه بیمه یا خودبیمه است.
اغلب یک قرنیز در لبه شکاف آویزان است که بلند شدن قربانی را دشوار می کند. نیازی به خرد کردن آن نیست، زیرا روی سر مشتری می افتد. اگر قرنیز کوچک است، می توانید با تبر یخی که در زیر طناب ها قرار داده شده است، عبور کنید تا از لبه شکاف اره نکنند. تبر یخ را حتما محکم کنید!!! اگر قرنیز بزرگ است و طناب قبلاً لبه آن را اره کرده است، لازم است از طرف مقابل شکاف یک مرد درست کنید و بالابر را از طریق آن انجام دهید.
پس از تحویل قربانی به یک زمین آرام و امن، گروه باید در مورد اقدامات بعدی تصمیم گیری کند، ذخیره زمان، تلاش و بودجه را ارزیابی کند. در هر صورت، هم مصدوم و هم امدادگران باید استراحت کنند و بهبود پیدا کنند. قربانی باید دوباره معاینه شود و برای حمل و نقل طولانی مدت آماده شود. اگر تصمیم به حمل و نقل به تنهایی گرفته می شود، باید مسئولیت ها را تقسیم کنید: چه کسی می کشد، چه کسی مسیر را آماده می کند، چه کسی از غذا و کمپ مراقبت می کند.

حمل و نقل طولانی مدت به صورت گروهی

هنگام حمل و نقل باید مسیری ساده تر و در صورت امکان آشنا برای مردم انتخاب کنید، حتی اگر کمی طولانی تر باشد.
برای یک گروه 8 تا 10 نفره منطقی است که قربانی را در امتداد زمین آسان برای 5 تا 10 کیلومتر حمل کنند. در موارد دیگر لازم است کمک تماس بگیرید، زیرا با کاهش عملکرد باربرها، سرعت کاهش می یابد و احتمال بروز عوارض افزایش می یابد. با نیروی 30 تا 40 نفر، می توان قربانی را 30 کیلومتر و از طریق موانع تا 2A ks (با آمادگی مناسب) حمل کرد. در شرایط سخت تر، به امدادگران واجد شرایط، تجهیزات ویژه و بهتر از آن یک هلیکوپتر نیاز است. متأسفانه، نمی تواند همه جا بنشیند، بنابراین همچنان باید آن را بکشید.
باید به خاطر داشت که هر گونه حمل و نقل برای قربانی بسیار سخت و دردناک است. در صورت امکان، لازم است از آن در برابر لرزش، شوک، و همچنین بلایای طبیعی (باران، برف، باد، خورشید و غیره) محافظت شود.
لازم است دائماً وضعیت بیمار را زیر نظر داشته باشید، در صورت هوشیاری او گفت‌وگو کنید (این باعث می‌شود هم او و هم شما احساس بهتری داشته باشید و به شما امکان می‌دهد در مورد وضعیت او نتیجه‌گیری کنید). اگر او بیهوش است، یک فرد جداگانه که در سر ایستاده است باید تنفس و نبض را کنترل کند. اگر بیمار احساس بیماری کند، برانکارد به دستور برگردانده می شود.
روش های حمل بیمار:

یک شخص.

روی یک سیم پیچ طناب، در تسمه های مخصوص (برای فاصله کوتاه).

در یک کوله پشتی (برش) راحت ترین است.

روی برانکارد - در امتداد چمن های برفی یا صاف کشیده می شود. شیب
دو نفر

روی یک سیم پیچ طناب و روی چوبی که با تسمه محکم شده است (برای فواصل کوتاه).
در یک برانکارد حصیری نرم که به یک میله متصل است.
4-6 نفر

برانکاردها از وسایل موجود (تبر یخ، تیرک، تیر چادر، طناب اصلی) در صورت صدمات شدید و صدمات مشکوک به ستون فقرات، یک برانکارد بسیار سفت (سپرها، درها) یا یک برانکارد استاندارد "akya" مورد نیاز است.

قربانی در صورت لزوم روی برانکارد روی یک تشک قرار می گیرد و در صورت لزوم در کیسه خواب قرار می گیرد و با چندین حلقه از طناب اصلی به برانکارد می بندند. متصدیان برانکارد را با دستان خود نمی گیرند، بلکه آن را به حلقه هایی روی شانه یا مهار می چسبانند.

قربانی همیشه سر به بالا برده می شود (یعنی ابتدا روی پایین پاها)، مگر اینکه نشانه های پزشکی دیگری وجود داشته باشد. در بخش های شیب دار او نیاز به ارائه بیمه دارد. هنگام حمل برانکارد، باید از برجستگی های باریک و کولورها خودداری کرد، زیرا این موارد برای امدادگران ناخوشایند است. شرکت کنندگانی که قربانی را حمل می کنند، در صورت امکان، باید هر 15 تا 20 دقیقه یکبار تعویض شوند. از بارگذاری بیش از حد شرکت کنندگان خودداری کنید!!!

افراد آزاد از فرآیند حمل و نقل مستقیمتوزیع شده برای انجام وظایف زیر:

مارس - برای کمک عجله کنید (در صورت امکان)
شناسایی و آماده سازی مسیر. باید مسیر بهینه را پیدا کرد، مسیر را پاک کرد، شاید پله ها را شکست، نرده ها را حتی در یک شیب کوچک آویزان کرد تا امدادگران بتوانند با دستان خود را نگه دارند.
در صورت لزوم بیمه نامه را ترتیب دهید
تهیه غذا و برپایی کمپ از قبل.
با توجه به سرعت آهسته، باید مواد غذایی و سوخت خود را زیر نظر داشته باشید و همچنین آماده باشید که در طول مسیر به دلیل آب و هوای بد یا بدتر شدن وضعیت قربانی توقف کنید. از توقف در مکان های خطرناک خودداری کنید.

حمل و نقل و همراهی قربانی تا محل ارائه مراقبت های پزشکی واجد شرایط ادامه دارد. گاهی حتی در ماشین باید برانکارد را در بغل بگیرید تا قربانی در جاده کوهستانی گرفتار نشود.

تخلیه با هلیکوپتر.

این کار می کند، اما معمولاً به حجم عظیمی از کار سازمانی توسط مدیر و نقطه کانونی نیاز دارد. در هر صورت باید قبل از رفتن به سفر به این امکان فکر کنید.

با مبلغ قابل توجهی از یک شرکت معتبر بیمه بگیرید. در قرارداد باید قید شود که شما در یک ورزش شدید شرکت می کنید و همچنین نه تنها هزینه درمان پرداخت می شود، بلکه تحویل به مرکز پزشکی نیز پرداخت می شود. موسسه، از جمله با هلیکوپتر. بدون بیمه، شما این شانس را دارید که 15 تا 18 کیلوباک به پایان برسانید، و به احتمال زیاد، هلیکوپتر به هیچ وجه بدون تضمین پرداخت پرواز نخواهد کرد.
پس از ورود به منطقه، در خدمات امداد و نجات (در صورت وجود) ثبت نام کنید.
در مناطق متمدن (آلپ، هیمالیا، با برخی از رزروهای قفقاز) این کافی است. در مواقع اضطراری، با امدادگران یا یک شرکت کمک تماس می گیرید، توضیح می دهید که چه اتفاقی افتاده و کجا هستید، پزشک به شما توصیه می کند و در صورت لزوم هلیکوپتر می رسد.

اما معمولاً همه چیز به شکل دیگری اتفاق می افتد:

قبل از شروع پیاده‌روی خود، با شرکت کمک تماس می‌گیرید و متوجه می‌شوید که آیا منطقه پیاده‌روی شما و نزدیک‌ترین گروه هلیکوپتر در کجا قرار دارد یا خیر. اغلب، آنها این را نمی‌دانند، و زمانی که اطلاعات اضطراری را از شما دریافت می‌کنند، متوجه می‌شوند.
به منظور صرفه جویی در زمان، در اینترنت فرودگاهی را پیدا می کنید که مناسب شما باشد، با مدیریت آن تماس بگیرید و بفهمید که آیا هلیکوپتر پرنده دارند، آیا سوخت و خلبانانی دارند که حق پرواز در مناطق کوهستانی را دارند یا خیر. و از همه مهمتر: هزینه پرواز (شخصا برای فرمانده) در اولین تماس چقدر خواهد بود و چه تضمینی برای پرداخت مورد نیاز است. در طول مسیر، می توانید بفهمید که آنها چه نوع هلیکوپترهایی هستند، در چه آب و هوایی و در چه ارتفاعی می توانند پرواز کنند. به خاطر داشته باشید که متداول ترین هواپیماهای MI-8 ما دارای برد پروازی 500 کیلومتر و ارتفاع برخاست و فرود مجاز 4500 متر هستند (اگرچه در صورت لزوم می توانند از 6000 متر بلند شوند)، در حالی که هواپیماهای کوچک MI- 2 و مدل های مشابه بورژوا فقط 160 کیلومتر برد پرواز دارند.
مدارک را با ضمانت پرداخت جمع آوری کنید و به پایگاه ارسال کنید. شما تاییدیه دریافت و رضایت برای نجات خود را دریافت می کنید.
اطلاعات جمع آوری شده را در اختیار شرکت کمک قرار می دهید و هماهنگ می کنید. مرکز باشگاه در باشگاه شماره تلفن شرکت دستیار و شماره های بیمه خود را نیز می گذارید و شماره های داغ را در حافظه همه گوشی های گروه وارد می کنید و در مینی بوس یادداشت می کنید و به اطلاع همه شرکت کنندگان می رسانید. !
در مواقع اضطراری با هر دو شماره تماس بگیرید و اطلاعات لیست 5 وات را ارائه دهید. اپراتور باشگاه نماینده شما در شهر می شود و اپراتور شرکت دستیار به تمامی مسائل مالی رسیدگی می کند. شرکت دستیار افراد حرفه ای را استخدام می کند؛ باشگاه واقعیت های زندگی شما را بهتر درک می کند، به عنوان مثال، نیاز به صرفه جویی در عمر باتری گوشی شما. با هم کار کردن، با هم کنار می آیند.
تنها کاری که باید انجام دهید این است که محل فرود هلیکوپتر را جستجو و آماده کنید. وقتی سایتی را پیدا کردید، باید دوباره با اپراتور خود تماس بگیرید و مختصات آن را ارائه دهید و توضیحات شفاهی بدهید.

الزامات کلیبه سایت ها عبارتند از:

یک سکوی صاف، ترجیحا محدب، شیب دار. حداکثر 5 درجه، اندازه حداقل 30x30 متر با رویکردهای باز برای مسیر سرخوردن در فاصله 300 متری، با نور مناسب، ترجیحا با سطح سخت، بدون سوراخ، هوموک و کنده. مساعدترین مناطق، نواحی خط الراس، زین ها و فلات ها هستند.
در صورت وجود انحراف، سایت باید نزدیکتر به خمش شیب رو به پایین سازماندهی شود (برخاست با فرود کمبود نیروی موتور در ارتفاعات را جبران می کند). از مناطق نزدیک به شیب رو به بالا اجتناب کنید، زیرا جریان های هوای رو به پایین در امتداد شیب مانع از برخاستن می شوند.
هنگام تجهیز یک سکوی هلیکوپتر در یک منطقه جنگلی، بهتر است از لبه های طبیعی بدون درختان بزرگ استفاده شود، در حالی که سایر پوشش های گیاهی، درختان کوچک و بوته های بلندتر از نیم متر باید قطع شوند و در فاصله 20 تا 50 متری از محل قرار گیرند. . توصیه می شود بلندترین درختان را در شعاع 100 متری قطع کنید.
سایت باید به وضوح قابل مشاهده و مشخص باشد. هنگامی که هلیکوپتر نزدیک می شود، توصیه می شود یک موشک (در صورت داشتن) در جهت مخالف جایی که هلیکوپتر در حال پرواز است پرتاب کنید.
محل فرود باید در گوشه ها و در مرکز، یعنی در محل فرود هلیکوپتر، با اشیاء تیره (کوله پشتی، کیسه خواب و غیره) مشخص شود. همه اقلام کوچک در شعاع 50 متری (فرش، ظروف، لباس و غیره) باید ایمن شوند، زیرا می توانند توسط یک گردباد بلند شوند و در روتورهای هلیکوپتر بیفتند. کمپی که در کمتر از 100 متری سایت قرار دارد نیز ممکن است تحت تأثیر قرار گیرد.
هنگام سازماندهی محل فرود روی سطح برفی، نیازی به زیر پا گذاشتن کامل آن نیست. باید آثار زیادی روی آن وجود داشته باشد (برای جهت گیری فضایی خلبان در شرایط دید محدود به دلیل گردباد برفی که توسط پره های هلیکوپتر در هنگام فرود ایجاد می شود). برای نشان دادن وضعیت پوشش برف (عمق، تراکم برف) به خلبان، در هنگام عبور کنترل هلیکوپتر بر روی محل فرود، یکی از شرکت کنندگان باید دائماً در اطراف سایت حرکت کند.
محل روی یخچال بسته باید از نظر ترک بررسی شود.
برای نشان دادن شدت و جهت وزش باد، پرچم ها، "جادوگران" لباس ها و غیره در گوشه و کنار محل قرار داده شده است، اگر این کافی نیست، افراد باید با پشت به باد بایستند و پشت به صف شوند. سر، 3-4 متر از سایت، در سمت چپ از جهت نزدیک شدن هلیکوپتر (از خط فرود). بازوهای خود را به طرفین قرار دهید (هنگام فرود، خلبان افرادی را در سمت چپ خود و رو به روی خود می بیند). در بادهای متغییر یا تند، لازم است حرکات چرخشی بدن در 80-90 درجه انجام شود. حول محورش. پس از عبور کنترل هلیکوپتر، می توانید سایت را ترک کنید، اما علامت گذاری ها را در جای خود بگذارید.
شرایط آب و هوایی مورد نیاز برای پرواز:

پوشش ابر - ارتفاع بالای محل فرود: نه کمتر از 350 متر (در ارتفاع مطلق تا 2000 متر)، نه کمتر از 600 متر (در ارتفاع مطلق بیش از 2000 متر).
دید در سطح محل فرود حداقل 5 کیلومتر (در ارتفاع مطلق تا 2000 متر)، حداقل 10 کیلومتر (در ارتفاع مطلق بیش از 2000 متر) است.
باد بیش از 5 متر بر ثانیه در تنگه ها و حوضه های بسته. تا 15 متر بر ثانیه در فلات های باز، پشته ها و زین ها. مطلوب ترین نیروی باد برای پرواز 5-6 متر بر ثانیه است. هوای آرام نیز نامطلوب است. باد متغیر هنگام شناور شدن و فرود خطرناک است، به ویژه هنگامی که این اقدامات باید در نزدیکی صخره ها، پرتگاه ها و شیب های ملایم انجام شود. معلق ماندن بر روی جنگل ها و بوته های انبوه یک عملیات بسیار دشوار و خطرناک است، زیرا شاخه های درختان و بوته ها جریان هوا را پراکنده می کنند.
بعد از فرود هلیکوپتر

حتی پس از فرود، خلبان می تواند موقعیت هلیکوپتر را به دلایل مختلفی مانند بلند شدن یا چرخش تغییر دهد.
فقط زمانی می توانید به هلیکوپتر نزدیک شوید که موتورها خاموش باشند و ملخ متوقف شود. اگر پس از فرود موتور هلیکوپتر خاموش نشد، سپس نزدیک شدن یا دور شدن از هلیکوپتر، خارج شدن از آن، بارگیری قربانی فقط در سمت چپ بخش جلو انجام می شود تا زیر روتور دم واقع شده قرار نگیرد. در سمت راست دستگاه لازم به یادآوری است که نوک پره های روتور اصلی هر چه کندتر بچرخد به سمت زمین فرو می رود.
تا زمانی که کابل اتصال زمین به سطح زمین برخورد نکند، بدنه هلیکوپتر را با دستان خود لمس نکنید.
برانکارد همراه قربانی و همچنین تجهیزات مختلف باید تا حد امکان پایین و به موازات سطح زمین حمل شود. طناب ها باید به گونه ای بسته شوند که انتهای آنها به دور تیغه های ملخ نپیچد، اشیاء سبک باید با دقت بسته بندی شده و در کوله پشتی یا ظروف دیگر قرار گیرند. اسکی ها، میله های اسکی، پروب ها فقط در موقعیت افقی حمل می شوند. در غیر این صورت ممکن است قسمت های بیرون زده تجهیزات بین پره های روتور بیفتند که نه تنها برای انسان، بلکه برای هلیکوپتر نیز خطرناک است.

پس از فرود، رئیس RPS اقدامات بعدی را با فرمانده هلیکوپتر هماهنگ می کند.
یک هلیکوپتر می تواند کل گروه را از صحنه اضطراری خارج کند. یا شاید آن را نگیرید. بستگی به تکنولوژیش داره فرصت ها. برای این واقعیت آماده باشید که شرکت کنندگان سالم باید خودشان به سراغ مردم بروند. به احتمال زیاد، 1-2 نفر از همراهان همچنان برده خواهند شد. آنها می توانند تجهیزاتی را که برای ترک منطقه لازم نیست دور بریزند. توصیه می شود داوطلبان را برای خروج، وسایل شخصی و صندوق عقب با تجهیزات از قبل آماده کنید.

چیزی در مورد اخلاق حزب عدالت و توسعه.

ایمنی امدادگران یکی از الزامات اجباری در هنگام انجام کار است. خیلی ناخوشایند است وقتی ده ها انسان خوب به خاطر یک احمق دفن شوند. علاوه بر این، دیگر کسی برای کار باقی نمانده است.
مدیریت توسط یک نفر انجام می شود. رهبر تمام بار قدرت و بار کامل مسئولیت را بر عهده می گیرد. در صورت امکان، در کارهای سنگین در مکان های صعب العبور شرکت نمی کند، باید قدرت تفکر را حفظ کند. او می تواند و باید با شرکت کنندگان مشورت کند، نظرات آنها را در نظر بگیرد، اما تصمیم نهایی را خودش می گیرد و این تصمیم الزام آور است.
کار در حد توان فیزیکی و اخلاقی گروه اتفاق می افتد. در این شرایط نباید اجازه وحشت، اختلاف نظر و هر نوع رویارویی داد. این را برای بعد ذخیره کنید. شما باید آرام، دوستانه و مراقب رفقای خود باشید. حتی اگر واقعاً احساس بدی دارید، به یاد داشته باشید که برای بقیه بدتر است و حتی فکر کردن به قربانی ترسناک است. علاوه بر این، شما یک داوطلب هستید و آنها همیشه بدشانس هستند.
شما نمی توانید با قربانی در مورد شدت وضعیت او صحبت کنید، در مورد دشواری های مسیر و اینکه او چه احمقی است و چگونه همه را به دست آورده است. به خاطر داشته باشید که فرد مبتلا ممکن است به وضوح فکر نکند و گاهی اوقات حرف های احمقانه بزند و انجام دهد. سعی کنید صبور باشید. بعد از مدتی با هم به این موضوع می خندید.
قربانی باید درک کند که این نه تنها برای او، بلکه برای امدادگران نیز بد است و با درک این موضوع رفتار کند، دمدمی مزاج نباشد و نیازی به مراقبت و توجه بیش از حد نداشته باشد. علاوه بر این، او باید حقیقت را در مورد وضعیت خود، در مورد پیشرفت ها و وخامت ها بگوید، نه اینکه به عنوان یک قهرمان به ضرر خود عمل کند، بلکه سعی کند در صورت امکان فعالانه کمک کند.
منابع:

• 1. وینوکوروف، لوین، مارتینوف "ایمنی در کوهنوردی"
• 2. F. Kropf "کار نجات در کوهستان"
• همچنین از توصیه‌های خلبانان PSO البروس در مورد استفاده منطقی از هلیکوپتر در عملیات نجات در کوهستان استفاده شد.
• I. ایوانووا

فرمانده یگان، بر اساس نتایج شناسایی، وضعیت فعلی را ارزیابی می کند و بر اساس مجموع اطلاعات دریافتی در مورد هدف عملیات نجات (SR)، تصمیم گیری در مورد سازمان آنها می گیرد. اطلاعات ارائه شده شامل:

وضعیت کلی در مسیر ورودی و در سایت SR؛

درجه آسیب به جسم کار در مقیاس MMSK-86؛ نوع ساختمان ها و سازه ها با توجه به هدف عملکردی آنها، تعداد طبقات آنها. ماهیت، مقیاس و ساختار آوار، وضعیت رویکردها به آنها؛ قابلیت مانور زمین در محل کار برای تجهیزات سنگین؛ حجم کار مهندسی برای تجهیز رویکردها به آوار و پاکسازی مکان ها برای استقرار تجهیزات؛

تعداد احتمالی قربانیان، ماهیت آسیب آنها؛

انواع تخمینی عملیات نجات و دامنه آنها.

وضعیت شبکه های آب و برق و انرژی، تأثیر آسیب به آنها در انجام عملیات نجات؛

وجود آلودگی با مواد رادیواکتیو، 0 ولت و BS، آتش سوزی، آلودگی دود و گاز، درجه روشنایی در محل کار.

دمای هوا، وجود بارش، باد، سایر مشخصات محیطی.

برای راحتی مدیریت کار و اطمینان از تعامل واضح بین واحدهای نجات، قلمرو تأسیسات عملیات نجات معمولاً به بخش ها و بخش ها به محل کار جداگانه تقسیم می شود.

بر اساس نتایج ارزیابی اطلاعات در مورد وضعیت، فرمانده واحد وظایف سازمانی و فناوری زیر را حل می کند:

قابلیت های نیروها و وسایل درگیر در کار را تعیین می کند.

نیاز به انواع مختلف واحدها را تعیین می کند.

واحدهای نجات را در ایستگاه های کاری توزیع می کند.

توانمندی های واحدهای امداد و نجات بر اساس عملکرد کاربردی تعیین می شود وسایل فنی، شدت کار عملیات (فرایندهای) فناوری انجام شده و حجم کار آینده.

نیاز به واحدهای امدادی بر اساس حجم کار، توانمندی یگان ها و همچنین محدودیت های مشخص شده در طول مدت عملیات امداد و نجات محاسبه می شود.

توزیع تقسیمات بین مشاغل (بخش ها) بر اساس نتایج ارزیابی نیاز به این تقسیمات انجام می شود.

هنگام سازماندهی عملیات نجات، فرمانده واحد طرح سازمانی و فناوری را برای انجام آنها انتخاب می کند. به عنوان یک قاعده، از طرح های موازی، متوالی و ترکیبی برای سازماندهی عملیات نجات استفاده می شود.

نوع طرح سازمانی و فناوری بر اساس توالی پذیرفته شده کار کردن مشاغل (بخش ها) انتخاب می شود که بسته به فناوری های مورد استفاده و حجم کار به گروه ها توزیع می شود ، در حالی که مدت زمان پیش بینی شده کار نجات نباید از مدت زمان مجاز تجاوز کند. در غیر این صورت، فرمانده یگان باید طرح سازماندهی کار را تغییر دهد و در صورت لزوم از فناوری های دیگر و انواع دیگر واحدهای نجات استفاده کند.

مشکلات سازمانی و فناوری فوق باید در مقیاس های مختلف در هنگام رفع عواقب ناشی از زلزله، طوفان، انفجار، گردباد و طوفان حل شود. اما سازماندهی عملیات امداد و نجات نیز با توجه به ویژگی های این بلایای طبیعی دارای ویژگی هایی است.

هنگام انجام عملیات نجات در حین رفع عواقب زلزله، توزیع نیروها و وسایل در صورت امکان در کل منطقه تخریب باید انجام شود. در صورت کمبود واحدهای امداد و نجات، ابتدا لازم است در محل‌هایی که کار در کمترین زمان ممکن انجام شود و در این صورت نجات جان قربانیان تضمین شود، کار انجام شود. کار به روشی مشابه برای از بین بردن عواقب طوفان ها (طوفان ها) و طوفان ها سازماندهی شده است.

ویرانی های ناشی از طوفان ها و طوفان ها، به عنوان یک قاعده، مناطق بزرگ، بسیاری از شهرها و شهرک ها را در بر می گیرد و مقیاس تخریب از مکانی به مکان دیگر متفاوت است. در نتیجه، اول از همه، امدادگران به آن شهرک هایی اعزام می شوند که حضور آنها واقعاً ضروری است.

در سایر نقاط و همچنین در صورت کمبود نیرو و منابع کافی برای تمام مناطق پرجمعیت، عملیات نجات در مرحله اول توسط مقامات محلی سازماندهی شده و به تنهایی و در صورت امکان با مشارکت مردم محلی تا امداد و نجات حرفه ای انجام می شود. واحدها می رسند .

کار به روشی مشابه در هنگام تأثیر طولانی مدت طوفان یا طوفان سازماندهی می شود، زمانی که نزدیک شدن نیروهای اصلی نجات برای مدتی دشوار یا غیرممکن است.

هنگام از بین بردن عواقب طوفان، سازماندهی عملیات نجات باید در درجه اول با هدف ارائه مراقبت های پزشکی به قربانیان و تخلیه آنها در صورت لزوم به موسسات پزشکی باشد.

علاوه بر این، برای یک دوره کوتاه، واحدهای نجات ممکن است وظایف تضمین زندگی جمعیت را به عهده بگیرند.

ویژگی متمایزانجام عملیات امداد و نجات در مناطق آسیب دیده از طوفان، این است که در کنار نیاز به رهایی افراد گرفتار در آوار و اتاق های مسدود شده ساختمان ها و سازه های تخریب شده، باید مجموعه ای از کارها (در صورت لزوم) برای نجات آنها از عواقب انجام شود. از سیل

سازماندهی عملیات امداد و نجات در خلال رفع عواقب سیل در کتاب آورده شده است. 4 این کتابچه راهنما.

ویژگی های سازماندهی عملیات نجات در هنگام انحلال عواقب گردبادها با ویژگی های تأثیر آنها بر محیط زیست مرتبط است. منطقه تخریب در هنگام عبور گردباد دارای وسعت قابل توجهی است، اما در عین حال از نظر عرض محدود است، در حالی که اشیاء تخریب شده را می توان در فاصله قابل توجهی از یکدیگر قرار داد. در این راستا، شناسایی این اشیا و تحویل واحدهای امدادی به آنها باید در اسرع وقت انجام شود، ضمن اینکه باید به امدادگران وسایل حمل و نقل برای جابجایی متحرک از شیء به شیء دیگر توجه ویژه شود.

هنگام از بین بردن پیامدهای انفجار، منطقه اضطراری معمولاً به یک منطقه نسبتاً کوچک محدود می شود. با این حال، تعداد تلفات می تواند زیاد باشد.

انفجار ممکن است با آتش سوزی همراه باشد. در نتیجه عملیات امداد و نجات در محل های کاری خاص باید با اطفای حریق پیش از انجام شود و در صورت لزوم اطفای حریق، جستجو و رهاسازی قربانیان باید به طور همزمان انجام شود و عملیات امداد و نجات با سرعت بالا انجام شود. پویایی عملیات نجات باید با تغییر به موقع امدادگران در محل کار تضمین شود.

اگر در نتیجه انفجار، اشیاء مختلف متحمل تخریب نابرابر شده باشند و کل منطقه تخریب قابل توجه باشد، در این صورت، باید در درجه اول در مواردی که کمک به قربانیان برای نجات تضمین شده است، کار انجام شود. زندگی آنها

هنگامی که نیروها و وسایل کافی وجود دارد، عملیات نجات باید در سراسر منطقه اضطراری و در صورت وجود آتش سوزی - بلافاصله پس از خاموش کردن آنها، در محل های کاری که این امکان وجود دارد انجام شود.

سازمان RPS - اطلاعات مقدماتی
RPS در حمل و نقل هوایی
RPS در حمل و نقل ریلی
RPS در حمل و نقل جاده ای
RPS در حمل و نقل آب
RPS در تله کابین های هوایی
RPS در حمل و نقل خط لوله
RPS در شرایط آتش سوزی
PSR در شرایط آلودگی رادیواکتیو
RPS در منطقه انتشار (نشت) SDYAV
AKP در کوهستان
PSR روی آب
RPS با استفاده از هلیکوپتر
PSR در زمان اپیدمی
گزارش اسناد در مورد RPS تکمیل شده

سازماندهی و اجرای عملیات جستجو و نجات در مواقع اضطراری

معرفی

طبقه بندی شرایط اضطراری:

زمین ناهمواربه منطقه ای از سطح زمین بدون کوه های بلند گفته می شود. با شرایط مختلفی از جمله وجود، همراه با مناطق مسطح زمین، تپه ها، تپه ها، دره ها، دره ها، حاشیه ها، رودخانه ها، مخازن، و پوشش گیاهی مشخص می شود.

حرکت در مناطق مسطح زمین ناهموار با مراحل ریتمیک با طول و فرکانس تقریباً یکسان مشخص می شود. ریتم حرکات با عملکرد بهینه سیستم گردش خون، تنفسی و سایر سیستم های عملکردی بدن تضمین می شود.
در لحظه وضعیت بدون حمایت ساق، ماهیچه های آن باید تا حد امکان شل شوند. هنگام پایین آمدن روی زمین، عضلات پا دوباره منقبض می شوند. برای جلوگیری از آسیب به مفصل مچ پا باید روی تمام سطح قرار گیرد، نه روی لبه. باید با زانوهای خمیده راه بروید.
طول و فرکانس گام کاملاً فردی است و به عوامل زیادی بستگی دارد: قد، وزن. قدرت، تجربه، آموزش انسان، زمین، وزن باری که حمل می شود. در بخش های شیب دار، طول گام به بیش از نصف کاهش می یابد، گاهی اوقات به اندازه طول پا یا حتی ممکن است کوتاهتر شود.
هنگام رانندگی در مناطق مسطح سرعت متوسط 4-5 کیلومتر در ساعت است و هنگام رانندگی در جنگل، باتلاق، بوته ها، بیشه ها، برف، شن و ماسه کاهش می یابد.
در صعودها، ساق پا باید روی کل پا قرار گیرد و انگشتان پا کمی به طرفین چرخانده شوند. این امر چسبندگی قابل اعتماد زیره کفش را به سطح نگهدارنده تضمین می کند. بدن کمی به جلو خم می شود.

حرکت امدادگران در اسکری:

برای تسهیل حرکت در امتداد شیب، باید از مسیرهای حیوانات، چاله ها، اشیاء ایمن قرار داده شده، چوب کوهی و تبر یخی استفاده کنید.
راندن روی زمین نیاز به توجه ویژه ای دارد، زیرا با احتمال ریزش سنگ همراه است. نوارها می توانند قوی یا ضعیف، با کوچک، متوسط ​​باشند

انجام RPS ممکن است نیاز به حرکت امدادگران در شرایط آوار داشته باشد.

مسیر با در نظر گرفتن کوتاه ترین مسافت انتخاب می شودبه محل کار، در صورت عدم وجود عناصر ناپایدار و موانع اضافی در راه.
هنگام عبور از انسداد، امدادگران باید بسیار احتیاط کنند، زیرا ممکن است موارد غیرمنتظره زیادی داشته باشد:
- قربانیان و دارایی های مادی؛
- فروریختن قطعات بازمانده و ناپایدار ساختمان ها و عناصر ساختمانی؛
- حفره ها و فرونشست آنها؛
- انفجارهای ناشی از تجمع گازهای قابل اشتعال و انفجاری در فضاهای خالی.
- آتش و دود؛
- شبکه های آب و برق آسیب دیده، خطوط لوله محصول؛
- مواد مضر، از جمله SDYAV.

هنگام حرکت در مجاورت آوارتوجه ویژه ای باید به قطعات باقی مانده از ساختمان ها شود، زیرا آنها خطر بیشتری دارند. این به دلیل احتمال سقوط ناگهانی آنها است. سیستم های برق آسیب دیده خطر کمتری ندارند. در برخی موارد خطر آتش سوزی، انفجار یا مسمومیت وجود دارد.

هنگام رانندگی در امتداد سطح آوارمسیر بهینه و ایمن را انتخاب کنید. توجه ویژه ای به انتخاب محل قرار دادن پاها می شود. فقط باید روی اشیایی که ایمن دراز کشیده اند پا بگذارید. در برخی موارد، بقایای ساختمان ها، تخته ها، لوله ها و اتصالات باید از جاده خارج شوند. جابجایی در شرایط آوار، ورود به ساختمان های تخریب شده یا ماندن در نزدیکی آنها غیرممکن است مگر در موارد ضروری. شما نباید بدوید، بپرید یا اجسام سنگین را روی آوار پرتاب نکنید. این می تواند باعث صدمه به امدادگران و ایجاد تهدید اضافی برای سلامت و زندگی قربانیان شود. در مواردی که ساختمان های نیمه تخریب شده در منطقه RPS باقی می مانند، لازم است به افراد حاضر در آنها کمک شود. برای انجام این کار، امدادگران باید قابلیت اطمینان ساختمان ها را ارزیابی کنند، روش های حرکت، استخراج و تخلیه قربانیان را تعیین کنند.

حرکت در شرایط تنگ

هنگام انجام RPS، امدادگران اغلب مجبورند در شرایط تنگ (معبر باریک، چاه، ترک، لوله) حرکت کنند.
ویژگی این حرکت این است که در موقعیت های غیر معمول انجام می شود: در پهلو، پشت، روی چهار دست و پا. به این باید ناراحتی روانی مرتبط با احساس دائمی ترس ناشی از کلاستروفوبیا - ترس از فضاهای بسته - را اضافه کرد.

به عنوان یک قاعده، مواد سمی و مواد منفجره در یک فضای محدود جمع می شوند، هیچ نوری در آن وجود ندارد.
کار در شرایط تنگ را می توان پس از بررسی هوای منطقه کار با ابزار یا پوشیدن ماسک گاز عایق انجام داد. یک امدادگر در شرایط تنگ باید با طناب محکم شود. برای روشنایی مسیر و محل کار از چراغ های مخصوص استفاده می شود.

حرکت در برف

امدادگران می توانند با استفاده از کفش های برفی، اسکی، سورتمه، ماشین های برفی و وسایل نقلیه تمام زمینی، با پای پیاده در برف حرکت کنند.
یکی از رایج ترین راه ها پیاده روی است. سرعت آن به ارتفاع و ساختار پوشش برف و ماهیت زمین بستگی دارد. پوشش برفی 0.3 متر یا بیشتر برای پیاده روی دشوار است. این به دلیل ویژگی پیاده روی است که شامل نیاز به ایجاد یک جاده پیوسته در برف تازه یا سوراخ های جداگانه در برف قدیمی است. همه اینها نیاز به تلاش فیزیکی زیادی دارد و باعث خستگی سریع می شود. بنابراین، هنگام سفر با پای پیاده در برف عمیق، لازم است اغلب امدادگر جلویی تعویض شود. برای جلوگیری از ورود برف به کفش‌هایتان، باید شلوار را روی آن بپوشید و پایین آن را ببندید.

هنگام افتادندر یک شیب برفی، امدادگر باید با شکم رو به شیب برگردد، پاهایش را باز کند، انگشتان پا را روی شیب قرار دهد و سرعتش را کم کند.
در برخی موارد، امدادگران از میان برف با اسکی به محل RPS می روند. در زمین های ناهموار، می توانید از اسکی های تور استفاده کنید، زیرا دارای سطح کار بزرگ و کمی افزایش عرض قسمت های پنجه و پاشنه پا هستند. حرکت آنها در برف عمیق بدون پیست اسکی آسان است، هنگام حرکت در میان موانع متعدد (درختان، بوته ها، سنگ ها) به راحتی قابل کنترل هستند. برای فرود از کوه یا حرکت در مسیر پیست اسکی از اسکی های ورزشی (کراس کانتری) یا اسلالوم استفاده می شود.
طول اسکی ها به گونه ای انتخاب می شود که امدادگر بتواند با انگشتان خمیده یک دست دراز به بالای یک اسکی ایستاده برسد. انحراف وزن اسکی ها باید از حمایت آنها بر روی برف در امتداد کل سطح کشویی اطمینان حاصل کند و شیار راهنما باید در تمام طول اسکی صاف باشد. اسکی ها از اتصالات سفت و نیمه سفت استفاده می کنند. میله های اسکی باید 3-5 سانتی متر زیر مفصل شانه امدادگر باشد.

برای غلبه بر صعودهای شیب دار طولانی روی اسکی، پوشیدن آن توصیه می شود کاموس- بندهای پوست حیوانات که مانع از سر خوردن چوب اسکی به پایین شیب می شود. اگر کامو وجود نداشته باشد، اسکی ها را می توان با طناب بافته کرد. در مناطق مسطح از زمین، آنها روی اسکی حرکت می کنند، معمولا با یک ضربه دو مرحله ای. در شیب های ملایم، روی پوسته سخت و با سر خوردن خوب در مسیر صاف، از حرکت همزمان بدون پله یا یک دو مرحله ای استفاده می شود.

بالا رفتن از دامنه هابه صورت گام به گام انجام می شود، "نیمه شاه ماهی"، "شاه ماهی"، "نردبان"، فرود - در حالت اصلی یا پایین. ترمز با "شخم" یا "ایست" انجام می شود. در برخی موارد از سقوط برای توقف استفاده می شود. برای انجام این کار، باید تا حد امکان اسکوات بنشینید و به پهلو برگردید.
برای انجام شناسایی، جستجوی قربانیان، حمل و نقل آنها، انتقال امدادگران و محموله به محل کار، ماشین های برفی، وسایل نقلیه تمام زمینی و اسکی آلپاین (تور اسکی) استفاده می شود.

حرکت روی یخ

در دمای هوای صفر درجه سانتیگراد و کمتر، آب از حالت مایع به حالت جامد تبدیل می شود (بلور می شود) و یخ را تشکیل می دهد. در سطوح آب، ضخامت و قدرت یخ به سرعت جریان آب، ترکیب آن و وجود پوشش گیاهی آبزی بستگی دارد. یخ صاف روی سطح آب صاف و محافظت شده در برابر باد تشکیل می شود. یخ قدیمی (بسته ای) با هوموک پوشیده شده است که در نتیجه فشرده سازی یخ ظاهر می شود. هنگامی که یخ های بزرگ و سنگین با هم برخورد می کنند، یخ رنده شده بین آنها تشکیل می شود که برای حرکت نامناسب است.
ضخامت یخبه خصوص در آب های سریع، همه جا یکسان نیست. در نزدیکی ساحل، روی تپه‌ها، در ناحیه شکاف‌ها، نزدیک صخره‌ها، در محل تلاقی رودخانه‌ها، تلاقی آنها با دریا (دریاچه)، نزدیک اجسام یخ زده در پیچ و خم رودخانه‌ها نازک است. خطرناک ترین یخ زیر برف و برف است. خطر هنگام حرکت روی یخ با سوراخ‌های یخ، سوراخ‌های یخ، سوراخ‌ها، شکاف‌های هوموک و مکان‌هایی که لحیم کاری و یخ متحرک در تماس هستند نشان داده می‌شود.
حرکت امدادگران روی یخ باعث افزایش تقاضای آنها شد. ضخامت یخ 10 سانتی متر در آب شیرین و 15 سانتی متر در آب نمک ایمن در نظر گرفته می شود. برای تعیین ضخامت یخ، باید آن را سوراخ کرد (برش داد).
قابلیت اطمینان یخ توسط یک امدادگر که به آرامی روی آن راه می رود، بررسی می شود، که به دلایل ایمنی باید با طناب محکم شود. اگر یخ صداهای مشخصی تولید می کند - هنگام حرکت روی آن می ترکد - پس نمی توانید راه بروید. اگر یخ می شکند، باید چیزهای سنگین را دور بیندازید، به سطح یخ بروید، روی شکم خود دراز بکشید، به میله، چوب اسکی یا چوب اسکی تکیه دهید و تا ساحل خزیده باشید.
هنگام رانندگی روی یخ پوشیده از برف یا آب باید احتیاط خاصی کرد. هنگام پرش از یک شناور یخ به دسته دیگر، نقطه حمایت نباید از لبه یخ نزدیکتر از 50 سانتی متر باشد. توصیه نمی شود در گروه های چند نفره روی یخ جمع کنید یا محموله ها را در یک مکان ذخیره کنید. فاصله ایمن بین امدادگرانی که روی یخ راه می روند باید 5 متر یا بیشتر باشد.

در زمستان می توانید وسایل نقلیه را رانندگی کنید و کالاها را روی یخ حمل کنید. رابطه بین جرم محموله حمل شده و ضخامت ایمن یخ در جدول زیر ارائه شده است.

ضخامت یخ ایمن و وزن بار

هنگام حرکت در هوموکشما فقط باید روی بلوک های یخی جامد قدم بگذارید. پل‌های برفی که بین قسمت‌های بالای هوموک ایجاد می‌شوند، به دلیل شکنندگی، اغلب برای حرکت مناسب نیستند.
در طول دوره ذوب بهار، سطح یخ مملو از فرورفتگی و بی نظمی است، یخ متخلخل و ضعیف می شود، با آب مذاب پوشیده می شود و پس از خروج، سطح یخ خشک می شود، سفید می شود و نرم می شود. هنگامی که دما کاهش می یابد، گاهی اوقات آب ذوب یخ می زند و یخ اصلی، مرطوب و شل را با یک لایه نازک یخ می پوشاند. حرکت روی چنین یخی غیرممکن است.
امدادگران باید به یاد داشته باشند که در دریا (اقیانوس، دریاچه) یخ مدام در حال حرکت است (رانش ها). این باید در هنگام انتخاب مسیر و در برخی موارد هنگام انتخاب زمین در نظر گرفته شود. اغلب مناطق باز آب بین یخ تشکیل می شود. باید با کمک کشتی بر آنها غلبه کرد.
امدادگران باید با پوشیدن کفش های دارای کفی ضد لغزش یا با استفاده از وسایل ضد لغزش خاص روی یخ حرکت کنند. اگر آب مذاب روی سطح یخ ظاهر شود، ترجیحاً به کفش های لاستیکی با کف شیاردار داده می شود.
پوشش یخی باتلاق ها خطر خاصی را به همراه دارد. در سطح آنها اغلب "پنجره" وجود دارد یخ نازک، که زیر وزن انسان ترک می خورد و می شکند. باتلاق های پوشیده از علف اردک، درختان یا درختچه ها به خوبی یخ نمی زنند. باتلاق های هوموکی به طور ناهموار یخ می زنند. به عنوان یک قاعده، مرکز یک باتلاق بهتر از لبه های آن یخ می زند. باتلاق هایی که با لایه ضخیم برف پوشیده شده اند بسیار خطرناک هستند، زیرا آب زیر آن به آرامی و به طور ناهموار یخ می زند.

حرکت در میان باتلاق ها

مرداببه نام باتلاقی با آب ایستاده و پوشش گیاهی خاص. باتلاق وجود دارد سواری, مردمی, جنگل, ذغال سنگ نارس.

سخنرانی شماره 9

شرایط اضطراری (ES)

1. اورژانس ساخته دست بشر

2. اورژانس طبیعی

3. موارد اضطراری با ماهیت بیولوژیکی و اجتماعی

4. اقدامات تروریستی

اضطراری - وضعیت در یک منطقه خاص ناشی از یک حادثه، یک پدیده طبیعی خطرناک، یک فاجعه، یک بلای طبیعی یا سایر بلایای طبیعی که ممکن است منجر به تلفات انسانی، آسیب به سلامت انسان یا محیط زیست، خسارات مادی قابل توجه و اختلال در زندگی مردم شود. شرایط زندگی

برای نجات جان مردم، کاهش آسیب به سلامتی و محیط زیست، کاهش تلفات مادی و جلوگیری از تهدید امنیت مردم در منطقه اضطراری، عملیات امداد و نجات اضطراری انجام می شود.

1. مفهوم عملیات نجات اضطراری

عملیات نجات اضطراری اقداماتی برای نجات مردم، ارزش‌های مادی و فرهنگی، حفاظت از محیط طبیعی در منطقه اضطراری، بومی‌سازی موقعیت‌های اضطراری و سرکوب یا کاهش اثرات عوامل خطرناک مشخصه آنها به حداقل ممکن است.

عملیات امداد و نجات اضطراری شامل جستجو و نجات، نجات مین، نجات گاز، کار کنترل فوران، و همچنین عملیات نجات اضطراری مربوط به آتش نشانی، کار برای از بین بردن عواقب سلامتی موقعیت های اضطراری و موارد دیگر است.

مشخصه عملیات امداد و نجات اضطراری وجود عواملی است که جان و سلامت افرادی را که این عملیات را انجام می دهند تهدید می کند و نیاز به آموزش، تجهیزات و تجهیزات ویژه دارد.

خدمات اضطراری - این مجموعه ای از بدنه های مدیریتی، نیروها و وسایلی است که برای حل مشکلات پیشگیری و از بین بردن شرایط اضطراری در نظر گرفته شده است. اساس این خدمات از واحدهای امداد و نجات اضطراری و واحدهای امدادی مجهز به تجهیزات، تجهیزات، تجهیزات، ابزار و مواد ویژه تشکیل شده است.

نجات دهنده شهروندی است که برای انجام عملیات نجات اضطراری آموزش دیده و گواهی شده است.

مبنای قانونی کار امداد و نجات اضطراری قانون اساسی است فدراسیون روسیهقانون فدرال "در مورد خدمات امداد و نجات اضطراری و وضعیت امدادگران"، قانون فدرال "در مورد حفاظت از جمعیت و مناطق در برابر شرایط اضطراری طبیعی و فنی"، سایر قوانین و سایر قوانین قانونی نظارتی فدراسیون روسیه، قوانین و سایر قوانین نظارتی اعمال نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه.

اجزای سیستم نجات اضطراری:

1. شناسایی مسیرهای تردد و مناطق (اشیاء) عملیات امداد و نجات اضطراری.

2. بومی سازی و اطفاء حریق در مسیرهای تردد و محل کار (اشیاء).

3. جستجوی قربانیان و استخراج آنها از ساختمان های آسیب دیده و در حال سوختن، محل های پر از گاز و دود، و آوار.

4. باز كردن سازه هاي حفاظتي تخريب شده، آسيب ديده و زباله و نجات افراد موجود در آنها.

5. تامین هوا به سازه های محافظ زباله با سیستم تهویه آسیب دیده.

6. ارائه کمک های اولیه و کمک های اولیه به قربانیان و انتقال آنها به مراکز درمانی.

7. خروج (حذف) جمعیت از مکان های خطرناک به مناطق امن.

8. درمان بهداشتی مردم و خنثی سازی (ضد عفونی، ضد عفونی) لباس، گاز زدایی و ضد عفونی تجهیزات، حمل و نقل و تجهیزات حفاظتی، ضد عفونی مناطق و سازه ها، مواد غذایی، مواد خام غذایی، آب و علوفه.

اغلب، عملیات نجات زمانی انجام می شود که:

· تخریب ساختمان ها و سازه ها،

· آلودگی رادیواکتیو،

· آلودگی شیمیایی،

· آتش سوزی های گسترده،

· سیل،

اپیدمی ها، اپیزوتیک ها، اپی فیتوتی ها.

2. فناوری جستجو و نجات

مراحل اصلی نجات قربانیان
در شرایط اضطراری:

1. جستجوی قربانی

2. رفع انسداد قربانی.

3. ارائه کمک های اولیه به قربانی.

4. تخلیه قربانی از منطقه خطر به یک مرکز پزشکی (مرحله تخلیه پزشکی).

5. ارائه مراقبت های اولیه پزشکی.

مرحله 1.

جستجو برای قربانیان

الگوریتم:

1. بازرسی از کل منطقه کار نجات.

2. شناسایی و تعیین مکان قربانیان و ایجاد ارتباط با آنها.

3. تعیین وضعیت عملکردی قربانیان، ماهیت صدمات و روش های ارائه مراقبت های پزشکی.

4. تعیین راهها و روشهای استخراج و تخلیه قربانیان.

راه های یافتن قربانیان:

1. روش ارگانولپتیک بررسی محل کار:

بازرسی (کاوش کردن، شانه کردن، جستجوی آثار، جستجو با

استفاده از وسایل نقلیه و غیره)؛

استماع؛

روش های دیگر (بو، لمس).

2. روش سگی بررسی محل کار.

3. روش فنیبازرسی از محل کار (آکوستیک، مغناطیس سنج، تصویرگرهای حرارتی، جستجوی رادیویی و پروب های فیبر نوری...).

4. جستجو بر اساس اظهارات شاهدان عینی.

5. جستجو با توجه به مطالعه گزارش و طراحی و مستندات فنی.

روش ارگانولپتیک بررسی محل کار

بازرسی آوار و سازه های باقی مانده

روش سگ برای بررسی محل کار

روش فنی برای بازرسی محل کار

مرحله 2

رفع انسداد قربانیان

الگوریتم:

1. ارائه دسترسی به قربانیان.

2. حذف از مکان های مسدود شده.

انواع انتشار:

1. از زیر آوار سازه های تخریب شده، رانش زمین، گل و لای، بهمن.

2. از فضاهای محدود، وسایل نقلیه.

3. از طبقات بالا، سطوح، مناطق ایزوله.

روش های انتشار:

1. برچیدن متوالی انسداد.

2. ساخت منهول.

3. ساخت گالری در زمین زیر آوار.

4. ایجاد بازشو در دیوارها و سقف ها.

5. استفاده از سکوهای هوایی، هلیکوپتر.

6. در امتداد پروازهای حفظ شده از پله ها، راهروها، معابر.

7. استفاده از تجهیزات کوهنوردی.

8. استفاده از نردبان های هجومی ویژه.

9. استفاده از فونیکولار و امثال آنها، کابل، پل های معلق و غیره.

10. استفاده از شیلنگ های نجات، کمک فنرهای مختلف و ....

مرحله 3

کمک های اولیه

الگوریتم

1. تعیین نشانه های حیات (نبض، هوشیاری، تنفس، پاسخ به نور مردمک).

2. آزاد کردن سر و سینه از فشار اجسام مختلف، بازیابی تنفس و نبض.

3. توقف خونریزی، درمان زخم، تسکین درد، بی حرکتی، گرم کردن، مراقبت و غیره.

کمک های اولیه توسط امدادگران، پزشکان و خود قربانیان انجام می شود

مستقیماً در محل آسیب (یا پس از استخراج)

با استفاده از وسایل استاندارد و بداهه.

اطلاعات حقوقی:

قانون فدرال فدراسیون روسیه

"در مورد اصول حفاظت از سلامت شهروندان در فدراسیون روسیه"

ماده 31. کمک های اولیه

1. کمک های اولیه قبل از ارائه مراقبت های پزشکی، در صورت بروز حوادث، جراحات، مسمومیت ها و سایر شرایط و بیماری هایی که جان و سلامت آنها را تهدید می کند، توسط اشخاصی که موظف به ارائه کمک های اولیه هستند، به شهروندان ارائه می شود. قانون فدرالیا با یک قاعده خاص و با آموزش مناسب، از جمله کارکنان ادارات امور داخلی فدراسیون روسیه، کارمندان، پرسنل نظامی و کارمندان خدمات آتش نشانی دولتی، امدادگران واحدهای نجات اضطراری و خدمات اضطراری.

4. رانندگان وسایل نقلیه و سایر افراد در صورت برخورداری از آموزش و (یا) مهارت های مناسب، حق ارائه کمک های اولیه را دارند.

مرحله 4

تخلیه قربانی از منطقه خطر

به یک مرکز پزشکی (مرحله تخلیه پزشکی)

الگوریتم

1. تعیین روش ها و مسیرهای حمل و نقل.

2. آماده سازی قربانی و وسایل نقلیه.

3. تخلیه قربانی از محل انسداد به محل جمع آوری قربانیان.

4. بارگیری قربانی روی وسیله نقلیه.

روش های تخلیه:

1. به تنهایی، با کمک یک امدادگر.

2. انجام (در پشت، بازوها، شانه ها، برانکاردها و غیره).

3. بیرون کشیدن (در پشت، با استفاده از پارچه، سورتمه و غیره).

4. فرود، صعود (با استفاده از کمربند نجات، بند، نردبان، برانکارد، طناب و ...).

راه های اساسی برای اطمینان از ایمنی قربانیان و امدادگران:

1. بیمه در هنگام غلبه بر موانع.

2. سازماندهی تفریحات امدادگران.

3. نظارت بر وضعیت قربانیان.

4. استفاده از تجهیزات حفاظت فردی.

مرحله 5

مراقبت های پزشکی اورژانسی توسط پزشک یا تحت نظر پزشک در مکانی انجام می شود که شرایط لازم از جمله دارو و سایر تجهیزات پزشکی را داشته باشد. این مکان معمولاً اولین مرحله تخلیه پزشکی است.

3. ویژگی های عملیات نجات اضطراری در هنگام آتش سوزی، سیل و حوادث تشعشع. ویژگی های عملیات نجات اضطراری در هنگام آتش سوزی

اطفاء حریق یکی از رایج ترین انواع عملیات نجات اضطراری است.

عوامل خطرناک: شعله، دمای بالای محیط، آلودگی هوا با محصولات احتراق سمی، کمبود اکسیژن در هوا، ترس، همدردی با قربانیان و دیگران.

روش های حفاظت: حذف، سپر، اصلاح ذهنی امدادگران و قربانیان.

· ویژگی های عملیات جستجو و نجات در منطقه سیل: نیاز فوری قربانیان به گرما، تغذیه و تامین آب با کیفیت

· ویژگی های تخلیه جمعیت از یک منطقه با آلودگی رادیواکتیو احتمالی: کنترل رادیومتری