2016 yil 22 apreldan boshlab Leningrad viloyati gubernatorining 2016 yil 20 apreldagi 284-RG-son buyrug'i bilan Leningrad viloyatining suv havzalarida kichik kemalarda navigatsiya qilish uchun navigatsiya ochiladi.

Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligining Leningrad viloyati bo'yicha Bosh boshqarmasi suv kemasidan foydalanishda o'zini tutish qoidalarini eslatadi:

GIMS inspektorlari tomonidan mintaqaning suv havzalarida aniqlangan eng keng tarqalgan ma'muriy huquqbuzarliklar kichik hajmdagi kemani ekspluatatsiya qilishga ruxsat berish uchun zarur bo'lgan hujjatlarsiz boshqarishdir (va bu, qoida tariqasida, suv xavfsizligi talablariga javob bermaydigan kemalar); rezina qayiqlarning yo'lovchilar sig'imi va yuk ko'tarish qobiliyatini buzgan holda jo'nab ketishi, shuningdek, qutqaruv vositalarining yo'qligi va dengiz qirg'og'idan tashqarida qirg'oqdan uzoqlashishi, bahorgi o'zgaruvchan va sovuq ob-havo sharoitida fojiaga olib kelishi mumkin. , oldindan aytib bo'lmaydigan oqibatlar.

Baliqchilar bortda qutqaruv va signalizatsiya uskunalari mavjudligini unutmasliklari kerak. Baliq ovlashga borishdan oldin, albatta, oilangiz va do'stlaringizni baliq ovlash joyi haqida xabardor qilishingiz kerak, shuningdek, baliq ovidan qaytish vaqtini tekshirishingiz kerak.

Qayiqdan baliq ovlashda asosiy narsa suzishni bilishdir. Bu mahorat sizga o'zingizni qutqarishga va hatto eng qiyin, oldindan aytib bo'lmaydigan vaziyatlarda ham do'stingizni qutqarishga yordam beradi.

Hovuzga chiqishdan oldin, diqqat bilan tekshiring:

Qayiqning texnik holati: korpusda suv sizib chiqishi bormi, drenaj vilkalari yopilganmi, suv o'tkazgichning pastki va yuqori qismida teshiklar bormi, suzuvchi bo'linmalarning mahkamligi;

Mavjudligi qutqaruv kemasi va qayiqdagi odamlar soniga ko'ra qutqaruv jiletlari;

Dvigatel va eshkaklarning xizmat ko'rsatish qobiliyati;

Suvni chiqarish uchun chelak yoki boshqa idishning mavjudligi;

Kelgusi kun uchun ob-havo ma'lumotlarini tekshirishni unutmang;

Issiq va suv o'tkazmaydigan kiyim kiying;

Agar ob-havo yomonlashsa, hayotni saqlaydigan uskunani qo'ying;

Baliq ovlash hayajonida, o'zingizni tutmang va belgilangan suzish maydonini buzmang;

Atrofingizdagi gidrometeorologik vaziyatdagi o'zgarishlarni kuzatib boring, chunki prognozlar haqiqiy ob-havo bilan mos kelmasligi mumkin.

Ankraj og'irliklari bilan ishlashda ayniqsa ehtiyot bo'lishingiz kerak. Ko'pincha og'ir yuk pastki loyga shunchalik kuchli so'riladiki, baliq ovlashdan keyin uni darhol ko'tarish oson emas. Baliqchi kuch bilan arqonni tortadi va tortadi. Va agar yuk qayiqning kamon yoki orqa qismidan emas, balki yon tomondan tushirilsa, u holda qayiq yuk tomon qattiq egilib, suvni tortib olishi yoki hatto ag'darilishi mumkin. Agar arqon to'satdan uzilib qolsa yoki echilib qolsa, baliqchi darhol muvozanatni yo'qotadi va nazoratsiz ravishda qarama-qarshi tomondan suvga tushadi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun yuklarni faqat qayiqning orqa tomoni va kamon orqali tushirish va ko'tarish yaxshiroqdir. Va siz haddan tashqari kuch sarflamasligingiz kerak, shunchaki arqonni etarlicha kuch bilan bir muddat ushlab turishingiz kerak va yuk asta-sekin loyning "quchog'idan" xalos bo'ladi.

Yengil shamollarda ham qayiq kamon shamolga, to'lqinga qarab turishi uchun langar bilan bog'langan bo'lishi kerak. Ayniqsa, baliq ovlash katta ko'lda yoki suv omborida amalga oshirilsa, o'rtacha shamol bilan ham katta to'lqinlar hosil bo'ladi. Shamol har qanday vaqtda to'satdan kuchayishi mumkin va qayiq tomonini kuchli shamol va tik to'lqinlarga ta'sir qilish yana xavflidir.

Qayiqingizni to'g'ridan-to'g'ri katta kemalar muntazam ravishda suzib yuradigan kanalga qo'ymang, chunki zarurat tug'ilganda siz langarni tortish va xavfsiz masofaga suzib keta olmasligingiz mumkin. Yo'lning chegaralari odatda an'anaviy belgilar va signallar bilan belgilanadi, ulardan tashqarida eshkak eshish kemalarida suzib yurish qat'iyan man etiladi, ularni baliq ovlash uchun kamroq bog'lash.

Agar juda zarurat bo'lmasa, siz qayiqda turmasligingiz kerak. Yigiruv tayog'i bilan baliq ovlaganda ham, siz o'tirganingizda bu vositadan qanday foydalanishni o'rganishingiz mumkin. Agar siz hali ham tik turganingizda ushlashingiz kerak bo'lsa, kamon yoki orqa tomonga qaragan holda barqaror pozitsiyani oling va oyoqlarni bir oz ajratib turing.

Agar birgalikda qayiqdan baliq ovlashda joylarni o'zgartirish zarurati tug'ilsa, unda siz qayiqni egmaslik va uni suv bilan to'ldirmaslik uchun to'satdan harakatlarsiz muvozanatni saqlash uchun bir oz egilib, sekin bajarishingiz kerak. Hovuzda baland to'lqin bo'lsa yoki qayiq beqaror bo'lsa, qirg'oqqa suzish va u erdagi joylarni o'zgartirish yaxshiroqdir.

Bugungi kunda ko'plab baliqchilar yig'iladigan kayak va rezina qayiqlardan foydalanadilar. Shuni inobatga olish kerakki, bu suv kemalari alohida g'amxo'rlikni talab qiladi, chunki ularning pastki va yon tomonlari o'tkir toshlar va suv ostidagi tirgaklar bilan osongina teshiladi.

Kauchuk qayiqlar va kayaklarni qirg'oqdan uzoqda langar qilmaslik kerak, hatto o'rta to'lqin paydo bo'lsa, baliq ovlashni to'xtatib, qirg'oqqa qaytishingiz kerak. Bunday suv kemalari juda beqaror, shuning uchun siz ularda to'liq balandlikka tura olmaysiz va yon tomonga egmang. Yangi boshlanuvchi baliqchilarga yig'iladigan kayak va kauchuk qayiqlardan foydalanish tavsiya etilmaydi. Puflanadigan qayiqdan baliq ovlashda siz langar og'irliklari bilan ishlashda ayniqsa ehtiyot bo'lishingiz kerak. Qoida tariqasida, bunday langar og'irliklari sifatida toshlar, g'ishtlar yoki yaqin atrofda tanlangan har qanday metall buyumlar ishlatiladi. Va ularning qirralari juda o'tkir bo'lishi mumkin, agar ehtiyotsizlik bilan ishlov berilsa, qayiqning nozik kauchuk matosini chizish yoki hatto yirtib tashlashga qodir. Buning oldini olish uchun yukni qayiqning yon tomonlariga tegmasligi uchun suvga ehtiyotkorlik bilan, qo'l uzunligida tushirish kerak. Yuklarni ko'tarishda ham xuddi shunday ehtiyotkorlik talab etiladi.

Agar qayiq qirg'oqdan uzoqda katta chuqurlikda ag'darilib ketsa, u avval yonboshi bilan yotadi, so'ngra kivini yuqoriga ko'tarib ag'dariladi. Bunday holda, siz qayiqni sayoz joyga yoki eng yaqin qirg'oqqa yo'naltirishingiz kerak, qayiqning orqa tomonini yoki kamonini ushlab, oyoqlaringizni ishlating. To'ntarilgan qayiqqa chiqishga urinmang, chunki u yana ag'darilib, sizni urib yuborishi yoki o'rab olishi mumkin. Agar qayiq kuchli oqimda yoki daryo miltiqida ag'darilgan bo'lsa, siz qayiqni ushlab, uning orqasidan suzishingiz va sayoz qirg'oqqa chiqishingiz kerak.

Sizning alohida e'tiboringizni mast holatda kema ishlatish qat'iyan taqiqlanganligiga qaratamiz. Spirtli ichimliklar e'tibor va reaktsiyani susaytiradi. Mast haydovchi vaziyatni va uning xavflilik darajasini etarli darajada baholay olmaydi.

Suv havzalarida suzishda kichik qayiqlardan foydalanish qoidalariga rioya qiling, sizning xavfsizligingiz, salomatligingiz va hayotingiz bunga bog'liq!

Favqulodda vaziyat yuzaga kelganda, 101 raqamiga qo'ng'iroq qilib, zudlik bilan qutqaruv xizmatiga qo'ng'iroq qilishingiz kerak. Egalari mobil telefonlar"112" yoki "101" raqamini terishingiz kerak;

Ba'zi hududlarning GIMS kichik flotlarning navigatsiyasi yopilganligini e'lon qildi

2016 yilda kichik kemalar uchun navigatsiyani yopish sanalari

TO kichik qayiqlar 75 ot kuchigacha bo'lgan asosiy dvigatelli yalpi tonnaji 80 brut registr tonnagacha bo'lgan kemalarni o'z ichiga oladi. yoki quvvatidan qat'i nazar, tashqi dvigatelli, shuningdek, 80 registr tonnagacha bo'lgan o'ziyurar yelkanli kemalar, yuk ko'tarish quvvati 100 kg dan eshkak eshuvchi qayiqlar, 150 kg dan baydarkalar, 225 kg dan puflanadigan kemalar va boshqa ekzotik turdagi suzuvchi tuzilmalar.

Turli hududlarda navigatsiya vaqtlari kichik tomirlar nazorat organlarining tegishli buyruqlari bilan cheklanadi. Bu sanalar geografik joylashuv va meteorologik sharoitga qarab farqlanadi.

Kema egalariga ma'muriy javobgarlikka sabab bo'ladigan muddatlar va qoidalar to'g'risida o'z vaqtida ma'lumot olish imkonini beradi. kichik tomirlar to'g'ri qarorlar qabul qiling va o'zingizni jarimalar bo'yicha keraksiz xarajatlardan himoya qiling. Navigatsiya yopilgandan keyin kichik kemalarda navigatsiya uchun javobgarlik chorasi mintaqaviy hokimiyat tomonidan belgilanadi va Rossiyada o'rtacha 2-3 ming rublni tashkil qiladi. shaxslar, 10 minggacha - mansabdor shaxslar uchun va bir necha o'n minglab - yuridik shaxslar uchun. Taqiqga zid ravishda suvga chiqish nafaqat ma'muriy huquqbuzarlik, balki qayiq ustasining o'zi uchun ham jiddiy xavf tug'diradi, chunki muzli kema ag'darilib ketishga juda moyil.

Kichik kemalar- mulkning muhim tarkibiy qismi bo'lib, uning ekspluatatsiyasi professionallar va dengiz havaskorlarini butun sanoat bilan bir qatorda rivojlantirishga majbur qiladi. Kichik hajmdagi yuk tashishning umumiy qoidalari va qoidalarini tushunish butun sanoatni rivojlantirish va har bir havzada alohida xavfsizlikni ta'minlash uchun zarurdir. Navigatsiyani yopish nafaqat navigatsiyani taqiqlash, balki kichik kemangizni qishki omborga qo'yish uchun signaldir. Shuni esda tutish kerakki, yonilg'i bilan ishlaydigan kichik qayiqlarni qirg'oqda saqlash taqiqlanadi va olinadigan jihozlar, shu jumladan tashqi dvigatellar ishlab chiqaruvchilarning ko'rsatmalariga muvofiq olib tashlanishi va saqlanishi kerak.

Kompaniya "" Kuzning boshlanishi munosabati bilan ba'zi hududlarda kichik kemalar navigatsiyasini yopish sanalari paydo bo'la boshlaydi:

• Saha Respublikasi(Yakutiya) - navigatsiya 10 oktyabrgacha butunlay yopiladi, Olenekskiy, Ust-Yanskiy, Eveno-Bytantaiskiy uluslari bundan mustasno - 1 oktyabrda, shuningdek Bulunskiy, Jiganskiy, Abyiskiy, Allayxovskiy, Momskiy, Oymyakonskiy, Nijnekolimskiy uluslari - 5 oktyabrda.
• Kamchatka– navigatsiya 15-noyabrgacha toʻliq yopiladi, bundan “Palana qishlogʻi” tumani, Olyutorskiy, Penjinskiy, Karaginskiy, Tigil tumanlari bundan mustasno – 15 oktyabr, Petropavlovsk-Kamchatskiy, Vilyuchinskiy shahar tumanlari, Aleutskiy, Bistrinskiy, Elizovskiy, Milkovskiy, Sobolevskiy. , Ust-Bosheretskiy, Ust-Kamchatskiy tumanlari - 1 noyabr.
• Magadan viloyati- 30 sentyabrda to'liq yopiladi.
• Irkutsk viloyati- 1 noyabr
• Samara viloyati- 23 noyabr

Navigatsiyani boshlash yoki tugatish to'g'risidagi qarorga, shuningdek, navigatsiya qilinadigan gidrotexnik inshootlarning mavjudligi ham ta'sir qiladi, masalan, uzoq muddatli ob-havo kuzatuvlari, kapital ishlar va rekonstruktsiyalar asosida hisoblangan qulflar. Kichik kemalarni blokirovka qilishga, agar kema guvohnomasida (chipta, sertifikat) tegishli yozuv mavjud bo'lsa, ruxsat etiladi:

• Volga-Boltiq havzasi - Nijne-Svirskiy, Verxne-Svirskiy qulflari, shuningdek, Volga-Boltiq kanalining qulflari - 15 noyabr, Volxov gidroelektr majmuasi - 31 oktyabr.
• Belomoro-Onega havzasi - qulf raqamiga qarab 15 yoki 31 oktyabr.
• Moskva havzasi - gidrometeorologik sharoitga qarab 10 yoki 17 noyabr.
• Volga havzasi - Balakovo qulfi - 24 noyabr, Samara gidroelektr majmuasi - 20 noyabr, Cheboksari qulfi - 20 noyabr, Gorodets qulfi - 19 noyabr.
• Kama daryosi - Nijnekamsk GESi - 10 noyabr, Chaykovskiy qulfi - 3 noyabr, Perm - 1 noyabr, Ufadagi Pavlovskiy shlyuzi - 1 oktyabr.
• Volga-Don havzasi - ob-havo sharoitiga qarab 22 noyabr yoki 1 dekabr.
• Shimoliy Dvina havzasi - 15 oktyabr.
• Ob-dagi Novosibirsk gidroelektrostantsiyasining darvozasi - 1 oktyabr.
• Yeniseydagi Krasnoyarsk kema lifti - 1 oktyabr.

2016 yil 13 oktyabr Sankt-Peterburg davlat byudjet muassasasi Mostotrest matbuot xizmati Sankt-Peterburgda navigatsiyani yopish uchun rejalashtirilgan sanani tasdiqladi - 30 noyabr- Bolshaya va Malaya Neva ko'priklarining qurilishini tugatish va ularni oldindan berilgan ariza asosida qurish imkoniyatini saqlab qolish bilan. 15-noyabr kuni boshqa Neva ko‘priklarining ochilishi to‘xtatiladi.

IN Leningrad viloyati Kichik flot navigatsiyasini yopish Leningrad viloyati gubernatorining noyabr oyi boshida imzolangan buyrug'iga muvofiq amalga oshiriladi.

IN Moskva viloyati, butun Markaziy Federal okrugda bo'lgani kabi, navigatsiyani tugatish sanalari oktyabr oyining oxiriga rejalashtirilgan va ob-havo sharoiti yomonlashgani uchun yangilanadi.

Masihning yorqin tirilishining boshlanishi nafaqat pravoslav imonlilar uchun, balki suvda dam olishni yaxshi ko'radiganlar uchun ham yoqimli bo'ladi.

1-may kuni Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligi navigatsiya mavsumini rasman ochadi va kichik kemalar egalari bu yil birinchi marta baland suvga chiqishlari mumkin, ba'zilari suzib, ba'zilari esa motor ostida. Plyajlar ham ochiladi. Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligining suv ob'ektlarida inson xavfsizligi boshqarmasi boshlig'i vazifasini bajaruvchi Oleg Zanosov yozgi mavsumning boshlanishi haqida RG muxbiriga aytdi.

Oleg Yuryevich, may ta'tillari boshlanishi bilan kichik qayiq egalarini birinchi navbatda bitta asosiy savol qiziqtiradi: may oyida suzishga ruxsat beriladimi va agar shunday bo'lsa, qaysi kundan boshlab? Urug'lanish mavsumi qayiqlar, qayiqlar va yaxtalar taqiqlanishiga ta'sir qiladimi?

Oleg Zanosov: Rasmiy navigatsiya mavsumi 1-mayda ochiladi. Shu kundan boshlab, kichik qayiq egalari qayiqlarini slipwaylardan olib tashlashlari va tinchgina past suvga chiqishlari mumkin. Bu daryolar, ko'llar, suv omborlari degan ma'noni anglatadi. Umuman olganda, Rossiya Federatsiyasida 1,5 milliondan ortiq kichik kemalar va kichik kemalar uchun 2500 dan ortiq bazalar (to'xtash joylari) ro'yxatga olingan.

Bu qoidalar butun mamlakat uchun bir xilmi?

Oleg Zanosov: Navigatsiyani ochish vaqti Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlari hududlarida hukm surayotgan iqlim sharoitlariga bog'liq. Shimolda, Sibirda, Uzoq Sharqda daryolar hali ochilmagan va u erga yelkan yoki motorli qayiqda borish jismonan imkonsiz bo'lgan hududlarimiz bor.

Tabiiy cheklovlar mavjudligini tushunish mumkin. Ammo biz shuni nazarda tutamizki, mahalliy hokimiyat organlari o'z qoidalari va taqiqlarini belgilashga haqli emasmi? Yoki hamma joyda bir xil qoidalar hamma uchun bir xilmi va hech kim qayiqda sayohat qilishni yaxshi ko'radiganlarni buzolmaydi?

Oleg Zanosov: Bizda yagona talab va qoidalar mavjud. Mintaqalarda kichik kemalar uchun barcha tekshiruvlar Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligiga bo'ysunadi va boshqariladi. Va barcha GIMS xodimlariga 1-maydan boshlab suvga kirishga ruxsat berilganligi haqida ma'lumot berildi.

Qaerdadir qayiq egalari amaldorlarning havaskor harakatlariga duch kelsa-chi? Kechirasiz, men bu mavzuga juda qattiq murojaat qilaman, lekin o'tgan yillar tajribasi, afsuski, ba'zi joylarda odamlarni bazalar va to'xtash joylaridan yo urug'lantirish bahonasi bilan yoki go'yoki mahalliy hokimiyat tomonidan taqiqlanganligi sababli qo'yib yuborishmagan. .. Shunday qilib aytganda, joylarda burmalar bor...

Oleg Zanosov: Bunday hollarda Favqulodda vaziyatlar vazirligiga shikoyat qilishni tavsiya etaman. Aytaylik, vazirga yozishingiz mumkin. Favqulodda vaziyatlar vazirligining rasmiy veb-saytida maxsus bo'lim mavjud bo'lib, Favqulodda vaziyatlar vazirligi rahbari Vladimir Puchkov barcha fuqarolarning murojaatlarini shaxsan o'zi o'qib chiqishini bir necha bor ta'kidlagan. Agar shunday holatlar yuzaga kelsa, biz buni ko'rib chiqamiz.

Bu yil qayiq va yaxta egalarini qanday yangiliklar kutmoqda?

Oleg Zanosov: Yo'q, hamma narsa avvalgidek qoladi. Texnik ko'rik har besh yilda bir marta o'tkazilishi kerak. Tekshirayotganda, besh yil o'tmaganligini ko'rish uchun siz bilan oldingi tekshirish sertifikatiga ega bo'lishingiz kerak. Va, albatta, davom etish signali, birinchi yordam to'plami, qutqaruv ko'ylagi ... Umuman olganda, suvda talab qilinadigan barcha narsalar.

Qutqaruvchi jiletlar soni bortdagi yo'lovchilar soniga to'g'ri kelishi kerakmi yoki bitta yoki ikkita qutqaruv jileti bo'lishi mumkinmi?

Oleg Zanosov: Qayiqda qancha odam bor bo'lsa, shuncha ko'p qutqaruv ko'ylagi bo'lishi kerak va ularning barchasi kiyilishi kerak. O'tgan yili suvda halok bo'lganlar haqidagi xabarlarni qanday tuyg'ular bilan o'qiganimni tasavvur ham qilolmaysiz. Cho'kish qurbonlarining 90 foizi, agar ular qutqaruv ko'ylagi kiygan bo'lsa, qutqarilishi mumkin edi. Ayniqsa, bolalarga achinaman... Men ularning ota-onalarini va bundan keyin qanday yashashlarini umuman tushunmayman... Yo ular qayiqni ermak uchun silkitib, bolalar dengizga qulab tushishdi yoki shunchaki bolalarni ko‘rmay qolishdi. va fojia sodir bo'ldi ... Umuman olganda, ular o'zlarini jazoladilar. Va bularning barchasi ehtiyotsizlik va xavfsizlik qoidalariga rioya qilmaslik tufayli.

Ammo odamlar o'zlarini jazolashdan tashqari, siz ham ularni jazolaysizmi? Va bortida inspektorlarga zamonaviy jargonlarni, ularning "barmoqli" egalarini ishlatishga ruxsat berilmagan "okean qayiqlari" egalarini qanday jazolash kerak?

Oleg Zanosov: Okeandagi yirik kemalar egalari qutqaruv jiletlarini kiyishlari shart emas. Yeleklar shunchaki bortda bo'lishi kerak. Ular suv toshqini xavfi mavjud bo'lganda yoki kemani favqulodda tark etish paytida kiyiladi.

Qayiqsiz suvda dam olishni istaganlar uchun yoqimli ma'lumotingiz bormi?

Oleg Zanosov: 2016 yilda Rossiya Federatsiyasi Suv havzalarida 4000 ga yaqin plyajlar va ommaviy dam olish maskanlarini ochish rejalashtirilgan. Ayni paytda Rossiya Federatsiyasining barcha hududlarida "Toza qirg'oq" aksiyasi o'tkazilmoqda. Aksiyada federal ijroiya hokimiyati organlari, viloyat ijroiya organlari, jamoatchilik, talabalar va ijtimoiy faol aholi ishtirok etmoqda. Bugungi kunga qadar qirg‘oqbo‘yi uzunligi qariyb 920 kilometr bo‘lgan 350 dan ortiq suv havzalari chiqindilardan tozalangan.

Ya'ni, Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligining Davlat tibbiy inspektsiyasi suzish mavsumiga tayyorgarlik ko'rmoqda? Sizda qutqaruv kuchlari va vositalari yetarlimi? Men, birinchi navbatda, Qrimni nazarda tutyapman, u erda 23 yillik vayronagarchilikdan so'ng qutqaruv xizmatlarini jiddiy ravishda qayta jihozlash kerak edi.

Oleg Zanosov: 2016 yil yozida suv havzalarida xavfsizlik Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligining bo'linmalari bilan bir qatorda Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining qutqaruv bo'linmalari, vazirlik va idoralar bo'linmalarini o'z ichiga olgan bir guruh kuchlar tomonidan ta'minlanadi. RSChS tizimiga, jamoat tashkilotlari - Rossiya Qutqaruvchilar ittifoqi, Butunrossiya Qutqaruv jamiyati suvlari, jamoat qutqaruvchilarning ko'ngilli tashkilotlari, Kichik kemalar bo'yicha davlat inspektsiyasining mustaqil inspektorlari.

Menda kuch yetarli. Faqatgina bizda 3199 nafar sertifikatlangan qutqaruvchi g‘avvos bor.

Suv ob'ektlarida odamlarning xavfsizligini ta'minlash muammolarini hal qilish uchun Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligining bo'linmalari 2016 yil yoziga qadar deyarli 2 ming birlik suv kemalari va 99 ta havo kemalarini foydalanishga tayyorladilar.

Rossiya FVVV 2016 yilda kemalar va kema ekipajlarini navigatsiyaga tayyorlash bo'yicha rejasi barcha tadbirlarni tasdiqladi, unga muvofiq Rossiya FVVKning kemalari va bo'linmalari tekshiruvlari o'tkaziladi va kemalarni navigatsiyaga qabul qilish to'g'risida ma'muriy hujjatlar rasmiylashtiriladi. mamlakatning turli hududlaridagi ob-havo sharoitlarini hisobga olgan holda.